SkyscraperCity Forum banner

[S74] Kielce - Opatów (bez obwodnicy) - Nisko

1M views 3K replies 404 participants last post by  LlucFCB 
#1 ·
KONSULTACJE SPOŁECZNE DOTYCZĄCE:
Przebiegu drogi krajowej S 74, na odcinku Cedzyna-Łagów.
WRAZ Z OBWODNICĄ ŁAGOWA KM 88+700 DO KM 121+325
http://www.gddkia.gov.pl/article/od...aa337/id_art/3f30e79615edf9bc7e7dbf6fc73c7f97


6.2. PARAMETRY TECHNICZNE DROGI


klasa drogi S (ekspresowa)

prędkość projektowa Vp = 100 km/h

prędkość miarodajna Vm = 110 km/h

przekrój normalny


projektowany 2 jezdnie x 2 pasy
(szer. pasa dzielącego 12.0m, z obustronnymi opaskami bitumicznymi)

docelowy 2 jezdnie x 3 pasy
(szer. pasa dzielącego 5.0m)


szerokość pasa ruchu 3.5 m

szerokość pasa awaryjnego 2.5 m

szerokość opaski 0.5 m

szerokość pobocza gruntowego min. 0.75 m

skrajnia pionowa w ciągu drogi S 74 min. 4.7 m

dopuszczalne obciążenie nawierzchni 115 kN/oś

dostępność do drogi ekspresowej tylko na węzłach

szerokość pasa drogowego min. 50


Mapki:
http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php/id/cb7545dae8b92653c7165b67ec02996b
http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php/id/dba1971e0ef23b0fc1e6091481ba5f3c
http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php/id/e68f5b4207e7073ad9ba2d95373ea40e
http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php/id/076ee36c18e951987310831bac91912d
 
See less See more
#133 ·
Dzisaj w Echu Dnia pojawiło się ogłoszenie, że minister infrastruktury uchyla decyzję o ustaleniu lokalizacji dla budowy drogi S-74 na odcinku od Kielc do Cedzyny.:bash:. Ktoś może wie dlaczego?
 
#140 ·
Dzwoniłem dzisiaj do kieleckiej Gdaki i wszystko jest w porządku, podpisanie umowy z Fartem nastapi prawdopodobnie w kwietniu. A to ogłoszenie w gazecie dotyczyło starej decyzji o ustaleniu lokalizacji.
 
#145 ·
Orientujecie się może jak stoi sytuacja z częścią W okolicach Stalowej Woli/Tarnobrzega? Odłożone na bliżej nieokreśloną przyszłość? Mogliby zrobić ten kawałek łączący wspólną obwodnicę Niska i Stalowej Woli do drogi Tarnobrzeg-Sandomierz (+ ewentualnie do wylotówki z Sandomierza na Opatów ale to już marzenia chyba bo trzebaby budować most na wiśle). W linii prostej to ok 15km, a bardzo dobrze połączyłoby to te miasta.
 
#147 ·
^^A nie ma być czasem tak, że most na Wiśle w Sandomierzu (nowobudowany i ten do odnowienia) będą w ciągu S74??
Nie. To jest most w ciągu DK77, którego znaczenie komunikacyjne spadnie po wybudowaniu S74. Jak spojrzysz na jakąkolwiek mapę to zobaczysz że umiejscowiene obecnego mostu nie daje szansy na dociągnięcie do niego eSki. Most na ciągu S74 będzie umiejscowiony w górę Wisły (wg dotychczasowych planów - gdzieś na wysokości Zawierzbia/Ostrołęki).
 
#149 ·
NARESZCIE!!!:banana: :cheers: :banana: :cheers: :banana: :cheers:

http://www.gddkia.gov.pl/article/od...b6fe6/id_art/39b9769885b1a27598c859a679bd3a9b

Umowa na Wylot Wschodni z Kielc drogi 74

Podpisanie umowy na budowę Wylotu Wschodniego z Kielc drogi ekspresowej nr 74 w kierunku Lublina i Rzeszowa nastąpi 24 kwietnia 2009. Umowę podpiszą ze strony inwestora: dyrektor kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Ewa Sayor i zastępca dyrektora Krystyna Kasza, a ze strony wykonawcy inwestycji Mirosław Szczukiewicz, prezes Przedsiębiorstwa Robót Inżynieryjnych „Fart” Spółka z o.o.
Nowy wylot drogi ekspresowej nr 74 z Kielc do Cedzyny w kierunku Lublina i Rzeszowa będzie miał blisko 7 kilometrów (w granicach miasta - 2,7 km, poza granicami Kielc – 4,1 km). Przedsięwzięcie zakłada budowę węzła z tunelem w ciągu kieleckiej ulicy Świętokrzyskiej czyli drogi 74 pod Aleją Solidarności czyli pod drogą krajową 73. W ramach inwestycji powstanie również nowa dwujezdniowa droga będąca przedłużeniem ulicy Świętokrzyskiej w kierunku Cedzyny.
Cały wylot wschodni będzie miał parametry drogi ekspresowej, dlatego nie przewidziano na tym odcinku jednopoziomowych skrzyżowań. W ramach inwestycji powstanie miedzy innymi kładka dla pieszych nad ulicą Świętokrzyską, wiadukt nad drogą 74 łączący ulicę Żniwną z Akademią Świętokrzyską, wiadukt w ciągu drogi 74 nad drogą powiatową do Woli Kopcowej, wiadukt w ciągu drogi gminnej stanowiącej dojazd do pól nad drogą 74, most na rzece Lubrzance i rondo w Cedzynie w miejscu włączenia nowego wylotu do istniejącej drogi 74.
Odcinek miejski wylotu wschodniego realizowany będzie w systemie „zaprojektuj i zbuduj”, w ramach którego jeden wykonawca robi projekt i jednocześnie realizuje inwestycję. Odcinek pozamiejski jest już zaprojektowany przez Transprojekt Warszawa .
Inwestycja kosztować będzie blisko 285 milionów złotych. Przetarg na jej realizację wygrało konsorcjum utworzone przez Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych „Fart” Spółka z o.o. z Kielc, Mosty-Łódź S.A. oraz Fardub Consulting sp. z o.o. z Kielc. Przetarg na nadzór wygrało konsorcjum, którego liderem jest firma Apia XXI I.A.K. Spółka z o.o. z Warszawy.
Budowa wylotu wschodniego z Kielc potrwa 30 miesięcy.
23.04.2009
 
#156 ·
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach podpisała w piątek umowę z wykonawcą na budowę drogi numer 74.

W maju rozpocznie się budowa drogi o parametrach ekspresowych. Ekipa zacznie prace na 4,2 kilometrowym odcinku poza Kielcami, w okolicy Cedzyny. Nowa droga odciąży ulicę Sandomierską i Aleję Solidarności.

Inwestycja kosztować będzie prawie 285 milionów złotych. Dwupasmową drogę wybuduje konsorcjum firm Fart i Fardub Consulting z Kielc oraz Mosty-Łódź.
W przyszłym tygodniu powinno już być gotowe pozwolenie na budowę wylotu poza miastem. Zaraz potem inwestor przekaże plac budowy wykonawcy. - Zapewniam, że będziemy starać się zbudować tę drogę jak najszybciej - mówi Mirosław Szczukiewicz, prezes Przedsiębiorstwa Robót Inżynieryjnych "Fart” Spółka z o.o.

Równolegle z postępującą budową poza miastem będzie projektowany 2,6 kilometrowy odcinek miejski. Nowa szosa rozpocznie się dokładnie na skrzyżowaniu ulicy Świętokrzyskiej z ulicą Warszawską w Kielcach. W miejscu obecnego przejścia dla pieszych w połowie ulicy Świętokrzyskiej nad jezdniami zostanie wybudowana kładka dla pieszych.

Na przecięciu dróg krajowych numer 74 i 73, obok "Tesco” wybudowane będą dwa tunele. Nad nową drogą przewidziano wiadukt w ciągu ulicy Żniwnej, którym będzie można dojechać do budynków kieleckiego Uniwersytetu. Kolejny wiadukt powstanie nad drogą powiatową do Woli Kopcowej. A półtora kilometra dalej nad jezdnią będzie przeprawa w ciągu drogi gminnej, którą mieszkańcy będą mogli dojechać do pól. Już w samej Cedzynie wybudowany zostanie zupełnie nowy most na Lubrzance. Kawałek dalej nowa trasa dobije do drogi prowadzącej w kierunku Leszczyn i Masłowa. Tam będzie rondo, które połączy nową trasę z istniejącą drogą numer 74.

W sumie nowy wylot drogi ekspresowej numer 74 z Kielc do Cedzyny w kierunku Lublina i Rzeszowa będzie miał blisko 7 kilometrów. Budowa wylotu wschodniego potrwa 30 miesięcy.
źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090424/POWIAT0104/920709879
 
#163 ·
@Luki:
Od węzła S7/S74 do DK73/S74 (odcinek miejski-Świętokrzyska, Jesionowa,Łódzka) DK74 będzie zwykłą GP, co prawda ostatnio gdzieś czytałem, że docelowo ma być S, ale jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić.
Moim skromnym zdaniem ta droga jeszcze odbije się Kielcom czkawką. Nie dość, że wprowadza ruch tranzytowy prawie, że do centrum (skrzyżowanie Warszawska/Świętokrzyska jest ok.1 km od rynku), a na dodatek dzieli wschodnią część Kielc na 2 połowy, połączone jednym wiaduktem, bez żadnych węzłów. Mam nadzieję, że kiedyś ktoś wpadnie na pomysł puszczenia 74 i 73(od miejsca ich spotkania) wspólnym śladem i przeniesienie tranzytu z 74 na tą drogę i na S7.

EDIT: \/ \/ O wilku mowa :)
 
#164 · (Edited)
^^ Bedzie S'ka
Rozpisano przetarg na projekt brakującego odcinka : (w toku)

Opracowanie dokumentacji projektowej - stadium Koncepcji Programowej i Projektu Budowlanego dla zadania "Rozbudowa drogi krajowej Nr 74 do parametrów drogi 2 - jezdniowej, klasy ekspresowej na odcinku: Przejście przez Kielce ( Kielce S7 węzeł Kostomłoty - DK 73 węzeł Kielce)" wraz z uzyskaniem w imieniu Inwestora:
- decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia;
- decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.
http://www.gddkia.gov.pl/article/od...25_przetargi_law=&pr25_limit_widok=PRZETARGI#

Edit: Rozstrzygnięto już:

Informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty: nazwa(firma):
Konsorcjum firm:
1) Schuessler - Plan Inżynierzy Sp. z o.o.
ul. Wierzbowa 9/11, 00- 094 Warszawa
2) Schüßler - Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Sankt - Franziskus - Strasse 148, 40470 Düsseldorf / Niemcy
z ceną ofertową brutto: 4 252 920,00zł
(słownie: cztery miliony dwieście pięćdziesiąt dwa tysiące dziewięćset dwadzieścia 00/100),
Uzyskana ilość punków: 100,00 pkt.

reszta ofert:
http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php?przetarg_view=cd9a4fa4b6cba71e2a0aee1bc27f2bed
 
#165 · (Edited)
Pisalem o tym kiedys w jakims innym watku.
Chyba w jakims Studium Uwarunkowan Gminy Maslow znalazlem kiedys taka mapke:



Zaznaczylem na niej planowany przebieg DK73bis, jaki zapisany jest w tym dokumencie, a koleczko na samym dole to planowany wezel S74 i 73(planowo GP) - wezel "Domaszowice"

Tymczasem odcinek, na ktory wlasnie podpisano umowej zadnego wezla "Domszowice" nie przewiduje.



Ogloszony i rozstrzygniety przetarg na opracowanie dokumentacji do pozostałej części przejścia przez Kielce wskazuje na to, ze S74 ma rzeczywiscie rozorać Kielce.

Temat Wschodniej Obwodnicy Kielc w ciągu wspomnianej 73-bis został chyba rzeczywiście zarzucony (przynajmniej na jakiś czas).

Faktem jest, ze jak zbuduja to, na co wlasnie zostala podpisana umowa, to bedzie niezly parking przy dojezdzie do Warszawskiej. Towarzystwo jak juz sie wygramoli z tunelu bedzie stalo i gapilo sie w lewo na Galerie Echo (pole do popisu dla marketingowcow od wielkopowierzchniowych reklam na polnocnej scianie GE :D ).

A co do samego przebiegu S-74 przez prawie srodek miasta to sam nie wiem, ale jesli rzeczywiscie do tego dojdzie to chyba tunel od Al. Solidarnosci do Klonowej, potem tuba szklana na dlugiej estakadzie nad Silnica i nad wezlem Skrzetle, a pozniej to juz wykop albo ekraniki, bo na zachod od Skrzetli to w wiekszosci industrial jest.
 
#169 · (Edited)
Chciałbym przypomnieć, że Warszawa jest około 8 razy większa od Kielc, więc tam przypuszczalnie eska w granicach miasta ma sens, u nas nie za bardzo.
 
Top