SkyscraperCity Forum banner

[Biała Podlaska] Infrastruktura drogowa

811K views 4K replies 110 participants last post by  Signar 
#1 ·
RADIOBIPER

Aleja Solidarności - kolejny etap
Wiadomo już kto będzie pełnił nadzór inwestorski dla zadania „modernizacja Al.Solidarności z budową mostu”. W postępowaniu prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego na pełnienie tego nadzoru najkorzystniejszą ofertę złożyła firma:
INVESTCOM Sp. z o.o. ul. Pokoju 33, 21-500 Biała Podlaska. Z cena oferty brutto: 187 880,00 zł.

Nadzór chciały jeszcze pełnić takie firmy jak:
- Przedsiębiorstwo Usług Technicznych i Consultingowych Budownictwa „BUD-INVENT” Sp. z o.o. ul. Filtrowa 67 D lok. 111 02-055 Warszawa,
- Usługi Budowlane, Projekty Nadzory „PROBUD” ul. Śreniawitów 3/26 03-188 Warszawa,
- Konsorcjum: EGIS Poland Sp. z o.o. Ul. Puławska 182 02-670 Warszawa EGIS Router-Scetauroute S.A. Ul. Puławska 182 02-670 Warszawa.
Żadna z tych firm nie osiągnęła jednak nawet połowy z punktacji uzyskanej przez INVESTCOM w kryteriach branych pod uwagę - cena nadzoru.

Roboty prowadzone przy moście w grudniu 2008.

Roboty prowadzone przy moście w grudniu 2008.

Wygrywając obecny przetarg Investcom wziął na siebie odpowiedzialność za pełnienie nadzoru inwestorskiego nad pracami budowlanymi wraz z kontrolą i rozliczeniem rzeczowym i finansowym przy budowie Alei Solidarności w Białej Podlaskiej na odcinku od km 1+785,97 do km 2+370,78 wraz z budową mostu na rzece Krzna i budową oświetlenia. Oraz na odcinku od drogi krajowej Nr 2 tj. od km 0+102 do km 1+785,97, i na odcinku od km 2+370,78 do km 3+482,33, budowie oświetlenia, budowie odwodnienia skrzyżowania Al. Solidarności z ul. Sidorską i ul. Brzegową oraz przebudowie sieci telefonicznej i przebudowie kolizji NN i SN w Białej Podlaskiej.

Roboty prowadzone przy moście w grudniu 2008.

Pierwszy z tych odcinków, od km 1+785,97 do km 2+370,78 wraz z budową mostu na rzece Krzna i budową oświetlenia jest już w fazie realizacji. Wykonawcą tego etapu robót jest konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Drogowych SA z siedzibą w Białej Podlaskiej i MOTA – ENGIL POLSKA SA z siedzibą w Krakowie. Realizacja tego etapu zakończy się w listopadzie tego roku. Natomiast realizacja drugiego odcinka rozpocznie się w listopadzie 2009 i potrwa do końca 2010 roku.
 
See less See more
4
#83 ·
radiopodlasie.pl

Bariery ochronne

W najbardziej niebezpiecznych miejscach bialskiej obwodnicy zostaną umieszczone bariery ochronne.
Dzięki temu spadnie znacząco ryzyko uderzenia w zamontowane przy trasie latarnie.

„Na wniosek mieszkańców uzupełniliśmy o budowę barier w tych miejscach, w których pobocze utwardzone będzie pasem wyjazdu czy też wjazdu na drogę główną” - powiedział Radiu Podlasie Janusz Wójtowicz, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Dyrektor Lubelskiego Oddział.

Montowane przy obwodnicy latarnie, ich wielkość oraz liczba budzą krytykę u wielu kierowców. Ich zdaniem stwarzają one niebezpieczeństwo na trasie. Są bowiem duże i zbyt gęsto postawiane. Znajdują się także zbyt blisko pasa drogi.

Remont bialskiej obwodnicy dobiega końca. Inwestycja rozpoczęta w czerwcu 2008 roku ma według planów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zostać zakończona w swym głównym kształcie do końca bieżącego roku. Na pierwsze miesiące 2010 roku zaplanowane są prace wykończeniowe.
 
#84 ·
RADIOBIPER

W tym roku mieszkańcy (część) ul. Kąpielowej zyskali aż dwie ważne inwestycje. Pierwsza z nich to parking przy budynku wielorodzinnym ul. Kąpielowej 9/13. Z inicjatywy Bialskiej Spółdzielni Mieszkaniowej ZGODA powstał parking z kostki brukowej o 34 miejscach postojowych. Druga inwestycja to budowa chodnika i zjazdów przy ul. Kąpielowej w Białej Podlaskiej na odcinku od ulicy Ks. Kardynała Stefana Wyszyńskiego do ulicy Orzechowej po stronie zachodniej. Tu inwestorem jest Urząd Miasta. Prace przy budowie tego chodnika zakończyć się mają do 30 września tego roku.

Budowa parkingu realizowana przez BSM Zgoda

Przedmiotem inwestycji prowadzonej przez Urząd Miastu jest budowa chodnika wraz ze zjazdami po stronie zachodniej ulicy. Ulica Kąpielowa na odcinku o którym mowa posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokości od 5,9 m do 6,4 m, od strony wschodniej posiada chodnik z płyt betonowych i krawężnik, od strony zachodniej chodnika brak a pobocze o szerokości od 4 m do 4,8 nie posiada nawet krawężnika przy krawędzi jezdni. Szerokość pasa drogowego wynosi od 13,5 do 14 m. Teren przyległy do pasa drogowego jest obustronnie zagospodarowany zabudową, od strony wschodniej zabudową wielorodzinną, od strony zachodniej zabudową jednorodzinną.

W pasie drogowym objętym inwestycją rośnie jedno drzewo nie kolidujące z
zamierzoną inwestycją która polegać będzie na budowie chodnik z betonowej kostki brukowej po stronie zachodniej, zjazdy indywidualne do posesji z betonowej kostki brukowej oraz pas zieleni. Budowa chodnika przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu pieszych oraz podniesie walory estetyczne tego fragmentu ulicy.
 
#89 ·
RADIOBIEPER

Kościuszki w opracowaniu

Do 30 listopada powstanie projekt budowlany przebudowy ulicy Kościuszki w Białej Podlaskiej. Ulicy łączącej ul. Kolejową z Al. Jana Pawła II przebiegającej przez osiedle Tysiąclecia.

Projekt przebudowy obejmie jezdnię i chodniki na odcinku od ul. Kolejowej do Al. Jana Pawła II. Na odcinku od Kolejowej do Al. Tysiąclecia chodnik zaprojektowany zostanie po jednej stronie ulicy z zachowaniem istniejących chodników lub nieurządzonych ciągów pieszych. Na odcinku od Al. Tysiąclecia do Al. Jana Pawła II zaprojektowane zostaną w miarę możliwości dodatkowe miejsca postojowe.

Ulica Kościuszki od strony Al. Jana Pawła II

Ulica zyska właściwe odwodnienie i oświetlenie w miejscach obecnie niedysponujących takimi sieciami. Chodniki zaprojektowane zostaną z kostki betonowej brukowej, nawierzchnia jezdni pozostanie asfaltowa.

Modernizacja ul. Kościuszki przewidziana jest na rok ten i przyszły (w tym roku projekt za kwotę 100 tysięcy zł).

Odcinek ul. Kościuszki w okolicach skrzyżowania z ul. Reja
 
#91 ·
Bursztynowa? a może Różana?

Władze bialskiej gminy chcą wprowadzić nazwy ulic w Rakowiskach: Miejscowości położonej tuż przy Białej Podlaskiej, która w ostatnich latach przeżywa gwałtowny rozwój.

Jeżeli pomysł powiedzie się, Rakowiska będą pierwszą miejscowością na terenie samorządu, która doczeka się tabliczek z nazwami ulic. Nazewnictwo ulic ma zakończyć istniejący bałagan w numeracji domów w Rakowiskach poinformował Radio Podlasie wójt gminy Biała Podlaska Wiesław Panasiuk.

„Jest tak, że w starej części miejscowości numeracja była liczona po jednej stronie parzyste, po drugiej nieparzyste i skończyło się to już na braku cyfr. Jest teraz dany numer a,b,c,d, f i g. Prawie cały alfabet i z jednej strony jest 50 a z drugiej 500. W związku z tym podjęliśmy decyzję o naprawie w tej miejscowości i numeracji i nadanie ulicom nazwy”.

Władze gminy chcą, aby sami mieszkańcy Rakowisk wybrali nazwy ulic: „Ogłosiliśmy konkurs na nazewnictwo ulic. Chcemy żeby to mieszkańcy zaproponowali jak ulice mają się nazywać. I już są pierwsze efekty. Mieszkańcy proponują żeby te ulice były brane od nazw roślin, krzewów, drzew lub od kamyków, np. Bursztynowa a nie do nazwisk”.

Nazwy ulic w Rakowiskach zostaną wprowadzone nie wcześniej niż od nowego roku. Jeżeli pomysł z nazewnictwem uda się, władze bialskiej gminy by może powielą go i w innych miejscowościach samorządu.
radiopodlasie.pl
 
#93 ·
Dwa ronda na Terebelskiej

Kombudex z Siedlec opracuje na zlecenie Urzędu Miasta projekt budowlany na przebudowę ulicy Terebelskiej (od skrzyżowania z ul. Królowej Jadwigi do granic miasta) w Białej Podlaskiej. Projekt powstać ma do 30 listopada 2009 r. Miasto zapłaci za opracowanie 244 tysiące zł.


Widok na skrzyżowanie ul. Terebelskiej z Okopową i Królowej Jadwigi, w tym miejscu ma powstać rondo.

Modernizacja ul. Terebelskiej prowadzona jest już w odcinkach od 2 lat. Zmodernizowano odcinek od ul. Janowskiej łącznie ze skrzyżowaniem ul. Terebelskiej z ul. Grunwaldzką i Al. Jana Pawła II.
Cele jakie planuje się zrealizować w projekcie:
· usprawnienie dojazdu do centrum miasta z północnych obszarów miasta,
· nadanie priorytetów dla autobusów,
· przebudowa geometrii skrzyżowań,
· odpowiednia lokalizacja przystanków, w tym antyzatok.



Modernizacja ul. Terebelskiej na ww. odcinku umożliwić ma sprawny dojazd z centrum do osiedli przy ul. Terebelskiej i Janowskiej oraz do nowych obszarów mieszkaniowych planowanymi do realizacji w obszarze pomiędzy tymi ulicami. Planowana jest przebudowa istniejących skrzyżowań oraz budowa nowych pod kątem przejazdu autobusów. Skrzyżowania typu rondo zaprojektowane zostaną dla skrzyżowań Terebelska – Królowej Jadwigi i Terebelska – łącznik do ul. Janowskiej. W tym miejscu nastąpić ma także poprawa osiowości ul. Anny Jagiellonki.

Kolorem ZIELONYM odcinek ul. Terebelskiej poddany opracowaniu budowlanemu. CZARNE punkty oznaczają istniejące obecnie w mieście ronda, CZERWONE punkty ronda planowane do realizacji na ul. Terebelskiej.

Zaprojektowane zostaną chodniki po każdej ze stron, uzupełnienie w miejscach które obecnie chodników nie mają. Za drogą DK2 w kierunku Rakowiski powstać ma także chodnik i ścieżka rowerowa.


źródło: radiobiper.info​
 
#95 ·
Z DZiennika Wschodniego:
DK-2: Gdziekolwiek spojrzeć, słup
Marek Pietrzela

Betonowe latarnie przy modernizowanej obwodnicy ustawione są co 20 metrów. Mieszkańcy martwią się, że zużyją one za dużo energii. – Założymy energooszczędne żarówki – obiecują drogowcy.


Liczba lamp nie jest naszą fanaberią, ale wynika z obliczeń fachowców – zapewnia dyrektor lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
(Fot. Marek Pietrzela)

– To dziwne, że postawili tyle latarni. Do tego słupy stoją za blisko jezdni – narzeka Marek Łysakowski, prezes Automobilklubu Bialskopodlaskiego. Jego zdaniem, są one bardzo niebezpieczne dla kierowców.

– Ustawienie lamp co 20 metrów jest bez sensu. Obawiam się, że koszty oświetlenia obwodnicy będą za wysokie dla miasta – uważa Marian Burda, zastępca przewodniczącego Rady Miasta w Białej Podlaskiej.

Z kolei radny Mirosław Rutkowski niepokoi się, że część budynków wzniesionych przy obwodnicy może nie mieć odpowiednich ekranów dźwiękochłonnych. Chroniłyby one mieszkańców przez hałasem dochodzącym z drogi.

– Przy niedawno zbudowanych blokach ekranów może zabraknąć. Hałas tirów i wielu innych samochodów będzie uciążliwy dla ludzi – podkreśla Mirosław Rutkowski.

Dyrektor lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad uspokaja. – Liczba lamp nie jest naszą fanaberią, ale wynika z obliczeń fachowców. Musimy zadbać o odpowiednie natężenie światła. Kierowca nie może być zaskakiwany wjeżdżaniem w strefę ciemniejszą i jaśniejszą – wyjaśnia dyr. Janusz Wójtowicz. Dodaje, że w latarniach zostaną założone odpowiednie, energooszczędne żarówki.

GDDKiA będzie płacić za oświetlenie na węzłach, m.in. przy wiadukcie. Miasto zaś zapłaci za oświetlenie pozostałej części obwodnicy. Przy słupach oświetleniowych, w obrębie skrzyżowań, zostaną też zamontowane specjalne bariery ochronne. Tak by samochody nie zderzały się z latarniami. Początkowo miało ich nie być. Projektant jednak stwierdził, że przy skrzyżowaniach są one konieczne.

Na długości 5,4 km obwodnicy stanie aż 1444 ekranów akustycznych. Potwierdziły się jednak obawy mieszkańców, że nie będzie ich przy nowych blokach i tych, których budowę właśnie rozpoczęto.

– „Budomex” zaczął budować te budynki już w czasie realizacji naszej inwestycji. A my nie możemy brać na siebie dodatkowych kosztów – przekonuje dyr. Wójtowicz. Zapewnia jednak, że po zakończeniu inwestycji przez dwa lata będzie badane natężenie hałasu. – Wtedy możliwe będzie ustawienie dodatkowych ekranów – kwituje dyrektor.
http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090730/PODLASKA/607128815
 
#96 ·
RADIOBIPER

Raport: ulice w mieście

Problem dróg jeszcze wiele lat będzie pełnił rolę najważniejszego problemu społecznego który wymaga rozwiązania. Obecnie aż 90 kilometrów z 215 kilometrów wszystkich dróg w mieście nie posiada utwardzonej nawierzchni. Mieszka przy nich znaczny procent bialczan. W tym roku o budowę upominali się już mieszkańcy ulic: Ceglanej, Ziemiańskiej, Kruczej, Wyzwolenia i Mieszczańskiej. Modernizacji wymagają też trasy i arterie już istniejące.

Układ dróg to krwioobieg każdego miasta. Od istniejących rozwiązań komunikacyjnych, jakości i stanu dróg zależy czy dany ośrodek jest atrakcyjny inwestycyjnie. Stan dróg jest także ważny dla mieszkańców danego miasta, komfortu mieszkania, szybkości podróżowania, łatwości dostania się do urzędu, szkoły, zakładu pracy czy centrów handlowych.

Inwestycje w ulice mające wpływ na układ komunikacyjny miasta.

MIASTO WIDZI PROBLEM
Biała Podlaska zawsze (jak większość miast wschodniej Polski) miała i ma nadal nierozwiązany problem dróg. Zaniedbania są wieloletnie i widać to gołym okiem a zdarza się też że przekonujemy się o tym poprzez uszkodzony samochód czy zniszczone obuwie. Nie pomaga szybki rozwój budowlany miasta, osiedla powstają tam gdzie jeszcze rok temu rosły ziemniaki albo zboże. Miasto nie jest wstanie zaspokoić każdej potrzeby w krótkim czasie. – Przyjęliśmy zasadę aby pierwsze modernizacji poddawać ulice po których poruszają się autobusy komunikacji miejskiej – mówi wiceprezydent miasta odpowiedzialny za inwestycje Adam Olesiejuk - Parametry techniczne oraz stan większości dróg nie odpowiada występującemu i ciągle zwiększającemu się obciążeniu ruchem. Brakuje również infrastruktury towarzyszącej, jak ścieżki rowerowe czy też utwardzone pobocza lub systemy odwodnienia. Niestety brakuje na to wszystko pieniędzy – podsumowuje.

LICZĄ NA POMOC UE
Potrzeby modernizacyjne i remontowe na drogach miejskich do 2015 r. oceniano na poziomie 250 mln zł. Przy możliwych rocznych wydatkach budżetu miasta na ten cel w wysokości około 15 – 20 mln zł oznacza to, że działania te zajmą 10-15 lat. Dlatego też niezmiernie ważną kwestią jest skuteczne pozyskiwanie środków zewnętrznych, które przyśpieszą proces modernizacji infrastruktury drogowej w mieście - Pierwsze jaskółki są już widoczne – mówi Olesiejuk. W latach 2006-2007 z pomocą funduszy UE zmodernizowano dwa ważne ciągi komunikacyjne: Al. Tysiąclecia i ul. Zamkową. Trwa modernizacja obwodnicy bialskiej. To dodatkowe 160 mln zł dzięki staraniom miasta pochodzą z zewnątrz. Pomoc UE jest ściśle określona, wspierają one inwestycje drogowe o istotnym znaczeniu dla regionalnego układu dróg, na zadania lokalne pieniądze te nie są kierowane.

W 2008 roku rozpoczęto starania o zewnętrzne źródła finansowania Al. Solidarności. Zadanie drogie bo kosztuje około 20 milionów ale potrzebne.
- W tym roku otrzymaliśmy już na jego realizację środki zewnętrzne. Pozwoli to na zakończenie budowy mostu, oraz łączników z obydwu jego stron. W roku przyszłym rozpoczniemy budowę odcinka od Al. Solidarności do ul. Brzegowej (obwodnica Sidorek). – mówi o kolejnym etapie Olesiejuk. – Zadowoleni z tego rozwiązania są przedstawiciele firm transportowych jak i mieszkańcy. Ale to nie wszystko – dodaje.

W tym roku miasto zaspokoi kilka najpilniejszych potrzeb w zakresie dróg. Powstanie długo oczekiwana 102K (koszt 3 mln zł) na osiedlu Janowska, zakończono budowę ul. Wolskiej na Kołychawie (1.6 mln zł), Przechodniej w Śródmieściu (1.5 mln zł) oraz Witoszyńskiego, Długosza i Żardeckiego (1 mln zł) na osiedlu Żwirki i Wigury. Ponad 4 i pół miliona zł przeznaczono w tym roku na budowę dróg w technologii uproszczonej. Nawierzchnię zyska w ten sposób prawie 35 miejskich ulic.

CO NA DZIŚ I CO NA JUTRO
- Wiadomo, zawsze chce się więcej niż jest się w stanie wykonać. Jesteśmy zmuszeni wybierać inwestycje do realizacji, wszystkich nie zadowolimy – przyznaje Adam Olesiejuk. W tym roku poprawę jakości dróg odczują jeszcze mieszkańcy ulicy Niemcewicza, na ulicach Kochanowskiego, Łomaskiej i Grzybowej modernizowane są chodniki. Także ulice osiedlowe na osiedlu Młodych zyskały nowy wygląd. Ulica Słowackiego zakończona zostanie już w przyszłym roku. – Na pewno kontynuowana będzie Aleja Solidarności – mówi o bardzo wstępnych planach na 2010 rok wiceprezydent odpowiedzialny za inwestycje – Zająć się trzeba będzie też kolejną ulicą przy osiedlu Janowska (tym razem chodzi o 105K), wejdziemy też z pracami na ul. Żurawią. Chcemy także przeznaczyć środki budżetowe, podobne jak w roku bieżącym, na wykonanie kolejnych ulic w technologii uproszczonej – dodaje Olesiejuk.

W roku przyszłym ruszą prawdopodobnie prace przy modernizacji ul. Kościuszki oraz ul. Terebelskiej z budową ronda (Okopowa/Królowej Jadwigi) oraz ronda lub świateł na skrzyżowaniu z ul. Anny Jagiellonki. Prace projektowe prowadzone są nad modernizacją Al. Jana Pawła II i budowy ul. Żwirki i Wigury. – Trwa ocena projektu kompleksowego uzbrojenia terenów Strefy Gospodarczej Północna. Chcemy pozyskać na budowę dróg i sieci w tym rejonie miasta ponad 18 milionów z RPO Województwa Lubelskiego na lata 2007-13 – podsumowuje inwestycje drogowe Olesiejuk – Jeśli projekt zostałby oceniony pozytywnie cały kwartał pomiędzy Obwodnicą, Północną i Brzeską zyskałby infrastrukturę i drogi a prace przy ich budowie zacząć mogłyby się już w przyszłym roku – dodaje.

NA EURO 2012 NIE ZDĄŻĄ
Przypomnijmy że w kolejce czekają tak ważne dla transportu i komunikacji miasta zadania jak:
- obejście z nowym mostem i wiaduktem nad torami tras 811 i 812, tzw. mini obwodnica Śródmieścia. Połączyć ma ul. Artyleryjską z ul. Lubelską. Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z ul. Zamkowej.
- projekt połączenia Ronda Dmowskiego z Al. Jana Pawła II starym szlakiem kolejki wąskotorowej. Inwestycja związana z przeniesieniem Dworca PKS w rejon Dworca PKP
- modernizacja ulic: Orzechowej, Sidorskiej, Nowej, Artyleryjskiej, Janowskiej.

Miasto widzi także potrzebę przebudowy ul. Warszawskiej, Żeromskiego, Armii Krajowej, połączenia ul. Akademickiej z ul. Warszawską w rejonie nowego osiedla na zachodzie miasta. Na przyszłe lata odłożono połączenie ul. Grzybowej z ul. Lubelską na wysokości ul. Żwirki i Wigury. – Obowiązuje nas zasada złotego środka - mówi Adam Olesiejuk – Nie ma możliwości aby zapóźnienia liczone w dziesiątkach lat nadrobić w krótkim czasie. Pomóc mogą środki z UE i dalszy rozwój miasta, większe zaangażowanie inwestorów, nowe miejsca pracy, nowe wpływy podatkowe. Dysponując pieniędzmi możliwe jest przyśpieszenie zadań – podsumowuje rozmowę Adam Olesiejuk.
 
#97 ·
K-102
Koszt inwestycji: ok. 2.300.000 zł. Termin zakończenia: 31.10.2009 r. Wykonawca: Przedsiębiorstwo Produkcyjno Handlowo Usługowe „TRANSBET” Biała Podlaska







Aleje Solidarności Koszt inwestycji: ok. 9.800.000 zł Termin zakończenia: 30.11.2009 r. Wykonawca I etapu tj. mostu z dojazdem: Konsorcjum Przedsiębiorstwa Robót Drogowych S.A. Biała Podlaska i MOTA-ENGIL Polska S.A. Kraków.





 
#98 ·
RADIOBIPER

Witoszyńskiego

Trwają procedury przygotowawcze do wydania pozwolenia na budowę pierwszego etapu nawierzchni jezdni ulicy Witoszyńskiego. Nawierzchnię uzyskają dwa odcinki ulicy. Pierwszy o długości 57 metrów a drugi o długości ponad 110 metrów.

Jest to jedna jedna z trzech ulic obok Długosza i Żardeckiego jakie Urząd Miasta buduje od podstaw na Osiedlu Żwirki i Wigury. Koszt całości zadania to ponad 1.2 miliona złotych.

Ulica Witoszyńskiego wczesną wiosną 2009 roku
 
#99 ·
RADIOBIPER

Jednak rondo na Sidorskiej i Brzegowej

Kolejny etap przy powstawaniu wschodniej - obwodowej arterii miasta. Al. Solidarności ma być obejściem tranzytowym dla wschodnich dzielnic miasta, firm transportowych z Sidorek, Sielczyka i Białki. Korzystać z niej będą na pewno też kierowcy samochodów osobowych a poprawi się także komfort jazdy pojazdami ZKM.

Plan trasy. Kolorem ZIELONYM odcinek w fazie realizacji. Kolorem CZERWONYM odcinki trasy w fazie opracowań opisane w tym materiale.

Na wniosek zarządcy tej drogi - Prezydenta Miasta Biała Podlaska zostało właśnie wszczęte postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji o zezwolenie na realizację kolejnych etapów inwestycji drogowej obejmującej:
- przebudowę istniejącego odcinka Al. Solidarności od skrzyżowania z ul. Białka do nowego mostu na Krznie w Sielczyku. Długość odcinka ponad 680 metrów.
- budowę nowego odcinka drogi od skrzyżowania ze starym i nowym przebiegiem budowanej trasy przed mostem na Krznie od strony Sidorek. Długość ponad 1.1 km.
- przebudowę skrzyżowania ulic Sidorskiej z Brzegową plus wlot nowej trasy - powstanie rondo.
- budowę oświetlenia na tych odcinkach dróg.
- budowę kanalizacji deszczowej.
- przebudowę kolidującej z nowymi trasami sieci uzbrojenia technicznego terenu.

Obecny stan skrzyżowania ul. Sidorskiej i ul. Brzegowej. Powstanie w tym miejscu rondo.


Teren przy skrzyżowaniu Sidorskiej i Brzegowej. Tędy poprowadzona ma zostać przebieg obwodnicy Sidorek.
 
#100 ·
RADIOBIPER

Zakończone inwestycje drogowe

1. Zakończono budowę ulicy Wolskiej rozpoczętą w 2008 r. Długość ok. 700 m. Wartość inwestycji 1. 580 000 zł. Wykonano jezdnię o nawierzchni bitumicznej i obustronne chodniki.

2. Zakończono budowę rozpoczętą w 2008 r. ulic na osiedlu Żwirki i Wigury tj. ul. Żardeckiego, ul. Długosza odcinek od ul. Kruczej do ostatniej posesji w kierunku wschodnim ul. Witoszyńskiego odcinek od ul. Czerwińskiego do ul. Drzewieckiego. Łączna długość 650 m. Wykonano jezdnię o nawierzchni bitumicznej i obustronne chodniki . Wartość - 1 100 000 zł.

3. Zakończono rozpoczętą inwestycję w 2008 r. polegającą na przebudowie ulicy Łomaskiej. Odcinek od ulicy Konopnickiej do wjazdu na lotnisko o długości 1150 m. Wykonano przebudowę nawierzchni bitumicznej i budowę chodnika po jednej stronie. Wartość inwestycji 1 530 000 zł.

4. Zakończono budowę bocznej ulicy Orzechowej. Wykonano ciąg pieszo-jezdny o nawierzchni z kostki betonowej o długości 115 m. Wartość inwestycji 122 000 zł. Bialska Spółdzielnia Mieszkaniowa ZGODA sfinansowała zakup kostki betonowej i krawężników.



Ulice - technologia uproszczona

Trwa realizacja budowy ulic w tzw. technologii uproszczonej. Bitumiczne nawierzchnie jezdni zostaną wykonane na 34 odcinkach ulic w Białej Podlaskiej. Budowa poprzedzona jest sporządzeniem projektu budowlanego i uzyskaniem pozwolenia na budowę. W chwili obecnej uzyskano pozwolenie na budowę 11 ulic. Rozpoczęto już prace na ulicach: Jesionowej, Milcarka, Sawczuka, bocznej ul. Długiej oraz bocznej ul. Drzewieckiego. Przewidywana wartość inwestycji to 4.650.000 zł. Zakończenie prac planowane jest w listopadzie bieżącego roku.

Wykaz ulic wykonywanych w technologii uproszczonej:
1. Chmielowskiego,
2. Daleka,
3. Furmana,
4. Madler,
5. ulica przy PEC,
6. Rejtana,
7. Błogosławionego Honorata,
8. boczna ulicy Długiej,
9. boczna ulicy Drzewieckiego,
10. boczna ulicy Okólnej,
11. Dąbrowska,
12. Frankowskiego,
13. Grodzickiego,
14. Grzybowa ( przedłużenie lasu),
15. Jaracza,
16. Malczewskiego,
17. Milcarka,
18. Wituszyńskiego,
19. Przyjaźni,
20. Sawczuka,
21. Zelwerowicza,
22. Borówkowa,
23. Gołębia,
24. Sielczyk,
25. Jesionowa,
26. Kosynierów ( od Francuskiej do Polnej),
27. Burzyńskiego,
28. Poziomkowa,
29. Mostowska,
30. Jankowskiego,
31. Cywińskiego,
32. Obwodowa,
33. boczna Łomaskiej,
34. Kol. Francuska.

Zdjęcia dotyczą prac na ulicy Jesionowej.
 
#101 ·
BIPER

Urząd Miasta wszczął procedury administracyjne w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na realizację jeszcze w tym roku inwestycji drogowej obejmującej budowę ulicy oznaczonej symbolem 105K na osiedlu Janowska pomiędzy ul. Terebelską a ul. Janowską w rejonie budowanego obecnie połączenia tych dwóch wyżej wymienionych ulic o oznaczeniu 102K.

Planuje się realizację prawie 100 metrowego odcinka ulicy 105K od skrzyżowania z ul. 102K do pierwszego zjazdu ze "105K" na parking osiedlowy.

 
#102 ·
Al. Solidarności - Wiadukt - 102K

Czas na mały update. Prace nad tymi trzema inwestycjami są już na naprawdę zaawansowanym poziomie.

Aleja Solidarności
Tu już kładziony jest asfalt. Most jest już gotowy. Po jednej stronie pozostawione jest szerokie pobocze, na którym zapewne powstanie wspomniany chodnik i ścieżka dla rowerów. Jest też skrzyżowanie, na którym będzie można jechać w stronę os. Sielczyk bądź w drugą stronę, w stronę Sidorek. Jednak kiedy powstanie ten odcinek od Al. Solidarności do Sidorek, nie wiadomo.





















Wiadukt na DK2
Tutaj prace też są już na zaawansowanym poziomie. Wiadukt sam w sobie, wydaje się być gotowy. Większość nasypów już jest gotowych, a na niektórych położony jest już podkład pod przyszły asfalt.














Ulica 102K
Prawie gotowa. Wystarczy tylko kłaść asfalt i można śmigać. Ulica jest bardzo szeroka, jakby miały być na niej dwa pasy ruchu w każą stronę. Czy to potrzebne? Okaże się. A może część jezdni od ulicy zostanie przeznaczona dla rowerów i motorów?







 
#104 ·
Łukasz fotki to po porostu bomba:):)dzieki za ta fotorelacje.....jak bedzie pogoda to wiadukt i ulice w rejonie janowskiej beda dostepne na koniec listopada i wtedy zobaczymy wszystko w całej okazałosci :) 102k jest tak szeroka ze wzgledu zapewne na to, ze pojdzie tamtedy linia autobusowa C, poza tym jak pobuduja jeszcze klika blokow to ruch bedzie całkiem duzy....niech tylko ludzie wprowadza sie do tego bloku co własnie jest na ukonczeniu:)
Al. Solidarnosci bedzie niezła wizytowka, a trzeba pamietac, ze to nie koniec...jeszcze w tym roku moga ruszyc prace od mostu do dk2 i od łacznika za mostem do brzegowej (obwodnica Sielczyka), gdzie powstanie rondo
 
#107 ·
RADIOBIPER

Janowska

Zniknęła w Śródmieściu kolejna biała plama jeśli chodzi o brak zagospodarowania i fatalne warunku użytku jak i psująca wizerunek centrum miasta.

Przy kamienicy Janowska 13 oraz na tyłach budynku Centrum Handlowego Agora przy ul. Janowskiej/Przechodnia jeszcze do ubiegłego miesiąca parking jaki znajdował się w opisywanym miejscu po każdym większym deszczu, jesienią bądź też na wiosnę zamieniał się w podmokły teren z głębokimi kałużami. Zupełnie ten fragment miasta nie przypominał miasta.

Od kilku dni diametralnie wszystko się zmieniło. Wydział Dróg i Transportu Urzędu Miasta którym szefuje naczelnik Jarosław Kostecki postanowił w tym roku wpisać uporządkowanie tego parkingu w drobne zadania inwestycyjne z bieżącego utrzymania dróg i ulic. Zamiast piachu i gruzu parking pokryła pięknie ułożona kostka z krawężnikami.




Obwodowa

Kilka ulic w tym roku na Osiedlu Rataja uzyska nową nawierzchnię. Z gruntowej która w niesprzyjających warunkach pogodowych sprawia nie lada trudności osobą muszącym pokonać te ulice pieszo lub też i kierowcom. Nawierzchnia stanie się asfaltowa, wybudowana w taniej, uproszczonej technologii. Na zdjęciu ulica Obwodowa której 190 metrowy odcinek uzyska asfalt.



Malczewskiego

Prace przy budowie nawierzchni w technologii uproszczonej przeszły na północną część miasta. Na zdjęciu prace na ulicy Jacka Malczewskiego na Osiedlu Rataja. Nawierzchnia w technologii uproszczonej pojawi się na odcinku ulicy łączącym ul. Francuską z ul. Żeromskiego.
W sumie będzie to 230 metrów.



Witosa

Prowizoryczne rozwiązanie problemów związanych z zalewaniem posesji przy ul. Braci Horaczyńskich, Jadwigi Dziubińskiej i Wincentego Witosa na Osiedlu Rataja. W ulicy Witosa wykonano kanał odprowadzający wodę opadową metodą grawitacyjną w kierunku nieużytków pomiędzy ul. Witosa a Al. Armii Krajowej.

Zadanie wykonywane jest przez Wydział Dróg i Transportu Urzędu Miasta w Białej Podlaskiej z pieniędzy przeznaczonych na bieżące utrzymanie dróg.




Madler

Trwają prace przy budowy nawierzchni jezdni ulic w technologii uproszczonej w rejonie Osiedla Francuska w Białej Podlaskiej. Na zdjęciach kołki w ul. Wandy Madler oznaczające szerokość warstwy jak zostanie zebrana aby móc w to miejsce wylać mieszankę asfaltową. Ulica Madler utwardzona zostanie na długości 190 metrów.
 
#108 ·
Droga w Rakowiskach

Droga w Rakowiskach


Część drogi w centrum Rakowisk jest już ukończona. Tzn, ta część od zakrętu na Białą Podlaskę w głąb miejscowości.
Trwa realizacja innego odcinka drogi w Rakowiskach. Od zakrętu, do granicy z Białą. Ułożone są już w większości chodniki, krawężniki i ścieżka rowerowa. Nie ruszyły jeszcze jednak prace przy wymianie nawierzchni jezdni.
Na poniższej mapie zaznaczyłem obecnie realizowany fragment tej drogi. Jak widzimy fragment pomiędzy E30 a Rakowiskami (fragment ul,. Terebelskiej) nie zostanie odnowiony. Nastąpi to jednak wkrótce, o czym informował nas artykuł na stronie Radia Biper.
Mnie, miłośnika roweru, cieszy fakt iż na remontowanym odcinku powstanie ścieżka rowerowa (jej długość to ok. 1km). Zobaczymy, czy Biała gdy będzie remontować ul. Terebelską przedłuży tę ścieżkę do E30. Przydałoby się.



^^^^^^












:cucumber:
 
Top