Nowa flota LOT'u - Page 5 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


View Poll Results: Proszę o głosowanie .
Boeing B787 Dremdealer ewent. dost. 2008 ? 86 71.07%
Airbus A350 ewent. dost. 2010 ? 35 28.93%
Voters: 121. You may not vote on this poll

Reply

 
Thread Tools
Old September 7th, 2005, 06:37 PM   #81
anakin
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 6,911
Likes (Received): 8

A więc się stało. Ja kibicowałem Airbusowi (wolę nimi latać niz Boeningami). Ale sie stało.
anakin no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 7th, 2005, 06:40 PM   #82
kaspric
and we flew away
 
kaspric's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Gliwice
Posts: 9,478
Likes (Received): 3765

Jupi
kaspric no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2005, 07:20 PM   #83
Lucky Luke v.2
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 189
Likes (Received): 0

Wie ktoś może, którą wersje B787 wybrał LOT?
Lucky Luke v.2 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 7th, 2005, 07:22 PM   #84
decapitated
Registered User
 
decapitated's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Warszawa
Posts: 6,606
Likes (Received): 2118

^ potiwrdzam JUPI i JUHU
decapitated no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2005, 09:24 PM   #85
decapitated
Registered User
 
decapitated's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Warszawa
Posts: 6,606
Likes (Received): 2118

onet.pl

Boeing będzie dostawcą samolotów dla LOT

PLL LOT wybrał Boeinga na dostawcę samolotów dalekiego zasięgu. Dostawy pierwszych siedmiu maszyn nastąpią w drugiej połowie 2008 roku - poinformował w środę PAP rzecznik LOT-u Leszek Chorzewski.
"LOT zakupi siedem samolotów Boeing w wersji 787-8, dwie opcje na samoloty 787-9 oraz prawa handlowe na pięć samolotów w wersji 787-9. Pierwsze dostawy nastąpią w drugiej połowie 2008 roku" - powiedział Chorzewski.

"LOT, wybierając samolot, dokonał wyboru pewnej drogi, którą będzie podążał w ciągu najbliższych kilkunastu lat" - dodał.
Wyjaśnił, że przy podejmowaniu decyzji o wyborze samolotu były brane pod uwagę takie parametry, jak: spodziewana liczba pasażerów oraz siatka połączeń długodystansowych w ciągu następnych kilkunastu lat, a także parametry eksploatacyjne samolotu.

Prócz Boeinga ofertę złożył europejski Airbus.

W maju tego roku PLL LOT zamówił cztery brazylijskie Embraery 175. Dostawy mają się rozpocząć w drugim kwartale 2006 roku.

Polskie Linie Lotnicze LOT planują debiut na warszawskiej giełdzie w połowie 2006 roku. Po emisji Skarb Państwa ma posiadać co najmniej 51 proc. akcji PLL LOT.

Syndyk masy upadłościowej kontroluje teraz 25 proc. akcji przewoźnika, przejętych od linii lotniczych Swissair, które zbankrutowały. Akcje pracownicze stanowią 6,94 proc. kapitału PLL LOT. Skarb Państwa posiada 68 proc. spółki.

Zarząd PLL LOT SA przewiduje, że w 2005 roku spółka osiągnie zysk netto w wysokości 246,3 mln zł, głównie dzięki sprzedaży aktywów. Wynik na działalności podstawowej ma w tym roku wynieść 101,7 mln zł.

Wartość zakupu łącznie 14 samolotów Boeing przez PLL LOT wyniesie 910 mln USD - podał w środę w komunikacie Boeing.

"LOT kupi siedem Boeingów 787-8 z opcją na zakup dwóch dodatkowych oraz zachowa prawa zakupu kolejnych pięciu samolotów. Wartość zamówienia według cen katalogowych, bez uwzględniania opcji i praw zakupu, wynosi 910 milionów dolarów" - głosi komunikat firmy.

Zasięg Boeinga 787 pozwoli PLL LOT na bezpośrednie połączenia z Warszawy do takich miast, jak Los Angeles czy Bangkok. LOT oferuje dziś połączenia do 48 miejsc na świecie.

Samoloty z serii 787 będą przewozić pasażerów na trasach o długości 6.500 do 16.000 km. LOT będzie pierwszą europejską linią, która otrzyma samoloty w wersji 787.
decapitated no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2005, 09:59 PM   #86
Pemo
Registered User
 
Pemo's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: POZnan* / Zalasewo
Posts: 711
Likes (Received): 19

LInk do strony Boeinga z ta informacja
http://www.boeing.com/news/releases/...r_050907g.html
__________________
Ps 23:1-4 1. Psalm. Dawidowy. Pan jest moim pasterzem, nie brak mi niczego.
2. Pozwala mi leżeć na zielonych pastwiskach. Prowadzi mnie nad wody, gdzie mogę odpocząć:
3. orzeźwia moją duszę. Wiedzie mnie po właściwych ścieżkach przez wzgląd na swoje imię.
4. Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę, bo Ty jesteś ze mną. Twój kij i Twoja laska są tym, co mnie pociesza.(BT)
Pemo no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2005, 10:22 PM   #87
Casandra
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: Detroit/przedmiescia
Posts: 408
Likes (Received): 12

Jednak Boeningi

Dzis ukazala sie sucha zapowiedz w prasie ze PLL zamowi 7 Boeningow. Airbus przegral ale nie wiadomo dlaczego.
Casandra no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2005, 10:31 PM   #88
Casandra
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: Detroit/przedmiescia
Posts: 408
Likes (Received): 12

Wydaje mi sie ze to bledna decyzja. Juz myslalem ze jestesmy w Unii a tu wychodzi polska prywata. Zastanawiam sie jakim cudem ma sie rozwijac europejska gospodarka skoro my nabijamy kase Amerykancom? Dotacje dla polskiej gospodarki przychodza z Brukseli a nie z Washingtonu. Jeszcze nie widzialem aby jakas amerykanska linia lotnicza miala Airbusy na swoim wyposazeniu, moze sie myle.
Casandra no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2005, 10:46 PM   #89
Darecky
Registered User
 
Join Date: Oct 2002
Location: Warsaw
Posts: 231
Likes (Received): 36

A ja jestem pewien, za najwazniejsze przy podejmowaniu takiej decyzji sa partykularne wzgledy ekonomiczne danej lini lotniczej, a nie kierunek skad plyna dotacje. Boeing mial lepsza oferte wiec wygral. Pokutuja w takim mysleniu niestety lata socjalizmu...
Darecky no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2005, 10:49 PM   #90
desmo
Registered User
 
desmo's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: London
Posts: 645
Likes (Received): 876

Przede wszystkim B788 bardziej odpowiada strategii LOT-u - jest mniejszy o 17 miejsc i ma większy zasięg. W razie czego LOT ma też opcje na większe B789, więc wydaje mi się, że to lepszy wybór od "wirtualnego" A350. Zresztą Boeing będzie dostarczony co najmniej 2 lata wcześniej, pomijając już to, że LOT nie ma ani jednego Airbusa, więc dochodzą wyższe koszty szkoleń.

Zapraszam na stronę główną Boeinga - ciekawa grafika na głównej.
desmo no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2005, 11:11 PM   #91
s102
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 287
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Casandra
Wydaje mi sie ze to bledna decyzja. Juz myslalem ze jestesmy w Unii a tu wychodzi polska prywata. Zastanawiam sie jakim cudem ma sie rozwijac europejska gospodarka skoro my nabijamy kase Amerykancom? Dotacje dla polskiej gospodarki przychodza z Brukseli a nie z Washingtonu. Jeszcze nie widzialem aby jakas amerykanska linia lotnicza miala Airbusy na swoim wyposazeniu, moze sie myle.
Nie wiesz co piszesz. Lecialem do Stanow ponad 20 razy, Air France i Lufthansa. Zawsze, dokladnie 100%, lecialem Boeingiem, 777 Air France i 747 LH.
s102 no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2005, 02:30 AM   #92
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,496

Quote:
Originally Posted by Casandra
Wydaje mi sie ze to bledna decyzja. Juz myslalem ze jestesmy w Unii a tu wychodzi polska prywata. Zastanawiam sie jakim cudem ma sie rozwijac europejska gospodarka skoro my nabijamy kase Amerykancom? Dotacje dla polskiej gospodarki przychodza z Brukseli a nie z Washingtonu. Jeszcze nie widzialem aby jakas amerykanska linia lotnicza miala Airbusy na swoim wyposazeniu, moze sie myle.
No comments!!

Quote:
Originally Posted by desmo21
Przede wszystkim B788 bardziej odpowiada strategii LOT-u - jest mniejszy o 17 miejsc i ma większy zasięg. W razie czego LOT ma też opcje na większe B789, więc wydaje mi się, że to lepszy wybór od "wirtualnego" A350. Zresztą Boeing będzie dostarczony co najmniej 2 lata wcześniej, pomijając już to, że LOT nie ma ani jednego Airbusa, więc dochodzą wyższe koszty szkoleń.
Zgadzam sie z przedmowca ale nie wykluczam jednak opcji Airbusa, gdyz dosyc ciekawym rozwiazaniem moglby byc A32S wspolnie do LO/C0 i byc moze wegierskiego Malev'a, jezeli cokolwiek jest mozliwe w kwestii nawiazania wiekszej wspolpracy z naszymi bratankami. Ale to spiewka przyszlosci, jak na razie...
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2005, 02:32 AM   #93
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,496

Quote:
Originally Posted by anakin
A więc się stało. Ja kibicowałem Airbusowi (wolę nimi latać niz Boeningami). Ale sie stało.
Zmienisz zdanie, jak wsiadziesz do 787. Zapewniam Cie o tym!
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2005, 11:21 AM   #94
s102
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 287
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by WuMike
Zmienisz zdanie, jak wsiadziesz do 787. Zapewniam Cie o tym!
Ja lecialem 777, fantastyczny samolot.
s102 no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2005, 11:31 AM   #95
Lucky Luke v.2
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 189
Likes (Received): 0

Hmm przeczytałem na Reutersie że LOT może wyłożyć za wszystkie samoloty prawie 1,8 miliarda dolarów Oczywiście o ile zakupią wszystkie 14 samolotów.
Lucky Luke v.2 no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2005, 12:47 PM   #96
Arttera
responsible content
 
Arttera's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Detroit
Posts: 451

__________________
Well, I guess that's it for now. If you'd like to talk about anything...shoot. If not, thanks for sticking by me for so long. I'll catch you on the other side my friend.
Arttera no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2005, 06:49 PM   #97
Casandra
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: Detroit/przedmiescia
Posts: 408
Likes (Received): 12

Nadal upieram sie przy swoim ze "nalezy kupowac u siebie" a sprzedawac frajerom. To jest jak najbardziej podejscie biznesowe a nie socjalistyczne. Jezeli jestes wlascicielem stacji benzynowej i twoj konkurent ma benzyne tansza o 5 gr gdzie zatankujesz swoj samochod???? Kupujac u siebie pieniadze zostaja "w domu" ale jak kupujesz u konkurencji wtedy twoja gospodarka dlugo nie pociagnie. Pamietaj ze Europa jest naszym domem a nie Ameryka!
Casandra no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2005, 08:22 PM   #98
miglanc
Registered User
 
miglanc's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Warszawa
Posts: 3,099
Likes (Received): 675

@Casandra niektore czesci do Boeinga sa produkowane w Polsce, Airbus w Polsce nie produkuje nic. Zatem twoje haslo oznacza ze decyzja LOTu byla dla polskiej gospodarki dobra.
miglanc no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2005, 10:10 PM   #99
discoWAW
 
Join Date: Feb 2003
Posts: 746
Likes (Received): 2

Casandra wymiata
Co za retoryka! Chron Boże Polskę przed takim myśleniem....
discoWAW no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2005, 01:01 AM   #100
Sarcasm
Platinum Memeber
 
Sarcasm's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Chicago - D.C.
Posts: 261
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Casandra
Wydaje mi sie ze to bledna decyzja. Juz myslalem ze jestesmy w Unii a tu wychodzi polska prywata. Zastanawiam sie jakim cudem ma sie rozwijac europejska gospodarka skoro my nabijamy kase Amerykancom? Dotacje dla polskiej gospodarki przychodza z Brukseli a nie z Washingtonu. Jeszcze nie widzialem aby jakas amerykanska linia lotnicza miala Airbusy na swoim wyposazeniu, moze sie myle.

A czy ty zdecydowalbys sie kupic samochod w sprawie ktorego firma jeszcze nawet nie podjela decyzji czy go bedzie produkowac. Na dodatek samochod ten moze kosztowac wiecej, koszty eksploatacji moga tez byc wyzsze, i nie wiadomo jakie bedzie mial osiagi.

Przy wyborze samolotu nie powinny decydowac wzgledy polityczne ale ekonomiczne. Kiedys LOT kupowal samoloty wedlug TWOJEGO toku myslenia tzn. bylismy w zwiazku bratnich panstw soclaistycznych, wiec trzeba bylo kupowac ruskie graty, mimo ze byly drozsze w eksploatacji, niebezpieczne i przestarzale.

Wiele lini amerykanskich uzywa samolotow Airbusa. A co moze linie europesjskie nie uzywaja Boeingow, tylko same Airbusy? Nawet takie zabojady francuskie, najwieksi nacjonalisci w Europie, ich Air France uzywa wiecej Boeingow niz Airbusow na trasach dlugo dystansowych. Maja 34 B777 i 21 B747, w porownaniu do 13 A330 i 22 A340.
__________________
Greed is Good.
Greed is Right.
Greed Works!

Freie Fahrt für freie bürger!
Sarcasm no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Poznań z lotu ptaka Cruz Miasta polskie 145 November 27th, 2017 08:57 PM


All times are GMT +2. The time now is 04:36 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us