CATANIA | Ferrovia Circumetnea - Page 51 - SkyscraperCity
 

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Old January 12th, 2018, 10:26 PM   #1001
OcchioVivo
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ADe 24 (in nuova livrea) e ADe 20 in transito a Cibali



Vulcano DMU-004 in transito presso Bronte

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Old January 27th, 2018, 12:08 PM   #1002
giovanni-90
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http://www.qds.it/27166-alessandro-d...i-catanesi.htm

Intervista ad Alessandro Di Graziano, direttore generale Ferrovia Circumetnea:

"Tutta la Circumetnea è passata da 3 milioni a 6 milioni di passeggeri. Rispetto all’anno precedente, il 2016, la Metropolitana invece è passata da 600 mila a 3 milioni e mezzo di viaggiatori.
Conseguentemente, anche i ricavi sono aumentati: solo in metropolitana si è passati da 200 mila euro a 1 milione e 300mila euro.
A metà del 2018 verranno introdotti nuovi ascensori nelle vecchie tratte.

In quattro anni abbiamo assunto 100 persone e adesso stiamo chiedendo l’ampliamento dell’organico di 40 unità.
La Metro si avvicina ai quartieri più distanti. Entro agosto-settembre 2018 verranno aperte altre due fermate, Fontana e Monte Po, di fondamentale importanza. Ora è importante che la Metropolitana sia inglobata dalla città. Passo successivo sarà quello di aprire la tratta Monte Po-Misterbianco, per la quale proprio qualche giorno fa abbiamo fatto il bando. Abbiamo già 115 milioni di euro di finanziamenti e stiamo andando avanti con la progettazione fino a Piano Tavola, stazione di Belpasso.

Per la città il tratto Stesicoro-Aeroporto è sicuramente il più significativo. Sono in corso le predisposizioni da Stesicoro a Palestro, e abbiamo il finanziamento di 400 milioni di euro. Stiamo aspettando l’ok definitivo dalla Comunità europea. Entro l’anno faremo il bando affidando i lavori a un’unica impresa. Si può considerare il 2023 come data di fine lavori.

Nel futuro ci sarà un collegamento fino ad Adrano con la Metropolitana, poi utilizzeremo i nuovi treni Vulcano: saranno in totale otto e faranno la spola tra i paesi etnei e la Metropolitana
.

Per quanto riguarda i treni della Metropolitana, di cui alcuni sono vecchi, abbiamo ottenuto 100 milioni per comprarne di nuovi. Si deve realizzare il bando, ma abbiamo firmato già la convenzione; orientativamente arriveranno nel 2019.

La fermata Porto verrà riaperta entro il 2018, abbiamo in corso la gara per la modifica dello scambio.

A mio avviso si dovrebbe lavorare sull’integrazione fisica delle linee, sull’integrazione tariffaria, e infine, cosa fondamentale, occorrerebbe istituire una governance decisionale unica. Occorre una gestione e un coordinamento unitario dell’attività di Trenitalia, Amt, Ast ecc... Solo così sarà possibile avere un controllo e assicurare servizi all’altezza delle esigenze del cittadino”


L'argomento riguarda anche la cd. "littorina", poiché nel futuro arriverà fino ad Adrano e proseguirà con 8 treni Vulcano...
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Old January 27th, 2018, 12:45 PM   #1003
Roberto.palermo
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Molto bene. I presupposti per realizzare un sistema integrato metropolitano-comprensoriale ci sono tutti. Un esempio da seguire per tutti i sistemi di TPL regionali, anche se dubito che verrà imitato...

A questo punto, non è utopia pensare alla completa attuazione della programmazione FCE che prevede, nel lungo termine, la riattivazione e la presa in gestione della Alcantara-Randazzo come diramazione verso Taormina. Una appendice in grado di incrementare il bacino d'utenza del sistema e l'attrattività in termini turistici, recuperando un patrimonio infrastrutturale che, altrimenti, è destinato ad andare in malora.
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Old February 1st, 2018, 09:12 PM   #1004
giovanni-90
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Sicurezza ferroviaria: il Ministro Delrio ripartisce 440 mln alle linee ferroviarie regionali isolate

I finanziamenti statali, previsti nell’ambito del Fondo Investimenti istituito dalla legge di Bilancio 2017, sono finalizzati a dotare anche le linee isolate di sistemi tecnologici e di protezione di marcia del treno per migliorare i livelli di sicurezza, secondo gli standard individuati dall’Agenzia nazionale per la sicurezza ferroviaria.
Sono stati assegnati 60 milioni alle linea Circumetnea in Sicilia, a Catania.

http://mobilita.org/2018/02/01/sicur...onali-isolate/
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Old February 3rd, 2018, 08:54 PM   #1005
sEdivad
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I dispositivi a norma ANSF non erano già obbligatori dall'incidente in Puglia?
Comunque ottima notizia
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Old February 4th, 2018, 02:22 AM   #1006
Roberto.palermo
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certo che erano previsti, questi sistemi, ma non sono stati ancora realizzati. La rete delle ferrovie concesse deve ancora esserne dotata.
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Old February 5th, 2018, 02:13 AM   #1007
Roberto.palermo
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Le automotrici Vulcano in sosta a Randazzo:







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Last edited by Roberto.palermo; February 5th, 2018 at 02:26 AM.
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Old February 10th, 2018, 04:08 PM   #1008
topoestivo
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Dall'edizione online di Repubblica Palermo:

"Arrivano tre nuovi treni per la Circumetnea. Nella seduta che ha deciso di rimuovere tutti i dirigenti generali della Regione, la giunta ha deciso anche di spendere 13,2 milioni per la ferrovia catanese: con una decisione arrivata su proposta dell'assessore regionale alle Infrastrutture Marco Falcone, dunque, nei prossimi giorni i tre mezzi saranno consegnati a Catania. Fra le altre decisioni della giunta la proclamazione dello stato di calamità per il maltempo nel Ragusano e una ricognizione dei conti "esterni", ma di pertinenza della Regione, come ad esempio Ircac, Irfis e Ars. (c.r.)"
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[...]terra antica, terra niura, focu russu 'ntra lu mari, arrifriscu di la petra lavica[...]

Gio512, brick84, OcchioVivo liked this post
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Old February 10th, 2018, 04:16 PM   #1009
pendolarepalermitano
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Dall'edizione online di Repubblica Palermo:

"Arrivano tre nuovi treni per la Circumetnea. Nella seduta che ha deciso di rimuovere tutti i dirigenti generali della Regione, la giunta ha deciso anche di spendere 13,2 milioni per la ferrovia catanese: con una decisione arrivata su proposta dell'assessore regionale alle Infrastrutture Marco Falcone, dunque, nei prossimi giorni i tre mezzi saranno consegnati a Catania. Fra le altre decisioni della giunta la proclamazione dello stato di calamità per il maltempo nel Ragusano e una ricognizione dei conti "esterni", ma di pertinenza della Regione, come ad esempio Ircac, Irfis e Ars. (c.r.)"
Si riguarda l'opzione esercitata per i treni Vulcano dei quali sono già in servizio 4 convogli con questi saliranno a 7 convogli
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Old February 14th, 2018, 03:06 AM   #1010
OcchioVivo
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Per la precisione i treni Vulcano saranno in totale 8. Il secondo ordine che è stato fatto è di 4 treni: 1 era già stato finanziato e gli altri 3 attendevano il finanziamento che a quanto pare è arrivato

E comunque a differenza di quanto scritto nell'articolo i treni NON arriveranno "nei prossimi giorni"
per vederli a catania ci vorrà minimo un anno...

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Credo non fosse stato postato ancora qua, ma a partire dal 29 Gennaio scorso sono state sostituite tramite bus quattro corse sulla tratta Randazzo-Riposto, per la precisione i treni 6, 17, 29, 38 (QUI la notizia sul sito della Circum)

Ho trovato questo video su YouTube che sembra spiegare il motivo di questi cambiamenti:



A quanto pare per problemi di sicurezza relativi al segnalamento sono stati eliminati tutti gli incroci sulla tratta Randazzo-Riposto.
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Old March 1st, 2018, 10:26 PM   #1011
giovanni-90
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Oggetto: Verifica ai sensi dell'art. 26 del decreto legislativo 50/2016 e s.m.i. del progetto definitivo per l'implementazione sulla linea extraurbana a scartamento ridotto compresa tra la stazione di Catania Borgo e quella di Riposto di un Sistema di Controllo Marcia Treno (SCMT), di un sistema Apparato Centrale Computerizzato (ACC) integrato con un sistema di Blocco Conta-Assi (BCA) e di Trasmissione Dati in Sicurezza (TDS) e del progetto definitivo per l'adeguamento dei PLA esistenti alla norma UNI 11117 e realizzazione di nuovi PLA

http://www.circumetnea.it/b_scheda.php?id=77

Proprio oggi è uscito questo bando. Con il completamento di questi lavori cosa può cambiare in positivo per la LITTORINA, maggiori frequenze???
Chiedo ai più esperti
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Old March 3rd, 2018, 12:03 AM   #1012
Vivalto
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Mi domando che senso hanno i cantieri da Borgo a Nesima. La linea dovrebbe essere già chiusa. A Paternò dovrebbero muoversi a realizzare il nuovo Dep e officina Metro e TD.....
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Old March 3rd, 2018, 01:42 AM   #1013
Roberto.palermo
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Originally Posted by giovanni-90 View Post
Oggetto: Verifica ai sensi dell'art. 26 del decreto legislativo 50/2016 e s.m.i. del progetto definitivo per ......

http://www.circumetnea.it/b_scheda.php?id=77

Proprio oggi è uscito questo bando. Con il completamento di questi lavori cosa può cambiare in positivo per la LITTORINA, maggiori frequenze???
Chiedo ai più esperti
Gli interventi, più che altro, sono mirati ad un ammodernamento dei sistemi, a vantaggio della sicurezza e della regolarità del servizio. Per incrementare la frequenza occorrono altri interventi, ma quelli si stanno già facendo... con il raddoppio in interramento, ovvero con le nuove tratte di metropolitana urbana, realizzate peraltro a scartamento ordinario.

Nelle tratte a scartamento ordinario si potrebbero ottenere miglioramenti in tal senso introducendo nuove fermate attrezzate per gli incroci, ma non è l'oggetto dei lavori di cui al link.

Altra doverosa precisazione: il bando riguarda la verifica del progetto definitivo degli interventi, e non gli interventi stessi. In altre parole, si dà incarico a società esterne adeguatamente qualificate di verificare la rispondenza del progetto alle previsioni di legge, per quanto concerne la normativa dei LL.PP. e della Sicurezza. Si tratta di atti doverosi, previsti dal codice dei Contratti Pubblici (D.L. 50/2016) propedeutici all'appalto delle opere: in questo caso l'appalto comprende anche la progettazione esecutiva.

La tempistica conferma, qualora ce ne fosse ancora bisogno, la necessità di mantenere ancora a lungo la tratta esistente in superficie fino a Borgo. Il motivo, che ho avuto modo di spiegare, è legato alla presenza, a Borgo, del deposito del materiale rotabile e degli impianti a supporto dello stesso.
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Old March 3rd, 2018, 10:34 AM   #1014
giovanni-90
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Gli interventi, più che altro, sono mirati ad un ammodernamento dei sistemi, a vantaggio della sicurezza e della regolarità del servizio. Per incrementare la frequenza occorrono altri interventi, ma quelli si stanno già facendo... con il raddoppio in interramento, ovvero con le nuove tratte di metropolitana urbana, realizzate peraltro a scartamento ordinario.

Nelle tratte a scartamento ordinario si potrebbero ottenere miglioramenti in tal senso introducendo nuove fermate attrezzate per gli incroci, ma non è l'oggetto dei lavori di cui al link.

Altra doverosa precisazione: il bando riguarda la verifica del progetto definitivo degli interventi, e non gli interventi stessi. In altre parole, si dà incarico a società esterne adeguatamente qualificate di verificare la rispondenza del progetto alle previsioni di legge, per quanto concerne la normativa dei LL.PP. e della Sicurezza. Si tratta di atti doverosi, previsti dal codice dei Contratti Pubblici (D.L. 50/2016) propedeutici all'appalto delle opere: in questo caso l'appalto comprende anche la progettazione esecutiva.

La tempistica conferma, qualora ce ne fosse ancora bisogno, la necessità di mantenere ancora a lungo la tratta esistente in superficie fino a Borgo. Il motivo, che ho avuto modo di spiegare, è legato alla presenza, a Borgo, del deposito del materiale rotabile e degli impianti a supporto dello stesso.
Sei stato chiarissimo. Grazie!
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Old March 8th, 2018, 04:05 PM   #1015
frecciadelsud836
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A quanto pare sono iniziati dei "lavori" sul versante Nord. Da qualche sera a Giarre vedo un escavatrice strada-rotaia che "muove" pietrisco, e sta mattina sul terzo binario ho visto un KOF con 2 tramoggie cariche.
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Frecciadelsud836 Pendolare Catania-Giarre con RV 3867 - R3872

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Old March 8th, 2018, 06:01 PM   #1016
Roberto.palermo
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Fanno base li per completare i lavori di rinnovo dell'armamento tra Linguaglossa e Riposto. Fino a un paio di mesi fa lavoravano, soprattutto di notte, tra Randazzo e Linguaglossa.
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Old March 14th, 2018, 03:43 PM   #1017
EtnaNord
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Nella stazione Linguaglossa giorni fa hanno rimosso l'impalcato del ponte [mai completato] che doveva by-passare i binari.
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Old March 14th, 2018, 07:46 PM   #1018
brick84
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Originally Posted by EtnaNord View Post
Nella stazione Linguaglossa giorni fa hanno rimosso l'impalcato del ponte [mai completato] che doveva by-passare i binari.
Cosa sarebbe dovuto diventare, un cavalca-ferrovia?

Hai foto per caso?
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"Quello che facciamo per noi stessi,muore con noi quello che facciamo per gli altri e per il mondo rimane, ed e’ immortale" - Albert Pine.

Ponte sullo Stretto di Messina - Prima parte
Ponte sullo Stretto di Messina - Seconda parte
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Old March 14th, 2018, 10:54 PM   #1019
giovanni-90
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Originally Posted by brick84 View Post
Cosa sarebbe dovuto diventare, un cavalca-ferrovia?

Hai foto per caso?
Nel 2003 era già abbandonato, me lo ricordo da piccolo
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Old March 15th, 2018, 03:06 PM   #1020
LorenzoCT
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Originally Posted by giovanni-90 View Post
Nel 2003 era già abbandonato, me lo ricordo da piccolo
Era già abbandonato nei primi anni '80. Lo ricordo da sempre. I miei nonni avevano un terreno a Linguaglossa e ci andavamo spesso.
Che poi, francamente, a me ha sempre dato idea di un'opera inutile...
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