VIAL | Infraestructura vial del Uruguay II - Page 38 - SkyscraperCity
 

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Old August 26th, 2019, 08:40 PM   #741
GCP1984
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https://www.presidencia.gub.uy/sala-...olares-en-ruta

Se vienen los puentes insumergibles en el arroyo Cuaró y Tres Cruces, Ruta 30 entre Artigas y Bella Unión.
El primero tiene 600 mts de largo y un terraplén de 4 kilómetros. Tremenda obra.
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Old August 26th, 2019, 11:24 PM   #742
metgeo
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Genial!
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Old September 2nd, 2019, 12:42 PM   #743
el palmesano
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excelente!!
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Old September 2nd, 2019, 01:23 PM   #744
el palmesano
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Old September 2nd, 2019, 05:26 PM   #745
el palmesano
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Old September 8th, 2019, 10:06 PM   #746
el palmesano
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Old September 10th, 2019, 08:13 PM   #747
ilignelli_1990
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Realmente estoy cada día mas impresionado.
Siento que nos mienten, pero descaradamente en la cara.

Vine de Croacia hace unos días, ni mencionemos el hecho de que hace 25 años estaban sumidos en una guerra (fui a Bosnia también donde la cosa fue mil veces peor) y no saben lo que son las autopistas de ambos. En Bosnia a medio construir, la cosa va por tramos, pero incluso en esos tramos mejor que en Francia.
No saben lo que son las autopistas croatas, entre puentes, viaductos, montañas, lagos y túneles. Repito, eso hace 25 años no estaba ahí, ahí caían bombas.

Ahora sentirlos a estos chantas decir que se han invertido 12.000 mmd en infraestructura me parece que solo un ladrillo o bloque se lo puede creer.

La mencionada autopista croata A1 de 500 kilómetros entre montañas, viaductor y no menos de 20 túneles costó 3.000 mdd.
Algo no me cierra.

Con los tan mencionados 12.000 mdd podemos hacer, un metro con un par de líneas en Montevideo, reactivar 3 o 4 líneas modernas y electrificadas de ferrocarriles de pasajeros y hacer un par de buenas autopistas y accesos a Montevideo (no necesitamos más), meter un par de líneas de tram y me sobra plata para 2 o 3 buenos hospitales y decenas de escuelas/liceos.

Sinceramente no veo ese dinero donde stá invertido, porque de hacer puentes insumergibles, repavimentar unos cuantos kilómetros de ruta e inaugurar 14 kilómetros pedorros de ruta con semáforos no gastamos tal cantidad.

Otro caso, Paraguay está duplicando los 300kms desde Asu a Cde, piensan en duplicar la 1 a Encarnación y, aunque sea al pedo, los 400 kilómetros doble vía de transchaco ya están en proceso de adjudicación.

Cada vez me convenzo mas de que somos de cuarta.
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Old September 10th, 2019, 10:57 PM   #748
fakenamefake
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Se ha hecho de todo en los ultimos años, el que no lo ve es porque no lo quiere ver, o es simplemente mal intencionado.
Ademas les recuerdo que infraestructura no es solo rutas.
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Old September 11th, 2019, 12:03 AM   #749
Nort
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Nunca se llegó a los 12.000 millones.

Desde el día uno se dijo que era humo puro.

Si fueron 6000, es mucho.
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I guess I'll just try
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Old September 13th, 2019, 05:48 PM   #750
el palmesano
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Originally Posted by ilignelli_1990 View Post
Realmente estoy cada día mas impresionado.
Siento que nos mienten, pero descaradamente en la cara.

Vine de Croacia hace unos días, ni mencionemos el hecho de que hace 25 años estaban sumidos en una guerra (fui a Bosnia también donde la cosa fue mil veces peor) y no saben lo que son las autopistas de ambos. En Bosnia a medio construir, la cosa va por tramos, pero incluso en esos tramos mejor que en Francia.
Te olvidas de esto:

Croacia 72 habitantes por Km
Bosnia 68 habitantes por Km2
-----------
Uruguay 19 habitantes por Km2


o sea, uruguay tiene una densidad 3.5 veces menor que la de esos paises

ademas del gran detalle de todas las ayudas que reciben de la UE para que se desarrollen, y ahora también de China. Sobretodo Croacia, que te recuerdo que es miembro de la UE, eso significa que tiene la capacidad de construir infraestructuras propias de un pais muy desarrollado, porque el dinero viene de la UE

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Originally Posted by ilignelli_1990 View Post
No saben lo que son las autopistas croatas, entre puentes, viaductos, montañas, lagos y túneles. Repito, eso hace 25 años no estaba ahí, ahí caían bombas.
Que hubiera una guerra no significa que se destruyera el pais entero, se destruyo mucho, pero seguramente mas del 75% de lo que habia se preservo en condiciones optimas para ser restaurado.


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Originally Posted by ilignelli_1990 View Post
Ahora sentirlos a estos chantas decir que se han invertido 12.000 mmd en infraestructura me parece que solo un ladrillo o bloque se lo puede creer.

La mencionada autopista croata A1 de 500 kilómetros entre montañas, viaductor y no menos de 20 túneles costó 3.000 mdd.
Algo no me cierra.

Con los tan mencionados 12.000 mdd podemos hacer, un metro con un par de líneas en Montevideo, reactivar 3 o 4 líneas modernas y electrificadas de ferrocarriles de pasajeros y hacer un par de buenas autopistas y accesos a Montevideo (no necesitamos más), meter un par de líneas de tram y me sobra plata para 2 o 3 buenos hospitales y decenas de escuelas/liceos.

Sinceramente no veo ese dinero donde stá invertido, porque de hacer puentes insumergibles, repavimentar unos cuantos kilómetros de ruta e inaugurar 14 kilómetros pedorros de ruta con semáforos no gastamos tal cantidad.

Otro caso, Paraguay está duplicando los 300kms desde Asu a Cde, piensan en duplicar la 1 a Encarnación y, aunque sea al pedo, los 400 kilómetros doble vía de transchaco ya están en proceso de adjudicación.

Cada vez me convenzo mas de que somos de cuarta.
Las cifras que mencionas no son las que son. Y entiendo tu enfado, pero las circunstancias coyunturales de estos países son muy distintas, asi que son un ejemplo a seguir pero no hay bastantes asimetrias territoriales, poblacionales
y sobretodo geopoliticas que justifican los recursos que reciben esos paises.
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Last edited by el palmesano; September 13th, 2019 at 05:56 PM.
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Old September 13th, 2019, 05:51 PM   #751
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para profundizar en lo que comentaba:





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Old September 14th, 2019, 01:09 AM   #752
mcrtricolor
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Totalmente de acuerdo con palmesano. Depende mucho del contexto. Es como si acá el proyecto del ferrocarril central lo pagara el mercosur a cambio de que el gobierno cumpla una serie de objetivos y pasos. Estamos a décadas de eso.
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Old September 15th, 2019, 05:12 PM   #753
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exacto. Ademas de que por ejemplo ese puente construido por china incluye montón de trabajadores chinos, algo que en Uruguay seria impensable, porque es un pais donde se prioriza el corto plazo al largo plazo, asi que los sindicatos harían tremendo lio por el hecho de que vinieran trabajadores chinos porque no son capaces de entender que aunque ese dinero no quedaría en manos de trabajadores uruguayos, si que quedaría una infraestructura disponible para crear puestos de trabajo mucho mas estables en el país en poco tiempo.
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Old September 15th, 2019, 08:51 PM   #754
foxter
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Entiendo un poco los dos puntos. Uruguay está en una posición geográfica periférica en el contexto mundial, es un pais densamente poco poblado y su geografía es plana.

Además, los países balcánicos están en una posición intermedia entre varios otros, como Italia, Austria, Rumania, Grecia, etc. Muchas veces son países "de paso" entre el tránsito que hay entre todos esos países de alrededor. Ahí es algo que Uruguay debe mejorar, las rutas transversales, como la 26, 90, 14, etc. Esas rutas podrían ser rutas de paso entre el tránsito argentino y brasileño. Pero todas las otras rutas transversales podrían estar mejor. Pero estar mejor no significa llenarlas de túneles o viaductos. No hay necesidad para eso, tampoco hay una ciudad de 500 mil habitantes en Artigas como para justificar una doble vía desde Montevideo hasta allá. Aunque sí se puede pensar en ir mejorando y, por qué no, duplicando algunas rutas que ya merecerían más destaques. Además es más caro para nosotros, no tenemos el privilegio de estar en el medio de Europa.

Para comparar Uruguay, habría que hacerlo con otros países como los bálticos, que solamente tienen duplicadas las principales vías que unen las principales ciudades. Otras regiones para comparar son algunas de Finlandia, las provincias de las praderas canadienses que se componen de una o a lo mucho dos ciudades grandes en el medio de la pradera, o países como Nueva Zelanda. Hablo de regiones con similitudes geográficas o demográficas con nuestro país. Uruguay es como una Islandia con 10 veces más de población, que apenas tiene una ciudad que acapara la mitad de la población.

No hay necesidad de crear super mega impresionantes infraestructuras, precisamos tener lo que demanda nuestro uso. Ni siquiera países como Nueva Zelanda tienen una doble vía entera que una de punta a punta ciudades como Auckland y Wellington. El asunto no es construir para "verse imponente" ni tampoco caer en la mediocridad de que está todo bien. Se puede mejorar, pero hay que saber nuestro tamaño real y lo que precisamos.

Podemos putear a cada rato la mediocridad que a veces hay en nuestras autoridades, pero tampoco irnos al otro extremo. Podemos hablar de la falta de trenes, etc. Pero la infraestructura de Uruguay, comparada con los países de la región, no es tan mala y no está entre las peores. Precisamos mejorar, pero de acuerdo a lo que somos. Eso es importante para saber el tipo de país al cual deberíamos pensar en ser. Precisamos que las rutas se vean algo así, inclusive con imágenes que nos suelen ser cotidianas:





























Cualquiera de esas imágenes podría ser confundida con Uruguay. Son todas en la Isla Sur de Nueva Zelanda. O sea, "la base está", en el sentido de que no estamos taaan mal tampoco. Tenemos las condiciones para desarrollar el país y no habría nada que envidiar de un país "desarrollado" si es que conseguimos mejorar las condiciones de las rutas, principalmente las secundarias que unen ciudades como Paso del Canario con Santa Bernardina del Cardenal. Si un día mejoramos esas rutas que más que ayudar complican la vida de la gente que vive en el interior profundo, se habrá dado un gran paso y no tendremos mucho que envidiar de países que son considerados desarrollados en materia de infraestructura y acceso vial del habitante rural o de pueblos chicos.




Con respecto a Paraguay, cabe destacar que, el país tiene el doble de población que el nuestro. Pero el 97% de esa población se concentra en la parte oriental del país, que es más pequeña que Uruguay, lo que da una densidad poblacional de 43 hab/km², que es más del doble que la nuestra. Paraguay precisa de infraetructura más pesada que Uruguay.
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Old September 15th, 2019, 11:22 PM   #755
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Nueva Zelanda si es un pais comparable en densidad, eso si, mas que duplica en pib per capita a Uruguay, por lo tanto ha habido mucho dinero para poder azfaltar hasta las rutas mas reconditas, y ese deberia ser el camino de Uruguay, pero para eso hay que tener un objetivo a largo plazo e ir cumpliendolo
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Old September 16th, 2019, 09:57 AM   #756
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Old September 18th, 2019, 11:57 PM   #757
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Qué linda quedó la ruta 2 desde Rosario a Cardona, ahora es otra cosa, en Cardona están haciendo una rotonda pero como estaba antes ahora es un espectáculo.
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Old September 19th, 2019, 05:29 PM   #758
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Originally Posted by stefx View Post
Qué linda quedó la ruta 2 desde Rosario a Cardona, ahora es otra cosa, en Cardona están haciendo una rotonda pero como estaba antes ahora es un espectáculo.
Hicieron algo con la curva mostruosa que está pasando el arroyo coya? Ese puente es angosto y además se inunda. Hay algun proyecto al respecto?
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Old September 20th, 2019, 05:31 PM   #759
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Old September 22nd, 2019, 05:11 AM   #760
figui
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Originally Posted by Adroval View Post
Hicieron algo con la curva mostruosa que está pasando el arroyo coya? Ese puente es angosto y además se inunda. Hay algun proyecto al respecto?
la curva se rectificó.
el puente por ahora sigue siendo el que estaba.
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