Ponte sullo Stretto di Messina - Page 5 - SkyscraperCity
 

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Old January 24th, 2014, 01:31 PM   #81
huge
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Una curiosità, ma nel progetto definitivo del ponte, erano inclusi anche percorsi separati per l'attraversamento ciclopedonale? O l'attraversamento era pensato solo per autoveicoli e treni?

Perché nel secondo caso credo sarebbe stata una gravissima mancanza.
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Old January 24th, 2014, 01:33 PM   #82
brick84
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Dovremmo ringraziare in primo luogo chi ha messo definitivamente nel soffitto il progetto, ovvero il Governo Monti e i suoi Ministri.

Purtroppo non rientrava tra i loro 'interessi'.

Fosse stata qualche banca...
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Old January 24th, 2014, 02:42 PM   #83
A l e x
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I no ponte sono una razza di idioti unica al mondo.

Avrebbero tutti i benefici, non metterebbero un centesimo, eppure sono contrari.
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Old January 24th, 2014, 02:43 PM   #84
TRINACRIA FELIX
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Originally Posted by huge View Post
Una curiosità, ma nel progetto definitivo del ponte, erano inclusi anche percorsi separati per l'attraversamento ciclopedonale? O l'attraversamento era pensato solo per autoveicoli e treni?

Perché nel secondo caso credo sarebbe stata una gravissima mancanza.
Mettendo da parte la tua, eventuale, volontà di presa in giro, gli unici percorsi pedonali previsti erano quelli per raggiungere dalle sedi stradali e ferroviarie le corsie di servizio. Previste, inoltre, delle zone a intervalli regolari per poter invertire la marcia direttamente sul ponte.

[IMG]http://i43.************/nox7p1.jpg[/IMG]

[IMG]http://i40.************/o5bcaw.jpg[/IMG]

Se fosse stato realizzato avremmo avuto la Metropolitana dello Stretto che avrebbe unito Messina all'aeroporto di Reggio Calabria. Ma così non sarà, ed allora che si fottano i numerosi pendolari costretti a vivere ai limiti della civiltà!

[IMG]http://i39.************/9jzn1t.jpg[/IMG]
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Old January 24th, 2014, 06:41 PM   #85
pozzolanico225
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Salve. sono un accanito sostenitore del Ponte, e spero che in tempi brevi si rimetta mano al progetto.
Io non credo proprio che se i lavori si sono fermati questo sia "merito" di quei gran lavoratori dei no ponte.
Se malauguratamente questo non dovesse succedere in tempi brevi, a noi, tutto il sud intendo, rimarrebbe solo l'alta velocità dello sviluppo delle erbe infestanti.
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Old January 24th, 2014, 10:08 PM   #86
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Originally Posted by TRINACRIA FELIX View Post
Mettendo da parte la tua, eventuale, volontà di presa in giro, gli unici percorsi pedonali previsti erano quelli per raggiungere dalle sedi stradali e ferroviarie le corsie di servizio. Previste, inoltre, delle zone a intervalli regolari per poter invertire la marcia direttamente sul ponte.
Grazie per la risposta.
Nessuna provocazione. La domanda era seria.

E ribadisco che è un vero peccato che nel progetto non siano previsti dei percorsi ciclo-pedonali. La possibilità d'attraversare il ponte in bici sarebbe stata un'ottima cosa, così come il poterlo attraversare a piedi.
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Old January 24th, 2014, 11:47 PM   #87
brick84
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Originally Posted by pozzolanico225 View Post
Salve. sono un accanito sostenitore del Ponte, e spero che in tempi brevi si rimetta mano al progetto.
Io non credo proprio che se i lavori si sono fermati questo sia "merito" di quei gran lavoratori dei no ponte.
Se malauguratamente questo non dovesse succedere in tempi brevi, a noi, tutto il sud intendo, rimarrebbe solo l'alta velocità dello sviluppo delle erbe infestanti.
concordo.

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E ribadisco che è un vero peccato che nel progetto non siano previsti dei percorsi ciclo-pedonali. La possibilità d'attraversare il ponte in bici sarebbe stata un'ottima cosa, così come il poterlo attraversare a piedi.
Capisco (e per certi versi condivido).
Però tieni presente che si tratta pur sempre di una vera e propria autostrada - come ce ne sono tante in Italia - con in mezzo due binari del treno ideata allo scopo di collegare una grande Regione al resto della Penisola. Sarebbe stata una anomalia.

Io avrei apprezzato molto di più qualche spazio all'interno dei piloni, in posizione ideale per ammirare lo Stretto e buona parte delle coste siculo-calabre.
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Old January 25th, 2014, 12:34 PM   #88
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Sarebbe stata una anomalia.

Io avrei apprezzato molto di più qualche spazio all'interno dei piloni, in posizione ideale per ammirare lo Stretto e buona parte delle coste siculo-calabre.
Perché sarebbe stata un'anomalia?
La pista avrebbe comunque dovuto essere totalmente separata del resto.

E perché no? Includendo l'uso dei piloni come torri visitabili.
Saresti arrivato all'ingresso del pilone con una spettacolare passeggiata a piedi lungo il ponte.
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Old January 25th, 2014, 02:27 PM   #89
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Perché sarebbe stata un'anomalia?
La pista avrebbe comunque dovuto essere totalmente separata del resto.

E perché no? Includendo l'uso dei piloni come torri visitabili.
Saresti arrivato all'ingresso del pilone con una spettacolare passeggiata a piedi lungo il ponte.
Io ho avuto la fortuna di poter discutere con due responsabili della Stretto di Messina e abbiamo parlato anche dell'uso turistico che si sarebbe potuto fare del Ponte. Mi hanno confermato che sarebbero state previste delle visite e la possibilità di salire sulle torri per godersi il panorama dall'alto.

[IMG]http://i44.************/14nd91t.jpg[/IMG]

Come è stato fatto per il Ponte Akashi-Kaikyō con la Maiko Marine Promenade che è diventata una grande attrazione per i turisti che visitano Kobe. Al fine di promuovere il turismo sono stati integrati con il Ponte due parchi, l'Asagiri e il Maiko dove è compreso un piccolo museo. Vi è inoltre un centro espositivo in fondo il ponte dove si possono apprendere alcuni dettagli circa la sospensione del ponte ed altri componenti in scala reale. La Maiko Marine Promenade consiste in una sala osservatorio che si trova sotto il Ponte a circa 50 metri sopra il livello del mare ed offre interessanti dettagli circa l'interno del ponte, lo Stretto di Akashi e la baia di Osaka.


















Questo video invece è dedicato a coloro che approfittano dell'ignoranza di gran parte della popolazione riguardo al fatto che non si possono realizzare simili opere in zone sismiche!!

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Old January 26th, 2014, 01:26 PM   #90
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So che non è la stessa cosa, ma alla base del Ponte sono comunque previste tutta una serie di piste ciclo-pedonali.
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Old January 26th, 2014, 06:48 PM   #91
pozzolanico225
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Io ho grande fiducia sul fatto che la costruzione del ponte, essendo un'opera che potrebbe portare veramente una svolta nell'economia di tutta Italia, verrà presa in considerazione anche nell'eventuale vittoria della sinistra alle prossime elezioni.
L'aria nuova che tira da quelle parti mi fa ben sperare.
Voi cosa ne pensate?
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Old January 26th, 2014, 07:53 PM   #92
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Io ho grande fiducia sul fatto che la costruzione del ponte, essendo un'opera che potrebbe portare veramente una svolta nell'economia di tutta Italia, verrà presa in considerazione anche nell'eventuale vittoria della sinistra alle prossime elezioni.
L'aria nuova che tira da quelle parti mi fa ben sperare.
Voi cosa ne pensate?
Prima o poi arriveranno le richieste miliardarie di risarcimento per le penali e solo allora il Governo dovrebbe dire una parola definitiva. Inoltre se la COOPERATIVA MURATORI E CEMENTISTI – C.M.C. di Ravenna (nota zona rossa) farà le adeguate "pressioni" forse, si muoverà qualche cosa!
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Old January 28th, 2014, 06:38 PM   #93
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40anni di parole...

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Old January 28th, 2014, 09:53 PM   #94
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Bene, quindi da 40 anni "ci sono altre priorità"!


Nel frattempo....

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Infrastrutture: l'addio al Ponte costa allo Stato 300 mln (MF)


MILANO (MF-DJ)--Costera' caro l'addio al Ponte sullo Stretto di Messina, forse anche piu' caro di quanto immaginato finora. Il perche' e' presto detto: oltre alle penali da centinaia di milioni di euro pretese dai costruttori, al conto si potrebbe aggiungere anche quanto richiesto dalla societa' promotrice dell'opera, la Stretto di Messina. Si tratta, spiega MF, della spa pubblica costituita nel 1981 per occuparsi della realizzazione del Ponte, controllata dall'Anas e partecipata anche da Ferrovie dello Stato e dalle Regioni Calabria e Sicilia. Dopo la decisione di non realizzare piu' il collegamento sospeso sullo Stretto, la societa' e' stata messa in liquidazione e come commissario liquidatore nella primavera del 2013 e' stato nominato l'ex capo di gabinetto del ministero dell'Economia Vincenzo Fortunato. Ora, secondo quanto risulta lo Stretto di Messina avrebbe avanzato al ministero delle Infrastrutture la richiesta di indennizzo per la caducazione dei contratti, cosi' come previsto dall'articolo 34 della legge 221 del 2012, che ha stabilito appunto che l'opera non si sarebbe piu' costruita. E il conto ammonterebbe a piu' di 300 milioni di euro, cui andrebbe aggiunta una maggiorazione del 10%, come previsto appunto dalla legge 221/2012 red/lab (fine) MF-DJ NEWS
28 gen 2014
http://www.corriere.it/notizie-ultim...10510599.shtml



Solo in Italia possono accadere certe cose..
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Old January 30th, 2014, 07:29 PM   #95
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Maltempo: bloccati da ore i collegamenti veloci Reggio-Messina

Il forte vento di scirocco che da stamani sta spazzando lo Stretto di Messina con raffiche fino a75km/h, ha provocato lo stop totale dei collegamenti veloci tra le due principali città dello Stretto, Reggio Calabria e Messina. L’ultima corsa è stata quella delle 8.40 da Messina e delle 9.20 da Reggio, stamattina, poi blocco totale degli aliscafi di Ustica Lines che, alla luce delle avverse condizioni meteo, molto probabilmente neanche domani potranno collegare le due sponde dello Stretto.
Il servizio, utilizzato quotidianamente da migliaia di pendolari, è messo a dura prova dal forte vento di scirocco che soffierà in modo molto intenso fino a sabato pomeriggio.

I pendolari sono stati costretti a spostarsi tramite Villa San Giovanni.
Al momento, comunque, il gestore del servizio non ha preso alcuna decisione ufficiale per la giornata di domani: tutto si deciderà alla luce delle condizioni meteorologiche. Ma le previsioni parlano chiaro: il vento è previsto addirittura in rinforzo e soprattutto il mare, proprio tra domani e sabato, andrà in burrasca molto di più rispetto a quanto non sia agitato già oggi.
http://www.trasportisullostretto.it/notizia.php?id=1675
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Old January 31st, 2014, 02:27 PM   #96
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Bene, quindi da 40 anni "ci sono altre priorità"!


Nel frattempo....


http://www.corriere.it/notizie-ultim...10510599.shtml



Solo in Italia possono accadere certe cose..
A questi costi va aggiunta la perdita che devono registrare in contabilità i soci di Stretto di Messina S.p.A., altri 400 mni come minimo.
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Una nazione che si tassa nella speranza di diventare prospera è come un uomo in piedi in un secchio che cerca di sollevarsi tirando il manico.
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Old January 31st, 2014, 03:12 PM   #97
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puntata Cosmo su Raitre

Bellissima puntata (forse la prima in assoluto in Tv in cui parlano dell'opera con una certa imparzialità) di circa 3 anni fa a cura della bravissima Barbara Serra.




Godetevi le immagini dello Stretto, i luoghi in cui sarebbero dovuto sorgere le torri e i lavori per la variante di Cannitello, allora in corso di realizzazione.


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Old February 2nd, 2014, 04:55 PM   #98
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Nella delegazione di Letta negli emirati arabi c'è anche l' AD di Impregilo....Chissà che non tornino con buone notizie per il ponte....
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Old February 2nd, 2014, 05:07 PM   #99
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Nella delegazione di Letta negli emirati arabi c'è anche l' AD di Impregilo....Chissà che non tornino con buone notizie per il ponte....
Speriamo bene. L'Italia ha bisogno di colmare la sua arretratezza infrastrutturale per poter diventare competitiva.

ABU DHABI - Enrico Letta giudica positivi i due giorni ad Abu Dhabi. "L'Italia nel 2014 ha la crisi dietro le spalle, deve e può attrarre investimenti - ha detto, precisando che ci aspettiamo attenzione da tutti i soggetti che operano negli Emirati. E' stata una visita molto soddisfacente per parte nostra. Con orgoglio - ha proseguito - ho spiegato che l'Italia e' uscita dalla crisi con le sue forze, senza chiedere niente a nessuno, non abbiamo chiesto un euro all'Europa. Guardiamo al futuro con fiducia". "Negli Emirati - ha detto Letta - abbiamo impostato una cooperazione strategica di prospettiva e non basata su episodici accordi"
http://www.ansa.it/web/notizie/rubri..._10002038.html
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Old February 2nd, 2014, 05:32 PM   #100
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...va sempre meglio!!!

Colpo di grazia al traghettamento pubblico sullo Stretto: la flotta delle Ferrovie è in vendita

Il Gruppo FS ha intenzione di dismettere le ultime navi che si occupano del trasporto gommato. E' la vittoria del liberismo selvaggio a favore del profitto privato. Insorgono i sindacati
"Stiamo lavorando per la vendita di Bluferries e retali Grandi Stazioni”, lo ha annunciato l’a.d. delle Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, a margine del forum Italia-Svizzera. A denunciare quello che può essere definito il vero "colpo di grazia" al traghettamento pubblico sullo Stretto di Messina è il sindacato Or.S.A.
http://www.trasportisullostretto.it/notizia.php?id=1681
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