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Old April 19th, 2011, 10:21 PM   #61
AZT2009
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Originally Posted by fred_mendonca View Post
Isso é o resultado de uma política que tem como objectivo aumentar o peso das exportações da AML no total nacional.


Foto de Pedrocas

Ali onde estão os contentores era costume não lá estar nada mas desde que colocaram ali aquele portico azul o movimento tem aumentado.
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Old April 20th, 2011, 07:56 PM   #62
smasher_marques
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O Porto de Setubal é o único a receber Porta-Carros em Portugal? Ou é simplesmente o mais significativo por lá ter a Auto-Europa ao lado?
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Old April 21st, 2011, 05:59 PM   #63
toniho
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Corrijam-me se tiver enganado, mas acho que todos os veículos novos que entram em Portugal (por mar ou por terra) têm que passar pelo Porto de Setúbal, porque a sua Alfândega é a única que trata da verificação da homologação e atribui o documento que depois é necessário para emissão de matrícula pelo IMTT (aquele papel que temos que ter no carro antes de recebermos o Documento Único).

Receber carga ro-ro os de Leixões e Lisboa (foi os que fui verificar, mas não vejo razões porque é que os de Sines e de Aveiro também não o façam) também recebem.
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Old June 11th, 2011, 04:13 PM   #64
AZT2009
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Movimento de contentores cresce 55 por cento



A movimentação de carga por contentores no porto de Setúbal regista de Janeiro a Abril de 2011, um total de 25,5 mil TEU, que significa um aumento de 55 por cento comparado a igual período de 2010 e metade do movimento anual do ano transacto. O Terminal Multiusos Zona 2, concessionado à Sadoport, foi responsável pela maior fatia deste movimento, com 23,8 mil TEU.

O crescimento do segmento, alicerçado pelas linhas de navios porta-contentores que escalam o porto regularmente, com ligações ao Norte da Europa, ao Mediterrâneo, à Costa Africana e às Américas Central e do Sul, e dinamizado pela Comunidade Portuária de Setúbal, coloca definitivamente o porto de Setúbal no mapa dos mais importantes portos portugueses e ibéricos de contentores.

Destacam-se as linhas Tarros, Maersk, Safmarine (Angola/Congo), Portline, Euromed, Euro-Aegean, Great White Fleet, WEC, UECC, Eurocondal, Seatrade, Opex Express Service, e Safmarine Multipurporse Service.
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Old July 22nd, 2011, 10:06 PM   #65
AZT2009
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Portucel cresce 12,6 por cento nos primeiros seis meses do ano



O grupo Portucel cresceu 12,6 por cento no primeiro semestre de 2011, impulsionado pelo aumento das vendas que atingiram quase 740 milhões de euros, mais 82,5 milhões de euros face ao mesmo período homólogo de 2010. Em comunicado, a empresa diz que este crescimento “resulta de uma evolução positiva do negócio do papel fino de impressão e de escrita não revestido do grupo, assim como do aumento de energia vendida”.




A empresa diz que a nova fábrica de papel de Setúbal continuou no período em análise “a evoluir, proporcionando um aumento das quantidades colocadas no mercado”. “Este aumento de vendas de papel fino de impressão e escrita não revestido subiu 10,8 por cento em relação à média do primeiro semestre de 2010, tendo resultado num incremento de cerca de 16 por cento no valor das vendas de papel em relação ao período homólogo”, frisa a Portucel.



A empresa continuou a registar resultados financeiro negativos no primeiro semestre de 2011, cerca de 9,4 milhões de euros, embora este valor seja mais positivo do que o verificado no mesmo período de análise de 2010, altura em que a empresa teve um resultado financeiro negativo de 12,1 milhões de euros. “É uma evolução positiva que resulta da diminuição significativa verificada na dívida líquida”, diz a Portucel.



No segmento da energia, o crescimento foi de 15 por cento, possibilitado pela conclusão, no segundo semestre de 2010, do conjunto de investimentos nesta área que estão, atualmente, em plena produção. No mesmo comunicado, a empresa de Pedro Queiroz Pereira diz que teve um resultado líquido consolidado no período de 97,6 milhões de euros, um crescimento de 8 por cento em relação ao mesmo período de análise de 2010.
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Old July 23rd, 2011, 12:03 PM   #66
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Porto de Setúbal ligado à A2 até final do semestre

04-03-2011 11:35

O Porto de Setúbal ficará ligado à auto-estrada A2 até ao final deste semestre, por uma via dedicada sem passagem por zonas urbanas. As obras, a cargo da Brisa, encontram-se num avançado estado de execução.


Com a sua conclusão, o acesso directo ao Porto de Setúbal passará a ser realizado através de uma via elevada, na zona das portagens de Setúbal, sem cruzamentos. A ligação da marginal do porto, EN10-4, à A2 (Ponte 25 de Abril) e à A12 (Ponte Vasco da Gama), permitirá um significativo ganho em termos de tempo, quer em relação às ligações a Lisboa e a toda a rede rodoviária nacional, quer a todo o hinterland ibérico.
Há ainda a referir que esta nova via permitirá a circulação com maior segurança, quer de veículos pesados com mercadorias, quer de ligeiros, melhorando assim significativamente a entrada em Setúbal e saída para a auto-estrada e rede conexa, onde hoje se verifica grande afluxo de trânsito com congestionamentos frequentes.


Península digital

Via elevada?
Quando falam disto referem-se a um nó, certo?
Entretanto o porto já está ligado à A2.
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Old August 12th, 2011, 01:58 PM   #67
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Movimento nos terminais da APSS já cresceu 4 por cento em 2011


O movimento nos terminais do Porto de Setúbal já cresceu 3,7 por cento nos primeiros seis meses de 2011, para 3,5 milhões de toneladas, superando o ano recorde de 2010. Em comunicado, a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) refere que os bons resultados que vêm sendo obtidos a nível económico-financeiro “se devem à exigente e sustentada gestão que tem vindo a ser adotada” pela empresa.

No mesmo documento, a empresa gaba também a redução em 9,4 por cento dos custos no primeiro semestre do ano face ao mesmo período homólogo de 2010, dos quais se destacam “os 14,8 por cento e os 14,5 por cento em gastos com pessoal e fornecimento de serviços externos, respetivamente”. “Registou-se ainda o desenvolvimento positivo do programa “Pagar a tempo e horas”, com um prazo de 38 dias”, refere a APSS.

A empresa obteve assim um resultado líquido de 2,4 milhões de euros neste período de análise, um crescimento de quase 72 por cento face à primeira metade de 2010. A APSS obteve também resultados operacionais de 3,2 milhões de euros, o correspondente a aumento de 66 por cento face aos seis primeiros meses do ano anterior.
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Old August 12th, 2011, 02:03 PM   #68
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Porto de Setúbal reforça liderança nacional no Ro-Ro


O porto de Setúbal reforçou no primeiro semestre deste ano a liderança nacional roll on-roll off, com a movimentação de quase 100 mil viaturas nos seus terminais.

Este volume significa um crescimento de 12,7 por cento em unidades relativamente ao período homólogo de 2010, e de 14,7 por cento em tonelagem, neste segmento de carga.

O aumento registado repercutiu-se exclusivamente na vertente da exportação e deveu-se sobretudo à produção da fábrica da Volkswagen Autoeuropa.

No porto de Setúbal a movimentação de mercadorias no modo ro-ro é feita em 4 terminais: 3 de serviço público, Terminal Ro-Ro sob gestão da APSS, Terminal Tersado (Zona 1), Terminal Sadoport (Zona 2) e um de uso privativo - Terminal da Volkswagen Autoeuropa.

Setubalense

Ontem estava na figueirinha e vi dois navios Ro-Ro a sair do porto e um terceiro a entrar tudo em menos de uma hora.

Esta Semana tem sido uma semana movimentada.
Pana é as dragagens feitas à menos de 2 meses não terem sido depositadas no portinho.
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Old August 19th, 2011, 01:16 PM   #69
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Terminal Multiusos Zona 1 mantém rota de crescimento

O Terminal Multiusos Zona 1 do Porto de Setúbal, concessionado à Tersado, resgistou um crescimento de mais 21,3% no primeiro semestre de 2011, face a igual período de 2010, com 933,5 mil toneladas movimentadas.

Ressalta, neste semestre, o movimento da carga geral fraccionada com 597 mil toneladas, valor que significa um crescimento de 44% neste modo de acondicionamento, face ao 1ºsemestre de 2010.

Como principais países de origem e destino da carga movimentada no Terminal Multiusos Zona 1, destacam-se, em percentagem do volume de carga, o Brasil com 36%, a Espanha com 15% e a Itália com 8%.


Contentores reforçam crescimento no primeiro semestre


O porto de Setúbal registou a movimentação de 257 mil toneladas de carga de contentores nos primeiros seis meses deste ano. O papel da Portucel é a principal mercadoria exportadora.

O movimento de contentores no porto de Setúbal registou um aumento de 50 por cento em TEU’s (unidades de medida de capacidade de carga) com 31,4 mil no 1º semestre de 2011 em relação a igual período de 2010, e de 55 por cento em tonelagem, com 313 mil toneladas, reforçando a tendência de crescimento que se vem verificando neste Porto, em especial no terminal concessionado à Sadoport – Zona 2.

Este segmento continua a evidenciar uma grande capacidade exportadora, tendo saído pelo porto de Setúbal no primeiro semestre, 257 mil toneladas de carga em contentores, que corresponde a 82 por cento do total movimentado e um crescimento de 47 por cento, em relação ao total exportado no período homólogo de 2010. O destaque vai para o papel produzido pela fábrica da Portucel que constituiu a principal mercadoria exportada por contentores no porto, com cerca de 40 por cento do total.

Entre os principais países de origem e destino da carga em contentores contam-se, na Europa, o Reino Unido, a Holanda, a Grécia e a Itália; em África, a Argélia, Cabo verde, e a Guiné-Bissau, e na América, o Equador e a Costa Rica.

O porto de Setúbal é escalado regularmente por linhas de contentores da Portline, para África e Europa; da Great White Fleet, para a América; da Seatrade, para a Europa e América; da WEC Lines, para a Europa; da Eurocondor, para África e Europa, da Safmarine, para África e Europa; da Tarros Line, para a Europa, África e médio Oriente; e da Maersk Lines, para a Europa, Mediterrâneo e África.

Setubalense
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Old August 26th, 2011, 01:35 PM   #70
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Lisnave reparou 55 navios no primeiro semestre deste ano

Apesar da conjuntura económica e financeira mundial que afectou negativamente a actividade de reparação naval nos últimos três anos, a Lisnave Estaleiros Navais, S.A., conseguiu manter um interessante nível de trabalho no primeiro semestre de 2011.

No total, foram reparados 55 navios nos estaleiros da Mitrena, mais nove do que em igual período de 2010, oriundos de 37 clientes de vinte países.

Dos 55 navios reparados na primeira metade deste ano, onze são da Grécia, nove da Alemanha e seis de Singapura. Do Chipre e da região administrativa especial de Hong Kong chegaram quatro navios cada, para reparação durante este período. O Japão e a Dinamarca, com três navios cada, são outros países a destacar.

Outro indicador importante continua a ser o chamado “repeated business”, ou seja, diversos clientes de todo o mundo continuam a confiar à Lisnave a responsabilidade da reparação/manutenção dos seus navios e reconhecem, assim, a qualidade do trabalho desenvolvido pelo estaleiro. São exemplos as cinco reparações efectuadas em navios da AET Shipmanagement, de Singapura, e as três reparações efectuadas em navios da Tsakos Columbia Shipmanagement, da Grécia, e do cliente Misuga Kaiun HK Ltd, de Hong Kong.

É de salientar que o paquete “Island Escape”, gerido pela Columbia Shipmanagement, foi um dos principais trabalhos recebidos pela Lisnave durante este período. A embarcação esteve durante quatro meses na Mitrena, tendo sido alvo de intervenções de grande envergadura.

Devido ao know-how acumulado e reconhecido pelos clientes, a Lisnave aposta na reparação de vários tipos de navios, com especial enfoque nos segmentos tradicionais, com os petroleiros a contribuírem de forma significativa para o total da actividade com 29 reparações realizadas. No entanto, é ainda de salientar o aumento das reparações de porta-contentores -14, durante a primeira metade de 2011.
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Old September 26th, 2011, 05:14 PM   #71
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Porto de Setúbal recebe novo navio com ligações ao Médio Oriente


O porto de Setúbal vai passar a receber um novo navio a partir do final deste mês de forma a aumentar “significativamente a oferta do porto aos clientes e operadores”. Carlos Lopes, presidente do Conselho de Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), afirma que o novo serviço oferecido pelo “Natalia A” vai permitir “estreitar a ligação do porto de Setúbal ao Médio Oriente”.




O “Natalia A” junta-se assim ao “Vento di Zéfiro”, Vento de Tramontana” e “Vento di Nortada” na lista de navios afetos à linha que liga a Turquia ao Egipto, à Síria e ao Líbano. O porto de Setúbal fica, com este novo navio, ligado a Beirute e Istambul, oferecendo uma “melhor alternativa para as empresas da região que pretendam exportar ou importar, não tendo de se deslocar a outros portos”, afirma Carlos Lopes.



“Esta melhoria significa mais e melhor oferta, mais destinos e uma maior rentabilização das infra estruturas portuárias existentes”,
admite Carlos Lopes, afirmando “ser ainda impossível avaliar o aumento do volume de carga que advirá do novo navio”. O presidente do Concelho de Administração da APSS declara ainda a intenção de “atrair investimento por parte dos operadores”, de forma a “reduzir o tempo de trânsito das mercadorias”.



A oferta proporcionada pelo novo serviço, em termos de transbordo, vai englobar ligações com portos da Turquia, Itália, Grécia, Turquia, Egipto e Marrocos. Carlos Lopes afirma que “a vinda de novas ligações e a melhoria das já existentes servem os propósitos da APSS em dinamizar a atividade no porto de Setúbal”. O presidente da APSS declara a medida da Administração em “manter inalterados os valores de taxa de uso do Porto relativa à carga no ano de 2012, de forma a tornar ainda mais aliciante o Porto de Setúbal, tanto para armadores como clientes”.

Setubal na rede
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Old October 10th, 2011, 04:29 PM   #72
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Contentores batem recorde a um trimestre do final do ano


O terminal multiusos zona 2 do porto de Setúbal, concessionado à Sadoport, já bateu o recorde absoluto do ano passado na movimentação de contentores. Atingiu entre Janeiro e Setembro de 2011, 54.048 TEU (unidade de medida), ultrapassando em 6,5 por cento o anterior máximo anual, de 50.744 TEU, quando ainda faltam três meses para o final do ano.

Só no mês de Setembro de 2011, foram movimentados 11.052 TEU, um crescimento de 161,5 por cento comparativamente aos 4.227 TEU do mesmo mês, em 2010.

Segundo a APSS (Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra) “o aumento na carga contentorizada que tem vindo a ser verificado, ao longo de 2011, demonstra uma vitalidade premiada com o crescente interesse por parte dos grandes armadores que escalam Setúbal, como a Maersk e a Tarros Line, que recentemente melhoraram a oferta nas suas linhas regulares”.

Recorde-se que o porto de Setúbal é escalado regularmente por linhas de contentores da Portline, para África e Europa; da Great White Fleet, para a América; da Seatrade, para a Europa e América; da WEC Lines, para a Europa; da Eurocondor, para África e Europa, da Safmarine, para África e Europa; da Tarros Line, para a Europa, África e Médio Oriente; e da Maersk Lines, para a Europa, Mediterrâneo e África.

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Old October 27th, 2011, 03:39 AM   #73
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25.10.2011
Porto de Setúbal: Primeiro embarque direto da Autoeuropa para a China
No passado dia 18, foi efetuada, no Terminal Roll-on Roll-off do porto de Setúbal, a primeira carga direta de veículos fabricados na Autoeuropa para a China. As viaturas foram embarcadas no ro-ro “NOCC Atlantic”, do armador norueguês Norvegian Car Carriers, agenciado pela Barwil Knudsen - Agentes de Navegação, Lda e operado pela Setefrete – Sociedade de Tráfego e Cargas, SA.

Este carregamento, de 538 viaturas Scirocco e Eos fabricadas na Autoeuropa e parqueadas no terrapleno do Terminal Autoeuropa, foi o primeiro de vários embarques diretos previstos, até ao final do próximo ano de 2012, de viaturas destinadas ao mercado chinês, sendo de realçar o absoluto sucesso de toda a operação e o despacho rápido do navio sem qualquer atraso.

Com esta operação, o porto de Setúbal passa a constar como um porto de primeira linha da rede logística da Wolkswagen, com ligações diretas para outros continentes sem passar pelo Porto de Emden, porto principal do Grupo VW, como sucedia até agora.
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Old October 31st, 2011, 02:34 PM   #74
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Tarros Line escala porto com o novo “Vento de Maestrale”

O novo “Vento di Maestrale”, actualmente o maior navio de contentores da Tarros Line, fez escala no porto de Setúbal.

O Terminal Multiusos Zona 2 do Porto de Setúbal, concessionado à Sadoport, recebeu recentemente a primeira escala do novo “Vento di Maestrale”, actualmente o maior navio de contentores da Tarros Line, que opera uma das Linhas de Serviço Regular no porto. O navio, de 166 metros de comprimento, tem 25 metros de largura, um calado máximo de 9,5 metros, navega a uma velocidade de 19 nós, tem uma capacidade até 975 contentores e possui 390 tomadas para contentores frigoríficos.

Desde o início da sua presença no porto de Setúbal, a Tarros Line tem demonstrado um grande dinamismo e esforço no aumento de oferta do seu serviço. Este acréscimo da capacidade de transporte vem juntar-se às recentes melhorias introduzidas, como foram, a afectação à linha do navio “Natalia A“, que permitiu aumentar a frequência das escalas para uma semana e ligar o Porto de Setúbal ao Líbano, bem como, a ligação ao porto de Mersin, na Turquia.

A oferta de serviços da Tarros Line engloba, com transbordo, ligações para os portos de Gemlik, Gebze e Izmir, na Turquia; Alger, Oran e Annaba, na Algéria; Trapani, na Itália; Lattakia, na Síria; Odessa, na Ucrânia; Novorossik, na Rússia, Beirute, no Líbano e, ainda, serviços para Malta e Tunísia, e sem transbordo, ligações para os portos de La Spezia e Salerno, na Itália; Piraeus e Salónica, na Grécia; Istambul e Mersin, na Turquia, e, para Oeste, desde Mersin, os portos de Alexandria, no Egipto; Nápoles e La Spezia, na Itália, e Casablanca, em Marrocos.



STAND O Porto de Setúbal participou, integrado num stand da APP – Associação dos Portos de Portugal, na sexta edição do Portugal Exportador, uma iniciativa conjunta da AIP - Feiras, Congressos e Eventos, BES - Banco Espírito Santo e AICEP Portugal Global, que decorreu , no Pavilhão Rio do Centro de Congressos de Lisboa. O evento foi principalmente dirigido às empresas que pretendem a internacionalização, permitindo aos empresários, em apenas um dia, conhecer os instrumentos, apoios e serviços disponíveis para iniciar e incrementar a capacidade exportadora.



CHINA – Recentemente foi efectuada, no terminal roll-on roll-off do porto de Setúbal, a primeira carga directa de veículos fabricados na Autoeuropa para a China. As viaturas foram embarcadas no ro-ro “NOCC Atlantic”, do armador norueguês Norvegian Car Carriers, agenciado pela Barwil Knudsen - Agentes de Navegação, Lda e operado pela Setefrete – Sociedade de Tráfego e Cargas, SA. Este carregamento, de 538 viaturas Scirocco e Eos fabricadas na Autoeuropa e parqueadas no terrapleno do Terminal Autoeuropa, foi o primeiro de vários embarques directos previstos, até ao final do próximo ano de 2012, de viaturas destinadas ao mercado chinês, sendo de realçar o absoluto sucesso de toda a operação e o despacho rápido do navio sem qualquer atraso.

Com esta operação, o porto de Setúbal passa a constar como um porto de primeira linha da rede logística da Wolkswagen, com ligações directas para outros continentes sem passar pelo Porto de Emden, porto principal do Grupo VW, como sucedia até agora.


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Old November 17th, 2011, 03:41 PM   #75
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O Porto de Setúbal tem cais de cruzeiros? É que eu vi hoje uma notícia que dizia que um navio de cruzeiros aportou em Setúbal no cais de ro-ro. Considero a região de Setúbal excelente para o Turismo. Pelo que um cais de cruzeiros seria uma boa aposta.
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Old November 18th, 2011, 07:11 PM   #76
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O Porto de Setúbal tem cais de cruzeiros? É que eu vi hoje uma notícia que dizia que um navio de cruzeiros aportou em Setúbal no cais de ro-ro. Considero a região de Setúbal excelente para o Turismo. Pelo que um cais de cruzeiros seria uma boa aposta.
Não mas o terminal RO-RO não está cheio de baracos RO-RO todo dia logo aproveitaram para atracar um cruzeiro sem ter de construir um novo cais.
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Old November 18th, 2011, 08:49 PM   #77
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O Porto de Setúbal tem cais de cruzeiros? É que eu vi hoje uma notícia que dizia que um navio de cruzeiros aportou em Setúbal no cais de ro-ro. Considero a região de Setúbal excelente para o Turismo. Pelo que um cais de cruzeiros seria uma boa aposta.
Existe um projecto para tal, mas em tempos de crise dúvido que avance.
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Last edited by Wolf2009; November 19th, 2011 at 06:57 PM.
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Old November 18th, 2011, 10:12 PM   #78
DFonseca
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Obrigado AZT2009 e Wolf2009 pelas respostas. De facto, a região da Península de Setúbal e do Estuário do Sado justificam, em pleno, um terminal de cruzeiros. Ainda bem que está previsto e, enquanto não é construído, o de ro-ro vai servindo.
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Old November 19th, 2011, 06:57 PM   #79
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És de onde?
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Old November 20th, 2011, 07:48 AM   #80
DFonseca
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És de onde?

Eu sou de Alverca. Apesar de ser perto, nunca andei muito por essas bandas. Mas conheço.
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