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Old November 21st, 2011, 06:48 PM   #81
AZT2009
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Antes(1995)



Depois(2007)

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Old November 29th, 2011, 12:28 PM   #82
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Autoeuropa põe 900 carros num barco a caminho da China
28 Novembro 2011

Fábrica de Palmela avança que o "embarque piloto correu muito bem" e que a intenção passa por iniciar uma rota quinzenal a partir de 2012

A distância entre Palmela e a China é cada vez menor. Depois do embarque piloto de 538 carros fabricados na Autoeuropa, feito no passado dia 28 de Outubro, no porto de Setúbal, ter "corrido muito bem", segundo fonte oficial da fábrica, hoje são carregados cerca de 900 veículos com destino à China.
http://www.jornaldenegocios.pt/home....id=522405&pn=1
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Old December 15th, 2011, 04:40 PM   #83
AZT2009
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Terminal multiusos zona 2 bate recorde

O terminal multiusos zona 2 do porto de Setúbal, concessionado à Sadoport, vai superar, pela primeira vez, a marca de 1 milhão de toneladas movimentadas, prevendo-se que atinja, no final de 2011, um recorde absoluto de cerca de 1,2 milhões de toneladas, contra as 864 mil toneladas verificadas em 2010. Tal deve-se ao crescimento da carga contentorizada, com 568 mil toneladas movimentadas de Janeiro a Outubro de 2011, e da carga geral fraccionada, com 380 mil toneladas movimentadas no mesmo período. Releve-se que, destes totais, 850 mil toneladas correspondem a mercadoria exportada, ou seja, a percentagem de exportação atinge cerca de 89,5%.

setubalense
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Old December 19th, 2011, 03:09 AM   #84
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CARGONEWS

16.12.2011
Porto de Setúbal conclui reparações no Viaduto da Cachofarra
A APSS já concluiu os trabalhos de reparação das juntas de dilatação do viaduto da Cachofarra, numa empreitada que representou um investimento de 47,5 mil euros e que, além de não ter registado qualquer acidente, terminou antes do prazo previsto.

De forma a minorar os constrangimentos, a APSS, SA estabeleceu alternativas tendo em conta a segurança e possibilitando alguma fluidez do tráfego, estabelecendo os contactos necessários com as autoridades e entidades envolvidas, como as Estadas de Portugal, Câmara Municipal, Policia de Segurança Pública e Bombeiros.

Ao final da manhã do dia 9 de dezembro, foi removida a sinalização da obra, e levantados todos os condicionamentos à circulação rodoviária.
Autor/fonte:
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Old December 27th, 2011, 09:57 AM   #85
PedrocasPT
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Alguém me sabe dizer como é que se faz para trabalhar no porto de Setúbal, a fazer a transferência dos automóveis de e para os navios?
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Old December 28th, 2011, 02:13 PM   #86
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Exportação Ro-Ro com o melhor ano desde 2006

O embarque de viaturas no porto de Setúbal deverá ultrapassar este ano as 115 mil unidades, o melhor valor da exportação do segmento Ro-Ro desde 2006. De Janeiro a Novembro, já foram embarcadas 104 mil viaturas, o que significa um crescimento de 44,5% face às 72 mil viaturas carregadas em igual período de 2010.

Trata-se de um crescimento alavancado pela exportação de viaturas fabricadas na Autoeuropa, nomeadamente, pelos modelos Volkswagen Eos, Sharan e Scirocco e Seat Alhambra, que viram a sua produção atingir, de Janeiro a Novembro de 2011, as 126 mil unidades, um aumento de 38,5% face ao mesmo período de 2010. A Autoeuropa exporta cerca de 99% da sua produção, tendo como principais destinos a Europa, Estados Unidos e China.

Lembre-se que, em Novembro, arrancaram as escalas quinzenais da NYK Line para embarque de viaturas da Autoeuropa para a China, posicionando o Porto de Setúbal como um porto de primeira linha da rede logística da Wolkswagen, com ligações directas para outros continentes sem passar pelo Porto de Emden, porto principal do grupo.

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Old December 30th, 2011, 01:11 PM   #87
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O ano de 2011 foi um dos melhores de sempre

O porto de Setúbal está a consolidar a sua posição na economia nacional com o aumento significativo da movimentação de mercadorias. O ano que agora finda será o segundo melhor de sempre na movimentação de carga.





O porto de Setúbal contrariou a conjuntura adversa que o país atravessa ao alcançar excelentes resultados, em 2011, sendo este o segundo melhor ano de sempre na movimentação de carga, com perto do recorde dos 7 milhões de toneladas.

Para a APSS (Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra), estes números “confirmam o porto de Setúbal como pólo importante para a economia nacional e para o seu sector exportador, consolidando-se como porto moderno nos segmentos da carga de elevado valor, contentores e veículos”.

Nos contentores, o Terminal Multiusos Zona 2 do porto de Setúbal, concessionado à Sadoport, bateu o recorde absoluto na movimentação de contentores ao atingir de Janeiro a Novembro cerca de 68 mil TEU, devendo passar os 70 mil TEU até ao final de 2011, suscitando um crescente interesse por parte dos grandes armadores que escalam Setúbal, como a Maersk, Tarros, Portline, Safmarine, WEC, entre outros. Estes números, com forte pendor de exportação, devem-se em parte importante à Portucel e à produção da sua nova máquina de papel, mas revelam também um peso já significativo de outros clientes.

Nas exportações Ro-Ro o Porto de Setúbal obterá o melhor valor desde 2006, com o embarque de cerca de 115 mil veículos, um crescimento de 44,5 % face a 2010, devido a produção da VW/AutoEuropa cujo destino é, na sua maioria, para a Europa e os Estados Unidos, e agora para a China.


Setubalense
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Old January 3rd, 2012, 05:59 PM   #88
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Aumento de tráfego automóvel no porto de Setúbal dinamiza região



O aumento nas exportações no segmento Roll On Roll Off do porto de Setúbal 2011 face ao ano de 2010 representa um sinal de desenvolvimento económico para a região, “que se torna assim mais competitiva”. Carlos Lopes, presidente do conselho de Administração do Porto de Setúbal e Sesimbra (APSS), afirma que “em termos gerais, o porto de Setúbal posiciona-se em Portugal como o grande porto de veículos, praticamente o único da orla atlântica, e como grande centro ro-ro da Europa e na Península Ibérica, com ligação directa ao Extremo Oriente”.




“Futuramente, o terminal roll on roll off pode ser aproveitado para a realização de operações de transhipment, ou trânsito marítimo, de veículos entre o Mediterrâneo, o Norte da Europa, a Ásia e a América do Sul, designadamente pela rede da Volkswagen”, diz Carlos Lopes, que atribui à Autoeuropa a responsabilidade por este aumento nas exportações. O porto de Setúbal obteve o valor mais alto nas operações no terminal roll on roll off desde 2006, evidenciado pelo crescimento nas exportações de 44,5 % face a 2010. Porém, o presidente da APSS perspetiva uma redução nas importações neste novo ano.



“É natural que as importações de veículos pelo porto de Setúbal venham a sofrer algum impacto com a perspectivada redução da procura interna”, declara Carlos Lopes. As perspetivas deixam de ser pessimistas quando se trata de exportações, já que “devido ao dinamismo das empresas exportadoras, como a Autoeuropa, que pretendem apostar em novos mercados, é de esperar que a atividade aumente num ano que se adivinha difícil para o país, numa conjuntura de austeridade”, prossegue o presidente da APSS.



As recentes escalas quinzenais de viaturas da Autoeuropa para a China, promovidas pela NYK Line “podem ser potenciadas com a função de entreposto entre as rotas do Brasil-Alemanha e a Rota do Mediterrâneo-China, trazendo novas actividades para a região”, declara Carlos Lopes. “A Autoeuropa e a Volkswagen Logistics têm realizado um excelente trabalho para o desenvolvimento das capacidades do porto de Setúbal, colocando-o no topo da rede logística da marca alemã e aproveitando as suas excelentes condições e localização geo-estratégica”, prossegue.



O presidente do conselho de administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra prevê ainda possibilidade de “o porto de Setúbal vir a oferecer no seu interior serviços logísticos de elevado valor acrescentado aos veículos”. Esta medida, para Carlos Lopes, “configuraria uma nova e importante âncora para o trânsito marítimo e terrestre internacional de veículos através do porto, segmentos que podem assim vir a ser atraídos”.

Setúbal na rede
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Old January 7th, 2012, 03:13 PM   #89
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Segundo melhor ano e recorde nos contentores
Porto de Setúbal consolidou-se em 2011
http://static.publico.pt/carga_trans...oticia/1527338
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Old January 7th, 2012, 08:00 PM   #90
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Antigamente era normal pasra no terminal da SadoPOrt e ver aquilo quase vazio hoje em dia tem 4 vezes mais movimento.

Muito devido à Portucel.
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Old January 7th, 2012, 08:50 PM   #91
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Era subaproveitado.
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Dizer que não existe alternativa é o contrário da Liberdade
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Old January 19th, 2012, 03:28 AM   #92
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17.01.2012
Porto de Setúbal mais próximo dos clientes a norte do Tejo
O Terminal Multiusos Zona 2 do porto de Setúbal, concessionado à Sadoport, passou a receber semanalmente um comboio de contentores da CP Carga proveniente da Plataforma Logística de Cacia, com carga da Atlantic Lusofrete para exportação pela Linha Tarros.

Esta é uma solução ao dispor dos clientes da região centro-norte, que assim podem beneficiar das vantagens oferecidas pela Linha Tarros no Porto de Setúbal, sendo, ao mesmo tempo, mais um incremento do transporte ferroviário direto de e para o porto, com um serviço prestado pelo operador CP Carga.
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Old January 20th, 2012, 08:47 PM   #93
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Pesca cresce nos portos de Setúbal e de Sesimbra

O volume de pescado transaccionado nos portos de Setúbal e de Sesimbra atingiu o total de 21,4 mil toneladas em 2011, uma marca 32% superior às 16 mil toneladas transaccionadas em 2010. A esta tonelagem de pescado correspondeu, em 2011, um valor de 26 milhões de euros, um crescimento de 5% face a 2010, ano em que o valor do pescado transaccionado se cifrou em 24,7 milhões de euros.

Deste volume, destaca-se a tonelagem de pescado transaccionada no Porto de Sesimbra, com um crescimento de 38% face a 2010, atingindo as 17,6 mil toneladas, sendo que, no Porto de Setúbal, se verificou um crescimento de 8%, com 3,8 mil toneladas.

São dados que demonstram a consolidação deste importante segmento de atividade dos portos de Setúbal e de Sesimbra, cujos bons resultados se repercutem de forma muito positiva na economia da região e do país.

Rostos
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Old February 6th, 2012, 12:57 PM   #94
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Recorde absoluto na movimentação de contentores

Estes números colocam Setúbal no mapa dos portos portugueses e ibéricos de contentores e posicionam-no como um importante porto exportador no panorama dos portos nacionais.

A movimentação de carga por contentor no porto de Setúbal ultrapassou os 77 mil TEU (Twenty-feet Equivalent Unit), em 2011, representando um aumento de 52 por cento em relação ao ano anterior e um recorde absoluto neste tipo de carga.

Os máximos absolutos também foram batidos em tonelagem, com 735,7 mil toneladas, um crescimento de 47,7%, face a 2010.

Releva-se que, das 735,7 mil toneladas totais movimentadas, 608 mil toneladas correspondem a mercadoria exportada, ou seja, 82,6% da tonelagem total o que reforça o posicionamento do porto de Setúbal como um porto exportador também por contentor.

Das mercadorias exportadas em contentor pelo porto, destaca-se o papel produzido pela fábrica da Portucel, que atingiu as 316 mil toneladas, valores que correspondem a 52% do total exportado e 43% do total absoluto. Outras cargas que figuraram entre as mercadorias mais exportadas foram os materiais de construção, adubos e produtos alimentares como vinho, tomate e arroz.

O Terminal Multiusos Zona 2, concessionado à Sadoport, assume a grande fatia da carga movimentada por contentor no Porto de Setúbal, em 2011, com um movimento total de 70 900 TEU, a que correspondem 674 mil toneladas, valores que significam, respectivamente, aumentos de 57% e de 49,5%, em relação a 2010.

De entre os principais países de origem e destino da carga em contentores contam-se, na Europa, o Reino Unido, a Holanda, a Grécia e a Itália; em África, a Argélia, Cabo Verde e a Guiné-Bissau, e na América, o Equador e a Costa Rica. O Porto de Setúbal é escalado regularmente por linhas de contentores da Great White Fleet, para a América; da Seatrade, para a Europa e América; da WEC Lines, para a Europa; da Eurocondor, para África e Europa, da Maersk/Safmarine, para África e Europa; da Tarros Line, para a Europa, Mediterrâneo, África e Médio Oriente.



YOUTUBE O canal youtube do porto de Setúbal foi alvo de uma renovação na sua página de entrada. A nova disposição permite uma melhor apresentação das temáticas disponíveis que possibilita um acesso mais rápido aos vídeos, destes destaca-se o novo “Porto de Setúbal em 5 minutos”, que pretende dar a conhecer o porto através de uma sequência de imagens. O porto de Setúbal que marca presença no youtube desde Novembro de 2009, conta com mais de 26 mil visitantes principalmente de Portugal, Brasil, Espanha e Itália. As temáticas que podem ser vistas no canal abrangem várias categorias, como eventos, operações portuárias, actividades sócio-culturais e desportivas, entre outras. O canal pode ser acedido em: www.portodesetubal.pt.

Setubalense
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Old February 6th, 2012, 06:04 PM   #95
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Pesca aumenta nos portos da região mas Sesibal regista queda


O volume de pescado transacionado nos portos de Setúbal e Sesimbra aumentou em 32 por cento em 2011 face ao ano transacto, mas a Cooperativa de Pescas de Setúbal, Sesimbra e Sines (Sesibal) registou uma queda nas capturas de peixe. Ao passo que Carlos Lopes, presidente do Conselho de Administração dos portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), admite que “este crescimento se deve ao esforço continuado na melhorias das condições de operacionalidade do setor piscatório e ao empenho dos profissionais”, Ricardo Santos, presidente da Sesibal, critica “as faltas de condições de segurança na lota de Setúbal” e a “ausência de uma doca em Lisboa onde os barcos de pesca possam atracar”.




“Há algum tempo que a lota de Setúbal é vandalizada porque apenas existe um segurança das 21 horas à meia noite”, afirma Ricardo Santos, admitindo que “o roubo de redes e de outros bens contribuem para o mal estar dos pescadores”. A captura da sardinha passou das 7700 toneladas em 2010 para 6500 no ano passado, o que se deve a “alguns factores impeditivos da pesca da sardinha e à poluição das águas”, prossegue.



A poluição dos navios que entram na baía de Setúbal “que destroem o plâncton que provém da serra da Arrábida”, a abertura das bacias de retenção das Lagoas de Santo André e Melides, as descargas das indústrias em Sines, a dragagem das areias na foz do rio, “que arruina completamente as maternidades que existem no Estuário do Sado”, os impedimentos de pescar perto de Pinheiro da Cruz “durante períodos de 80 dias devido a exercícios militares” e a proibição de atividade piscatória no Parque Marinho Luís Saldanha são os vários factores enunciados pelo presidente da Sesibal para justificar a perda de 40 por cento na captura de carapau. “A captura da cavala também diminuiu para 10 mil toneladas em 2011”, acrescenta Ricardo Santos.



“A Sesibal já pediu o levantamento da proibição de pescas a mais de 40 metros de profundidade no Parque Marinho Luís Saldanha”, afirma Ricardo Santos, acrescentando que tal “não prejudicaria o meio ambiente”. Carlos Lopes, por seu lado, destaca, no porto de Setúbal, “o reordenamento do lado nascente da Doca de Recreio das Fontainhas, que permitiu libertar mais a Doca dos Pescadores para usufruto das embarcações de pesca, e a remodelação do pátio e edifício do mercado de 2ª venda do pescado, que melhorou substancialmente as condições de operacionalidade dos utentes daquela importante infraestrutura” e, em Sesimbra, “o Plano de Ordenamento do Porto de Pesca de Sesimbra para fazer face às necessidades e valências nele desenvolvidas, pesca, náutica de recreio e atividades marítimo turísticas”.



Ao admitir que em 2012, a “atividade piscatória nos portos de Setúbal e de Sesimbra vão continuar a desenvolver-se pela positiva”, o presidente da APSS afirma que, no panorama nacional, “os dois portos posicionam-se como dos mais importantes pólos da atividade piscatória nacional”. “Numa altura em que são conhecidas as dificuldades que a economia portuguesa enfrenta e a necessidade de conter a importação de bens, atingir o valor de 26 milhões de euros no valor de pescado transacionado nos portos de Setúbal e de Sesimbra é um importante contributo para a economia da região e, consequentemente, do país”, prossegue Carlos Lopes.


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Old February 18th, 2012, 04:44 PM   #96
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Porto de Setúbal abre o ano a crescer 13,6 por cento

O movimento de mercadorias no porto de Setúbal atingiu, em Janeiro, um total de 583 mil toneladas, um valor 13,6 por cento superior ao mesmo mês do ano passado.

Para Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) “tendo em conta a situação difícil que a economia nacional atravessa, constitui um indicador positivo”.

Este movimento de mercadorias significa que, em Janeiro, escalaram os onze terminais do porto de Setúbal mais de uma centena de navios em actividade comercial, demonstrando “o empenho e a capacidade de resposta das empresas e entidades da Comunidade Portuária de Setúbal face aos constrangimentos do presente” acrescenta a APSS.

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Old February 22nd, 2012, 01:56 PM   #97
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Old February 28th, 2012, 12:23 PM   #98
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Porto de Setúbal orgulha-se por alcançar equilíbrio financeiro



A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) registou um aumento de mais de 13 por cento no movimento de mercadorias em Setúbal, com uma circulação total de 583 mil toneladas em janeiro e orgulha-se por “ter alcançado o equilíbrio económico-financeiro, ao mesmo tempo que têm sido adotadas rigorosas políticas de investimento sustentado”. Em relação à atividade prevista para o ano de 2012. Carlos Lopes, presidente da APSS, admite que “a prevista desaceleração do crescimento económico mundial e a contração da economia nacional, deverá refletir-se numa contração no volume de mercadorias movimentadas no porto, face ao desempenho de 2011”.

“A adequação dos processos da empresa, pela sustentabilidade, por boas práticas ambientais e pela manutenção das taxas portuárias e até reduções pontuais” são as razões apontadas por Carlos Lopes para afirmar que o resultado dos esforços protagonizados pela APSS, “refletem-se positivamente na movimentação de carga”. O presidente da APSS admite ser graças ao “trabalho árduo e proativo que o porto de Setúbal se mantem firmemente posicionado no grupo dos principais portos nacionais, nomeadamente, como o líder nacional na carga ro-ro, o líder nacional na carga fracionada e um dos que apresenta maiores índices de crescimento na carga por contentor”.



A escala de mais de uma centena de navios no Porto de Setúbal no primeiro mês do ano, faz com que o presidente da APSS realce que o “trabalho feito até aqui, no sentido de garantir o cumprimento do serviço público, está a dar frutos”. “Internamente, foram tomadas medidas para prestar um serviço continuado de qualidade e de melhoria do desempenho económico e financeiro, com uma crescente racionalização de recursos”, prossegue Carlos Lopes, fazendo alusão para “um processo de reestruturação que visou adequar a estrutura orgânica da empresa às necessidades atuais, de desempenho do papel de Landlord Port (Porto Senhorio), remetendo as funções operacionais, de gestão e operação, para os concessionários dos terminais portuários”.



Numa altura em que Portugal se encontra numa situação económica e financeira pouco estável, que fará com que “o Plano de Investimentos para 2012 tenha menos expressão em relação ao ano transato”, Carlos Lopes revela projetos que têm na base a melhoria do tráfego marítimo e movimento ferroviário a partir do porto de Setúbal. “Está contemplada a preparação de projetos estruturantes, como a Melhoria das Acessibilidades Marítimas ao porto de Setúbal, para permitir receber navios Panamax e o Projeto da Ligação Ferroviária aos Terminais da Termitrena, em articulação com a REFER e SAPEC, que tem um potencial para aumentar em dez a 20 por cento o movimento ferroviário nacional de mercadorias”, esclarece o presidente da APSS.

Setúbal na rede



P.S
Não à criação de uma empresa com sede me Lisboa para gerir todo os portos nacionais.
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Old March 22nd, 2012, 06:14 PM   #99
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Porto de Setúbal aumenta atividade no início do ano face a 2011


A previsível desaceleração da economia nacional no ano de 2012 não impede o Porto de Setúbal de registar, desde o início do ano até final de fevereiro, “uma ligeira subida da tonelagem de mercadorias movimentadas” face a igual período do ano passado. Em declarações por escrito ao “Setúbal na Rede”, Carlos Lopes, presidente do Conselho de Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), admite que a atividade portuária “arrancou o ano da melhor maneira”, no entanto, “poderá verificar-se uma contração no volume de mercadorias movimentadas”.




“As empresas ao redor do Porto de Setúbal estão empenhadas em ultrapassar as dificuldades do momento e o porto tem dado uma resposta competitiva às necessidades dessas empresas”, afirma Carlos Lopes. O presidente da APSS demonstra mesmo que estes dois fatores, “juntos, contribuem para o crescimento económico da região e do país”.



O crescimento de 59 por cento no resultado líquido da APSS em 2011 face a 2010 faz com que o presidente do Conselho de Administração realce “a rigorosa e sustentável gestão da APSS” e a intenção de “posicionar o Porto de Setúbal no leque dos principais portos portugueses”. No ano passado, a APSS efetuou uma redução dos custos em onze por cento face a 2010, distribuídos por menos 19 por cento em gastos com pessoal e menos nove por cento em fornecimento de serviços externos.



“A APSS e o Porto de Setúbal estão a fazer o seu trabalho de forma positiva a conjuntura difícil por que o país atravessa atualmente”, prossegue Carlos Lopes. O presidente da APSS alerta, no entanto, para a “contração da economia nacional, caraterizada por fortes medidas de contenção orçamental e quebra dos níveis de consumo”.

Setúbal na rede
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Old April 2nd, 2012, 04:53 PM   #100
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Secil foi o maior carregador do Porto de Setúbal em 2011

A Secil foi o maior carregador do porto de Setúbal em 2011, com um total de 1,643 milhões de toneladas movimentadas. A revelação foi feita pela Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS).

A lista dos quatro maiores carregadores do porto é completada, por ordem decrescente, pela Portucel, com 702 mil toneladas; pela Cimpor, com 504 mil toneladas e pelaSomincor, com 330 mil toneladas.

A movimentação de carga da Secil foi distribuída entre o embarque de cimento ensacado e a granel no Terminal de Uso Privativo Secil, com 917 mil toneladas e a receção de clínquer e petcokenoTerminal de Uso Privativo Termitrena, com 726 mil toneladas.


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