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Old January 22nd, 2014, 12:46 PM   #161
Max-54
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article sur Terra Lorraine:

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Le printemps devrait être particulièrement prometteur pour le projet Terra Lorraine à Illange. D'ici là, les bungalows de la base de vie auront poussé comme champignons après la pluie, les nouvelles tranches de marchés lancées ces derniers jours auront été attribués et les travaux pour les équipements eux-mêmes, plus précisément les galeries souterraines d'évacuation auront commencé. Entre-temps ce sont 1500 signatures d'entreprises chinoises qui ont été recueillies pour tenter l'aventure de l'Europe.
http://www.lasemaine.fr/2014/01/16/t...orraine-en-vue
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Old February 8th, 2014, 04:24 PM   #162
RoccatArvo
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Un BHNS à Thionville en 2019 ?

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Thionville se met à haut niveau

Après Metz, Thionville aura son bus à haut niveau de service (BHNS) en 2019. L’ensemble du parcours ne sera pas dédié, comme Metz a pu le faire pour son Mettis, mais à terme, 3 parcours devraient irriguer le bassin. Vendredi dernier, la nouvelle ère des transports en commun nord mosellans s’ouvrait avec la présentation de 20 nouveaux véhicules.

"Planchers type bois dans des tons chaleureux, couleurs chocolat et vanille, sièges en accord avec les sols, caméras de sécurité avec, c'est la nouveauté, des écrans visibles dès l'entrée », Xavier Gonzalez, tout nouveau directeur de la SPL (société publique locale) Trans Fensch détaille avec gourmandise. Il a pris ses fonctions le 1er janvier dernier, date de la création officielle de la SPL Trans Fensch par le Smitu (syndicat mixe des transports urbains Thionville Fensch) pour assurer le transport urbain et scolaire.
Ces 8 cars Inturo Mercedes et ces 12 bus urbains Iveco traduisent les ambitions de la toute jeune SPL. En 2014 encore, 20 nouveaux véhicules, puis 18 autres en 2015 : 54 au total, sur les 110 que compte le parc de la Trans Fensch. Des « outils modernes » qui viennent remplacer des véhicules souvent âgés de 10 ans, parfois plus encore. Outre le confort des passagers comme des conducteurs, l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite est une priorité : simples rampes d'accès dans les bus, c'est un véritable hayon électrique qui équipe les cars. La présentation de ces 20 nouveaux véhicules constitue « un moment symbolique dans le renouveau », explique Bertrand Mertz, en qualité de président du Smitu (voir encadré). Et ensuite, comment se transportera-t-on bientôt dans et autour de Thionville ?


BHNS : au tour de Thionville
« Dans les années 80/90, les très grandes villes ont construit des tramways. Dans les années 2000, les grandes villes ont construit leur transport en commun en site propre (TCSP), à l'image de Metz et de son Mettis. Maintenant, c'est au tour des villes moyennes. » Bertrand Mertz l'annonce : Thionville aura elle aussi son bus à haut niveau de service (BHNS) à l'horizon 2019. Une première étude révèle qu'un système de tram-train aurait coûté deux fois plus cher et n'aurait pas touché suffisamment les usagers, les voies ferrées étant trop éloignées. Bientôt, la concertation auprès de la population sera lancée, avant un choix des tracés à la fin du 2e trimestre 2014, et le lancement des travaux en 2015. Deux premières lignes pour commencer, une troisième par la suite. 19 bus devraient assurer la rotation sur les 3 lignes structurantes. Isabelle Colnot, directrice du Smitu, précise : « Ces BHNS ne circuleront pas forcément en site propre tout au long du parcours ». Contrairement à Metz, où le parcours est à 100% dédié à Mettis, le parcours thionvillois devrait le plus souvent être partagé entre la circulation classique et les bus. Des couloirs d'approche et des aménagements aux abords des feux de circulation permettront de donner la priorité aux BHNS. L'un des critères essentiels, pour ce ce système rencontre l'adhésion des usagers, est le respect stricte des horaires ainsi qu'un cadencement important. Si rien n'est décidé de ce côté, Isabelle Colnot trouve tout à fait réaliste qu'aux heures de pointe, des bus se relaient toutes les dix minutes.
Suite de l'article sur le site de La Semaine.
http://www.lasemaine.fr/2014/01/30/t...-a-haut-niveau
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Old February 24th, 2014, 10:52 PM   #163
RoccatArvo
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TerraLorraine : la morne plaine prendra vie en avril


D’ici à fin mars, les commandes auprès des entreprises chargées de réaliser à Illange les premiers lots de gros œuvre, évalués entre 10 et 15 M€, devraient être passées. Enfin !

TerraLorraine, morne plaine. Difficile de caractériser autrement le terrain désert et boueux d’Illange. En ce triste vendredi, la mégazone mise à disposition par le conseil général de la Moselle ressemble plus à une méga pataugeoire qu’à un futur centre d’affaires abritant plus de 2 000 entreprises chinoises désireuses d’attaquer le marché européen. Déposé en février 2012, le permis de construire, arrivant à échéance, a été prorogé d’un an en janvier. Mais le calme autour du site donne de plus en plus à ce projet des airs d’arlésienne tant il se fait désirer.

La remarque froisse les promoteurs, devenus très susceptibles sur le sujet. Deux ans et demi après leur annonce tonitruante du 12 octobre 2012, qui a fait trembler d’espoir ou d’effroi la Lorraine, la concrétisation peine pourtant à voir le jour.

A l’époque, les Chinois étaient très pressés. Il fallait aller vite, très vite. Depuis, hormis le terrassement de la base de vie, effectué en novembre, rien de bien concret. Ces 250 000 € d’investissement constituent une goutte d’eau par rapport aux 150 M€ annoncés. Et ne suffisent pas à apaiser les impatients et encore moins les Cassandre. La communication du porteur privé du projet, quasiment inexistante, n’arrange rien à l’affaire et n’est pas non plus pour rassurer.
Suite de l'article sur le site du Républicain Lorrain.
http://www.republicain-lorrain.fr/ac...a-vie-en-avril
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Old April 24th, 2014, 10:16 AM   #164
PandaMetz
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Originally Posted by RoccatArvo View Post
Suite de l'article sur le site du Républicain Lorrain.
http://www.republicain-lorrain.fr/ac...a-vie-en-avril
"La morne plaine prendra vie en avril"

Euh.... juste une dizaine de baraquements de chantier déposés sur les "aires de vie" à la date du 21 AVRIL.
Espérons que ce soit bien le début de quelque chose !
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Old June 8th, 2014, 12:53 PM   #165
PandaMetz
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Info importante sur le Répu :

Quote:
ÉCONOMIE - UN NOUVEAU CENTRE ITEC EN PROJET À MOSCOU
TerraLorraine : bons baisers de Russie


TerraLorraine : bons baisers de Russie
A quoi joue Comex Holdings ? Alors que le projet TerraLorraine d’Illange patine sérieusement, la société vient d’annoncer un investissement colossal de deux milliards d’euros pour la création d’un autre centre Itec à Moscou.
A ce jour, RIEN sur le chantier à part une dizaine de baraquement d'ouvriers...
source :
http://www.republicain-lorrain.fr/ac...sers-de-russie

Sur le site de la comex holdings (http://www.comexholdings.com/fr-FR/itec-europe), ils estiment toujours la mise en service de la 1ere phase en 2015...
Et puis, comparé aux 2 milliards pour Moscou, les 150 million d'Illange sont bien ridicules.
ça sent de plus en plus le coup fourré, il vaut mieux chercher le développement par soi-même plutôt que d'attendre la comex holdings...

Last edited by PandaMetz; June 8th, 2014 at 01:00 PM.
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Old June 8th, 2014, 04:27 PM   #166
RoccatArvo
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Ce projet était soutenu par le Conseil général. Le gouvernement veut affaiblir les conseils généraux en transférant leurs compétences aux régions. La Région a refusé de participer au projet TerraLorraine. Si ça se trouve, dans quelques mois, le Conseil général n'aura plus aucun pouvoir pour agir sur ce projet.
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Old October 10th, 2014, 07:05 PM   #167
RoccatArvo
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L'ambitieux projet TerraLorraine a pris beaucoup de retard. Deux ans après la pose de la première pierre, le projet n'a quasiment pas avancé.


Quote:
Illange: TerraLorraine au point mort

Le 12 octobre 2012 était posée la première pierre du projet TerraLorraine. Deux ans après, rien n'a bougé.
http://www.lequotidien.lu/region/61099.html


Quote:
Illange: «TerraLorraine : une réalité!»

Patrick Weiten n'en démord pas : pour lui «TerraLorraine n'est pas un projet, c'est une réalité!»

Le président du conseil général de la Moselle, ardent défenseur de ce projet sino-européen sur la mégazone d'Illange, l'a réaffirmé à Metz lors de l'assemblée générale du BTP de Moselle samedi.
http://www.lequotidien.lu/region/61161.html
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Old October 10th, 2014, 07:19 PM   #168
3locations
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L'économie chinoise commence à patiner sérieusement. L'activité industrielle ne progresse plus en Chine, seule la consommation progresse encore (+10 % sur an), mais combien de temps encore puisque les prix de l'immobilier chutent. Donc le projets venant de Chine ... surtout que l'Euro baisse fortement par rapport au Yuan depuis 4 ans (de 10 Yuan pour 1 Euro à 8 Yuan pour 1 Euro). Peut-être faudra-t-il dans 10 ans inverser le sens de la démarche avec une plateforme d'exportation vers la Chine.
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Old February 24th, 2015, 08:10 PM   #169
l'observateur
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bon bon bon, personne pour prendre et publier des photos du 3ème lieux?
snif!

Sinon, voici un rendu de la futur maternité de Thionville
[IMG]MATERNITE thionville by jsjds, on Flickr[/IMG]
sources : http://www.beming.fr/realisations/co...e-la-maternite
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Old May 27th, 2015, 03:20 PM   #170
a(lorraine)ca
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Salut,

Deux articles intéressants (et récents) sur le projet de doublement de l'A31 (A31 bis), notamment au niveau de Thionville.

http://www.republicain-lorrain.fr/ed...bis-sans-peage

http://www.lessentiel.lu/fr/news/gra...ville-22764703

On y lit entre autres qu'aucune annonce n'a encore été faite. Mais les choses semblent se préciser (débats publics, bienveillance du Grand-Duché, Fonds Juncker en perspective).

La carte tirée du journal "L'Essentiel" montre bien l'importance, je crois, du projet pour Thionville et les Lorrains ... plus au Sud.


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Old June 11th, 2015, 09:11 PM   #171
a(lorraine)ca
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Salut,

Une (très) bonne nouvelle pour la région de Thionville... à condition que ce projet aille jusqu'au bout...

http://www.republicain-lorrain.fr/ec...l-investisseur
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Old September 12th, 2015, 06:32 PM   #172
Karl57
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En ce moment, il y a énormément de chantiers à Thionville et dans son voisinage direct. J'en ai rarement vu autant à la fois dans cette ville.
Il serait peut-être intéressant de les recenser, de donner des informations sur les projets, de suivre leur évolution. Entre les travaux en cours de finition, et ceux qui viennent à peine de débuter, il y a de quoi faire.

On commence par une série de travaux à Terville, le long de l'autoroute, à l'est et à l'ouest de la sortie 40 (en gros: entre le SuperGreen et "Thionville Ambition"), dont la finalité est la création d'une grande zone de concessions autos:

A l'est, une concession BMW et une concession Mini (photos prises le 28 septembre):



A l'ouest, on en est encore aux travaux de nivellement, mais d'autres concessions et garages devraient s'y installer (photos prises le 11 septembre):

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Last edited by Karl57; October 1st, 2015 at 02:08 AM.
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Old September 12th, 2015, 07:23 PM   #173
Karl57
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Je vous signale aussi la destruction du bâtiment anciennement occupé par Euro-Négoce, situé entre le rond point Merlin et le viaduc de l'A31, le long de la route menant à Maison-Neuve (avec sans doute un projet de construction à la place):



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Last edited by Karl57; October 2nd, 2015 at 11:30 PM.
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Old September 22nd, 2015, 12:30 PM   #174
Karl57
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Depuis quelques années, on sent bien cette volonté de densifier, de combler les vides d'une ville globalement peu dense, très étalée. On le voit bien, par exemple, le long de l'avenue de Guise, de la rue Paul Albert, ou de la route de Longwy, avec tous ces petits immeubles résidentiels de 4 ou 5 étages, venus remplacer des jardins, des terrains vagues, etc.
Les projets évoqués sur ce forum l'illustre parfaitement. D'autres exemples, plus modestes, de chantiers en cours actuellement ou en projet:


-au croisement de la rue Pepin le Bref et de la N53, construction d'un immeuble résidentiel (photos prises le 11 septembre):





-Boucle des Près de Saint-Pierre, la maison de retraite "les épis d'or", près de l'hôpital Bel-Air, va déménager et s'installer dans le champ qui jouxte le petit parc, situé entre la maison de retraite déjà présente dans le quartier et les immeubles en terrasse. Les travaux devrait débuter en 2016 (des sondages ont déjà été effectués).




D'un point de vue urbanistique cette densification est totalement logique, et c'est sans doute aussi bienvenu d'un point de vue esthétique. Toutefois, ca commence quand même à bien changer la physionomie de la ville, et je ne peux pas m'empêcher d'éprouver un certain regret à l'idée que le "Thionville d'avant" va petit-à-petit disparaître.
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Last edited by Karl57; October 1st, 2015 at 02:16 AM.
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Old September 24th, 2015, 12:15 AM   #175
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Originally Posted by Guimcho View Post
Apparemment, la mairie vise 45 000 habitants à Thionville à l'horizon 2020 (soit près de 4 000 habitants supplémentaires) - et 50 000 habitants d'ici à 2030, d'où leur volonté de faire sortir de terre un nouveau quartier (mais le projet verra probablement le jour sous un éventuel deuxième mandat du maire). Les nouveaux logements seront construits sur d'anciennes friches industrielles (outre le site d'Etilam, le secteur des anciens abattoirs ou de l'ancienne gare, à côté de Beauregard) et dans les dents creuses dans le centre.

D'accord, je comprend mieux cette frénésie de démolition d'anciens bâtiments industriels et de vieux entrepôts (Etilam, euro-négoce, etc.).
Apparemment, les prochains sur la liste serait les anciens locaux, aujourd'hui désaffectés, de Charti et de CelestVidéo, avec comme projet un parking (enfin, dans un premier temps).

Dans le même registre, il y a le site de l'ancienne usine Scholtes, à Manom, qui est en cours de reconversion. Outre une agence Pole Emploi, cinq immeubles résidentiels ont été construits (dont deux qui ont déjà été finalisés et qui sont apparemment déjà occupés) sur l'ancien parking de l'usine. Mais à la différence des autres projets, le bâtiment qui abritait l'usine ne devrait pas être détruit mais rénové pour abriter des commerces et des entreprises.
Photos prises fin aout:





Je trouve les bâtiments trop rapprochés les uns des autres, et aussi trop proches de l'ex-usine (qui donc apparemment ne sera pas détruite). Promiscuité et nuisances sonores, c'est pas trop mon truc.
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Last edited by Karl57; October 1st, 2015 at 02:19 AM.
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Old September 25th, 2015, 11:43 PM   #176
Karl57
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Deux photos (prises le 14 septembre) du chantier du Village Oxylane, à Yutz:





Ca avance doucement, mais ca avance.
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Last edited by Karl57; October 1st, 2015 at 02:21 AM.
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Old September 29th, 2015, 03:55 PM   #177
RoccatArvo
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On ne voit pas les photos.
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Old September 29th, 2015, 07:09 PM   #178
Karl57
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Originally Posted by RoccatArvo View Post
On ne voit pas les photos.
Je crois que le site Imageshack a un problème (je n'arrive pas à y accéder). Il est probable que les photos réapparaitront une fois que le site sera "réparé".

PS: je crois qu'elles reviennent petit à petit.
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Old September 30th, 2015, 12:56 AM   #179
3locations
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Faut pas nourrir le requin imageshark .
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Old September 30th, 2015, 01:13 AM   #180
Karl57
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Lu sur le compte twitter d'ImageShack (posté il y a 8 heures): "ImageShack is currently down and engineers are attempting to recover the services, we expect partial restoration in 24 hours, and full in 78"
Désolé.
Je vais essayer de passer sur Flickr.

PS: bon, n'ayant plus accès à mon compte ImageShack, j'ai passé toutes mes photos sur Flickr et elles sont de nouveaux visibles (au passage, dites-moi si vous souhaitez que je réduise leur taille). J'en ai aussi profité pour apporter quelques modifications aux textes, étant donné que j'ai obtenu des infos concernant certains projets.

Last edited by Karl57; October 1st, 2015 at 02:24 AM. Reason: <script id=
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