Subterráneos de BUENOS AIRES - Material rodante (Parte III) - SkyscraperCity
 

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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata


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Old April 20th, 2018, 02:27 AM   #1
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Subterráneos de BUENOS AIRES - Material rodante (Parte III)

Link a la parte I
Link a la parte II
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Old April 20th, 2018, 03:17 AM   #2
James T Kirk
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Subterráneos de BUENOS AIRES - Material rodante (Parte III)

El GEE “O” está desarmado en colita de Virreyes, lo movieron para extender la catenaria en cochera 2 de Virreyes y ganar espacio para meter más formaciones. El “B” se rumorea que vuelve de RG (está en Constitución), veremos...
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“I don’t believe in a no-win scenario” – James T. Kirk

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Old April 21st, 2018, 02:01 AM   #3
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Línea A

Viernes:

210 y 215 para lavado en San Pedrito.
224 realiza asentamiento de pastillas termina y regresa a cochera Miserere.
202 de Retiro a cochera San Pedrito.

Domingo:

215 y 218 para lavado en San Pedrito.
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Old April 21st, 2018, 02:05 AM   #4
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Línea B

Viernes:

CAF 6000 “E1” para mantenimiento en Taller Urquiza.
Mitsubishi “S” para mantenimiento el sábado en Taller Rancagua.
CAF 6000 “D1” para mantenimiento el sábado en Taller Urquiza.
Mitsubishi “D” para mantenimiento el sábado en Taller Urquiza.
CAF 6000 “B1” y “C1” para lavado en Los Incas.

Domingo:

CAF 6000 “C1” y “E1” para lavado en Los Incas.
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Old April 21st, 2018, 02:07 AM   #5
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Línea C

Viernes:

Nagoya “O” y “H” para limpieza general en Constitución.
Nagoya “C” para lavado en Retiro.
Nagoya “I” realiza pruebas, termina y regresa a cochera San Martín.

Domingo:

Nagoya “K” y “M” para limpieza general en Constitución.
Nagoya “P” para lavado en Retiro.
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Old April 21st, 2018, 02:09 AM   #6
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Línea D

Viernes:

Alstom “H” y “G” para lavado en Congreso de Tucumán.

Domingo:

Alstom “F” y FIAT “U” para lavado en Congreso de Tucumán.
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Old April 21st, 2018, 02:11 AM   #7
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Línea E

Viernes:

GEE “G” para lavado en Bolívar.

Domingo:

GEE “L” y FIAT “U” para lavado en Bolívar.
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Old April 21st, 2018, 02:14 AM   #8
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Línea H

Viernes:

Alstom “I” 309 para periódica en Taller Parque Patricios.
Tres formaciones realizan pruebas entre Las Heras y Facultad de Derecho por ambas vías.

Domingo:

Alstom “D” 304 para periódica en Taller Parque Patricios.
Tres formaciones realizan pruebas entre Las Heras y Facultad de Derecho por ambas vías.
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Old April 21st, 2018, 02:15 AM   #9
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Premetro

Viernes:

PM 5 y PM 21 para lavado en Saguier.

Domingo:

PM 10 y PM 12 para lavado en Saguier.
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Old April 21st, 2018, 05:06 AM   #10
santidias
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Esta el CNR estacionado en Retiro.
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Old April 21st, 2018, 07:48 AM   #11
Ivanbsas
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Si llegan a quedar los Nagoya 5000 en la C, que al menos les hagan funcionar / que prendan el aire acondicionado. No solo por la temperatura sofocante sino tambien para que cierren las ventanas: la linea debe ser lejos la que mas ruido genera.
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Old April 21st, 2018, 03:45 PM   #12
Brugeoise
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Lo que me resulta irónico es que los Nagoya 5000 ya llevan unos cuantos lavados encima desde que entraron en servicio pero todavía no logran sacarles las chorreaduras de agua de los vidrios de cuando estuvieron a la intemperie en el puerto.

Dicho sea de paso, los Alstom de la H ya dan asco: el exterior adoptó ese tono grasiento que tienen los de la D, más allá de la tierra acumulada sobre los frentes. Todavía no cumplen dos años en servicio...
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Old April 22nd, 2018, 03:12 AM   #13
ELC
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Reitero algo que ya había posteado alguna vez:

Son de acero inoxidable, no inenmugrable

Mientras las limpiezas nocturnas se hagan en las estaciones con cepillos en palos de escoba y baldes de agua jabonosa... Hacen falta túneles de lavado mecanizado
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Old April 22nd, 2018, 06:08 AM   #14
Da Wishmaster
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Cuanto puede costar esto? En los 90 estaba lleno de lavaderos asi.

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Old April 22nd, 2018, 07:12 AM   #15
clec
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...........................
.................Mientras las limpiezas nocturnas se hagan en las estaciones con cepillos en palos de escoba y baldes de agua jabonosa... Hacen falta túneles de lavado mecanizado
Todas las veces que aquí me tocó estar en una estación de Metro (luego de cortado el servicio) lo que hacen el bajar al andén un morocho que con una rasqueta levanta todos los chicles pegados y luego una morocha que trapea con un escobillón ancho y un trapo embebido en no se qué solución detergente, se ahorra agua no baldeando, también se trapea varias veces a lo largo del día

El lavado mecanizado se ve por las peatonales del centro y dentro de los supermercados
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Last edited by clec; April 22nd, 2018 at 07:32 PM.
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Old April 22nd, 2018, 07:35 AM   #16
AgustinRacing1967
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pero los de la D, la parte exterior nunca se lava .......
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Old April 22nd, 2018, 08:41 AM   #17
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Originally Posted by clec View Post
El lavado mecanizado se ve por las peatonales del centro y dentro de los supermercados
En el interior se hace mas o menos como decís vos (aunque en algún video de Metrovías muestran una máquina que ayuda a cepillar el piso), pero yo me refería a los exteriores de los trenes. Algo así como en el video que posteó Da Wishmaster
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Old April 22nd, 2018, 03:53 PM   #18
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Lavado exterior de coches

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Originally Posted by ELC View Post
Reitero algo que ya había posteado alguna vez:

Son de acero inoxidable, no inenmugrable

Mientras las limpiezas nocturnas se hagan en las estaciones con cepillos en palos de escoba y baldes de agua jabonosa... Hacen falta túneles de lavado mecanizado
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Originally Posted by ELC View Post
En el interior se hace mas o menos como decís vos (aunque en algún video de Metrovías muestran una máquina que ayuda a cepillar el piso), pero yo me refería a los exteriores de los trenes. Algo así como en el video que posteó Da Wishmaster
Vergonzoso que el Subte no tenga planteles de este tipo.

El Ferrocarril Central Argentino instaló uno en 1933 (¡hace 85 años!) en Tucumán, para lavado rápido de los trenes que llegaban cubiertos de tierra desde el Sur.



Fuente: Revista del F.C.C.A. - Nº 274 - Octubre 1933.
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Old April 22nd, 2018, 05:13 PM   #19
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Originally Posted by ELC View Post
En el interior se hace mas o menos como decís vos (aunque en algún video de Metrovías muestran una máquina que ayuda a cepillar el piso), pero yo me refería a los exteriores de los trenes. Algo así como en el video que posteó Da Wishmaster
En los 80 a los trenes los lavaban con cepillo y agua jabonosa de un balde y no tenían ni por asomo la roña que tienen ahora. O lavaban mas trenes por noche o lo hacían con más esmero, pero ahora sólo te das cuenta de que un tren fue lavado si tiene los vidrios limpios de afuera. Los interiores acumulan mugre y a nadie parece calentarle eso.

De todas maneras, las máquinas de lavado debería ser la norma. Si mal no recuerdo, la B tenía una en Rancagua. En Londres, aprovechando que la mayoría de las líneas tienen terminales en la superficie, las tienen en lo que acá llamaríamos colas de maniobra: el tren deja pasajeros en la cabecera, sigue de largo, pasa por “the wash” y entra a la otra vía completamente empapado a tomar pasajeros; se va secando al andar.
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Old April 23rd, 2018, 02:24 AM   #20
Brugeoise
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Video de 1993 que muestra el lavado de coches Materfer en el taller Canning de la línea D

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