[Śląskie] Infrastruktura kolejowa - Page 9 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 31st, 2008, 06:39 PM   #161
adas3
adaś z gór
 
adas3's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bydgoszcz/Tarnowskie Góry
Posts: 3,458
Likes (Received): 1401

Quote:
Originally Posted by Dzarkos View Post
PKP wraz z samorządem Śląskim widać stara się poprawić chociaż w jakimś stopniu zrujnowane linie których na Śląsku jest multum.
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=396591 - tutaj wątek o kolei regionalnej na Śląsku
adas3 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 31st, 2008, 10:01 PM   #162
mieszko966
Registered User
 
Join Date: Mar 2007
Location: Gliwice
Posts: 721
Likes (Received): 0

Quote:
Na trasę skierowano stare, pojedyncze składy EZT.
Zastanawiam się, co RZ rozumie przez "stare". Akurat dzisiaj jeździły wygodne, zmodernizowane jednostki.
mieszko966 no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2008, 10:29 PM   #163
Dzarkos
Registered User
 
Dzarkos's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 518
Likes (Received): 207

Teraz to wyrużniamy "Stare Nowe" składy EZT
Dzarkos no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 1st, 2008, 12:25 PM   #164
adas3
adaś z gór
 
adas3's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bydgoszcz/Tarnowskie Góry
Posts: 3,458
Likes (Received): 1401

Tutaj parę zmian z powodu remontu:
http://www.pr.pkp.pl/w-regionach,sla...,s,0,2475.html

I parę pociągów jest:
> Na odcinku Czechowice- Dz. - Katowice pociąg odwołany bez zastępczej komunikacji autobusowej.

Ilu osobom narobią problemów takim brakiem komunikacji zastępczej? I co wtedy będą robić?
adas3 no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2008, 12:49 PM   #165
Dzarkos
Registered User
 
Dzarkos's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 518
Likes (Received): 207

Totalna beznadzieja. takie robienie remontów bez komunikacji zastępczej. I ludzie albo muszą jechać wcześniej lub nie wiem brać urlopy w pracy.Najgorzej mająsięstudenci dojeżdzający na egzaminy w czasie sesji bo sam tak mam w poniedziałek musze być na 9 na egzaminie a mój pociag jedzie tylko do czechowic lipa totalna dla PKP
Dzarkos no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2008, 02:02 PM   #166
dawid_silesia
S919 (Opava) - Gliwice
 
dawid_silesia's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Silesia PL Gorinchem NL
Posts: 2,705
Likes (Received): 296

Pasażerowie chwalą pociąg z Bytomia do Gliwic



Kolejarze trochę obawiali się, że przyjdzie im prowadzić pusty pociąg, ale pasażerowie dopisali. Jeśli w następnych miesiącach nie będzie ich mniej niż podczas inauguracyjnego czwartku, linia kolejowa między Bytomiem a Gliwicami się utrzyma.

W pierwszym pociągu, który z bytomskiego dworca odjechał o 5 rano, było 18 pasażerów, w drugim, godzinę później - 16, a w trzecim - powyżej 20. - Nieźle jak na niewielką reklamę i fakt, że trasa "zmartwychwstała" po siedmiu latach nieobecności. Przecież to było wystarczająco długo, aby wiele osób zdążyło o niej zapomnieć - cieszyli się kolejarze.

W czwartek rano nie tylko oni mieli dobry humor. Reaktywację linii chwalili przede wszystkim pasażerowie.

Barbara Albin, emerytka, którą spotkałem na peronie w Bytomiu mówiła, że lepszej niespodzianki nie mogła sobie wymarzyć. W Gliwicach mieszka jej roczny wnuk, którego często odwiedza. Do tej pory jeździła do niego autobusem linii 850, ale od wczoraj nie chce już o tym słyszeć.

- To koszmar. Nie dość, że jest napakowany po brzegi, to po drodze objeżdża wszystkie centra handlowe i na miejscu jest dopiero po 50 min! Pociąg to coś zupełnie innego. Dużo miejsca, a w Gliwicach jest w ciągu 20 min - cieszyła się pani Barbara. Zapewniła, że nie zniechęci jej nawet bilet droższy od autobusowego. Za przejazd pociągiem musi zapłacić trzy złote, bo żeby skorzystać ze zniżki dla emerytów musiałaby wpierw wykupić kartę za 80 zł. Tymczasem bilet autobusowy kosztował ją tylko 1,75 zł. - Wolę jednak trochę dopłacić, ale jechać jak człowiek - powiedziała nam pani Barbara.

Romualda Zielińska, inna pasażerka tego samego pociągu, obiecała, że opowie o nowym połączeniu wszystkim swoim znajomym. - Bo przecież to czy linia przetrwa, zależy tylko od nas. Jeżeli będziemy jeździć, to kolej po raz drugi jej nie zlikwiduje - wyjaśniła.

Reaktywacja nieczynnej przez prawie siedem lat linii to eksperyment, który ma kosztować ok. 7,5 mln zł. Nie ma pewności, że pasażerowie przekonają się do tego pociągu, umowę między PKP Przewozami Regionalnymi a urzędem marszałkowskim podpisano tylko do 13 grudnia.

Z obliczeń fachowców wynika, że PKP nie będzie na tej linii tracić, jeśli z każdego pociągu korzystać będzie około 20-30 osób. Z myślą, żeby to uzyskać, kolej wprowadziła kilka rozwiązań. Po pierwsze: pociągi kursują często, średnio co godzinę, a w godzinach szczytu - co pół. Po drugie: bilety nie są zbyt drogie. Podróż w jedną stronę kosztuje 3 zł, a uczniowie i studenci mają 37 proc. zniżki, więc za bilet płacą jedynie 1,89 zł. I wreszcie, co też ma znaczenie dla wielu osób, pociągi kursować mają przez prawie całą dobę - pierwszy wyjedzie już o piątej, a ostatni po godz. 22.

- Żeby zdobyć pasażerów, pociągi muszą być jak najbardziej dostępne. Nikt nie będzie przecież czekał dwóch lub trzech godzin, żeby wrócić do domu z uczelni lub zakupów - wyjaśniał powody takiego rozwiązania Krzysztof Radomski, zastępca dyrektora śląskiego zakładu PKP Przewozów Regionalnych.

Głównym mankamentem tej linii, ale nie dla wszystkich ważnym, jest brak przystanków. Między Gliwicami a Bytomiem pociąg będzie zatrzymywać się tylko w bytomskim Bobrku. Kolej chce namówić władze miast i centra handlowe, m.in. M1 w Zabrzu, by sfinansowały budowę przystanków. Jeden kosztuje ok. 2 mln zł.

Z pojawienia się kolejowego konkurenta nie martwi się Roman Urbańczyk, przewodniczący KZK GOP. Przypomina, że wiele osób, aby korzystać z pociągu, muszą wpierw dostać się na dworzec. - A tu alternatywy nie ma, pozostają nasze autobusy - mówi Urbańczyk.

Od 1 września pociągi mają wrócić również na inną, nieczynną od wielu lat, trasę: Tychy Miasto -Katowice. Kolej zapowiada, że każdego dnia kursować będą na niej 92 pociągi.

Pod koniec zeszłego roku urząd marszałkowski podpisał z PKP nie roczną jak dotychczas, ale pięcioletnią umowę na organizację transportu pasażerskiego na Śląsku. W tym czasie samorząd przekaże na dofinansowanie pociągów - w tym tych na trasie Bytom - Gliwice - 510 mln zł, czyli prawie o 20 proc. więcej niż w poprzednich latach.

Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice
http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,4889097.html


Irma Schaetzel (z tyłu) i Magdalena Sojka byly jednymi z pierwszychy pasażerek, które w czwartek wyruszyły pociągiem w podróż z Bytomia do Gliwic
dawid_silesia no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2008, 02:11 PM   #167
Nexus
✰✰✰✰✰
 
Nexus's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Jastrzębie-Zdrój
Posts: 1,557
Likes (Received): 929



PKP puscilo kibel na ta linie? Do obslugi 20-30 osob?
__________________
"Piesi do domu"
Nexus no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2008, 02:51 PM   #168
adas3
adaś z gór
 
adas3's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bydgoszcz/Tarnowskie Góry
Posts: 3,458
Likes (Received): 1401

Quote:
Originally Posted by Nexus View Post


PKP puscilo kibel na ta linie? Do obslugi 20-30 osob?
A co miało puścić? (tak aby w ciagu chyba max 10 minut po przyjeździe na stacje to mogło jechać w drugą stronę spowrotem). I pewnie liczą na troszke większą liczbę pasażerów w przyszłości (a do tego odnowiony skład ładnie na zdjęciu wygląda - taka reklama)

Last edited by adas3; February 1st, 2008 at 02:52 PM. Reason: dopisałem jedno zdanie
adas3 no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2008, 06:52 PM   #169
Dzarkos
Registered User
 
Dzarkos's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 518
Likes (Received): 207

Samorząd i PKP w Katowicach powinno zakupić szynosbusy jak Samorząd Małopolski. Tańsze i wygodniejsze no i szybsze niż EZT.
Dzarkos no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2008, 09:33 PM   #170
mieszko966
Registered User
 
Join Date: Mar 2007
Location: Gliwice
Posts: 721
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Nexus View Post
PKP puscilo kibel na ta linie? Do obslugi 20-30 osob?
Jak się okazuje, kibla można puścić nawet dla jednej osoby.
http://www.telewizja.gliwice.pl/artykul.php?id=698
mieszko966 no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2008, 10:42 PM   #171
MNFX
Registered User
 
MNFX's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Miasto Silezja
Posts: 89
Likes (Received): 2


Gospodarka: Od 31 stycznia PKP przybyło nowe połączenie.
Bytom - Gliwice. Reaktywacja na szynach [wideo]

Marcin Nowak 31-01-08 18:19



Materiał wideo!!



Trzy razy szybciej a do tego taniej. PKP przeprosiły się z Bytomiem i po 6 latach przerwy kolejowo połączyły go z Gliwicami. - To świetne rozwiązanie - zachwycają się pasażerowie i miłośnicy kolei.


Sześć lat temu, jesienią 2001 roku z Bytomia do Gliwice wyjechał ostatni pociąg pasażerski przejechał z Bytomia do Gliwic. Mimo protestów mieszkańców obu miast oraz studentów, połączenie zlikwidowano, gdyż okazało się nierentowne.



Konkurencja dla autobusów...

Nie pomogły protesty pasażerów, przede wszystkim studentów, którzy musieli się przesiąść do autobusów. Od tamtego czasu zniknęły już prawie wszystkie stacje kolejowe na tym odcinku. Zdewastowana stacja Zabrze – Biskupice (Dawniej Zabrze-Borsigwerke) co prawda jeszcze stoi ale za to stacji kolejowej Zabrze-Północ już nie ma. Zrównanego z ziemią budynku dworca próżno szukać. – Wyburzenie zabytkowego budynku dworca Zabrze – Północ to skandal – twierdzi miłośnik i pasjonat kolei Aleksander Głowacki. – Decyzja o likwidacji połączenia była zła. PKP aby teraz je reaktywować i tak musiała wydać ogromne pieniądze – dodaje.


Od 31 stycznia mknąć jednak znów będą tędy pociągi, wiozące Bytomian do Gliwic i odwrotnie. - To dla mnie podróż sentymentalna. Przypomina czasy studenckie. Można było usiąść, poczytać, pouczyć się, porozmawiać z kolegami. – Zauważa Stanisław Kulmaszewski z Bytomia – To naprawdę dobre posunięcie, tym bardziej, że połączenie jest szybsze trzykrotnie niż połączenie KZKGOP i bilet jest na dodatek tańszy. – Dodaje Kulmaszewski. Podobnego zdania jest Ks. Jarosław Steczkowski, bardzo często kursujący na linii Gliwice - Bytom: - Były czasy, gdy nie można było sprawdzić biletów, taki tłok panował na tej linii - uważa ksiądz. - Połączenie jest doskonałe, nie zmienia to jednak faktu, że jest słabo rozleklamowane, mało kto wie o nim - dodaje ksiądz Steczkowski.



... za jedyne 1,89 zł



Na dworcu w Bytomiu po raz pierwszy od kilku lat trwa remont. Gruntownie przemalowywana jest hala główna dworca. - Nareszcie coś się dzieje! - Zgodnie komentują podróżni. Mimo wczesnej pory i małej promocji, połączenie cieszy się przyzwoitym powodzeniem. - Od godziny 5.00 do 7.00 sprzedaliśmy już ponad 40 biletów na dwa kursy. Zapewne popularność połączenia jeszcze się sporo powiększy - Zapewnia Elżbieta Radacewicz, starszy kasjer. Trasę między pociąg ma pokonywać w 18 minut. Skład zatrzymywać się będzie tylko w Bytomiu – Bobrku. Rozważane jest natomiast utworzenie małego przystanku na wysokości zabrzańskiego centrum Handlowego M1. Kolej zdecydowała się do końca tego roku zastosować promocyjne ceny biletów. Podróż w jedną stronę będzie kosztować 3 zł. Uczniowie i studenci będą mieli 37-proc. zniżki i za bilet zapłacą jedynie 1,89 zł. Dostępne będą też bilety miesięczne: zwykłe po 73 zł w obie strony a ulgowe po 37 zł w obie strony.



- Teraz nic tylko wprowadzić integrację taryfową z komunikacją miejską, by z tego połączenia korzystać jeszcze dogodniej – mówi dla MMSilesia.pl Witold Nawrocki, który specjalnie przyjechał z Katowic na inaugurację połączenia.



Przypomnijmy: W październiku 2007 Samorząd Województwa Śląskiego i spółka PKP Przewozy Regionalne podpisały 5–letnią umowę ramową na świadczenie usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich na obszarze Województwa Śląskiego. To pierwsza w kraju umowa pomiędzy samorządem i przewoźnikiem, zawierana na tak długi okres. Umowa obowiązywać będzie od 1 stycznia 2008 do 31 grudnia 2012. Dokument ten zapewnia dofinansowanie przewozów kolejowych na terenie województwa kwotą 510 mln zł.

Pociągami regionalnymi w województwie podróżuje codziennie ponad 55 tysięcy pasażerów, rocznie ponad 20 mln osób. To największa sieć połączeń kolejowych w kraju.

>>Fotogaleria<<
__________________
Katobojten. Geograf, Ślązak
MNFX no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2008, 10:56 PM   #172
Ravel
Registered User
 
Ravel's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Sosnowiec, woj. śląsko - małopolskie
Posts: 340
Likes (Received): 46

Miejmy nadzieję, że przed końcem roku przywrócony zostanie bilet ATP. Wówczas 280 i 850 odpadną w przedbiegach. Gdyby jeszcze powstały jakieś stacje w Zabrzu, sukces byłby pewny. Jednak jedno i drugie jest mało prawdopodobne, więc mało prawdopodobne jest też utrzymanie się tego połączenia w przyszłości. Większość wybierze albo jeden bilet (KZK GOP), albo samochód. Obawiam się, ze niewiele osób zdecyduje się na kupno osobnego biletu na pociąg, mając możliwość pokonania tej trasy an bilecie KZK GOP, na którym można podróżować również po Bytomiu, Gliwicach i innych miastach. A przecież nie każdy mieszka przy dworcu i podróżuje do obiektów znajdujących się w jego pobliżu, więc dla większości korzystających z komunikacji zbiorowej bilet KZK GOP jest niezbędny. Bez kolejowego można się obejść.
No ale trzymam kciuki...
Ravel no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2008, 12:12 AM   #173
aliveinchains
BANNED
 
aliveinchains's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Bielitz-Biala
Posts: 2,201
Likes (Received): 589

[QUOTE=Dzarkos;18098767]PKP wraz z samorz
aliveinchains no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2008, 10:13 AM   #174
Dzarkos
Registered User
 
Dzarkos's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 518
Likes (Received): 207

Czy wiadomo co wchodzi w zakres prac torowych które od 4 do 8 lutego będą wykonywane na odciku Czechowice Dziedzice-Pszczyna-Kobiór??Jaki jest cel tych robót??
Dzarkos no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2008, 11:49 AM   #175
sky's_the_limit
tararam
 
sky's_the_limit's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: perła w koronie
Posts: 7,485
Likes (Received): 1029



Superszybką koleją na polskie Euro 2012
dziś
Na przełomie kwietnia i maja śląska kolej ogłosi pierwsze przetargi dotyczące wykonania dokumentacji projektowej na budowę torów dla superszybkich pociągów.

- Ruszamy z pięcioma wielkimi kontraktami na modernizację naszych linii. Dzięki temu pociągi, które będą wiozły kibiców na piłkarskie Mistrzostwa Europy w 2012 roku, będą mogły osiągać prędkość nawet 200 kilometrów na godzinę! - mówi Jacek Karniewski, rzecznik katowickiego oddziału PKP Polskie Linie Kolejowe.

Do pierwszego gwizdka na Euro w Polsce kolej zamierza wyremontować i zbudować łącznie 1566 km torów, w tym ponad 650 km łączących miasta, w których będą rozgrywane mecze. Podróżujący między stadionami mają wysiadać na nowoczesnych dworcach, a sama podróż nie będzie wlekła się godzinami, bo przewoźnicy ogłosili już przetargi na superszybkie lokomotywy i wygodne wagony.

Chociaż uwaga wszystkich skierowana jest na budowę stadionów, jedną z kluczowych ról w czasie wielkiej imprezy sportowej będzie odgrywał właśnie transport kolejowy. Potwierdza to chociażby sprawozdanie sporządzone przez niemieckie federalne ministerstwo spraw wewnętrznych po Mistrzostwach Świata w 2006, z którego wynika, że Deutsche Bahn przewiozły wówczas dodatkowe 15 mln osób. Na mistrzostwa u naszych sąsiadów uruchomiono też 370 specjalnych pociągów dalekobieżnych i 10 tys. połączeń lokalnych.

- Na samym Śląsku będziemy realizować aż pięć wielkich kontraktów - mówi Jacek Karniewski.

Połączenie Katowic z portem lotniczym w Pyrzowicach to priorytet. Już za kilka tygodni zostanie ogłoszony przetarg na wykonawcę dokumentacji projektowej oraz studium wykonalności. Szacunkowy koszt całej inwestycji to około 320 milionów euro. Podróż z dworca głównego na lotnisko ma trwać niecałe pół godziny. Inwestorzy planują pięć przystanków (Katowice Załęże, Chorzów Batory, Chorzów ul. 3 Maja, Piekary, Pyrzowice Lotnisko), pomiędzy którymi pociągi pojadą nawet z szybkością 160 km/h. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego wpisało "Dojazd do lotniska" do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-13 z uzasadnieniem: "bezpośredni związek z Euro 2012".

- Przewidujemy modernizację dworców w Gliwicach, Zabrzu, Świętochłowicach, Chorzowie Batorym oraz przebudowę dworca katowickiego - mówi Karniewski.

Kibice z Niemiec najszybciej dojadą na "Śląski" przez Opole. Jeśli będą chcieli zobaczyć jeszcze Kraków, dotrą tam z Opola w ciągu półtorej godziny (dziś taka podróż ekspresem zajmuje ponad 3 godziny).

Żeby było szybko i wygodnie spółki kolejowe muszą połączyć siły. Do dużych inwestycji przymierza się PKP Intercity. W najbliższych tygodniach zostanie rozstrzygnięty ogłoszony przez spółkę przetarg na zakup 10 superszybkich lokomotyw.

- Na razie, nie myślimy o szybkości 300 km/h, bo takich tras jeszcze w Polsce nie ma. Kupujemy maszyny, które mogą osiągnąć 200 km/h - mówi Adrianna Chibowska, rzecznik prasowy PKP Intercity. Pierwsze nowe lokomotywy na tory wyjadą za dwa lata. Na Euro 2012 kibice będą podróżować już w luksusowych wagonach. PKP Intercity zamierza kupić ich aż 30. W wagonach sypialnych będą znajdowały się indywidualne łazienki dla każdego przedziału. Wagony będą wyposażone w nowoczesny sprzęt audio-wideo.

Aleksander Król - POLSKA Dziennik Zachodni
__________________
Rugged-n-Raw
sky's_the_limit no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2008, 12:45 PM   #176
Dzarkos
Registered User
 
Dzarkos's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 518
Likes (Received): 207

Nie uwierze puki nie zobacze tego na własne oczy.

Tak samo jak to że CMK połączy Zebrzydowice z Warszawą szybkim połaczeniem. Czy wiadomo kiedy CMK będzie przedłużana do Granicy??
Dzarkos no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2008, 12:49 PM   #177
aliveinchains
BANNED
 
aliveinchains's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Bielitz-Biala
Posts: 2,201
Likes (Received): 589

Quote:
Originally Posted by Dzarkos View Post
Nie uwierze puki nie zobacze tego na własne oczy.

Tak samo jak to że CMK połączy Zebrzydowice z Warszawą szybkim połaczeniem. Czy wiadomo kiedy CMK będzie przedłużana do Granicy??
Ministerstwo rozwoju regionalnego opublikowało zweryfikowaną liste projektóe
PO infrastruktura i środowisko:

tiny.pl/lwr6
dotyczące sieci transportowej i Bielska to :

Modernizacja lini E 65 Katowice - Zebrzydowice 1,1 mld zł w latach 2011-2014

Modernizacja lini E 65 Czechowice Zwardoń 1 mld złotych w latach 2011- 2015

Budowa drogi S 69 BB Żywiec odcinek Wilkowice Żywiec 0,1 mld zł 2009 - 2011

..takie sa niby plany
aliveinchains no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2008, 12:54 PM   #178
adas3
adaś z gór
 
adas3's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bydgoszcz/Tarnowskie Góry
Posts: 3,458
Likes (Received): 1401

Quote:
Originally Posted by sky's_the_limit View Post

- Na samym Śląsku będziemy realizować aż pięć wielkich kontraktów - mówi Jacek Karniewski.

Połączenie Katowic z portem lotniczym w Pyrzowicach to priorytet. Już za kilka tygodni zostanie ogłoszony przetarg na wykonawcę dokumentacji projektowej oraz studium wykonalności. Szacunkowy koszt całej inwestycji to około 320 milionów euro. Podróż z dworca głównego na lotnisko ma trwać niecałe pół godziny. Inwestorzy planują pięć przystanków (Katowice Załęże, Chorzów Batory, Chorzów ul. 3 Maja, Piekary, Pyrzowice Lotnisko), pomiędzy którymi pociągi pojadą nawet z szybkością 160 km/h. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego wpisało "Dojazd do lotniska" do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-13 z uzasadnieniem: "bezpośredni związek z Euro 2012".
Chorzów ul. 3 Maja - A to ciekawe... Gdzie to wsadzą? Przy Katowickiej czy w innym miejscu? Niby wzdłuż Katowickiej jest teraz taki dłuuuugi pas bez budynków? może to tędy (ale średnio to widzę...). Czyli przy stacji Chorzów Miasto linia by odchodziła na północ.

A może chcą puścić to przez teren Huty Kościuszko? Tylko czy tam jest miejsce?
adas3 no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2008, 02:08 PM   #179
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 16,888
Likes (Received): 9859

Quote:
Originally Posted by adas3 View Post
Chorzów ul. 3 Maja - A to ciekawe... Gdzie to wsadzą? Przy Katowickiej czy w innym miejscu? Niby wzdłuż Katowickiej jest teraz taki dłuuuugi pas bez budynków? może to tędy (ale średnio to widzę...). Czyli przy stacji Chorzów Miasto linia by odchodziła na północ.

A może chcą puścić to przez teren Huty Kościuszko? Tylko czy tam jest miejsce?
Chcą to puścić w dawnym korytarzu kolei piasowej. Czyli trasa szła by z Batorego na granicy Chorzowa i Świetochłowic (koło Skałki) i dalej tyłem z lewej strony dzielnicy Chorzowa II, dalej przez Łagiweniki koło Tesco-Obi i połączyłaby się z istniejącą w Żabich Dołach. Ten nowy dworzc byłby w okolicach zrewitalizowanego parku Amelung. Zresztą to jest jakaś pomyłka, zeby nowoczesna kolej wyprowadzać z centrum .

Ja mam nadzieję, że to jakis błąd w artykule. Bo do tej pory pisali, że trasa ma iść starym korytarzem.
mark40 no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2008, 04:28 PM   #180
adas3
adaś z gór
 
adas3's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bydgoszcz/Tarnowskie Góry
Posts: 3,458
Likes (Received): 1401

Hmm... To ja mam taki stary atlas na której ta linia jeszcze jest... To ta co ją widać?



Last edited by adas3; February 8th, 2008 at 04:29 PM. Reason: Błednie wysłałem wcześniej
adas3 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
śląskie, bytom, częstochowa, czechowice-dziedzice, gliwice, katowice, ruda śląska, rybnik, silesia, tarnowskie góry, tychy, wodzisław, zawiercie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Lubuskie] Połączenia i infrastruktura kolejowa rafael Infrastruktura kolejowa 7857 Today 03:18 PM
[Pomorskie] Infrastruktura kolejowa hal Infrastruktura kolejowa 4081 Today 10:43 AM
[Dolnośląskie] Infrastruktura kolejowa antoslaw Infrastruktura kolejowa 11005 January 22nd, 2020 01:51 PM
[Zachodniopomorskie] Infrastruktura kolejowa adelmus Infrastruktura kolejowa 6536 January 15th, 2020 11:47 PM
Niemcy - nowe dworce i inwestycje kolejowe barnim Zagranica 9 October 10th, 2005 08:29 PM


All times are GMT +2. The time now is 08:41 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us