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Ferrocarriles » Infraestructuras ferroviarias


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Old April 8th, 2009, 07:10 PM   #81
Axaber
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Originally Posted by Cryder View Post
Respecto a los trenes Estrella, tengo entendido que son como el Trenhotel pero de menor categoría. Parece ser que llevan literas de 3 pisos!! xD
Bueno, en Francia los Corail Lunea tambien tienen literas de 3 pisos muy similares a las de los estrella y no están tan mal.
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Old April 9th, 2009, 12:08 AM   #82
vmrgomes
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Trenes

Nos anos 80 e 90 houve um tren de día o TER e + tarde el Talgo III Luis de Camões entre Lisboa e Madrid
__________________
O Ibérico
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Old April 9th, 2009, 12:44 AM   #83
Anraman
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Pongo los nocturnos con sus nombres (agradeceré correciones o enmiendas):

Trenes Hotel

Internacionales

Lusitania: Madrid-Lisboa
Francisco de Goya: Madrid-París
Joan Miró: Barcelona-París
Pau Casals: Barcelona-Zúrich
Salvador Dalí: Barcelona-Milán

Nacionales


Galicia: Barcelona-Coruña/Vigo
Antonio Machado: Barcelona-Sevilla-Cádiz
Gibralfaro: Barcelona-Málaga
Alhambra: Barcelona-Granada
Rías Gallegas: Madrid-Coruña/Vigo
Atlántico: Madrid-Ferrol

Estrellas

Surexprés: Hendaye-Lisboa
Costa Brava: Madrid-Cerbère
Picasso: Bilbao-Málaga
Pío Baroja: Barcelona-Gijón/Salamanca

Los estrellas son un "producto" a extinguir. El Surexprés, el Costa Brava y la rama de Gijón del Pío Baroja se convertirán en Tren Hotel y el resto desaparecerán.
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Old April 9th, 2009, 12:57 AM   #84
19legr77
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Buenas noches.
Desconocia que al TH de Granada le hubiesen puesto TH Alhambra (no lo sabia), tambien desconocia que llevara coches con asientos Superreclinables(no se si circula reforzado por estas fechas, normalmente son 14 coches, o es asi la rama), ayer era la 4C10, y al frente iba la 334-005-6( si no me equivoco). El Altaria a Madrid tambien iba tirado por una 334.

Por cierto cuantas 334 tenemos en Granada (lo digo porque unas veces veo los Altarias y los TH con las 319 y otras con las 334).

Muchas gracias, un saludo.
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Old April 9th, 2009, 02:32 AM   #85
Serie550
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Originally Posted by 19legr77 View Post
Buenas noches.
Desconocia que al TH de Granada le hubiesen puesto TH Alhambra (no lo sabia), tambien desconocia que llevara coches con asientos Superreclinables(no se si circula reforzado por estas fechas, normalmente son 14 coches, o es asi la rama), ayer era la 4C10, y al frente iba la 334-005-6( si no me equivoco). El Altaria a Madrid tambien iba tirado por una 334.

Por cierto cuantas 334 tenemos en Granada (lo digo porque unas veces veo los Altarias y los TH con las 319 y otras con las 334).

Muchas gracias, un saludo.
El nombre de TrenHotel Alhambra fue puesto tras el cambio de recorrido que sufrió el Trenhotel Gibralfaro Barcelona-Málaga. Ahora este TrenHotel circula vía Zaragoza-Madrid-Córdoba. El Trenhotel Alhambra Barcelona-Granada sigue circulando vía Valencia-Alcázar. Es Tipo 180B ya que las ramas titulares: 4C9 y 4C10 tienen coches de 4ª, 5ª y 6ª generación. Los coches de 4ª generación son Tipo 180B, por eso; el tren es tipo 180B. El tren esta circulando con 2 coches de refuerzo desde el puente de San Jose.

Con respecto al tema de las 334 de Granada, lo cierto es que actualmente no hay ninguna adscrita oficialmente al depósito de Granada. Las que hay están oficialmente adscritas a otros depósitos (Salamanca, Madrid-Fuencarral), o vienen por periodos temporales. Por ejemplo, la 334-005 que mencionas pertenece a Madrid-Fuencarral.

En el momento, que se empezaron a entregar las 334 a Renfe; una de ellas se fue hasta Almería para autorizar a los maquinistas de dicha residencia a esta máquina. La intención era hacer el servicio Madrid-Almería con 334, sin tener que efectuar cambio de máquina en Linares-Baeza. Hoy en día, así se hace dicho trayecto. Durante una temporada, vinieron la 334-019 y la 334-020 (Adscritas hoy en día a Salamanca) a hacer varios turnos que les correspondían a las 319.300 de Larga Distancia adscritas a dicho depósito, pero con servicios que realizan los maquinistas de Almería. (TrenHotel Alhambra Granada-Barcelona (Granada-Linares 319.300 o 334-Linares-Barcelona con 252), Ramas de Granada y Almería del Arco Garcia Lorca desde Linarea hacía las dos ciudades andaluzas y vva. , Talgos Madrid-Almería (Trayecto Almería--->Linares-Baeza y vva)

Aprovechando su presencia, se autorizaron los maquinistas de la residencia de Granada de LD a 334, para realizar los Altarias Madrid-Granada y Madrid-Algeciras con 334 desde el Cambiador de Ancho de Antequera hasta Granada/Algeciras y vva. En unos meses, esta previsto que a Granada vayan las 334 de la 23 a la 28 8 (las 5 últimas).

La situación actual es la siguiente: El pasado día se fue a Madrid desde Galicia un tren de locomotoras formado por las 333.104 + 333.105 + 319.314. Dichas locomotoras serán dadas de baja del parque de Larga Distancia, y sus piezas utilizadas por para la fabricación de 334 y 333.300. La 334.023, que se encontraba en pruebas después de salir de Vossloh, se ha ido para Galicia temporalmente adscrita al depósito de Ourense. Ante la próxima supresión de los trenes Iberia Salamanca-Hendaya/Bilbao, Rama del Estrella Pio Baroja de Salamanca (Salamanca-Barcelona) y rama del Talgo Miguel de Unamuno de Salamanca (Salamanca-Bilbao), quedará como único tren de Larga Distancia el Estrella Surexpress Irún-Lisboa y Lisboa-Hendaya, cuya tracción entre Irún y Vilar-Formoso correra a cargo de las 334 del depósito de Salamanca. Por lo tanto, sólo se necesitarán 3 locomotoras 334 adscritas a Salamanca. Actualmente, hay 8. 5 serán reasignadas a Ourense.

La 334-024 saldrá pronto de Vossloh, e ira directamente adscrita al depósito de Granada.
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Old April 9th, 2009, 02:51 AM   #86
Serie550
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Originally Posted by alex_trensil View Post
No tenía ni idea del tren de los alpes. Puedes darme más información.

Saludos.
Es un tren de circulación facultativa. El horario que tenía dicho tren era el siguiente, por lo menos en la temporada 2005-2006:

Quote:

Madrid Pta Atocha: 18.00
Zaragoza Delicias: 19.50
Moutiers: 08.42
Aime: 09.14
Bourg St. Maurice: 09.35

Bourg St. Maurice: 18.40 / 17.20
Aime: 19.02 / 17.39
Moutiers: 19.25 / 18.11
Zaragoza-Delicias: 08.28 / 08.38
Madrid Pta. Atocha: 10.35 / 10.35

El horario de la izquierda es para los trenes del 7/01 y el 28/01, y el de la derecha para los del 14/01 y 21/01
Este tren, circula vía LAV desde Madrid-P.A hasta el Cambiador de Ancho de Plasencia de Jalón y se dirige a Portbou vía Lleida-Valls- rodea Barcelona vía El Papiol-Mollet-Girona-Portbou.
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Old April 11th, 2009, 03:01 PM   #87
Cryder
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¿Alguien tiene fotos del interior de un trenhotel? Es que este verano iré de Málaga a Barcelona y quería saber antes como es por dentro, sobre todo las camas preferente.
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Old April 11th, 2009, 10:23 PM   #88
Anraman
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Va a ser que no, que no vas a tener camas preferente, pues en mayo (creo) cambian el talgo 6 por talgo 7, que sólo tiene gran clase y superreclinable.
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Old April 11th, 2009, 10:45 PM   #89
Cryder
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Tengo entendido que en Enero cambiaron ya por Talgo 7 (construidos además en Málaga), pudiendo usar las líneas de ancho internacional. Actualmente, en la web de Renfe se venden billetes para turista, preferente, camas turista, camas preferente y camas gran clase.
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Old April 12th, 2009, 06:06 AM   #90
Anraman
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No, lo de la serie 7 por el momento sólo es en el Galicia, es decir, Barcelona-Coruña/Vigo. Por ahora siguen circulando el Machado (Barna-Cádiz) y el Gibralfaro (Barna-Málaga) con talgo serie 5 y 6, que tienen ancho variable y van por LAV, en efecto, y tienen todas las clases que dices, pasando el Barna-Granada a ser con serie 4.

Pero esto cambiará, si Dios no le remedia, en el próximo mes de Mayo, o al menos eso anuncia en el portal "tranvia" el portavoz oficioso de Renfe Operadora.
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Old April 12th, 2009, 03:13 PM   #91
Cryder
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Sí, fue un error mío, creía que ya los habían puesto aquí. He comprobado en la web de Renfe el trenhotel Barcelona - La Coruña y efectivamente sólo aparecen butacas superreclinables y camas gran clase (con o sin cena y desayuno).

Otra pregunta para hacerme una idea de los precios que pondrán cuando los cambien aquí, ¿qué diferencia de km aproximadamente hay entre el trenhotel Málaga - Barcelona y el La Coruña - Barcelona?
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Old April 14th, 2009, 03:00 PM   #92
Cryder
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Observando en la web de Renfe, a partir del día 6/5/09 están bloqueados los billetes para el Trenhotel Málaga-Barcelona, así que parece que será a partir de ese día cuando lo cambien.
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Old April 15th, 2009, 02:58 AM   #93
ferriman
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Alguien sabe que planes hay para el supuesto Barcelona-Lisboa utilizando la LAV hasta madrid?
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Old April 17th, 2009, 01:16 AM   #94
alserrod
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Originally Posted by ferriman View Post
Alguien sabe que planes hay para el supuesto Barcelona-Lisboa utilizando la LAV hasta madrid?

según una nota de prensa de renfe hace tiempo, dos de los trenhoteles que se van a inaugurar serían para el recorrido entre Barcelona y Lisboa sin indicar el itinerario.

Lo más sencillo es hacerlo a través de Madrid, simplemente prolongando el recorrido actual. El mayor problema sería que por la vía de alta velocidad pasarían trenes con velocidades diferentes pero ese caso ya se da (alvias, avant...).

Otra opción posible sería hacer el recorrido a través de Salamanca. Así se conseguiría enlazar con un tren de alta velocidad esta zona con Barcelona, sustituir al estrella actual e incluso... hacer un ramal Lisboa- Irún/Barcelona.
Técnicamente es posible, incluso sabiendo que es vía sin electrificar, porque el Barcelona-La Coruña lo hace.
Otra cosa es que quieran hacerlo
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Old April 20th, 2009, 01:58 AM   #95
LA705
 
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Madrid-Lisboa

Buenas a todos.

Primera vez que uso este foro, pues siempre lo hago en el de aviación...

Voy a hacer la ruta Madrid-Lisboa para el puente de Mayo, en turista...sabéis si se puede llevar una maleta de las grandes??? me llamaréis cazurro, pero es que no subo a un tren desde hace años!!!, lo mio son las alturas jeje.
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Old April 20th, 2009, 10:53 AM   #96
AAJ
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Pues quí te pongo las normas de Renfe para los equipajes:

Quote:
Renfe-Operadora:

Alta Velocidad – Larga Distancia
Se considerará equipaje todo bulto de mano que contenga prendas y objetos de uso personal o profesional pertenecientes al viajero, cuya naturaleza no contravenga en las disposiciones de seguridad establecidas en las leyes y reglamentos no represente peligro o molestias para los otros viajeros.

Todo viajero provisto de billete podrá llevar consigo, bajo su custodia y responsabilidad, en los lugares destinados al efecto, hasta tres bultos de mano, con una limitación total de 20 Kg., y unas dimensiones que no excedan (largo+ancho+alto) de 250 cm. entre los tres bultos.

El viajero deberá colocar adecuadamente el equipaje que lleve consigo, en evitación de posibles daños o molestias a los demás viajeros o desperfectos al material, siendo de su exclusiva responsabilidad la vigilancia de los mismos.

Renfe-Operadora no será responsable de ninguna incidencia, robo, extravío o daños ocasionados en el equipaje que puedan sufrir por su mala colocación o contenido, salvo que le fueran imputables.


Media Distancia
Los trenes de Media Distancia no admiten facturación de equipaje.

Todo viajero provisto de billete podrá llevar consigo, bajo su custodia y responsabilidad, en los lugares destinados al efecto, hasta tres bultos de mano, con una limitación total de 20 Kg., y unas dimensiones que no excedan (largo+ancho+alto) de 250 cm. entre los tres bultos.

Se considerará equipaje todo bulto de mano que contenga prendas y objetos de uso personal o profesional pertenecientes al viajero, cuya naturaleza no contravenga disposiciones de seguridad establecidas en las leyes y reglamentos y no represente peligro o molestias para otros viajeros.

RENFE-Operadora no será responsable de ninguna incidencia, robo, extravío o danos ocasionados en el equipaje que pueda sufrir por su mala colocación o su contenido, salvo que le fueran imputables.
De todas formas no tienen gente pesando las maletas, así que si pesa más pero "no se nota", pues no tiene por qué pasar nada.

Para lo que quieras de trenes aquí estamos, que vosotros siempre estáis ahí para lo que haga falta en aviación .
AAJ no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2009, 02:51 PM   #97
Anraman
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Me río yo de lo de los 20 kilos. Anda que no he visto subir yo a gente con maletones que puede que uno sólo ya excediera los 20 kilos, y vérselas y deseárselas para poder subirlos y sin que nadie pusiera ninguna pega.

Nah, LA705, a menos que pienses llevar un baúl que no entre por la puerta, pierde cuidado, en esto desde luego los trenes no son como los aviones. Yo nunca me he puesto a pensar ni en peso ni en medidas de los equipajes al ir en tren, ni siquiera sabía eso de los 20 kilos.
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Old April 20th, 2009, 04:47 PM   #98
alserrod
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yo me subí una vez al estrella Barcelona-Hendaya con cinco bultos, entre maletas y bolsas de viaje, pues me iba de Erasmus. Era una putada para los que estaban en el tren (que iba hasta la bandera) porque por Zaragoza pasaba casi a las dos y todos estaban durmiendo... y con el poquisimo sitio disponible que había en literas, ponte a buscar sitio. El revisor se c... en mí pero no me dijo gran cosa, salvo que me buscase la vida y los viajeros del compartimento, a quienes lamentablemente desperté, hicieron lo posible para que pudiese acomodar mi equipaje.

Los kilos del equipaje, ni idea... pero teniendo en cuenta que había libros... bastaaaaante más de 20. El número de bultos... cinco
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Old April 21st, 2009, 12:39 AM   #99
LA705
 
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Muchas gracias a todos!! Con lo fácil que es de encontrar, a ver que tal la experiencia, espero que sea buena!!
LA705 no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2009, 12:56 AM   #100
nou_moles
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El tren milano barcelona, el tren hotel, alguien ha ido, es una de mis posibilidades para regresar al pais valencia......otra es en barco mercante
jejej
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ferrocarril, larga distancia, tren hotel, trenes nocturnos

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