METRO | SANTIAGO | Ampliación de la red: L7, L8, L9 y extensiones L2, L3, L4 y L6 - Page 157 - SkyscraperCity
 

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Old May 18th, 2019, 05:04 PM   #3121
Cisarro69
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Originally Posted by Seba90 View Post
Ojo, que la estación Pajaritos finalmente fue descartada del proyecto de EFE debido al Plano Regulador de Maipú (por la existencia de recintos de almacenamiento de combustibles y materiales peligrosos en el cruce de Pajaritos con Camino a Melipilla). Debido a ello se siembran muchas dudas respecto de que se vaya a extender la L5 hacia allá, y la única forma que se logre hacer eso es que cambie el PRC y se permita la construcción tanto de una estación de tren como de metro en esa intersección. Pero de momento será solamente un sueño lejano.
La otra opcion es que combine en 3 oriente con una nueva extension de 3 estaciones. Sur (Pajaritos esq. Sur, donde la linea se pega la curva para ir despues por debajo de Nueva San Martin), El Olimpo (Nva. San Martin c. El Olimpo y 3 oriente (bajo linea EFE y aprox. a 30 metros de profundidad producto de las napas).
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Old May 18th, 2019, 05:15 PM   #3122
Camilo1991
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En ese caso creo mejor que luego de la estación Sur baje directamente hacia el sur por el Estadio Goodyear hasta empalmar con Av. Del Ferrocarril hasta Tres Poniente donde la estación de L5 puede ubicarse de forma paralela al tren y no perpendicular.
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Old May 18th, 2019, 05:50 PM   #3123
ivanloexplicatodo
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Disculpen la demora en la respuesta, han sido dias ocupados xd

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Originally Posted by babasonico View Post
Buen mapa.... una duda ¿en base a qué info decidiste dónde poner las estaciones de la línea 8?
tengo que ser sincero en la respuesta:
como no habia información oficial, decidi buscar potenciales lugares donde podria ser factible colocar una estación (distancia en rangos de 1km app, dependiendo de la importancia de calles con corredores o recorridos mediamente importantes) a su vez, en la wikipedia (y lo sé, no es la mejor fuente, aunque igual intente sapear en parte las fuentes de la wikipedia xd), salian por ejemplo, en sus mapas, el numero app de estaciones que iban por el tramo (por ejemplo, el la linea 8, entre la linea 1 y la linea 3, se "proyectaban 3 estaciones, entre la linea 3 y la linea 4, como 5 estaciones" [digo ejemplo por que ahora no estoy viendo el mapa]).

como el mapa lo estaba viendo por buffer de influencia de posibles estaciones para ver rango de plusvalia de suelo, la prolijidad solamente esta para tener aproximaciones en base a dichos factores.


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Originally Posted by Seba90 View Post
También me llamó la atención eso respecto a las estaciones de la L8, especialmente la que dice "Plaza a la Alcaldesa", cuando viendo los planos que ha publicado Metro en algunas de sus presentaciones sale claro que la estación siguiente a Los Leones no estaría en Bilbao sino que más cerca de Eliodoro Yáñez. Me autocito con un post de hace unos meses donde aparece uno de esos mapas:
en este caso, y en base a lo que dije justo arriba, solo pense en la ubicación de esta estación (por que no habia encontrado información con base a ese detalle), que por las ubicaciones en la misma calle (bilbao), donde hay varias estaciones en otras lineas que tocan bilbao (L4, L5, L6), y por que incluso, en estas mismas paginas atras, se sugerian posibles lineas por bilbao, me "tinco" que podria ir ahí.


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Originally Posted by Seba90 View Post

Y otro detalle: en la línea del Metrotren a Melipilla incluiste la estación "Pajaritos EFE", la cual está descartada del proyecto definitivo desde hace ya un tiempo.
ese detalle lo manejaba hasta cierto punto, pero como tenia que hacer un mapa de plusvalia de suelo, existe una posibilidad no tan lejana, de que en el mediano plazo, se estudie la viabilidad de crear una estación, para distribuir flujos de red por la saturación de la L5 (por ejemplo, la gente tendria una opcion de salir de maipu sin tomar la linea 1 y no seguir la recarga de gente que toma la linea 5 en su trayecto).

aunque efectivamente, por ahora no esta proyectada, siempre existe la posibilidad de hacer una estación(como san jose de la estrella en l4).

y eso,
gracias por indicar detalles, serviría para una mejora cuando se actualicen las estaciones finalmente para la L8 y L9

saludos
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Last edited by ivanloexplicatodo; May 18th, 2019 at 06:45 PM.
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Old May 18th, 2019, 06:13 PM   #3124
Cisarro69
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Originally Posted by Camilo1991 View Post
En ese caso creo mejor que luego de la estación Sur baje directamente hacia el sur por el Estadio Goodyear hasta empalmar con Av. Del Ferrocarril hasta Tres Poniente donde la estación de L5 puede ubicarse de forma paralela al tren y no perpendicular.
El viraje hacia Nva. San Martin es para evitar tocar los oleoductos en un eventual pique por lo demas. El sector de la Good Year esta tapado en BLEVE y elementos inflamables.
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Old May 18th, 2019, 06:15 PM   #3125
Camilo1991
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Originally Posted by Cisarro69 View Post
El viraje hacia Nva. San Martin es para evitar tocar los oleoductos en un eventual pique por lo demas. El sector de la Good Year esta tapado en BLEVE y elementos inflamables.
Yo juraba que los elementos inflamables eran al oriente de Pajaritos gracias por la aclaración.
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Old May 18th, 2019, 07:57 PM   #3126
toquielkan
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Amigos.

Ante una hipotética ampliación de la L3 desde la estación Cerrillos hasta el Hospital el Carmen, mas o menos cuantos kilómetros serían ?

Gracias

Saludos
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Old May 19th, 2019, 10:18 AM   #3127
Seba Vergara
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Linea 6.... 10 km app
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Originally Posted by toquielkan View Post
Amigos.

Ante una hipotética ampliación de la L3 desde la estación Cerrillos hasta el Hospital el Carmen, mas o menos cuantos kilómetros serían ?

Gracias

Saludos
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Old May 20th, 2019, 07:31 PM   #3128
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Originally Posted by Seba90 View Post
En otras noticias: hoy publicaron en El Mercurio el aviso de licitación para la ingeniería de detalle para los piques, galerías y túneles del Tramo B [entre estaciones Matucana e Isidora Goyenechea] de la Línea 7 (recuerden que hace unos días se publicó el aviso pero para el Tramo C [entre estaciones Vitacura y Estoril]).

Revisando dicha licitación, y al igual que en la licitación del Tramo C que fue publicado antes, no hay mucha información que no se haya sabido antes. Sin embargo, hay algunos detalles que aparecen y que serían nuevos, como por ejemplo la ubicación del CDC (Centro de Distribución de Carga, encargado de la parte eléctrica de la línea y que recibirá la alimentación eléctrica para la L7 desde las subestaciones de Chilectra) que estará en la esquina de Mapocho con Guardiamarina Ernesto Riquelme.

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Old May 26th, 2019, 10:39 PM   #3129
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Una página en Facebook señala que hubo hallazgos arqueológicos en la construcción de la estación Plaza de Quilicura:

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Gran hallazgo en la construcción de la estación del metro Quilicura en cercanía de la plaza de esa comuna. Veamos que dicen ahora los arqueólogos en terreno.






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Old May 27th, 2019, 02:17 AM   #3130
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Ya veo que se viene un retraso de cómo 6 meses por los benditos hallazgos arqueológicos :s
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Old May 27th, 2019, 02:24 AM   #3131
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Originally Posted by Richon View Post
Ya veo que se viene un retraso de cómo 6 meses por los benditos hallazgos arqueológicos :s
Uff, si es que no más...
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Old May 27th, 2019, 05:01 AM   #3132
keygen555
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podria ser algo importante historicamente, espero que sea asi.
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Old May 31st, 2019, 04:03 PM   #3133
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Old May 31st, 2019, 06:02 PM   #3134
Orgón
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Viendo el avance de este tema, de seguro sería más barato extender el metro al Aeropuerto y hace cocheras en superficie en algún terreno baldío en las cercanías del mismo.
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Old May 31st, 2019, 06:36 PM   #3135
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Es imposible soterrar 17 hectareas, es simplemente DEMASIADO caro .
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Old May 31st, 2019, 07:40 PM   #3136
Camilo1991
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Con esto Renca está empujando a que L7 se vaya derechito por Mapocho-JJ Pérez a ENEA y el Aeropuerto
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Old May 31st, 2019, 10:45 PM   #3137
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Originally Posted by Camilo1991 View Post
Con esto Renca está empujando a que L7 se vaya derechito por Mapocho-JJ Pérez a ENEA y el Aeropuerto
Jajaja claro, si Renca no quiere lidiar con las externalidades negativas de contar con las cocheras en superficie (COMO EN TODO EL MUNDO) entonces que la linea 7 vaya derecho por Cerro Navia hasta el AMB.
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Old June 1st, 2019, 12:25 AM   #3138
Camilo1991
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Francamente, a Renca le sirve mas que se confirme una extensión de L9 desde Cal y Canto por Salomon Sack-Domingo Santa María-Balmaceda hasta Brasil/Vicuña Mackenna pasando por la misma Plaza de Renca, esto abarcaría un área mucho mas amplia de Renca y no la L7 a un rincón que sinceramente no tiene tanta densidad y solo cubre una parte de la comuna.
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Old June 1st, 2019, 01:50 AM   #3139
the_dakota
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Originally Posted by Mrzer0x View Post
Jajaja claro, si Renca no quiere lidiar con las externalidades negativas de contar con las cocheras en superficie (COMO EN TODO EL MUNDO) entonces que la linea 7 vaya derecho por Cerro Navia hasta el AMB.
Creo que la relación es casi al revés, como que Metro quería hacer las cocheras en Renca porque en Cerro Navia no había espacio y para compensar agregaron las estaciones en esa parte de Renca que está bien alejada del centro de la comuna.

Eso no quita la propuesta sea desafortunada, no solo por los costos, sino también porque dificultaría enormemente la operación del taller y además no tendría sentido porque arriba no se podría construir nada, imposible vivienda y áreas verdes a lo más daría para pasto, porque arboles imposible por las raíces.

El alcalde sí tiene razón sobre las autopistas, que son aberraciones urbanas y deberían soterrarse sí o sí.
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the_dakota no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2019, 02:14 AM   #3140
OscarSCL
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Es una locura querer soterrar 17 hectáreas, esto no va a llegar a ninguna parte. Técnicamente le van a decir que se vaya a joder a otra parte.
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