[Bydgoszcz] Platforma Multimodalna - Page 5 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Wielkopolska, Kujawy, Lubuskie > » Bydgoszcz


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old June 14th, 2017, 05:22 PM   #81
Din Sevenn
Persona non grata
 
Din Sevenn's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Bydgoszcz, Reszta Świata
Posts: 6,785
Likes (Received): 5203

Tez Torunia mogą być i z ortami, i tak przejdą w UM.
__________________
GLOBUS BYDGOSZCZY.
BYDGOSZCZ W GÓRĘ!
Din Sevenn no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 14th, 2017, 08:51 PM   #82
astemplar
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Location: London/Bydgoszcz
Posts: 59
Likes (Received): 60

Quote:
Originally Posted by strun View Post
GW - 06 marca 2017 | 20:01
"Prezydent Andrzej Duda podpisał dokument ważny dla Bydgoszczy
Prezydent Andrzej Duda podpisał dziś (6 marca) dokument kluczowy dla Bydgoszczy jako miasta, w którym w przyszłości powstanie wielki port śródlądowy o międzynarodowym znaczeniu.
Artykuł otwarty w ramach bezpłatnego limitu prenumeraty cyfrowej
Chodzi o Europejskie Porozumienie w Sprawie Głównych Śródlądowych Dróg Wodnych o Międzynarodowym Znaczeniu (AGN), którego akt ratyfikacyjny prezydent Duda podpisał w Pałacu Prezydenckim w Warszawie. Celem dokumentu jest m.in. skoordynowanie działań związanych z rozwojem i budową sieci rzek i kanałów. Unia Europejska chce, by do 2030 r. 30 proc. drogowego transportu towarów na odległościach dłuższych niż 300 km zostało przeniesionych na kolej albo transport wodny. Natomiast do 2050 r. ta wartość ma wynosić ponad 50 proc. Dotąd porozumienie AGN podpisało 17 państw, m.in. Francja, Grecja, Niemcy oraz Włochy.

Znaczenie dla całej Polski
Przystąpienie do konwencji było jednym z priorytetów Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. To ważny krok dla rozbudowy i modernizacji śródlądowych dróg w Polsce. Konwencja zobowiązuje do dostosowania ich do co najmniej czwartej klasy żeglowności. Teraz polskie drogi wodne, z wyjątkiem krótkich odcinków na dolnej Odrze, nie spełniają minimalnych międzynarodowych warunków żeglowności. Inwestycje mają też poprawić: funkcje przeciwpowodziowe, przemysłowe, komunalne, rolnicze i leśne, sportowo-rekreacyjne, wykorzystanie stopnia wodnego jako przeprawy drogowej czy też przepływającej wody do produkcji energii elektrycznej. Dzięki wpisaniu do europejskiej sieci będzie można ubiegać się o dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej aż do 85 proc. wartości zadania.

Szansa dla Bydgoszczy
Dokument jest bardzo ważny dla naszego miasta. Województwo kujawsko-pomorskie jest wyjątkowo korzystnie położone, bo w Bydgoszczy krzyżują się dwie międzynarodowe drogi wodne – MDW 70, czyli europejski szlak wodny przebiegający od Holandii, przez Niemcy, Polskę, Rosję, aż do Litwy i MDW 40, łącząca Morze Czarne z Bałtykiem. Bydgoski Węzeł Wodny, który tworzą Brda, Wisła i Kanał Bydgoski został ujęty w spisie najważniejszych szlaków europejskich na mocy porozumienia AGN z 1996 r.

Strategiczne plany rządu związane z rozwojem żeglugi śródlądowej stwarzają dla Bydgoszczy szanse na utworzenie portu multimodalnego, czyli portu przeładunkowego, łączącego transport drogowy, kolejowy i wodny. W porozumieniu podpisanym przez prezydenta porozumieniu wskazywana jest jako jedno z dziesięciu miast – obok Świnoujścia, Szczecina, Kostrzyna, Wrocławia, Koźla, Gliwic, Gdańska, Warszawy i Elbląga – w których miałoby powstać 12 portów śródlądowych o międzynarodowym znaczeniu."
Toruń nie jest ujęty w strategicznzch planach rządu , a te 300 podpisow to mogą sobie wsadzić w ... geotermalne .
astemplar no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2017, 09:59 AM   #83
AprilShower
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Location: Bydgoszcz
Posts: 650
Likes (Received): 1272

Wpadł mi w oko taki artykuł na temat możliwego poprowadzenia kolei dużych prędkości z Warszawy do Gdańska. Z mapki wynika, że z pominięciem Bydgoszczy. Zdaję sobie sprawę, że narazie to dość odległe i niepewne plany ale warto lobbować za wczasu żeby nie obudzić się z ręką w nocniku za parę lat.

http://forsal.pl/transport/aktualnos...entownosc.html
AprilShower no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 15th, 2017, 01:04 PM   #85
zBDGoszczy
Registered User
 
zBDGoszczy's Avatar
 
Join Date: May 2016
Location: Bydgoszcz
Posts: 366
Likes (Received): 299

Brak obecności Bydgoszczy na przedstawionych w artykule starych planach KDP wynika z absurdalnej wizji, w której poszczególne miasta miałyby być połączone KDP jedynie ze stolicą. A to, moim zdaniem, byłoby szkodliwe dla rozwoju Polski jako całości. Znacznie lepszym rozwiązaniem byłoby połączenie dużych miast ze sobą KDP, a tych samych miast ze stolicą połączeniami lotniczymi. Tym samym zarówno do innego dużego miasta, jak i do stolicy, przemieszczalibyśmy się w mniej więcej tym samym czasie, a zarówno kolei, jak i lotnictwo, rozwijałyby się równomiernie. Oczywiście, oba rozwiązania się ze sobą nie wykluczają, ale chodzi o priorytety. Już teraz do stolicy jedzie się szybciej, niż gdzie indziej.
zBDGoszczy no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2017, 01:23 PM   #86
obserwator:
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 228
Likes (Received): 161

Artykuł o KDP na Forsal.pl to jakaś niepoważna wrzutka (brak powołania na źródło, mapka z czapy, tekst niepodpisany).

Więcej informacji o konferencji, która odbyła się 14.06.2017 - na stronie Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa http://mib.gov.pl/2-514324a4ec938-1797811-p_1.htm

Warto przejrzeć prezentacje.
Na mapkach ujęte są Bydgoszcz i Inowrocław.
Pojawia się również PESA jasko jeden z podmiotów, które mogą być zaangażowane w projekt KDP.

PS.Ten temat jest omawiany w wątku SSC: Infrastruktura kolejowa https://www.skyscrapercity.com/showth...53954&page=339
__________________

supposed junkie, astemplar liked this post
obserwator: no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2017, 09:29 AM   #87
mad_max_
Registered User
 
mad_max_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2017
Location: Bydgoszcz
Posts: 30
Likes (Received): 8

[QUOTE=ABWera;140629970]petycja dotyczy rozważenia lokalizacji przyszłego portu multimodalnego na Wiśle w Toruniu
http://gospodarkamorska.bip.gov.pl/p...ja-2017-r.html

Jak czytałem uzasadnienie to płakałem ze śmiechu. Jakaś refleksja mnie oczywiście naszła. Związek "portu morskiego" w Toruniu z Hanzą setki lat temu, rozumiem też pewne historyczne sentymenty związane również ze szkołą oficerską, oczywiście można być z tego dumnym a nawet należy. Niestety poważny temat zaczyna zamieniać się w farsę. Budowa modeli w skali 1:250 i spływanie na Wiśle (będącej w skali 1:1),do tego jeszcze w szuwarach, które wyglądają jak las z mezozoiku, strach komentować.

Co do autorstwa pomysłu wysłania petycji to domniemywam, że jest to Toruńskie Towarzystwo Tradycji Morskich, mogę się mylić. Cokolwiek by nie powiedzieć to TTTM chce wybudować latarnię morską w Toruniu.
mad_max_ no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2017, 06:58 PM   #88
AprilShower
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Location: Bydgoszcz
Posts: 650
Likes (Received): 1272

Serio? Memom o Toruniu żądającym dostępu do morza nie będzie końca

Last edited by AprilShower; June 20th, 2017 at 09:08 PM. Reason: styl
AprilShower no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2017, 07:09 PM   #89
Din Sevenn
Persona non grata
 
Din Sevenn's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Bydgoszcz, Reszta Świata
Posts: 6,785
Likes (Received): 5203

Też brałbym powyższe bule między memy, ale z drugiej strony, nie z takimi absurdami w Krzyżacko-pomorskiem musimy się zmagać. A jeśli, dzięki różnym dzwonom chromatycznym te koszmary wyjdą na powierzchnię, to trzeba je ośmieszyć od razu, najszybciej jak się da.
__________________
GLOBUS BYDGOSZCZY.
BYDGOSZCZ W GÓRĘ!
Din Sevenn no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2017, 08:54 AM   #90
SIOUXR
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 822
Likes (Received): 575

http://bydgoszcz.wyborcza.pl/bydgosz...#BoxLokBydLink

Wodniacy apelują o podniesienie mostu kolejowego na Brdzie. - Żaden kontener nie wpłynie do portu Żeglugi Bydgoskiej. To pierwsza przeszkoda na międzynarodowej drodze wodnej E70 - mówią. PKP tłumaczy: - Żeby podnieść most, trzeba przebudować przęsła. Dziś nie ma na to pieniędzy.
W kwietniu w ramach projektu Emma odbył się rejs Wisłą 50-metrowej barki z Gdańska do Warszawy. Miał promować żeglugę śródlądową. W Brdyujściu dwa kontenery przeładowano na mniejszą jednostkę. Pchacz „Daniel” przetransportował ją najpierw do portu przy ul. Przemysłowej, a nazajutrz do centrum miasta. Niewiele brakowało jednak, a nic by z tego nie wyszło. Gdyby nie tony piasku załadowane na barkę i wypełnienie komór wodą, kontenery nie zmieściłyby się pod mostem kolejowym łączącym szlak Bydgoszcz-Toruń.

– Kiedy płynęliśmy barką, lustro wody wcześniej zostało obniżone na jazie walcowym o około 30 cm. Ale gdyby nie dodatkowy sztuczny balast, zabrany na i pod pokład, zestaw z kontenerami nie zmieściłby się pod mostem. Przeszliśmy zaledwie 15 cm pod zardzewiałym przęsłem – wspomina jeden z uczestników pokazowego rejsu.

Ten problem jest wodniakom doskonale znany. – Kiedy Ondyna, znana starszym bydgoszczanom, pływała do Brdyujścia, musiała mieć rozebraną sterówkę, bo ta nie mieściła się pod mostem – wspomina emerytowany kapitan żeglugi śródlądowej Franciszek Manikowski, który pływał 45 lat. – Pilnie musimy zbudować nową przeprawę kolejową, jeśli chcemy doprowadzić do standardów zachodnich. Nasz zatrzymał się 100 lat temu. Wtedy sukcesem były barki o ładowności 500-600 ton. Teraz na Zachodzie normą są 800-tonowe.

Problemem jest nie tylko sama wysokość mostu w Czersku Polskim. Konstrukcja jest oparta na trzech przyczółkach. Jeden z nich spoczywa w środku koryta Brdy i utrudnia nawigację przy wejściu i wyjściu z toru regatowego. – Każdy będzie miał tu problem, jeśli będzie pchał zestaw składający się z dwóch barek. To długość ponad 100 m. Nie wyobrażam sobie np. kapitana płynącego z Niemiec pierwszy raz. Nie zmieści się w zakręcie w kierunku Brdyujścia – zauważa Manikowski.

O możliwość przebudowy zapytaliśmy Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku, który odpowiada za ten odcinek Brdy. – Konstrukcja w Czersku Polskim jest faktycznie najniższym obiektem mostowym na dolnym odcinku drogi wodnej Wisła-Odra – przyznaje Bogusław Pinkiewicz, rzecznik prasowy RZGW. – Temat jest nam znany od wielu lat, ale właściciel – PKP – dość niechętnie mówi o podniesieniu, przebudowie czy budowie nowego mostu, tłumacząc się również tym, że wymagałoby to przebudowy wielu kilometrów linii kolejowej, które trzeba by podnosić dla uzyskania odpowiednich spadków torów na obu brzegach Brdy.

Zarząd informuje, że jest możliwość chwilowego obniżenia zwierciadła wody rzeki w rejonie mostu za pomocą jazu walcowego o około 30 cm, dając maksymalny prześwit ok. 4,1 m. Ale nie da się wykorzystywać tego sposobu do regularnej żeglugi.

Co na to kolejarze? – Podniesienie mostu wymaga przebudowy przęseł. Wykonanie takiego zadania, ze względu na koszty, byłoby możliwe ewentualnie w następnej perspektywie unijnej – odpowiada Zbigniew Wolny z zespołu prasowego PKP. – Działania w tym kierunku powinny być powiązane z budową portu śródlądowego multimodalnego w Bydgoszczy, łączącego przewozy kolejowe z żeglugą śródlądową.

Przywrócenie żeglugi na rzekach jest oczkiem w głowie administracji rządowej. Może więc wojewoda coś wskóra? – To inwestor, wspólnie z zarządzającym infrastrukturą kolejową, czyli PKP, określi zakres przebudowy obiektów – mówi Jarosław Jakubowski, doradca Mikołaja Bogdanowicza. – Wojewoda oczywiście będzie nie tylko organem prowadzącym postępowanie administracyjne o wydanie stosownych pozwoleń na budowę, ale, jak czyni to już teraz, inspiratorem oraz stymulatorem działań, które służyć będą realizacji tego przedsięwzięcia.

Droga wodna E70 łączy Antwerpię z Kłajpedą i jest jednym z europejskich szlaków komunikacyjnych na osi Wschód-Zachód. – Bez przebudowy tego mostu przeznaczona będzie nadal tylko dla łodzi turystycznych i kajakarzy – kwitują marynarze.
SIOUXR no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2017, 05:37 PM   #91
low1
Registered User
 
Join Date: May 2011
Location: Bydgoszcz
Posts: 8,173
Likes (Received): 7722

Spragnionym wieści o platformie - w Gdańsku odbyło się wczoraj forum Bałtyk-Adriatyk z udziałem przedstawicieli ratusza.

Quote:
Bydgoszcz reprezentował dyrektor Wydziału Zintegrowanego Rozwoju Grzegorz Boroń i pracownik Miejskiej Pracowni Urbanistycznej Jacek Kajczuk. Wskazali oni na swojej prezentacji m.in. proponowaną przez Bydgoszcz lokalizację portu rzecznego w Łęgnowie, jednakże jak podkreślał Boroń, sukces tej inicjatywy zależeć będzie od kaskadyzacji Wisły, stąd też dla Bydgoszczy priorytetem jest budowa tzw. ,,suchego portu”, czyli kolejowego węzła przeładunkowego.

- Proponujemy lokalizację ,,suchego portu” wzorowanego na tym w Kutnie, który mógłby powstać niezależnie od lokalizacji tego portu rzecznego, w przyszłości z nim współpracować – tłumaczył Jacek Kajczuk. Wskazywana na prezentacji lokalizacja znajduje się przy linii kolejowej nr 201 na terenie Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego – Wpisuje się on bezpośrednio w plany PKP dotyczące modernizacji linii kolejowej nr 201, jako szlaku alternatywnego dla 131. Linią 201 bezpośrednio dojeżdżamy do Gdyni. Jeżeli Gdynia zacznie się zatykać, port gdyński, to służymy pomocą. Możemy część kontenerów drogą kolejową przejąć i dystrybuować dalej na transport kolejowy.

Uczestnikom forum zaprezentowano również koncepcje przebiegu możliwej linii kolejowej z Łęgnowa na lotnisko, gdzie rozważany jest terminal Cargo.

http://portalkujawski.pl/index.php/b...-sie-w-gdansku
__________________
low1 no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2017, 07:29 PM   #92
-Wanted-
Registered User
 
Join Date: Jul 2014
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,489
Likes (Received): 965

Ta linia kolejowa od Bydgoszcz Błonie przez Lotnisko i Park Przemysłowy do Bydgoszcz Łęgnowo nie jest wcale taka głupia, jeżeli powstanie platforma multimodalna.
Zyskujemy:
1. Objazd do Torunia w razie utrudnień na Bydgoszcz Wschodniej
2. Pospieszne jadące od Kutna można trasować nową linią, dzięki czemu oszczędza się czas "obracania" pociągu.
3. Kolej do lotniska
4. Przystanek przy Parku Przemysłowym
5. Skomunikowanie platformy multimodalnej.
6. Posterunek odgałęźny Bydgoszcz Błonie, który dzieli nam szlak Bydgoszcz Towarowa - Trzciniec na pół, zwiększając przepustowość i zapewniając obsługę peronów.
-Wanted- no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 12:11 AM   #93
_poison_
Registered User
 
_poison_'s Avatar
 
Join Date: Mar 2014
Location: BYDGOSZCZ
Posts: 749
Likes (Received): 484

Polecam zażyc:

usiasc, 3 glebokie wdechy i przeczytac


Toruń chce odebrać Bydgoszczy dużą inwestycję


Port multimodalny to miejsce, w którym łączy się transport lądowy, wodny, kolejowy i lotniczy, generując potężny ruch i spore zyski dla lokalizacji, w której się znajduje. Nic dziwnego, że marzy się Toruniowi...

Do Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej trafiła petycja, której autorzy domagają się utworzenia portu multimodalnego na Wiśle w Toruniu zamiast w Bydgoszczy.

Torunianie chcieliby, by powstał na Wiśle. Powodów jest wiele, a jednym z nich historia - wzmianka o flocie toruńskiej pojawiła się w 1242 roku, gdy książę Świętopełk oblegał krzyżacki Toruń - czytamy w petycji. Argumentów nieco bardziej współczesnych również nie brakuje. To głównie oszczędności, mniejsze zużycie paliwa (a więc i mniejsza emisja CO2).

Prezydent Bydgoszczy wydaje się toruńskim pomysłem nieco zdziwiony. - Przewaga Bydgoszczy wynikająca z usytuowania portu lotniczego i Kanału Bydgoskiego powoduje, że dyskusja na temat lokalizacji Bydgoszcz - Toruń jest kompletnie bezprzedmiotowa. Unia Europejska przyznała grant Bydgoszczy i Urzędowi Marszałkowskiemu na opracowanie studium wykonalności projektu obejmującego Bydgoszcz i część gminy Solec Kujawski. Ponadto prezydent RP ratyfikował AGN - Europejskie Porozumienie w sprawie Głównych Śródlądowych Dróg Wodnych o Międzynarodowym Znaczeniu, które wymienia 12 portów śródlądowych w Polsce, w tym Bydgoszcz - podkreśla Rafał Bruski.

Nieco inaczej sprawy widziane są w Urzędzie Marszałkowskim w Toruniu, ale i tu Bydgoszcz wskazywana jest jako oczywista lokalizacja dla portu multimodalnego.

- Lokalizacja platformy multimodalnej na dolnej Wiśle w rejonie Torunia nie wynika z żadnych krajowych i regionalnych dokumentów strategicznych, a ponadto odcinek między Bydgoszczą a Toruniem posiada gorsze uwarunkowania hydrologiczne, co znacznie pogarsza warunki żeglugowe i pomniejsza możliwość wykorzystania transportu wodnego - zapowiada Stanisław Wroński, pełnomocnik marszałka ds. dróg wodnych. - Fakt ten nie uniemożliwia jednak możliwości budowy w rejonie Torunia portu przeładunkowego i platformy multimodalnej o lokalnym zasięgu. Jeżeli będzie taka wola władz miasta, to Urząd Marszałkowski taką inicjatywę poprze.

Podkreśla jednak, że o lokalizacji platformy jest mowa w kilku strategicznych dokumentach o znaczeniu krajowym, regionalnym i lokalnym, w tym w Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku) przewidującej lokalizacje platform multimodalnych w Polsce, wskazując jej miejsce w rejonie Bydgoszczy. Strategiczne platformy multimodalne na Wiśle w Bydgoszczy i Warszawie wskazują również przyjęte kilka dni temu przez rząd „Założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce”, zakładając aktualizację przebiegu korytarzy transportowych TENT-T i włączenie polskich dróg wodnych do tej sieci.

- Samorząd województwa wspólnie z Bydgoszczą realizuje międzynarodowy projekt pod nazwą „Zwiększenie mobilności towarów i logistyki w regionie Morza Bałtyckiego poprzez wzmocnienie transportu śródlądowego i morskiego oraz promocję nowych międzynarodowych usług żeglugowych” - tzw. projekt EMMA - podkreśla Stanisław Wroński.

Właśnie w ramach programu EMMA podjęta została przez województwo kujawsko-pomorskie i miasto Bydgoszcz inicjatywa opracowania studium, którego głównym zadaniem jest wyznaczenie optymalnej lokalizacji platformy multimodalnej, planowanej na lewym brzegu 766 - 770 km Wisły - czyli między obszarem zurbanizowanym Bydgoszczy i Solca Kujawskiego, uwzględniającej uwarunkowania: hydrologiczne, funkcjonalno-przestrzenne, środowiskowe, infrastrukturalne, formalnoprawne, finansowe i organizacyjne przedsięwzięcia.

Czytaj więcej: http://www.expressbydgoski.pl/aktual...ycje,12196251/



Argumentacja naszych sasiadow nawolujaca do historii rozpie***

Widze tutaj podobna strategie dzialania jak z budowa lokalnego lotniska w Toruniu: skoro lokalizacja dla portu multimodalnego jest juz przeszadzona to z inicjatywy urzedu marszalkowskiego utworzmy jeszcze jeden mniejszy o znaczeniu lokalnym w Toruniu! i nie szkodzi ze nie ma zadnych racjonalnych przeslanek do jego powstania, wazne by zaspokoic chorobliwe ambicje Torunia!!!

i jak miedzy Bydgoszcza a Toruniem ma byc dobrze??!!
__________________

astemplar, mad_max_ liked this post

Last edited by Michał Ch.; June 23rd, 2017 at 09:58 AM.
_poison_ no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 01:01 AM   #94
Artvie
Perhaps User
 
Artvie's Avatar
 
Join Date: May 2016
Location: Bdg/Pzn
Posts: 148
Likes (Received): 172

Będzie tak jak z Sądem Apelacyjnym.
__________________

jvb_ liked this post
Artvie no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 10:53 AM   #95
SIOUXR
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 822
Likes (Received): 575

Oby nasze wnuki doczekały realizacji Portu Multimodalnego
__________________

Jeremi-BDG, Dadam91 liked this post
SIOUXR no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 11:20 AM   #96
mad_max_
Registered User
 
mad_max_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2017
Location: Bydgoszcz
Posts: 30
Likes (Received): 8

Wiem, że ze swego czasu spływy flisackie były popularne w Toruniu

http://www.nowosci.com.pl/torun/a/sp...uniu,10810284/

Może Toruń chce zostać znaczącym ośrodkiem flisackim i pod to chcą platformę multimodalną. Będą spływać pierniki i oscypki
__________________

_KOLO_BDG_ liked this post
mad_max_ no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 05:35 PM   #97
Din Sevenn
Persona non grata
 
Din Sevenn's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Bydgoszcz, Reszta Świata
Posts: 6,785
Likes (Received): 5203

Powiem tak: dobrze, że nasi robią co mogą (a przynajmniej tak się wydaje), żeby to powstało w sensownej lokalizacji (czyli w Bydgoszczy). A tam? Tradycyjnie, rzygać się chce. Co my na to? Robić swoje, a ich ośmieszać, demaskować, równać z rydzykiem.

Z PMod nie musi być jak z apelacją - myślę raczej jak z S5 - będzie później przez wrogie działania Torunia, ale będzie S5, a nie S15, a strach był.
__________________
GLOBUS BYDGOSZCZY.
BYDGOSZCZ W GÓRĘ!
Din Sevenn no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 09:56 PM   #98
Aotearoa_
Registered User
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 466
Likes (Received): 801

No co. 330 lajków już zebrali. Zatem budujta!!!

Mój Boże. Co za ludzie.
Kto przygotował to gówno? Nie mogę znaleźć.
Aotearoa_ no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 11:25 PM   #99
Davideck
Registered User
 
Davideck's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Bydgoszcz
Posts: 3,423
Likes (Received): 820

Bydgoski węzeł multimodalny dobrze zaprezentował się w Gdańsku



- Jeżeli zacznie zatykać się port gdyński, to służymy pomocą – zadeklarował Jacek Kajczuk z Miejskiej Pracowni Urbanistycznej. W środę w sali sesyjnej gdańskiego ratusza odbywało się IV Forum Korytarza Bałtyk-Adriatyk, w czasie którego swoje wystąpienie mieli przedstawiciele bydgoskiego ratusza.

Patronat honorowy nad forum sprawował Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Marek Gróbarczyk. Z racji obchodzonego roku ,,Rzeki Wisły” głównym tematem było zagospodarowanie dróg wodnych, jednakże nie zapomniano również o drogach lądowych i kolei, które są obecnie podstawą w korytarzu Bałtyk-Adriatyk.



- Port w Hamburgu nie musi być największym portem Polski – podkreślał Andrzej Bojanowski, prezes Związku Miast i Gmin Morskich, wskazując na potrzebę budowania lepszej dostępności komunikacyjnej dla polskich portów, aby mogły skuteczniej rywalizować z tym niemieckim portem. Obecnie drogi wodne E40 i E70 nie tworzą jednak korytarza sieci TEN-T Bałtyk-Adriatyk. Przedstawiciele rządu wyjaśniali, iż Polska będzie dążyć, aby podczas rewizji kształtu sieci TEN-T się w niej znalazły.



- To miasta węzły zdecydują o sukcesie korytarzy transportowych – ocenił Ryszard Toczek, z Wydziału Analiz i Współpracy Miasta Gdyni. Duża część konferencji to była prezentacja planów poszczególnych miast. Bydgoszcz reprezentował dyrektor Wydziału Zintegrowanego Rozwoju Grzegorz Boroń i pracownik Miejskiej Pracowni Urbanistycznej Jacek Kajczuk. Wskazali oni na swojej prezentacji m.in. proponowaną przez Bydgoszcz lokalizację portu rzecznego w Łęgnowie, jednakże jak podkreślał Boroń, sukces tej inicjatywy zależeć będzie od kaskadyzacji Wisły, stąd też dla Bydgoszczy priorytetem jest budowa tzw. ,,suchego portu”, czyli kolejowego węzła przeładunkowego.



- Proponujemy lokalizację ,,suchego portu” wzorowanego na tym w Kutnie, który mógłby powstać niezależnie od lokalizacji tego portu rzecznego, w przyszłości z nim współpracować – tłumaczył Jacek Kajczuk. Wskazywana na prezentacji lokalizacja znajduje się przy linii kolejowej nr 201 na terenie Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego – Wpisuje się on bezpośrednio w plany PKP dotyczące modernizacji linii kolejowej nr 201, jako szlaku alternatywnego dla 131. Linią 201 bezpośrednio dojeżdżamy do Gdyni. Jeżeli Gdynia zacznie się zatykać, port gdyński, to służymy pomocą. Możemy część kontenerów drogą kolejową przejąć i dystrybuować dalej na transport kolejowy.






Uczestnikom forum zaprezentowano również koncepcje przebiegu możliwej linii kolejowej z Łęgnowa na lotnisko, gdzie rozważany jest terminal Cargo.



Odczytany został również list od posła Łukasza Schreibera, który nie mógł uczestniczyć w forum z powodu obrad Sejmu - W dniu 7 marca br. z inicjatywy Wojewody Kujawsko-Pomorskiego odbyło się spotkanie z parlamentarzystami wszystkich opcji politycznych, w trakcie którego przyjęliśmy stanowisko, które następnie skierowaliśmy do wicepremiera Mateusza Morawieckiego. Wskazaliśmy w nim potrzebę utworzenia w Bydgoszczy tzw. portu wewnętrznego dla portów morskich Trójmiasta oraz Elbląga. Zaapelowaliśmy jednocześnie do samorządów w przebiegu korytarza Bałtyk-Adriatyk oraz spółek skarbu państwa do aktywnego działania na rzecz realizacji tej idei – napisał parlamentarzysta - W Bydgoszczy w ostatnim czasie dużo mówimy o potrzebie powstania węzła multimodalnego, który pozwolić może wręcz na cywilizacyjny rozwój naszego regionu. Zdaje sobie sprawę, że temat może interesować również Gdańsk, Gdynię oraz szeroko pojętych interesantów polskich portów morskich. Wierzę bowiem, że utworzenie takiego węzła w Bydgoszczy pozwoliłoby rozwiązać również wiele problemów z którymi boryka się Trójmiasto.



Z innych prezentacji warto wskazać na tą przygotowaną przez Tczew we współpracy z firmą PCC Intermodal, która chce zbudować ,,suchy port”. Lokalizacja Tczewa wydaje się nieco gorsza od Bydgoszczy, ale należy ją traktować jako bezpośrednią konkurencję. Na braku zdecydowania w kwestii budowy terminalu kolejowego w Bydgoszczy zyskać mógłby Tczew.

za http://www.portalkujawski.pl/index.p...-sie-w-gdansku
__________________

zBDGoszczy, marboro, Din Sevenn liked this post
Davideck no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2017, 10:38 AM   #100
mad_max_
Registered User
 
mad_max_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2017
Location: Bydgoszcz
Posts: 30
Likes (Received): 8

Pomysłowość ekipy z Torunia rozbraja. Na FB zwolennicy "portu morskiego" w Toruniu mają swojego funpage:
https://www.facebook.com/Toru%C5%84-...6208073214343/
Na domiar tego jeszcze rekrutują członków do stowarzyszenia... Stowarzyszenie Toruń Miastem Portowym - http://torun-port.pl/.

Stowarzyszenie jest autorem petycji:

Petycja w Ministerstwie:

Home / Petycja w Ministerstwie:
Tu można pobrać naszą petycję o ustanowienie portu multimodalnego w Toruniu:

Nasza Petycja zgłoszona w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej:

Prosimy o częste pobieranie naszej petycji z serwera ministerstwa, daje to wskaźnik zainteresowania społeczeństwa.
mad_max_ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
bydgoszcz

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:23 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us