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Infrastructure and Mobility aviation, public transport, railways, roads, etc.


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Old October 26th, 2017, 04:25 AM   #21
sphinx2017
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Originally Posted by mowaten View Post
Un métro léger, également connu sous le vocable de Transit Léger sur Rail (TLR) ou Système léger sur rail (SLR) (derivée du terme anglais : Light rail, light rail transit ou LRT), est une forme de transport en commun urbain ferroviaire disposant généralement d'une capacité et d'une vitesse inférieures * celles d'un train ou d'un métro, mais plus élevées que les systèmes traditionnels de tramway.

C'est une forme de transports en commun où des tramways roulent complètement ou partiellement en souterrain. Un métro léger est assimilable * un tramway en surface et * un métro classique sur son parcours souterrain.

Il peut aussi être un système de tramway utilisant lorsqu'elles sont disponibles les infrastructures ferroviaires existantes de la ville ou de l'agglomération.

Les métros légers utilisent généralement des véhicules ferroviaires électriques qui circulent principalement en sites propres séparés du reste du trafic, mais se mêlent si nécessaire aux autres trafics dans les rues de la ville. Dans ce cas, la législation de nombreux pays les assimile juridiquement * des tramways, bien que les véhicules soient parfois désignés « supertrams ».

La technologie moderne de train léger sur rail est souple et adaptable, et un système donné est considéré comme vrai système de transport en commun rapide ou pas selon ses caractéristiques.
WIKIPEDIA

Donc il s'agit bien d'un métro léger * Tunis et non pas de tramway
Mon ami , la dfinition de WIKIPEDIA je la connais par coeur mais dites moi combien de tunisiens disent "metro lger " ? presque 0% . Tout le monde dit "mtro" , de sorte que 95% de tunisiens croient qu'on possde en Tunisie un mtro comme celui qui existe ds la plupart des grandes villes du monde , ce qui n'est pas vrai .Donc l'appeler ainsi c induire les gens en erreur . et puis mme les mtros legers dans le monde traversent le centre ville en souterrain parfois sur des kilomtres avec des stations souterraines splendides , alors que le souterrain pour notre soit disant metro lger ne dpasse mme pas les 2% et ce n'est mme pas en centre ville ; quant la station du "passage" qui aurait d etre souterraine c vraiment la honte . De quel mtro me parlez vous alors? Il faut appeler un chat un chat .

Last edited by sphinx2017; October 26th, 2017 at 04:33 AM.
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Old October 27th, 2017, 04:58 PM   #22
mowaten
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Originally Posted by sphinx2017 View Post
Mon ami , la dfinition de WIKIPEDIA je la connais par coeur mais dites moi combien de tunisiens disent "metro lger " ? presque 0% . Tout le monde dit "mtro" , de sorte que 95% de tunisiens croient qu'on possde en Tunisie un mtro comme celui qui existe ds la plupart des grandes villes du monde , ce qui n'est pas vrai .Donc l'appeler ainsi c induire les gens en erreur . et puis mme les mtros legers dans le monde traversent le centre ville en souterrain parfois sur des kilomtres avec des stations souterraines splendides , alors que le souterrain pour notre soit disant metro lger ne dpasse mme pas les 2% et ce n'est mme pas en centre ville ; quant la station du "passage" qui aurait d etre souterraine c vraiment la honte . De quel mtro me parlez vous alors? Il faut appeler un chat un chat .
@Sphinx, je suis d'accord avec vous dans le sens o presque personne ne fait la distinction entre mtro lger et mtro en Tunisie. Mais je pense qu'ici c'est l'espace parfait o l'ont devrait utiliser les mots techniques et viter les approximations.
Peut tre pour mieux diriger le dbat, y a t-il du nouveau concernant les projets de rhabilitations du rseau du mtro lger (ou tramway ) de Tunis?
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Old October 27th, 2017, 05:23 PM   #23
mowaten
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News

علم موقع تاريخ صفاقس أن اللجنة العليا للصفقات قد أبدت في الجلسة المنعقدة بتاريخ 24 أكتوبر 2017, رأيها بالموافقة على مقترح شركة المترو الخفيف بصفاقس بخصوص الإنتقاء الأولي المتعلق بإختيار مكاتب دراسات وإنجاز الدراسات التمهيدية والتفصيلية للجزء الأول من الخط T1 – طريق تنيور – من مترو الخفيف من شبكة النقل العمومي على مسالك خاصة بصفاقس الكبرى، إلى تأهل 8 مكاتب عالمية من جملة 12 مكتباً، لتقديم عروضهم الفنية والمالية.
هذا وقد حدد تاريخ 28 نوفمبر 2017 لتقديم العروض.
نشير إلى أن فريقاً يتكون من 5 اطارات عليا انطلق في إنتقاء هذا طلب العروض منذ أفريل 2017.
يذكر أنه في غضون جويلية 2018 أي بعد إنتهاء الدراسات التمهيدية ستنطلق أشغال تحويل الشبكات العمومية على إمتداد مسار القسط الأول من الخط الأول ( T 1 ) ونعني به طريق تنيور، إلى جانب إنطلاق تحرير الحوزة العقارية وإقتناء الأراضي المخصصة لبناء مستودع الصيانة وإيواء العربات.
أما في حدود نوفمبر 2019 تنطلق أشغال الانجاز القسط الأول من الخط المترو ومدة الأشغال تصل إلى 24 شهراً، لينطلق الاستغلال الفعلي للمترو في طريق تنيور بداية 2022.
Histoire de sfax
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Old January 27th, 2018, 02:52 PM   #24
mowaten
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علم موقع تاريخ صفاقس أن إدارة شركة المترو الخفيف بصفاقس، قد استكملت مؤخراً القيام بالإجراءات القانونيّة لإسناد صفقة إنجاز الدراسات التمهيديّة والتفصيليّة وملفات طلبات العروض الخاصّة بالخط الأوّل T1 من شبكة النقل الجماعي بمسارات خاصّة بصفاقس الكبرى. وذلك بعد مصادقة الهيئة العليا للطلب العمومي بتاريخ 16 جانفي 2018 على ملف تقييم العروض ومصادقة مجلس إدارة الشركة على إسناد الصفقة بتاريخ 19 جانفي 2018 وإنقضاء آجال الطعن في نتائج الصفقة.


وقد تم بصفة رسميّة إسناد الصفقة لمجمع مكاتب الدراسات SYSTRA-STUDI بمبلغ جملي قدره 8425806.810 د بدون إعتبار الآداءات وسيتم إبرام الصفقة وإنطلاق الدراسات في مفتتح شهر فيفري 2018 لتمتد على فترة 18 شهرا موزعة كالآتي :

الدراسات التمهيديّة : APS
المدة : 07 أشهر
الدراسات التفصيليّة : APD
المدة : 09 أشهر
ملفات طلبات العروض للأشغال والتجهيزات والمعدات : DAO
المدة : 02 أشهر
ويعتبر مجمع مكاتب الدراسات SYSTRA-STUDI صاحب أفضل عرض فني بما يمثل خير ضمان لحسن سير الدراسات والذي سينعكس إيجابيا على مرحلة سير الأشغال وإقتناء المعدات بما يضمن أفضل الخيارات التكنولوجيّة والفنيّة والوظيفيّة والعمرانيّة والجماليّة للخط الأوّل المزمع إنجازه.
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Old February 21st, 2018, 08:23 PM   #25
mowaten
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MTRO de SFAX

officiellement le projet du mtro a t lanc en 2011 par l'tude de faisabilit ralise par le ministre de transport et finance par le BEI, l’tude a t effectue entre 2011 et 2014, sur la base des recommandations de l'tude, l’tat Tunisien a approuv le projet, un budget d'engagement de plus que 600 milliards a t inscrit dans le plan quinquennal 2016 2020, 23 juillet 2015 cration de la socit du mtro lger de Sfax, 28 mars 2016 dsignation du PDG, mai 2016 premire runion du conseil d'administration, juin, juillet, aot : procdures de mise en place de la socit : budget complmentaire, location du local et acquisition des moyens de travail. Du septembre 2016 jusqu’ dcembre 2017 : finalisation et approbation de l'appel d'offre international pour le choix d'un bureau d’tudes pour la ralisation des tudes APS/APD/DAO de la ligne T1, 16 Janvier 2018 date de l'approbation de la commission suprieure des marchs, 19 janvier 2018 : approbation du march par le conseil d'administration / du 19 janvier au 26 janvier : dlais rglementaire des objections sur les rsultats d'attribution du march. 29 janvier : runion avec les reprsentants du groupement et mission de la lettre d'attribution / du 29 janvier au 16 fvrier : prparation, discussion et finalisation du contrat du march : un document de 130 pages vrifier la loupe / 20 fvrier 11 h : signature de contrat / le mm jour l'aprs midi ; premire runion technique de lancement des tudes et prsentation de la mthodologie de travail, le 23 fvrier : tourne sur site / l’aprs midi : validation du plan de communication et des runions techniques tous les 15 jours.
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Old April 26th, 2018, 09:00 PM   #26
mowaten
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Premire phase du projet: ligne de tramway T1 horizon 2022



Le rseau horizon 2030


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Old November 2nd, 2018, 05:44 PM   #27
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News Concernant le tramway de Sfax.

Il y a eu un lancement du sit web SMLS (Socit du Metro Leger de Sfax) et la page Facebook est trs active.

https://www.facebook.com/SMLSFAX/
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Old November 6th, 2018, 04:20 PM   #28
mowaten
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Les premiers prototypes du design du tramway de Sfax.
Une option inspiration maritime et une autre inspiration vgtale.








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Old November 8th, 2018, 07:33 PM   #29
tunimaroc
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I don't get why they do the same mistake. I don't think LRT are the solution for a growing city. I wonder why they haven't considered a real Metro?
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Old November 9th, 2018, 08:32 PM   #30
mowaten
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Originally Posted by tunimaroc View Post
I don't get why they do the same mistake. I don't think LRT are the solution for a growing city. I wonder why they haven't considered a real Metro?
A proper metro line is way more expansive than a tramway line and Tunisia simply cannot finance such a project. Just see what is happening with the RFR in Tunis. The project started in 2000! and it is still underconstruction.

For now the first step is the tramway line 1, I think it will be a good start for a smoother circulation and a greener Sfax.
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Old February 7th, 2019, 09:43 PM   #31
mowaten
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Lancement de la consultation publique

Le lancement de la consultation publique a commenc aujourd'hui le 7.02.19.
Elle s'talera sur 1 mois afin que les citoyens et la socit civile puissent donner leur avis.

Ya beaucoup d'infos sur le site:
www.metrosfax.tn

La video 3D du projet

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Old January 3rd, 2020, 11:00 AM   #32
abdeka
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Quote:
Assemblage des Tramways: CITAL soriente vers lexportation

(...)

Algrie La Compagnie industrielle des transports algriens (CITAL), qui active dans le domaine dassemblage et maintenance de tramways, compte sorienter vers lexport pour faire face au ralentissement du secteur du transport ferroviaire en Algrie, a indiqu la PDG de cette entreprise base Annaba, Wahida Chaab.

Nous essayons de nous positionner sur des marchs extrieurs, en particulier sur le march tunisien. Nous sommes en train de nous prparer lappel doffres pour le projet de tramways de Sfax (270 km de Tunis) , a-t-elle dclar lAPS.

La Tunisie envisage, en effet, de raliser un nouveau projet de Tramway et des bus haut niveau de service Sfax, sur une longueur globale 69,9 km avec un cot estimatif de 2,8 milliards de dinars tunisiens (environ 1 milliard de dollars), selon les donnes de la Socit de mtro lger de Sfax (SMLS), publies sur son site web.

Cette infrastructure qui sera ralise sur quatre phases, comprend 115 stations et mettra en exploitation 57 rames de tramway et 61 vhicules BHNS. Les travaux de la premire ligne vont dmarrer en 2020 et se poursuivront sur deux ans et demi, pour un cot de 700 millions de dinars tunisiens (250 millions de dollars).

(...)
https://www.alg24.net/assemblage-tra...-lexportation/
__________________
United we stand, divided we fall

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Old January 20th, 2020, 05:45 PM   #33
mowaten
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… أكد الرئيس المدير العام لشركة مترو صفاقس رشيد الزاير في تصريح مساء أمس ل وات أن الدولة رصدت 50 مليون دينار بعنوان سنة 2020 للقيام بأشغال تحرير الحوزة العقارية لمشروع المترو وتحويل الشبكات العمومية ، موضحا أن إنهاء أشغال القسط الأول في أواخر 2022 لا يزال هدفا قائما، بفضل ما تم إحرازه من تقدم في مراحل المشروع.
واعتبر الزاير أن رصد مبلغ الخمسين مليون دينار في ميزانية الدولة لسنة 2020، والذي ينقسم إلى 25 مليون دينار لنقل الشبكات (الماء والكهرباء والتطهير والاتصالات) و25 مليون دينار لتحرير الحوزة العقارية، دون اعتبار مبلغ العشرة ملايين دينار التي يجري صرفها لتمويل الدراسات التمهيدية وإعداد كراسات الشروط، يعد ترجمانا لمصداقية الدولة وإرادتها الصادقة في المضي في تنفيذ المشروع الذي يتقدم وفق الآجال والروزنامة المحددة إلى حد الآن ، وفق قوله.
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