[A3] Struma highway | Магистрала Струма | 136 km COM / 11 km U/C of 172 ttl - Page 5 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Urban Bulgaria > Transport and Infrastructure

Transport and Infrastructure Инфраструктура


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 93 votes, 4.95 average.
Old February 28th, 2011, 09:02 PM   #81
HighwayFan
1Естакада2Детелина3Кр ъгов
 
HighwayFan's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 1,895
Likes (Received): 3650

Quote:
Originally Posted by tanashubav View Post
Не искам да съм лош пророк, но ми се струва, че единственото което ще се завърши в близките години е Тракия и Люлин. Може би и Марица. Когато това правителство си замине през 2013г. никой не знае какво ще бъде.
BTW, ако тръгнем да спорим то всеки ще каже, че магистралата към неговия град е най-важна.
Мда, така е, от Искъро по-длибоко нема... . Понякога в живота (както и политиката) правим не което е най-важно, а това, което е най-осъществимо.
__________________
Детелини (песента), а не кръгово.
Разгледай магистралитеYou shall know them by their highways.
National Geographic - много интересно ...
HighwayFan está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 28th, 2011, 09:10 PM   #82
PhirgataZFs1694
Registered User
 
PhirgataZFs1694's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Sofia
Posts: 6,472
Likes (Received): 1561

Според мен Струма е по-приоритетна:
1)Осигурява ни по-бърз и удобен достъп до пристанище Солун и 90% от Гърция. И да, пристанище Бургас не замества пристанище Солун, защото обслужва различни товаропотоци.
2)Много над 200хил души ще обслужва. Над 350хил души.
3)АМ Струма е най-натоварената АМ в България след Люлин. С трафик плачещ за АМ. Нещо, което не важи с пълна сила за Хемус и ЧМ.
4)АМ Струма може в момента да конкурира коридор 10 макар да е успоредна, особенно след отварянето на ДМ2 при Видин-Калафат, защото коридор 10 е недовършен и има кофти отсечки.
PhirgataZFs1694 no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 09:27 PM   #83
vass
Registered User
 
vass's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Sofia
Posts: 8,340
Likes (Received): 18452

Quote:
Originally Posted by tanashubav View Post
Е да не би ако пристигнат в Солун да се телепортират в София? Естествено, че не. Разстоянието София - Бургас и София - Солун е 360 срещу 280км. Напълно сравнимо. А в момента пък повечето български контейнери се извозват от и до Варна Запад. Дори и меко казано лошата пътна връзка не ги спира.
Аз пак казвам, че Струма обслужва много повече чуждите интереси и по-малко нашите отколкото Хемус или Черно море. Естествено, като натоварено направление и еврокоридор там магистрала ще има и то с евросредства. Все пал ще поживеем и ще видим.
А каква част от товарите за София да кажем пристигат на българските пристанища?
vass no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 12:06 AM   #84
tanashubav
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Varna
Posts: 10,999
Likes (Received): 1979

Ти ми кажи. И ако не използват защо е така? Защото пристанищата ни през последните години не са мръднали и на йота. Всичко което бе построено беше терминала в Бургас, който да обслужва един фалирал завод. На практика у нас никога не е строен контейнерен терминал. За разлика от Солун и Констанца. Това което има на Варна Запад, където се обработват най-много контейнери у нас е преоборудван кей. Ако някой в правителствата беше малко по-далновиден и по експедитивен сега отдавна и Варна и Бургас да имат такива терминали. Или поне да имаме концесии, които да имат ангажимент за това. Сега не стига, че нищо не сме направили за нашите пристанища, ами на всичкото отгоре и започнахме да говорим, че едва ли не за нас е по-важно пристанището в съседна държава а на нашите майната им.
Пък за това колко души обслужва Струма всеки сам може да си пресметне. То и Пловдив - Карлово обслужва по 20х. автомобила дневно но никой не е планирал магистрала там. Тъй че това не е единствения фактор.
tanashubav no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 12:23 AM   #85
vass
Registered User
 
vass's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Sofia
Posts: 8,340
Likes (Received): 18452

Quote:
Originally Posted by tanashubav View Post
Ти ми кажи. И ако не използват защо е така? Защото пристанищата ни през последните години не са мръднали и на йота. Всичко което бе построено беше терминала в Бургас, който да обслужва един фалирал завод. На практика у нас никога не е строен контейнерен терминал. За разлика от Солун и Констанца. Това което има на Варна Запад, където се обработват най-много контейнери у нас е преоборудван кей. Ако някой в правителствата беше малко по-далновиден и по експедитивен сега отдавна и Варна и Бургас да имат такива терминали. Или поне да имаме концесии, които да имат ангажимент за това. Сега не стига, че нищо не сме направили за нашите пристанища, ами на всичкото отгоре и започнахме да говорим, че едва ли не за нас е по-важно пристанището в съседна държава а на нашите майната им.
Пък за това колко души обслужва Струма всеки сам може да си пресметне. То и Пловдив - Карлово обслужва по 20х. автомобила дневно но никой не е планирал магистрала там. Тъй че това не е единствения фактор.
Така е, трябва да си развиваме пристанищата, но те са затворени само в Черно море, смисъл стават за търговия с държавите от басейна и съвсем правилно трябва да гледаме да сме активна конкуренция на румънците. Солун е по-голямо пристанище и логиката ми е, че трябва да имаме добра връзка с него. Иначе за магистралите е много спорен въпросът- не мисля, че можем да си позволим толкова много, поне да сме построили основните направления. Струма е важна, за да сме конкуренция на съседните държави.
vass no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 12:29 AM   #86
tanashubav
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Varna
Posts: 10,999
Likes (Received): 1979

Черно море е вътрешно, каквото е и Средиземно, Егейско и много други. Няма нещо което да ни трябва по отношение на пристанищната дейност като обем и капацитет което да не може да го имаме у нас а в Солун. Разликата е 0. Констанца и Солун ни изпреварват с по-добра инфраструктура и по-добри цени. Но това може да се промени. Все пак има някакви наченки за това. Макар и слаби. Да видим какво ще направят в крайна сметка.
tanashubav no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 02:07 AM   #87
russe_section
РУСЕфил
 
russe_section's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Ruse
Posts: 2,594
Likes (Received): 6063

Именно. Пък ЕС като плаща за инфраструктура, можеше да се използват парите за Варна и Бургас, а не за магистрала със съмнителен положителен ефект за страната като цяло и в дългосрочен план.
__________________
От ДУНАВ започва БЪЛГАРИЯ
russe_section no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 02:37 AM   #88
vass
Registered User
 
vass's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Sofia
Posts: 8,340
Likes (Received): 18452

Quote:
Originally Posted by russe_section View Post
Именно. Пък ЕС като плаща за инфраструктура, можеше да се използват парите за Варна и Бургас, а не за магистрала със съмнителен положителен ефект за страната като цяло и в дългосрочен план.
Как за Варна и Бургас? За магистрала Хемус ли говориш? Доколкото знам опити за намиране на финансиране се правят, въпреки че тази магистрала не е европейски коридор и е със съмнителна полза за държавата. Много по-важна е Черно море. За Струма пък положителният ефект е повече от сигурен, наскоро явно не си пътувал към Гърция. И пак повтарям- магистралата е важна защото свързва курортите с летището.

Last edited by vass; March 1st, 2011 at 02:50 AM.
vass no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 04:12 AM   #89
bmw318i
Registered User
 
bmw318i's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 1,997
Likes (Received): 996

Аз не знам, какво спорите, като и Струма, Хемус и Черно Море ще се пуснат в есклоатация едната след 2015 другите 2017-18 може и по-рано зависи от правителството. Така, че какво е с приоритет не се знае. Затова се правят всичките магистрали пък после ще видим кое ще повлияе повече на икономиката, но със сигурност нито една магистрала не е излишна. Разбирам пусковия период между магистралите да е 10 години и да спорите коя първа да се строи, но те ще се изградят до 5-6 години
bmw318i no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 11:04 AM   #90
tanashubav
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Varna
Posts: 10,999
Likes (Received): 1979

Quote:
Originally Posted by vass View Post
Как за Варна и Бургас? За магистрала Хемус ли говориш? Доколкото знам опити за намиране на финансиране се правят, въпреки че тази магистрала не е европейски коридор и е със съмнителна полза за държавата. Много по-важна е Черно море. За Струма пък положителният ефект е повече от сигурен, наскоро явно не си пътувал към Гърция. И пак повтарям- магистралата е важна защото свързва курортите с летището.
Хемус със съмнителен ефект? Това май идва малко в повече. Естествено, че ефекта от магистралата ще е огромен. Не зная дали някой си е давал сметка, но примерно трафика по Тракия от Бургас до Карнобат е осезаемо по-малък от този по Варна Шумен. А последния е напълно равностоен на трафика по участъка Пловдив - Стара Загора. Естествено това са лични впечатления и не претендирам за супер точност, но всеки който редовно пътува по тези участъци го вижда.
Аз лично не споря, дали има нужда и с какви пари ще се строят оставащите 4 магистрали. Просто изказвам мнение относно важността за населението на всяка от тях. Това е пункта по който Струма е по-маловажна от Хемус.
tanashubav no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 04:39 PM   #91
gradinka
Registered User
 
gradinka's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 1,563
Likes (Received): 3509

Quote:
Originally Posted by tanashubav View Post
Това е пункта по който Струма е по-маловажна от Хемус.
Това не е съвсем така - чуждестранните камиони които (ще) минават по Струма почти сигурно донасят повече приходи на държавата, отколкото местния трафик Варна-Шумен.

А пристанището в Солун мнооого трудно ще го изместим, направо си е невъзможно. За корабите идващи от през Средиземно море е много по-евтино, удобно, безпроблемно и уредено да разтоварват там, отколкото във Варна, Бургас или Констанца. И съответно трафика по Струма само ще расте, хептем ако стане магистрала; Влезнем ли в Шенген ще отпадне и границата+чакането и митническите проблеми на Кулата....
gradinka no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 04:46 PM   #92
Capt.Vimes
Диване!
 
Capt.Vimes's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Varna
Posts: 13,985
Likes (Received): 20048

Quote:
Originally Posted by gradinka View Post
Това не е съвсем така - чуждестранните камиони които (ще) минават по Струма почти сигурно донасят повече приходи на държавата, отколкото местния трафик Варна-Шумен.
танасхубав май имаше предвид, че Хемус ще обслужва по-голяма част от българското население, отколкото Струма и, че по този пункт, който няма нищо общо с чуждестранните камиони е по-приоритетна.

Обаче тоя целия спор мине, не мине време и все се подхавща. Като Дързост и Красота няма край, май и няма много смисъл. Аз не съм забелязал някой да е променил мнението си. Всеки си знае своето и това обезмисля цялата дискусия.
Capt.Vimes no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 05:34 PM   #93
tanashubav
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Varna
Posts: 10,999
Likes (Received): 1979

Така е. Но все пак за да го продължа лекичко нека допълня, че международния трафик по Струма в повечето случаи идва или отива към Хемус. Просто се ползва коридора от Гърция към Румъния. На практика Струма и Хемус в участъка на последната до Търново ще обслужват едно и също направление.
А това, че Струма е най-натоварената магистрала у нас според мен си е по-скоро фикция. Софийския участък на Хемус също е супер натоварен. Все пак нямаме данни за това, защото явно някой в пътната агенция е решил, че или са много тайни, или не му се занимава с това!
tanashubav no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 05:45 PM   #94
HighwayFan
1Естакада2Детелина3Кр ъгов
 
HighwayFan's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 1,895
Likes (Received): 3650

Quote:
Originally Posted by gradinka View Post
Влезнем ли в Шенген ще отпадне и границата+чакането и митническите проблеми на Кулата....
Представяте ли си деня, в който от София до Солун ще се стига за 2-2,5 часа (~260 км.) ??
__________________
Детелини (песента), а не кръгово.
Разгледай магистралитеYou shall know them by their highways.
National Geographic - много интересно ...
HighwayFan está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 06:15 PM   #95
tanashubav
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Varna
Posts: 10,999
Likes (Received): 1979

Като заговорихме за София - Солун някой има ли идея дали шосето е магистрала в гръцката страна. И ако не е ще стане ли?
tanashubav no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 10:18 PM   #96
prof66
Registered User
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 121
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by tanashubav View Post
Като заговорихме за София - Солун някой има ли идея дали шосето е магистрала в гръцката страна. И ако не е ще стане ли?
от другата страна на границата до солун е 2х2 + ускорителни ленти, има недостроени участъци, последните 15тина километра си е Егнатия Одос - новата магистрала, свързваща от турция до игуменица...
prof66 no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2011, 12:00 AM   #97
tanashubav
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Varna
Posts: 10,999
Likes (Received): 1979

Мерси за информацията. Разгледах няколко сайта и според данните там Промахон - Солун трябва да е автомагистрала А 25 (номера май беше този). Та може би за в бъдеще ще бъде ъпгрейднато от скоростно шосе до истинска автомагистрала добавяйки аварийни ленти.
tanashubav no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2011, 12:14 AM   #98
gradinka
Registered User
 
gradinka's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 1,563
Likes (Received): 3509

Quote:
Originally Posted by tanashubav View Post
А това, че Струма е най-натоварената магистрала у нас според мен си е по-скоро фикция. Софийския участък на Хемус също е супер натоварен. Все пак нямаме данни за това, защото явно някой в пътната агенция е решил, че или са много тайни, или не му се занимава с това!
Интересно ще е да се разбере, има ли такава статистика и какво показва тя... По мои лични наблюдения, трафика надолу е бая голям в края на седмицата, особено зимата (Банско), и от година на година става по зле.
Същото е и по всичките ни *съчленени* празници, когато половината столица се изнася към Гръчко.
А напоследък в Банско е пълно със Сърби, станал е модерен и в Београд
В това направление се намират още и Рилския Манастир, Мелник, Сандански, Рупите новия ски-курорт Картала... Все пак това са някои от най-известните и посещавани от туристи места у нас - със сигурност определящ фактор, директно носещ приходи.

може би натоварването има пиков характер (не е постоянно), но като има пик е "мамата си джаса"

Last edited by gradinka; March 2nd, 2011 at 12:26 AM.
gradinka no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2011, 01:38 AM   #99
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 13,261
Likes (Received): 10723

Quote:
Originally Posted by tanashubav View Post
Черно море е вътрешно, каквото е и Средиземно, Егейско и много други. Няма нещо което да ни трябва по отношение на пристанищната дейност като обем и капацитет което да не може да го имаме у нас а в Солун. Разликата е 0. ...
Тук въобще не си прав. Товарите в контейнери от Китай и Азия идват към Европа през Суецкия канал - в близък до нас край на Средиземно море. Оттам най-директно към нас а и към голяма част от Източна, Северна и Централна Европа могат да достигнат през Солун. Откарването им на изток през Босфора към черноморските пристанища е удължаване на пътя и оскъпяване, още повече че често преминаването през Босфора е проблемно както заради "задръствания" така и заради метеорологични пречки.
Chilio no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2011, 09:45 AM   #100
vui4o14
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 115
Likes (Received): 234

Quote:
Originally Posted by Chilio View Post
Тук въобще не си прав. Товарите в контейнери от Китай и Азия идват към Европа през Суецкия канал - в близък до нас край на Средиземно море. Оттам най-директно към нас а и към голяма част от Източна, Северна и Централна Европа могат да достигнат през Солун. Откарването им на изток през Босфора към черноморските пристанища е удължаване на пътя и оскъпяване, още повече че често преминаването през Босфора е проблемно както заради "задръствания" така и заради метеорологични пречки.
Тогава Александруполис също не е лош вариант, а може би и по евтин.
vui4o14 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
магистрала, струма, highway, struma

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[A6] Europe highway | Магистрала Европа | 17 km COM / 31 km U/C of 65 km ttl bmw318i Transport and Infrastructure 4613 February 20th, 2020 10:24 AM
ADDIS ABABA | *Projects Fact File* yosef Addis Ababa 1248 February 5th, 2020 07:24 PM
BXL | Overzicht, diverse projecten & nieuws / Résumé, projets divers & nouvelles De Snor Brussel / Bruxelles 1144 January 12th, 2020 01:54 PM
DEVELOPMENT SUMMARY - Newcastle Metro Area Forum: Projects Listing newcastlepubs Newcastle Metro Area 0 February 7th, 2010 07:32 PM


All times are GMT +2. The time now is 12:24 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us