GUERCIF - NADOR/NADOR WEST MED | Highway | 124 km (105,5 km + 18,5 km) | 4,5 B MAD | #Project - Page 4 - SkyscraperCity
 

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Old July 14th, 2016, 02:26 PM   #61
Superanouar
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M'soun me paraît un peu excentrée et entre M'soun et Saka, le relief est déjà trop accidenté. La liaison avec Nador reviendrait cher, et le seul intérêt serait de raccourcir un peu le temps de trajet pour les automobilistes effectuant un trajet Nador - Centre du pays ou inversement.

Je ne comprends pas pourquoi ADM et les pouvoirs publics s'obstinent à envisager les liaisons de ville à ville, alors qu'une autoroute de cette nature relie en réalité une ville (et une infrastructure, en l'occurrence un port) à un réseau préexistant. Sur l'A2 il y a déjà une sortie avec la N15 permettant de sortir vers Guercif, une sortie avec la N19 permettant de sortir vers Taourirt, le plus simple aurait été de couper la poire en deux et de situer l'échangeur autoroutier vers Nador à peu près à mi-chemin entre Guercif et Taourirt, entre les deux bretelles préexistantes. Comme cela est apparemment envisagé avec la future liaision Fès-Meknès TangerMed, dont le point de raccordement serait situé vers Aïn Taoujdate, à mi-chemin entre les deux villes impériales.
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Old July 14th, 2016, 02:28 PM   #62
HB07
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Quand on vient de Rabat/Fes/Tanger pour aller a Nador/Saidia...il est clair que bifurquer par Guercif et beaucoup plus intérressant que d'aller jusqu'à Taourirt
Par contre en venant de l'Est (Oujda) et pour aller a Nador par autoroute, via Taourirt ça sera plus court...du coup je ne comprends pas la colère des Oujdis
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Old July 14th, 2016, 02:50 PM   #63
adamelstar
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Originally Posted by HB07 View Post
Quand on vient de Rabat/Fes/Tanger pour aller a Nador/Saidia...il est clair que bifurquer par Guercif et beaucoup plus intérressant que d'aller jusqu'à Taourirt
Par contre en venant de l'Est (Oujda) et pour aller a Nador par autoroute, via Taourirt ça sera plus court...du coup je ne comprends pas la colère des Oujdis
Sûrement que cette colère n'existe pas, mais une invention de Le360.
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Old July 14th, 2016, 03:14 PM   #64
rifdu38
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Originally Posted by adamelstar View Post
D'aprés les shémas d'études postés par Brahim plus tot, il y a 3 couloirs étudiés, un par Taourirt, un par Guercif, et un autre par Msoun, celui par Guercif a ma préférence perso.
Idem pour moi : avec l'échangeur de Guercif , l'aéroport de Nador aura certainement une sortie ou voir même un échangeur pour les directions vers Nador-West-Med et Nador (centre ville & les ports ferry de Beni Ensar et Mritch)
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Old July 14th, 2016, 03:14 PM   #65
Mourad1988
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Originally Posted by rifdu38 View Post
Rebbah dévie un axe autoroutier à des fins électorales


http://fr.le360.ma/politique/rebbah-...ctorales-79440
N'importe quoi!!! On dirait que c'est le 360.ma (Pro-PAM) qui fait pour des raisons électorales et non pas le ministre. En tout cas le shema directeur 2016-2030 n'est pas encore officiel, il devra aussi être validé par le roi (eh oui c'est des milliards qui sont en jeux), donc ces titres sont purement diffamatoires, rien de plus
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Old July 14th, 2016, 03:20 PM   #66
rifdu38
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Originally Posted by HB07 View Post
Quand on vient de Rabat/Fes/Tanger pour aller a Nador/Saidia...il est clair que bifurquer par Guercif et beaucoup plus intérressant que d'aller jusqu'à Taourirt
Par contre en venant de l'Est (Oujda) et pour aller a Nador par autoroute, via Taourirt ça sera plus court...du coup je ne comprends pas la colère des Oujdis
Ils voulaient certainement parler de colère des élus de Driouch,Guercif et Nador.
Oujda a du être tapé dans la précipitation sans aucune relecture de l'article avant de le diffuser
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Old July 14th, 2016, 03:56 PM   #67
Aberkane
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Une bifurcation par Guercif est plus intéressante pour relier le Rif central (Driouech et environs) au réseau autoroutier mais la bifurcation par Taourirt est intéressate pour Berkane voire Saïdia dans le sens ou ces dernières pourraient espérer à long terme se connecter au réseau autoroutier via Zaio
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Old July 14th, 2016, 06:19 PM   #68
the-
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Rabbah sur sont page facebook:
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ارجو من المواقع والجرائد المعقولة ان لا تنشر العبث الذي يملأ جرائد ومواقع معينة لأهداف خاصة بهم .

الصباح تنشر الافتراء لأنه ببساطة الدراسة مازالت قائمة لتحديد المسار.

ثانيا الدولة المغربية لا تعبث بمشاريعها الاسترتيجية لأنها تخضع لقرار استراتيجي وإشراف عال جدا وتتبع دقيق.

ثالثا ابحثوا عن الجماعات التي يرأسها العدالة والتنمية وستجدونها في خيال الصباح ومن أوحى أو كذب عليها.

رابعا لو حصل ذلك كما تقول الصباح سنبني طريقا "زيكزاك" وليس طريقا سيارا وهذا هو العبث.

اقول للصباح ان لا تكون صدى لكل بهتان لأن ذلك لايليق بالجسم الصحفي ولا ينفع لأن الأثر عكس ما تهدف إليه من التشويه والإرباك.
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by The-
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Old July 14th, 2016, 10:37 PM   #69
rifdu38
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Originally Posted by rifdu38 View Post
Idem pour moi : avec l'échangeur de Guercif , l'aéroport de Nador aura certainement une sortie ou voir même un échangeur pour les directions vers Nador-West-Med et Nador (centre ville & les ports ferry de Beni Ensar et Mritch)
+ un raccordement à la futur route express qui reliera Al Hoceima et le reste du Rif
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Old September 6th, 2016, 06:24 PM   #70
timo9
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Référence | Contexte/Programmme : DR25/2016

Objet : Etude d’évaluation préalable de la réalisation et l’exploitation des autoroutes dans le cadre d’un Partenariat Public-Privé (PPP) des axes suivants :

- Desserte de la ville de Nador à partir de l’autoroute Fès – Oujda (Guercif)

- Desserte du Port Nador West Med - Tanger – Tétouan

- Desserte bipôle Fès – Meknès et Tanger – Tétouan - Fès – Taounate.

https://www.marchespublics.ma/index....rgAcronyme=o8p
Desserte du Port Nador West Med - Tanger – Tétouan ???!!!
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Old September 6th, 2016, 06:36 PM   #71
adamelstar
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Originally Posted by timo9 View Post
Desserte du Port Nador West Med - Tanger – Tétouan ???!!!
Il faut comprendre, Desserte du port NWM ET Tanger-Tetouan, ce sont deux projets séparés.
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Old September 10th, 2016, 12:46 PM   #72
Anassmen
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Originally Posted by adamelstar View Post
Il faut comprendre, Desserte du port NWM ET Tanger-Tetouan, ce sont deux projets séparés.
Nador-Tanger/Tetouan would be great though!
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Old September 10th, 2016, 01:04 PM   #73
Aberkane
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On est encore au stade de l'étude de l'étude de l'étude de l'étude de...Mince ! j'ai oublié ! c'est une étude pour faire quoi déjà ? Ah d'accord c'est pour construire la nouvelle autoroute Casa-Rabat, le centre névralgique du Maroc utile !
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Last edited by Aberkane; September 10th, 2016 at 01:10 PM.
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Old September 10th, 2016, 01:11 PM   #74
rifdu38
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Originally Posted by Aberkane View Post
On est encore au stade de l'étude de l'étude de l'étude de l'étude de...
On est toujours au stade de marginaliser le Rif tout simplement .....
Marchica est en chantier depuis 2009 , nous sommes en 2016 fait le constat de l'état d'avancement (on y trouve des squelettes de chien)
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Old September 11th, 2016, 02:53 AM   #75
BiladAtlas
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NADOR/NADOR WEST MED| Highway | 124 km (105,5 km + 18,5 km) | #Project

Ce thread a été crée en 2009 et on a ni Nador West Med ni autoroute.
Pourquoi mettre #Projet dans le titre? Pas sérieux.

Quelqu'un qui tombe pour la première fois sur ce thread dirait qu'il y a un projet en cours pour cette autoroute alors qu'il n'y a ni route ni 3abbou orri7.
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لك الله ياوطني
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Old September 14th, 2016, 05:18 PM   #76
adamelstar
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Originally Posted by BiladAtlas View Post
NADOR/NADOR WEST MED| Highway | 124 km (105,5 km + 18,5 km) | #Project

Ce thread a été crée en 2009 et on a ni Nador West Med ni autoroute.
Pourquoi mettre #Projet dans le titre? Pas sérieux.

Quelqu'un qui tombe pour la première fois sur ce thread dirait qu'il y a un projet en cours pour cette autoroute alors qu'il n'y a ni route ni 3abbou orri7.
C'est dommage c'est un projet structurant, trés important. Avec NWM on ouvre un débouché maritime méditéranéen à tous le flanc Est de l'Atlas. (Trop souvent négligé)
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Old September 14th, 2016, 11:04 PM   #77
Aberkane
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Originally Posted by rifdu38 View Post
On est toujours au stade de marginaliser le Rif tout simplement .....
Marchica est en chantier depuis 2009 , nous sommes en 2016 fait le constat de l'état d'avancement (on y trouve des squelettes de chien)
Et pourtant Elyas est proche du Makhzen A mon avis, il ne se sent pas très concerné par le Rif oriental. Il est plus intéressé par le pays Jbala et il a tout fait pour arracher Hoceima à Oujda et par conséquent détacher cette région du Rif amazighophone ! Il a participé donc au morcellement du Rif : Une première zone rattachée à Taza donc à Fès, une deuxième rattachée à Tanger et une troisième laissée sous contrôle d'Oujda !

L'élite ou la pseudo-élite Rifaine est "khobziste" !
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Old November 19th, 2016, 10:39 AM   #78
rifdu38
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Maintenant que les premiers coup de pioche ont commencé à Bouyafar, il est temps de commencer les travaux de cette autoroute.
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Old November 19th, 2016, 03:11 PM   #79
Iazzouzi
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Originally Posted by rifdu38 View Post
Maintenant que les premiers coup de pioche ont commencé à Bouyafar, il est temps de commencer les travaux de cette autoroute.
A ce rythme, cette autoroute sera livree en 2030.
Iazzouzi no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2016, 03:39 PM   #80
rifdu38
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Originally Posted by Iazzouzi View Post
A ce rythme, cette autoroute sera livree en 2030.
C'est ce qui me frustre le plus dans ce pays
A chaque fois qu'il y' a un projet celui ci met 1 siècle pour sa programmation son tracé, ses appels d'offres etc...
Et après lors de la construction il faut attendre encore un siècle avant de pouvoir l'inaugurer.
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