Tranvía de Zaragoza (II) - Page 270 - SkyscraperCity
 

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View Poll Results: ¿Qué recorrido prefieres para la segunda línea de tranvía?
Enlaces-Av Madrid-Cde Aranda-Coso-San Miguel 18 52.94%
Enlaces-Rioja-Navarra-Cde Aranda-Coso-San Miguel 10 29.41%
Enlaces-Av Madrid-María Agustín-Constitución-Asalto 3 8.82%
Enlaces-Rioja-María Agustín-Constitución-Asalto 3 8.82%
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Old January 5th, 2020, 01:23 AM   #5381
alserrod
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Puente, sábado y antes de Reyes.

Podía haber otro sábado con más movimiento por el centro?

Había autorización para cortar el servicio de transporte en el centro e incomunicar a buena parte de la ciudad?
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(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old January 5th, 2020, 06:55 AM   #5382
Loís88
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¿Qué ha pasado?
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Old January 5th, 2020, 12:48 PM   #5383
alserrod
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No se, me han llegado avisos de autobús y tranvía cortados en el centro
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(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old January 6th, 2020, 12:05 AM   #5384
alserrod
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¿Alguien ha usado el tranvía esta tarde?

Yo he evitado usar el transporte público pero he visto pasar por Gran Vía dos en poco tiempo, uno sentido centro relativamente vacío y otro sentido sur, más que sardinas en lata entre semana por la mañana
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(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old January 7th, 2020, 04:53 PM   #5385
Adpg
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Cifras del tranvía en 2019. Las mejores desde su puesta en marcha, aunque por debajo de las previsiones todavía.

Quote:
El incremento porcentual en el tranvía es de un 3,64%. Este medio de transporte, que sufrió un cierto retroceso en 2018 (motivado, fundamentalmente, por los paros convocados en octubre de aquel año) no sólo se ha recuperado, sino que ha obtenido las mejores cifras desde el inicio de su explotación comercial, con 28.874.078 validaciones. Aunque se ha reducido la desviación respecto a las previsiones de ocupación calculadas en proyecto, sigue estando un 13% por debajo de éstas.

Es importante destacar que un porcentaje importante de aumento de viajeros se centra en el mes de octubre, coincidiendo con la celebración de las Fiestas del Pilar. En esta ocasión, el actual equipo de Gobierno decidió incrementar aún más la oferta de transporte público disponible, favoreciendo así el uso del autobús y del tranvía. Los datos son muy llamativos en el tranvía, con casi 300.000 viajeros más en ese mes (3.280.375 frente a 2.955.474, un 10,99% más)
http://www.zaragoza.es/ciudad/notici...icia?id=229734
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Old January 7th, 2020, 06:53 PM   #5386
connemara
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También habrá influido algo la puesta en servicio de las dobles composiciones.

Ese 13% es una cifra todavía muy difícil de alcanzar.
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Old January 7th, 2020, 11:09 PM   #5387
alserrod
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Mete doble composición por la mañana y frecuencias más altas. Incluso mete recorridos cortos para que la gente lo use para transbordar dentro del centro y verás cómo suben los usos
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(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old January 8th, 2020, 01:43 AM   #5388
Loís88
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Mete doble composición por la mañana y frecuencias más altas. Incluso mete recorridos cortos para que la gente lo use para transbordar dentro del centro y verás cómo suben los usos
No, no y NO. Lo hemos dicho mil veces, recorridos cortos en el tramo central de línea lo que haría es perjudicar los extremos.
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Old January 9th, 2020, 05:39 PM   #5389
zgzman
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Léman Express

El Léman Express es una red ferroviaria de cercanías para la aglomeración transfronteriza de Grand Genève en el oeste de Suiza y los Alpes franceses. En el corazón del sistema Léman Express se encuentra el proyecto ferroviario CEVA que une la estación Eaux Vives con la estación Cornavin en Ginebra

https://www.lemanexpress.ch/fr/

Last edited by zgzman; January 9th, 2020 at 05:56 PM.
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Old January 11th, 2020, 07:34 PM   #5390
connemara
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Me ha dado por imaginar una Zaragoza ficticia, una Zaragoza que no esté en la situación económica en la que se encuentra ahora, aunque tampoco una Zaragoza boyante.

Se me ha ocurrido pensar en tres opciones de mejora en el tranvía, y me ha dado por pensar en cual sería la mejor opción. Sinceramente no sabría que elegir.

Actualmente hay 21 unidades de tranvía. Dejamos 1 en cocheras para averías imprevistas y nos quedan 20 (10 por sentido). Con eso tenemos frecuencias de 5 minutos.

1.- Se compran 10 unidades más de tranvía. Tenemos 31. Dejamos 1 en cocheras para averías imprevistas y nos quedan 30. Podemos tener 10 unidades dobles intercaladas con 10 unidades simples. Podemos mantener frecuencias de 5 minutos, pero con más capacidad de transporte.

2.- Se compran 10 unidades más de tranvía. Tenemos 31. Dejamos 1 en cocheras para averías imprevistas y nos quedan 30. Podemos poner 20 unidades haciendo el recorrido completo (frecuencias 5 minutos) y 10 unidades recorridos parciales Chimenea-Romareda, dejando el tramo central con frecuencias de menos de 5 minutos.

3.- Se compran 10 unidades más de tranvía, pero esta vez de 7 módulos, de manera que se puedan alternar unidades de 5 con unidades de 7, o incluso 10.


Todo esto, evidéntemente sin modificar horarios ni frecuencias, que parece que a los de los tranvías les da alergia. No sé lo que puede costar una unidad más, pero es una forma de mejorar capacidad de transporte.

Vale, acepto comprar 5 unidades en vez de 10. Pero ¿creéis viable comprar más material?.
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Old January 11th, 2020, 09:54 PM   #5391
alserrod
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Opción 2

y deja siempre 3 de reserva. Ahora mismo hay otro golpe loco de esos de Valdespartera y te quedas sin hacer mantenimiento a las unidades durante una temporada
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(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old January 11th, 2020, 10:00 PM   #5392
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Originally Posted by connemara View Post
Pero ¿creéis viable comprar más material?.
Con la situación económica actual del ayuntamiento, no.

Actualmente dejan 3 unidades de reserva y está en el límite inferior de las recomendaciones, así que lo de dejar sólo 1 no es una buena idea.

Yo es que no haría ninguna de las 3 opciones que dices. Si compras 10 tienes 31. Podrías dejar 3 de reserva, que es muy poco, pero menos imposible. Tienes 28. En composiciones dobles son 14. En hora punta puedes poner una unidad doble cada 6,5 minutos. Con eso evitarías los problemas de saturación actuales en todas las unidades.
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Old January 11th, 2020, 10:07 PM   #5393
alserrod
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Lo primero de todo, rascar ideas para conseguir mejores números en el tranvía. Apurar el resto de opciones durante la semana.

Lo de reforzar zona central o ir de punta a punta depende de los horarios. Si es un domingo... que sea ampliar horarios de punta a punta. Si la frecuencia baja, refuerzo de tranvías en zona central.
Hay que tener en cuenta que para un tranvía en doble no hace falta maquinista adicional.


Y un detalle que podrían tomar es marcar en los teleindicadores qué tranvías van a venir en doble. Si te viene uno y va lleno, elige si entras o esperas
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Old January 12th, 2020, 12:01 AM   #5394
connemara
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En hora punta puedes poner una unidad doble cada 6,5 minutos. Con eso evitarías los problemas de saturación actuales en todas las unidades.
Aquí radica parte de la cuestión: ¿qué es mejor, dos unidades simples separadas 5 minutos o dos unidades dobles separadas 6.5 minutos?.

Esa es la gran pregunta a responder por movilidad.

¿Es una frecuencia de 6.5 minutos aceptable para "el gran transporte urbano"?. Yo creo que es mejor una frecuencia menor aun a costa de unidades más pequeñas; da más agilidad.
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Old January 12th, 2020, 10:19 PM   #5395
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Es una pregunta difícil de responder. 6,5 minutos, como bien dices, no es una gran frecuencia para hora punta, pero siempre será mejor que unidades simples cada 5 minutos cuando estas no dan abasto. En cualquier caso, ninguna de las dos opciones es ideal.
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Old January 13th, 2020, 05:48 PM   #5396
Loís88
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De acuerdo con lo que dices. Yo tampoco sabría por qué opción decantarme...
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Old January 17th, 2020, 12:36 AM   #5397
Loís88
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Demoras ligeras en torno a las 20,30-21,00 h. ¿Se sabe algo?
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Old January 17th, 2020, 01:02 AM   #5398
Adpg
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Old January 17th, 2020, 08:34 AM   #5399
Radio FM
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Me di el otro dia cuenta de que no todas las unidades del Tranvia llevan publicidad.

Y... ¿No seria mejor que emitieran anuncios en las pantallas que la rotulacion exterior?
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Old January 21st, 2020, 08:18 AM   #5400
Adpg
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