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Ferrocarriles » Infraestructuras ferroviarias


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Old September 16th, 2019, 11:30 AM   #8561
Canyailla
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Originally Posted by pablomr98 View Post
No sé si se ha comentado la "reestructuración" y supresión de servicios de Media Distancia en Andalucía a partir del 23 de septiembre.
Con la puesta en marcha de la nueva LAV Antequera-Granada se van a cambiar determinados servicios, que afectan a tres relaciones OSP (Obligación de Servicio Público), concretamente:

- Granada-Algeciras, que se acorta a Antequera-Algeciras.
- Sevilla-Granada-Almería, que se acorta a Granada-Almería.
- Málaga-Sevilla, que se suprime, junto con los Málaga-Ronda.

Estos servicios se van a ""sustituir"" por dos nuevas líneas de Avant:
- Sevilla-Córdoba-Granada
- Granada-Málaga

Esta reestructuración dejaría sin servicio de viajeros a toda la línea Bobadilla-Málaga, Utrera-Fuente de Piedra, y lo poco que queda de la Antequera-Granada; quedándose sin tren todos los pueblos que atraviesa.*
*He leído que se conservarán servicios Sevilla-Osuna, pero no estoy del todo seguro.

Adjunto notas de prensa:
CGT Andalucía:


Ministerio de Fomento:


Saludos!
De las informaciones de CGT no me fio ni un pelo. De hecho están a la venta los MD de Sevilla-Málaga y las otras desde el 23 de septiembre.

Además, Adif ha licitado en agosto la Ejecución de las obras del proyecto constructivo del Bloqueo de liberación automática con cantón único (BLAU) con Control de Tráfico Centralizado (CTC) para el tramo Arahal-Fuente de Piedra de la línea Bifurcación Utrera-Fuente de Piedra, en las provincias de Sevilla y Málaga.

También están en ejecución en esa línea la eliminación de varios pasos a nivel.

Por último, parece que está próxima la firma del convenio entre Adif y la Junta de Andalucía para poner en servicio el tramo entre Osuna y Pedrera por la nueva plataforma.
__________________
http://viajesferroviarios.blogspot.com.es/

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Old September 16th, 2019, 04:03 PM   #8562
Oerlikon
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Páginas más atrás se habla de los trenes sinergiados entre Zaragoza y Barcelona y me pica la curiosidad bastante (desde el desconocimiento), así que lanzo la cuestión: ¿cuando llegue la liberalización del sector de viajeros en diciembre de 2020 Renfe podrá seguir sinergiando trenes de LD y tramos de MD (OSP)?
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Old September 16th, 2019, 05:19 PM   #8563
jotaerre
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¿Y por qué no?.

Salvo que llegara alguien -privado- con intención de prestar servicio comercial donde hay servicios sinergiados, no veo ningún problema.

Si se diera esa situación, lo inmediato debiera ser dejar de subvencionar el trayecto.

Cuando dices <<trenes sinergiados entre Zaragoza y Barcelona>> entiendo que te refieres al tramo LLeida-Barcelona porque entre Zaragoza y Barcelona no hay ninguno sinergiado.
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Old September 16th, 2019, 06:10 PM   #8564
jotaerre
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Según parece, Renfe ha decidido este año que el Alvia 04056 San Sebastián-Madrid que circulaba solo en verano los lunes, siga prestando servicio los lunes el resto del año.



Los martes, miércoles, jueves y viernes, circula entre Vitoria y Madrid como Alvia nº 04076
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Old September 16th, 2019, 09:05 PM   #8565
Caolín
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Al hilo de los Alvia de País Vasco, ¿Alguna pista de por qué no están a la venta los billetes de estos Alvias a partir del 15 de Noviembre?

Normalmente el clásico de Renfe no sacando a la venta billetes suele ser a partir del puente de la constitución, no tan pronto...
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Old September 16th, 2019, 10:59 PM   #8566
ivanblasc
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Buenas noches, alguien sabe si el Avcity Madrid-Zaragoza ha sido con S-121? Lo digo porque según la web de adif va bastante adelantado y me extrañaría al ir a 250 km/h.
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Old September 16th, 2019, 11:31 PM   #8567
Adpg
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Creo que sí.

Hice el proceso de compra y me salía ese material. Mañana, también sale.

Quizá le hayan metido mucho colchón, no? Aunque si para en Calatayud... poco puede rascar.
En los Madrid-Huesca o Huesca-Madrid es normal ver llegar al tren 8 minutos antes.
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Old September 17th, 2019, 12:16 AM   #8568
ivanblasc
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En la simulación si sale S-121 pero luego en la realidad lo pueden cambiar.
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Old September 17th, 2019, 12:51 AM   #8569
jotaerre
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Después de ver la foto de un 114 en la vía 3 de Valladolid y de que me confirmaran por whatsapp que allí seguía esta mañana, me preguntaba de dónde habría salido.

Ya tengo aclarada la duda: El AVCity de Zamora se está haciendo con 121.

No sé si será cosa de unos días o definitivo.
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Old September 17th, 2019, 01:21 AM   #8570
Adpg
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En la simulación si sale S-121 pero luego en la realidad lo pueden cambiar.
Sí, tienes razón.

El tren está bloqueado en noviembre. Quizá a la espera de la reunión RENFE - DGA - Ayto.

Por cierto, el viernes el directo Madrid-Zaragoza-Madrid sí circula con material AVE.
¿No salía hace dos semanas como S121?
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Old September 17th, 2019, 01:49 AM   #8571
ivanblasc
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Los viernes si que se realizará con S-100 el Madrid-Zaragoza-Madrid.
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Old September 17th, 2019, 11:20 AM   #8572
connemara
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Renfe estrena llenos los trenes AV City con Madrid y Barcelona

"Fuentes de Renfe informaron ayer que el AVCity de Zaragoza con destino a la capital de España que sale a las 7.05 lo habían adquirido 266 viajeros ayer por la mañana (de los 282 asientos que tiene este tren Alvia), frente a los 339 pasajeros que ofrece el AVE.
Por su parte, el AVCity que une la capital aragonesa con Barcelona, a las 6.15, está lleno y se han vendido los 282 billetes, aunque de ellos 46 subirán en Zaragoza hacia la Ciudad Condal y 4 al Campo de Tarragona. Los demás viajeros han adquirido los pasajes en Lérida o Tarragona"


https://www.heraldo.es/noticias/arag...a-1334236.html
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Old September 17th, 2019, 12:10 PM   #8573
alvarojer
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Que avance

Esta claro que lo que todos queremos es que todo avance rápido y podamos tener una mejor calidad de vida.
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Old September 17th, 2019, 08:45 PM   #8574
perdiguera
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Renfe estrena llenos los trenes AV City con Madrid y Barcelona

"Fuentes de Renfe informaron ayer que el AVCity de Zaragoza con destino a la capital de España que sale a las 7.05 lo habían adquirido 266 viajeros ayer por la mañana (de los 282 asientos que tiene este tren Alvia), frente a los 339 pasajeros que ofrece el AVE.
Por su parte, el AVCity que une la capital aragonesa con Barcelona, a las 6.15, está lleno y se han vendido los 282 billetes, aunque de ellos 46 subirán en Zaragoza hacia la Ciudad Condal y 4 al Campo de Tarragona. Los demás viajeros han adquirido los pasajes en Lérida o Tarragona"


https://www.heraldo.es/noticias/arag...a-1334236.html
Es decir, 232 plazas iran vacías entre Zaragoza y Lleida. Un gran acierto. Porque según el periódico va lleno, de aire, claro.
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Old September 17th, 2019, 08:46 PM   #8575
alserrod
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No sé si se respondió...

¿Qué rotación tienen los trenes que hacen AV City Zaragoza-Madrid-Zaragoza y Zaragoza-Barcelona-Zaragoza?

(doy por hecho que no se quedan estacionados el día entero en Madrid y Barcelona)
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En esta tierra hermosa, dura y salvaje haremos un hogar y un paisaje


(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old September 18th, 2019, 03:17 PM   #8576
jotaerre
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¿No será más bien que hacen noche en Zaragoza?.

Tú post me recuerda aquello de los ingleses, cuando había tormenta en el Mar del Norte, que decían: "El continente está aislado", cuando a los ojos de todo el mundo estaba aislada Inglaterra.
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Old September 19th, 2019, 12:18 AM   #8577
ut446
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El Intercity Galicia - Pais Vasco ha sido renovado esta vez hasta el 4 de Noviembre. Los últimos rumores apuntaban a que se desechaba la idea de los 121 por los 120 ya que estos tienen cafetería.
Al final de tanto repetir "este mes lo retiran del servicio" alguno acertará...
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Old September 19th, 2019, 03:10 PM   #8578
grupotren
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La de renovaciones de coches particulares que llevan los viajeros entre Galicia y País Vasco que no han tocado ni tocarán el tren en su vida.
Y desde que hay autovía por la costa o por Castilla mas todavía.
Hasta algún vuelo mas Galicia Bilbao ha puesto Volotea y Vueling.
Este tren o vive de las estaciones intermedias o será siempre un fracaso hasta que no tengamos tiempos decentes vía Valladolid entre los extremos del servicio.
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Old September 19th, 2019, 05:39 PM   #8579
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Originally Posted by grupotren View Post
Este tren o vive de las estaciones intermedias o será siempre un fracaso hasta que no tengamos tiempos decentes vía Valladolid entre los extremos del servicio.
Pues como otros muchos.

¿Qué sería del Talgo Torre del Oro sin las estaciones intermedias?. Nadie en su sano juicio se va de Barcelona a Sevilla por Valencia y Albacete teniendo el AVE que te lleva en la mitad de tiempo (y anda que no hay vuelos Barcelona-Sevilla cada día).

O mismamente los Alvia Barcelona-Vigo o Barcelona-Gijón. ¿Que sería de ellos sin las estaciones intermedias?.

Los servicios no sólo hay que verlos de dónde a dónde van, sino por dónde pasan y qué servicio dan.
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Old September 19th, 2019, 06:06 PM   #8580
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Originally Posted by jotaerre View Post

¿No será más bien que hacen noche en Zaragoza?.

Tú post me recuerda aquello de los ingleses, cuando había tormenta en el Mar del Norte, que decían: "El continente está aislado", cuando a los ojos de todo el mundo estaba aislada Inglaterra.
Por eso decía "el día entero".

Esto es, por las horas hacen noche en Zaragoza. Eso es obvio.
Ahora bien, desde que llegan a Madrid o a Barcelona hasta que retornan pasan muchas horas (DURANTE EL DIA)

¿Qué servicios hacen?
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(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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