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Ferrocarriles » Infraestructuras ferroviarias


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Old October 20th, 2013, 09:10 PM   #41
Arañons
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Originally Posted by Sagrerenc
Amplío información de los trenes fronterizos ya confirmados

TGV 9720 diario Barcelona-Sants 10h26 - Girona 11h03/05 - Figueres-Vilafant 11h21/23 - Perpignan 11h41/48 - Carcassonne 12h46/49 - Toulouse-Matabiau 13h31

TGV 9738 diario Barcelona-Sants 17h29 - Girona 18h06/09 - Figueres-Vilafant 18h24/26 - Perpignan 18h44/51 - Narbonne 19h24/27 - Montpellier-St-Roch 20h21/28 - Nîmes 20h53/56 - Valence-TGV 21h43/46 - Lyon-Part-Dieu 22h24

TGV 9724 diario Madrid-Pta.Atocha 16h00 - Barcelona-Sants 18h30/32 - Girona 19h09/11 - Figueres-Vilafant 19h27/29 - Perpignan 19h47/52 - Béziers 20h39/42 - Montpellier-St-Roch 21h21/28 - Nîmes 21h53/56 - Avignon-TGV 22h19/22 - Aix-en-Provence-TGV 22h42/45 - Marseille-St-Charles 22h59

TGV 9730 diario Marseille-St-Charles 07h10 - Aix-en-Provence-TGV 07h21/24 - Avignon-TGV 07h43/46 - Nîmes 08h06/09 - Montpellier-St-Roch 08h34/37 - Béziers 09h15/18 - Perpignan 10h03/06 - Figueres-Vilafant 10h25/27 - Girona 10h43/45 - Barcelona-Sants 11h22/12h00 - Madrid-Pta.Atocha 14h30

TGV 9741 diario Lyon-Part-Dieu 07h36 - Valence-TGV 08h11/14 - Nîmes 09h02/05 - Montpellier-St-Roch 09h30/35 - Narbonne 10h31/34 - Perpignan 11h06/09 - Figueres-Vilafant 11h28/30 - Girona 11h46/48 - Barcelona-Sants 12h27

TGV 9735 diario Toulouse-Matabiau 20h24 - Carcassonne 21h05/08 - Perpignan 22h04/17 - Figueres-Vilafant 22h36/38 - Girona 22h54/56 - Barcelona-Sants 23h33
==============================================

Trenes con numeración 97xx, prolongables potencialmente a Barcelona:

TGV 9734 diario Perpignan 08h46 - Narbonne 09h21/24 - Montpellier-St-Roch 10h27/31 - Nîmes 10h55/58 - Valence-TGV 11h42/45 - Lyon-Part-Dieu 12h24

TGV 9754 diario Montpellier-St-Roch 17h28 - Nîmes 17h53/56 - Valence-TGV 18h41/47 - Lyon-Part-Dieu 19h24/34 - Bellegarde-sur-Valserine 20h46/49 - Genève-Cornavin 21h16

TGV 9743 diario Lyon-Part-Dieu 14h30 - Nîmes 15h45/48 - Montpellier-St-Roch 16h18/25 - Béziers 17h15/18 - Perpignan 18h07

TGV 9744 diario Genève-Cornavin 14h42 - Bellegarde-sur-Valserine 15h08/11 - Lyon-Part-Dieu 16h29/36 - Nîmes 17h56/59 - Montpellier-St-Roch 18h28

Trenes Perpignan-París potencialmente acoplables a un Barcelona-París (y viceversa):

TGV 6062 (TGV 9702) diario Perpignan 10h51 - Narbonne 11h25/28 - Montpellier-St-Roch 12h18/25 - Nîmes 12h49/52 - Valence-TGV 13h38/41 - Paris-Gare de Lyon 15h53

TGV 6216 (TGV 9704) diario Perpignan 14h50 - Narbonne 15h24/27 - Montpellier-St-Roch 16h17/24 - Nîmes 16h49/52 - Valence-TGV 17h38/41 - Paris-Gare de Lyon 19h53

TGV 6065 (TGV 9715) diario Paris-Gare de Lyon 14h07 - Valence-TGV 16h18/21 - Nîmes 17h06/09 - Montpellier-St-Roch 17h34/37 - Narbonne 18h32/35 - Perpignan 19h08
Desconozco el origen de estos datos.
¿Cuando empezaría esto más o menos? No por nada pero es que ya era para Abril y estamos en Octubre y aún no supe de ningún servicio que no fuese un Elypsos entre España y Francia.

Quote:
TGV 9730 diario Marseille-St-Charles 07h10 - Aix-en-Provence-TGV 07h21/24 - Avignon-TGV 07h43/46 - Nîmes 08h06/09 - Montpellier-St-Roch 08h34/37 - Béziers 09h15/18 - Perpignan 10h03/06 - Figueres-Vilafant 10h25/27 - Girona 10h43/45 - Barcelona-Sants 11h22/12h00 - Madrid-Pta.Atocha 14h30
Interesante servicio este, especialmente para ir a la zona de Italia y otros destinos.
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Old October 24th, 2013, 07:56 PM   #42
pozinhossc
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(editado el formato)

TGV 9724 diario
Madrid-Pta.Atocha-------16h00
Barcelona-Sants---------18h30/32 (2h30m;2h30m)
Girona-------------------19h09/11 (39m;3h09m)
Figueres-Vilafant---------19h27/29 (18m;3h27m)
Perpignan----------------19h47/52 (20m;3h47m)
Béziers-------------------20h39/42 (52m;4h39m)
Montpellier-St-Roch-------21h21/28 (42m;5h21m)
Nîmes--------------------21h53/56 (32m;5h53m)
Avignon-TGV-------------22h19/22 (26m;6h19m)
Aix-en-Provence-TGV-----22h42/45 (23m;6h42m)
Marseille-St-Charles------22h59 (17m;6h59m)

TGV 9730 diario
Marseille-St-Charles--------07h10
Aix-en-Provence-TGV-------07h21/24
Avignon-TGV---------------07h43/46
Nîmes----------------------08h06/09
Montpellier-St-Roch------- 08h34/37
Béziers--------------------09h15/18
Perpignan-----------------10h03/06
Figueres-Vilafant----------10h25/27
Girona--------------------10h43/45
Barcelona-Sants----------11h22/12h00
Madrid-Pta.Atocha--------14h30
Lástima el horario del Madrid - Marsella, si hubiese sido justo al contrario (salir de madrid pronto, llegar tarde) me serviría para ir a casa en tren en vacaciones.

No se como se programas estas cosas a medio o largo plazo en las redes ferroviarias, si una vez en marcha esa linea tuviese éxito, sería previsible un servicio "contrario", como el que me vendría bien?

También visto tal como lo he puesto, llama la atención los 40 minutos de parada en Barcelona en sentido Madrid.
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Old October 24th, 2013, 08:46 PM   #43
luisitoo
Difícil de convencer
 
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Lamentable que este servicio no vaya a tener parada en Zaragoza. Es de vergüenza, también Camp de Tarragona al menos.
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No vivas para que su presencia se note, vive para que su ausencia se sienta

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Old October 24th, 2013, 08:53 PM   #44
Reivajar
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Tiempo al tiempo. Todavía no hay recorridos publicados oficialmente. Son solamente rumores y filtraciones pero sin ninguna confirmación. Y tampoco sabemos si habrá más.

Una pregunta lanzada al aire. ¿La entrada en Sants en UIC desde el norte se hace con ERTMS o con ASFA?
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Old October 24th, 2013, 08:55 PM   #45
437.001
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Originally Posted by luisitoo View Post
Lamentable que este servicio no vaya a tener parada en Zaragoza. Es de vergüenza, también Camp de Tarragona al menos.
Si para 40 minutos en Sants, ya ves de qué sirve que luego pare en Camp de Tarragona.
Para eso te coges un regional, y para cuando sale el AVE de Sants, tú ya estás en Calafell.
Y para cuando llega el AVE a Camp de Tarragona, ya has llegado a Tarragona centro.

Zaragoza es otro rollo por la distancia, pero recuerda que el tren viene de Marsella y va a Madrid.
Desgraciadamente, habrá muchísima más gente que haga Francia-Madrid que Francia-Zaragoza.
Y para un Francia-Madrid vía Barcelona, el tiempo de trayecto es ley.
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Old October 24th, 2013, 09:16 PM   #46
elessar
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En el supuesto de que los de SNCF se volvieran "locos" , ¿podrían ponerlo con continuación a Sevilla o Málaga? ¿Madrid-Sevilla (aparte del LZB) tiene ERTMS operativo?

Quizá no porque quieran hacer la ida y la vuelta en el mismo día... ¿tendrán operativo algún sitio de composiciones en Madrid o más lejos?

(mucho pregunto hoy... )
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Old October 24th, 2013, 09:34 PM   #47
jotaerre
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Originally Posted by elessar View Post
En el supuesto de que los de SNCF se volvieran "locos" , ¿podrían ponerlo con continuación a Sevilla o Málaga? ¿Madrid-Sevilla (aparte del LZB) tiene ERTMS operativo?

Quizá no porque quieran hacer la ida y la vuelta en el mismo día... ¿tendrán operativo algún sitio de composiciones en Madrid o más lejos?

(mucho pregunto hoy... )
De entrada, no.

Los servicios son de común acuerdo RENFE-SNCF luego nadie puede esperar que se pisen el callo.

Si más adelante operasen cada uno por su lado, cualquier tren francés que quisiera ir más al sur de Madrid, aparte de homologaciones tendría que tener un plan de negocio entre Madrid-Sevilla/Málaga porque si no sería pasear un tren prácticamente vacío.

Respecto al horario Barcelona-Madrid, dudo que vaya a ser ese. A las 12:00 hay un Barcelona-Zaragoza-Madrid. Si realmente el servicio no va a parar entre Barcelona y Madrid no necesita estar 38 minutos parado en Sants.

Teniendo en cuenta que el servicio Barcelona-Madrid de las 11:00 está circulando la mayoría de los días en doble composición, no sería muy descabellado un nonstop a las 11:30 que llegaría a Madrid antes que el de las 11:00 con paradas. Si fuera así, Marsella-Zaragoza sería con transbordo al AVE de las 12:00.

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Originally Posted by 437.001 View Post
Y para un Francia-Madrid vía Barcelona, el tiempo de trayecto es ley.
No tanto. El primer grupo de viajeros será el del cabotaje francés. En segundo lugar, Francia-Barcelona y en tercer lugar pero a mucha distancia, Francia-Madrid.
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Old October 24th, 2013, 09:47 PM   #48
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Depende de qué clase de viajeros estemos hablando.
Dije "Francia" para simplificar.
No creo que el primer grupo de viajeros sea el cabotaje francés para un tren procedente de Marsella que no va más allá de Narbona/Perpiñán en recorrido interno.
Tienen otras opciones.
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Old October 24th, 2013, 09:52 PM   #49
Reivajar
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Sí que llama la atención es que es un recorrido que para en todas las estaciones principales entre Marsella y Barcelona, y luego no ofrece ninguna parada entre Barcelona y Madrid (que es la otra mitad del trayecto). Parece que estuviera pensado para comunicar internamente la costa del Golfo de León con Madrid directamente.
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Old October 24th, 2013, 09:53 PM   #50
ferriman
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Ya imagino que nadie sabe nada (ya que en caso contrario estaría ya publicado), pero por lo que entiendo los elipsos estan suspendidos a partir del 15/12 y tambien esta bloqueada la venta de los TGV a Barcelona con parada en Vilafant, correcto?

Igualmente SNCF esta rompiendo su regla de publicar las circulaciones y rutas de 'invierno', lo ha hecho con todas menos con las de Barcelona, es correcto tambien?

Por otro lado lo unico que hay es silencio, hay voces 'extraoficiales' que indican que todo esta listo, las circulaciones estan bloqueadas, los de SNCF las publicaron y despues las eliminaron, no se puede comprar ni directo ni con conexion... pero oficialmente nadie sabe, nadie contesta...

Repito, ya imagino que nadie tiene la respuesta a esta situacion, pero alguien puede dar un poco de luz al tema, comienza a ser desesperante...
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Old October 24th, 2013, 09:53 PM   #51
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Un consejo, haz esto:



Así tu desesperación tendrá fin, y estarás menos inquieto.
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Old October 24th, 2013, 10:00 PM   #52
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Originally Posted by Reivajar View Post
Sí que llama la atención es que es un recorrido que para en todas las estaciones principales entre Marsella y Barcelona, y luego no ofrece ninguna parada entre Barcelona y Madrid (que es la otra mitad del trayecto). Parece que estuviera pensado para comunicar internamente la costa del Golfo de León con Madrid directamente.
Depende.

No sabemos si ese va a ser el horario definitivo del tren.

No para ni en Sète ni en Agde.
Sète es más grande que Narbona, y Agde es muchísimo más turística que Beziers o Narbona.
Ok, Narbona es una de las principales estaciones de enlace del sur de Francia tras Toulouse, Burdeos y Marsella, eso ya.

Y si fuera a tener como función principal la de comunicar las ciudades del Languedoc y Provenza con Madrid (ninguna de ellas costera, salvo Sète y Agde, en donde no para, con lo que lo de "Golfo de León" no tiene sentido), no pararía durante 40 minutos en Sants.
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Old October 24th, 2013, 10:22 PM   #53
ferriman
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Originally Posted by 437.001 View Post
Un consejo, haz esto:



Así tu desesperación tendrá fin, y estarás menos inquieto.
Me lo tengo que tomar como broma o me tengo que ofender?
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Old October 24th, 2013, 10:24 PM   #54
jotaerre
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Originally Posted by 437.001 View Post
Depende de qué clase de viajeros estemos hablando.
Dije "Francia" para simplificar.
No creo que el primer grupo de viajeros sea el cabotaje francés para un tren procedente de Marsella que no va más allá de Narbona/Perpiñán en recorrido interno.
Tienen otras opciones.
Tienen otras opciones pero este servicio será una de esas opciones.
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Old October 24th, 2013, 10:35 PM   #55
Gusiluz
Harto ya de estar harto..
 
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Originally Posted by elessar View Post
En el supuesto de que los de SNCF se volvieran "locos" , ¿podrían ponerlo con continuación a Sevilla o Málaga? ¿Madrid-Sevilla (aparte del LZB) tiene ERTMS operativo?

Quizá no porque quieran hacer la ida y la vuelta en el mismo día... ¿tendrán operativo algún sitio de composiciones en Madrid o más lejos?

(mucho pregunto hoy... )
Madrid-Sevilla solo tiene LZB.

Hay trenes con LZB: 100, 104, 114 y 121.
Hay trenes que no tienen LZB pero llevan un módulo STM que lo "traduce": 102, 103, 112, 130 y 730.
Están los 120.05X que circulan con LZB (creo que gracias al módulo STM).
Y hay otros que solo podrían ir con ASFA a 200 km/h: 120.0 y TGV Euroduplex.
No sería muy complicado, ni muy caro.
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Old October 25th, 2013, 12:58 AM   #56
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Originally Posted by ferriman View Post
Me lo tengo que tomar como broma o me tengo que ofender?
Como una broma, claro.

Si ves este emoticono: al lado de alguna chorrada de este tipo, es que es coña.
Es más, pensaba estar respondiendo a Reivajar.
Si hubiera caído en que eras tú (que no se te ve mucho por el foro, ni te conozco de otro sitio), no lo hubiera hecho.
Perdona, me confundí.
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Old October 25th, 2013, 01:04 AM   #57
Reivajar
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¿Y yo para qué quiero suicidarme desde lo alto de un edificio?

Es muy desconsiderado. Luego, los pobres operarios de la limpieza están raspando trozos de mi cuerpo del suelo varios días, aparte de poder estropear algo de mobiliario urbano que pagaría el erario público... .

(ahora en serio... jajaja, no creí que mi último mensaje sonara tan desesperado )
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Old October 25th, 2013, 01:20 AM   #58
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No, no, es que pensaba que el mensaje de ferriman lo habías escrito tú. Me confundí.

Lo siento, ferriman. No quiero que te suicides. Vive la vida, que son dos días.
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Old October 25th, 2013, 02:19 AM   #59
jotaerre
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Originally Posted by Reivajar View Post
¿Y yo para qué quiero suicidarme desde lo alto de un edificio?

Es muy desconsiderado. Luego, los pobres operarios de la limpieza están raspando trozos de mi cuerpo del suelo varios días, aparte de poder estropear algo de mobiliario urbano que pagaría el erario público... .

(ahora en serio... jajaja, no creí que mi último mensaje sonara tan desesperado )
De rascar nada. Una karcher y a correr.
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Old October 25th, 2013, 02:49 AM   #60
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