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Otras infraestructuras Puentes, embalses, puertos y otras infraestructuras


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Old September 24th, 2004, 04:24 PM   #81
dirdam
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@Booze: Quiero esa pista que obstaculiza esa fantástica terminal destruida ya mismo . Fantástica imagen. No tenía noticias de un satélite en El Prat. Uno se va del foro una semana y cuando vuelve se lo encuentra todo patas arriba



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Originally Posted by Aurelio
Varias cosas: en la web de AENA no viene esta información tan buena y detallada. ¿Qué horizonte tendría la terminal satélite o tercera terminal? Si finalmente la satélite es una X se cargarán la pista transversal, no? ¿Qué harán, meter otra pista en el mar...? ¿Sabéis algo de esto...?
Bueno Aurelio, con las dos pistas paralelas es de suponer que la 2-20 se quede como un mero adorno, pues no tiene gran utilidad salvo caso de emergencia, así que el día que necesiten cargársela para edificar el satélite no creo que se lo piensen dos veces.

En cuanto a otra pista en el mar es la única alternativa que veo factible para ampliar movimientos en el Prat. Pero no creo que lo lleguemos a ver. Es de suponer que Girona y Reus absorban gran parte del crecimiento de Barcelona.
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Old September 24th, 2004, 10:50 PM   #82
Booze
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Dirdam ya te echabamos de menos
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Old September 24th, 2004, 11:13 PM   #83
dirdam
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Originally Posted by Booze
Dirdam ya te echabamos de menos
Y yo a vosotros. Gracias a la p*** Timofónica he estado incomunicado una semana. Aunque no me ha venido mal, porque las horas que no le he dedicado al foro las he dedicado a dormir, que falta me hacía. Últimamente poco me faltaba para dormirme en el curro . Eso sí, llevo desde las 4 de la tarde intentando ponerme al día. Hay tanto que ver. Si es que no paráis, joder
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Old September 24th, 2004, 11:28 PM   #84
Booze
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^_^

Yo ya me voy a dormir que hoy ha sido un dia muy duro, a las 9 he ido a la oftalmologa para que me revisara un problema que tenía en un globulo ocular y al final he terminado a las 17.00 en el quirofano, alucinante, vaya daño brrr. Era una operación que duraba 5 minutos, y era insignificante pero yo no estaba mentalizado!!!! Aix, que cosas.
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Old September 24th, 2004, 11:33 PM   #85
dirdam
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Pobret!
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Old September 25th, 2004, 01:03 AM   #86
chicobcn
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Originally Posted by Aurelio
Varias cosas: en la web de AENA no viene esta información tan buena y detallada. ¿Qué horizonte tendría la terminal satélite o tercera terminal? Si finalmente la satélite es una X se cargarán la pista transversal, no? ¿Qué harán, meter otra pista en el mar...? ¿Sabéis algo de esto...?
Ánimo boooze, y ya sabes, no te raskes más el ojo con el compás xD

Pues no viene porque eso es posterior al 2010, y ya sería demasiado ponerlo ahora xD pero todas las infraestructuras se dejan preparadas para ello.

Pues si, 2-20 fuera, y listos. Nadie la echará de menos, pobreee, bueno sí, los habitantes de castelldefels ya la van echando de menos xD
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Old September 25th, 2004, 08:22 PM   #87
Aurelio
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Perdonadme mi ignorancia en ese tema: ¿por qué es bueno que se quite la pista transversal llegado e lmomento? ¿No implica eso pasar entonces de 3 pistas a 2? ¿Y no se pierde capacidad en el aeropuerto?
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Old September 25th, 2004, 10:05 PM   #88
dirdam
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Cuando empiece a funcionar la 3ª pista sólo funcionarán las dos pistas paralelas, la antigua para despegar y la nueva para aterrizar (supongo por ser más corta). La pista transversal no tendrá ninguna utilidad para el funcionamiento del aeropuerto salvo que por causa mayor tenga que cerrarse alguna de las otras.

Y nadie te tiene que perdonar la ignorancia, hombre, que nadie nace sabiendo. Para eso estamos aquí, para poner en común lo que cada uno sabe como buenamente puede
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Old September 25th, 2004, 10:38 PM   #89
Aurelio
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¡Aaaah! Entendido...
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Old September 29th, 2004, 08:17 AM   #90
Canyailla
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Originally Posted by dirdam
Cuando empiece a funcionar la 3ª pista sólo funcionarán las dos pistas paralelas, la antigua para despegar y la nueva para aterrizar (supongo por ser más corta). La pista transversal no tendrá ninguna utilidad para el funcionamiento del aeropuerto salvo que por causa mayor tenga que cerrarse alguna de las otras.

Y nadie te tiene que perdonar la ignorancia, hombre, que nadie nace sabiendo. Para eso estamos aquí, para poner en común lo que cada uno sabe como buenamente puede
Muchos aeropuertos de todo el mundo que llevan años funcionando, cuentan con una pista transversal que no está totalmente anulada. La razón de su existencia es sencilla: antiguamente la pista empezaba lejos y llegaba hasta cerca de la terminal y se usaba en un sentido para el aterrizaje (hacia la terminal) o en sentido contrario para el despegue.

El aumento del tráfico aéreo hizo que esa pista tuviera que ser gestionada sólo en un único sentido por lo que nacieran las pistas paralelas de rodadura.

Posteriormente ya se ha cambiado el esquema de los aeropuertos y las terminales están en el punto medio de pistas paralelas a la propia terminal.

La antigua pista transversal se deja sólo para uso de emergencia o cuando hay que asfaltar la principal o principales. Anularla totalmente sería un error que disminuiría la capacidad del aeropuerto.
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Old September 29th, 2004, 11:03 PM   #91
dirdam
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@Canyailla: Creo que es lo mismo que dije yo o, almenos, es lo que pretendía decir . Sólo se queda para casos de emergencia. Aún así, no dudo que se la cargarán sin necesitan hacerlo para construir el satélite como va a pasar en Barajas con la antigua 18L-36R.
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Old September 30th, 2004, 10:07 PM   #92
Manu84
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k bueno lo del puerto!!!!k uso tendra esta ampliacion??

sobre la ampliacion despues del 2025 yo diria k se deberia quedar todo en Barcelona y en el caso de no haber mas sitio que se instalen islas artificiales tipo Tokio
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Old September 30th, 2004, 10:26 PM   #93
dirdam
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Originally Posted by Manu84
k bueno lo del puerto!!!!k uso tendra esta ampliacion??

sobre la ampliacion despues del 2025 yo diria k se deberia quedar todo en Barcelona y en el caso de no haber mas sitio que se instalen islas artificiales tipo Tokio
Yo de hecho expropiaría Barcelona para ampliar el puerto, fíjate tú. Sólo habría que desplazar a los 3 millones de personas de la primera corona, pero en los Pirineos hay mucho sitio para meterlos a todos.
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Old September 30th, 2004, 10:48 PM   #94
Booze
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Xd
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Old October 4th, 2004, 01:47 PM   #95
Gabe
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Puerto de Barcelona

EL PERIÓDICO DE CATALUNYA

El presidente de la autoridad portuaria de Barcelona (APB), Joaquim Coello, anunció que el ancho de via europeo llegará al puerto de Barcelona en febrero del 2009 y confió en hacer de esta infraestructura la puerta de Asia a Europa. Coelló afirmó en declaraciones a Catalunya Informació, que la estrategia de su gestión se encaminará a convertir el puerto en "uno de lo más importantes del sur de europa"
__________________
https://www.skyscrapercity.com/announcement.php?f=471&a=1680
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Old December 26th, 2004, 01:41 PM   #96
Gabe
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Un puente cruzará el nuevo cauce del Llobregat para unir el puerto y El Prat

Un puente cruzará el nuevo cauce del Llobregat para unir el puerto y El Prat

ÓSCAR MUÑOZ - 25/12/2004
BARCELONA



El recién estrenado cauce del tramo final del Llobregat contará con un puente de diseño en el 2006. El nuevo paso sobre el río, el primero que cruzará el canal de desembocadura, forma parte de una carretera que enlazará la zona de actividades logísticas (ZAL) del puerto con el aeropuerto de El Prat. Política Territorial i Obres Públiques acaba de sacar a exposición pública el estudio informativo de esta infrestructura que tiene una longitud de dos kilómetros, 300 metros de los cuales correspondentes al viaducto. El coste total es de 15 millones de euros.

La obra es una de las piezas clave en los accesos a la zona y figura en el convenio de cooperación del Delta, firmado por Estado, Generalitat y los ayuntamientos. Supondrá además una gran mejora para el polígono Pratenc que, desde que se desvió el río, no tiene resueltas sus necesidades de conexión con el exterior. La nueva infraestructura la devolverá a un lugar de gran valor estratégico entre el puerto y el aeropuerto.

El nuevo vial, de dos carriles por sentido, arcenes de 1,5 metros y mediana de entre uno y dos metros, comenzará en la rotonda de la nueva carretera de la playa, que bordea el aeropuerto. Desde este punto avanzará en sentido noreste y cruza el camino de la Bunyola y la Marina hasta otra rotonda de nueva creación que permitirá el acceso a la B-250. A partir de este punto, el vial avanzará en dirección este y cruzará el Llobregat con un viaducto de 304 metros de longitud para después transcurrir paralela al antiguo cauce del río. Su velocidad máxima será de 60 kilómetros por hora. En futuro, está previsto prolongar la carretera hasta los nuevos viales de acceso al puerto.

El puente es la actuación más singular del proyecto de la empresa de ingeniería Apia XXI, tiene una estructura de arco superior de 304 metros y una sección de 28,8. Mantiene dos carriles por sentido y además dos aceras de 2,5 en voladizo separadas de la calzada por una baranda.

El estudio informativo incluye otros dos viales. Uno de conexión con la B-250 y otro con la calle 100 del polígono Pratenc. El primero, que parte de la segunda rotonda, tiene una longitud de 300 metros y finaliza en la rotonda elíptica que hay dentro del núcleo urbano de El Prat. Como actuaciones complementarias, se prevé la prolongación de caminos -espacialmente los de la Bunyola y la Marina- para permitir el paso de bicicletas y peatones por toda la zona.
__________________
https://www.skyscrapercity.com/announcement.php?f=471&a=1680
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Old December 26th, 2004, 01:53 PM   #97
Rutenio
Visionario
 
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Muy lógico. Incluso echo de menos alguna medida para la conexión directa de pasajeros desde el aeropuerto hacia la zona de cruceros del puerto.
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Old December 26th, 2004, 02:44 PM   #98
itxlan7
 
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Gran noticia, y el puente, muy chulo. A ver si no se demora y es verdad que está para el 2006.
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Old December 26th, 2004, 05:25 PM   #99
Carretero
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Qué mamones, ahora resulta que estos de Apia XXI (Empresa de proyectos de ingeniería de Santander) también practican el "autoplagio" (práctica común de Gehry, Calatrava y otras "hierbas").

Y si no, mirad el "asombroso" parecido con el Puente de la Barqueta en Sevilla (magnífico puente, por otra parte), diseñado por Juan José Arenas (de "Arenas y Asociados") y M.J.Pantaleón (de Apia XXI):



__________________

L&C Productions: I: Torre de Madrid - II: Torre Castilla - III: Torre de Valencia - LCP: Hospital Gómez Ulla
Otros reportajes: Urbanismo atroz en Gamonal (Burgos) - Soria: esa pequeña gran desconocida

"La gente debería venir a la obra de vacaciones en vez de al valle de Ordesa"
(Manolo Melis)
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Old December 26th, 2004, 05:28 PM   #100
Booze
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El puente parece muy chulo. Respecto a la conexion puerto aeropuerto para pasajeros, si estaria bien algun servicio de bus, pero hoy en día muchos pasajeros llegan en masa a BCN y despues pillan un bus de la empresa de cruceros que les lleva directamente a su nave.

De todas formas, este puente esta pensado sobretodo para mejorar la logistica del area delta y el transporte de mercancias. Los pasajeros podran ir desde el aeropuerto al puerto industrial y comercial con la futura L2 + L9 para la parte sur de montjuïc (puerto industrial) y L2 + L3 (zona puerto ludica y maremagnum) Pero obviamente para llegar al curcero o se pilla un bus o se tiene que caminar mucho ^_^
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