Aeroport de Barcelona - El Prat - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Foros regionales > Catalunya > Infraestructures i transports

Infraestructures i transports Infraestructuras y transportes / Infrastructures e transpòrts


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 24th, 2007, 11:32 PM   #41
Bitxofo
¡Viva el metro!
 
Bitxofo's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Alderaan BCN BKK ATH PAR LON SYD SFO CPT TYO SCL CHC BUE SCG SVQ AGP BDN
Posts: 37,762
Likes (Received): 4052

Quote:
Originally Posted by makaguntot View Post
Ayer fue un avión de Air Nostrum y hoy otro avión de Air Nostrum:
¡2 accidentes en 2 días!

Los de Aviación Civil estaban hoy investigando el accidente de ayer y... ¡ZAS! Han visto el de hoy.


@Dirdi:
Vens demà?
__________________
www.urbanrail.net
Εγώ είμαι ο Νταβόρ!!
David (DavoR for my friends)
川添 Kawazoe (riverside) 海斗 Kaito (big dipper of the ocean), in Japanese.
Yo si la ciudad no tiene metro, como que no es gran ciudad y entonces ya paso de vivir allí. Norreport+12000
Bitxofo no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 24th, 2007, 11:33 PM   #42
Booze
Registered User
 
Join Date: Jun 2003
Location: Mallorca
Posts: 12,309
Likes (Received): 44

Que fort lo de ANS, que investigin bé!
Booze no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2007, 11:46 PM   #43
CharlieBcn
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 74
Likes (Received): 0

Quan s'inaugurarà la nova terminal de BCN?
CharlieBcn no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 25th, 2007, 01:14 AM   #44
Bitxofo
¡Viva el metro!
 
Bitxofo's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Alderaan BCN BKK ATH PAR LON SYD SFO CPT TYO SCL CHC BUE SCG SVQ AGP BDN
Posts: 37,762
Likes (Received): 4052

Quote:
Originally Posted by CharlieBcn View Post
Quan s'inaugurarà la nova terminal de BCN?
Al 2009!

En teoria al març...
__________________
www.urbanrail.net
Εγώ είμαι ο Νταβόρ!!
David (DavoR for my friends)
川添 Kawazoe (riverside) 海斗 Kaito (big dipper of the ocean), in Japanese.
Yo si la ciudad no tiene metro, como que no es gran ciudad y entonces ya paso de vivir allí. Norreport+12000
Bitxofo no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 07:54 PM   #45
CharlieBcn
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 74
Likes (Received): 0

Però la L9 no arribarà fins el 2011 (com a mínim) no?
CharlieBcn no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 08:31 PM   #46
Bitxofo
¡Viva el metro!
 
Bitxofo's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Alderaan BCN BKK ATH PAR LON SYD SFO CPT TYO SCL CHC BUE SCG SVQ AGP BDN
Posts: 37,762
Likes (Received): 4052

Ara es parla del 2013...
__________________
www.urbanrail.net
Εγώ είμαι ο Νταβόρ!!
David (DavoR for my friends)
川添 Kawazoe (riverside) 海斗 Kaito (big dipper of the ocean), in Japanese.
Yo si la ciudad no tiene metro, como que no es gran ciudad y entonces ya paso de vivir allí. Norreport+12000
Bitxofo no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 11:39 PM   #47
dirdam
Registered User
 
dirdam's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Posts: 13,770
Likes (Received): 6815

Arribaran abans els Jocs Olímpics de Madrid que no pas la inauguració de la L9 de Barcelona.
dirdam no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2007, 01:31 AM   #48
Bitxofo
¡Viva el metro!
 
Bitxofo's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Alderaan BCN BKK ATH PAR LON SYD SFO CPT TYO SCL CHC BUE SCG SVQ AGP BDN
Posts: 37,762
Likes (Received): 4052

No et passis tampoc...
__________________
www.urbanrail.net
Εγώ είμαι ο Νταβόρ!!
David (DavoR for my friends)
川添 Kawazoe (riverside) 海斗 Kaito (big dipper of the ocean), in Japanese.
Yo si la ciudad no tiene metro, como que no es gran ciudad y entonces ya paso de vivir allí. Norreport+12000
Bitxofo no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2007, 10:42 AM   #49
FRASPY
Registered User
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 145
Likes (Received): 11

Aquest mateix sistema que està previst instal·lar al futur aeroport d'Alguaire també el volien instal·lar a Girona per evitar que els avions cada dos per tres els hagin de desviar a altres aeroports com a Reus, Barcelona entre altres?
FRASPY no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2007, 10:46 AM   #50
Booze
Registered User
 
Join Date: Jun 2003
Location: Mallorca
Posts: 12,309
Likes (Received): 44

Crec que GRO ja té ILS, però n'hi ha de vàries categories.
Booze no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2007, 02:36 PM   #51
Antoi
Abril... cerral!
 
Antoi's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Girona
Posts: 755
Likes (Received): 60

A GRO hi ha ILS cat I. en una de les capçaleres (la 20, crec). A l'altra s'ha de fer aproximació visual (potser ara he dit una bestiesa xDDDDDD) Hi ha un projecte per instal.lar l'ILS cat. II/III perquè en teoria entri en funcionament l'any que ve, però de moment no se'n sap res. El que no tinc clar és si el posarien en una o a les dues capçaleres.
Antoi no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2007, 08:06 PM   #52
DeltaT7
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 257
Likes (Received): 62

A Girona la pista 20 té ILS cat I (aproximació de precisió), i a l'altre, la 02, també es pot aterrar en instrumental però l'aproximació és de no precisió.
El mateix passa en Reus, la 25 és de precisió (ILS cat I) i la 07 és de no precisió.
DeltaT7 no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2007, 11:03 AM   #53
Antoi
Abril... cerral!
 
Antoi's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Girona
Posts: 755
Likes (Received): 60

Suposo que et refereixes a Girona, no?

Com bé s'ha dit, hi ha aproximació ILS cat. I, que tot i ser de precissió, no està preparat per garantir aterratges amb condicions de baixa visibilitat. Aquest dispositiu només "guia" l'avió durant l'aterratge. Per poder aterrar en situacions de boira cal un ILS cat II/III, com el que hi ha a "El Prat", per exemple, on l'ILS guia l'avió amb més exactitud que l'altre ILS.

No sóc gaire entès en el tema com es veu, però crec que en instrumental és gairebé impossible baixar quan hi ha boira. Necessitaries tenir visió directa i justament la boira te la treu.
Antoi no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2007, 08:09 PM   #54
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,314
Likes (Received): 4670

Nou aparcament i edifici tècnic de l'Aeroport de Girona

• Es liciten les obres del nou aparcament de sis nivells amb una superfície de 93.300 m2 i una capacitat per 3.446 vehicles.

El Consell d'Administració d'Aena ha aprovat en la seva darrera reunió la licitació de les obres de construcció d'un estacionament de vehicles (anomenat P-3) i d'un nou Bloc Tècnic a l'Aeroport de Girona-Costa Brava. Aquestes obres tenen un pressupost de 36,1 MEUR i un termini d'execució de 32 mesos.

Aquestes dues noves infraestructures implicaran l'adequació del vial interior ja que s'amplia la vorera principal del edifici terminal i es modifica el vial d'accés a la mateixa terminal.

El nou aparcament de sis nivells tindrà una superfície de 93.300 m2 i una capacitat per 3.446 vehicles. Pel que fa a l'edifici Bloc Tècnic, tindrà 2.700 m2 útils i tres plantes. La planta zero estarà destinada a vestuaris i magatzem, mentre que la primera i la segona s'ubicaran les oficines.

http://www10.gencat.net/gencat/AppJa...rtdegirona.jsp
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2007, 08:45 PM   #55
UT596001
BANNED
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 6,846
Likes (Received): 229

Amb aquest, de quants aparcaments disposarà ara l'Aeroport de Vilobí d'Onyar?
UT596001 no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2007, 08:53 PM   #56
mentalpower
Live from L'H
 
mentalpower's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: L'Hospitalet
Posts: 1,809
Likes (Received): 45

Noticia al diari Avui:

La nova terminal de l'aeroport s'obrirà sense tren ni metro
Els autobusos que enllaçaran les instal·lacions noves i les actuals hauran de passar per l'autovia
Josep Ferrer

La nova terminal de l'aeroport de Barcelona s'inaugurarà durant el 2008 i ho farà sense que el tren de Rodalies ni el metro hi arribin, malgrat que ja s'ha fet el pou perquè el sistema ferroviari hi pugui accedir. El tren no ho farà fins, com a mínim, d'aquí a tres anys, i la línia 9 del metro hi arribarà més tard, segons reconeix el departament de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP).

Cadascuna de les dues terminals de l'aeroport, l'actual i la nova, tindran accessos viaris independents des de l'autovia de Castelldefels, la C-31. Però només estaran connectades entre elles amb transport públic per carretera, ja sigui en autobús o amb taxis. AENA, en col·laboració amb el ministeri de Foment i el PTOP, treballa per establir un servei llançadora d'autobusos que connecti les dues terminals amb intervals de pas d'entre cinc i set minuts.

La zona protegida del Remolar, que forma part del delta de Llobregat, impedirà que els enllaços entre la terminal nova i l'antiga es puguin fer en línia recta. Per tant, els autobusos es veuran obligats a retrocedir cap a l'autovia i tornar a entrar un altre cop cap a l'aeroport. Tot i que no s'ha calculat amb precisió el temps que es trigarà a fer aquest recorregut, és evident que comportarà molèsties per als passatgers que hagin d'anar d'una terminal a l'altra.

[...] Des de l'aeroport de Barcelona s'assegura, d'acord amb les previsions de futur, que la relació entre les dues terminals serà mínima, ja que els passatgers sabran perfectament a on han d'anar per embarcar, o bé a quina terminal arribaran. En principi, només haurien d'anar d'una terminal a una altra aquelles persones que estiguin en trànsit i hagin de fer un canvi d'avió a Barcelona, i això significarà un percentatge molt petit.


Els més crítics amb la nova terminal, com alguns veïns de Gavà Mar, no ho veuen tant clar [...] Tot ho atribueixen a una mala planificació, ja que "es podia haver fet tot alhora".

....


http://www.avui.cat/avui/diari/07/feb/02/327547.htm

Last edited by mentalpower; February 5th, 2007 at 08:59 PM.
mentalpower no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2007, 08:58 PM   #57
mentalpower
Live from L'H
 
mentalpower's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: L'Hospitalet
Posts: 1,809
Likes (Received): 45

I una altra notícia al diari El Punt...

L'aeroport del Prat estrena la torre nova de control


L'aeroport del Prat va estrenar ahir la seva nova torre de control, que és un edifici modern de 62 metres d'altura. La nova instal·lació, que es troba entre les pistes paral·leles i ha estat dissenyada per l'arquitecte Bruce Faribanks, permet als controladors tenir la màxima visibilitat de les àrees de maniobres dels avions. Segons Aena, el seu emplaçament és «idoni» amb vista a futures ampliacions que puguin fer-se a l'aeroport. A més, haurà de permetre absorbir els increments de viatgers previstos a l'aeroport i millorar la qualitat del servei als avions. La torre nova de control és un edifici circular que està format per dos nivells i que compta amb una estructura d'alumini. La planta baixa disposa d'un aparcament amb capacitat per a 83 vehicles.

...

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/no..._idcmp=2259175


bitxo, nos lo puedes confirmar?
mentalpower no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2007, 09:03 PM   #58
mentalpower
Live from L'H
 
mentalpower's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: L'Hospitalet
Posts: 1,809
Likes (Received): 45

Y ya para acabar, otra noticia, esta vez de el Periodico...


L'AVE i Rodalies arribaran a l'aeroport per la mateixa via

RAMON COMORERA
BARCELONA

[...]El Ministeri de Medi Ambient va donar el preceptiu vistiplau ambiental al pla del Ministeri de Foment, no concretat fins ara, de construir un ramal entre la nova estació intermodal del Prat de Llobregat i la futura terminal Sud de l'aeroport que sigui vàlid tant per a l'AVE (d'ample de via internacional) com per als trens de Rodalies o de mitja distància (d'ample ibèric).
La plataforma dissenyada per Foment podrà acollir dues vies, una per sentit, amb tres rails en cada una perquè hi puguin circular tots dos tipus de tren depenent de l'amplada de les rodes. Un portaveu del ministeri va insistir ahir que això no implica "que s'hagi decidit que l'AVE passi per aquí, una decisió que el Govern central no té temps de prendre en aquesta legislatura". En qualsevol cas, l'obra "estarà preparada per acollir qualsevol solució que s'adopti en el futur", va afegir la mateixa font.
Amb la declaració d'impacte ambiental aprovada, Foment podrà encarregar en poc temps la redacció del projecte constructiu i en uns mesos licitar i després adjudicar els treballs. Aquests s'iniciarien l'any 2008 amb un termini d'execució que fonts del sector de l'obra pública situen entre dos i tres anys. Amb aquest calendari, la futura terminal Sud, l'enorme instal.lació que es construeix entre les pistes principal i tercera i que es preveu acabar a finals de l'any que ve, estarà llesta abans que l'accés ferroviari.
La línia 9 del metro, l'altre mitjà de transport que arribarà a l'aeroport, tampoc estarà a punt l'any 2008 ja que la Generalitat, encarregada del projecte, ha aprovat el traçat fins a l'estació de Mas Blau, al terme municipal del Prat, però té pendent l'últim tram per arribar a les terminals.

TRAM AMB TUNELADORA
El ramal polivalent projectat per Foment tindrà dues estacions, una a prop de la zona on hi ha l'actual parada de Renfe i una altra a la terminal Sud. La línia serà soterrada, amb un primer tram fins al polígon industrial Mas Blau construït amb un fals túnel a 13 metres de profunditat i un segon sector que es farà amb tuneladora a 27 metres sota terra per poder travessar sota les pistes.
El disseny definitiu de l'arribada de l'AVE a l'aeroport que debaten des de fa temps el ministeri de Foment i la Generalitat inclou un altre ramal pel nord que conduiria els trens directament fins a la terminal Sud. Des d'aquí, i completant el bucle, els combois tornarien a la via principal al Prat per la línia que va ser aprovada ahir. Aquesta solució donaria fluïdesa al recorregut i a més eliminaria els inconvenients d'una estació final que obliga a fer marxa enrere.

...

http://www.mobilitatsostenible.org/not07/0204-ep-b.htm

mentalpower no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2007, 09:15 PM   #59
Madmardigan
L'enfer c'est les autres
 
Madmardigan's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Txamartin
Posts: 227
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by mentalpower View Post
Noticia al diari Avui:

La nova terminal de l'aeroport s'obrirà sense tren ni metro
Els autobusos que enllaçaran les instal·lacions noves i les actuals hauran de passar per l'autovia
Josep Ferrer
Tinc una extranya sensació de Déjà vu.....

Quote:
Originally Posted by Madridiario.es
Los autobuses a la T4, los que más se usan para llegar al aeropuerto
...Y es que en estos momentos la única forma de llegar a la T4 en transporte público es en autobús, porque el Metro se inaugurará en mayo del 2007, y el tren de Cercanías no se espera para antes del año 2012....
Madmardigan no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2007, 09:23 PM   #60
dirdam
Registered User
 
dirdam's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Posts: 13,770
Likes (Received): 6815

Quote:
Originally Posted by mentalpower View Post
La palla mental es acollonant. Haurien de saber aquests que ho veuen tot tan fàcil que a part de l'ample de via, ambdues xarxes estan alimentades a diferent tensió d'alimentació (3kV cc l'ample ibèric, 25kV 50Hz l'ample internacional).

Renfe, penso jo que amb bon criteri, va decidir fa temps comprar els trens d'ample UIC monotensió a 25kV 50Hz, ja que mai circularien per una línia d'ample ibèric i per tant a 3kV cc. Els que si que compra bitensió són els de rodadura variable, però aquests trens ja no requeriexen la via de tres carrils, i tampoc són Aves (300/350 km/h), són Altarias o Alvias (250 km/h). En definitiva, un dibuixet molt maco fet sembla ser més per un polític que per un tècnic. Així van les infraestructures de per aquí.

D'altra banda, em sembla molt discutible la necessitat de fer parar uns trens que no són de rodalies (m'és igual si són Ave, Altaria, Alvia, Avant...) a ambdues terminals, i tampoc li trobo el sentit a la famosa estació intermodal de El Prat si finalment es fa el bucle aquest.
dirdam no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
airport, barcelona, catalonia, catalunya, el prat

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Aeroport de Lleida - Alguaire Sky Infraestructures i transports 1819 October 5th, 2019 02:39 PM
Aeroport de Reus Juan EU Infraestructures i transports 359 May 14th, 2019 03:41 PM


All times are GMT +2. The time now is 07:47 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us