Transport públic a la Regió Metropolitana de Barcelona - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Foros regionales > Catalunya > Infraestructures i transports

Infraestructures i transports Infraestructuras y transportes / Infrastructures e transpòrts


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 26th, 2004, 05:12 PM   #1
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,316
Likes (Received): 4673

Transport públic a la Regió Metropolitana de Barcelona

Sky no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 28th, 2004, 10:00 AM   #2
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,316
Likes (Received): 4673

La comparació més odiosa

• Madrid construeix una segona fase del seu metro suburbà mentre que Barcelona ni tan sols el té planificat

La regió de Madrid no sols té 2,5 vegades més metro que Barcelona, sinó que n'està construint 72 quilòmetres més, de manera que el 2007 assolirà els 300 quilòmetres de ferrocarril urbà i suburbà, que arribarà així al 81% de la població de la comunitat.

Barcelona té previst duplicar els seus 89 quilòmetres de metro actuals el 2010 i arribar al 54% de la població de la província. La comparació entre les xarxes de transport de les dues grans ciutats, a més de molesta, pot ser enganyosa, donades les diferents característiques geogràfiques i polítiques, però serveix a Manel Larrosa per llançar un crit d'alerta sobre la "fractura metropolitana" a Catalunya, que es deuria a una "falta d'ambició" en la planificació del territori. "Madrid té vocació de regió, i aquí continuem fent àrea metropolitana", resumeix.

En el seu estudi per a l'ADENC, Larrosa parteix de la comparació entre xarxes ferroviàries com a elements de vertebració de l'àmbit d'influència de les dues capitals i com a indicadors de "qualitat territorial". I la conclusió és que aquí "ens hem quedat curts" i qui en pateix les conseqüències és la segona corona metropolitana, "un espai social i econòmic potent, marginat en els serveis públics, en particular els de transport col·lectiu fix".

CARÀCTER REGIONAL

Amb les ampliacions compromeses, Madrid accentua el caràcter regional del seu metro, equivalent al que aquí representen les línies de Ferrocarrils de la Generalitat, fins i tot pel fet que en bona part transcorre en superfície. Recentment, no sols s'ha estrenat la línia que connecta l'aeroport de Barajas amb l'intercanviador de Nuevos Ministerios, que tanta enveja causa als catalans que viatgen amb avió a la capital de l'Estat, sinó que s'ha obert l'anomenat Metrosur, que cobreix cinc municipis amb 847.000 habitants, i la línia d'Arganda del Rey, de 23 quilòmetres. Ara s'hi afegirà el Metronorte, el Metroeste i diverses extensions més, que sumen 81 estacions i costaran 3.700 milions. Tot plegat ha estat engegat pel govern regional quan el presidia Alberto Ruiz-Gallardón i mantingut per la seva successora, Esperanza Aguirre.

Mentrestant Barcelona, amb penes i treballs, continua fent metro dins del continu urbà, fins i tot en la seva obra més emblemàtica, la línia 9. Quant a Ferrocarrils, només ha construït el ramal de la Universitat Autònoma, i té en curs les ampliacions, eminentment urbanes, de Terrassa i Sabadell. En estudi hi ha la prolongació fins a Castellar del Vallès. Això serveix a Manel Larrosa per concloure que "la regió de Barcelona s'estructura només sobre la base de xarxes ferroviàries de 30 anys enrere", les de FGC i Renfe, "completament radials i centrípetes". I que a Barcelona l'horitzó de les inversions per al 2010 menysprea la regió metropolitana, mentre que a Madrid és la mateixa comunitat autònoma la que protagonitza el creixement del servei ferroviari de passatgers.

L'arquitecte sabadellenc no té inconvenient a afirmar que "Madrid digereix molt bé i integra el seu creixement, perquè té una estratègia regional clara i potent", si bé admet que ho té més fàcil, perquè el seu territori és relativament pla i lliure d'obstacles geogràfics. "Però això no hauria de ser excusa", insisteix, i llança la proposta d'un metro "a la madrilenya" a l'estil del Metrosur, entre Terrassa i la Roca del Vallès, en competència directa amb el Quart Cinturó. La línia tindria 35,5 quilòmetres.

L'altre factor diferencial és l'econòmic. Segons el primer tinent d'alcalde de l'Ajuntament de Barcelona i president de TMB, Xavier Casas, entre el 1995 i el 2001 el metro barceloní va rebre 135 milions d'euros a través dels convenis d'infraestructures per a inversió, mentre que el de Madrid en va rebre 557. Això fa una diferència de 422, o sigui, 60 milions menys cada any de mitjana. La falta de fons fa que una part de la xarxa planificada al Pla Director d'Infraestructures de l'ATM, com ara la línia 12 (Castelldefels - Molí Nou - Sarrià), no tingui a hores d'ara el finançament assegurat. A més a més, les extensions de xarxa generen necessitats creixents de subvenció via contracte programa, que ara arriben als 405 milions anuals (en el que s'hauria d'haver firmat l'any passat) i es dispararan fins als 818 milions a partir del 2006.
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old July 4th, 2004, 09:31 PM   #3
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,316
Likes (Received): 4673

L'Hospitalet de Llobregat: Metro per a tothom

• Aquest estiu començaran les obres d'accessibilitat a set estacions

Aquest estiu començaran les obres d'accessibilitat a set estacions de Metro de l'Hospitalet (el Barcelonès). Aquestes obres consisteixen en la instalació d'ascensors i accessos sense barreres a les andanes, per tal d'afavorir que les persones amb mobilitat reduïda tinguin abast a les instalacions. També els Ferrocarrils de la Generalitat estan elaborant projectes per adaptar les estacions de la ciutat. A més, l'Hospitalet introduirà altres mesures, que passen per una millora del tranport adaptat, la reforma dels carrers i la instalació de semàfors sonors.

Set estacions de Metro de L'Hospitalet s'adaptaran amb ascensors i accessos sense barreres a les andanes durant aquest estiu. L'objectiu és permetre l'ús d'aquest servei a les persones amb mobilitat reduïda i adequar les parades a la normativa d'accessibilitat.

A banda de les parades de Bellvitge i Hospital de Bellvitge que ja disposen d'ascensors; set estacions més s'adaptaran amb accessos sense barreres: Can Buxeres i Pubilla Casas, de la linia 5; i Carrilet, Rambla Just Oliveres, Can Serra, Florida i Santa Eulàlia de la línia 1.

Encara queden pendent les obres d'accessibilitat a altres estacions de la ciutat. La parada de metro de La Torrassa no farà obres fins que es contrueixi la propera Linia 9. L'estació de Collblanc s'adaptarà al fer-se la nova parada prevista, i la Can Vidalet es troba a l'espera d'un projecte global per remodelar tota l'estació.

També els Ferrocarrils de la Generalitat estan elaborant els projectes per adaptar les estacions de Gornal, Sant Josep i Idelfons Cerdà abans de dos anys.
Sky no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 8th, 2004, 09:42 AM   #4
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,316
Likes (Received): 4673

Les obres de l'estiu a Barcelona se centraran en el transport públic

• Les noves estacions de la L-9 del metro i la millora d'altres parades sumen 18 treballs

• El mercat de Santa Caterina obliga a obrir la Via Laietana per primera vegada en l'actual mandat

La reducció del trànsit a la ciutat amb motiu de les vacances --cada vegada més petita i més concentrada en les setmanes centrals del mes d'agost, segons ha constatat amb pena l'àrea municipal de Via Pública-- donarà pas aviat a la tradicional cadena d'obres d'estiu. La singularitat d'aquest any és que una vintena d'aquestes obres estaran estretament relacionades amb millores de la xarxa de transport públic, sobretot del metro.

A mesura que avancen sota terra les tuneladores de la futura línia 9 del suburbà, sense que a penes ningú repari que estan treballant, és necessari perforar la superfície per començar a construir les noves estacions per on hi accediran els passatgers. El carrer de Sant Adrià, a Bon Pastor, i la plaça de Sanllehy, a Gràcia, quedaran, per exemple, totalment tancades al trànsit per aquest motiu. Són, no obstant, casos excepcionals, perquè l'Ajuntament de Barcelona, amb més experiència després d'haver pecat de certa innocència en el passat, ha imposat que el tall total de trànsit sigui l'últim recurs. Per això per a algunes obres d'estiu s'han programat alambinats calendaris de treball en què les nits s'aprofiten per realitzar les operacions més complexes.

AGRESSIUS PLANS INICIALS

El responsable de les obres quan es tracta d'estacions de metro és l'empresa pública de la Generalitat GISA. L'Ajuntament de Barcelona --va explicar ahir el primer tinent d'alcalde, Xavier Casas-- ha participat molt activament a l'hora de revisar plans inicials que podrien haver alterat en excés la vida ciutadana durant l'estiu. Un exemple de llibre és el propòsit inicial de GISA de tallar el tronc central de la Ronda de Dalt a causa de les obres de la nova estació de Vall d'Hebron de la línia 5 del metro. Finalment --va assegurar Casas-- per suggeriment dels tècnics municipals se'n veuran afectats només els laterals de la via ràpida.

La llista d'obres d'estiu relacionades amb el transport públic és significativament alta aquest any perquè, a més, es portaran a terme noves adaptacions d'estacions del metro a les necessitats de persones amb mobilitat reduïda. La instal.lació d'ascensors és la mesura que més crida l'atenció, però no l'única, ja que algunes parades són complexes gimcanes realment difícils de resoldre. La Unió Europea (UE) obliga que l'any 2006 tota la xarxa de transport públic sigui accessible, per exemple, en cadira de rodes.
Altres treballs d'estiu estan vinculats a altres mitjans de transport, com són el tramvia i el bus. En aquest últim capítol destaca la renovació completa del carril bus del tram de la Gran Via comprès entre les places d'Espanya i de Cerdà, una operació força important perquè afecta una de les principals vies d'entrada i sortida de la ciutat, on quan culmini la primera fase dels treballs es portarà a terme una pavimentació total de la via.

Per cèntrica, també despunta al calendari d'obres la restricció de trànsit prevista a la Via Laietana, entre els carrers de la Princesa i Pare Gallifa. El conjunt de la Via Laietana està previst que sigui objecte d'una profunda reforma en l'actual mandat municipal, amb una ampliació de voreres i, conseqüentment, l'eliminació d'almenys un carril. No obstant, l'operació prevista per a aquest estiu no pot esperar més. La pròxima inauguració del mercat de Santa Caterina, entre finals del 2004 i principis del 2005, requereix la instal.lació al subsòl d'una xarxa de cables de mitjana tensió que proporcionin suficient fluid elèctric a aquest nou equipament.

Finalment, el llistat d'obres d'estiu també inclou diverses intervencions al Poblenou [email protected], entre les quals n'hi ha dues d'instal.lació de sistemes de recollida pneumàtica d'escombraries als carrers de Llacuna i Àvila.
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2004, 12:38 AM   #5
Bcn
paradiso città
 
Bcn's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Barcelonès Nord
Posts: 827
Likes (Received): 31

en aquest mateix document que has posat (el periodico), en el grafic que surt en pdf, hi ha el planol de barcelona i amb numeros i les actuacions

fixet en els numeros

38 - estacio de metro de roquetes
39 - estacio de metro de plaça de roquetes ¿?¿?¿?
40 - estacio de metro de trinitat nova

potser es errata de el periodico o potser soc jo que encara no me empanat.

hi haura una tercera estacio en la ampliacio de la L3 canyelles - trinitat nova??

salutacions
__________________
FiNs VeUrE NéiXeR eL Dia
Bcn no está en línea   Reply With Quote
Old July 14th, 2004, 11:09 PM   #6
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,316
Likes (Received): 4673

Com és el trasbordament a Verdaguer i a Urquinaona? Potser faré servir la L4 per anar al Fòrum i no vull tornar a ficar-me en aquell passadís interminable del Passeig de Gràcia.
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2004, 09:37 AM   #7
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,316
Likes (Received): 4673

L'oposició intensifica les denúncies sobre el soroll

El front opositor contra el Govern de la ciutat a propòsit de les queixes veïnals pel soroll s'intensifica dia a dia. Si dimarts era el regidor del PP Alberto Fernández Díaz qui denunciava l'estrèpit nocturn a Gràcia amb una gravació de vídeo, ahir va ser el regidor de CiU Xavier Trias qui va llançar les seves pulles contra l'alcalde, Joan Clos, a qui va acusar de "falta de lideratge" per resoldre aquest problema.

Trias va anunciar a la plaça de Rius i Taulet --zona habitual de reunions nocturnes al districte de Gràcia-- que el seu grup portarà el cas, "de manera constructiva", al pròxim ple de l'ajuntament. "Nosaltres oferim col.laboració per pactar sobre aquest tema --va explicar--, però amb una condició: que el que es pacti s'apliqui després".

També va sol.licitar que l'ajuntament incrementi el nombre d'agents de la Guàrdia Urbana per controlar el soroll als carrers.

CRISI DE LIDERATGE

Així mateix, Trias va afirmar que hi ha una "crisi de lideratge, de capacitat per prendre decisions" per part de Clos. El president del grup municipal de CiU va afirmar que no pretén que la ciutat "perdi la seva alegria i el seu aspecte lúdic", però el que no pot ser és que els veïns de zones com Gràcia o el parc de la Ciutadella "acabin amb el cap com un bombo, mai més ben dit".
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2004, 03:25 PM   #8
dirdam
Registered User
 
dirdam's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Posts: 13,772
Likes (Received): 6828

Quote:
Originally Posted by Sky
Com és el trasbordament a Verdaguer i a Urquinaona? Potser faré servir la L4 per anar al Fòrum i no vull tornar a ficar-me en aquell passadís interminable del Passeig de Gràcia.
Cap dels dos arriba al nivell del de Passeig de Gràcia L'altre dia vaig contar les passes: 370 només el passadís .

No dius des de on vols anar al fòrum. Si arribes a Sants, jo et diria que agafis la L5 fins a Verdaguer i allà la L4. Dels dos, m'agrada més Verdaguer que no pas Urquinaona, que és com un laberint.
dirdam no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2004, 03:42 PM   #9
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,316
Likes (Received): 4673

Gràcies dirdam

Encara hi és el **** que ven refrescos?
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2004, 03:54 PM   #10
dirdam
Registered User
 
dirdam's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Posts: 13,772
Likes (Received): 6828

Quote:
Originally Posted by Sky
Encara hi és el **** que ven refrescos?
Mande?!?
dirdam no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2004, 03:58 PM   #11
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,316
Likes (Received): 4673

Al passadís aquell, el pakistanés que té una espècie de bar.
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2004, 04:15 PM   #12
dirdam
Registered User
 
dirdam's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Posts: 13,772
Likes (Received): 6828

Quote:
Originally Posted by Sky
Al passadís aquell, el pakistanés que té una espècie de bar.
Pos, no sé Por pakistané no me viene nada
dirdam no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2004, 11:02 PM   #13
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,316
Likes (Received): 4673

Un tram de la ronda de Dalt a la Vall d'Hebron queda tallat per ampliar l'L5

Les obres d'ampliació de la línia 5 del metro han obligat a tallar, fins al dia 31 d'agost, el carril lateral de muntanya de la ronda de Dalt de Barcelona, a l'altura de l'hospital de la Vall d'Hebron. Mentre durin les obres -la construcció d'un col·lector d'aigües per al futur vestíbul de l'L5 a la Vall d'Hebron- s'ha de circular per un itinerari alternatiu que passa pels carrers de les Basses d'Horta i Coll i Alentorn. Pel que fa als usuaris de l'hospital, es recomana que evitin sortir directament a la ronda de Dalt i que passin pel carrer Arquitectura o pel carrer Natzaret, perquè així s'evita col·lapsar el trànsit del vial.

--

El Punt.
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2004, 03:00 PM   #14
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,316
Likes (Received): 4673

'Suburbe' al suburbà

• Onze estacions de metro de Barcelona acullen una exposició alternativa sobre el suburbi i el desenvolupament de la ciutat La mostra ofereix 150 obres de 80 artistes

L'habitual trajecte diari en metro, estressant i precipitat, troba des de fa uns quants dies a Barcelona un agradable matís, de rerefons cultural, gràcies a l'exposició Suburbe, una mostra d'arts gràfiques que ha convertit 11 estacions en improvisats museus sota terra.

"L'exposició pretén ser una reivindicació del paper que han tingut els suburbis en el desenvolupament de la gran ciutat", expliquen els organitzadors de la mostra, que es prolongarà fins al 31 de juliol vinent.

Fotografies i poemes

Una de les responsables de la iniciativa és Anna Llucià, integrant del col.lectiu Estenent el desastre, format per joves de diverses associacions culturals de Barcelona i la seva àrea metropolitana."Hem volgut desencasellar el concepte d'art com una cosa elitista, reservat a una minoria que trepitja els museus i acostar-lo al ciutadà del carrer", afirma.
L'exposició consta d'unes 150 obres (entre fotografies, il.lustracions, poemes visuals, cartells i dissenys gràfics) de 80 artistes que es poden veure a les andanes i en altres zones públiques de les estacions escollides.

El procés de selecció dels espais ha estat especialment estudiat: "Tres són grans estacions del centre, com Espanya, Universitat i Clot, quatre més pertanyen a barris obrers de Barcelona --Horta, Poblenou, Sant Andreu i Trinitat Nova-- i les quatre restants corresponen a les ciutats perifèriques: Santa Coloma, Pep Ventura, Artigues i Torrassa", explica Llucià.

Són obres grans, impactants visualment, que giren entorn de tres eixos temàtics, resumeix Pol Acózar, un altre membre del col.lectiu organitzador de la mostra: "El primer es titula La ciutat sota la ciutat i analitza la contribució dels suburbis en el desenvolupament de la ciutat. El segon, La gran boca, mira d'explicar com la concentració de mitjans de comunicació perjudica la diversitat cultural i distorsiona la realitat. El tercer, Naturaleza cautiva, estudia els problemes mediambientals derivats del progrés".

Desenvolupament, injustícia social, poder i sostenibilitat són alguns dels conceptes reflectits a les obres. Són temes que remeten directament al Fòrum de les Cultures. "No hem pretès fer una exposició antifòrum, encara que és cert que aquests problemes s'analitzen molt superficialment en l'esdeveniment", aclareix Acózar.

Altres problemes que afecten el gènere humà és el de l'incivisme. Curiosament, els responsables de Suburbe l'han patit de manera directa i algunes de les obres exposades han desaparegut o han estat mutilades.

Per sort, a les estacions de metro triades només s'hi exposen fotografies. Els originals estan ben guardats i formaran part d'una exposició que s'organitzarà després de l'estiu amb l'objectiu de recórrer diverses ciutats.

--

El Periódico.
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2004, 05:14 PM   #15
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,316
Likes (Received): 4673

Les tres estacions de metro de Cornellà tindran ascensors

En els pròxims mesos s'instal·laran ascensors a les tres estacions de metro de Cornellà (línia 5) per facilitar-hi l'accés de les persones amb la mobilitat reduïda, segons fonts municipals. El Departament de Política Territorial de la Generalitat és l'encarregat de fer les obres. Segons les previsions, al mes d'octubre entrarà en funcionament l'ascensor a l'estació Gavarra i a final d'any, a Sant Ildefons. A la parada de Cornellà Centre, l'ascensor estarà instal·lat quan s'inauguri l'estació intermodal que unirà metro, Renfe i tramvia, i que es troba en l'última fase de les obres.

--

El Punt.
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2004, 07:01 PM   #16
dirdam
Registered User
 
dirdam's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Posts: 13,772
Likes (Received): 6828

Quote:
Originally Posted by Sky
Les tres estacions de metro de Cornellà tindran ascensors

En els pròxims mesos s'instal·laran ascensors a les tres estacions de metro de Cornellà (línia 5) per facilitar-hi l'accés de les persones amb la mobilitat reduïda, segons fonts municipals. El Departament de Política Territorial de la Generalitat és l'encarregat de fer les obres. Segons les previsions, al mes d'octubre entrarà en funcionament l'ascensor a l'estació Gavarra i a final d'any, a Sant Ildefons. A la parada de Cornellà Centre, l'ascensor estarà instal·lat quan s'inauguri l'estació intermodal que unirà metro, Renfe i tramvia, i que es troba en l'última fase de les obres.

--

El Punt.
De totes maneres és una llàstima que aquestes obres no comportin una actualització de l'estètica d'algunes estacions. Ara per ara, veient com està quedant Sants-Estació, sembla més un colage que un estació, amb una barreja de trosos de parets i de terres de distintes époques que queda molt cutre.
dirdam no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2004, 08:34 AM   #17
Met
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 3,935
Likes (Received): 4

Avui s'inaugura l'intercanviador de Cornellà-Centre.
Escales mecàniques i ascensor per anar del túnel del Tram a la Pl. Estació amb accés directe al metro L5 i a poocs metres de l'estació de renfe R4.

Poc a poc les coses van millorant.

a10!
Met no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2004, 12:43 PM   #18
alexbn
Caloret faller
 
alexbn's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Canillas de Aceituno
Posts: 6,167
Likes (Received): 1842

Dades ATM de seguiment del PDI (abril 2004):

*Ampliació de la L1 cap a El Prat: estudi informatiu en redacció
*Ídem cap a Badalona: no iniciada
*Ampliacions de la L2 cap a L'Hospitalet i Badalona Centre: projecte constructiu en redacció (l'Ajuntament de Badalona està fent unes obres prèvies)
*Ampliació de la L3: en obres
*Ampliació de la L4: en obres
*Ampliació de la L5: en obres
*Ampliació de la L8: estudi informatiu en redacció
*Construcció de la L9: primera fase en obres, següents fases adjudicades
*Construcció de la L12: projecte constructiu en redacció
*Ampliació de FGC a Terrassa: primera fase en obres, no esmenta la segona fase
*Ídem a Sabadell: estudi informatiu en redacció
*Estacions intermèdies: projecte constructiu en redacció per a Sant Ramon L5 i Virrei Amat L4; no iniciada Amadeu Torner L8; en obres Martorell Central FGC
*Desdoblament de FGC al Baix i semisoterrament a Pallejà: en obres
*Obres de segregació de la L7: no les esmenta
*Supressió de passos a nivell FGC: en obres alguns, en redacció els projectes de la resta
*Adaptació d'estacions a PMRs: en obres algunes, adjudicades unes altres, en redacció els projectes de la resta
*Intercanviadors: en redacció els projectes; adjudicat el de Sagrera Meridiana
*Compra de 89 trens per a les L1 L2 L3 L5 L9 L10: adjudicada
*Compra de trens per a FGC: no l'esmenta
*Trambaix: en obres la segona fase
*Trambesòs: en obres la segona fase
*Telefèric Olesa-Esparreguera: en obres
__________________
-Los abogados no ganan bastante como para poder montar una sitcom.
-Ya tendrán sus traquiñuelas...

(sic)
alexbn no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2004, 12:49 PM   #19
alexbn
Caloret faller
 
alexbn's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Canillas de Aceituno
Posts: 6,167
Likes (Received): 1842

Estudis de viabilitat ATM (abril 2004):

*Línia orbital: no prioritària
*Tramvallès: no prioritari
*FGC Sabadell-Castellar: no prioritari
*Ampliacions L7: pendents d'estudi
*Ampliació L11: pendent d'estudi
*Construcció L13: pendent d'estudi
*Ampliacions Trambaix: pendents d'estudi
*Línia Montcada-Sabadell: pendent d'estudi
*Ampliació de capacitat del corredor del Maresme: pendent d'estudi

Quin èxit, no?
__________________
-Los abogados no ganan bastante como para poder montar una sitcom.
-Ya tendrán sus traquiñuelas...

(sic)
alexbn no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2004, 03:52 PM   #20
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,316
Likes (Received): 4673

Las vías se aislarán con mamparas de vidrio en la L-11, L-5 i L-9

D’aquí a dos anys la meitat de les línies de metro que gestiona Transports Metropolitans de Barcelona hauran instal·lat unes mampares de vidre protectores a totes les estacions. A més de la futura L-9, que compta amb un aïllament volumètric que tanca hermèticament l’andana de la via, a la L-5 i a la L-11 s’hi col·locaran tanques transparents per barrar l’accés a les vies. Les mampares disposen de tantes portes com els trens i no s’obriran fins que els combois estiguin aturats i perfectament alineats.

El nou sistema, a més d’evitar possibles caigudes a les vies, també incrementa la seguretat dels viatgers perquè actua com a barre-ra per als fums en cas que es produeixi un incendi.

La prova pilot

A mitjan 2005 començarà la instal·lació de les mampares a les cinc estacions del metro lleuger de Nou Barris (L-11), segons ha confirmat a Metro el subdirector de transports de la Conselleria d’Obres Públiques, Marc Garcia. “El projecte ja està redactat i definit i utilitzarem aquest línia com a conill d’índies per provar l’eficàcia del sistema”, ha assegurat Garcia. L’aïllament d’aquestes cinc estacions costarà més de 1,2 milions d’euros.

A continuació el sistema s’implantarà al conjunt de la L-5. Es farà “tan bon punt arribin els nous trens” adquirits per a la línia i que està previst que comencin a funcionar a partir de l’any 2006. La resta de les línies aniran incorporant les mampares a mesura que s’hagin d’anar renovant els trens.

Res a veure amb el vidre de provença

El sistema d’aïllament que s’instal·larà al metro de Barcelona no té “res a veure” amb la mampara de vidre que hi ha col·locada des de fa més d’un any a l’estació de Provença dels Fer-rocarrils de la Generalitat, va confirmar la companyia. “Aquesta paret de vidre només es va posar com a mesura de seguretat davant les grans aglomeracions que hi ha cada dia a l’andana”.

--

Metro.
Sky no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
barcelona, catalonia

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:21 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us