BARCELONA | Estació Barcelona-Sagrera i entorns - Page 5 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Foros regionales > Catalunya


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 12th, 2010, 10:21 AM   #81
Danzig
Registered User
 
Danzig's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: L'HospiMollet
Posts: 12,165
Likes (Received): 75

Hace ya semanas que van a un ritmo lamentable
Danzig no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 12th, 2010, 04:02 PM   #82
art
me llamo orzowei
 
Join Date: May 2003
Location: barcelona
Posts: 3,146
Likes (Received): 54


fa molta calda
art no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2010, 11:03 AM   #83
Luis_F
Registered User
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 32
Likes (Received): 25

Ya han desviado todas las líneas de cercanías de las anteriores, paralelas al muro a las nuevas. Por lo demás, todo parado. Supongo que desmantelarán todas las vías viejas y harán hueco para empezar al estación... esperemos.
__________________
--
Luis F.
Fotos de viajes y otros temas: https://mercheyluisf.ddns.net
Luis_F no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 20th, 2010, 09:06 PM   #84
frantala
Registered User
 
frantala's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Talavera de la Reina
Posts: 2,547
Likes (Received): 120

Yo con estas obras me hago un lio...aunque se agradece tu explicacion LUIS F no entiendo por qué ese nuevo trazado conserva esa extraña curva,por ejemplo,y no sé realmente como va el tunel del ave por sagresa,el que se supone que están haciendo sin tuneladora.¿o lo harán con el cubrimiento de vias puro y duro?.

Por lo demas conozco bien sant andreu y voy con frecuencia y el cambio que va a pegar es tremendamente excitante.A las muchas virtudes que ya tiene se le añadirá el que se convierta en el barrio mejor comunicado de la ciudad,aunque parezca increible.
frantala no está en línea   Reply With Quote
Old August 28th, 2010, 11:57 PM   #85
Luis_F
Registered User
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 32
Likes (Received): 25

Supongo que lo que quieren o necesitan es hacer hueco en la parte cercana al muro.
Respecto al túnel sin tuneladora, si miras la segunda foto, a al izquierda se ven dos túneles, uno de los cuales tiene vías y el otro no. Supongo que irán por ahí y luego será prolongado hasta la estación. Sobre estos túneles va un parque... se supone.
__________________
--
Luis F.
Fotos de viajes y otros temas: https://mercheyluisf.ddns.net
Luis_F no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2010, 11:42 AM   #86
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,317
Likes (Received): 4673

Comencen les obres de la gran estació de la Sagrera

• Aquest dimarts s'instal·len les pantalles perimetrals i hi hauran afectacions de trànsit a la ronda de Sant Martí

Aquest dimarts, Foment comença a construir la gran estació ferroviària central de Barcelona, que tindrà alta velocitat, rodalies, regionals, metro, estació d'autobusos i aparcament de vehicles. Les obres a la Sagrera estaran enllestides el 2016 i, de moment, es començaran a instal·lar les pantalles perimetrals del costat de mar, al davant del parc de Sant Martí. Les pantalles de formigó tenen una fondària de 35 metres i la seva instal·lació obligarà a tallar la ronda de Sant Martí, entre el carrer Fluvià i la Rambla Prim, cosa que implica canvis en el trànsit de vehicles en aquest àmbit i modificacions en el recorregut i les parades de la línia d'autobús. Durant tot el dia, s'habilitaran dos aparcaments provisionals entre els carrers Menorca i Fondal de Sant Martí per facilitar l'estacionament.

Segons el ministeri de Foment, "és la major obra ferroviària adjudicada mai a Espanya" amb una inversió de 589,2 milions d'euros, encara que la inversió global s'eleva als 2.250 milions, sense comptar les posteriors actuacions d'urbanització i equipaments. Tindrà capacitat per acollir un trànsit superior als 100 milions d'usuaris anuals i es convertirà en un punt neuràlgic de les comunicacions ferroviàries.

És el projecte de soterrament ferroviari de més envergadura d'Europa, amb un total de 38 hectàrees. L'actuació abraça els barris de Sant Andreu i la Sagrera. En concret, entre el carrer d'Espronceda i el Nus de la Trinitat.

Les pantalles que es comencen a instal·lar aquest dimarts ocuparan al voltant de 50.000 metres quadrats, la meitat dels 100.000 que acabaran ocupant totes les pantalles perimetrals.

http://www.lamalla.cat/infolocal/are...icle?id=427375
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2010, 01:09 PM   #87
santgenis
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 12
Likes (Received): 0

Ben segur aquest projecte quedarà en no res,com l´estació de Sants, la línia de rodalies de Cornellà-Castelldefels, i un llarg etc...Cuantes vegades he sentit que comencen les obres?.
santgenis no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2010, 10:33 AM   #88
Luis_F
Registered User
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 32
Likes (Received): 25

Realmente empezaron hace semanas. Han vuelto a currar y a mover terrenos, plantar malla para pilares y demás. Hay carteles por el barrio de desvío de tráfico para hacer los accesos... en fin, que sí hay movimiento que durante el verano no hubo.
__________________
--
Luis F.
Fotos de viajes y otros temas: https://mercheyluisf.ddns.net
Luis_F no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2011, 01:36 PM   #89
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,317
Likes (Received): 4673

El parc de 4 km de l'AVE s'acabarà sobre els nous tallers de Renfe

• Barcelona Sagrera dissenya la nau de Sant Andreu que es cobrirà de verd

• L'obra inclou 300 metres de túnel del vial segregat de tres carrils entre Trinitat i Mallorca

l'execució possiblement es farà esperar. Així pot ser fins i tot si les obres s'adjudiquen i hi ha un pompós acte oficial com ara el de la macroestació de la Sagrera, un espai on no s'ha començat el primer mur fins a sis mesos després d'una teòrica inauguració dels treballs encapçalada pel ministre de Foment. Però almenys la redacció dels projectes pendents per completar el llarg corredor ferroviari de l'AVE i Rodalies segueix avançant.

Un dels últims ja té candidats i s'encarregarà en les pròximes setmanes. És el dels tallers de trens convencionals de Renfe que s'han de construir entre l'estació de Sant Andreu Comtal i el nus de la Trinitat. A sobre d'aquesta infraestructura hi anirà l'últim tram del parc lineal de quatre quilòmetres, 38 hectàrees i 4.152 arbres de grans dimensions que es crearà sobre la llosa de formigó que cobrirà la vasta zona d'infraestructures situada entre el carrer d'Espronceda i el passeig de Santa Coloma.

La redacció del projecte la decidirà aviat la societat Barcelona Sagrera Alta Velocitat (formada per Foment, Adif, Renfe, Generalitat i ajuntament) i inclou la construcció d'una nau única de cinc vies i 230 metres de llargada, la cobertura i també la dels seus accessos i les parts contigües de les vies generals.

L'obra comprendrà igualment el tram inicial de 300 metres del túnel del vial segregat (al costat de muntanya) que unirà, quan tot el corredor estigui enllestit, el nus de la Trinitat i el carrer de Mallorca, ja al Clot. Aquest vial i el seu bessó del costat mar connectaran de forma ràpida i sense interseccions la nova estació central de Barcelona amb l'Eixample i les sortides de la ciutat per les rondes.

La cobertura dels futurs tallers suposarà uns 660 metres de caixons de formigó capaços de sostenir l'extrem nord de la futura zona verda urbanitzada. Amb un termini d'elaboració de 10 mesos, aquest projecte constructiu no es podrà iniciar com a mínim fins ben entrat el 2012, any en què l'AVE hauria de començar a circular ja entre Sants i la frontera.

INTEGRIA I TALGO

Les noves instal·lacions pertanyeran a la divisió industrial de Renfe Integria, dedicada a la reparació i el manteniment de trens, i substituiran les ja existents en aquell mateix lloc. Al sud del taller es cobriran 300 metres de vies d'accés d'ample ibèric i al nord, uns altres 130 metres. El vial segregat, per la seva part, transcorrerà per un fals túnel de 5,5 metres d'alçada i tindrà tres carrils dissenyats per circular, en direcció sud, a 60 quilòmetres per hora.

Un pla similar completarà en un futur que no hauria de ser gaire llunyà aquest últim sector de l'eix Sagrera-Sant Andreu. Serà el de l'adaptació i el cobriment, amb la mateixa llosa urbanitzable i apta per a ús públic, de les contigües naus dels tallers de Renfe Talgo, més grans que les d'Integria, i la creació així mateix del tram de túnel específic del vial segregat costat mar (trànsit en direcció nord), que en aquest cas anirà del carrer de València al nus de la Trinitat. A tot plegat s'hi haurà d'afegir els projectes de construcció d'aquestes dues fases del parc lineal, les úniques de les sis en què es divideix la franja territorial que a hores d'ara segueixen pendents de licitació.

PLA DIRECTOR

A començaments del novembre passat, Barcelona Sagrera Alta Velocitat ja va treure a concurs la redacció dels projectes constructius de tres àmbits del parc, a més a més del pla director que donarà unitat al conjunt. Són els de Bac de Roda, on s'ubica l'edifici històric de la Torre del Fang; la Sagrera (estació a part i pla propi), amb la zona d'infraestructures del Triangle Ferroviari; i Sant Andreu, aquí sí amb la nova estació de Sant Andreu Comtal inclosa. En els dos últims es preveu situar-hi nombrosos equipaments socials i esportius.

El parc que fixarà les arrels a la franja de terra d'1,5 metres que recobrirà el formigó serà el més extens de Barcelona i duplicarà amb escreix el de la Ciutadella (17,4 hectàrees). Durant molt de temps, no obstant, els brots verds només apareixeran als ordinadors de disseny i als plànols dels arquitectes, enginyers i tècnics paisatgistes que guanyin els concursos.

OBRES LENTES

De la Sagrera a Sant Andreu les obres que s'han de portar a terme són moltes, molt costoses i, per aquests mateixos motius, lentes. En els treballs en curs, tan sols a la zona de la futura estació de Sant Andreu Comtal i entre els carrers de Sant Adrià i Onze de Setembre es veuen indicis del llarguíssim caixó, amb algun tram de pantalles i columnes solitàries. Si el desembre del 2012 comença a circular l'AVE ho farà en un entorn que estarà de cap per avall.

http://www.elperiodico.cat/ca/notici...e/646887.shtml

Sky no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2011, 03:15 PM   #90
Percola
Conductor i conduit
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 774
Likes (Received): 207

No l'hi havia fet gaire cas a aquest tema, però ara em comença a interessar. I és que ara que fa temps que a Sants ja tenim accés a l'AVE, me'n vaig a viure a St. Martí.

Incógnites:

1. Si l'estació s'acava al 2016 (+4), com he llegit per aquí, ¿quants anys més costarà que tots els voltants, jardins, etc... estiguin acabats?

2. Hi haurà accés fàcil al metro de la nova estació des de "la Perona"*? Perquè he mirat més o menys els plànols i sembla que hi ha el tren pel mig!

3. Recordeu-vos de Sants!!! la pobre plaça dels Paisos Catalans apedaçada!!!!!! (bé, i la resta de "voltants" de les obres a Sants)

*Amb "la Perona" em refereixo al triangle que fan les vies, el carrer Menorca i Agricultura.
Percola no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2011, 03:49 PM   #91
Vox
Fly By Wire
 
Vox's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Badalona (BCN)
Posts: 3,415
Likes (Received): 677

Mirant les imatges del projecte, veig que, venint amb la R1 desde Maresme/Badalona/Sant Adrià, serà sortir de Sagrera i entrar en pocs segons a Clot, oi? Pensava que l'estació futura queia més al nord, just abans del gir que fa la R1 cap el mar/Sant Adrià, just quan es separa de la R2, a l'alçada del Triangle.

Vox
__________________
I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.
Vox no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2011, 01:13 PM   #92
437.001
Sister Greed U
 
437.001's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: on the road (Spain)
Posts: 36,037
Likes (Received): 20118

Quote:
Originally Posted by Vox View Post
Mirant les imatges del projecte, veig que, venint amb la R1 desde Maresme/Badalona/Sant Adrià, serà sortir de Sagrera i entrar en pocs segons a Clot, oi? Pensava que l'estació futura queia més al nord, just abans del gir que fa la R1 cap el mar/Sant Adrià, just quan es separa de la R2, a l'alçada del Triangle.

Vox
No.
Tingues en compte que Sagrera-Meridiana és a l´alçada de Felip II, i Bac de Roda és la continuació de Felip II. Anirà entre Bac de Roda i Pont del Treball.
437.001 no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2011, 11:24 PM   #93
SEIM
ZERO
 
SEIM's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Barcelona
Posts: 13,984
Likes (Received): 12876

Avui surt a La Vanguradia un article: Veintedós aspirantes a diseñar el gran parque de la Sagrera.

Escolliran cinc equips per presentar un avantprojecte. Entre altres equips: Beth Gali, Manuel Solà-Morales, Laviña-De la Villa arquitectura, Albert Viaplana, Carmè Pinos, Espinet Ubach, Miralles Tagliabue, Coll Leclerc, Jordi Badia,
Arriola & Fiol, Josep Lluis Mateo, Ravatller Ribes... poca presència extranjera segons indica l'article

A10
__________________
Cuánto queda? Para que se acabe el cuento
SEIM no está en línea   Reply With Quote
Old January 20th, 2011, 12:27 AM   #94
mtrpls
Confused User
 
mtrpls's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: 0,5 second delayed in Spacetime
Posts: 3,386
Likes (Received): 2817

Miralles(?) Tagliabue o la Carme Pinòs si us plau!!!
__________________
No te creas todo lo que piensas.
Glaube nicht alles, was du denkst.
mtrpls no está en línea   Reply With Quote
Old January 20th, 2011, 12:55 AM   #95
Sorrender
Visió de futur
 
Sorrender's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Santa Coloma de Gramenet
Posts: 302
Likes (Received): 4

EMBT +1
Sorrender no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2011, 07:25 PM   #96
Missing
BANNED
 
Join Date: Apr 2010
Location: Somewhere
Posts: 1,548
Likes (Received): 2

BLANCO ASEGURA QUE EL AVE PARARÁ EN LA SAGRERA A FINALES DE 2012

El ministro de Fomento fecha para entonces la conclusión del túnel del AVE por Barcelona y la conexión con Figueres.


LA VANGUARDIA | 16/02/2011 - 06:05h

El ministro de Fomento, José Blanco, ha dicho este miércoles que los trenes de alta velocidad pararán en la estación de la Sagrera a finales del año que viene, una vez concluido el túnel del AVE por Barcelona y la conexión de la ciudad con Figueres.

Durante un acto de conmemoración del tercer aniversario de la llegada de la alta velocidad a Barcelona, el ministro ha señalado que el AVE parará en la estación de la Sagrera a finales del año que viene una vez acabado el túnel entre Sants y Sagrera y la parte de la vía y de la infraestructura colateral.

La estación del AVE de la Sagrera será la estación de trenes más importante de Catalunya y su apertura está prevista para el año 2016. El ministro ha reiterado que el año 2012 Fomento pondrá en servicio la línea de alta velocidad Barcelona-Girona-Frontera Francesa.

Blanco ha estado en Barcelona para conmemorar el tercer aniversario de la llegada del AVE a la ciudad y ha calificado de "éxito" la infraestructura, que desde su inauguración ha tenido 7,7 millones de pasajeros. Según el ministro, la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona amplió la oferta que ofrecía el puente aéreo casi en un 30%, lo que ha hecho posible un "abaratamiento drástico" de los costes del viaje, pasando de un precio medio de 140 euros viaje en 2007 a 85 euros viaje en el año 2010, lo que supone un ahorro colectivo de unos 260 millones de euros al año.

Blanco ha asegurado que el AVE es rentable económica, social y medioambientalmente y que debería haber llegado antes a Barcelona ya que Barcelona y Catalunya siguen siendo la "locomotora" de España. El ministro ha dicho que Catalunya es la primera comunidad en inversión ejecutada desde que el PSOE llegó al Gobierno y que ha destinado más de 14.700 millones de euros ejecutados en la modernización y desarrollo de sus infraestructuras.

Un estudio de Accenture apunta que el impacto económico de la inversión del AVE en Catalunya ha supuesto 7.712 millones de euros y ha generado 146.000 empleos, 67.000 de ellos directos

http://www.lavanguardia.es/vida/2011...ent=FeedBurner

Alerta! Que el tren s'aturi no vol pas dir que estigui acabada. L'estació de La Sagrera, si tot va bé, ara diuen que s'acabarà dintre de cinc anys (jo pensava que havia de ser al 2014) Ja veurem...
O sigui que si el tren s'atura per a que baixin i pugin viatgers, aquests es trobaran suposadament amb el panorama, no massa agradable, de coses a mig fer.
Missing no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2011, 08:49 AM   #97
Percola
Conductor i conduit
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 774
Likes (Received): 207

Quote:
Originally Posted by Missing View Post

(...)

Blanco ha asegurado que el AVE es rentable económica, social y medioambientalmente y que debería haber llegado antes a Barcelona ya que Barcelona y Catalunya siguen siendo la "locomotora" de España. El ministro ha dicho que Catalunya es la primera comunidad en inversión ejecutada desde que el PSOE llegó al Gobierno y que ha destinado más de 14.700 millones de euros ejecutados en la modernización y desarrollo de sus infraestructuras.

(...)
Comentari fora de lloc, però, m'agrada que ens vinguin a regalar les orelles.
Percola no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2011, 12:35 PM   #98
Confide
Estela Reynolds
 
Confide's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Catalunya
Posts: 6,917
Likes (Received): 523

pilotes farsants
__________________
Catalunya!!!
Confide no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2011, 04:29 PM   #99
Missing
BANNED
 
Join Date: Apr 2010
Location: Somewhere
Posts: 1,548
Likes (Received): 2

LA SAGRERA HARÁ DE LA ECONOMÍA CATALANA UNA DE LAS MÁS AVANZADAS

CÁMARA DE COMERCIO DE BARCELONA DICE QUE LA ESTACIÓN GENERARÁ EN 15 AÑOS UNOS 48.000 NUEVOS EMPLEOS

LA VANGUARDIA - Economía | 18/02/2011 - 02:27h



Barcelona. (EFE).- La entrada en servicio de la estación intermodal de La Sagrera, en Barcelona, permitirá impulsar la economía catalana hasta convertirla en una de las más avanzadas de la UE y transformar una área urbana que ganará miles de vecinos y generará en 15 años unos 48.000 nuevos empleos.

Ésta es una de las principales conclusiones del estudio sobre las consecuencias económicas y territoriales de la estación de La Sagrera que ha elaborado la Cámara de Comercio de Barcelona, y que hoy se ha presentado en un acto público al que ha asistido el alcalde de la ciudad, Jordi Hereu.

El estudio, que pretende influir en estas épocas de recortes presupuestarios para que la inversión en esta estación sea considerada una prioridad, subraya que esta infraestructura, que está previsto se inaugure en 2016, es "clave" para "la Barcelona megaregional del siglo XXI".

En esta línea, asegura que la conexión a través de la alta velocidad ferroviaria de Barcelona con Europa conseguirá extender su ámbito de influencia directa más allá de Lyon, Burdeos y Marsella, en Francia; así como el de España a todo el corredor mediterráneo y el centro.

En términos de conexión ferroviaria, La Sagrera unirá a menos de dos horas a 11 millones de personas, lo que supone un 80% más que en la actualidad, mientras que la población que estará a menos de 4 horas de Barcelona en alta velocidad será un 60% más que en estos momentos, llegando a los 31 millones.

El estudio de la Cámara de Comercio de Barcelona destaca que esta infraestructura "presenta unas características de crecimiento de la producción, el comercio exterior y la ocupación que hacen que la economía catalana converja tendencialmente con las economías más avanzadas de la Unión Europea".

El informe advierte de que Barcelona está en condiciones de atraer actividades económicas que buscan precisamente un entorno con una gran dimensión urbana y con necesidades elevadas de movilidad, por lo que resulta determinante contar con una estación como la de La Sagrera

http://www.lavanguardia.es/economia/...ent=FeedBurner
Missing no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2011, 04:34 PM   #100
art
me llamo orzowei
 
Join Date: May 2003
Location: barcelona
Posts: 3,146
Likes (Received): 54

doncs, ara ja no tenen excusa per no fer La Nuvia
art no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
barcelona

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
VLC | LEVC | Aeropuerto de Valencia (Manises) skyworld Aeropuertos 13057 Today 12:24 AM


All times are GMT +2. The time now is 11:42 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us