AMÉRICA LATINA | Aeropuertos de mayor tráfico | Aeroportos de maior tráfego - Page 399 - SkyscraperCity
 

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Aeropuertos Aeroportos


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Old July 17th, 2019, 11:10 AM   #7961
P3tru
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Originally Posted by RobertoBancrofth View Post
O Estado do Rio de Janeiro vive uma situação politica e econômica bem complicada e a proximidade com São Paulo, esta sim é o hub brasileiro, faz do Rio de Janeiro uma cidade secundaria, inúmeras companhias aéreas desmontaram seu centro de conexões e mudaram para São Paulo por isso a queda de 650 mil passageiros no acumulado e Buenos Aires acho que Lima não passa tao cedo, sendo que Buenos Aires tem no acumulado mais de 26 milhões, 1.5 milhão a mais que Lima e cresceu 900 mil até junho.
O problema do Rio é o icms em cima do combustível.
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Old July 17th, 2019, 01:08 PM   #7962
RobertoBancrofth
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qual a porcentagem?
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Old July 17th, 2019, 04:29 PM   #7963
SFM6
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REPUBLICA DOMINICANA


Estadísticas Aeroportuarias.


MAYO 2018-2019
fuente del banco central.





TOTAL, acumulado del año 2019 a la fecha
fuente del banco central.





Detalles de aeropuertos.
Punta Cana..........PUJ...Aeropuerto de Punta Cana
Las Américas.......SDQ...Santo Domingo-SDQ
Cibao..................STI....Santiago de los Caballeros
Gregorio Luperón..POP...Puerto Plata
Casa de Campo.....LRM...La Romana
Prof. Juan Bosch....AZS...Samaná
La Isabela.............JBQ...Santo Domingo JBQ
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La muerte esta tan segura de su victoria que nos da toda una vida de ventaja


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Old July 17th, 2019, 06:10 PM   #7964
alejoantonioo
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Originally Posted by Ignacebm View Post
El que sí me parece que a futuro va a ser superado, sea por CUN, LIM o SCL, es BOG. Alguien tiene estadísticas detalladas de dicho aeropuerto?
Pues podría ser cierto tu comentario, y digo podría porque el desempeño especialmente de Santiago y Lima ha sido espectacular, más porque los últimos años han vivido un exponencial crecimiento apalancado por las aerolíneas de bajo costo.

Bogotá vive una situación particular y es que últimamente ha perdido tráfico de conexión interno, lo que lo ha frenado un poco, y esto ha pasado porque las conexiones entre ciudades sin pasar por Bogotá se han incrementado notablemente gracias a aerolíneas como Viva Air, LATAM, EasyFly entre otras que han hecho innecesaria la escala en Bogotá, asimismo se ha dado un auge de nuevas rutas internacionales a los demás aeropuertos, hoy es normal conectarse en Colombia non-stop con Guayaquil, Lima, Panamá, Esmeraldas, Miami, Nueva York, Fort Lauderdale, Ciudad de Mexico, Cancún, Toronto, Orlando, Madrid, etc sin pasar por Bogotá.

Sin embargo desde junio se ha dado un incremento importante en las rutas desde Bogotá hacia Cali, Medellín, Bucaramanga, Cartagena, Barranquilla. llegando en las dos primeras a superar los 37 vuelos diarios, así que desde junio se verá una aceleración en el tráfico de Bogotá.

Aquí dejo los datos a mayo que arroja la Aerocivil, la primera semana de agosto estarán saliendo los datos de junio.

Mayo 2019:

Pasajeros totales: 2.792.963 +6,83%

Pasajeros nacionales: 1.851.342 +8,5%
Pasajeros internacionales: 941.621 +3,7%

Enero - mayo 2019:

Pasajeros totales: 13.559.418 +2,86%

Pasajeros nacionales: 8.870.754 +1,7%
Pasajeros internacionales: 4.688.664 +5,14%

Adicional, la participación de El Dorado en el total que movilizan los aeropuertos del país, bajó de 48,2% en 2018 a 46,9% en el periodo enero-mayo de este año.

Saludos.
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Old July 17th, 2019, 07:13 PM   #7965
ruifo
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Originally Posted by RobertoBancrofth View Post
qual a porcentagem?
34%, se não me engano.
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Old July 17th, 2019, 11:56 PM   #7966
RobertoBancrofth
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Meu Deus!
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Old July 18th, 2019, 02:47 AM   #7967
Kilgen
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Pasajeros Internacionales Registrados en el Aeropuerto Internacional de Tocumen Acumulado hasta Mayo 2019

http://tocumenpanama.aero/transparen...s_may_2019.pdf
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Old July 18th, 2019, 08:08 PM   #7968
peruano2019
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Originally Posted by XA-DUG View Post
Cabría la aclaración de que durante los últimos 12 meses Cancún ha crecido a un ritmo de 4.19%, al haber atendido 25,478,426 de pasajeros de julio de 2018 a junio de 2019, frente a los 24,452,401 del período previo.

Saludos
tu lo has dicho , contando meses del año pasado , donde hubo mas crecimiento. yo me baso en el crecimiento actual , no del año pasado. y es normal que Lima supere a cancun , no solo por importancia , sino por dinamismo economico. y vuelvo a repetir, dependera de las cifras absolutas que de el corpac a inicios del proximo año, las de ahora son PRELIMINARES.
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Old July 18th, 2019, 08:11 PM   #7969
peruano2019
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Originally Posted by green_light_4 View Post
Nada está dicho a futuro, factores económicos propios del país pueden hacer que el crecimiento del Jorge Chávez se modere y que otro país mejore su tasa de crecimiento, al final todo son supuestos.

Y lo de competir con ciudades como Sao Paulo y México me parece poco creíble, ni que el Jorge Chávez solo va a crecer y los demás aeropuertos se queden estancados, adiciona también factores como capacidad económica y de población de Ciudades como Sao Paulo o México DF que son superiores a Lima.
tienes razon ,factores economicos como la recesion de mexico y brasil puede hacer que sus aeropuertos se estanquen, mientras el Jorge Chavez continuara siendo el que mas avanza en la region.
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Old July 18th, 2019, 08:18 PM   #7970
Luis Felipe
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Originally Posted by peruano2019 View Post
tu lo has dicho , contando meses del año pasado , donde hubo mas crecimiento. yo me baso en el crecimiento actual , no del año pasado. y es normal que Lima supere a cancun , no solo por importancia , sino por dinamismo economico. y vuelvo a repetir, dependera de las cifras absolutas que de el corpac a inicios del proximo año, las de ahora son PRELIMINARES.
No puedes analizar solo lo que va de este año. Lo correcto es ver los último doce meses. Porque si hablas de cómo terminará el año, estás proyectando lo que ha pasado hasta ahora, cuando en realidad no necesariamente es así, pero si miras los últimos doce meses, la situación es diferente y una proyección es menos sesgada.

Eso fue lo que se dijo.

¿Cómo está el tráfico de CUN y LIM en los últimos doce meses en el mismo periodo analizado y cuál es su crecimiento?

Con ese dato sí se podría analizar qué podría pasar a final de año.


Saludos
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Old July 18th, 2019, 10:07 PM   #7971
peruano2019
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Originally Posted by Luis Felipe View Post
No puedes analizar solo lo que va de este año. Lo correcto es ver los último doce meses. Porque si hablas de cómo terminará el año, estás proyectando lo que ha pasado hasta ahora, cuando en realidad no necesariamente es así, pero si miras los últimos doce meses, la situación es diferente y una proyección es menos sesgada.

Eso fue lo que se dijo.

¿Cómo está el tráfico de CUN y LIM en los últimos doce meses en el mismo periodo analizado y cuál es su crecimiento?

Con ese dato sí se podría analizar qué podría pasar a final de año.


Saludos
que gran analisis el tuyo. citare este mensaje a inicios del proximo año y quiero ver tu reaccion. tu eres el que paraba diciendo que santiago nos superaria en años anteriores y no sucedio.
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Old July 18th, 2019, 10:38 PM   #7972
americanoj
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Originally Posted by alejoantonioo View Post
Pues podría ser cierto tu comentario, y digo podría porque el desempeño especialmente de Santiago y Lima ha sido espectacular, más porque los últimos años han vivido un exponencial crecimiento apalancado por las aerolíneas de bajo costo.

Bogotá vive una situación particular y es que últimamente ha perdido tráfico de conexión interno, lo que lo ha frenado un poco, y esto ha pasado porque las conexiones entre ciudades sin pasar por Bogotá se han incrementado notablemente gracias a aerolíneas como Viva Air, LATAM, EasyFly entre otras que han hecho innecesaria la escala en Bogotá, asimismo se ha dado un auge de nuevas rutas internacionales a los demás aeropuertos, hoy es normal conectarse en Colombia non-stop con Guayaquil, Lima, Panamá, Esmeraldas, Miami, Nueva York, Fort Lauderdale, Ciudad de Mexico, Cancún, Toronto, Orlando, Madrid, etc sin pasar por Bogotá.

Sin embargo desde junio se ha dado un incremento importante en las rutas desde Bogotá hacia Cali, Medellín, Bucaramanga, Cartagena, Barranquilla. llegando en las dos primeras a superar los 37 vuelos diarios, así que desde junio se verá una aceleración en el tráfico de Bogotá.

Aquí dejo los datos a mayo que arroja la Aerocivil, la primera semana de agosto estarán saliendo los datos de junio.

Mayo 2019:

Pasajeros totales: 2.792.963 +6,83%

Pasajeros nacionales: 1.851.342 +8,5%
Pasajeros internacionales: 941.621 +3,7%

Enero - mayo 2019:

Pasajeros totales: 13.559.418 +2,86%

Pasajeros nacionales: 8.870.754 +1,7%
Pasajeros internacionales: 4.688.664 +5,14%

Adicional, la participación de El Dorado en el total que movilizan los aeropuertos del país, bajó de 48,2% en 2018 a 46,9% en el periodo enero-mayo de este año.

Saludos.

También en el segundo semestre del año Bogota podría tener un notable crecimiento en su parte internacional, pues habrá aumento de oferta en varios vuelos europeos en destinos como MAD, BCN, AMS y IST, así como a otros aeropuertos de America en especial al sur del continente y a los Estados Unidos. Aunque no sea el aeropuerto con el crecimiento más alto en Colombia se puede ver ahora mismo como se está descentralizando el sistema aeroportuario para no depender de un aeropuerto como ocurre en Chile donde prácticamente todo se mueve desde Santiago, o como en Peru que Lima maneja hasta el 60% o más del tráfico, lo cual es muy importante resaltar. También es de destacar que otras ciudades tienen crecimientos exagerados en el pais como Medellín, Cartagena, Cali, Barranquilla y Bucaramanga donde se está obteniendo crecimientos en todos de más del 10%, así que no se nos haga raro que en un futuro muy corto estemos escuchando hablar de dos o tres grandes aeropuertos internacionales en Colombia.

Aquí les dejo las cifras del aeropuerto José Maria acordona de Medellín solo por colocar un ejemplo con el respectivo aumento en el mismo periodo del año pasado.

Estadísticas Junio 2019
Pasajeros nacionales: 627,754 +25,0%
Pasajeros internacionales: 177,105 +28,7%
Pasajeros totales: 804,869 +25,8


Estadísticas enero-junio 2019
Pasajeros nacionales: 3,445,225 +19,4%
Pasajeros internacionales: 857,136 +13,1%
Pasajeros totales: 4,302,361 +18,1%

Estadísticas tomadas de ASUR
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Old July 18th, 2019, 11:33 PM   #7973
Ignacebm
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No se de que habla, en Chile todos los demás aeropuertos están creciendo más que SCL, el dinamismo de las low y ultra low cost están propiciando un verdadero auge de vuelos interregionales desde hace un par de años. La razón que SCL concentre tanto es, supuestamente, debido a la estrategia de LAN Chile, ahora Latam, de centralizar todos sus vuelos de cabotaje en Santiago, quién sabe por qué razón.
__________________
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.

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Old July 18th, 2019, 11:37 PM   #7974
XA-DUG
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Originally Posted by peruano2019 View Post
tu lo has dicho , contando meses del año pasado , donde hubo mas crecimiento. yo me baso en el crecimiento actual , no del año pasado. y es normal que Lima supere a cancun , no solo por importancia , sino por dinamismo economico. y vuelvo a repetir, dependera de las cifras absolutas que de el corpac a inicios del proximo año, las de ahora son PRELIMINARES.
Yo sólo acoté el dato que comentabas, que por cierto se determina con una base anual.
__________________

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Old July 19th, 2019, 03:53 AM   #7975
Starjose
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Y recuerden que además la forma del país cae de cajón para que todo pase por Santiago.
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https://my.flightradar24.com/joselisboa

Past: SCL, ANF, CJC, PMC, EZE, ROS, PDP, LIM, PTY, MEX, ATL, MIA, FLL, SFO, JFK, LGA, BOS, ORD
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Old July 19th, 2019, 05:38 AM   #7976
PizzaPlanet
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En Colombia se está descentralizando el tráfico nacional especialmente. En cuanto al tráfico internacional, Bogotá aún mantiene cierta hegemonía.

Desde mi ciudad se puede viajar a MDE, BGA, PEI, probablemente pronto se retome CLO. Todos estos destinos sin necesidad de pasar por Bogotá.
__________________

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Old July 19th, 2019, 08:41 AM   #7977
Luis Felipe
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Originally Posted by peruano2019 View Post
que gran analisis el tuyo. citare este mensaje a inicios del proximo año y quiero ver tu reaccion. tu eres el que paraba diciendo que santiago nos superaria en años anteriores y no sucedio.
Comparemos los datos. De julio de 2018 a junio de 2019 con su respectivo crecimiento tanto de CUN y LIM, así ver el comportamiento anual.

En este se puede también colocar el crecimiento de lo que se lleva del año, y compararlo con el acumulado anual móvil.

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Originally Posted by XA-DUG View Post
Yo sólo acoté el dato que comentabas, que por cierto se determina con una base anual.
Gracias, por eso dije lo que dije.
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Old July 19th, 2019, 06:06 PM   #7978
XA-DUG
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Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, pasajeros de junio de 2019:

Junio 2019:
Pasajeros domésticos...........................2,737,288 (+10.3%)
Pasajeros internacionales......................1,523,507 (+6.1%)
Total..................................................4,260,795 (+8.8%)

Enero-junio 2019:
Pasajeros domésticos.........................15,808,310 (+7.8%)
Pasajeros internacionales......................8,519,587 (+3.9%)
Total................................................24,327,897 (+6.4%)

Acumulados en los últimos 12 meses...49,157,581

https://www.aicm.com.mx/acercadelaic...s2019Junio.pdf

Saludos
__________________

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Last edited by XA-DUG; July 20th, 2019 at 07:59 AM. Reason: Corrección de cifra marcada en azul.
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Old July 20th, 2019, 09:57 AM   #7979
TFIOSHP
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Estadísticas de los aeropuertos Mexicanos, Junio 2019

Así se reportan los aeropuertos mexicanos en el primer semestre de 2019

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Old July 21st, 2019, 04:29 AM   #7980
malegi
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Originally Posted by ruifo View Post
34%, se não me engano.
Pensei que o maior era 25%...
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