Bangkok | Maritime Business Center - Page 16 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 16th, 2019, 01:20 PM   #301
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 102,088
Likes (Received): 6208

กทท.พัฒนาพื้นที่ B ทกท. 500 ไร่ เป็นท่าเรือกึ่งอัตโนมัติกลางกรุง

เผยแพร่: 16 ส.ค. 2562 15:41 ปรับปรุง: 16 ส.ค. 2562 16:46 โดย: ผู้จัดการออนไลน์


เรือโท กมลศักดิ์ พรหมประยูร ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เปิดเผยว่า กทท. ได้ดำเนินโครงการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพ (ทกท.) (Bangkok Port Redevelopment Project) โดยการพัฒนาพื้นที่เป็น 3 ส่วน คือ พื้นที่โซน A พัฒนาเป็นพื้นที่เชิงพาณิชยกรรม พื้นที่โซน B พัฒนาธุรกิจหลักที่ให้บริการเรือและสินค้าของ ทกท. และพื้นที่โซน C พัฒนาเป็นพื้นที่อสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่รองรับธุรกิจเกี่ยวเนื่องกับท่าเรือ (Modern Port City)



ในส่วนของการพัฒนาพื้นที่โซน B ซึ่งเดิมเป็นลานบรรจุตู้สินค้าเพื่อการส่งออก โรงพักสินค้า และพื้นที่ซ่อมบำรุงเครื่องมือทุ่นแรง พื้นที่ทั้งหมดประมาณ 500 ไร่ กทท.จะเร่งพัฒนาให้เป็นท่าเรือกึ่งอัตโนมัติ (Smart Port) ศูนย์กลางการกระจายสินค้าและคลังสินค้าขนาดใหญ่กลางกรุงเทพมหานคร สนับสนุนการให้บริการขนส่งสินค้าแบบครบวงจร พร้อมทั้งพัฒนาพื้นที่หลังท่าของ ทกท.ให้สามารถรองรับการปฏิบัติการสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อสร้างความพึงพอใจแก่ผู้ใช้บริการและยกระดับการให้บริการสู่ระดับมาตรฐานท่าเรือชั้นนำระดับโลกตามวิสัยทัศน์ของ กทท. “มุ่งสู่มาตรฐานท่าเรือชั้นนำระดับโลก ด้วยการให้บริการด้านโลจิสติกส์ที่เป็นเลิศ เพื่อการเติบโตอย่างยั่งยืนในปี 2573”



โดยมีโครงการพัฒนาสำคัญ คือ โครงการก่อสร้างสถานีบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออก CFS ขาออก (Exported Container Freight Station) (พื้นที่ B1) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการให้บริการบรรจุตู้สินค้าเพื่อการส่งออก ให้เกิดความสะดวก ปลอดภัย เป็นการพัฒนาธุรกิจ เพิ่มศักยภาพสินทรัพย์ โดยรวบรวมโรงพักสินค้าและคลังสินค้าของ ทกท.มาไว้ในจุดเดียว สามารถรองรับการขยายตัวของปริมาณสินค้าที่เพิ่มมากขึ้นในอนาคต

สถานีบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกนี้มีพื้นที่รวมประมาณ 10,000 ตารางเมตร มีช่องบรรจุสินค้าและช่องสำหรับขนถ่ายสินค้าอย่างละ 26 ช่อง ลานวางตู้สินค้าขาออกพื้นที่ประมาณ 9,000 ตารางเมตร พื้นที่จอดรถบรรทุก 2,700 ตารางเมตร อาคารสำนักงาน 1 อาคาร (4 ชั้น) และประตูตรวจสอบสินค้า (e-Gate) 3 แห่ง สามารถบรรจุสินค้าขาออก 116,610 ทีอียู/ปี ขณะนี้อยู่ระหว่างขั้นตอนการสรรหาผู้รับจ้างงานก่อสร้างอาคารบรรจุสินค้าและระบบสารสนเทศ คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ภายในปี 2565






โครงการพัฒนาสถานีขนส่งสินค้าทางเรือลำเลียง (Barge Terminal) (พื้นที่ B7) ซึ่งเป็นโครงการสนับสนุนการขนส่งสินค้าโดยเรือลำเลียงชายฝั่ง ซึ่งปัจจุบันได้พัฒนาแล้วเสร็จ โดยมีเป้าหมายการให้บริการขนส่งสินค้าทางเรือชายฝั่งเพิ่มขึ้นสูงสุด 500,000 ทีอียู/ปี



และโครงการพัฒนาระบบประตูเขื่อนตะวันออก (East Main Gate) และจุดขึ้น-ลงทางด่วน (พื้นที่ B9) กทท. ได้ร่วมมือกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทยในการศึกษาออกแบบรูปแบบโครงการฯ โดยเพิ่มจุดเชื่อมต่อสำหรับทางขึ้น-ลงทางพิเศษ ช่วงอาจณรงค์-บางนา (S1) เพื่อลดปัญหาจราจรติดขัดของรถบรรทุกบริเวณทางออกด้านทางพิเศษบูรพาวิถี และทางพิเศษช่วงอาจณรงค์-รามอินทรา คาดว่าจะเริ่มศึกษาฯ ภายในเดือนสิงหาคม 2562 นี้ และจะเริ่มก่อสร้างได้ประมาณเดือนเมษายน 2564

https://mgronline.com/business/detail/9620000078365
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 17th, 2019, 09:12 AM   #302
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 28,916
Likes (Received): 6742

พื้นที่บริเวณท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย) กำลังจะเปลี่ยนไป

.
ภาพตัวอย่าง แนวคิดการวางผังแม่บทการใช้ประโยชน์พื้นที่ของการท่าเรือฯ บริเวณท่าเรือกรุงเทพและพื้นที่นอกเขตรั้วศุลกากร พื้นที่พัฒนาเมืองท่าเรือกรุงเทพ (Bangkok Modern City) มีรูปแบบการพัฒนาเป็น Modern Port City โดยเน้นการพัฒนาเมืองธุรกิจขนาดใหญ่ เพื่อเป็นแลนด์มาร์กของประเทศ ศูนย์กลางด้านการท่องเที่ยวใหม่เชื่อมโยงการท่องเที่ยวทางน้ำ และ Passenger Terminal โดยมีแนวคิดออกแบบเป็นอาคารแบบ Mixed Use ที่มี Shopping Mall พื้นที่จอดรถและโรงแรม รวมถึงมีระบบขนส่งสาธารณะเพื่อเชื่อมโยงภายในพื้นที่และภายนอกพื้นที่อย่างเป็นระบบ

.
ผังแม่บทการใช้ประโยชน์พื้นที่ของการท่าเรือฯ บริเวณท่าเรือกรุงเทพและพื้นที่นอกเขตรั้วศุลกากร ดำเนินการศึกษาและออกแบบโดย บริษัท พีเอสเค คอนซัลแทนส์ จำกัด #PSK และกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาร่วมภายใต้ “โครงการงานจ้างที่ปรึกษาในการจัดตั้งบริษัทในเครือเพื่อบริหารทรัพย์สินทรัพย์ของการท่าเรือแห่งประเทศไทย” ซึ่งประกอบด้วยการศึกษา 3 ด้าน ได้แก่ ด้านกฎหมาย งานด้านผังแม่บท และด้านการเงิน

https://www.facebook.com/11373017879...235351?sfns=mo






https://www.facebook.com/permalink.p...153895&__xts__
wwc234 está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 21st, 2019, 10:07 PM   #303
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 102,088
Likes (Received): 6208

บูมที่คลองเตย ‘เซ็นทรัล’ขอพัฒนาร้านค้าเชิงพาณิชย์

วันจันทร์ ที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2562

นายสมชาย เหมทอง ผู้ช่วยผู้อำนวยการ การท่าเรือแห่งประเทศไทย(กทท.) สายบริหารสินทรัพย์และพัฒนาธุรกิจ เปิดเผยว่า ทาง กทท.เตรียมเร่งสรุปแผนแม่บทการพัฒนาแลนด์มาร์คคลองเตย 492,000 ล้านบาท และแนวทางการจัดตั้งบริษัทลูกเพื่อเสนอเข้าสู่คณะกรรมการ(บอร์ด) กทท. ภายในสิ้นปีนี้

ก่อนส่งเรื่องไปยังกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลังเพื่อขอความเห็นชอบเพื่อเสนอเรื่องเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)ปีหน้า เพื่ออนุมัติการจัดตั้งบริษัทลูกด้านบริหารทรัพย์สินขึ้นมาเริ่มต้นการเปิดประมูลพัฒนาพื้นที่ต่อไป


พร้อมกันนี้จะมีการแก้กฎหมาย พ.ร.บ.การท่าเรือแห่งประเทศไทย พ.ศ.2494 เพื่อขอเพิ่มภารกิจเรื่องการดำเนินกิจการเกี่ยวเนื่องกับท่าเรือและการดำเนินกิจการที่เกี่ยวกับการท่องเที่ยวท่าเรือเพื่อปลดล็อกเงื่อนไขการใช้พื้นที่รัฐวิสาหกิจในการหารายได้เข้าองค์กรในส่วนของแนวทางการตั้งบริษัทลูกนั้นจะใช้รูปแบบให้ กทท.ถือหุ้นมากกว่า 25% แต่ไม่เกิน 50% ส่วนหุ้นที่เหลือจะเป็นเอกชนถือ

เหตุผลที่ใช้แนวทางนี้เพื่อความคล่องตัวในการบริหารและการลงทุนพัฒนาพื้นที่โดยไม่ติดข้อจำกัดความเป็นรัฐ และหากจะมีการพัฒนาพื้นที่เพียงแค่เสนอขอความเห็นชอบจากคณะกรรมการ กทท. ได้เลยไม่ต้องเสนอขอความเห็นชอบจาก ครม.และกระทรวงที่เกี่ยวข้องทำให้สามารถลดขั้นตอนการทำงานและทำให้โครงการพัฒนาได้รวดเร็วขึ้น


ทั้งนี้ขณะที่การพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่นั้นจะตั้งบริษัทลูกแยกขึ้นมาบริหารแต่ละโครงการ ได้แก่ พื้นที่เชิงพาณิชย์แบบ Mixed use และการพัฒนา creative town ระยะที่ 1 และระยะที่ 2 วงเงิน 141,000 ล้านบาท พื้นที่โรงแรมและศูนย์ประชุมนานาชาติวงเงิน 83,000 ล้านบาท พื้นที่เชิงพาณิชย์เพื่อการอยู่อาศัย (Residential Area) วงเงิน 73,000 ล้านบาทและพื้นที่เขตธุรกิจและย่านการค้า (BusinessDistrict) วงเงิน 73,000 ล้านบาท เป็นต้น

โดยจะมีการตั้งบริษัทลูกขึ้นมาโดย กทท.ถือหุ้นไม่เกิน 50%ส่วนที่เหลือจะให้บริษัทเอกชนที่ชนะการประมูลเข้ามาถือหุ้นเพื่อพัฒนาร่วมกันแบบ Joint-Ventureโดยเอกชนต้องลงทุนและรับความเสี่ยงทั้งหมดโดยแบ่งรายได้ให้กับ กทท.

นายสมชายกล่าวว่า อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเริ่มมีบริษัทเอกชนรายใหญ่หลายรายเข้ามาให้ความสนใจในการลงทุน โดยเฉพาะบริษัท เซ็นทรัลพัฒนา จำกัด (มหาชน) (CPN) แสดงความสนใจเข้ามาพัฒนาร้านค้าเชิงพาณิชย์ ในรูปแบบ ลักชูรี่ เอาท์เล็ต คล้ายกับการพัฒนาโครงการเซ็นทรัลวิลเลจ

สำหรับพื้นที่ซึ่งจะเริ่มพัฒนาใน 5 ปีแรก คาดว่าจะเริ่มได้ในปี 2564 ทยอยเปิดใช้ทั้งหมดในปี 2569 โดยโครงการที่จะเริ่มพัฒนาในระยะแรกมูลค่าประมาณ 65,000 ล้านบาท ประกอบด้วย

1.A1 พื้นที่ 17 ไร่ พัฒนาอาคารสำนักงาน วงเงิน 14,000 ล้านบาท

2.A5-1พัฒนา smart community วงเงิน 18,000 ล้านบาท

3.พื้นที่เชิงพาณิชย์แบบ Mixed use และการพัฒนา creative town ระยะที่ 1วงเงิน 19,000 ล้านบาท

4.A6 พื้นที่ 9 ไร่ Retail Mixed Use วงเงิน 3,800 ล้านบาท

5.ทางเดินลอยฟ้า Skywalk วงเงิน 5,000 ล้านบาท

6.รถไฟฟ้ารางเบา วงเงิน 3,000 ล้านบาท

7.ก่อสร้างทางเชื่อมต่อท่าเรือกรุงเทพและทางด่วนบางนา-อาจณรงค์ (S1) ระยะทาง 2 กิโลเมตร ลงทุน 1,500 ล้านบาท

8.A3 พัฒนาพื้นที่ Medical Hub วงเงิน 1,500 ล้านบาท

9.C1 พื้นที่ Cruise Terminal และ

10.ปรับปรุงสถาปัตยกรรม วงเงิน 300 ล้านบาท

https://www.naewna.com/business/448593
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 06:25 PM   #304
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 102,088
Likes (Received): 6208

รุกพื้นที่ของรัฐ แต่ร้องขอให้รัฐจ่ายค่าชดเชยให้สมเหตุสมผลถึงจะย้ายออก

ก็คล้ายกับเรื่องของสหภาพการรถไฟฯ ที่ชอบออกมาอ้างว่า "ไม่ขัดขวางการพัฒนา" แต่ก็ไม่เคยจะพัฒนาอะไรจริงจัง หรือจับต้องเป็นรูปธรรมได้ก็เช่นเดียวกัน

"ความไร้ประสิทธิภาพ ความง่อย-ขององค์กรไดโนเสาร์เต่าล้านปี ที่ไม่สามารถหวงแหนพื้นที่ตัวเองได้ ปล่อยให้คนบุกรุกเข้ามาใช้พื้นที่ของตัวเอง พอจะใช้พื้นที่ทีก็ต้องมาอ้อนวอนเจรจากับผู้บุกรุก แถมต้องจ่ายเงินชดเชยให้ผู้บุกรุก เงินที่มาจากภาษีที่ควรจะไปพัฒนาประเทศในด้านที่เหมาะสม แต่ต้องมาจ่ายให้คนเอาเปรียบพวกนี้"

บอกเลยว่า องค์กรของรัฐ ถ้าไม่คิดจะทำอะไรจริงจัง ก็ต้องทำให้คนส่วนรวมของประเทศต้องเดือดร้อน

หากนึกไม่ออก ง่ายสุดเลยก็ "เงินภาษีในคลังของรัฐบาล" ที่หักจากเงินภาษีที่คนไทยส่วนใหญ่ต้องจ่ายภาษีให้รัฐนั่นแหละ ที่นำเงินไปให้กับเห็บ หมัดพวกนี้ ที่ชอบอ้างคำว่า ... ความชอบธรรม, อยู่มาตั้งแต่บรรพบุรุษ ...

ถามหน่อยว่า ถ้าบ้านก็อยู่ฟรี ไม่ต้องจ่ายค่าเช่าให้ใคร
แถมบ้านก็อยู่ใจกลางเมือง จะเดินทางไปไหนมาไหนก็สะดวก
เป็นคุณจะอยากย้ายไปไหนไหม ???

ก็เหมือนกับกรณีของชุมชนในสลัมคลองเตยด้านล่างแหละ!!!
ล่าสุดทางกลุ่มสหภาพการท่าเรือฯ อ้างว่า

"การพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ท่าเรือคลองเตยเป็นการเอื้อกลุ่มทุนเอกชนอย่างชัดเจน พบว่ามีการเอื้อผลประโยชน์ในเชิงสัญญาสัมปทานที่มีการกำหนดอายุสูงสุดให้เอกชนถึง 90 ปี ด้วยเงื่อนไขการจ่ายค่าเช่าเป็นเศษเนื้ออันน้อยนิดแค่ 5-10% ของรายได้ทั้งหมด พร้อมกับรูปแบบการตั้งบริษัทลูกโดยให้เอกชนถือหุ้นมากกว่า 51% เท่ากับว่าเอกชนจะมีอำนาจตัดสินใจทั้งหมดแบบเบ็ดเสร็จเป็นการฮุบสมบัติชาติเอาไว้ในกำมือ โดยไม่ต้องขอความเห็นชอบจากรัฐบาล ทั้งที่ กทท.เป็นเจ้าของพื้นที่และท่าเรือกรุงเทพเป็นสมบัติของชาติ"

พร้อมทั้งขู่ยกระดับการเคลื่อนไหว หากรัฐบาล และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียกับโครงการการพัฒนาพื้นที่และเมืองใหม่ไม่หาที่อยู่ และหางานให้ชาวบ้าน เพราะเอกชนจะเอาคนที่มีความรู้ความสามารถเข้ามาทำงานทั้งหมด

ส่วนผู้นำชุมชนสลัมคลองเตย อ้างว่า

"ชาวบ้านที่สลัมชุมชนคลองเตยมีมากกว่า 1 ล้านชีวิตที่จะต้องได้รับความเดือดร้อนจากการพัฒนาพื้นที่ดังกล่าว ทั้งการย้ายถิ่นฐาน การเสียอาชีพทำกินที่เคยมี ทั้งนี้การพัฒนาเมืองใหม่บริเวณท่าเรือกรุงเทพนั้น หน้าฉากล้วนเป็นสิ่งสวยงาม ทั้งเรื่องการพัฒนาที่ท่องเที่ยว การไม่มีสลัมชุมชน ทว่าหลังฉากมีแต่ความทุกข์ของชาวบ้าน ความสำเร็จแบบไหนกันที่เหยียบย่ำคนจน คงไม่ใช่เรื่องที่สวยหรูเหมือนในคำโฆษณา อย่างทุกวันนี้ กทท.ยิ่งใหญ่มาได้เพราะมีแรงขับเคลื่อนจากแรงงานรากหญ้า ซึ่งล้วนเป็นคนในชุมชนทั้งสิ้น โดยเฉพาะงานแบกหามภายในท่าเรือซึ่งคนส่วนใหญ่ไม่ทำ"

ถึงแม้ว่าทางกทท.จะจัดหาพื้นที่อยู่อาศัย พร้อมทั้งเงินชดเชยให้ชาวบ้านแล้วก็ตาม แต่ชาวบ้านก็บอกว่าไม่เพียงพอ เนื่องจากเป็นครอบครัวใหญ่ต้องต่อเติมบ้านอีกหลายแสนบาท แถมการทำผลประชามติก็ไม่มีการโหวตจากประชากรเด็กภายในพื้นที่ เพราะถือว่าประชากรกลุ่มนี้มีจำนวนมากที่สุด และ ชาวบ้านพร้อมจะต่อสู้ทุกวิถีทางเพื่อทวงคืนสิทธิอันชอบธรรม

4/11/2562 https://www.posttoday.com/economy/news/605306
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:06 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us