FLORENCIA | Aeropuerto Gustavo Artunduaga Paredes [SKFL-FLA] - Page 101 - SkyscraperCity
 

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Old February 9th, 2012, 05:36 AM   #2001
Mosquetero09
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Originally Posted by 100% FLORENCIANO View Post
Al menos los vuelos de la tarde de AV y SATENA se pudieron llevar a cabo con un poco de retraso pero se realizaron.
los minimos se reducen a 2000 pies de visibilidad horizontal y 500 de techo el problema de hoy fue que no habia techo disponible si teniamos teniamos unos 200 pies de techo imposible para el aterrizaje de aeronaves de ala fija lo que si se puede hacer ahora es despegar las aeronaves sin techo disponible palabras mas palabras menos el aeropuerto no se cierrra para despegues
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Old February 10th, 2012, 02:32 AM   #2002
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Hoy sali en el vuelo de satena de la tarde. En Bogotá aparecia CANCELLED, pero fue x un error en el dorado. El vuelo salio a las 6:35pm y arribo a BOG a las 7:50pm. Duramos 10 min sobrevolando el VOR de ambalema algo asi, debido a la operacion mosquetero09, perdon, operacion tortuga de los operadores del dorado. De resto el vuelo fue normal. Vole en el ATR-500, HK 4806, al parecer el ultimo q adquirio satena.
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Old February 11th, 2012, 05:37 PM   #2003
juan-diego
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Bueno, pues parece que hoy ya todo está normal. No detallé tanto atraso en Eldorado.
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Old February 11th, 2012, 10:58 PM   #2004
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Verdad q cancelaron el vuelo de AV de hoy sabado? Una, amiga me dijo q le dijeron q el vuelo lo reprogramaban para las 9:30am. O sea q mañana va a ver 2 vuelos de AV a FLA.
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Old February 13th, 2012, 01:00 AM   #2005
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Muchachos, gracias a Dios hice mis vuelos en el ATR42 de satena. Todo normal, cumplimiento y me gusto mucho el ATR, hace rato no viajaba en el, pero excelente avion, muy silencioso. La unica novedad es q cuando llegue tuve la oprtunidad de ver en plataforma simultaneamente al ATR de satena y el F50 de Avianca, tengo fotos y si no las puedo subir esta noche, mañana en la mañana lo hare. Les cuento q al ver el F50 y el ATR, de satena, se ve en mucho mejor estado el ATR. Saludos.
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Old February 13th, 2012, 02:51 PM   #2006
juliam
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pero por supuesto los ATR estan muuuuucho mejor que los fokker 50 yo solo he viajado una vez en fokker y no estan a la altura de los ATR Y mucho menos a los dornier, el unico plus del F 50 es que son de avianca y las millas y todo eso, ademas me parece que en estos 20 y tantos dias de operacion de avianca en FLA no se puede resaltar la puntualidad, esperemos que sea debido a las demoras en el dorado..
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Old February 13th, 2012, 03:39 PM   #2007
juliam
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juzguen ustedes

aunque la comparacion puede ser muy subjetiva el interior del F50 no solo en esta foto si no en otras luce oscuro y amarilloso los años no vienen solos

fokker 50 avianca foto archivo personal

ATR 42 fuente internet.
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Old February 13th, 2012, 06:13 PM   #2008
100% FLORENCIANO
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Las fotos prometidas, disculpen la calidad, fue tomadas con el cel.

Pasando por el Aeropuerto de FLA. En plataforma se observa el F50 de AV





No se como se llama ese "efecto" q se observa en la punta del Ala del ATR-42.






EL F50 de AV y el ATR-42 de SATENA en plataforma del Aeropuerto de Florencia




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Old February 13th, 2012, 06:44 PM   #2009
juliam
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que cheveres ese par ahi......
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Old February 14th, 2012, 12:18 AM   #2010
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Dos detalles de SATENA para tener en cuenta y ojala mejoren.

1. Primero q no se pueden adquirir aun pasajes mediante tarjeta debido.
2. Cuando llegamos al aeropuerto de Florencia, la entrega del equipaje duro aproximadamente unos 20 min, es decir, casi el tiempo equivalente al 40% de la duracion del vuelo de BOG-FLA, ya que el vuelo duro 50 min. Esto se debió a que el "carrito" maletero de satena, es "empujado" por 1 sola persona y 2 son las q suben y bajan los equipajes del avion, motivo por el cual fue muy demorado. No se x q no hacen convenio con AV y les presten el carrito q ellos tienen para que esto no vuelva a suceder.

Por ultimo, quisiera saber si el ATR-42 de SATENA al igual q el F50 de AV, sale castigado de BOG, ya que cuando veniamos en el vuelo de BOG-FLA, habian aprox. unas 6 o 7 sillas desocupadas y antes de viajar a BOG, habia visto en la pagina de satena q no habia cupo, ademas de eso que el vuelo del dia sábado en horas de la tarde se habia cancelado, por lo q esperaba q el avión estuviera FULL de pasajeros o en su defecto pense q iban a enviar el E170 (el cual no vi ninguno en el dorado).

Será q ya no van a volver a enviar el E170 a FLA o es q esta en mantenimiento?
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Old February 14th, 2012, 03:03 AM   #2011
JuanPabloToAr
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El efecto en la punta del ala se llama vórtice(Wingtip vortex). Muy buenas fotos, saludos
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✈JUAN PABLO ✈
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Old February 14th, 2012, 03:35 AM   #2012
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En la pagina de SATENA aparece una promocion y es q en la ruta BOG-FLA-BOG, se va a permitir 20k de equipaje por todo este mes.
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Old February 14th, 2012, 08:00 PM   #2013
pablotandrestorres
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Originally Posted by juliam View Post
aunque la comparacion puede ser muy subjetiva el interior del F50 no solo en esta foto si no en otras luce oscuro y amarilloso los años no vienen solos

fokker 50 avianca foto archivo personal

ATR 42 fuente internet.
Sí, la verdad es subjetiva, hay que tener en cuenta unos factores
sobre todo acerca de la luz. No es lo mismo la luz en una estación
(clima) y no se tiene esta información; igualmente importante la
intensidad de la luz dependiendo de la hora del día, la reflexión de
la luz en superficie brillante o mate (opaca); La primer foto además
es tomada con flash, tenga en cuenta que el flash le da un tono
muchas veces impredecible, pero tiende a ser verdosa-amarilla, no
es una luz "neutra" como la luz natural de la segunda fotografìa,
de igual forma el balance de blancos, que en su cámara puede estar
en automático, por lo tanto la cámara escoge casi "a capricho" el
tono predominante. Finalmente la primer fotografía hay unas luces
que al ojo humano se ven blancas pero tienden a ser muy amarillas.

En conclusión, lo ideal sería tomar dos fotos con la misma cámara,
con un balance de blancos consciente, con horas de toma lo más
cercanas posible, estando las dos naves lo más paralelas posible la
una de la otra, sin flash y sin segundas luces solamente la luz solar
y por último con la misma abertura de diafragma y mismo tiempo de
exposición. Bueno esas serían las condiciones ideales. Saludos.

Last edited by pablotandrestorres; February 14th, 2012 at 08:09 PM.
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Old February 14th, 2012, 08:58 PM   #2014
100% FLORENCIANO
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Sin sentirme aludido con su comentario pablotandrestorres, al momento en q me dirigia a la sala de llegabas despues de desembarcar del ATR-42 de satena y tener al F50 al lado y de frente (no conozco su interior aun), se puede ver claramente q el F50 esta mas "traqueado" como decimos coloquialmente, q el ATR-42, es decir, a simple vista se nota la diferencia, ademas q el ATR en su etapa de crucero es casi q totalmente silencioso, tanto asi q pareciera q se estuviera a bordo de un Jet.
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Old February 15th, 2012, 04:46 AM   #2015
juancho3066
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es que el Atr es mas moderno y esta mas nuevo que el F50
eso es bien sabido
ahora lo de las fotos es solo de percepcion
mira esta le da sopa y seco al ATR ....pero de nuevo te recuerdo que el Atr es mas avanzado tecnologiamente y menos viejo que el F50 sinembargo en las 2 foots siguientes el F50 se ve muy bien
[IMG]http://i39.************/2z4fehs.jpg[/IMG]
[IMG]http://i42.************/5vca3c.jpg[/IMG]
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Last edited by juancho3066; February 15th, 2012 at 04:59 AM.
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Old February 15th, 2012, 03:38 PM   #2016
juliam
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aunque mi punto es que aviancataca se ha propuesto a renovar y ampliar su flota con modernas aeronaves muy bien equipadas con entretenimiento a bordo y nuevos o con pocos años de uso pero por otro lado no se le ven ganas de cambiar los fokker 50 definitivamente uno bajarse de un A 319 y montarse en el F 50 parece cambiando de aerolinea. aunque sabemos que los f 50 son propiedad total de avianca y les estan sacando el jugo, como que ya va siendo hora de cambiarlos...
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Old February 15th, 2012, 03:41 PM   #2017
juliam
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por otro lado que habran hecho con ese "cambuche" en el que funcionaba el aeropuerto?
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Old February 15th, 2012, 08:10 PM   #2018
juan-diego
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Originally Posted by juliam View Post
por otro lado que habran hecho con ese "cambuche" en el que funcionaba el aeropuerto?
Lo van a declarar patrimonio arquitectónico de la ciudad.
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P.N.N. SERRANÍA DE CHIRIBIQUETE
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Old February 16th, 2012, 03:35 AM   #2019
pablotandrestorres
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Originally Posted by 100% FLORENCIANO View Post
"Sin sentirme aludido con su comentario pablotandrestorres, (...)"
No hay problema. Yo simplemente quería aportar algo que sé,
desconozco en persona el interior de esas aeronaves, no
sé cuál es de qué empresa, no apoyo tal o cual, así que mis
comentarios en ningún momento va en vías de hacer promoción
a una empresa, pudo haberse entendido así. Saludos.
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Old February 16th, 2012, 08:00 PM   #2020
juan-diego
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Ambos aviones vuelan y son seguros. Fin de la pelea!
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