[Wola] Varso Place [310m, 90m, 81m][w budowie][bloki przy Chmielnej + inne OT = brig] - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Łódzkie, Mazowsze, Podlasie > » Warszawa


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 89 votes, 4.96 average.
Old July 25th, 2006, 06:33 PM   #1
Ursyn
Registered User
 
Ursyn's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Warsaw/Poland
Posts: 696
Likes (Received): 11

[Wola] Varso Place [310m, 90m, 81m][w budowie][bloki przy Chmielnej + inne OT = brig]

-- Varso Place --

- Wizualizacje








20 by Nicholas Lelewski, on Flickr

21 by Nicholas Lelewski, on Flickr



- Model



- Wysokość całkowita Varso Tower - 310 m
- Wysokość do dachu - 230 m
- Liczba pięter - 53
- Powierzchnia całkowita - 68 755 m2
- Liczba podziemnych miejsc parkingowych - 116
- Liczba miejsc dla rowerów - 250

- Wysokość Varso 1 - 90 m
- Liczba pięter - 21
- Liczba miejsc parkingowych - 329

- Wysokość Varso 2 - 81 m
- Liczba pięter - 19
- Liczba miejsc parkingowych - 272
- Łączna powierzchnia Varso 1 oraz Varso 2 - 64 589 m2

- Łączna powierzchnia handlowo-użytkowa kompleksu - około 10 300 m2
- Powierzchnia całkowita kompleksu - 140 000 m2

- Inwestor - HB Reavis Poland
- Wykonawca - HB Reavis Construction
- Projektant - Foster & Partners

- Lokalizacja - Wola, ulica Chmielna 69
- Lokalizacja na mapie w Google Maps - https://www.google.pl/maps/place/Chm...3!4d20.9984138
- Przeznaczenie - biurowiec
- Funkcje dodatkowe - hotelarska (331 pokoi), handlowo-usługowa

- Data rozpoczęcia budowy - Luty 2017
- Planowana data zakończenia budowy - 2020

Strona internetowa inwestycji: https://varso.com/pl/

Kamerka internetowa z widokiem na inwestycję:





/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


Kolej na zabudowę

PKP chcą zagospodarować zaniedbane tereny kolejowe, warte kilka miliardów złotych. Nowe władze stolicy deklarują przychylność dla ich inwestycji



Koleje są drugim po mieście użytkownikiem warszawskich gruntów. Ich ziemie zajmują powierzchnię 1400 ha - to tyle co 500 stołecznych ogrodów zoologicznych.

- Większość działek to takie zakalce - mówi naczelny architekt miasta Michał Borowski. - Jakieś kliny w centrum miasta, na których straszą chaszcze, połacie terenów na Targówku czy Ochocie, gdzie są parkingi starych wagonów albo zwykły ugór.

Jednak zdaniem miejskich urzędników wiele z tych nieruchomości można by przeznaczyć pod budownictwo mieszkaniowe.

- Albo na ulice łączące ze sobą odizolowane teraz części miasta - dodaje Borowski.

Jednak miasto bez zgody kolei nie może niczego zbudować - PKP w 80 procentach mają użytkowanie wieczyste zajmowanych terenów.

-W takiej sytuacji prawnej inwestycje miejskie na terenach kolejowych będą możliwe tylko wówczas, gdy kolej zechce przekazać grunt lub partycypować w przedsięwzięciu - wyjaśnia p.o. dyrektora Biura Gospodarki Nieruchomościami Marcin Bajko.

Miasto: nie można się dogadać

- Rzeczywiście jesteśmy potentatem, jeśli chodzi o ilość posiadanych nieruchomości - przyznaje prezes PKPSA Andrzej Wach. - Ale zdecydowana większość jest nam niezbędna, by firma mogła funkcjonować. Są tam tory, budynki i urządzenia kolejowe.

Prezes dodaje, że kolej w tej chwili może komercyjnie zagospodarować jedynie ok. 15 proc. swoich terenów. Deklaruje, że PKP są otwarte na propozycje miasta.

-Na inwestycje w lewobrzeżnej części miasta możemy przeznaczyć działki o powierzchni 120 hektarów - mówi Wach. - Udostępnienie pod zabudowę komercyjną terenów po praskiej stronie będzie wymagało przebudowy znajdującej się tam infrastruktury kolejowej.

Oświadczeniom PKP nieco dziwią się władze miasta.

- Już trzeci rok rozmawiamy z kolejami, a udało się tylko podpisać ogólny list o współpracy - mówi Borowski. - Gdy dochodzi do szczegółów, napotykamy kłopoty.

Przykładem jest 3,5-hektarowy teren wzdłuż Alej Jerozolimskich nad tunelem średnicowym. Od wielu lat trwa spór, do kogo on należy. Bezsporne jest natomiast, że do kolei należą wejścia do Dworca Śródmieście, dwa dworcowe pawilony i plac między nimi.

- A to oznacza, że żaden inwestor nie będzie w stanie nic wybudować bez porozumienia z nami -mówi twardo dyrektor Biura Nieruchomości Strategicznych PKP Piotr Olczyk. I dodaje, że koleje są gotowe udostępnić teren, jeśli deweloper wybuduje nowy Dworzec Śródmieście.

Władze miasta twierdzą, że jedyny ratunek w tej patowej sytuacji to zabudowa terenu w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

- W ten sam sposób powinno się zagospodarować wszystkie dworce w Warszawie. Nie widzę innej możliwości porozumienia miasta i PKP - twierdzi Borowski.

PKP: mamy własne plany

Kolej snuje własne plany. Na Dworzec Centralny chce rozpisać międzynarodowy konkurs.

- To szczególnie atrakcyjny teren - przekonuje Olczyk. - Na liczącej 2 hektary działce mogłyby stanąć dwa budynki o gabarytach Marriotta. Na niższych piętrach byłyby biura, na wyższych luksusowe apartamenty.

Także na działce między Alejami Jerozolimskimi, Chmielną, Al. Jana Pawła II i Żelazną PKP chce wybudować mieszkania i biura. Podobne plany ma kolej wobec terenu dawnego Dworca Głównego. Kolejarze wypowiedzieli już umowę dzierżawy spółce Polma, która planowała tam budowę centrum handlowego na 6,5 hektara.

- Na sąsiadujących z Dworcem Głównym 5 ha odstrony ulicy Kolejowej mogłoby powstać Muzeum Historii Polski wraz z Muzeum Kolejnictwa - snuje plany Olczyk.

Pod ziemią od strony placu Zawiszy będzie stacja kolejowa z czterema peronami kończąca tzw. kolejową obwodnicę Warszawy.

Osiedla mieszkaniowe mają wyrosnąć na 84 ha kolejowych nieużytków między Ordona, Jana Kazimierza, Gniewkowską i Dźwigową. PKP podpisały już umowę o wspólnym inwestowaniu z PKO Inwestycje. Przygotowana pod zabudowę jest już 24-hektarowa działka między Ordona a Sowińskiego. Kolejarze zapowiadają, że w 2008 roku wjadą tam koparki.

Ratusz: już to słyszeliśmy

Naczelny architekt miasta przypomina, że o swoich planach kolej mówi od dawna. - Ale efektów nie ma, obskurne dworce i ich okolice wciąż straszą -mówi Borowski.

-Bo nie ma planów zagospodarowania, a duży teren trudno jest zabudować na podstawie warunków zabudowy - ripostuje Olczyk.

Borowski broni się: - Miasto nie może nawet zrobić planów zagospodarowania na wielu terenach kolejowych. Większość jest wydzielona z terenów planistycznych miasta. To jest komunistyczne prawo z lat 50., które traktuje grunty kolejowe jako tereny strategiczne. Miasto na nich planować nie może - wyjaśnia.

Deklaruje jednak, że prace planistyczne będą przyspieszane - oczywiście tam, gdzie leży to w kompetencji miasta - zastrzega.

Inne rozwiązanie podpowiada dyrektor Bajko: - Plan zagospodarowania jest potrzebny. Ale by dobrze sprzedać grunt, często zupełnie wystarczą warunki zabudowy. W ten sposób miasto sprzedało w ubiegłym roku część zajezdni przy ul. Inflanckiej za ponad 100 mln zł.

Marcinkiewicz: tereny PKP to priorytet

W swoim inauguracyjnym wystąpieniu komisarz Warszawy Kazimierz Marcinkiewicz zapowiedział, że inwestycyjne uruchomienie terenów kolejowych jest jego priorytetem.

Krok do przodu zrobiła też kolej. Na początku lipca PKP podpisały umowę z firmami doradczymi, które mają pomóc znaleźć partnerów do inwestowania i wskazać najlepszy sposób zagospodarowania kolejowych gruntów.

- Jest kilka możliwości. W grę wchodzi sprzedaż nieruchomości, jej wydzierżawienie z jednoczesnym zobowiązaniem, by powstała tam konkretna inwestycja, zawiązanie spółki z inwestorem i wniesienie do niej aportem gruntu albo samodzielna budowa za pieniądze pożyczone z zewnątrz - wylicza członek zarządu PKPSA i dyrektor zarządzania nieruchomościami Jarosław Adwent.

MONIKA GÓRECKA-CZURYŁŁO, MICHAŁ KOZAK
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Kontrowersyjne interesy kolei

>W 1998 roku PKP zorganizowały przetarg na 30-letnią dzierżawę 15 ha ziemi przy ul. Słomińskiego. Wygrała go spółka należąca do francuskiego Carrefoura.
>W 1999 roku kolej ogłosiła przetarg na sprzedaż prawa użytkowania wieczystego tego terenu. Stanęła do niego tylko spółka córka partnera inwestycyjnego Carrefoura. Za grunt z dzierżawą zapłaciła 85 mln zł, gdy rzeczoznawca miasta wycenił teren na 220 mln zł.
>W 1999 roku wbrew stanowisku władz dzielnicy spółka InterCommerce rozpoczęła przebudowę wydzierżawionego od PKP na 30 lat dworca Warszawa Wileńska na centrum handlowe.
>W 1998 roku kolej wydzierżawiła 7 ha terenu przy Dworcu Głównym spółce Polma na galerię handlową. W 2001 roku PKP ogłosiły przetarg na sprzedaż tego terenu stanęła do niego tylko Polma i wygrała, oferując 65 mln zł. Ostatecznie do sprzedaży nie doszło. W grudniu zeszłego roku PKP rozwiązały umowę.

emk
Zrodlo: Rzeczpospolita
__________________
"wiadoma rzecz Stolica"

Last edited by SoboleuS; February 3rd, 2019 at 06:34 PM.
Ursyn no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 25th, 2006, 09:27 PM   #2
vlad
Registered User
 
Join Date: May 2006
Location: Bialystok
Posts: 10,744
Likes (Received): 7055

po co istnieje pkp, przechowalnia niereformowalnych małych ludzików?
vlad no está en línea   Reply With Quote
Old July 25th, 2006, 09:50 PM   #3
bobtrebor
BANNED
 
Join Date: Sep 2005
Location: Śląsk śląski
Posts: 1,591

Quote:
Originally Posted by vlad
po co istnieje pkp, przechowalnia niereformowalnych małych ludzików?

na tym forum rozmawiamy o konkretach, takie frustrackie teksty pisz gdzie indziej bo nic nie wnoszą
bobtrebor no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 26th, 2006, 03:06 PM   #4
vlad
Registered User
 
Join Date: May 2006
Location: Bialystok
Posts: 10,744
Likes (Received): 7055

chłopcze ja tylko skomentowałem wcześniejszy link Ursyna o chwalebnych "dokonaniach pkp".... sam pracujesz na kolei, czy też to zwyczajne kompleksy?
vlad no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 12:54 AM   #5
Darecky
Registered User
 
Join Date: Oct 2002
Location: Warsaw
Posts: 231
Likes (Received): 36

[Wola] Wieżowce planowane na terenach PKP

przed chwila w TVN24 podali, ze jutrzejsza rzepa pisze o planach dwoch bardzo wysokich wiez po 300m. jedna pkp+warta, o drugiej nic juz nie powiedzieli...
Darecky no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 12:55 AM   #6
discoWAW
 
Join Date: Feb 2003
Posts: 746
Likes (Received): 2

No to widzę, że wreszcie sprawa ujrzy światło dzienne, bo od paru tygodni takie plotki chodziły. Bardzo dobrze
discoWAW no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 01:01 AM   #7
orangy
Alles nur künftige Ruinen
 
orangy's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: zwischen semtex und utopie
Posts: 3,322
Likes (Received): 771

hehe, właśnie to samo wpisałem w nowych wieżowcach. mzd. nic z tego nie będzie, klasyczna podpucha.
Edit: właśnie że powiedzieli o obydwu: 1 PKP+Warta, 2 - samo PKP ().
__________________
Beton jest zazdrosny o wszystko co żywe/niczym nowotwór pożera krajobraz/my stoimy zupełnie bezradni/zamiast coś zrobić dla własnego dobra
Jest w tym jakiś ponury symbol/że człowiek rozumny/właśnie z drewna a nie z plastiku/produkuje trumny
orangy no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 01:03 AM   #8
HAL 9010
Registered User
 
HAL 9010's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 3,842

300m to bylby jeden z najwyzszych w europie...heh mam nadzieje ze to nie spozniony prima aprilis a poza tym nawet jesli nie to i tak pewno nic z tego nie bedzie
HAL 9010 no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 01:05 AM   #9
orangy
Alles nur künftige Ruinen
 
orangy's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: zwischen semtex und utopie
Posts: 3,322
Likes (Received): 771

Quote:
Originally Posted by Szczepann View Post
300m to bylby jeden z najwyzszych w europie...heh mam nadzieje ze to nie spozniony prima aprilis a poza tym nawet jesli nie to i tak pewno nic z tego nie bedzie
najwyższy...
__________________
Beton jest zazdrosny o wszystko co żywe/niczym nowotwór pożera krajobraz/my stoimy zupełnie bezradni/zamiast coś zrobić dla własnego dobra
Jest w tym jakiś ponury symbol/że człowiek rozumny/właśnie z drewna a nie z plastiku/produkuje trumny
orangy no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 01:10 AM   #10
Rook Dio
most wanted
 
Rook Dio's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: *{:-)
Posts: 2,608
Likes (Received): 66

Please let it be true
Rook Dio no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 01:14 AM   #11
morris71
BANNED
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 4,301
Likes (Received): 6909

to jak jest w końcu???

prawda czy falsz???
morris71 no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 01:15 AM   #12
liquid
Liquid
 
liquid's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Warsaw/London
Posts: 192
Likes (Received): 147

Hehe, wysoko poszli

a najwyższy i tak by w Europie nie był. London Shard-310m, Tour Phare i Generali w Paryżu też wyższe, Moskwy juz nawet nie liczę.
Ciekawe, co z tego wyjdzie......
liquid no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 01:20 AM   #13
Toro
 
Join Date: May 2007
Posts: 136
Likes (Received): 0

ciekawe w ktorym miejscu. modlmy sie o parking na przeciwko fima
Toro no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 01:21 AM   #14
supermario
Polska w budowie
 
supermario's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Legionowo/Warszawa
Posts: 1,323

rozmarzyłem sie..
Ta informacja wywraca do góry nogami wszelkie przyjęte paradygmaty dotyczące zarówno PKP i jak i inwestycji powyżej 200m w stolicy

Niemniej jednak trzymam mocno kciuki
supermario no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 01:24 AM   #15
sadiM
Na wygnaniu pośród wungla
 
sadiM's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Śląsk
Posts: 146
Likes (Received): 7

Quote:
Originally Posted by supermario View Post
rozmarzyłem sie..
Ta informacja wywraca do góry nogami wszelkie przyjęte paradygmaty dotyczące zarówno PKP i jak i inwestycji powyżej 200m w stolicy

Niemniej jednak trzymam mocno kciuki
dokładnie tak. Proponuje dla PKP projekt wiezowca a'la odwrócony pionowo wagon pociągu
sadiM no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 01:27 AM   #16
Castle_Bravo
Urban experience...
 
Castle_Bravo's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Warsaw (PL) / Utrecht (NL)
Posts: 2,327
Likes (Received): 287

Oo Jesli podadza wiecej informacji to mozemy smialo zamiescic "wiesci z budowy" w dziale Supertalls... szacun i oby to nie byly jakies tam plany rodem z pkp...
__________________
Odgadnij wysokość
Castle_Bravo no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 01:37 AM   #17
HAL 9010
Registered User
 
HAL 9010's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 3,842

luudzie patrzac na takie wasze reakcje to juz widze te czekanie ze cos nowego sie pojaw a potem nic ... pamietam jak jakis Turek mial inwestowac kolo Bialej Podlaskiej w jakies supercentrum z lotniskiem i trabili o tym w wiadomosciach... i co wyszlo, sami wiecie przeciez nawet nie ma zadnego info o tym
HAL 9010 no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 01:53 AM   #18
supermario
Polska w budowie
 
supermario's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Legionowo/Warszawa
Posts: 1,323

Quote:
Originally Posted by Szczepann View Post
luudzie patrzac na takie wasze reakcje to juz widze te czekanie ze cos nowego sie pojaw a potem nic ... pamietam jak jakis Turek mial inwestowac kolo Bialej Podlaskiej w jakies supercentrum z lotniskiem i trabili o tym w wiadomosciach... i co wyszlo, sami wiecie przeciez nawet nie ma zadnego info o tym
Nie odbieraj nam nadziei, marzeń...
Przypomnę tylko, że porównywalną abstrakcją było przyznanie nam organizacji EURO 2012.
Organizujemy te zawody...

THINK BIG!
supermario no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 02:01 AM   #19
HAL 9010
Registered User
 
HAL 9010's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 3,842

no ok bedziecie mieli supermega wypasione wiezowce, przy ktorych PKiN bedzie tylko nieliczacym sie cieniem
HAL 9010 no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2007, 02:04 AM   #20
Perun
Registered User
 
Perun's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Warszawa/Warsaw
Posts: 3,001
Likes (Received): 225

Pozatym propozycja Warty i PKP wydaje się być bardziej godna zaufania niż jakiegoś marzyciela z Turcji.
Perun no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
biurowiec, kamery, pkp, varso, warszawa, wola

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Świnoujście] Nowości i zapowiedzi marpa Pomorze, Warmia i Mazury 4246 Yesterday 11:38 PM


All times are GMT +2. The time now is 05:26 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us