Infraestructura Basica de Honduras | Parte II - Page 2 - SkyscraperCity
 

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El Mundo en General Infraestructura Mundial y Ciudades


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Old May 16th, 2019, 12:15 AM   #21
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Puerto Cortes con su nuevo muelle No. 6 en su primera etapa

Ciertas imagenes de Puerto Cortes, principal Puerto de Honduras en la costa atlantica.

Mayo 14, 2019

Cortesia y creditos a Operadora Portuaria Centro (OPC)



























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Gracias.

Chuckie.
05.15.2019
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Old May 16th, 2019, 01:13 AM   #22
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Wow!! No habia entrado... Cuantas construcciones de gran magnitud!
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*-.Una ciudad con calidad.-*

Conoce


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Old May 16th, 2019, 08:58 PM   #23
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Actualizado - Hidroelectrica y su lago artificial, El Cajon, Honduras

Central Hidroelectrica y su lago artificial, El Cajon (Francisco Morazán), Honduras

http://www.laprensa.hn/economia/9562...a-de-la-región

03 May 2016 / 11:08 PM 2016-05-03 - 05.16.2019


La mayor parte de la matriz energética del país está conformada por la energía renovable, entre ellas El Cajón, principal proveedor - Cortina de hormigon doble curvatura con una altura de 741 pies..







Tiene una altura de 226 metros (741 pies), el equivalente a un edificio de 75 pisos (Esta comparacion la origine varias veces en los ultimos 3 anos y hasta dije que su altura era similar al edificio de 75 pisos, "The Chrysler Building", en Nueva York.). Foto tomada por Chuckie (85).


Al pie de esta enorme cortina de hormigon armado esta ubicada la casa de maquinas subterranea, tipo caverna, con una extensión de 110 metros, en cuyo interior alberga cuatro turbinas de eje vertical tipo Francis, las cuales producen 75 mil Kilovatios cada una (Se tiene espacio para instalar 4 unidades adicionales). Actualmente esta en proceso de intalar la quinta turbina de 75,000 kilovatios cuya capacidad aumentara a 375,000 kilovatios de potencia.


Desde su construccion en 1985 la central hidroelectrica Francisco Morazan (El Cajon) ha tenido dos o tres descargas controladas. Notese la altura de una de las cascadas con una altura aproximada de 700 pies.



Panorámica de los niveles de agua que se reportan ante la falta de lluvias en El Cajón.


Una altura aceptable maneja el nivel del agua en la hidroeléctrica Francisco Morazán, informaron los técnicos.


En el centro de máquinas hay un monitoreo constante para verificar la potencia de la energía.




La sala de máquinas: Está localizada dentro de la montaña de roca caliza que constituye el lado izquierdo del cañón. Dentro de esta amplia sala se han construido ocho diferentes niveles y están localizadas en su parte inferior las cuatro turbinas. La sala de maquinas puede acomodar un total de 8 turbinas.


La casa de máquinas es subterranean con 4 turbinas, con una extensión de 110 metros y puede albergar ocho turbinas que producen entre 75 y 100 megavatios. El BID financia la instalacion de la quinta turbina.


El Cajón tiene una capacidad total de almacenamiento de agua de 5,700 millones de métros cúbicos, produciendo 300 megavatios por hora.

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Gracias.

Chuckie.
05.16.2019

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Old June 7th, 2019, 02:12 AM   #24
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Finaliza construccion de la central hidroelectrica Patuca III

Central hidroelectrica Patuca III o Piedras Amarrillas

Cortesia: Empresa de Energia Electrica, ENEE.

http://enee.hn/ueper/index.php/91-ga...3-galeria-2016

Junio 06, 2019

Construccion y pruebas finalizaron. La nueva central hidroelectrica, Patuca III, operara al concluir el llenado de su lago artificial.


Central Hidroelectrica Patuca III o Piedras Amarrillas. Departamento de Olancho, Honduras.


La sala de control del proyecto está lista.


Paneles de Control del cuarto auxiliary.


Casa de maquinas con 2 turbinas tipo Kaplan.

Casa de Máquinas

Trabajos de pulido y pintura en áreas de turbinas.


La cortina, los túneles de derivación y la casa de máquinas del embalse están terminados.



Ademas:

Tambien se construiran en el mismo rio Patuca, departamento de Olancho, las centrales hidroelectricas Patuca II (o Valencia) y Patuca IIA (o La Tarrosa). Estas 3 centrales, Patuca II, Patuca IIA y Patuca III completaran el plan maestro hidroelectrico del rio Patuca con una capacidad instalada de 524,000 kilovatios de energia conjuntamente.

Resumen:

*****Patuca III (Piedras Amarrillas recientemente concluida) genera 104,000 kilovatios de energía y cuyo costo es de 350 millones de dólares.

*****Patuca II (Valencia) estará ubicada en el sector de La Venecia, aguas abajo de Patuca III, a unos 197 kilómetros de Catacamas, Olancho, y generará 270,000 kilovatios.

*****Patuca IIA (Tarrosa) se construirá en la localidad de La Tarrosa, en el municipio de Patuca, y su capacidad de generación será de 150,000 kilovatos.

(Estas 3 centrales en serie generaran conjuntamente 524,000 kilovatios)

En total, el complejo hidroeléctrico de las tres represas, que costará $1,200 millones. China Continental construira las 3 centrales.

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Gracias.

Chuckie.
06.06.2019
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Old June 12th, 2019, 07:54 PM   #25
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Aeropuerto Internacional Palmerola, terminado en un 44%

Palmerola, terminado en un 44% e invertidos $78.3 millones

10 de Junio de 2019 / 11:44 PM / Bessy Lara y César Panting

En el área donde se construye el aeropuerto internacional hay grandes avances en todas las obras. Se hará inversión extra para lograr certificación internacional.

VER MÁS FOTOS


Gran parte de la estructura del techo ya está completada en la terminal de Palmerola. Ademas, en el techo seran instalados paneles solares. Fotos: Moisés Valenzuela

Comayagua, Honduras. Un impresionante avance de obras se observa ya en la construcción del nuevo aeropuerto internacional de Palmerola, ubicado en Comayagua.

Según información dada por el concesionario Palmerola International Airport, la obra ya está completada en un 44% y hasta mayo de este año ya se habían invertido en la construcción $78.3 millones (más de 1,918 millones de lempiras).

El equipo periodístico de Diario LA PRENSA visitó el lugar de la obra y pudo corroborar los enormes avances en las obras del edificio principal, la estructura del techo, parqueo, área de mangas y relleno de terreno, entre otras obras. La construcción de la terminal aérea se está realizando mediante una alianza público-privada entre el concesionario Palmerola International Airport y el Gobierno hondureño.

Asimismo, el aeropuerto de Munich se desempeñará como operador de la terminal de Palmerola, que será la más grande de Honduras.

$4.47 millones de los $46 millones extra aprobados para Palmerola se invertirán en equipos de seguridad aeroportuaria. En obra física al día de hoy hemos avanzado un 44%...

Interés. Según informó Kamlah, se tiene previsto que el aeropuerto comience operaciones en octubre de 2021 y afirmó que ya se tienen “pláticas avanzadas con muchas aerolíneas internacionales, pero por acuerdos de confidencialidad no podemos dar más detalles”. El nuevo aeropuerto se está construyendo en el área de la base aérea José Enrique Soto Cano, la cual seguirá operando por separado una vez que inicie operaciones la terminal aérea comercial.


Desde su apertura, el nuevo aeropuerto internacional de Palmerola será la terminal aérea más moderna y grande de Honduras.

Además de la inversión de Palmerola International Airport, inicialmente se estableció en el acuerdo de alianza público-privada (decreto 71- 2016) que el Gobierno invertiría en la obra un monto de hasta $76,111,054.94 (más de L1,864 millones)...el mes pasado el Congreso Nacional aprobó una modificación al artículo 2 de ese decreto, por lo que el Estado aumentará su inversión en Palmerola en $46,220,000 (L1,132 millones). El monto que el Estado invertirá en el aeropuerto de Palmerola ahora será de $122,331,054.94 (L2,997 millones). (L = Lempira, moneda nacional a 24.31 por dolar.)



Asimismo, se contempla que tras entrar en funcionamiento pueda convertirse después en un hub (aeropuerto de conexiones) en la región...de los $46 millones adicionales que se invertirán en Palmerola, $12 millones serán para la adecuación del campo de vuelo actual, $11 millones para equipamiento y sistema aeroportuario, $1.4 millones para el nuevo vallado y camino perimetral, $8.6 millones para la construcción de hangares y otros edificios auxiliares, entre otras inversiones que se ejecutarán...

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Gracias.

Chuckie.
06.12.2019
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Old June 13th, 2019, 10:14 PM   #26
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Canal Seco (o Corredor Logistico de 4 carriles y 391 Kms.) ya está listo en un 98 por ciento

Canal Seco (o Corredor Logistico de 4 carriles y 391 Kms.) ya está listo en un 98 por ciento

https://www.elheraldo.hn/pais/129283...-98-por-ciento

https://www.flickr.com/photos/presid...57668433103279

Solo falta la construcción de cinco kilómetros que fueron abandonados...


La fecha que ahora se tiene pactada para la entrega es el 31 de julio próximo o en los primeros días de agosto.

FOTOGALERÍA

Por: Yony Bustillo - 13.06.2019

TEGUCIGALPA, HONDURAS. La eterna construcción del Canal Seco, que une a la carretera CA-5 Norte con el Corredor Pacífico CA-1, está a punto de culminar. La fecha que ahora se tiene pactada para la entrega es el 31 de julio próximo o en los primeros días de agosto.

Autoridades de Inversiones Estratégicas de Honduras (Invest-H) confirmaron a EL HERALDO que el avance físico de la obra es de un 98 por ciento...Son 101 kilómetros nuevos de una carretera en óptimas condiciones que a va unir las zona central y norte de Honduras, con la región sur y las fronteras de El Salvador y Nicaragua...En la actualidad se está trabajando en algunas obras adicionales, como señalización, pasos peatonales, estaciones de buses y acceso a las comunidades que están en la vía...


Más de una docena de puentes en toda la vía ya fueron construidos en su totalidad.


Los tramos a cuatro carriles en la última sección pronto serán entregados.







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Gracias.

Chuckie.
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Old August 25th, 2019, 07:09 AM   #27
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CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO DE PALMEROLA ESTÁ AVANZADA EN UN 45%

CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO DE PALMEROLA ESTÁ AVANZADA EN UN 45%

https://hondudiario.com/2019/08/24/construccion-del-aeropuerto-de-palmerola-esta-avanzada-en-un-45/

Agosto 24, 2019

HONDUDIARIO REDACCIÓN


Palmerola en construccion en el Valle de Comayagua.

Tegucigalpa / Valle de Comayagua, Honduras. El ministro de la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas (Insep), Roberto Pineda, calculó que este año se invertirán unos 28 millones de dólares en la obra del Aeropuerto de Palmerola, porque ya se lleva un avance del 45 por ciento de la construcción. “Estará listo en 2021 y vamos a invertir este año aproximadamente 20 millones de dólares y cofinanciamiento de 8 millones de dólares”, cuantificó. Resaltó que el Aeropuerto de Palmerola es uno de los proyectos más importantes del gobierno y para todo el desarrollo de la región y avance logístico del país... Hondudiario.

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Chuckie.
08.24.2019
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Old September 19th, 2019, 10:04 PM   #28
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Represa El Cajon, Honduras - Altura: 226 metros

Represa El Cajon o Francisco Morazán (Hydroelectric Dam and Power Station)

Septimbre 19, 2019

El Cajon Dam was built in Honduras in 1985. Its height is 226 meters (or 741.46 feet) and length 282 meters (or 925.18 feet). This dam was built on the Comayagua River. The dam is a multi-purpose installation; it is also used as a flood control installation in the Sula valley. Engineers from Germany, Italy and Switzerland took part in its construction.


Cortesia: ENEE. Notese el vehiculo o carro ded servicio e inspeccion estacionado (como un carrito de juguete) sobre la via en la cresta de la cortina...


Cortesia Diario Roatan: Notese las personas visitantes paseando por la via sobre la cresta de la cortina.

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Chuckie.
09.19.2019
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Old September 22nd, 2019, 09:20 PM   #29
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Ultimos avances de la construccion del nuevo aeropuerto internacional de Palmerola, Valle de Comayagua

Ultimos avances de la construccion del nuevo aeropuerto internacional de Palmerola, Valle de Comayagua.

Septiembre 22, 2019

Cortesia del Colega: Gabriel Alvarez de Tegucigalpa.







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Chuckie.
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Old September 23rd, 2019, 04:05 PM   #30
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Ultimos avances de la construccion del nuevo aeropuerto internacional de Palmerola, Valle de Comayagua.

Septiembre 22, 2019

Cortesia del Colega: Gabriel Alvarez de Tegucigalpa.







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Chuckie.
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Woooow!! enorme, que envidia, felicidades hermanos ! esta bello bien merecido
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Old October 8th, 2019, 01:33 AM   #31
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Canal Seco sera de las mejores vias del istmo centroamericano

Canal Seco será de las mejores vías del istmo

https://www.laprensa.hn/honduras/132...-centroamerica

06 Oct 2019 / 10:00 PM / César André Panting

En noviembre comienza la pavimentación de los últimos 30 kilómetros de tierra que quedan en la carretera La obra ayudará a impulsar la economía del país.


Proyecto. En esta imagen del dron de LA PRENSA se observa un tramo terminado de cuatro carriles del Canal Seco. Fotos: Franklyn Muñoz

GOASCORÁN, VALLE. El Canal Seco, un proyecto que por años ha sido un sueño que parecía que nunca se convertiría en realidad, está en su etapa final y en poco tiempo podría estar concluido y en pleno uso. Según información exclusiva brindada a Diario LA PRENSA por Inversión Estratégica de Honduras (Invest-Honduras), en noviembre comenzará la construcción del último tramo que queda por construir.



El Canal Seco unirá a los departamentos de Comayagua, La Paz y Nacaome, reduciendo considerablemente el tiempo necesario para recorrer este trayecto. 100 kilómetros hay desde la carretera CA-5, pasando por la RN-112, hasta llegar a la aduana de El Amatillo, Goascorán, Valle.



Según cifras oficiales, para el proyecto del Canal Seco se han invertido más de 8,000 millones lempiras y es una carretera que ayudará a dar un gran impulso a la economía hondureña ya que permitirá que cargamentos que lleguen a Puertos Cortés puedan ser trasladados con rapidez hasta la frontera de Honduras con El Salvador en la aduana de El Amatillo.



Por ejemplo, un contenedor que llegue a Puerto Cortés sería trasladado a través de la carretera CA-5 hasta Comayagua y luego por la carretera RN-112 (Canal Seco) hasta llegar a la carretera CA-1 en Goascorán, Valle, donde está la frontera de El Amatillo con El Salvador.


Beneficio. El Canal Seco tendrá área de parqueo para rastras.

La carretera CA-1 también lleva a Jícaro Galán, Nacaome.
El equipo periodístico de Diario LA PRENSA recorrió la obra del Canal Seco y comprobó que en su mayoría está completa, con una carretera a cuatro carriles, aunque todavía queda un largo tramo de tierra que es el que comenzará a pavimentarse el próximo mes.













Estado de las obras. La construcción de este tramo de la carretera estará a cargo de Invest-Honduras que es una unidad de gestión, para la planeación, administración e implementación de proyectos y programas estratégicos para el desarrollo del país. Está adscrita a la Coordinación General del Gobierno hondureño.


Tramo. Los 30 kilómetros de tierra del Canal Seco, entre Lamaní y El Quebrachal, serán pavimentados.

La carretera RN-112 es la que atraviesa el Canal Seco y une la carretera CA-5 con la CA-1. La RN-112 va desde la Villa de San Antonio, Comayagua, hasta la aduana de El Amatillo, en Goascorán, Valle, frontera con El Salvador. De la Villa de San Antonio a Lamaní, Comayagua, el tramo carretero del Canal Seco (RN-112) ya está pavimentado, aunque en algunas partes aún falta señalización y pintado de la carretera...

Por construer. Aún hay 30 kilómetros de tierra del Canal Seco, que es el tramo que va de Lamaní, Comayagua, hasta El Quebrachal, en San Juan, La Paz. Este es el tramo que pavimentará Invest-Honduras a partir del próximo mes...


OBRA. La pavimentación iniciará en pocos días. Esta parte de la carretera fue hecha a cuatro carriles y se encuentra señalizada.Este tramo finalizado va desde El Quebrachal, en San Juan, La Paz, hasta Goascorán, Valle.

Conexiones. La directora adjunta de Invest–Honduras, Esther Alemán, reveló que entre los recursos externos también hay fondos que provienen del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), con los que se invertirá en la rehabilitación de los tramos de Las Mercedes, Empalme, Villa de San Antonio, esto en la CA-5, y en la parte del Corredor Logístico, Villa de San Antonio-Goascorán...


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Gracias.

Chuckie.
10.07.2019
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Excelente obra de infraestructura vial, de seguro que aportará mucho a la economía hondureña
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Saludos desde NYC.

De acuerdo con su obsevacion. El Canal Seco Interoceanico es un componente fundamental para el pais y es parte del plan nacional logistico que ademas incluye la construccion del aeropuerto Palmerola, las centrales hidroelectricas Patuca IIA, II, III, El Tornillito, El Tablon, Jicatuyo, Los LLanitos, etc., Puertos como Cortes, Amapala, Castilla; los 7 corredores viales como el Turistico, Agricola, etc...


Ya varios de estos proyectos estan concluidos o en construccion o por comenzar su ejecucion.


Tambien esta en ejecucion el proyecto "Siglo 21" para transformar la ciudad de San Pedro Sula como una ciudad inteligente.


Mucha plata se ha gastado en estos proyectos...


Gracias.


Chuckie.




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Old October 9th, 2019, 06:02 PM   #34
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Central Hidroelectrica El Cajon

Central Hidroelectrica El Cajon

Septiembre 09, 2019

Tres videos de la Central Hidroelectrica "El Cajon" o Francisco Morazán Quesada - Localizada en la comunidad de Santa Cruz de Yojoa en el departamento de Cortes. Su Cortina de hormigon armado tiene una altura de 741 pies. Numero maximo de turbinas Frances: 8.

https://youtu.be/DpKS2nyUohY?t=400



https://youtu.be/SG41CrzEL4I?t=96



https://youtu.be/sBha-q36t_4?t=19



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Al 56% está ya construcción del aeropuerto de Palmerola

Al 56% está ya construcción del aeropuerto de Palmerola

https://www.laprensa.hn/honduras/132...yagua-honduras

26 Oct 2019 / 10:00 PM / Redacción

Inversión hasta el momento asciende a 89 millones de dólares.Creación de negocios sube de 50 a 300 desde el inicio de la obra.

VER MÁS FOTOS


Obra. Concluido el muro de vidrio en la parte que comprende el puerto de embarque que conectará las siete mangas con los aviones.

COMAYAGUA, Honduras. La construcción del Aeropuerto Internacional de Palmerola sigue con más fuerza contribuyendo a la economía de la región central de Honduras.

Marco Tulio Flores, presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Comayagua (Ccic), informó que la creación de negocios subió de 50 a 300 desde que se anunció la construcción de la terminal aérea. “Hay muchas empresas grandes que están a nivel nacional que ya están operando en Comayagua. Se ha visto un crecimiento económico grande en la zona impulsado por las expectativas de lo que representará el aeropuerto”, agregó el empresario. La obra lleva un 56% de avance, según los constructores. La terminal aérea mide 39,000 metros cuadrados y está dividida en cuatro niveles.


Trabajo. El área de estacionamiento con capacidad para 1,200 vehículos está en su etapa final.

Actualmente se hacen las divisiones de los cuatro niveles y se coloca el sistema de energía de aire acondicionado, contra incendio, red de datos, entre otros sistemas de comunicación que requiere una terminal aérea de tal nivel. Las fuerzas vivas indicaron que el crecimiento ya se está reflejando; no obstante, una vez que la terminal comience operaciones la inversión será mayor. Empresarios manifestaron que hay varias aerolíneas que están interesadas en operar desde la terminal.

Edificación
Están en trabajos de terracería donde se construirá la plataforma de carga, con capacidad para ocho aviones clase C y una aeronave clase E. Se puede observar concluido el muro de vidrio en la parte que comprende el puerto de embarque que conectará las siete mangas con los aviones para el abordaje de pasajeros. El techo del tercer piso ya está terminado, este será uno de los detalles más llamativos del aeropuerto, ya que es curvo y transparente.

Está en su etapa final la parte del estacionamiento con espacio para 1,200 posiciones de vehículos, 700 de ellos techados. La inversión ejecutada en la obra hasta el momento supera los 89 millones de dólares (2,200 millones de lempiras) y genera 460 puestos de trabajo directos y más de 1,500 indirectos, informaron autoridades del concesionario Palmerola International Airport. La empresa operadora Munich Airport se desempeñará como operadora de la terminal de Palmerola.

Además de la creación de empleo, el aeropuerto promoverá que el valle de Comayagua sea un destino logístico, ya que desde ahí se podrá exportar todo lo que se produce en el valle y los alrededores.

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Gracias.

Chuckie.
10.30.2019
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Conozca el Proyecto de Facilitación de Acceso a Puerto Cortes

Conozca el Proyecto de Facilitación de Acceso al Puerto de Honduras

https://revistaconstruir.com/conozca...erto-honduras/

https://twitter.com/enp_hn

31 Oct., 2019



El objetivo del proyecto es ofrecer una alternativa a la problemática actual del sector transporte en Puerto Cortes, para evitar la espera del tráfico pesado dentro de la ciudad.

Por: Malka Mekler

Con el objetivo de convertir a Honduras en el eje logístico de la región, la Empresa Nacional Portuaria (ENP) muestra avances importantes del Proyecto de Facilitación de Acceso al Puerto como parte de las acciones del Consejo Nacional Logístico (CNL).

https://twitter.com/i/status/1182394828996448266

La idea de este proyecto es ofrecer una alternativa a la problemática actual en el sector de transporte en Puerto Cortes. Se propone una alternativa de cut off de entrada a la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) para evitar la espera del tráfico pesado dentro de la ciudad y así disminuir las emisiones de CO2 en menor tiempo de espera.







Esta área tendrá la capacidad de albergar más de 350 camiones, los transportistas tendrán una zona de descanso que contará con iluminación, baños y un lugar para comer. Con esto proponen que se brinde un mejor servicio de calidad. Otros de los beneficios que brinda esta iniciativa es evitar las multas al sector transporte, reducción de espera de ingreso después de cut off, reducción de consumo de combustible, mermar el deterioro de los equipos, bienestar para toda la población, entre otros.


Actualmente en proceso de construccion.









Lea también: Honduras construirá nuevo hospital con apoyo del BID

El proyecto surgió por las acciones tomadas por el Consejo Nacional Logístico que busca facilitar la participación en los sectores de infraestructura, transporte de carga pesada, puertos, aeropuertos, agentes aduaneros, navieros y organismos internacionales. Autoridades de la Empresa Nacional Portuaria (ENP) y la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (Insep) están satisfechos con los avances de este proyecto que promueve el desarrollo económico del país.

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11.13.2019
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Puerto Cortes - Nuevos Muelles

Puerto Cortes - Muelle No. 5 - Carga General

https://twitter.com/enp_hn

Noviembre 15, 2019

Cortesia de: Empresa Nacional Portuaria (ENP) / Operadora Portuaria Centroamericana (OPC)



Puerto Cortes - Muelle No. 3B - Terminal de Graneles Organicos



Puerto Cortes - Muelle No. 2A - Terminal de Graneles Inorganicos


Actualmente en construccion.


El muelle Granelero 2-A en Puerto Cortés, tendrá una capacidad de carga de 2,500 toneladas por hora es decir 60 mil toneladas al día con lo que se reducirán notablemente las demoras lo que beneficiara a los importadores y exportadores de agregados pétreos - carbon, arena, grava, mineral de hierro, etc..














Perspectiva - Terminal / muelle No. 2A, de graneles inorganico.

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Construccion del Aeropuerto Internacional de Palmerola en video

Construccion de Palmerola en video

Noviembre 22, 2019

Por Rincon Catracho

La construccion del Aeropuerto Internacional de Palmerola en el Valle de Comayagua y a una distancia de entre 81 - 85 kilometros de Tegucigalpa avanza sin ningun problema.

https://youtu.be/HEREgsCnp-s?t=72




https://youtu.be/-PB3FbxktnE?t=17



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Nuevo Aeropuerto Internacional Palmerola - Avances

Nuevo Aeropuerto Internacional Palmerola - Avances

Diciembre 10.2019

Fotos cortesia de: Hondudiario y La Presidencia de Honduras.

HONDUDIARIO REDACCIÓN


Palmerola en construccion.

Tegucigalpa / Valle de Comayagua, Honduras. El ministro de la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas (Insep), Roberto Pineda, calculó que este año se invertirán unos 28 millones de dólares en la obra del Aeropuerto de Palmerola, porque ya se lleva un avance del 45 por ciento de la construcción. “Estará listo en 2021 y vamos a invertir este año aproximadamente 20 millones de dólares y cofinanciamiento de 8 millones de dólares”, cuantificó. Resaltó que el Aeropuerto de Palmerola es uno de los proyectos más importantes del gobierno y para todo el desarrollo de la región y avance logístico del país...Hondudiario


[/COLOR]Se ha decidido incorporar un puente o manga de embarque adicional y aumentar el area de almacenage de carga de la aduana para la exportacion e importacion de carga.






Avances en las salas de espera.


Avaces en la construccion de entrada principal y parqueos cubiertos.


Avances en la instalacion de los ventanales de cristal.



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Gracias.

Chuckie.
12.10.2019
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Patuca III alcanza su cota óptima y se apresta a generar

Patuca III alcanza su cota óptima y se apresta a generar

https://www.laprensa.hn/premium/1340...ADa-produccion

08 Dic 2019 / 11:52 PM / Redacción

El 19 de diciembre, los técnicos de la Enee y la empresa china Sinohydro efectuarán las primeras pruebas de los dos generadores de 104 megavatios. 530 millones de dólares (unos 13,000 millones de lempiras) han sido invertidos hasta la fecha en la represa, indemnizaciones, carreteras y otras obras conexas.



Patuca, Olancho, Honduras. Después de varios años de arduo trabajo y de una serie de inconvenientes, que incluyó los retrasos en el desembolso de fondos, la toma de las instalaciones y el factor climático que redujo el caudal de sus principales afluentes tributarios, el proyecto hidroeléctrico Patuca III está casi lleno y listo para comenzar las pruebas de generación y posteriores operaciones comerciales en los primeros meses de 2020.

Un equipo periodístico de Diario LA PRENSA viajó y se internó en las verdes y espesas montañas del departamento de Olancho y pudo constatar en el lugar los enormes avances del imponente embalse, así como el proceso de inundación y llenado del área de la cortina. El día de la visita, la elevación del agua alcanzaba los 280 metros sobre el nivel del mar, de los 290 que es la cota máxima de operación de la hidroeléctrica, es decir, que solo faltan 10 metros para su llenado completo, lo cual se culminará entre lo que falta de diciembre y principios de enero, según las proyecciones de los técnicos.



El proceso de inundación de la represa se inició formalmente en septiembre de este año, pero se temía que no alcanzara su nivel óptimo debido a que a los ríos Guayape y Guayambre, que son sus principales tributarios, redujeron significativamente su caudal hídrico de 1,200 a 150 metros cúbicos a raíz del fenómeno de El Niño. Sin embargo, entre septiembre y noviembre se logró alcanzar su cota óptima de generación, lo que permitirá efectuar las primeras pruebas de generación en el curso d
e las siguientes dos semanas.


Esta vista de la represa aguas arriba muestra que el agua está cerca de alcanzar su nivel máximo de 290 metros.

Obras conexas
Rafael Triminio, director y jefe de la Unidad Especial de Proyectos de Energía Renovable (Ueper) encargada del proyecto, se mostró muy optimista y explicó que los 280 metros alcanzados hasta este mes es el nivel óptimo para operar e iniciar las pruebas de generación; aunque aclaró que la producción comercial comenzará formalmente en el segundo trimestre de 2020. “La represa y la línea de transmisión están prácticamente terminadas en un 96%, y en la subestación Juticalpa tenemos un avance del 80%, es decir, que ya estamos concluyendo”, afirmó Triminio.



En un recorrido por la zona, LA PRENSA constató que la carretera de 8.5 kilómetros que bordea el proyecto y que conecta las comunidades de Las Delicias y Las Mangas está casi terminada en un 97%, así como los dos puentes sobre el río Guayambre y la quebrada de Terrero Prieto. La vieja calle desapareció bajo las aguas del enorme lago que se ha formado en la zona.


El equipo de LA PRENSA constató los avances de las obras y pudo confirmar que el proyecto comenzará a generar energía en marzo de 2020.

De igual forma, ya están instaladas en su totalidad las torres y las línea de transmisión de energía desde la casa de máquinas de Patuca III hasta la subestación de Juticalpa, la cual ha sido sometida a una completa remoción, que incluye instalar nuevas torres y transformadores de energía.

Triminio confirmó que la represa operará entre la cota 280 y 290 metros sobre el nivel del mar, y para el 19 de diciembre se harán las primeras pruebas secas y húmedas de generación desde la casa de máquinas, que incluyen la calibración de equipo y de los controles que monitorearán la producción de energía. “Esperamos que en enero tengamos el nivel máximo y deseado y así dar inicio a la producción de energía para el segundo trimestre del próximo año”, adelantó. La energía que produzca Patuca III se distribuirá a Olancho y al resto del país a través de la subestación de Juticalpa. El funcionario informó, además, que aún está pendiente el pago de algunas indemnizaciones de tierras y la reubicación de 16 familias que serán afectadas por la inundación del área del embalse; pero aseguró que es un problema que ya se está resolviendo.



Más beneficios
José Abelino Betancourt, alcalde del municipio de Nueva Palestina, hizo un balance del impacto del proyecto en la zona y destacó que el mismo es “más positivo que negativo” porque ha llevado empleó y desarrollo a la región; aunque resintió que las mejores tierras cultivables quedarán anegadas. Se trata de unas 12,500 hectáreas, de propiedades que están en las mejores vegas del municipio, dijo. Betancourt recordó que el proyecto dio bastante trabajo en su pleno apogeo, pero ahora solo han quedado unos cuantos empleados de vigilancia. En ese sentido, confió en que el Gobierno pueda cumplir su compromiso de impulsar y financiar proyectos de cultivo de tilapia y de turismo para lograr mayor empleo en la zona. También expresó su preocupación que en invierno la nueva carretera entre las Delicias y Las Mangas se vuelva intransitable, especialmente en los tramos de mayor inclinación.





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