AMBA - Eliminación de pasos a nivel (Parte XII) - Page 55 - SkyscraperCity
 

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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata


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Old December 10th, 2019, 01:52 PM   #1081
gadeoke
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Originally Posted by CiudadDeLaFuria View Post
Cuenca y las vías: el desafío de diseñar una solución para un paso a nivel problemático

El cruce funciona en el centro comercial de Villa del Parque; reemplazarlo por un túnel, transformarlo en peatonal u optar por soterrar el ferrocarril son tres opciones en análisis
Se tienen que juntar Nación y el GCBA para hacer los dos proyectos, terminar el del sarmiento, también definir y terminar el del San Martín en estos 4 años de mandato que tienen.

Como digo siempre, me gustaría que hagan el viaducto hasta la general paz así tiran abajo el puente san Martín, que ademas de ser la boca del lobo abajo, para las personas con movilidad reducida es todo un problema cruzarlo.
A eso le sumamos que quedaría mas ancha esa parte de la avenida y se terminaría los problemas de transito vehicular que hay arriba del puente, mejor fluidez para los autos, para el metrobus como tambien los que tienen que doblar hacia Chorroarin
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Last edited by gadeoke; December 10th, 2019 at 02:03 PM.
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Old December 10th, 2019, 06:39 PM   #1082
corner63
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El túnel de Nazca tiene 500m de largo porque integra la red de tránsito pesado. No es el caso de Cuenca.
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Old December 10th, 2019, 09:33 PM   #1083
Geigenspieler
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Me tienen cansado los comerciantes con eso que el "comercio se muere si no pueden venir en auto". El comercio está muerto por la coyuntura económica, y la mayoría que va a comprar a Cuenca es gente de la zona. Encima ellos mismos te estacionan el auto en la puerta durante todo el día. Deberían hacerla peatonal entre Nogoyá y Simbrón. Seguro que sumaría mas movimiento comercial que con el bardo del tránsito que es ahora.
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Old December 10th, 2019, 09:51 PM   #1084
ELC
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Parecería que todos tienen una estación de servicio o un "automac" La gente no compra desde los autos, se tiene que bajar.

Lo mas probable es que el que pase por esa calle y quiera comprar algo no pueda hacerlo porque no tenga donde estacionar el auto.

Lo que necesitaría esa (y otras) zonas comerciales es un buen acceso peatonal y una buena zona de estacionamiento para los que vienen con el auto.

En el caso de Cuenca, si se elimina el PAN podría perfectamente convertirse la calle y sus tranversales en calles de convivencia con algún carril de circulación a baja velocidad y estacionamiento a 45° en uno (¿o ambos?)de sus lados.

También se podría sumar el playón que está contra la vía entre Helguera y el ex-shopping.

El que quiera simplemente pasar que pase por Nazca, el que quiera parar a comprar algo que tenga una buena posibilidad de estacionar
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ELC
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Old December 10th, 2019, 10:00 PM   #1085
kokomo
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Antes, estaba el fantasma del temor a la obra parada (hola Viaducto Carranza 1988-95) y por eso había pánico escénico a obras complejas (hola comerciantes de Triunvirato) justamente por la posibilidad de repetir dicha experiencia. Sin embargo, hay sobradas muestras en el ambito de CABA que obra vial que se inicia, se termina (PBN Nazca es un excelente ejemplo de eso)
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Old December 10th, 2019, 10:54 PM   #1086
gt9069
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No recuerdo un PBN en el AMBA que se haya empezado y parado. Y todos los que recuerdo últimamente licitados y adjudicados se hacen a pesar de cualquier amparo que pongan, como Balbín o Av. 32 en La Plata.

Por eso si no lo hacen no es por los comerciantes, es porque no quieren.
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Old December 11th, 2019, 12:03 AM   #1087
Da Wishmaster
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Si se continua el viaducto, bajo el mismo se puede hacer un lindo estacionamiento para la zona y Cuenca se puede hacer peatonal.
El PBN de Nazca tranquilamente puede quedar como el de Dorrego.
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Old December 11th, 2019, 04:09 AM   #1088
kokomo
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Gt9069, en el ramal Quilmes no hubo uno que estuvo mucho tiempo parado? Pero que luego se reactivó?
Y en Mte Grande el que se había anunciado no fue bloqueado por una 'union vecinal', cof cof
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Old December 11th, 2019, 07:44 AM   #1089
habu71
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Originally Posted by gt9069 View Post
No recuerdo un PBN en el AMBA que se haya empezado y parado. Y todos los que recuerdo últimamente licitados y adjudicados se hacen a pesar de cualquier amparo que pongan, como Balbín o Av. 32 en La Plata.

Por eso si no lo hacen no es por los comerciantes, es porque no quieren.
El de Temperley estuvo añares parado...
En el pais no creo haya otro PBN que se le acerque:


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Old December 11th, 2019, 12:51 PM   #1090
Brugeoise
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