[Bratislava] Rozvoj a modernizácia električkových tratí - Page 49 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Slovakia > Urbanism, Architecture and Infrastructure > Infrastructure


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old December 10th, 2019, 03:02 PM   #961
aquila
dialnice.info ::..
 
aquila's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 12,703
Likes (Received): 5525

preco by to bolo najskaredsi variant ? teraz je do eurovea vjazd do podzemnych garazi a nikoho to vizualne nevyrusuje, na druhej strane je planovany rovnaky vyjazd z garazi smerom k eurovea 2. pri dobrej koordinacii by tam neboli ani ziadne rusive zarezy, ani nic.

resp ked nie je rusivy vjazd do garazi na jednej aj druhej strany, preco by to mal byt zrazu vizualny problem pre elektricku ?
aquila no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 10th, 2019, 03:13 PM   #962
slowake
coffee fascist
 
slowake's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Autoslava, capital of Billboardstan
Posts: 1,023
Likes (Received): 259

Quote:
Originally Posted by aquila View Post
preco by to bolo najskaredsi variant ? teraz je do eurovea vjazd do podzemnych garazi a nikoho to vizualne nevyrusuje
tie sucasne vjazdy do garazi na Pribinovej nie su dobra referencia, podla mna by tam musela byt sirka vjazdu pre obe smery elektricky. Skor porovnatelny je novy vstup do garazi v strede Mlynskych niv, co je dost velka masa.
__________________

Krumpi liked this post
slowake no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 03:34 PM   #963
J1mbo
Registered User
 
J1mbo's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: BA, PD
Posts: 1,659
Likes (Received): 894

presne tak. tie vjazdy by boli ovela sirsie a hlavne dlhsie, lebo elektricka ma urcite ine povolene maximalne klesanie a aj ten tunel by musel mat trochu inu svetlu vysku ako podzemne garaze pre osobne auta

Quote:
Originally Posted by TiLK-the-BuilDer View Post
Mňa skôr zaujíma, prečo sa ani na predstavení toho trasovania vôbec nespomínala možnosť viesť električku po Landererovej s tým, že by ale na Košickú nešla cez križovatku, ale šla by po vnútornej strane križovatky. Tzn. Po Landererovej by by išla tak, že keď stojíme chrbtom k Hradu, tak by išla na ľavo od cesty. A zasa keď stojíme na Košickej chrbtom k Apollo, nešla by po pravej strane, ako teraz, ale po ľavej.

Takto by do tej križovatky nezasahovala vôbec. To by bola z hľadiska plynulosti najlepšia možnosť, lebo aj trasa pod most Apollo bude križovať Prístavnú, kde električka bude musieť čakať na zelenú.

Táto verzia však ani len nezaznela. Je to preto, že na druhej strane Košickej mali sľúbený pozemok pre trať?
tak ci tak by sa musela elektricka dostat na druhu stranu kosickej, ked by to nebolo na krizovatke s landererovou, tak by to muselo byt na krizovani s mlynskymi nivami a tam by to bolo este horsie.
__________________
they tell me there are people who are normal, but i don`t know what they look like because i`ve never met one
J1mbo no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 04:12 PM   #964
dvernik
Registered User
 
dvernik's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 1,804
Likes (Received): 1607

Quote:
Originally Posted by aquila View Post
resp ked nie je rusivy vjazd do garazi na jednej aj druhej strany, preco by to mal byt zrazu vizualny problem pre elektricku ?
Vjazd pre autá má väčší sklon a menšiu svetlú výšku, môže byť preto kratší ako pre električku. Konkrétne ten na Pribinovej má dĺžku cca 20 metrov. Rampa pre električky vo Viedni na Wiedner Hauptstrasse má cca 150 metrov. Teda je viac ako 7x dlhšia.

Ak by takáto rampa začínala v úrovni, kde vchádza do podzemia rampa pre autá bližie k námestiu, koniec by bol takmer pred ministerstvom. Dalo by sa hrať s vyvýšeným terénom pod námestím, ale v tom prípade by sa bariéra preniesla ešte viac do námestia.

Akákoľvek nová rampa pre električky by bola tým, čo by naozaj urbanisticky zabilo Pribinovu.
__________________

BHT, TiLK-the-BuilDer, Nerte, matejb liked this post
dvernik no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 04:26 PM   #965
TiLK-the-BuilDer
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 265
Likes (Received): 83

Presne ako píše dvernik. A za chvíľu by to bolo počmárané rovnako, ako toto vo Viedni, akurát že rovno pred Euroveou a SND.

Centrom by určite do budúcna mohli prechádzať električky pod zemou, ale do podzemia by mali vchádzať v miestach na to vhodných.
TiLK-the-BuilDer no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 04:28 PM   #966
TiLK-the-BuilDer
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 265
Likes (Received): 83

Quote:
Originally Posted by J1mbo View Post
tak ci tak by sa musela elektricka dostat na druhu stranu kosickej, ked by to nebolo na krizovatke s landererovou, tak by to muselo byt na krizovani s mlynskymi nivami a tam by to bolo este horsie.
No ale veď tam to bude Mlynské nivy križovať úplne rovnako v oboch prípadoch. Len z druhej strany cesty.
TiLK-the-BuilDer no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 04:37 PM   #967
J1mbo
Registered User
 
J1mbo's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: BA, PD
Posts: 1,659
Likes (Received): 894

je dost velky rozdiel, ci to prejde len po jednej strane krizovatky, alebo stredom... takze nie, nekrizovala by ich uplne rovnako
__________________
they tell me there are people who are normal, but i don`t know what they look like because i`ve never met one

Pán Rojko liked this post
J1mbo no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 04:54 PM   #968
Kapudrant
 
Kapudrant's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Bratislava
Posts: 311
Likes (Received): 351

Tilk, ved prave na severnej strane Landererovej je rezerva pre elektricku, kadial inde by ta elektricka mala ist? Na druhej strane cesty je predsa nacapene Panorama City. Na Kosickej maju slubeny pozemok na vychodnej strane, i ked neviem, ci by nieco branilo presunutiu cesty na ten pozemok a vystavbe elektricky na zapadnej strane (teda okrem zaujmu developera mat zastavku pri svojom projekte). Na druhej strane, elektrickova trat na Mlynske Nivy by potom krizovala Kosicku tak, ci tak. I ked pravda, na radiale by uz intenzita bola mensia ako na okruznej linke.

A villeneuves spomina podzemnu elektricku v celej dlzke Pribinovej, tj. zarez by bol hned za krizovatkou. Pri troske kreativity by sa ten zarez dal zakomponovat do budovy, ktora sa chysta na rohu Karadzicovej a Pribinovej, napriklad, ze elektricka by akoby vchadzala do podzemnej garaze, cim by v podstate ziadny zarez nevznikol. Ak by elektricka nasledne vyliezala z pod zeme az niekde pod mostom Apollo v zakrute smerom na Kosicku, asi by to nikoho nebolelo. A v najlepsom pripade by spod zeme vyliezla az za krizovatkou s Pristavnou ulicou - opat je tu aj moznost postavit nad vyjazdom nejaku budovu.

Ale na tento variant, mozme, bohuzial, pri sucasnych realiach zabudnut. To sa mohlo ked tak spravit este davno, sucasne s Euroveou 1.
Kapudrant no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 05:36 PM   #969
TiLK-the-BuilDer
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 265
Likes (Received): 83

Quote:
Originally Posted by Kapudrant View Post
A villeneuves spomina podzemnu elektricku v celej dlzke Pribinovej, tj. zarez by bol hned za krizovatkou. Pri troske kreativity by sa ten zarez dal zakomponovat do budovy, ktora sa chysta na rohu Karadzicovej a Pribinovej, napriklad, ze elektricka by akoby vchadzala do podzemnej garaze, cim by v podstate ziadny zarez nevznikol. Ak by elektricka nasledne vyliezala z pod zeme az niekde pod mostom Apollo v zakrute smerom na Kosicku, asi by to nikoho nebolelo. A v najlepsom pripade by spod zeme vyliezla az za krizovatkou s Pristavnou ulicou - opat je tu aj moznost postavit nad vyjazdom nejaku budovu.

Ale na tento variant, mozme, bohuzial, pri sucasnych realiach zabudnut. To sa mohlo ked tak spravit este davno, sucasne s Euroveou 1.
No tak to už áno, ale táto verzia sa ani len nespomínala. Niekto sa to Valla tušim aj opýtal na tom predstavení, ale ten to nejako zakecal. To už by rovno mohlo ísť po zemou až po košickú a tam vyjsť až vrámci toho stredného pása. To už by vôbec nič nekrižovala. Košická by potom za nivami mala také to vyústenie z podzemia, presne ako na tej ulici vo Viedni, čo bola linkovaná vyššie.

Vallo hovoril niečo o tom, že museli uvažovať v realistických intenciách, teda aby sa to reálne aj postavilo. Toto už znie ako projekt, o ktorom by sa zasa len 10 rokov hovorilo. Druhá vec je, keby sa to bolo riešilo už v čase povoľovania výstavby Eurovei 1 a v čase povoľovania všetkých projektov tam. Každý projekt tam kope obrovskú jamu pre parking, keby sa tam od začiatku počítalo s podzemnou traťou pre električku, ktorú by na svojich pozemkoch kopali developeri (mali by to ako podmienku), náklady mesta by boli niekde úplne inde, ako to riešiť podzemne teraz.
__________________

aquila liked this post
TiLK-the-BuilDer no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 06:01 PM   #970
TiLK-the-BuilDer
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 265
Likes (Received): 83

Quote:
Originally Posted by J1mbo View Post
je dost velky rozdiel, ci to prejde len po jednej strane krizovatky, alebo stredom... takze nie, nekrizovala by ich uplne rovnako
Asi si nerozumieme, ja myslím toto miesto, tu by sa to križovalo rovnako (zelená je schválený návrh, oranžová to, čo myslím ja):





A na Landererovej by električka vôbec nevhchádzala do križovatky, lebo by bola vedená takto:

TiLK-the-BuilDer no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 06:11 PM   #971
Kapudrant
 
Kapudrant's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Bratislava
Posts: 311
Likes (Received): 351

Ajaj, tak si mal nakoniec pravdu. Integrovana zastavka tento rok nebude. Udajne sa v tychto teplotach neda betonovat.

Toto napisal Peter Martinko‎ vo FB skupine Dubravka:
Quote:
Podľa slov pracovníka stavby je prechod pre chodcov budovaný len provizórne. Po zime sa podklad tvorený drťou a dlaždicami odstráni a vybetónuje. Do tej doby tam autobusy nebudú zachádzať, ale budú zastavovať na svojích pôvodných zastávkach. Z toho plynie, že združená zastávka bus+tram v jednom sa bude konať až budúci rok na jar (najskôr).

V novom okne by obrazok malo ukazat

Cize ziadna etapa nebude na cas.
Kapudrant no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 06:59 PM   #972
Krumpi
____________
 
Krumpi's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Bratislava
Posts: 442
Likes (Received): 824

Quote:
Originally Posted by TiLK-the-BuilDer View Post
Asi si nerozumieme, ja myslím toto miesto, tu by sa to križovalo rovnako (zelená je schválený návrh, oranžová to, čo myslím ja):
dovolím si poopraviť tvoju schému

Krumpi no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 07:18 PM   #973
ado.prvy
Registered User
 
Join Date: Nov 2016
Posts: 1,460
Likes (Received): 1492

Quote:
Originally Posted by Kapudrant View Post
Ajaj, tak si mal nakoniec pravdu. Integrovana zastavka tento rok nebude. Udajne sa v tychto teplotach neda betonovat.
Tak ocakaval som to, ale hlavne ze sa na to mysli a ze to aspon nejak "predpripravia".

Quote:
Originally Posted by Krumpi View Post
dovolím si poopraviť tvoju schému

Toto je inak tiez dobra poznamka, nezabudajme na chystanu Prievozsko-Vrakunsko-Podunajsku radialu.
ado.prvy está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 08:36 PM   #974
aquila
dialnice.info ::..
 
aquila's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 12,703
Likes (Received): 5525

Ja dufam ze sa na nu zabudne. Trasovanie po pristavnej je cele zle.

Inak tei vyhovorky magoriatu, ze sa neda v tychto teplotach betonovat su az detinsky smiesne. Do -5 bez problemov. Tym duplom ked sa to len vyleje na zem. O plastifikatoroch asi nepoculi...

Dnes bolo 12 stupnov a cely buduci tyzden ma byt 5-10 stupnov. Takato mierna zima priam praje stavebnym pracam. Betonuje sa leb taky hukot vsade...
aquila no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 10:37 PM   #975
TiLK-the-BuilDer
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 265
Likes (Received): 83

Krumpi, Hmm dik toto mi nenapadlo.

Aquila, a aký by mohli mat dôvod to odkladať, ak by nemuseli? Aby to mohli čím skôr spustiť? Lebo veď ak sa len vyleje betón, určite by to aj oni už radšej mali za sebou.
TiLK-the-BuilDer no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 10:42 PM   #976
aquila
dialnice.info ::..
 
aquila's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 12,703
Likes (Received): 5525

no je to len lacna vyhovorka, lebo sa nestiha. samozrejme ked vyleju beton, tak ten beton idealne par dni musi zriet .. a tam je kamen urazu, kedze to chcu spustit teraz v decembri. casovo by to nestihli.

takze namiesto normalnej komunikacie. ano nestiha sa, posrali sme to, tak je tu len sprosta vyhovorka a asi si ozaj myslia, ze vsetci zeru senu, ked tvrdia, ze sa nemoze betonovat. betonovat sa moze, ale tych "normovych" 28 dni zretia by akosi uz nestihali .. to je cele
aquila no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 10:46 PM   #977
Kapudrant
 
Kapudrant's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Bratislava
Posts: 311
Likes (Received): 351

Jediny, kto spomina trasovanie po Pristavnej je J&T a aj to bolo z dovodu ze chceli postavit parkovaci dom niekde pri Pristavnom moste. O tom je vsak uz rovnako ticho ako aj o lanovke od HBR.
Sam Vallo sa uz velakrat vyjadril, ze sa preferuje trasovanie po ulici Mlynske Nivy. Tam je to logicke, a vystavbe elektricky nic nebrani. Tusim ty si to spominal s pozemkami, tak som sa kukol na kataster, vsetky pozemky az po Bajkalsku vlastni HMBA, iba jeden kratky usek vlastni YIT, ktory asi nebude robit problemy a 4 malicke pasiky pri Jarabinkach vlastni rehola sv. Alzbety.
Kapudrant no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 10:49 PM   #978
aquila
dialnice.info ::..
 
aquila's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 12,703
Likes (Received): 5525

ale pred pol rokom vallo bol aj rezolutne proti elektricke pred novym SND a realita je kusok ina
aquila no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 10:51 PM   #979
Kapudrant
 
Kapudrant's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Bratislava
Posts: 311
Likes (Received): 351

Naozaj bol? Mas nejake jeho vyjadrenie?

Ako ale fakt. Ved trasa po Pristavnej nema absolutne ziadny zmysel. Preco by ju teda niekto uprednostnil.
Kapudrant no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 11:21 PM   #980
villeneuves2
Registered User
 
Join Date: Nov 2019
Posts: 19
Likes (Received): 12

Quote:
Originally Posted by Kapudrant View Post
Naozaj bol? Mas nejake jeho vyjadrenie?

Ako ale fakt. Ved trasa po Pristavnej nema absolutne ziadny zmysel. Preco by ju teda niekto uprednostnil.
Ano, bol proti, spominal to aj pod lampou s Hribom. Data ho presvedcili vraj.
villeneuves2 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
bratislava tram

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:01 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us