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Debate Urbano Encuestas y Debates de Proyectos y Desarrollos Urbanos


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Old November 25th, 2019, 04:56 PM   #381
Carlos1991
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Y atentan contra el transporte público.







Fuente: RPP noticias
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Old November 25th, 2019, 08:49 PM   #382
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No sólo delincuentes, también analfabetos estos buenos para nada.

Mano dura con ellos. Afortunadamente el MTC ha dicho que no habrá formalización alguna a los colectivos.
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Old November 25th, 2019, 10:54 PM   #383
McVier
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ATU: Taxi colectivos podrán formalizarse si brindan servicio en buses y con estándares de calidad
María Jara, presidenta de la ATU, anunció que el nuevo mapa de transporte urbano para Lima y Callao estará listo entre marzo y abril del 2020. Los detalles, aquí.

La presidente de la ATU, María Jara, aseguró que los choferes de los taxis colectivos solo podrán formalizarse si es que brindan el servicio de transporte urbano de pasajeros en un microbus o bus y con estándares de calidad. En ese sentido, reiteró que no cabe la formalización de los taxi colectivos y menos “a consta de un chantaje”.

“La posibilidad de formalizarse (de los taxis colectivos) está en tener una unidad -mínimo un microbus o bus-, desde la ATU estamos trabajando en cerrar el nuevo mapa de transporte (urbano) para marzo o abril y a partir de ello, con planificación sin criterios que generen que la población termine aceptando un servicio de mala calidad, se pueda dar salto para que todos podamos tener mejores servicios de transporte, de calidad y seguros”, afirmó en entrevista con radio Exitosa.

Agregó que la violencia -en relación a la paralización de los taxi colectivos- “no es la manera de solucionar el problema”.

“Este es un chantaje, si están preocupados y quieren formalizarse van a poder organizarse para adquirir unidades de transporte. Ellos tienen que adecuarse al sistema y no al revés”, específico.

Jara asimismo comentó que los concesionarios de transporte de los Corredores Complementarios han anunciado que están listos poner en servicio 60 unidades de transporte. “Eso quiere decir, que en estos momentos pueden ir ingresando buses, mejorando la frecuencia, pero si consentimos que sigan los autos colectivos en espacios en las que deben circular los buses, no vamos a romper nunca este círculo”, subrayó.

Anotó también que no es posible resignarse a la continuidad de un servicio que no óptimo, ni seguro. “No podemos resignarnos a que 80 pasajeros que puedan ser transportados en bus de 12 metros, sean movilizados en 20 automóviles eso hacen que las vías colapsen”.

“Los autos colectivos (simplemente) no pueden circular como parte del Sistema Integrado de Transporte. Este es un sistema que se va implementar de manera paulatina. Tenga en cuenta que la ATU no ha asumido la total de competencia y tenemos casi 120 inspectores, que han realizado algunos operativos. Estamos recuperando el orden, pero no vamos a ceder a un chantaje”, afirmó.

Fuente: https://gestion.pe/peru/atu-taxi-col...lidad-noticia/
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Old November 26th, 2019, 05:34 AM   #384
Carlos1991
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María Jara, presidenta del Consejo Directivo de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), indicó que se evalúa construir un tranvía en la provincia constitucional para atender la demanda de un transporte masivo.

En entrevista con el programa “Nada Está Dicho” de RPP Televisión, la funcionaria detalló que el tranvía recorrería el Centro Histórico del Callao y empalmaría con la Línea 2 del Metro de Lima.


“Nosotros estamos preparando la posibilidad de tener un tranvía que atienda las necesidades del pueblo del Callao. Está en los planes (el proyecto), se está estudiando, se está evaluando”, afirmó.

Gestión
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Old November 26th, 2019, 03:22 PM   #385
cronklee
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María Jara, presidenta del Consejo Directivo de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), indicó que se evalúa construir un tranvía en la provincia constitucional para atender la demanda de un transporte masivo.

En entrevista con el programa “Nada Está Dicho” de RPP Televisión, la funcionaria detalló que el tranvía recorrería el Centro Histórico del Callao y empalmaría con la Línea 2 del Metro de Lima.


“Nosotros estamos preparando la posibilidad de tener un tranvía que atienda las necesidades del pueblo del Callao. Está en los planes (el proyecto), se está estudiando, se está evaluando”, afirmó.

Gestión
El Callao en 10 años tendrá buena parte de su territorio interconectada a dos ramales del sistema de metro, hoy mismo ya deberían de estar pensando como interconectar toda la provincia, o la mayor parte de ella, a las estaciones de esas dos líneas: rutas cortas de buses, ciclovías y cousters para las zonas con poca densidad.

Un tranvía sería muy bueno, pero por qué no empiezan con un sistema ligero de buses? A veces me parece que por soñar no terminamos aterrizando nada.
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Old November 26th, 2019, 04:26 PM   #386
McVier
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Este anuncio también está bien interesante:

"Jara anunció que entre la segunda y tercera semana de diciembre se ejecutará un “reordenamiento” en las vías para permitir el desplazamiento de buses de un tamaño superior a los actuales. Remarcó que solo esperan recibir las competencias sobre los corredores complementarios."

¿Alguien sabe como va el tema de las transferencias de competencias de Corredores y Metropolitano a la ATU? ¿Cómo va el tema con el MEF?
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Old November 26th, 2019, 06:44 PM   #387
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El Callao en 10 años tendrá buena parte de su territorio interconectada a dos ramales del sistema de metro, hoy mismo ya deberían de estar pensando como interconectar toda la provincia, o la mayor parte de ella, a las estaciones de esas dos líneas: rutas cortas de buses, ciclovías y cousters para las zonas con poca densidad.

Un tranvía sería muy bueno, pero por qué no empiezan con un sistema ligero de buses? A veces me parece que por soñar no terminamos aterrizando nada.
El Callao tiene dinero de sobra para pagar el tranvía con su canon aduanero.
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Old November 26th, 2019, 09:01 PM   #388
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Este anuncio también está bien interesante:

"Jara anunció que entre la segunda y tercera semana de diciembre se ejecutará un “reordenamiento” en las vías para permitir el desplazamiento de buses de un tamaño superior a los actuales. Remarcó que solo esperan recibir las competencias sobre los corredores complementarios."

¿Alguien sabe como va el tema de las transferencias de competencias de Corredores y Metropolitano a la ATU? ¿Cómo va el tema con el MEF?
María Jara declaró ayer a América Noticias que en dos o tres semanas se tendrían todas las transferencias listas.

Respecto a los contratos de los corredores, las adendas de cesión contractual a favor de la ATU ya están publicadas en la web de Protransporte.
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Old November 26th, 2019, 10:02 PM   #389
cronklee
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El Callao tiene dinero de sobra para pagar el tranvía con su canon aduanero.
No creo que sea solamente un tema de dinero, además de dónde sale que lo que se necesita es un tranvía y no un btr ligero?

Insisto en lo que he dicho en otro post, empecemos por lo básico: nuestro plan de transporte a 10-20-30 años, buses, paraderos, interconexión, subsidios... mientras tanto vamos armando el plan del tranvía, no al revés.
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Old November 26th, 2019, 10:08 PM   #390
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Pero consulta: Que tan caro sale un tranvía solo en el Callao?, tomando en relación un línea de Metro. Tengo la impresión que sería un monto manejable que se podría trabajar a la par de todo lo demás.
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Old December 3rd, 2019, 03:16 AM   #391
McVier
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Transportistas y fiscalizadores de ATU se enfrentan a golpes por retención de vehículos
El violento altercado dejó una oficial herida, así como un detenido. La pelea ocurrió en la avenida Prolongación Tacna.



Con la finalidad de evitar la retención de sus vehículos informales, un grupo de transportistas se enfrentó a golpes con el personal de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU).

El suceso ocurrió en la avenida Prolongación Tacna, en el distrito del Rímac, durante un operativo que realizaba la institución para erradicar las unidades de transporte que no contaban con autorización de circulación.

Tal como se ve en las imágenes difundidas por Canal N, un grupo de personas se colocó delante de un vehículo que iba a ser remolcado por la grúa de ATU. A pesar de que ellos reconocieron no contar con los papeles correspondiente, utilizaron la fuerza para evitar la incautación de la unidad.

Producto de este enfrentamiento, una oficial de la Policía del Perú resultó herida luego de que una piedra cayera sobre su casco, el cual quedó totalmente destruido.

Los agentes de la PNP tuvieron que intervenir para evitar que la gresca ocasiones peores daños. . Ellos lograron controlar el enfrentamiento tras 10 minutos de duración y detener a una persona implicada.

Por su parte, personal de ATU trasladó la unidad a un depósito. Cabe resaltar que la Autoridad de Transporte Urbano viene fiscalizando el transporte público en diferentes zonas de Lima y Callao.

Fuente: https://larepublica.pe/sociedad/2019...olencia-video/
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Old December 6th, 2019, 02:07 AM   #392
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Old December 7th, 2019, 06:31 PM   #393
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ATU envía al depósito 194 vehículos de servicio de transporte informal
Estos vehículos prestaban servicio de transporte informal


En las últimas dos semanas, personal de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) ha enviado al depósito 194 vehículos que prestaban servicio informal en Lima y Callao.

Esta mañana los agentes de la ATU realizaron acciones de fiscalización, de forma paralela, en las intersecciones de la avenida Abancay con los jirones Montevideo, Leticia, Puno, Cuzco y con la avenida Nicolás de Piérola (Cercado de Lima).

Producto de la fiscalización, 30 vehículos que prestaban ilegalmente el servicio de transporte a personas fueron conducidos al depósito municipal de Campoy (San Juan de Lurigancho).

Durante la fiscalización, seis ciudadanos intentaron impedir el desplazamiento de tres autos entre las avenidas Nicolás Arriola y Abancay. Dicho incidente fue superado con el apoyo de efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP).

Además, un vehículo que era trasladado al depósito se quedó inoperativo por falta de combustible a la altura de la cuadra 10 de Malecón Checa para lo cual se coordinó la asistencia de una grúa. En esta misma vía, el conductor de un coaster ingresó su unidad a una zanja para evitar que sea llevada al depósito; no obstante, policías e inspectores retiraron el auto del hoyo para que prosiga su marcha.

La ATU también fiscaliza los vehículos que prestan servicio de transporte turístico, a fin que se encuentren en óptimas condiciones para recibir a los visitantes que utilizan sus servicios para conocer la ciudad. El día de ayer, 4 de diciembre, en los alrededores de la alameda Chabuca Granda (Cercado de Lima), fueron intervenidos 15 unidades, todas ellas cumplían la normativa vigente.

A fin de dar a los 11 millones de ciudadanos de Lima y Callao, el transporte seguro y de calidad que merecen, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) fiscaliza el transporte informal y penaliza a aquellos conductores que presten servicio sin contar con la debida autorización.

Para cumplir dicho propósito, se cuenta con 120 inspectores, quienes divididos en dos grupos de 60 cada uno, recorren las principales arterias de la capital y del primer puerto en coordinación con la división de tránsito de la Policía Nacional del Perú (PNP).

Fuente: https://andina.pe/agencia/noticia-at...al-777377.aspx
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Last edited by McVier; December 7th, 2019 at 06:37 PM.
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Old December 8th, 2019, 10:24 PM   #394
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Un excelente reportaje de El Comercio que muestra que nuestra realidad no ha cambiado mucho y que lo más probable es que nunca cambie.

Sangre, mafias de brevetes y papeletas que nadie paga: el transporte en Lima no ha cambiado en 60 años

En 1957 El Comercio lanzó una campaña llamada ‘Los Peligros del Tránsito’, para denunciar a los principales infractores. Al revisar esos 73 informes y al compararlos con los 330 que hemos publicado en #NoTePases, llegamos a la conclusión de que nada ha cambiado.


En 1957 Lima tenía un millón y medio de habitantes, 72.464 autos y 76.885 choferes con brevetes. Ese año, El Comercio denunció irregularidades en la Dirección de Tránsito que entregaba licencias, igual como ocurrió en el 2018.



Las irregularidades al momento de obtener una licencia de conducir en el Perú no han cambiado desde hace décadas.



Como ocurre en el 2019, las empresas de transporte público han operado eludiendo las deudas por multas y los reglamentos de seguridad.



El problema que los terminales terrestres generan en el orden de la ciudad ha sido difundido por El Comercio desde hace más de 50 años.



Como ocurre en el 2019, las empresas de transporte público han operado eludiendo las deudas por multas y los reglamentos de seguridad.







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Old December 10th, 2019, 03:41 AM   #395
cronklee
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El reportaje es demoledor y confirma que la solución no pasaba, ni pasa, en centralizar la gestión y funciones que abarcan el transporte y movilidad, como se ha pretendido ofrecer con la creación de la ATU, se trata de desidia, ineficacia e ineptitud de todas las instituciones involucradas en este tema, lo peor es que la creación de la ATU desvía la atención y el foco que deberían asumir cada autoridad dentro de su competencia.

Como dice Velarde, con la creación de la ATU probablemente nos hayamos metido en un hoyo del cual será muy difícil que solucionemos este grave problema de Lima.
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Old December 10th, 2019, 11:36 PM   #396
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Las autoridades actuales son incompetentes y todo el mundo lo sabe. No creo que nadie esté desviando la atención de ese tema. Aparte que ya estamos en un hoyo, desde hace más de 60 años estamos en el mismo hoyo y nada ha cambiado. La ATU no puede ser peor de lo que tenemos en la actualidad.

¿Cuál sería la alternativa? ¿Forzar a las autoridades a hacer su trabajo a punta de pistola? ¿Que el Callao deje de ser una mafia y deje de dar licencias a empresas informales? ¿Que el Callao otorgue permiso a los corredores viales para que ingresen a territorio chalaco? Todos esos son sueños de opio. Prefiero darle una oportunidad a la ATU y contar con un sistema verdaderamente integrado antes que seguir con lo mismo esperando que las autoridades dejen la desidia e ineficacia.
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Old December 11th, 2019, 03:06 AM   #397
lsanchezd
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El reportaje es demoledor y confirma que la solución no pasaba, ni pasa, en centralizar la gestión y funciones que abarcan el transporte y movilidad, como se ha pretendido ofrecer con la creación de la ATU, se trata de desidia, ineficacia e ineptitud de todas las instituciones involucradas en este tema, lo peor es que la creación de la ATU desvía la atención y el foco que deberían asumir cada autoridad dentro de su competencia.

Como dice Velarde, con la creación de la ATU probablemente nos hayamos metido en un hoyo del cual será muy difícil que solucionemos este grave problema de Lima.
Estimado, se comprende que la ATU no sea santo de su devoción y su opinión se respeto, pero en el reportaje no veo algo que trasluzca escepticismo de lo que será la ATU ni que señale de antemano que sea una causa perdida. En conclusión, no venda humo en relación al reportaje.
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Old December 12th, 2019, 04:03 AM   #398
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Old December 12th, 2019, 10:03 AM   #399
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El reportaje es demoledor y confirma que la solución no pasaba, ni pasa, en centralizar la gestión y funciones que abarcan el transporte y movilidad, como se ha pretendido ofrecer con la creación de la ATU, se trata de desidia, ineficacia e ineptitud de todas las instituciones involucradas en este tema, lo peor es que la creación de la ATU desvía la atención y el foco que deberían asumir cada autoridad dentro de su competencia.

Como dice Velarde, con la creación de la ATU probablemente nos hayamos metido en un hoyo del cual será muy difícil que solucionemos este grave problema de Lima.
Traducción:

Modelo tradicional de gestión del transporte - tuvo una vigencia de mas de 60 años y fue un desastre. No importa. Debemos persistir en ese modelo.

Nuevo modelo de gestión del transporte (ATU) - menos de 3 meses de vigencia y todavia en organización. Es un fracaso. Hay que cambiarlo.
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Old December 12th, 2019, 02:27 PM   #400
cronklee
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Originally Posted by Germinal View Post
Traducción:

Modelo tradicional de gestión del transporte - tuvo una vigencia de mas de 60 años y fue un desastre. No importa. Debemos persistir en ese modelo.

Nuevo modelo de gestión del transporte (ATU) - menos de 3 meses de vigencia y todavia en organización. Es un fracaso. Hay que cambiarlo.
Osea sigues con tu lectura simple de lo que digo, según tu mi conclusión es "persistir con el modelo".

Ya lo he explicado muchas veces, ya no puedo hacer más para que entiendas.
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