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Azpiegitura eta garraioak Infraestructuras y transportes


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Old November 7th, 2019, 04:31 PM   #1681
atarrabi
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El Gobierno Vasco licita la construcción de la ampliación a Salburua del tranvía de Gasteiz

Quote:
El Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco, a través del ente público Euskal Trenbide Sarea, dará luz verde mañana a la licitación de la construcción de la ampliación a Salburua del tranvía de Vitoria-Gasteiz, que cuenta con un presupuesto base de 17,2 millones de euros (IVA excluido) y un plazo de ejecución previsto de 30 meses.

El Ejecutivo aporta el 65%, mientras que Diputación y Ayuntamiento financian el resto a partes iguales (17,5 %). El importe total estimado en el convenio interinstitucional de financiación es de 24 M€, incluyendo los 17,2 M€ de obra civil que ahora se licita y la parte de instalaciones que se completará en una fase posterior.

El nuevo ramal tiene una longitud de 2,575 metros e incluye la construcción de cinco nuevas paradas de andenes laterales idénticas en estructura, tamaño y forma. Estarán ubicadas en San Lucía, La Iliada, Nicosia, La Unión y Salburua.

La ampliación del tranvía permitirá mejorar la conexión directa de los barrios situados en la zona este de la ciudad. Concretamente los barrios de Santa Lucía y Salburua con el centro, así como con la estación de autobuses de Lakua y con las zonas actualmente servidas por las líneas existentes. Así mismo, posibilita la conexión de estos barrios con Hegoalde y el campus de la EHU/UPV gracias a la ampliación Sur cuya puesta en servicio está próxima.

La construcción del nuevo trazado de 2,5 kilómetros traerá consigo la nueva urbanización de 70.860 metros cuadrados, de los cuales casi 22.000 corresponden a la propia traza del tranvía con sus cinco paradas. Consecuencia de la ejecución de este proyecto, la red de bidegorris municipal crecerá en 2.390 metros lineales. El resto del espacio se reurbaniza de acuerdo con las directrices acordadas por Gobierno Vasco y Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. Además, el tranvía, en un 95% del nuevo trazado, discurrirá en vía verde.

Por su parte, Euskotren ha decidido incrementar la capacidad de sus unidades, así como mejorar las prestaciones del servicio actual. Para ello, la compañía incorporará 7 vehículos articulados ligeros, realizados por CAF en su planta de Irun por un montante que asciende aproximadamente 25 millones de euros.

Esta adaptación permitirá incrementar el número de personas usuarias de un tranvía habitual de 5 coches, con capacidad para 270 personas a uno de 7 coches que posibilitará transportar a unas 400 personas. Se trata de tranvías 100% piso bajo, bidireccional, con 16 puertas de acceso (8 en cada lado) y con un total de 58 asientos más 6 asientos plegables (situados en las 4 zonas para personas de movilidad reducida).

El inicio del nuevo trazado se sitúa en las inmediaciones de la intersección de la calle Florida, Los Herrán y Las Trianas. En el PK 0+200, la traza se sitúa sobre la calzada norte, paralela al cerramiento del colegio Calasanz – Escolapios, que es ocupada por la plataforma tranviaria.

En la glorieta de la intersección de la calle Florida y Jacinto Benavente el trazado gira levemente a la derecha, para dar paso a una recta de 230 metros de longitud, en la que se ubica la primera estación, “Santa Lucía”, con andenes laterales y postes de catenaria centrales, antes de atravesar la glorieta de la intersección con la calle Vicente Alexandre.

Continua por la calzada norte de la calle Florida girando a la izquierda y una vez pasada la glorieta de la intersección de la calle de los Astrónomos, la traza se interna en el Paseo de la Iliada. En esta calle se ubica la segunda estación del tramo “La Iliada”, también con andenes laterales y postes de catenaria centrados en la plataforma.

Tras un giro de 90 grados, la plataforma tranviaria se adosa sobre la calzada oeste del bulevar con una alineación recta de 645m, en la que se insertan otras dos paradas “Nicosia” y “La Unión”.

Posteriormente, la plataforma tranviaria atraviesa la rotonda de la Plaza de la Unión, progresa por la calzada de un tramo del Bulevar de Salburua, continúa su recorrido por una zona peatonalizada en Paseo del Aeródromo, atraviesa varios cruces, y por último, se desarrolla sobre el área destinada a paseo y jardines que hay sobre la mediana de la propia Avenida de Juan Carlos I.

La parada final, Salburua, se encuentra localizada aproximadamente en el centro del barrio, en el medio de la Avenida Juan Carlos I.

Sus principales características son:

Anchura de andenes de 3,5 metros
Altura del andén de 25 cm.
Situada en alineación recta.
Longitud total: 50 metros, incluidas las rampas de 5 metros a ambos lados del mismo.
Las marquesinas quedan ubicadas en los andenes de modo que en la zona de espera y en uno de los laterales se dispone una franja libre de obstáculos con una anchura libre de 1,80 m.
https://bideoak2.euskadi.eus/2019/11..._7_11_2019.pdf
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Old November 18th, 2019, 02:49 PM   #1682
yo mismo
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Las obras del ramal sur entran ya en la recta final. Ya está terminada la ampliación del tablero del puente de las Trianas y han empezado los trabajos de la plataforma en el tramo que quedaba de la calle Nieves Cano.





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Old December 10th, 2019, 11:42 PM   #1683
atarrabi
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Euskotren presenta la primera unidad de los nuevos tranvías “extralargos” de Vitoria-Gasteiz



Quote:
Los 7 nuevos tranvías de Vitoria-Gasteiz están siendo fabricados por CAF en su planta de Irún, por un importe de 25 millones de euros. Estas nuevas unidades cuentan con 7 módulos, frente a los 5 actuales, y una longitud de 44 metros, permitiendo aumentar la capacidad hasta 400 personas usuarias, en un servicio tranviario con crecimiento ininterrumpido desde su puesta en servicio, que se ha convertido en el eje vertebrador del transporte urbano de la movilidad en la Green Capital.

Con las próximas ampliaciones de trazado, se ha hecho necesario incrementar las plazas ofertadas por el servicio de tranvías de Euskotren, especialmente para la inminente extensión sur y la importante demanda actual en horas punta y en las épocas de celebración de los principales eventos de la ciudad.

Esta primera unidad se encuentra en estos momentos en el taller de Euskotren de Ibaiondo, en Gasteiz, donde se están llevando a cabo las pruebas estáticas previas a su puesta en marcha con el fin de verificar que el tranvía podrá circular de forma segura cuando acceda a las vías. Será la noche del próximo día 17 de diciembre cuando comience a circular en el trazado en fase de pruebas.

El tranvía “extralargo” es un vehículo 100% piso bajo, bidireccional, contará con 16 puertas de acceso (8 en cada lado) y con un total de 58 asientos más 6 asientos plegables (situados en las 4 zonas para personas con movilidad reducida). Toda la superficie del tranvía está a una única altura, lo que proporciona un fácil acceso a las personas con movilidad reducida, como usuarios/as en silla de ruedas o con carritos de bebés.

Frente a incrementar las frecuencias, se opta por incrementar la capacidad de los tranvías, que pasando de 5 a 7 coches podrían descongestionar de manera efectiva la demanda, incrementando el número de personas usuarias de un tranvía habitual, con capacidad para 270 personas, a uno de 7 coches que va a permitir transportar a unas 400 personas.

Euskal Trenbide Sarea continúa con las labores de adecuación de las paradas del tranvía a las características de las nuevas unidades. A día de hoy, se han finalizado los trabajos en las paradas de Ibaiondo, Landaberde, Lakuabizkarra, Wellington, Txagorritxu, Euskal Herria, Intermodal, Portal de Foronda, Gernikako Arbola, Arriaga, Artapadura, Kristo y Angulema.

Se encuentran en ejecución Kañabenta y Sancho el Sabio, en ambos casos con la obra civil finalizada y a falta de instalaciones, mientras que en Lovaina y Honduras ya se ha iniciado la obra civil. Finalmente, en próximas fechas se iniciarán las tareas en Abetxuko, Europa y Legebiltzarra-Parlamento.
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Old December 11th, 2019, 11:34 AM   #1684
raulillo
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¿Va a haber obras en Parlamento entonces? ¿No habían dicho que no cabían los tranvías largos y que simplemente bloquearían la primera y la última puerta en esa parada? Lo digo porque hablan de obras en esa parada.
Si han encontrado alguna alternativa, tanto mejor y me alegro.
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Old December 11th, 2019, 03:27 PM   #1685
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¿Va a haber obras en Parlamento entonces? ¿No habían dicho que no cabían los tranvías largos y que simplemente bloquearían la primera y la última puerta en esa parada? Lo digo porque hablan de obras en esa parada.
Si han encontrado alguna alternativa, tanto mejor y me alegro.
Habrá obras para adaptar la parada pero no se alargarán los andenes.
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Old December 17th, 2019, 01:13 PM   #1686
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Si alguien los caza, que suba fotos !!
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Old December 17th, 2019, 06:29 PM   #1687
ililo23
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Imágenes del estado de las obras publicadas hoy mismo por ETS. Parece ser que habrá que esperar hasta febrero (al menos) para disfrutar de la ampliación.

Punto de unión entre la actual línea y la extensión en Angulema:









Estado de la nueva parada de Florida:







Estado de las obras en el cruce de la calle Florida y el Puente de las Trianas. No se si durarán mucho los árboles que han plantado junto a la vía de la futura extensión hacia Salburua:









Estado de las obras en la calle Castro Urdiales y nueva parada de Hegoalde:









Estado de la calle Nieves Cano. Una lástima la oportunidad perdida para poder haber disfrutado de una calle solo bus/tranvía/residentes con aceras más anchas y libre de tráfico debido a la cabezonería y aprensión de los vecinos hacia el tranvía :







Estado de la parada de Universidades:





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Old December 26th, 2019, 01:42 PM   #1688
yo mismo
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En el nuevo ramal sur ya está toda la vía hormigonada (incluídos los tramos que quedaban en el puente de las Trianas y en la calle Nieves Cano) y todos los postes de la catenaria colocados:





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Old December 29th, 2019, 03:06 PM   #1689
grijix
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Estoy muy contento por la implantacion del Tranvia en Gasteiz, se estan haciendo muy bien las cosas parece ser, Zorionak.
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Old January 9th, 2020, 12:12 PM   #1690
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Old January 15th, 2020, 11:57 AM   #1691
JVG130
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Primera unidad en pruebas hacía el ramal sur.

https://www.gasteizhoy.com/el-tranvi...san-cristobal/
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Old January 23rd, 2020, 04:41 PM   #1692
JVG130
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El tranvía de Abetxuko será el que llegue a la universidades


https://gasteizberri.com/2020/01/el-...universidades/
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Old January 25th, 2020, 04:12 PM   #1693
Euskotran_gasteiz
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Por lo visto al final es el de ibaiondo el que llegará a universidades

https://gasteizberri.com/2020/01/la-...universidades/

Pero entonces, cuando hagan la extensión a Salburua? Ira abetxuko a Salburua? Esa línea será bastante más larga que la otra.
Lo veía más lógico abetxuko-universidad y Salburua-ibaiondo
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Old January 25th, 2020, 05:18 PM   #1694
Aokromes
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6 km y medio ibaiondo-universidades.
7 km abetxuko-universidades.
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Old January 26th, 2020, 04:44 PM   #1695
Euskotran_gasteiz
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Lo ke keria decir es ke haciendo abetxuko Salburua, esa línea serán 20 paradas y haciendo ibaiondo universidad tendría 15.
Estaría más igualado para cuadrar frecuencias y así haciéndolo del revés no?
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