[Bratislava] Rozvoj a modernizácia električkových tratí - Page 50 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Slovakia > Urbanism, Architecture and Infrastructure > Infrastructure


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old December 10th, 2019, 11:26 PM   #981
TiLK-the-BuilDer
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 227
Likes (Received): 71

Quote:
Originally Posted by Kapudrant View Post
Ako ale fakt. Ved trasa po Pristavnej nema absolutne ziadny zmysel. Preco by ju teda niekto uprednostnil.
Kukni túto prácu: https://www.archinfo.sk/diela/urbani...heddar-19.html

Ak by tam malo vzniknúť čosi také, električka po prístavnej by bola oveľa lepšia. Ale v dnešnej situácii samozrejme nemá zmysel.
TiLK-the-BuilDer no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 11th, 2019, 04:03 AM   #982
Kapudrant
 
Kapudrant's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Bratislava
Posts: 305
Likes (Received): 341

Ja chapem, ze tam moze cosi v buducnosti vzniknut, no tu elektricku treba uz teraz na ulici Mlynske Nivy, nieto este ked tam zacne Arca stavat mrakodrap a vedla zas daco YIT na tom obrovskom pozemku, kde mali byt mrakodrapy od Fostera.
Pristav je niekde v rovine tridsiatych rokov, potom sa tam moze stavat elektricka alebo v tych casoch mozno uz aj nejaka forma hyperbludu.
__________________

Pán Rojko, Qwert liked this post
Kapudrant no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 08:40 AM   #983
MBPA
Registered User
 
MBPA's Avatar
 
Join Date: Jun 2018
Posts: 313
Likes (Received): 407

Privatizacia pristavu je blizsie ako si myslis... nejde o ziadnych 30 rokov...
MBPA no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 09:02 AM   #984
KLEPETO
Registered User
 
KLEPETO's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: LBC
Posts: 9,192
Likes (Received): 4708

Pod privatizáciou prístavu môžeme teda očakávať jeho zánik, čo bude škoda. Mne osobne sa tie žeriavy páčia v panoráme mesta pri určitých pohľadoch. Nikto nebude vrážať peniaze do výstavby nových bazénov niekde pri Slovnafte.
KLEPETO está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 09:41 AM   #985
TiLK-the-BuilDer
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 227
Likes (Received): 71

Bola by škoda prísť o prístav, to je fakt. Ale rovnaká škoda je ak zostane na tomto mieste. Je to nádherný kus mesta, ešte s tými umelými zatokami, krásne pokračovanie centra.

Úplne ideálne by bolo, ak by tentokrát aspoň toto nedostal developer, keď už majú všetko vrátane Vydrice. Keby si to vzalo mesto alebo stat a urobili z toho kongresovo-kultúrne centrum, bola by to paráda. BA vraj stráca každoročne obrovské peniaze kvôli chýbajúcim kongresovým priestorom, pritom je to najlukratívnejší turizmus. K tomu nejaké úrady európskej únie ak by tam sídlili, ti by možno prispeli aj finančne. Zasa snívam ale takéto niečo po všetkých komerčných projektoch mesto potrebuje.
TiLK-the-BuilDer no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 11:13 AM   #986
Creative
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 571
Likes (Received): 52

Quote:
Originally Posted by TiLK-the-BuilDer View Post
Bola by škoda prísť o prístav, to je fakt. Ale rovnaká škoda je ak zostane na tomto mieste. Je to nádherný kus mesta, ešte s tými umelými zatokami, krásne pokračovanie centra.

Úplne ideálne by bolo, ak by tentokrát aspoň toto nedostal developer, keď už majú všetko vrátane Vydrice. Keby si to vzalo mesto alebo stat a urobili z toho kongresovo-kultúrne centrum, bola by to paráda. BA vraj stráca každoročne obrovské peniaze kvôli chýbajúcim kongresovým priestorom, pritom je to najlukratívnejší turizmus. K tomu nejaké úrady európskej únie ak by tam sídlili, ti by možno prispeli aj finančne. Zasa snívam ale takéto niečo po všetkých komerčných projektoch mesto potrebuje.

Prečo by štát mal byť podnikateľ a stavať to? Veď nech iba vytvorí podmienky čo sa tam može stavať a nech to nechá na developerov. Veď vidíme ako je štát zlý vlastník..
__________________

Pán Rojko liked this post
Creative no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 11:26 AM   #987
TiLK-the-BuilDer
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 227
Likes (Received): 71

Práve preto, aký je zlý vlastník, hovorím, že to je snívanie.

Každopádne sú budovy, čo ti developer nepostaví. Vydrica bude v podstate outdoorové nákupné centrum. Keby to mal štát, mohol tam spraviť nejakú akadémiu vied, múzeum, park, divadlo. Každá budova mohla byť robená cez architektonickú súťaž nejakým slávnym architektom a pod. Nábrežie by bolo zároveň umelecké dielo. Mesto si môže dovoliť stavať veci, ktorých hlavnou úlohou je kvalita, aj keď je to stratové, developer nie.

Rovnako s tými kongresovými centrami. Uvidíme, aké bude to v Eurovea 2, ale kapacitne to je relatívne malé. Tie veľké kongresové centrá v zahraničí sú obvykle mestské práve preto, že sú samé o sebe stratové, ale ťahajú do mesta návštevníkov, ktorí tu potom míňajú peniaze v podnikoch, službách atď.
__________________

Creative, trovaricon liked this post
TiLK-the-BuilDer no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 12:04 PM   #988
aquila
dialnice.info ::..
 
aquila's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 12,653
Likes (Received): 5479

Quote:
Originally Posted by MBPA View Post
Privatizacia pristavu je blizsie ako si myslis... nejde o ziadnych 30 rokov...
Budovy pristavu s predkupnym pravom ma uz davno penta. Teraz je v pozadi boj o statne pozemky...
aquila está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 01:24 PM   #989
Kapudrant
 
Kapudrant's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Bratislava
Posts: 305
Likes (Received): 341

Quote:
Privatizacia pristavu je blizsie ako si myslis... nejde o ziadnych 30 rokov...
Ale ja pisem o tridsiatych rokoch, to znamena 2030-40, nie o 30 rokov.
__________________

mike256, TiLK-the-BuilDer liked this post
Kapudrant no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 03:05 PM   #990
villeneuves2
Registered User
 
Join Date: Nov 2019
Posts: 15
Likes (Received): 8

Celkom vtipne citat toto koncom roku 2019. Predpokladam ze stanica pod Pribinovou nie je ani v hrubej stavbe, teraz by sa dost hodila, aj ked je otazne napojenie od Stareho mosta.

Quote:
V zmysle požiadaviek územného plánu ju však zaviazalo vybudovať naraz s týmto objektom aspoň v hrubej stavbe aj stanicu metra
https://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/205080-stanica-metra-bude-urcite-metro-mozno/
villeneuves2 no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 03:18 PM   #991
ado.prvy
Registered User
 
Join Date: Nov 2016
Posts: 1,419
Likes (Received): 1468

Ja som pocul od jedneho odbornika, zevraj ta hruba stavba tam naozaj je. Ale samozrejme nepustili ho tam
ado.prvy no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 03:25 PM   #992
TiLK-the-BuilDer
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 227
Likes (Received): 71

To mi pripomenulo tento rozhovor: https://www.bakurier.sk/urbanizmus-a...azsochy-i-cast

Keď stavali Euroveu, tak tam niečo naozaj našli, akurát to nedokončili, ale zasypali:

Quote:
Ale vrátim sa opäť do Bratislavy. Ako najchúlostivejší úsek trasy metra, ktorý sme riešili, bol samozrejme pod Dunajom. A tam sme aj začali, pri dnešnej Eurovei. Mohlo to byť asi tak v roku 1985. V roku 1988 sa začala prvý krát napĺňať realizácia prieskumnej štôlne pod Dunajom do Petržalky. Dodávateľ Banské stavby sa rozpadli, tak zobrali na to spoločnosť Výstavba lignitových uhoľných baní z Holíča. Neďaleko dnešnej budovy ministerstva vnútra vzniklo veľké stavenisko. Rozhodlo sa, že razenie sa bude robiť pomocou tekutého dusíka. To znamená, že vrty sa budú zmrazovať pretože, samozrejme, všade presakovala voda. Vytvoril sa akoby taký veľký vínny sud, zarážali sa dubové fošne, ktoré napuchli. Klesali sme dole, až sme boli 14 metrov pod hladinou. Žiadne trhacie práce sa pochopiteľne nerobili. Tunel pod Dunajom sa napokon nikdy neurobil, skončilo to, pretože došlo k zmene režimu. Už sme boli na tom tak, že nad nami bola voda, mali sme urobenú veľkú šachtu. Keď sa potom omnoho neskôr stavala Eurovea, bol som sa tam pozrieť. Oni hovorili, že to celé musia zaliať betónom, zasypať, takže tie diery a šachty už dnes neexistujú. Bolo to pre nás určité sklamanie, keďže to už bolo predpripravené na ďalšie pokračovanie až do Petržalky. V Petržalke bola urobená len povrchová diera, išlo o konečnú stanicu, akúsi remízu.
TiLK-the-BuilDer no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 04:14 PM   #993
villeneuves2
Registered User
 
Join Date: Nov 2019
Posts: 15
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by TiLK-the-BuilDer View Post
To mi pripomenulo tento rozhovor: https://www.bakurier.sk/urbanizmus-a...azsochy-i-cast

Keď stavali Euroveu, tak tam niečo naozaj našli, akurát to nedokončili, ale zasypali:
Hej zaliali presne tu prieskumnu stvolnu.

Tu je video z Televizní noviny 22.03.1989
- Používání zařízení na mrazení horniny dusíkem během geologického průzkumu při stavbě bratislavské rychlodráhy.

https://www.youtube.com/watch?v=aA0YFhqzy64&t=16m47s
__________________

Kapudrant liked this post
villeneuves2 no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 06:35 PM   #994
aquila
dialnice.info ::..
 
aquila's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 12,653
Likes (Received): 5479

Quote:
Originally Posted by ado.prvy View Post
Ja som pocul od jedneho odbornika, zevraj ta hruba stavba tam naozaj je. Ale samozrejme nepustili ho tam
ziadna hruba stavba stanice tam nie je. jedine co sa urobilo, ze v niektorych stenach sa nedavala zelezna vystuz ale kompozitna vystuz, ktora je sice pevna, ale jednoduchsie sa preburava ako klasicka vystuz.

prieskumna stolna bola zasypana/zaliata betonom. v podstate netreba si tu stolnu predstavovat ako napriklad prieskumnu stolnu tunela visnove. bol to skor trosku komplexnejsi IGP a ani sa nedostali s tou stolnou az do petrzalky.

to bolo tiez jeden z dovodov, ze "docasna" rychlodraha mala ist po novom starom moste, lebo podliezt dunaj v tych miestach bolo problematicke aj pre "sovietskych inzinierov" ..

samozrjee, ze keby sa chcelo, dalo by sa to. ale zase na druhej strane, vo viedni nevedie ani jedna linka metra popod dunaj, ale vzdy cez most.. nech si kazdy odpovie preco radovo bohatsia vieden sa rozhodla pre cestu mensieho odporu ?

ale vsak nemusime chodit daleko, porovnajte si novy most pre elektricku (cca 68 mio euro) a tunel pre zeleznicu (t.j. moc velky rozdiel oproti elektrickovemu tunelu by ozaj nebol) a tam to vychadzalo skoro 700 mio euro .. cize uplne ina dimenzia ..
__________________

ado.prvy, Qwert liked this post
aquila está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 07:35 PM   #995
ado.prvy
Registered User
 
Join Date: Nov 2016
Posts: 1,419
Likes (Received): 1468

Quote:
Originally Posted by villeneuves2 View Post
Hej zaliali presne tu prieskumnu stvolnu.

Tu je video z Televizní noviny 22.03.1989
- Používání zařízení na mrazení horniny dusíkem během geologického průzkumu při stavbě bratislavské rychlodráhy.

https://www.youtube.com/watch?v=aA0YFhqzy64&t=16m47s
Teraz som si uvedomil, jak mi tam v sucasnosti dost chyba ta tehlickova budova ktora bola za tymi robotnikmi ked s nimi redaktorka robila rozhovor. Skoda, ze ju nezachovali podobne ako Sklad 7.
ado.prvy no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 08:16 PM   #996
aquila
dialnice.info ::..
 
aquila's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 12,653
Likes (Received): 5479

tak nakoniec som nasiel aj nejake obrazky, kde je vidno, ze ta prieskumna stolna ozaj nebolo nejake velke terno. oficialne to bola upadna stolna a skor islo o to, ze v ramci IGPecka robili viacero vrtov aj priamo v toku dunaja a popri tom.

tu je aj vyznacena, aka velka ta stolna bola. hovoria sa, ze vraj sa dostali aj pod dno dunaja, ale len cca 10-20metrov.

toto su obrazky z oficialnej spravy k tomu.










sprava by mala byt dostupna v archive geoustavu dionyza stura .

__________________
aquila está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 08:41 PM   #997
villeneuves2
Registered User
 
Join Date: Nov 2019
Posts: 15
Likes (Received): 8

Namiesto burania podhardia pre most SNP mohli spravit komunisti taky isty most ako ma Vieden smer Kagran cez ktory ide U1ka...

V casti ako je most Apollo alebo medzi Starym mostom a Apollom.

Vo Viedni od stareho mesta nie je vidiet ze sa metro napaja do telesa mosta, co je velmi pekne zapracovanie.

Alebo este lepsie, nerobit sidlisko pre 150000 ludi za Dunajom a netrebalo ziaden tunel a ani mosty. Expandovat sa dalo na vychod alebo zapad a spravit linku metra by bolo zrejme lacnejsie. Obchvat mohol ist cez karpaty
villeneuves2 no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2019, 10:32 AM   #998
The810
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 3,028
Likes (Received): 772

Quote:
Originally Posted by villeneuves2 View Post
Alebo este lepsie, nerobit sidlisko pre 150000 ludi za Dunajom a netrebalo ziaden tunel a ani mosty. Expandovat sa dalo na vychod alebo zapad a spravit linku metra by bolo zrejme lacnejsie. Obchvat mohol ist cez karpaty
Hej, to by bolo logické expandovať niekde hodinu od centra mesta, zatiaľ čo 5 minút z centra by bola dedina a lesy
__________________

ruzomberok.ok, dysharmonica liked this post
The810 no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2019, 12:09 PM   #999
TiLK-the-BuilDer
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 227
Likes (Received): 71

Quote:
Originally Posted by villeneuves2 View Post
Namiesto burania podhardia pre most SNP mohli spravit komunisti taky isty most ako ma Vieden smer Kagran cez ktory ide U1ka...

V casti ako je most Apollo alebo medzi Starym mostom a Apollom.

Vo Viedni od stareho mesta nie je vidiet ze sa metro napaja do telesa mosta, co je velmi pekne zapracovanie.
Môžeš poslať link z Google Street View, ako to tam vo Viedni majú?

Viem, že Most SNP na električku nie je vhodný, lebo sa kýve, ale nedal by sa za tých 68 mil upraviť tak, aby to šlo? Tá jeho poloha je na druhú električku do Petržky perfektná. Chvíľu som sa aj pohrával s myšlienkou, či by sa nedala električka dať vrámci mosta pod cestu, tam ako sú teraz chodníky alebo ešte pod ne. Potom by išla rovno aj pod Staromestskou a vyšla by buď niekde na Štefánikovej, alebo by šla rovno plytkým tunelom na Hlavnú stanicu. Ale potom som si spomenul, že Vallo ide priestorom pod mostom spojiť Vydricu a Staré mesto do jednej pešej zóny, takže tam sa žiadne znižovanie, ani prechod do tunela už zjavne nikdy robiť nebude. Čiže jedine, že by išla po povrchu a potom ďalej tak, ako teraz busy 93.

Ak sa bude raz robiť druhá radiála do Petržalky, kde je podľa vás najpravdepodobnejšie, že bude križovať Dunaj?
TiLK-the-BuilDer no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2019, 12:22 PM   #1000
Nerte
Registered User
 
Nerte's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Bratislava
Posts: 500
Likes (Received): 426

Quote:
Originally Posted by TiLK-the-BuilDer View Post
Viem, že Most SNP na električku nie je vhodný, lebo sa kýve, ale nedal by sa za tých 68 mil upraviť tak, aby to šlo? Tá jeho poloha je na druhú električku do Petržky perfektná. Chvíľu som sa aj pohrával s myšlienkou, či by sa nedala električka dať vrámci mosta pod cestu, tam ako sú teraz chodníky alebo ešte pod ne. Potom by išla rovno aj pod Staromestskou a vyšla by buď niekde na Štefánikovej, alebo by šla rovno plytkým tunelom na Hlavnú stanicu. Ale potom som si spomenul, že Vallo ide priestorom pod mostom spojiť Vydricu a Staré mesto do jednej pešej zóny, takže tam sa žiadne znižovanie, ani prechod do tunela už zjavne nikdy robiť nebude. Čiže jedine, že by išla po povrchu a potom ďalej tak, ako teraz busy 93.
Nad tymto celym podla mna nemusis ani rozmyslas z jedineho dovodu - most SNP je pamiatka. Cize nic z toho sa tam nebude dat spravit. Ak sa mylim, kludne ma opravte
Nerte no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
bratislava tram

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 12:54 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us