[Szczecin/Aglomeracja] Szczecińska Kolej Metropolitalna - Page 139 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old December 5th, 2019, 01:47 PM   #2761
MPS
Stare Miasto
 
MPS's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Szczecin
Posts: 1,519
Likes (Received): 1357

To jeszcze obrazkowo z wczoraj












MPS no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 5th, 2019, 09:40 PM   #2762
M11 631
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 102
Likes (Received): 37

Miód na me Policzanina serce!
Wreszcie!
M11 631 no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2019, 10:16 PM   #2763
tr_
Registered User
 
tr_'s Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 357
Likes (Received): 133

Quote:
Originally Posted by M11 631 View Post
Policzanina
Grunt to wysoka samoocena
__________________

M11 631 liked this post
tr_ no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2019, 11:04 PM   #2764
Spongee
Registered User
 
Join Date: Apr 2019
Posts: 10
Likes (Received): 20

Od wiaduktu w stronę Skolwina nad torem nr 1 nie ma już sieci, zostały gołe słupy z wykrzywionymi wysięgnikami. Trochę mnie zdziwiło, że zajmuje się tym ZRK-DOM a nie Trakcja PRKiL która wygrała przetarg na modernizację naszej linii.
Spongee no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2019, 11:25 PM   #2765
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 12,002
Likes (Received): 3087

Trakcja PRKiI (dawne Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych). ZRK DOM Poznań jest tu podwykonawcą (dawniej Zakład Robót Kolejowych, Drogowy Oddział Zmechanizowany).
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2019, 11:28 PM   #2766
Sepson
Registered User
 
Sepson's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Szczecin
Posts: 2,343
Likes (Received): 5472

Pewnie póki co lecą na podwykonawcach, a sami wleca już na plac budowy, albo jak skończą pod Poznaniem. Bo jak się w tamta stronę udawałem to widziałem ich maszyny
Sepson no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 12:25 AM   #2767
Sepson
Registered User
 
Sepson's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Szczecin
Posts: 2,343
Likes (Received): 5472

[Szczecin/Aglomeracja] Szczecińska Kolej Metropolitalna

"UNIKALNA WIATA NA PRZYSTANKU "SZCZECIN POGODNO" URATOWANA!
Jak się dowiedziałem, wczoraj Wojewódzka Konserwator Zabytków wydała decyzję o wpisie do rejestru zabytków wiaty na stacji Szczecin - Pogodno (bez schodów)! Decyzja została wysłana do stron postępowania - jeżeli ciągu 14 dni od dnia doręczenia nikt się od niej nie odwoła, decyzja stanie się prawomocna i wiata będzie korzystała z pełnej ochrony prawnej

Wielkie brawa dla architektów Tomasza Sachanowicza, Igora Klyusa, Krzysztofa Żywuckiego i Sebastiana Łabędzia!"

Źródło: Facebook Nowy Szczecin

Last edited by Sepson; December 11th, 2019 at 12:31 AM.
Sepson no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 11:37 AM   #2768
rarehare
Registered User
 
rarehare's Avatar
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 278
Likes (Received): 443

Dość treściwy wywiad z panem Walaszkowskim na temat SKM-ki.
__________________
Szczecin Szczecinem Szczecina

damianson, Tom1 liked this post
rarehare no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 03:49 PM   #2769
Bartezz
Registered User
 
Bartezz's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Szczecin
Posts: 1,605
Likes (Received): 275

Cieszy wieść że perony na Pogodnie zostaną zachowane, tylko ciekawe czy nie będzie odwołań od tej decyzji ?
I jak to będzie się miało co całego projektu przebudowy trasy który już ruszył
Bartezz no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 04:49 PM   #2770
yascoos
Registered User
 
yascoos's Avatar
 
Join Date: May 2017
Location: Szczecin
Posts: 276
Likes (Received): 584

Dla mnie, zrobienie z tej wiaty zabytku to zwyczajna bzdura i proszenie się o kłopoty. Jak to zwykle u nas, egzaltacja i wiara, że robi się coś ważnego wzięła górę nad zdrowym rozsądkiem. O ile architektura wiaty rzeczywiście jest ciekawa, to nie rozumiem dlaczego mamy utrudniać sobie życie pielęgnując akurat ten konkretny kawałek betonu.
Można by przecież zaprosić autorów oryginału do zaprojektowania wersji 2.0, z dokładnym uwzględnieniem nowych potrzeb, wykorzystaniem niedostępnych wcześniej materiałów, itp. Zapewne chętnie skorzystaliby z okazji i mielibyśmy ciekawy kawałek architektury bez przyszłych problemów i kosztów, które są nieuniknione przy pracach z zabytkami.
__________________
yascoos no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 05:43 PM   #2771
mpaw82
Registered User
 
mpaw82's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Kraków/Wieliczka
Posts: 2,778
Likes (Received): 2386

Bardziej by wypadało wpisać "kształt" wiaty do projektu nowej (przesuniętej) lokalizacji peronu niż zachowywać sypiący się beton z PRL.

Efekt końcowy pewnie będzie taki, że wyda się miliony na ekspertyzy-sryzy, a na końcu i tak powiedzą że konstrukcji nie da się przesunąć bo beton sypie się w rękach i trzeba rozebrać.
__________________
"[...] wydaje się, że często kursujące autobusy i tramwaje będą najlepszą zachętą i wabikiem dla tych,
którzy zdecydują się na korzystanie z transportu zbiorowego w naszym regionie." - KZK GOP (o sobie).
mpaw82 no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 10:07 PM   #2772
Rzewuski
<git tekst w tym miejscu>
 
Rzewuski's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Szczecin - Stettin
Posts: 2,166
Likes (Received): 1403

Quote:
Originally Posted by yascoos View Post
Dla mnie, zrobienie z tej wiaty zabytku to zwyczajna bzdura i proszenie się o kłopoty. Jak to zwykle u nas, egzaltacja i wiara, że robi się coś ważnego wzięła górę nad zdrowym rozsądkiem. O ile architektura wiaty rzeczywiście jest ciekawa, to nie rozumiem dlaczego mamy utrudniać sobie życie pielęgnując akurat ten konkretny kawałek betonu.
Zaprojektowaliśmy / zaproponowaliśmy łącznie (musiałem aż sprawdzić bo nie pamiętam już) 5 wariantów.

1. Zachowana całość.
2. Zachowane jedno przęsło.
3. Zachowane dwa przęsła.
4. Nową wiatę z betonu o zbliżonym kształcie jednak o poprawionych parametrach
5. Nową stalową wiatę która nawiązywał kształtem do tych obecnych.
nawet i 6 wariant był bo padła też propozycja wykonania formy owych kielichów i postawienia ich na nowo, oraz wersja 7, żeby je wyciąć i postawić w nowym miejscu. Jednak to były tylko luźne rzucone pomysły.

Przedstawiliśmy to i w SOM i u konserwatora miejskiego i wojewódzkiego. W grę wchodziło tylko i wyłącznie albo całość albo nic. Bo PKP ma "swój wzorzec" na stację czyli każda taka sama i nie było mowy o żadnych wariacjach tego typu. O jedynym nawiązaniu o którym mówisz to max mogła by być grafika podkładowa w tle na tablicy z nazwą stacji nawiązując kształtem do tych wiat.Mieliśmy też info, że był problem żeby doprosić się o wstawki FG2050.... więc no ten tego nie wiem czy udało by się ogarnąć i to.

Quote:
Originally Posted by yascoos View Post
Można by przecież zaprosić autorów oryginału do zaprojektowania wersji 2.0, z dokładnym uwzględnieniem nowych potrzeb, wykorzystaniem niedostępnych wcześniej materiałów, itp.
Taaaa, no bardzo byli zainteresowani. Do kolegi PKP wysłało wiadomość dlaczego w ogóle się tym interesujemy, na czyje działamy zlecenie, czemu w ogóle tam chodzimy przecież tam nie wolno. Generalnie wiadomość ta miała bardzo nieprzyjemny charakter.

Zresztą o czym my tu mówimy jak jest problem z wykupieniem głupiej tablicy z nazwą stacji.

Koncepcja była / jest dostosowana do nowych potrzeb: Winda, normowe zadaszone schody, odpowiednia wysokość peronu i wiat (chodź na styk), całe wyposażenie: tablice wiszące i stojące, biletomaty, prefabrykaty peronowe, łącznie z nawierzchnią. Wszystko z katalogu PKP, żeby nie było zarzutu, że "wymyślamy sobie coś nowego co nie istnieje".

Quote:
Originally Posted by mpaw82 View Post
Bardziej by wypadało wpisać "kształt" wiaty do projektu nowej (przesuniętej) lokalizacji peronu niż zachowywać sypiący się beton z PRL.

Efekt końcowy pewnie będzie taki, że wyda się miliony na ekspertyzy-sryzy, a na końcu i tak powiedzą że konstrukcji nie da się przesunąć bo beton sypie się w rękach i trzeba rozebrać.
Mieliśmy ekspertyzę wykonaną przez jednego z pracowników ZUT, od Pana który zajmuję się konstrukcjami z betonem - niestety nie pamiętam nazwiska, chociaż nawet jakbym pamiętam to nie wiem czy chciałbym, żebym je podawał. Generalnie wiata jest w dobrym stanie pomimo 50 lat bez remontu.

Ja i tak jeszcze nie otwieram szampana. Poczekam jeszcze te 13 dni.
__________________
Stare Miasto, już z nazwy wynika, że ma być STARE.

Last edited by Rzewuski; December 11th, 2019 at 10:12 PM.
Rzewuski no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 10:45 PM   #2773
yascoos
Registered User
 
yascoos's Avatar
 
Join Date: May 2017
Location: Szczecin
Posts: 276
Likes (Received): 584

Łał! Nie spodziewałem się odpowiedz z aż tak pierwszej ręki.
Jeśli faktycznie sytuacja wygląda tak, jak kolega opisał to zmieniam zdanie i popieram pomysł uzabytkowienia wiaty. No i zaczynam rozumieć skąd wzięło się określenie pkpowski beton.
Ciekawe jak ów beton poradzi sobie po uprawomocnieniu się wpisu, może będą apelować.
yascoos no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 11:16 PM   #2774
Don Chichot
Registered User
 
Don Chichot's Avatar
 
Join Date: Jul 2014
Location: Szczecin-Nowe Miasto
Posts: 751
Likes (Received): 297

To będzie nas szczecińskich podatników znowu więcej kosztowało i nie myślę o budowie SKM ale o kontynuacji budowy obwodnicy jak "willa organisty".
Don Chichot no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2019, 01:22 AM   #2775
Sepson
Registered User
 
Sepson's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Szczecin
Posts: 2,343
Likes (Received): 5472

Quote:
Originally Posted by Rzewuski View Post
Przedstawiliśmy to i w SOM i u konserwatora miejskiego i wojewódzkiego. W grę wchodziło tylko i wyłącznie albo całość albo nic. Bo PKP ma "swój wzorzec" na stację czyli każda taka sama i nie było mowy o żadnych wariacjach tego typu.


HeHe ich wzorce xD
Na głównym dali taką popisówkę, że nie wiem czy się śmiać czy już może zacząć płakać.
Sepson no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2019, 02:17 AM   #2776
pawel_szn
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Location: Śródziemie
Posts: 317
Likes (Received): 315

Ta wiata mi się kojarzy z brutalem w Katowicach. Tam odnowili kielichy i wyszło ładnie.
pawel_szn no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2019, 09:47 AM   #2777
mpaw82
Registered User
 
mpaw82's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Kraków/Wieliczka
Posts: 2,778
Likes (Received): 2386

Oczywiście że PLK ma swoje wzorce - białe płyty peronowe, jasno-szare słupy, niebieskie barierki (choć teraz też są chyba jasno-szare) itp. Myślisz że tego nie zastosują?
__________________
"[...] wydaje się, że często kursujące autobusy i tramwaje będą najlepszą zachętą i wabikiem dla tych,
którzy zdecydują się na korzystanie z transportu zbiorowego w naszym regionie." - KZK GOP (o sobie).
mpaw82 no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2019, 10:21 AM   #2778
Rzewuski
<git tekst w tym miejscu>
 
Rzewuski's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Szczecin - Stettin
Posts: 2,166
Likes (Received): 1403

Quote:
Originally Posted by mpaw82 View Post
Oczywiście że PLK ma swoje wzorce - białe płyty peronowe, jasno-szare słupy, niebieskie barierki (choć teraz też są chyba jasno-szare) itp. Myślisz że tego nie zastosują?
Wszystkie elementy wyposażenia jakie zaproponowaliśmy pochodzą z katalogu PKP. Mogą sobie stosować co chcą chyba, że po złości wrzucą nam coś z demobili. A mówiąc o wzorcu chodziło mi głownie o same zadaszenia peronów, a takie pierdoły o jakich mówisz są mi obojętne tak naprawdę na chwile obecną.
__________________
Stare Miasto, już z nazwy wynika, że ma być STARE.
Rzewuski no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2019, 11:00 AM   #2779
piotr.p
Registered User
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 1,594
Likes (Received): 1029

http://rowerowy.szczecin.pl/2019/12/...ladalo-to-pfu/

Ma ktoś może pod ręką projekt z tą kładką?
piotr.p no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2019, 02:24 PM   #2780
Bartezz
Registered User
 
Bartezz's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Szczecin
Posts: 1,605
Likes (Received): 275

Szacun za kawał dobrze wykonanej roboty, ale to dopiero pierwsza część. Teraz zostaje kwestia czy ktoś się jednak w ostatniej chwili nie odwoła od decyzji
PKP (szeroko rozumiane) najchętniej to wszędzie by kopiuj wklej z blachy zastosowało i po sprawie. A tu kontra
O jaką tablice chodzi ? że jest problem z wykupieniem. Kwestia finansowa czy techniczna
Bartezz no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
aglomeracja, goleniów, gryfino, komunikacja, skm, som, stargard, szczecin, szybka kolej miejska

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:56 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us