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Nord Emilia-Romagna, Friuli-Venezia Giulia, Liguria, Lombardia, Piemonte, Trentino-Alto Adige/Südtirol, Valle d'Aosta, Veneto


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Old July 20th, 2005, 04:44 PM   #81
Paxromana
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Dal sito di Autostrade:

"Ampliamento alla terza corsia della Tangenziale di Bologna"

"Il Sistema Autostradale e tangenziale di Bologna è formato dalla sede dell’autostrada A14 e dalle due carreggiate della “tangenziale” che si sviluppano in complanare ai fianchi di essa nel tratto compreso tra Bologna Casalecchio e Bologna S.Lazzaro. Gli interventi previsti riguardano la creazione di una "terza corsia dinamica" lungo l'autostrada.

La larghezza di ciascuna carreggiata autostradale verrà ampliata di 1 m per ottenere tre corsie per ogni senso di marcia; la corsia di emergenza, in condizioni di traffico elevato ed in presenza di indonei sistemi di monitoraggio e segnalamento, potrà quindi essere utilizzata temporaneamente come corsia di marcia.

A tale intervento sono associati interventi minori che riguardano l'adeguamento di rampe e la realizzazione di nuovi svincoli."
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Old July 21st, 2005, 02:58 AM   #82
GENIUS LOCI
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^
Quindi ampliano solo l'autostrada e non la tangenziale...
Perfetto, grazie!
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Old July 24th, 2005, 10:47 PM   #83
area00
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Non ampliano nulla... guadagnano spazio e la terza corsia si attiva solo in casi di esodo o grande traffico
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Da noi le perle di saggezza sono prodotte dalle cozze
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Old July 30th, 2005, 09:04 AM   #84
Madeco
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dal sito del CIPE seduta del 29 07 2005

Metropolitana di Bologna
Regione Emilia Romagna
Approvazione in linea tecnica, con prescrizioni, del progetto preliminare dell’opera per un costo di 587,702 Meuro.
Finanziamento a valere sulle risorse della legge 166/2002 del costo della progettazione definitiva, stimato in 3,125 Meuro.
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Old July 30th, 2005, 11:05 AM   #85
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Alla fine è una metropolitana o un tram?
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Old July 30th, 2005, 12:21 PM   #86
GENIUS LOCI
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^
e' un tram, ma con forte preferenzializzazione: alcuni tratti, se non ho capito male, passeranno in sotterranea...
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Old August 16th, 2005, 06:35 AM   #87
area00
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6 km in sotterranea x un totale di 11/12 stazioni sotterranee
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Da noi le perle di saggezza sono prodotte dalle cozze
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Old August 16th, 2005, 12:15 PM   #88
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E il tutto quanto sarà lungo?
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Old August 16th, 2005, 01:43 PM   #89
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Circa 11,5 km, spero che tra poco il comune o l'ATC creino un sito dove vi siano info + dettagliate
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Old August 17th, 2005, 07:11 PM   #90
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CREVALCORE (BO, 17 ago. 2005) - «Un accordo che va incontro alle esigenze di tutti e con il quale si è cercato di contenere i disagi dei cittadini attraverso risposte certe e concrete». Con queste parole Claudio Broglia, Assessore ai lavori pubblici mobilità e trasporti del Comune di Crevalcore, commenta l'intesa raggiunta tra l'Amministrazione Comunale e RFI (Rete Ferroviaria Italiana) riguardo alcuni particolari disagi provocati ai cittadini a seguito dell'avanzamento, sul territorio crevalcorese, dei lavori inerenti il raddoppio ferroviario sulla linea Bologna-Brennero.
In particolare l'accordo siglato ha come oggetto la chiusura definitiva anche a ciclisti e pedoni del passaggio a livello tra via di Mezzo Levante e viale Italia e la contemporanea apertura del nuovo sottopasso tra via Togliatti e viale della Pace. «Siamo inevitabilmente giunti – continua l'Assessore Broglia – al punto in cui non è più tecnicamente possibile mantenere in esercizio l'attuale attraversamento ciclo pedonale su via di Mezzo Levante. Su questo tema l'Amministrazione Comunale ha tenuto, il 14 luglio scorso, un'assemblea pubblica per ragionare con tutti i cittadini sui tempi di chiusura proposti da RFI e raccogliere le osservazioni in merito.
Da quell'assemblea, molto partecipata e costruttiva nei toni e nei contenuti, siamo usciti con l'impegno di incontrare RFI e ribadire che non si poteva procedere alla chiusura della pedonale di via di Mezzo Levante se prima non fosse stato aperto il nuovo sottopasso di via Togliatti». L'intesa sorta dal costruttivo confronto tra Amministrazione Comunale e RFI prevede che tra il 24 agosto (data dell'apertura del sottopasso pedonale tra via Togliatti e via della Pace) e il 20 dicembre (quando verrà inaugurato il transito carrabile, ciclabile e pedonale nel nuovo sottopasso tra via di Mezzo Levante, via Signata e viale Italia) il passaggio dei pedoni, da e per il centro, venga sempre salvaguardato; per i soli ciclisti vi sarà un breve periodo, dal 25 agosto al 16 settembre, nel quale l'accesso sarà possibile solo dalla nuova viabilità presso il cimitero. «Comunque, per tutti i cittadini, – aggiunge Broglia – ci sarà, tra la fine d'agosto e la prima metà di settembre, un servizio bus gratuito, attrezzato anche per accogliere persone diversamente abili». La navetta, che ogni venti minuti circa, tutti i giorni della settimana (esclusa la domenica), dalle 7 alle 20 di sera, effettuerà un percorso circolare in andata e in ritorno, avrà le seguenti fermate: via di Mezzo Levante, di fronte al bar (Capolinea), via Cervi, via del Papa, Porta Modena, Porta Bologna, Stazione ferroviaria, Centro commerciale, Porta Modena, via del Papa, via Cervi, via di Mezzo Levante (Capolinea).


Termini precisi dell'accordo tra Comune di Crevalcore e RFI:
Il 24 agosto 2005: apertura del nuovo sottopasso pedonale tra via Togliatti e viale della Pace, scale e tunnel di collegamento, con esclusione delle biciclette.
Il 25 agosto 2005: chiusura totale del passaggio a livello di via di Mezzo Levante.
Dal 25 agosto 2005: attivazione del servizio bus navetta da via di Mezzo Levante con orari e percorsi come più avanti descritti.
IL 17 settembre 2005: apertura completa, con rampe ciclabili, del sottopasso tra via Togliatti e viale della Pace.
Il 20 dicembre 2005: apertura completa del nuovo sottopasso carrabile, ciclabile e pedonale tra via di Mezzo Levante e viale Italia.
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Old August 17th, 2005, 07:11 PM   #91
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Inaugura il cavalcavia di Bologna-Interporto
Apre al traffico l'opera tra le provinciali "Trasversale di Pianura" e "Saliceto"

BOLOGNA (8 ago. 2005) - Sono stati completati i lavori di costruzione del cavalcavia sulla strada provinciale 3 "Trasversale di Pianura" all'altezza dell'incrocio con la provinciale 45 "Saliceto". Il settore Viabilità della Provincia, dispone l'apertura al traffico del cavalcavia fra le provinciali 45 "Saliceto" e 3 "Trasversale di Pianura" a partire dalle ore 11.00 di oggi, martedì 9 agosto.
Coloro che provenendo dalla provinciale "Saliceto" si devono immettere sulla "Trasversale di Pianura" devono dare la precedenza a chi vi sta già transitando.

E' aperto al traffico da martedì 9 agosto, il cavalcavia tra la strada provinciale numero 3 "Trasversale di Pianura" e la strada provinciale numero 45 "Saliceto", in corrispondenza del casello autostradale Bologna-Interporto dell'A13 a Bentivoglio.

Questa importante opera infrastrutturale dovrebbe risolvere i problemi di sicurezza e scorrevolezza di una delle intersezioni provinciali con più alto flusso di traffico e che interessa la "Trasversale di Pianura", lo snodo Interporto-Centergross ed il casello autostradale dell'A13 a Bentivoglio; incrocio fino ad oggi regolato da un semaforo che generava lunghe file nelle ore di punta.

L'opera ha comportato una spesa complessiva di 3.500.000 euro.
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Old September 5th, 2005, 12:25 PM   #92
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Committente: Consorzio Cooperative Costruzioni
Ubicazione: BOLOGNA
Superficie: 10.000 mq
NUOVA SEDE
CONSORZIO COOPERATIVE COSTRUZIONI
Bologna







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Old September 5th, 2005, 12:28 PM   #93
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SEDE SERVIZI UNIFICATI DEL
COMUNE DI BOLOGNA
Bologna
Committente: DUC DI BOLOGNA S.P.A.
Ubicazione: BOLOGNA - area ex mercato ortofrutticolo
Superficie: 40.000 mq c.a.
PROGETTO SVOLTO DALL’A.T.I.
PROGETTO ARCHITETTONICO EDIFICI A-B-C MCA
MARIO CUCINELLA ARCHITECTS - BO
PROGETTO ARCHITETTONICO EDIFICIO D (parcheggio) OPEN PROJECT
COORDINAMENTO DEL GRUPPO DI PROGETTO e DL OPEN PROJECT
L’area interessata dall’intervento, di circa 40.000
mq prevede la realizzazione di :
- uffici comunali
- edifici per uffici e negozi
- ristoranti
-un asilo nido e un baby parking
- un fitness center
- spazi verdi pubblici
- un parcheggio coperto di 900 postri auto
- una grande piazza.
La nuova Sede dei servizi unificati ospiterà i
settori e i servizi attualmente distribuiti in varie
unità operative site in luoghi anche distanti nella
città. Il progetto di tale opera pubblica, collocato in
un’area dismessa da riconvertire, favorisce la realizzazione
di una cerniera fra il quartiere storico
della Bolognina e l’area di recupero dell’ex
Mercato Ortifrutticolo e degli ex Magazzini
Generali; si sottolinea inoltre la connotazione
pubblica di riqualificazione di un’area a forte
prevalenza urbana insita fra il quartiere storico, la
ferrovia (con la nuova stazione) e il canale Navile.



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Old September 5th, 2005, 05:17 PM   #94
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Bellissimi progetti, specialmente l'ultimo
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Old September 7th, 2005, 11:51 AM   #95
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Record al Marconi: 2,5 mln di passeggeri
438.585 solo in agosto con una crescita del 6,5% rispetto lo stesso mese dell'anno precedente

BOLOGNA (6 set. 2005) - Estate di primati per l'Aeroporto Marconi di Bologna. Dopo i record di giugno e luglio, ad agosto i passeggeri sono stati 438.585, con una crescita del 6,5% sull' agosto 2004. Il risultato - rileva una nota - rappresenta il più alto numero di passeggeri mensili registrato nella storia dello scalo: il precedente record apparteneva ad agosto 2003, con 419.888 passeggeri.
Con il 'boom' di agosto, il Marconi ha inoltre superato il muro dei 2,5 milioni di passeggeri complessivi annuali: un traguardo che nel 2004 fu raggiunto solo a settembre. Nei primi otto mesi del 2005 i passeggeri dell'Aeroporto di Bologna sono stati 2.557.294, per una crescita del 42,6% sul 2004 (ma allora ci furono due mesi di chiusura per lavori) e del 5,8% sul 2003. Nel dettaglio, ad agosto i passeggeri nazionali sono stati 127.756 (+28,8% sul 2004), quelli internazionali 310.829 (-0,6%).
I voli di linea hanno trasportato 295.194 passeggeri (+14,5%), i charter 137.331 (-6,1%). I transiti sono stati 6.060. Quasi invariati i movimenti degli aeromobili, fermi a quota 5.513 (+0,6), mentre le merci trasportate per via aerea sono arrivate a 755.847 kg (+2,0%). Il giorno con più traffico é stato lunedì 22 agosto, con 19.535 passeggeri. Nel complesso, i dati fotografano una situazione di forte crescita, sul fronte interno favorita dall'avvio di nuovi collegamenti anche low cost, sul fronte internazionale solo in parte frenata dai fatti di Sharm El Sheik e di Londra.
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Old September 7th, 2005, 11:55 AM   #96
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Quote:
Originally Posted by Mr_Beat
Scusate se sono fuori tema rispetto agli ultimi post, volevo sapere se a Bologna si è mai discusso del completamento della facciata della cattedrale di S.Petronio, potenzialmente meravigliosa e così ridicola. Se fosse per me inizierei i lavori domani.
Ciao thanks w le bolognesi!
Sì sono secoli che se ne parla o meglio se ne parlava, ora è un argomento tabù è impensabile che la Soprintendenza di Bologna lasci rifare la facciata!
Ti dirò che sui turisti stranieri l'opera incompiuta fa un grande effetto
e non credo che riuscirei ad immaginarla diversamente
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Old September 7th, 2005, 12:50 PM   #97
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Sarebbe come ricostruire il pezzo mancante del colosseo, o quasi...
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Old September 7th, 2005, 03:34 PM   #98
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FIERA - NUOVO PADIGLIONE 18
Bologna - Fiera di Bologna
Committente: STUDIO CERRI ASSOCIATI ENGINEERING
Ubicazione: BOLOGNA - Quartiere Fieristico
Superficie: 28.650 mq utili e 10.850 mq parcheggio
Investimento: 49 milioni di Euro
PROG. ESECUTIVO ARCH.
Costruzione di un padiglione fieristico articolato in due corpi edilizi. Il primo è
di forma rettangolare e contiene due piani espositivi; la copertura è destinata
al parcheggio degli allestitori al quale si accede grazie ad una doppia rampa
elicoidale sulla cui sommità è realizzato un eliporto.
Il secondo corpo è destinato ad uffici, servizi, locali impianti e ad esposizione.


PROGETTO ESECUTIVO


Il corpo del padiglione espositivo è rivestito all’esterno, fino all’altezza dei portoni, da una rete in acciaio inox, mentre il corpo degli uffici e dei servizi è caratterizzato dal grande infisso vetrato del ristorante che copre
gran parte degli ultimi due livelli e da una pelle esterna in pannelli rettangolari di zinco-titanio, rivestimento che copre anche i corpi esterni dei montauto. I piani espositivi, di circa 10.000 mq di superficie, sono collegati
internamente da una coppia di scale mobili e da un ascensore panoramico che raggiunge anche il parcheggio sulla copertura, mentre le scale di sicurezza sono poste in esterno e collegate ai vari livelli funzionali da
un ballatoio perimetrale lungo i lati nord e sud.
L’accesso al padiglione, avviene principalmente ad una quota intermedia (+ 6.00), rispetto ai piani espositivi (0.00 e + 12.00) nella zona est del padiglione dove è presente un corpo di raccordo con scale e biglietterie che
raccoglie i flussi provenienti dal parcheggio di Via Michelino e quelli dalla Stazione FS - Fiera.

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Old September 14th, 2005, 05:51 PM   #99
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VARIANTE VALICO: COMPLETATO SCAVO TERZA GALLERIA
(ANSA) - SASSO MARCONI (BOLOGNA) - Nuovo passo avanti per la variante di valico. Oggi e' stato completato lo scavo della canna nord della galleria di Monte Mario, nel lotto 2 fra Sasso Marconi (Bologna) e La Quercia. Si tratta di una galleria di 2.250 metri, la piu' lunga nei lotti dove sono gia' in esecuzione i lavori. Alla cerimonia per l'abbattimento del diaframma ed il ricongiungimento delle due squadre di operai, hanno partecipato fra gli altri l'amministratore delegato di Autostrade per l'Italia Giovanni Castellucci ed il direttore centrale di Anas per il settore autostrade architetto Mauro Coletta, i quali hanno confermato che i lavori procedono secondo i tempi e che i primi quattro lotti, pari a circa 20 km della 'nuova' Bologna-Firenze saranno aperti entro la primavera del 2006. Sommati ai 20 km che verranno messi in esercizio alla stessa data con la quarta corsia della Bologna-Modena saranno dunque 40 i km per il potenziamento del tratto Modena-Firenze. Castellucci ha aggiunto che quest'anno Autostrade per l'Italia spendera' un miliardo di euro per l'ammodernamento della rete autostradale italiana. Una cifra record mai spesa in passato in un anno. La galleria Monte Mario e' stata realizzata dalla Cmc di Ravenna in un'associazione temporanea di impresa insieme alla Grassetto e al Ccc di Bologna. L'importo complessivo del lotto e' di 119 milioni di euro di cui 85 per l'esecuzione della galleria. Le dimensioni interne di ogni canna della galleria sono di 14 metri di larghezza e di 8 di altezza. Lo scavo per la canna sud sara' completato entro ottobre mentre il completamento di questo lotto con le opere all'esterno e' previsto per il marzo 2006. Le due carreggiate autostradali in galleria saranno collegate da due bypass carrabili e cinque pedonali. (ANSA). DIL/GG
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Old September 14th, 2005, 05:58 PM   #100
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Posto qui la mia mappa del futuro sistema metrotramviario bolognese...

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Last edited by area00; January 4th, 2007 at 12:06 PM.
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