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Old January 20th, 2008, 12:36 PM   #41
davidetricomi
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forse vorrai dire scartamento ordinario???
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Old January 20th, 2008, 03:23 PM   #42
Coccodrillo
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Decauville, Austriaco/Bosniaco, Italiano, Metrico, Del Capo, Scozzese, Ordinario, Russo, Irlandese, Iberico, Indiano/Argentino, Di Brunel: gli incidenti non dipendono dallo scartamento.

(nell'ordine sono: 600, 750/760, 950, 1000, 1067, 1372, 1435, 1520, 1600, 1668, 1676, 2140 millimetri)
__________________
1.6.2016: Basistunnel!

für Güter die Bahn ~ pour vos marchandises le rail ~ chi dice merci dice ferrovia
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Old January 21st, 2008, 03:18 PM   #43
davidetricomi
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Decauville, Austriaco/Bosniaco, Italiano, Metrico, Del Capo, Scozzese, Ordinario, Russo, Irlandese, Iberico, Indiano/Argentino, Di Brunel: gli incidenti non dipendono dallo scartamento.

(nell'ordine sono: 600, 750/760, 950, 1000, 1067, 1372, 1435, 1520, 1600, 1668, 1676, 2140 millimetri)
infatti dipendono dal tipo di materiale rotabile utilizzato, dal tipo di armamenrto posato, dalla manutenzione del armamento stesso, e dalla velcità in proporzione ai raggi di curvatura.
comunque il tratto interessato dal deragliamento ha ormai vita breve, in quanto verrà presto soppresso e smantellato, in conseguenza al completamento della galleria sotterranea sotto il paese, che entro un paio di anni sarà attiva. Tale galleria consentirà ai treni f.c.e. di eliminare molte curve. Di conseguenza i treni marceranno con una sicurezza ed una velocità maggiore su quella tratta.
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Old March 14th, 2008, 04:14 PM   #44
davidetricomi
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A breve, armeranno la nuova variante a valle di Randazzo.
le traverse in C.A.P. ad attacco pandrol sono già in stazione, le rotaie sono arrivate a Giarre la settimana scorsa.
attendiamo quindi, di vedere operativo, quest'altro tassello verso l'ammodernamento di tutta la ferrovia!
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Old March 14th, 2008, 04:16 PM   #45
davidetricomi
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p.s. tutte le nuove tratte e varienti di superficie le stanno armando con rotaie 50 uni, e non + con le leggere 36 uni!!
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Old March 14th, 2008, 04:38 PM   #46
CiTyMan
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Sono previsti lavori di riqualificazione per le stazioni FCE che si trovano lungo i tratti di linea interessati dal riammodernamento?! Certo, qualche foto sarebbe graditissima...
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Old March 14th, 2008, 05:25 PM   #47
davidetricomi
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per il momento sono previste varianti di tracciato sulla tratta linguaglossa - randazzo:
le varianti sono 4, di cui una già armata e funzionante, per adesso l'unica stazione ricostruita è stata quella di solicchiata, ma le altre (per adesso) non subiranno interventi.
la prossima veriante che dovrebbe essere aperta (secondo indiscrezioni) sarà quella di randazzo circa 1,2 km che elimina diverse curve con raggio di curvatura di circa 100 mt lineari, il nuovo tracciato sarà composto da un rettilineo e da una curva con raggio di 1200 mt lineari..... un bel guadagno!!!!
oltre alle varianti, verra riarmata la tratta con traversine in C.A.P. (cemento armato precompresso) con attacco elastico pandrol, e rotaie 50 uni.
questo tipo di armamento è già stato posato sul tratto linguaglossa - castiglione cerro, sempre secondo quelle indiscrezioni, dopo aver armato la variante di randazzo con il nuovo armamento si continuerà ad armare il resto della tratta, e le altre 2 varianti!
p.s. la variante di randazzo, verrà armata prima delle altre in quanto l'armamento sul tracciato attuale è ridotto all'osso!
per le foto mi devo organizzare, comunque le farò appena cominciano i lavori di posa del binario sulla nuova variante di randazzo.
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Old March 17th, 2008, 09:51 PM   #48
s4Sco[86]
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oggi pomeriggio da giarre sono partite delle rotaie con un treno cantiere..

ho fatto una foto al volo

http://img401.imageshack.us/my.php?image=fceoq6.jpg
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Old March 19th, 2008, 01:30 PM   #49
davidetricomi
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teniamoci informati sugli sviluppi di questi lavori!
qualcuno sà novità in merito a finanziamenti pubblici o privati (project financing)?
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Old March 21st, 2008, 10:00 PM   #50
davidetricomi
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per adesso non armeranno la variante di randazzo, ma si procederà con il cronoprogramma stabilito.
infatti le rotaie sono state scaricate sul tratto castiglione cerro - rovittello.
quindi per Randazzo ci vorranno ancora alcuni mesi!
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Old March 28th, 2008, 02:25 PM   #51
davidetricomi
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Sono stati assegnati 31 milioni di euro, per l'attrezzaggio tecnologico del nuovo tratto Paternò - Adrano.
Nel 2010 si apre.
fonte tratta dal quotidiano " LA SICILIA" del 27.03.2008
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Old March 28th, 2008, 03:33 PM   #52
CiTyMan
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Cosa si intende esattamente per "attrezzaggio tecnologico del nuovo tratto Paternò-Adrano"?? Ho cercato di leggere online l'articolo ma niente, non sono riuscito a visualizzarlo...

Se non sbaglio, per la tratta in questione (come per altre in superficie), la conformazione definitiva prevede una linea ferroviaria a binario unico ed a scartamento ordinario (in sostituzione dell'attuale scartamento ridotto), oltre che l'elettrificazione della linea stessa. Si tratta GIA' di questo, dunque?!

E se fosse così, che senso avrebbe partire adesso per finire nel 2010, quando in quella data la tratta precedente (da Paternò a Catania) sarà ancora ben lontana dall'essere trasformata in metropolitana?
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Old March 28th, 2008, 11:03 PM   #53
davidetricomi
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Cosa si intende esattamente per "attrezzaggio tecnologico del nuovo tratto Paternò-Adrano"?? Ho cercato di leggere online l'articolo ma niente, non sono riuscito a visualizzarlo...

Se non sbaglio, per la tratta in questione (come per altre in superficie), la conformazione definitiva prevede una linea ferroviaria a binario unico ed a scartamento ordinario (in sostituzione dell'attuale scartamento ridotto), oltre che l'elettrificazione della linea stessa. Si tratta GIA' di questo, dunque?!

E se fosse così, che senso avrebbe partire adesso per finire nel 2010, quando in quella data la tratta precedente (da Paternò a Catania) sarà ancora ben lontana dall'essere trasformata in metropolitana?
niente di ciò!
si tratta, del finanziamento per l'armamento ed il segnalamento, che fino a quando non faranno la misterbianco - paternò, sarà a scartamento ridotto!
comunque, con lo stesso scartamento ridotto, su quel tratto si risparmiera dal 20 al 30% di tempo!
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Old March 28th, 2008, 11:10 PM   #54
davidetricomi
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Cosa si intende esattamente per "attrezzaggio tecnologico del nuovo tratto Paternò-Adrano"?? Ho cercato di leggere online l'articolo ma niente, non sono riuscito a visualizzarlo...

Se non sbaglio, per la tratta in questione (come per altre in superficie), la conformazione definitiva prevede una linea ferroviaria a binario unico ed a scartamento ordinario (in sostituzione dell'attuale scartamento ridotto), oltre che l'elettrificazione della linea stessa. Si tratta GIA' di questo, dunque?!

E se fosse così, che senso avrebbe partire adesso per finire nel 2010, quando in quella data la tratta precedente (da Paternò a Catania) sarà ancora ben lontana dall'essere trasformata in metropolitana?
niente di ciò!
si tratta, del finanziamento per l'armamento ed il segnalamento, che fino a quando non faranno la misterbianco - paternò, sarà a scartamento ridotto!
comunque, con lo stesso scartamento ridotto, su quel tratto si risparmiera dal 20 al 30% di tempo!
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Old March 28th, 2008, 11:24 PM   #55
davidetricomi
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Cosa si intende esattamente per "attrezzaggio tecnologico del nuovo tratto Paternò-Adrano"?? Ho cercato di leggere online l'articolo ma niente, non sono riuscito a visualizzarlo...

Se non sbaglio, per la tratta in questione (come per altre in superficie), la conformazione definitiva prevede una linea ferroviaria a binario unico ed a scartamento ordinario (in sostituzione dell'attuale scartamento ridotto), oltre che l'elettrificazione della linea stessa. Si tratta GIA' di questo, dunque?!

E se fosse così, che senso avrebbe partire adesso per finire nel 2010, quando in quella data la tratta precedente (da Paternò a Catania) sarà ancora ben lontana dall'essere trasformata in metropolitana?
niente di ciò!
si tratta, del finanziamento per l'armamento ed il segnalamento, che fino a quando non faranno la misterbianco - paternò, sarà a scartamento ridotto!
comunque, con lo stesso scartamento ridotto, su quel tratto si risparmiera dal 20 al 30% di tempo!
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Old April 10th, 2008, 10:08 AM   #56
davidetricomi
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Segnalo che le rotaie da 50 UNI sono state montate pure sul tratto borgo - camporotondo, e su queste rotaie la marcia è eccezzionale, non ci sono scossoni o squotimenti del treno, tipici delle altre tratte, volendo di può andare anche leggermente + veloci!
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Old April 17th, 2008, 02:38 PM   #57
davidetricomi
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Segnalo che stanno scaricando le 50 uni pure nei pressi della nuova variante di Randazzo.
Appena so altre info le comunico!
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Old May 3rd, 2008, 12:07 AM   #58
davidetricomi
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Nell'attesa che la F.C.E. riprisitini L'alcantara - Randazzo, potete godervi queste foto del 1987, quando ancora funzionava sotto la gestione f.s.
p.s. le foto, sono in una pagina con foto di altre linee, ma si individuano facilmente, in quanto sono commentate!
http://www.hrohrer.ch/railways/storiche87.htm
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Old June 4th, 2008, 09:40 PM   #59
topoestivo
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Circumetnea, in arrivo 32 milioni

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PALERMO - Dalla Regione arrivano 32 milioni di euro per la Ferrovia Circumetnea. I fondi saranno utilizzati per completare l'ammodernamento della tratta Paternò-Adrano della Ferrovia Circumetnea, prima fase di esercizio.

L'intervento ricade nei territori di Santa Maria di Licodia e Adrano con uno sviluppo di 11 Km. Sul piano tecnico operativo, il finanziamento di circa 32 milioni di euro - a valere sulle risorse liberate del POR Sicilia 2000/06 - consente di realizzare l'armamento e le tecnologie di linea della tratta, per metterla in esercizio completamente ammodernata garantendo - tra l'altro - maggiore sicurezza e una più elevata velocità di esercizio.

Per il presidente della Regione, Raffaele Lombardo "questo intervento conferma la volontà del governo di perseguire la riqualificazione e il completamento del sistema a guida vincolata della città di Catania e del suo hinterland".

Per Titti Bufardeci, neo assessore ai Trasporti, "va sottolineato il valore dell'investimento anche per il benefico impatto che avrà nel decongestionamento del traffico urbano, a tutto vantaggio della salvaguardia ambientale".
fonte
__________________
[...]terra antica, terra niura, focu russu 'ntra lu mari, arrifriscu di la petra lavica[...]
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Old June 21st, 2008, 01:16 PM   #60
davidetricomi
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Ragazzi, tempo fa si era parlato che sarebbe stata imminente una gara d'appalto per la costruzione di 7 nuovi treni per la tratta di superficie, moderni, confortevoli, e + veloci!
da non confondersi con l'ammodernamento delle attuali ADE i cui lavori si stanno svolgendo a castellammare di stabia (p.s. a che punto sono i lavori della 1° ade inviata?).
qualcuno sa sviluppi in merito a questa situazione?
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