MEDELLÍN A.M. | Noticias - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Colombia > Subforos regionales > Andina Occidente > Medellín


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 2nd, 2008, 03:26 AM   #61
santiagolds18
Registered User
 
santiagolds18's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: MEDELLIN
Posts: 319
Likes (Received): 1

Torre faro de Sabaneta, un hito del renacimiento

Torre faro de Sabaneta, un hito del renacimiento

Experto en las torres más altas del mundo asesorará al equipo colombiano.
Los avances tecnológicos garantizarán la seguridad.
El desarrollo urbanístico devuelve la confianza y la dignidad de la gente.



Por
Lilliana Vélez de Restrepo
Medellín

Con una inversión de 60 millones de dólares y una altura de 280 metros (más grande que el edificio Colpatria en Bogotá y casi dos veces el edificio Coltejer), la torre faro que construirá el Grupo Monarca en Sabaneta no solo será la más alta de América Latina, sino que se constituirá en todo un símbolo del renacimiento de Colombia después de 40 años de guerra.

Así lo interpreta Stephen Yas, arquitecto de Chicago especialista en la construcción de grandes torres en el mundo (la Burj Dubai, con 604,9 metros de altura y 159 pisos, la más alta hasta el momento; en Corea, en China y ahora en Moscú, donde se construye una que superará a la de los Emiratos Árabes), quien asesorará en diseño al grupo de arquitectos liderado por Laureano (Nano) Forero Ochoa, del Grupo Monarca.

Stephen Yas va más allá del diseño. Sabe que una obra, y sobre todo de esta proporción, exige a la vez un conocimiento profundo de la cultura urbana, tema que lo llevó a recorrer los barrios y la ciudad entera.

Es consciente de que una obra que rompe con una tradición genera polémica. Y como dice un connotado arquitecto antioqueño, en la historia de la humanidad las torres han generado polémica, empezando por la de Babel.

Pero está convencido de que esta obra que se construirá en Sabaneta y que hace parte del rápido desarrollo urbanístico del municipio, confirma que los hilos del urbanismo en Medellín se están entretejiendo y la torre es un símbolo de ello.

En diálogo con EL COLOMBIANO, este arquitecto nacido en Boston y residenciado en Chicago, con especialización también en diseño urbanístico de la Universidad de Oxford, habla sobre el significado de las torres, los avances tecnológicos, la seguridad en altura y la transformación de Medellín.

¿Cómo se da su acercamiento al proyecto de la torre faro?
"Vine de vacaciones en noviembre y un amigo me presentó a Henry Madrid, el gerente del Grupo Monarca. Durante cuatro horas departimos y supe sobre sus trabajos y el proyecto de la torre. Le hablé sobre nuestra especialidad y hace tres semanas viajó con Nano Forero a Chicago. Les mostré mis obras y creé un grupo interdisciplinario de diseño con toda la gente que trabajo realizando los edificios más altos alrededor del mundo. Decidimos que voy a asistir a Nano en el diseño. Considero que Henry Madrid es una persona sabia e inteligente que sabe cómo conformar un excelente equipo de trabajo con los mejores de Colombia y de afuera para trabajar en armonía. Nano es un gran arquitecto y me siento muy feliz y orgulloso de trabajar con semejante equipo. Esto es un matrimonio pero, al final del día, será un edificio colombiano".

¿Qué debe primar en el diseño de una torre?
"El diseño y la forma son muy importantes. Ghandi, una vez, dijo: "uno debe ser el cambio", y nosotros, los arquitectos, tratamos de hacerlo obra tras obra. Si bien un edificio es simplemente una concha que contiene gente, la arquitectura es la relación humanismo-personas. Pero cuando se diseña en altura, como en este caso, una estructura que será un icono no solo para la gente de Colombia sino del mundo, una obra única, hay que estudiar múltiples factores técnicos, estructurales, mecánicos, de diseño, del comportamiento de los materiales, de cultura, de la incidencia de los vientos y de seguridad".

Hablando de seguridad, la gente no olvida lo que pasó con las Torres Gemelas en N.Y. ¿Qué se puede garantizar?
"Ahora ya la gente no se tiene que lanzar. Gracias a los avances tecnológicos, diseñamos los ascensores para que puedan ser utilizados como vía de escape para bajar 80 pisos en menos de 30 segundos. Las grandes torres alrededor del mundo ya los están instalando, como en el caso de la Torre Burj Dubai. Yo no me quedo solo en el diseño. Mi formación me exige que esté al tanto de la parte estructural, mecánica, del comportamiento de los vidrios para el encerramiento, cómo responderán las ventanas ante los fuertes vientos en altura. El edifico no solo se debe diseñar en lo visual sino como una ala de avión. Por eso tomamos el diseño y le hacemos pruebas de viento".

¿Cuándo estará lista esta obra?
"No sé decirle. Solo tengo entendido que todo está previsto para iniciar la obra en unos cuatro o cinco meses. Mi equipo va más despacio porque acabamos de empezar y el equipo colombiano ya lleva un año trabajando con Nano Forero. Desde que llegué de Chicago los diseños han variado y van a cambiar más. Por ahora mi primer tarea es recolectar información no solo técnica sino sobre los valores culturales tradicionales de la gente en Colombia para entender la estructura de la ciudad".

¿Qué opina de Medellín y del país?
"Estoy fascinado con lo que he encontrado, del calor humano de sus gentes y del desarrollo de la ciudad. Así mismo estoy asombrado de ver que lo que aprendí en la academia cuando estudié diseño urbanístico está pasando aquí y eso ha hecho que cada vez aflore más la dignidad de la gente gracias a obras como el Metrocable, las escuelas y las bibliotecas que han transformado positivamente la vida de sus habitantes. Estoy feliz de estar aquí y me encanta saber que puedo contribuir con mi trabajo".
santiagolds18 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 2nd, 2008, 06:19 AM   #62
D-LinK™
Design Engineer
 
D-LinK™'s Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Medellín/Valencia(ES)
Posts: 2,677
Likes (Received): 177

BOGOTÁ, Colombia - El argentino José Pekerman y el colombiano Hernán Darío Gómez son mencionados como candidatos para suceder a Héctor Oscar Quintabani si Atlético Nacional no levanta cabeza en el torneo local colombiano y la Copa Libertadores.

El presidente del equipo Víctor Marulanda, ex jugador de Nacional y de la selección, se mantiene a la expectativa mientras se especula que Quintabani en cualquier momento podría caer.
"Quintabani no se va... por ahora", fue el encabezamiento del diario El Tiempo de Bogotá, que apunta a Pekerman y Gómez como los hombres que serían contactados si la situación no mejora.

Pekerman jugó en los años 70 con Independiente Medellín, enconado oponente de patio de Nacional, condujo a la selección nacional argentina en el mundial de Alemania 2006 y fue campeón mundial con el plantel juvenil de su país. Actualmente dirige al Toluca mexicano y es uno de los candidatos para relevar a Hugo Sánchez en el banco de la selección azteca.

Por su parte, "Bolillo" Gómez, ex técnico de Guatemala y Ecuador, llevó a Nacional a la victoria en el campeonato de 1991 y fue asistente de Francisco Maturana cuando se adjudicó la Copa Libertadores de 1989.

Luis Fernando Suárez, otro ex técnico de Ecuador, y quien también triunfo con Nacional, igualmente es señalado como alternativa para tomar las riendas si Quintabani sale del plantel.

El ex arquero Quintabani, argentino nacionalizado colombiano, llevó al equipo verde a la victoria en los torneos Apertura y Clausura del 2007 pero ahora, en la peor campaña en los últimos 36 años, figura 14to con 10 puntos, a 10 de los líderes La Equidad y Santa Fe. En la Copa Libertadores la derrota 1-0 frente a Audax de Chile lo dejó en una situación incierta en el Grupo 7 con cuatro puntos, los mismos que Luqueño de Paraguay y a uno de Sao Paulo de Brasil.

Atlético Nacional se jugará la vida el jueves en la Libertadores frente Audax y además tendrá dos partidos por el torneo local, cuando visite a Pereira el miércoles y recibirá a Cúcuta Deportivo el domingo.
__________________
D-LinK™ flickr

ValenciaBarcelonaMadridAlicanteMurciaCartagenaFrankfurtTrierHannoverHamburgoBerlínWolfburgBremenBérgamoMilánComoGranadaMálagaBasileaZurichBerna
LausanneInterlakenValladolidSalamancaOviedoMunichNurembergZamoraLeónZaragozaToledoLimaIcaLas VegasMinniapolisBrookingsSioux FallsOrlandoMiami
D-LinK™ no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2008, 05:20 AM   #63
LocoAir
Bananeado
 
LocoAir's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 5,906
Likes (Received): 1700

Mas q noticia, es unos datos de EPM:



LocoAir no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 5th, 2008, 07:59 AM   #64
LocoAir
Bananeado
 
LocoAir's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 5,906
Likes (Received): 1700

Tengo otra noticia..el subforo paisa esta muerto...se mueve a 3 post x dia :S
LocoAir no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2008, 06:09 PM   #65
Andrevs
CIVILISTA.
 
Join Date: Jul 2007
Location: Cartagena de Indias
Posts: 3,667
Likes (Received): 88

no es solo el paisa... es el foro en general..
Andrevs no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2008, 06:03 PM   #66
D-LinK™
Design Engineer
 
D-LinK™'s Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Medellín/Valencia(ES)
Posts: 2,677
Likes (Received): 177

Confirmado cobro de impuesto de valorización para El Poblado

Durante 2008 el Municipio se dedicará a planear los proyectos
que desarrollará sobre todo en temas de infraestructura vial,
afirmó el Alcalde Alonso Salazar



La imaginación será un desafío para el desarrollo vial que queremos, anotó Salazar: “Tenemos que avanzar más allá de los modelos de desarrollo vial que tenemos, todo está como estandarizado, en Santiago de Chile no tenían espacio y construyeron vías a lo largo y por debajo del río y vamos a empezar a analizar desde el punto de vista de la ingeniería, si nosotros podemos adoptar esa idea, teniendo en cuenta además los espacios públicos como zonas verdes.”
Esta fue una de las ideas expresadas por Salazar durante la presentación del Plan Estratégico de Movilidad, que incluye un paquete importante de acciones en El Poblado, obras que tendrán que desarrollarse bajo conceptos como valorización, concesiones, y plusvalía, para algunos proyectos específicos, aseguró Salazar.
“En Santiago de Chile da envidia el desarrollo vial, recurrieron al sistema de concesiones urbanas para mejorar su infraestructura, la gente que tiene solvencia económica pagó un desarrollo vial, y creemos que si vamos a invertir 650 mil millones de pesos inicialmente de presupuesto municipal, pero no son suficientes, debemos decirle a la comunidad que hay que buscar otras alternativas de financiación

.”Valorización
“La Alcaldía estudia el tema de la valorización, analiza los escenarios para dar una primera aproximación con el objetivo de observar todas las variables; están estudiando la capacidad de pago, y si el Municipio va a pagar parte, con el fin de darle al Alcalde todos los elementos que le brinden un saber de cómo efectuar el proceso de la mejor manera,” explicó Luis Alberto García, Gerente del Plan Poblado, entidad adscrita a la Edu.

2008 de diseño
Además de la Doble Calzada de Los Balsos y la conexión de Astipalea, que se encuentran en desarrollo, El Poblado está pensado desde las obras de movilidad a través de proyectos que empezarían a desarrollarse después de 2008.“Este año se dedicará a los diseños de los proyectos que se proponen, con excepción de los que ya se tienen, como el puente sobre la quebrada La Volcana en la carrera 43C frente a la salida del Centro Comercial Oviedo, y la Lateral Norte de la quebrada Zúñiga, a la que debe iniciársele el proceso de adquisición de predios”, agregó Luis Alberto García.
Estos son los proyectos prioritarios
Entre los proyectos incluidos en el paquete total que se estudia, los de mayor prioridad y que se llevarán a diseño durante 2008, informa Luis Alberto García, están: Segunda calzada de la Avenida 34; puente sobre el río Medellín en la calle 4Sur desde el lote de Los Guayabos, pasando sobre Las Vegas hasta Guayabal en la carrera 50D; prolongación de Los Parra desde la Avenida El Poblado hasta Patio Bonito; extensión de la Doble Calzada de Los Balsos hasta la Superior; 3 pasos a desnivel en La 10 con la Inferior, La 10 con la Superior, y El Tesoro con la Superior; Vía Linares (construcción de 3 vías que completarían la conexión entre Los Balsos y La 10); más la Longitudinal Oriental.

Y estos son los proyectos complementarios
Las demás obras: sistema de conexiones desde Manila hasta Los Balsos sobre las carreras 43B, C y D; Paseo Urbano Avenida El Poblado entre la calle 11A y San Diego; recuperación urbana de La 10 entre la Avenida El Poblado y Monterrey; y construcción de los tramos de vía faltantes para conectar a Los Parra y Las Palmas sobre las carreras 37 y 39.

Por el tráfico
En el Plan Estratégico de Movilidad se evalúa este año el pico y placa actual y la implementación de uno ambiental; la regulación de tarifas de parqueaderos; la restricción de ingreso de carros en determinadas zonas sin acompañante y de motos de 2 tiempos.
Y para El Poblado: eliminación del giro izquierdo en la calle 14 con 43A, Castropol; unidireccionalidad de la calle 7 con carrera 39, y de ambas transversales hasta la calle 12; conformación del par vial de la calle 4Sur y 1Sur entre las transversales; y par vial de la carrera 42A y 42, por San Diego.
__________________
D-LinK™ flickr

ValenciaBarcelonaMadridAlicanteMurciaCartagenaFrankfurtTrierHannoverHamburgoBerlínWolfburgBremenBérgamoMilánComoGranadaMálagaBasileaZurichBerna
LausanneInterlakenValladolidSalamancaOviedoMunichNurembergZamoraLeónZaragozaToledoLimaIcaLas VegasMinniapolisBrookingsSioux FallsOrlandoMiami
D-LinK™ no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2008, 05:08 AM   #67
santiagolds18
Registered User
 
santiagolds18's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: MEDELLIN
Posts: 319
Likes (Received): 1

Viviendas con corazón entregó el Alcalde Alonso Salazar en Álamos I y en Moravia



05/04/2008

104 familias estrenan vivienda digna y 500 más reciben títulos de propiedad.



El Alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, hizo entrega a la comunidad del complejo habitacional Álamos I ubicado en el sector nororiental de loa ciudad y de 500 títulos de vivienda para igual número de familias del sector de Moravia.

Álamos I es el primer proyecto de vivienda de interés social desarrollado en altura que tiene la zona de Moravia, lo que cambia el referente de pobreza, miseria, abandono, inseguridad, déficit de calidad de vida que caracterizaba la zona aledaña al basurero.

Son 3 torres de apartamentos de 5 y 11 pisos, diseñado por el taller de vivienda de la EDU destinado para reubicar a las personas que habitaron por varios años en el sector conocido como el Morro de Basuras.

Cada unidad de vivienda tiene 48 metros cuadrados, dotados de Salón comedor, dos habitaciones con posibilidad de ampliarlo a tres, unidad sanitaria y cocina. Además de las viviendas, el proyecto incluye 24 locales para uso comercial y una agradable plazoleta de zonas verdes, que servirá para la recreación y la integración de las familias beneficiarias.

Los Álamos como primera propuesta de vivienda de interés social en propiedad horizontal del sector de Moravia, representa, con el Centro de Desarrollo Cultural de Moravia, el Parque Lineal La Bermejala, el Centro de Salud, el colegio Francisco Miranda, Jardín Botánico, la mayor transformación urbanística y social en la historia de Medellín.

Este proyecto de vivienda, como la entrega de los 500 títulos a familias de Moravia contó con el apoyo del Ministerio de Vivienda de la Presidencia de la República, El Fondo de Vivienda del Municipio de Medellín, FOVIMED, de la Secretaría de Desarrollo Social, La Empresa de Vivienda de Antioquia VIVA, la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU), así como del acompañamiento de las Cajas de compensación Familiar.

En los 100 primeros días la Administración entrega 636 viviendas nuevas ubicadas en proyectos de Nuevo Sol de Oriente (Juan Bobo), Candelaria , La Cascada, Los Álamos y La Montaña. Durante el presente año, se entregarán 3295 viviendas que ya estaban financiadas con recursos del 2007.

Se formuló además el Plan de Vivienda para el cuatrienio: Se entregarán 19.000 viviendas, de las cuales, 15.000 serán nuevas y 3.975 mejoramientos mas 2.758 viviendas construidas con privados.

santiagolds18 no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2008, 06:11 AM   #68
Carbet
Registered User
 
Carbet's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Medellín
Posts: 14,394
Likes (Received): 11890

No se ven tan mal, al menos son construcciones seguras y parece que tienen buena iluminación y eso, mejor que otros proyectos previos de vis.
Carbet no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2008, 07:02 PM   #69
D-LinK™
Design Engineer
 
D-LinK™'s Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Medellín/Valencia(ES)
Posts: 2,677
Likes (Received): 177

Voy a montar esta noticie en la parte de proyectos de contrucción de Medellín. Creo que lo amerita.
__________________
D-LinK™ flickr

ValenciaBarcelonaMadridAlicanteMurciaCartagenaFrankfurtTrierHannoverHamburgoBerlínWolfburgBremenBérgamoMilánComoGranadaMálagaBasileaZurichBerna
LausanneInterlakenValladolidSalamancaOviedoMunichNurembergZamoraLeónZaragozaToledoLimaIcaLas VegasMinniapolisBrookingsSioux FallsOrlandoMiami
D-LinK™ no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2008, 07:49 PM   #70
Dimota
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 1,074
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by D-LinK View Post
Confirmado cobro de impuesto de valorización para El Poblado

Durante 2008 el Municipio se dedicará a planear los proyectos
que desarrollará sobre todo en temas de infraestructura vial,
afirmó el Alcalde Alonso Salazar



La imaginación será un desafío para el desarrollo vial que queremos, anotó Salazar: “Tenemos que avanzar más allá de los modelos de desarrollo vial que tenemos, todo está como estandarizado, en Santiago de Chile no tenían espacio y construyeron vías a lo largo y por debajo del río y vamos a empezar a analizar desde el punto de vista de la ingeniería, si nosotros podemos adoptar esa idea, teniendo en cuenta además los espacios públicos como zonas verdes.”
Esta fue una de las ideas expresadas por Salazar durante la presentación del Plan Estratégico de Movilidad, que incluye un paquete importante de acciones en El Poblado, obras que tendrán que desarrollarse bajo conceptos como valorización, concesiones, y plusvalía, para algunos proyectos específicos, aseguró Salazar.
“En Santiago de Chile da envidia el desarrollo vial, recurrieron al sistema de concesiones urbanas para mejorar su infraestructura, la gente que tiene solvencia económica pagó un desarrollo vial, y creemos que si vamos a invertir 650 mil millones de pesos inicialmente de presupuesto municipal, pero no son suficientes, debemos decirle a la comunidad que hay que buscar otras alternativas de financiación

.”Valorización
“La Alcaldía estudia el tema de la valorización, analiza los escenarios para dar una primera aproximación con el objetivo de observar todas las variables; están estudiando la capacidad de pago, y si el Municipio va a pagar parte, con el fin de darle al Alcalde todos los elementos que le brinden un saber de cómo efectuar el proceso de la mejor manera,” explicó Luis Alberto García, Gerente del Plan Poblado, entidad adscrita a la Edu.

2008 de diseño
Además de la Doble Calzada de Los Balsos y la conexión de Astipalea, que se encuentran en desarrollo, El Poblado está pensado desde las obras de movilidad a través de proyectos que empezarían a desarrollarse después de 2008.“Este año se dedicará a los diseños de los proyectos que se proponen, con excepción de los que ya se tienen, como el puente sobre la quebrada La Volcana en la carrera 43C frente a la salida del Centro Comercial Oviedo, y la Lateral Norte de la quebrada Zúñiga, a la que debe iniciársele el proceso de adquisición de predios”, agregó Luis Alberto García.
Estos son los proyectos prioritarios
Entre los proyectos incluidos en el paquete total que se estudia, los de mayor prioridad y que se llevarán a diseño durante 2008, informa Luis Alberto García, están: Segunda calzada de la Avenida 34; puente sobre el río Medellín en la calle 4Sur desde el lote de Los Guayabos, pasando sobre Las Vegas hasta Guayabal en la carrera 50D; prolongación de Los Parra desde la Avenida El Poblado hasta Patio Bonito; extensión de la Doble Calzada de Los Balsos hasta la Superior; 3 pasos a desnivel en La 10 con la Inferior, La 10 con la Superior, y El Tesoro con la Superior; Vía Linares (construcción de 3 vías que completarían la conexión entre Los Balsos y La 10); más la Longitudinal Oriental.

Y estos son los proyectos complementarios
Las demás obras: sistema de conexiones desde Manila hasta Los Balsos sobre las carreras 43B, C y D; Paseo Urbano Avenida El Poblado entre la calle 11A y San Diego; recuperación urbana de La 10 entre la Avenida El Poblado y Monterrey; y construcción de los tramos de vía faltantes para conectar a Los Parra y Las Palmas sobre las carreras 37 y 39.

Por el tráfico
En el Plan Estratégico de Movilidad se evalúa este año el pico y placa actual y la implementación de uno ambiental; la regulación de tarifas de parqueaderos; la restricción de ingreso de carros en determinadas zonas sin acompañante y de motos de 2 tiempos.
Y para El Poblado: eliminación del giro izquierdo en la calle 14 con 43A, Castropol; unidireccionalidad de la calle 7 con carrera 39, y de ambas transversales hasta la calle 12; conformación del par vial de la calle 4Sur y 1Sur entre las transversales; y par vial de la carrera 42A y 42, por San Diego.

que bien esta noticia, el cobro de valorizacion es muy importante para el desarrollo de la ciudad y me alegra que sea a los que mas tienen a los que le cobren, el debeer ser es que este cobro se haga en barrios de estrato 4 pa arriba incluso el tres pero bien poquito estrato 1 y 2 nada....bien Salazar
Dimota no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2008, 08:02 PM   #71
Dimota
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 1,074
Likes (Received): 1

Medellin da asco ...gas.... fuchi

Ofendidos paisitas???? pues mas que empezar ha hablar de em empuje paisa les cuento que esta ciudad da asco , desafortunadamente yo que vengo de un pueblo con prados y jardines y aire puro medellin me parece una gran fabrica con aroma a ollin y debemos ponernos las pilas porque ciudad tan bella esta en los niveles de contaminacion de ciudad de mexico (la mas contaminada del mundo ) hace 8 años asi que vamos para la verdadera podrdumbre y con un aire tan contaminado es imposible hablar de "eterna primavera" o "tacita de plata" o cualquiera de esas culadas paisas...asi que pilas a exigir una verdadera politica de prroteccion del aire (al area metropolitana) y aexigir mejores combustibles (a ecopetrol o al que sea)


les anexo la nota del colombiano pero he leido este tema en muchisimas publicaciones :




Jaime Pérez
El estudio sobre Contaminación atmosférica y efectos sobre la salud humana, realizado por la Secretaría de Salud de Medellín, el Área Metropolitana y la Facultad de Salud Pública de la U. de A., reveló que hay un aumento del 25 por ciento en la tasa de mortalidad asociada a enfermedades respiratorias.



Las horas pico son las que presentan los índices más altos de contaminación producida por material particulado.



Jaime Pérez
Se detectó que el material particulado suspendido totalmente en el aire supera los límites permisibles establecidos por la OMS.



Medellín: contaminación acelera riesgo de muerte

Se requiere organizar sistemas de vigilancia epidemiológica.
Se incrementó tasa de mortalidad por enfermedades respiratorias.
Lo señala estudio realizado por Secretaría de Salud y Área Metropolitana.




Por
Juan Guillermo Duque
Medellín

En un 25 por ciento se ha aumentado la tasa de mortalidad por enfermedades respiratorias comparada con otros municipios del Oriente antioqueño, según reveló un estudio sobre Contaminación atmosférica y efectos sobre la salud de la población de Medellín y el área metropolitana.

El estudio se centró en algunos de los contaminantes que la Organización Mundial de la Salud señala como los más perjudiciales para la salud humana, como lo son el material particulado, los óxidos de nitrógeno, el dióxido de azufre, el monóxido de carbono y el ozono.

Los resultados señalan que el material particulado respirable se ha elevado 3,5 veces en los últimos años con un promedio de 70 microgramos, muy por encima de los límites permisibles de la OMS, que son de 20 microgramos.

"Pero ese material particulado no solo puede provenir de la combustión de fósiles como el diesel, sino también de la construcción, que en Medellín tiene grandes macroproyectos que hacen prioritario una investigación más profunda sobre cuáles son sus componentes", precisa María Patricia Arbeláez, coordinadora del grupo de Epidemiología de la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Antioquia.

Se pudo apreciar que los municipios del Aburrá sur son los que presentan mayor concentración de material particulado suspendido totalmente en el aire, pero el pico más alto lo tiene Medellín con 96 microgramos.

Otros componentes, como el óxido de nitrógeno apenas empieza a superar los límites críticos, mientras que el óxido de azufre y el monóxido de carbono no lo han alcanzado.

Evidencia el estudio que en Medellín y el área metropolitana las personas más expuestas a la contaminación padecen un incremento entre el 30 y el 45 por ciento en las molestias respiratorias, registran disminución en la capacidad respiratoria e inclusive un aumento en las causas de muerte por enfermedades cardíacas y respiratorias.

Cáncer pulmonar
Según la coordinadora, ese mayor riesgo de mortalidad por enfermedades respiratorias tiene que analizarse por otros factores como el hábito de fumar, que no fueron abordados en este estudio.

Se pudo detectar que en Medellín el riesgo de muerte por cáncer pulmonar es tres veces superior que el que presenta Bogotá.

El estudio resalta que la contaminación del aire es una amenaza aguda, acumulativa y crónica para la salud y otros aspectos del bienestar humano y del ambiente que puede provocar o agravar afecciones respiratorias y cardiovasculares.

Hay afecciones que son desde la percepción del aire sucio como la irritación de ojos, garganta y otitis, pero hay otros efectos que se ven a largo plazo en personas que son más susceptibles, especialmente en ancianos y niños, que son los que tienen cuadros respiratorios crónicos.

El estudio miró la presión que va ejerciendo en el ambiente factores como el crecimiento poblacional, que en el Valle de Aburrá ya sobrepasa los tres millones de habitantes y que crece anualmente en unas 25.000 personas.

Igualmente el crecimiento de viviendas, que se estima en más de 4.000 por año, y el incremento de vehículos que hoy llegan a un total 600.000 con un aumento de 12.400 anuales.

Recomienda el estudio organizar sistemas de vigilancia epidemiológica que permitan de manera sistemática, entre todos los actores implicados, mirar no solo como transcurre en el tiempo la contaminación, sino hacer una vigilancia más estrecha sobre los efectos en la salud.

Los hechos
1 Muertes por enfermedades respiratorias
Estudio reveló que la tasa de mortalidad por enfermedades respiratorias se incrementó en un 25 por ciento. Igualmente, que las personas más expuestas a la contaminación padecen un incremento entre el 30 y 45% en molestias respiratorias.

2 Material particulado supera límites
El material particulado suspendido en el aire se ha elevado en Medellín 3,5 veces en los últimos años, con un promedio de 70 microgramos, muy por encima de los límites permisibles establecidos por la Organización Mundial de la Salud.

3 Vivienda, población y parque automotor
Se miró la presión que ejercen sobre el ambiente factores como el crecimiento poblacional (supera los tres millones de habitantes en el Valle de Aburrá), de vivienda (más de 4.000 por año), y el incremento de vehículos (12.400 anuales).
Dimota no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2008, 01:20 AM   #72
pipetrujillo
Quiero!
 
pipetrujillo's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 590
Likes (Received): 15

Lo de la contaminación es lo que esta deberia impulsar cada vez el cambio a Gas Natural Vehicular, y DIOS quiera, si se pueda hacer el metroplus electrico, y poco a poco se vaya pasando a combustibles más amigables.

Medellín tiene un problema, y es que como esta entre montañas, la contaminación no se disipa con el viento como si ocurre en las ciudades de la Costa, Cali o incluso Bogotá.
pipetrujillo no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2008, 04:31 AM   #73
Jordi
@jordigl
 
Jordi's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Medellín
Posts: 6,004
Likes (Received): 2189

Antier estaba por el centro, mas exactamente en el sector de la Minorista, y les juro que por 1 segundo me quedé sin aire! Sentí una molestia en el pecho pero afortunadamente se me pasó enseguida.

De verdad que el tema es preocupante! Pero como no vamos a tener mala calidad de aire si aparte de la topografía (como dijo Pipe) nos tenemos que aguantar uno de los diesel mas malos de Colombia, con razón!
__________________
Jordi.
Jordi no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2008, 05:39 PM   #74
Dimota
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 1,074
Likes (Received): 1

este problema es muy agudo y ver buses o automotores que tiñen el ambiente de negro ollin me parece tan increible y tan anacronico como las corridas de toros...es decir es increible que a estas alturas con tantas voces que hablan de calentamiento global estemos literalmente dormidos en el veneno...la alcaldia y en general los gobiernos siempre se nos salen con que se instalaran mas aparatos de medicion del aire pero creo que ya la cosa esta sobrediagnosticada...ya se sabe que en contaminacion estamos jodidos y creo que se debe pasar a las acciones entre las que propongo:

* Automotor que exhale humo negro se inmoviliza y se le cobra una multa dolorosa.El humo negro es indicador de que el certificado de gases es un saludo a la bandera.
* volver a exigir el certificado de emision de gases anualmente y no cada 2 años como absurdamente se esta haciendo desde hace 5 años
* Plan urgente para la compra de combustible de calidad
* Ser mas exigentes con las leyes ambientales y sobretodo hacerlas cumplir realmente...incluir en este cumplimiento a las empresas que tambien contaminan demasiado
* Concientizar a la poblacion de la gravedad del problema para que se sensibilicen y sepan que si les toca pagar mas por que su auto este en buenas condiciones de emision entiendan que le estan haciendo un bien a sus hijos y al projimo...esto sobretodo para las empresas transportadoras
* Presionar al gobierno para una politica nacional de proteccin del aire y restriccion a la emision
* seguir con las politicas de restriccion al automovil particular y ahondar en la mejora de transporte masivo
* Como minimo dar ejemplo: es incrible ver carros dde epm o de eevv exhalando el famoso humo de la muerte
* Proteger las reservas forestales de medellin y no dejarselas todas alsector constructor asi hagan maravillas arquitectonicas que hacen babearse a los foristas de skyscrapercity sin medir las implicaciones ambientales ....caso el poblado por ejemplo
Dimota no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2008, 04:42 AM   #75
D.D.
BANNED
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 2,429
Likes (Received): 39

hablando de contaminacion, uno ni siquiera puede salir a caminar porque esos buses y volquetas le tiran todo el mugriento humo en la cara... X( da tristeza
D.D. no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2008, 05:05 PM   #76
D-LinK™
Design Engineer
 
D-LinK™'s Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Medellín/Valencia(ES)
Posts: 2,677
Likes (Received): 177

Si, aborresco la inmensa contaminación por el parque automotor que hay en el área metropolitana, lo padesco día a día, es lo que más me preocupa de esta tierra.
Al menos en mi casa, uno de loa carro está convertido a gas natural y aunque la potencia se vea afectada, el bien para el medio ambienre es notorio.

Por otro lado, yo ya creo estar padeciendo los males de tener un aire tan contaminado, porque mi respidración se está viendo afectada sobretodo al dormir, es muy incómodo, ya tengo pensado pedir cita al médico para saber qué es lo que realmente tengo.

Esperemos que este gran problema tenga una solución contundente.
__________________
D-LinK™ flickr

ValenciaBarcelonaMadridAlicanteMurciaCartagenaFrankfurtTrierHannoverHamburgoBerlínWolfburgBremenBérgamoMilánComoGranadaMálagaBasileaZurichBerna
LausanneInterlakenValladolidSalamancaOviedoMunichNurembergZamoraLeónZaragozaToledoLimaIcaLas VegasMinniapolisBrookingsSioux FallsOrlandoMiami
D-LinK™ no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2008, 09:22 PM   #77
Dimota
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 1,074
Likes (Received): 1

UHHHH golpe duro al faji.... si lo que el informe de la veeduria es verdad me parece de la mayor gravedad que tanta arquitectura bonita no este aportando a la PRINCIPAL LABOR DEL ESTADO.

les adjunto esta noticia que me dejo frio esperare que dice fajardo como replica para formar una opinion objetiva pero preliminarmente estoy descepcionado de "checho"



IDH no redujo brecha social en periodo Fajardo: Veeduría

Administración dice que hay datos sin contexto. Fajardo no conoce el informe.
El balance es positivo pero con reparos respecto a temas estructurales.
Veeduría al Plan de Desarrollo del cuatrienio anterior entregó informe.



Por
Gloria Luz Gómez Ochoa
Medellín

Todo peso nuevo que ingrese a las arcas municipales debe ser destinado a mejorar los ingresos de la población y generar empleo, porque la brecha entre ricos y pobres no disminuyó en el cuatrienio anterior y; por el contrario aumentó, según lo expresó Patricia Fernández, veedora ciudadana en el informe presentado ayer por la Veeduría al Plan de Desarrollo de Medellín.

De acuerdo con la veedora el Índice de Desarrollo Humano y el de Calidad de Vida se actualizó más en términos publicitarios que investigativos.

La diferencia entre el IDH entre El Poblado y el barrio más bajo es de 19,8 puntos para 2006, mientras que en 2004 estaba en 19,34.

La Veeduría reconoce que hay un balance positivo de la administración de Sergio Fajardo y valora la intervención física, pero señala que "hay asuntos estructurales que este nuevo plan de desarrollo debe abordar".

Una de las metas de la administración pasada era reducir la desigualdad y la violencia. Respecto a la reducción de homicidios hubo resultados, admite la veedora, pero contrasta, en su opinión con falta de inclusión social. "Esto tiene que ver con la distribución territorial de la inversión, es decir, donde se hicieron los énfasis y cómo esa discrecionalidad que tenía la administración la afectó".

Para la Veeduría, si en la misma medida que crece la comuna con menos IDH crece la que tiene el mayor, no es posible disminuir la brecha social. "Lo que hay que hacer es una distribución de costos y beneficios, por la vía de la plusvalía, las rentas, la valorización, en eso tenemos que avanzar", advierte Patricia Fernández.

El informe, al igual que destacó la transparencia y el manejo de los recursos, cuestionó que el 70 por ciento haya sido contratación directa y por convenio administrativo.

En aspectos como movilidad la Veeduría resaltó logros como el plan maestro. "Preocupa que en el manejo ambiental y socioeconómico de Metroplús no haya claridad sobre condiciones de operación".

Llama la atención sobre los índices de accidentalidad. En salud y educación reconoce la infraestructura y la posibilidad de acceso de los usuarios. "Insistimos en un enfoque de derechos, gratuidad, calidad más que cobertura". Del presupuesto, valora que se pasó de 4 billones de pesos a 8,14 billones. "Esos dineros debieron ser consultados con la ciudadanía e intervenidos por el Concejo y debieron ponerse en función del mejoramiento de los ingresos y del empleo para reducir la pobreza".

Réplicas a informe
El director de Planeación, Carlos H. Jaramillo, destacó la labor de la Veeduría pero aseguró que hay datos descontextualizados que hacen que el informe sea impreciso en varios asuntos. "Un plan de desarrollo pretende en masa aumentar la calidad de vida de la ciudad".

Ante el tema del presupuesto aseguró que, "una de las cosas que hay que destacar es el incremento en los ingresos lo cual obedece a muchos factores, que tienen que ver con la generación de confianza". Aclaró que "esto permitió el aumento del pago de impuestos y la participación de otras instituciones".

En cuanto a que la diferencia de IDH entre barrios sea una medida adecuada para establecer si se reducen o no las brechas, expertos de la Fundación Ecsim señalaron que no es preciso utilizar este indicador de esa manera y que Medellín, tanto en los barrios como en la ciudad, mejoró ostensiblemente.

Consultado sobre las afirmaciones del informe de la Veeduría, el ex alcalde Sergio Fajardo recalcó que no se lo han entregado y que una vez conozca los datos se referirá al tema.

La opinión
“Hay tareas todavía pendientes que Fajardo no logró terminar. El consolidado de esta administración fue mejor que en otras. Hay que decir que faltan indicadores para medir impactos pese a que hicieron muchos esfuerzos”.
Julián Salas, director Fundación para el Bienestar Humano.
Dimota no está en línea   Reply With Quote
Old April 12th, 2008, 03:17 AM   #78
bonice
Registered User
 
bonice's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Medellin
Posts: 370
Likes (Received): 0

Hola que tal todos, soy como medio novato, entonces no se si este sea el hilo correcto para poner esto o si ya lo saben. Para todos los gomosos de Google Earth,(como yo) hoy me di cuenta que pusieron nuevas fotos satellitales del valle de aburra y zonas aledañas que no estaban antes, como santuario, el penol, sta fe de antioquia, pintada, caldas etc
Pero .... nose como pueden poner un satelite en el espacio pero no tienen la punteria de darle a itagui o sabaneta. Y hay otras ciudades que estan completamente descachadas como Manizales.
Pero en fin esta muy bacano chekenlo y disfruten
bonice no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2008, 07:09 AM   #79
Pablo323
_
 
Pablo323's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: _
Posts: 5,090
Likes (Received): 1201

Quote:
Originally Posted by Juancho D View Post
Cuál decís que es el edificio de la Cultura? nunca lo había escuchado
No es nuevo, pero es un edificio que retomaron y lo convirtieron en el edificio de la cultura, creo que que queda en Maracaibo , a 2 pasos de la av. oriental.
Pablo323 no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2008, 07:18 AM   #80
Pablo323
_
 
Pablo323's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: _
Posts: 5,090
Likes (Received): 1201

Quote:
Originally Posted by Jordi View Post
Antier estaba por el centro, mas exactamente en el sector de la Minorista, y les juro que por 1 segundo me quedé sin aire! Sentí una molestia en el pecho pero afortunadamente se me pasó enseguida.

De verdad que el tema es preocupante! Pero como no vamos a tener mala calidad de aire si aparte de la topografía (como dijo Pipe) nos tenemos que aguantar uno de los diesel mas malos de Colombia, con razón!
¿Que tal esto?



Me paso cuando iba a tomar la foto.
Pablo323 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
area metropolitana, medellin

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Will the Allentown/Lehigh Valley, PA area become a major metro area? wheelingman Northeast and MidAtlantic Development News 30 February 9th, 2015 05:33 PM
Censo oficial Medellín y área metro Carbet Medellín 141 January 1st, 2010 06:17 AM
Metro Areas ranked by Proximity to Nearest Metro Area Darrell United States Urban Issues 27 September 23rd, 2006 07:30 AM


All times are GMT +2. The time now is 11:18 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us