CATANIA | Tangenziale, A18 dir, Asse Attrezzato e Asse dei Servizi - Page 6 - SkyscraperCity
 

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Old March 2nd, 2010, 10:09 PM   #101
DoppioBinarioSicilia
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Originally Posted by alby_85 View Post
Dovrebbe proprio finire lì.
Diversi anni fa si parlava (non so quanto seriamente) che tale arteria si insinuasse dentro la città e diventasse un tutt'uno, senza soluzione di continuità, con la A18dir Catania-San Gregorio (viale Mediterraneo). Come puoi vedere si tratterebbe di passare in zone anche particolarmente urbanizzate, quindi l'unica soluzione, in alcuni tratti, sarebbe scavare a foro cieco o con TMB. Ma visto come vanno le cose, la particolare difficoltà legate alla presenza delle case, strada, fogne e quant'altro oltre al terreno interamente lavico e quindi molto ostico, il costo dell'opera sarebbe quantomeno esorbitante. Certo, sarebbero anche molto alti i guadagni in termini di fluidificazione del traffico. Ma a mio avviso, è bene investire le poche risorse presenti sul trasporto pubblico di massa (leggasi soprattutto la metropolitana), che disincentiva l'uso dell'auto. Una nuova strada non farebbe altro che incentivarlo.
è già tanto se arriverà a corso indipendenza...probabilmente quest'ipotesi di congiunzione fino a san gregorio risale a tanti anni fa,quando era assente la grande urbanizzazione presente ora a catania.ora è assolutamente inattuabile,un opera simile in italia che io sappia esiste solo a roma(la tangenziale urbana che parte da tiburtina,per intenderci).tra le altre cose,corso indipendenza doveva essere nel progetto anni 60-70 l'accesso"principe" per la citta venendo da pa,l'equivalente della diramazione san gregorio-circonvallazione venendo da me per intenderci.questo ruolo è stato svolto (con successo) invece dall'asse dei servizi che sbuca al porto.quindi è gia tanto che venga completata quest'opera,per il resto ciò che serve a ct è una forte disincentivazione dell'uso dell'auto,tramite una metropolitana degna di questo nome.
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Old March 2nd, 2010, 11:34 PM   #102
ct64
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Originally Posted by DoppioBinarioSicilia View Post
è già tanto se arriverà a corso indipendenza...probabilmente quest'ipotesi di congiunzione fino a san gregorio risale a tanti anni fa,quando era assente la grande urbanizzazione presente ora a catania.ora è assolutamente inattuabile,un opera simile in italia che io sappia esiste solo a roma(la tangenziale urbana che parte da tiburtina,per intenderci).tra le altre cose,corso indipendenza doveva essere nel progetto anni 60-70 l'accesso"principe" per la citta venendo da pa,l'equivalente della diramazione san gregorio-circonvallazione venendo da me per intenderci.questo ruolo è stato svolto (con successo) invece dall'asse dei servizi che sbuca al porto.quindi è gia tanto che venga completata quest'opera,per il resto ciò che serve a ct è una forte disincentivazione dell'uso dell'auto,tramite una metropolitana degna di questo nome.
Volendo (ma sono d'accordo con te che non è una priorità), si potrebbe prolungare l'Asse Attrezzato con dei viali urbani (4 corsie a raso, spartitraffico e incroci con rotatorie) da Corso Indipendenza fino a Nesima. L'attraversamento del Viale Mario Rapisardi potrebbe avvenire usando due strade parallele tra quelle già esistenti con incroci regolati da semafori (anche se ora non vanno più di moda). Il progetto sarebbe davvero poco costoso avendo come unica difficoltà il superamento del dislivello tra la parte bassa di Corso Indipendenza e Viale Mario Rapisardi. Questo itinerario farebbe da "circonvallazione ovest" potendosi in futuro collegare con la strada dell'Etna. Comunque prima si deve riequilibrare il trasporto tra ferro e gomma verso il primo e favorire il trasporto pubblico, quindi la metro innanzi tutto.
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Old March 3rd, 2010, 12:32 AM   #103
DoppioBinarioSicilia
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Volendo (ma sono d'accordo con te che non è una priorità), si potrebbe prolungare l'Asse Attrezzato con dei viali urbani (4 corsie a raso, spartitraffico e incroci con rotatorie) da Corso Indipendenza fino a Nesima. L'attraversamento del Viale Mario Rapisardi potrebbe avvenire usando due strade parallele tra quelle già esistenti con incroci regolati da semafori (anche se ora non vanno più di moda). Il progetto sarebbe davvero poco costoso avendo come unica difficoltà il superamento del dislivello tra la parte bassa di Corso Indipendenza e Viale Mario Rapisardi. Questo itinerario farebbe da "circonvallazione ovest" potendosi in futuro collegare con la strada dell'Etna. Comunque prima si deve riequilibrare il trasporto tra ferro e gomma verso il primo e favorire il trasporto pubblico, quindi la metro innanzi tutto.
perchè non fai un abbozzo di progetto tramite google earth?
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Old March 3rd, 2010, 11:24 AM   #104
Gorgia
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Personalmente credo che, quando sarà finalmente fruibile, l'Asse Attrezzato ricoprirà un ruolo fondamentale per la viabilità catanese, in quanto sarà una vera e propria tangenziale interna che permetterà il collegamento tra una zona quasi centrale della città e tutte le autostrade, permettendo di raggiungere, ad esempio, l'aeroporto, in un amen da viale Mario Rapisardi.
Inoltre non sono da trascurare altri due prevedibili scenari futuri:
1. Chi proviene da Palermo, in pochi minuti, può raggiungere indifferentemente la zona Sud o la zona Nord della città, evitando di utilizzare la tangenziale.
2. La stessa tangenziale, nonchè la parte ovest della circonvallazione sarà sgravata di almeno un 30/40% del traffico attuale; non dovremmo più vedere incolonnamenti chilometrici allo svincolo per l'asse dei servizi provendendo da Nord.

Sono d'accordo con voi quando sostenete l'importanza del trasporto pubblico, ma questo non deve voler dire ridimensionare il sistema della viabilità, specie di quella extraurbana o con essa connessa, perchè vi sono tante persone che, per tipologia di lavoro sono obbligate a doversi spostare con mezzo proprio.

Mentre ci siamo vorrei porre una domanda: in un articolo su LA SICILIA postato recentemente leggevo che l'asse attrezzato si collegherà anche alla strada provinciale 205. Siccome non sono riuscito ad inviduarla, sapete dirmi voi qual'è tale strada?
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"......ma purtroppo, al mondo, oltre agli uomini retti ci sono stati, ci sono e ci saranno sempre anche gli idioti, e un idiota resterà per sempre un idiota, per quanto ci si possa sforzare di riportarlo sulla retta via"
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Old March 3rd, 2010, 11:33 AM   #105
i love ct
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resta il fatto che comunque chi (come me) abita a catania centro e di conseguenza usa l''uscita asse dei servizi provenendo da messina piuttosto che da siracusa, con l'apertura del centro commerciale si troverà a dover affrontare specie nel primo periodo belle file di "villeggianti" del centro in quesetione, e questo a prescindere dallìapertura dell'asse attrezzato che a quanto ho capito serve solo per chi proviene da palermo o da catania librino/pigno/zia lisa.
Insomma mi aspetto che lo svincolo in questione diventi come quello storico di Monte Po Misterbianco nelle magiche domeniche pomeriggio di saldi...peccato, dato che risulta l'ingresso alla città specie per chi va all'aeroporto
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Old March 4th, 2010, 11:52 PM   #106
ct64
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perchè non fai un abbozzo di progetto tramite google earth?


Ecco il tracciato ipotetico (che si collegherebbe a nord con la Strada dell'Etna verso Belpasso, Nicolosi ma anche, con un'opportuna diramazione, Mascalucia e San Giovanni Galermo) ed a sud con l'Asse Attrezzato verso Librino.
Non sarebbe un'opera molto costosa perché in parte esiste già (il tratto circonvallazione-Viale Mario Rapisardi) e comunque avrebbe le caratteristiche di un viale urbano a 4 corsie a raso con incroci a rotatoria.
Insieme con la Strada dell'Etna diventerebbe il principale asse urbano nord-sud, ma favorirebbe lo scambio con la metro a Nesima ed attirerebbe verso l'esterno parte del traffico e delle attività che ora gravano sulle strade urbane. E' un po la rivisitazione dell'Asse Attrezzato come l'aveva progettato Piccinato. E' comunque solo un'idea progettuale.
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Old March 6th, 2010, 04:43 PM   #107
brick84
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[IMG]http://i45.************/9kat1z.jpg[/IMG]

Entro quando aprirà il CC??
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Old March 7th, 2010, 01:30 AM   #108
Sampei
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Ecco il tracciato ipotetico (che si collegherebbe a nord con la Strada dell'Etna verso Belpasso, Nicolosi ma anche, con un'opportuna diramazione, Mascalucia e San Giovanni Galermo) ed a sud con l'Asse Attrezzato verso Librino.
Non sarebbe un'opera molto costosa perché in parte esiste già (il tratto circonvallazione-Viale Mario Rapisardi) e comunque avrebbe le caratteristiche di un viale urbano a 4 corsie a raso con incroci a rotatoria.
Insieme con la Strada dell'Etna diventerebbe il principale asse urbano nord-sud, ma favorirebbe lo scambio con la metro a Nesima ed attirerebbe verso l'esterno parte del traffico e delle attività che ora gravano sulle strade urbane. È un po' la rivisitazione dell'Asse Attrezzato come l'aveva progettato Piccinato. È comunque solo un'idea progettuale.
Bravo, idea interessante e da approfondire.

PS
Il mio Google Earth, nonostante le impostazioni siano corrette, non visualizza più le fermate della metro.
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Old March 7th, 2010, 02:38 AM   #109
frusciante86
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Ecco il tracciato ipotetico (che si collegherebbe a nord con la Strada dell'Etna verso Belpasso, Nicolosi ma anche, con un'opportuna diramazione, Mascalucia e San Giovanni Galermo) ed a sud con l'Asse Attrezzato verso Librino.
Non sarebbe un'opera molto costosa perché in parte esiste già (il tratto circonvallazione-Viale Mario Rapisardi) e comunque avrebbe le caratteristiche di un viale urbano a 4 corsie a raso con incroci a rotatoria.
Insieme con la Strada dell'Etna diventerebbe il principale asse urbano nord-sud, ma favorirebbe lo scambio con la metro a Nesima ed attirerebbe verso l'esterno parte del traffico e delle attività che ora gravano sulle strade urbane. E' un po la rivisitazione dell'Asse Attrezzato come l'aveva progettato Piccinato. E' comunque solo un'idea progettuale.
io la collegherei pure con un ipotetico allungamento della via Sebastiano CAtania, sarebbe utilissima
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Old March 8th, 2010, 12:27 PM   #110
LorenzoCT
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Io avrei quest'altra proposta, con un sistema ad Y che collega l'asse attrezzato verso la tangenziale dal lato di Nesima e verso il tondo Gioeni dal lato Est. Snodo centrale viale Martelli Castaldi.
Con alcune nuove opere stradali si realizzerebbe anche un nuovo asse Est-Ovest affiancato al Viale Mario Rapisardi

Verde: Asse attrezzato
Blu: Nuova viabilità
Giallo: Viabilità esistente

[IMG]http://i49.************/wjazc8.jpg[/IMG]
Legenda
A - Direzione tangenziale/Poggio Lupo
A1 - Nuovo innesto Via Ballo con rotatoria S. Pio X
B - Innesto nuovo "viale" su via Palermo (c'è un rifornimento in quel punto)
C - Rotatoria via Generale Ameglio
D - Rotatoria (o sistema svincolo) via Martelli Castaldi (questo è il cuore del nuovo sistema viario. Ci sarà da abbattere una parte del vecchio quartiere di cibali per collegarlo con via Aporti)
E - Via Ala / Via Beccaria
F - direzione via Fleming/Circonvallazione
G - rotatoria (o sovrappasso?) sul Viale Rapisardi
H - rotatoria Corso Indipendenza

C'è da demolire di più, ma sarebbe molto molto funzionale per la viabilità.
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Old March 20th, 2010, 01:26 PM   #111
Gorgia
da Lentini
 
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Cari amici, non pensate che sarebbe il caso di rinominare il presente thread "Asse attrezzato della Città di Catania"?
Infatti mi sembra assolutamente inappropriato parlare di allungamento dell'autostrada A 19 PA-CT, poichè essa in realtà viene accorciata, altro che allungata. Specifichiamo che una volta terminava su via Zia Lisa (o stradale Gelso Bianco), mentre nel futuro prossimo terminerà circa un chilometro prima, all'innesto dell'asse attrezzato, che proprio non si può definire un allungamento in quanto interseca trasversalmente l'autostrada nella sua coda finale, conducendo da una parte verso il centro città, dall'altra verso l'aeroporto e la zona industriale. Ricordiamoci inoltre che l'asse attrezzato è una strada comunale, quindi niente ha a che fare con l'ANAS che invece è il gestore dell'autostrada. Se siete d'accordo, possiamo chiedere a qualcuno che ha la possibilità di farlo di rinominare il thread.
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Old March 20th, 2010, 05:01 PM   #112
Sampei
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Sono d'accordo, avevo proposto tempo fa a un moderatore di rinominare il thread in CATANIA | Asse Attrezzato.

Forse un maggior numero di segnalazioni potrebbe essere più convincente!
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Old March 20th, 2010, 07:26 PM   #113
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Intanto oggi, passando sulla tangenziale, c'erano degli operai che lavoravano sullo svincolo direzione Zia Lisa!!!

Dovremmo avvicinarci all'apertura parziale, immagino!
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Old March 21st, 2010, 05:36 PM   #114
ct64
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Originally Posted by Sampei View Post


Sono d'accordo, avevo proposto tempo fa a un moderatore di rinominare il thread in CATANIA | Asse Attrezzato.

Forse un maggior numero di segnalazioni potrebbe essere più convincente!
Ecco la mia!

Quote:
Intanto oggi, passando sulla tangenziale, c'erano degli operai che lavoravano sullo svincolo direzione Zia Lisa!!!

Dovremmo avvicinarci all'apertura parziale, immagino!
Il primo che posta le foto del tratto A19-Zia Lisa vince... un'ora di coda nei pressi del CC Porte di Catania (concorso valido a partire dal 25/3).
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Old March 23rd, 2010, 11:55 PM   #115
gibyct
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Alle 10.00 aprirà la prima parte dell'asse attrezzato, termina vicino centro commerciale.
Alle 14.00 apre il centro commerciale.

che coincidenza!

per me è un prolungamento A19, anzi l'avrei chiamato A19 dir.
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Old March 24th, 2010, 01:02 AM   #116
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e anche questa volta hanno vintoo i centri commerciali!!!
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Old March 24th, 2010, 12:25 PM   #117
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Originally Posted by gibyct View Post
Alle 10.00 aprirà la prima parte dell'asse attrezzato, termina vicino centro commerciale.
Alle 14.00 apre il centro commerciale.

che coincidenza!

per me è un prolungamento A19, anzi l'avrei chiamato A19 dir.
E' una strada comunale, nella quale peraltro non valgono le regole delle autostrade (addirittura nel tratto che aprono oggi è a carreggiata unica) quindi mai potrebbe chiamarsi A19 dir.
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Old March 24th, 2010, 04:26 PM   #118
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Alle 10.00 aprirà la prima parte dell'asse attrezzato, termina vicino centro commerciale.
Alle 14.00 apre il centro commerciale.

che coincidenza!
Che vergogna!
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Old March 24th, 2010, 05:26 PM   #119
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Le porte di Catania si chiudono a Librino
Asse attrezzato: collegato l’ipermercato. La periferia sud invece può attendere

Giovedì 25 Marzo alle ore 10:00, giusto qualche ora prima dell’inaugurazione del centro commerciale "Le porte di Catania", il Sindaco di Catania Raffaele Stancanelli aprirà ufficialmente al traffico veicolare il primo tratto dell’Asse Attrezzato che collega l’autostrada Palermo-Catania con la strada statale 192, l’Asse dei Servizi e, neanche a dirlo, l’ingresso del nuovo centro commerciale Auchan. Per il secondo tratto, quello che prolunga l’asse attrezzato verso il Pigno, passa per Librino tagliandolo in due, e arriva fino al corso Indipendenza bisognerà attendere ancora. Il Sindaco Stancanelli infatti ci informa che "d’intesa coi tecnici stiamo lavorando per aprire entro l’estate l’intero tracciato per un’opera strategica che alleggerirà il traffico nella zona ovest della città”.

Il tratto che verrà inaugurato, lungo circa 800 metri dell’Asse Attrezzato, è quello che va dall’autostrada Pa-Ct all’altezza del cartello segnalatico Catania- Zia Lisa, prosegue sino alla grande rotatoria del costruendo ospedale San Marco e prosegue lungo la bretella che conduce all’altra rotatoria per la strada statale 192 e all’Asse dei Servizi per il centro cittadino.

Sarà una casualità il fatto che i lavori del primo tratto abbiano avuto una improvvisa accelerazione man mano che venivano completati i lavori del nuovo centro commerciale "Le Porte di Catania"? Sarà una casualità che nell’ultimo anno, dall’avvio dei lavori del centro commerciale, il quotidiano "La Sicilia" di Mario Ciancio, precedente proprietario dei terreni nel quale sorge il centro e l’ospedale San Marco, trasformati da un ubbidiente consiglio comunale da agricoli ad edificabili, abbia messo in moto una fortissima campagna mediatica per spingere al completamento di questa opera che pure da decenni era ferma nel silenzio di stampa e televisioni? Sarà una casualità che l’inaugurazione di questo primo tratto coincida con l’inaugurazione del centro commerciale? Sarà una casualità che Comune e Regione siano riusciti a superare gli insormontabili intoppi burocratici per completare il primo tratto e si siano arenati per il secondo?

Speriamo sia solo una casualità, che l’opera stia seguendo il suo tradizionale iter, e che non si siano invece messi in moto subdoli e avidi interessi per "servire" meglio la megastruttura e il suo "indotto".

Intanto noi aspettiamo fiduciosi l’estate sperando che l’opera "venduta" come un nodo strategico per il quartiere Librino non sia l’ennesima presa in giro per la periferia Sud di Catania che oltre a subire il pesante contraccolpo commerciale per un territorio già commercialmente poco sviluppato, oltre a dover "dividere" gli sgravi fiscali della zona franca, se ci saranno, con i negozi della galleria Auchan, oltre a dover subire il traffico (file, pullman, code, parcheggi) di chi raggiungerà l’Ipermercato passando per il Pigno, dovrà anche subire la beffa di essere, ancora più di quanto lo sia, tagliata fuori dai principali collegamenti viari.

FONTE
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brick84
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Catania
Asse attrezzato, aperto il primo tratto



CATANIA - È stato aperto il primo tratto dell'asse attrezzato del capoluogo etneo che collega l'autostrada Palermo-Catania e la Strada statale 192 e l'asse dei servizi. "C'è stata una lunga attesa, - ha affermato il sindaco Raffaele Stancanelli durante la cerimonia di inaugurazione - abbiamo ripreso i lavori di quest'opera, indispensabile per decongestionare il traffico e che ripristina la continuità del sistema autostradale".

"I due tratti rimanenti - ha precisato il sindaco - sono stati già finanziati e pensiamo che entro l'estate possano essere riaperti. L'intero tracciato, fino al corso Indipendenza e attraverso il Pigno e Librino, costituisce un'opera strategica che velocizzerà il traffico nella zona ovest della città. Questa amministrazione comunale - ha concluso Stancanelli - si sta caratterizzando per le realizzazioni, fatti e non annunci. Un messaggio di concretezza e di fiducia che vuole essere l'esempio di una città che rinasce".

25/03/2010

lasiciliaweb.it

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