Sa Kaeo | Bangkok to Sa Kaeo Motorway - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 30th, 2019, 06:12 PM   #1
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 95,048
Likes (Received): 5813

Sa Kaeo | Bangkok to Sa Kaeo Motorway

Sa Kaeo



Bangkok

napoleon no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 30th, 2019, 06:13 PM   #2
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 95,048
Likes (Received): 5813




Last edited by napoleon; June 15th, 2019 at 06:37 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2019, 06:14 PM   #3
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 95,048
Likes (Received): 5813

...........
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 30th, 2019, 06:15 PM   #4
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 95,048
Likes (Received): 5813

เชียร์นำถนนสร้างมอเตอร์เวย์

2019-04-30

รายงานข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) แจ้งว่า สนข. ได้จัดสัมมนาเพื่อเผยแพร่ข้อมูล โครงการศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาเส้นทางหลวงสายหลักเดิมให้สามารถรองรับการขนส่งรูปแบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ที่ จ.พิษณุโลก และ นครสวรรค์ เมื่อเร็วๆนี้ พบว่า ประชาชนและผู้เกี่ยวข้องทั้ง 2 จังหวัด เห็นด้วยกับโครงการดังกล่าว เพราะช่วยลดต้นทุนในการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ ตามแผนของกรมทางหลวง (ทล.) ได้

ขณะเดียวกันยังแสดงความคิดเห็นว่า หากนำถนนบางส่วนมาก่อสร้างเป็นมอเตอร์เวย์ควรคำนึงประชาชนที่สัญจรในถนนเส้นทางดังกล่าวด้วย ไม่ควรให้ประชาชนได้รับผลกระทบมาก และสามารถสัญจรได้สะดวกเหมือนเดิม ที่สำคัญเมื่อมีการก่อสร้างมอเตอร์เวย์แล้วทั้ง จ.นครสวรรค์ และ จ.พิษณุโลกไม่ต้องการให้เป็นจังหวัดทางผ่านอย่างเดียว ควรจะมีการพัฒนาพื้นที่ มีทางขึ้นลงมอเตอร์เวย์เข้าสู่ตัวจังหวัด เพื่อให้เกิดการกระจายรายได้และจังหวัดมีการเติบโตทางเศรษฐกิจ ทั้งนี้จะจัดสัมมนาในรูปแบบเดียวกันอีก 2 ครั้ง คือ วันที่ 16 พ.ค. ที่ จ.ฉะเชิงเทรา และ วันที่ 17 พ.ค. ที่ จ.ปราจีนบุรี

ปัจจุบันโครงการดังกล่าว สนข. ได้คัดเลือก 2 เส้นทางนำร่องถนนสร้างเป็นมอเตอร์เวย์ คือ 1.สาย 117 ช่วงนครสวรรค์-พิษณุโลก 109 กม. และ 2.สาย 304 ช่วงกรุงเทพฯ-สระแก้ว ระยะทาง 150 กม. เนื่องจากขณะนี้กรมทางหลวง (ทล.) กำลังศึกษาการสร้างมอเตอร์เวย์ ช่วงบางปะอิน-นครสวรรค์ จึงต้องการให้เกิดการศึกษาที่ต่อเนื่อง โดยให้ สนข. ศึกษาสร้างมอเตอร์เวย์สายนครสวรรค์-พิษณุโลก

ขณะที่ สาย 304 ช่วงกรุงเทพฯ-สระแก้ว ทล. มีแผนที่จะศึกษาสร้างมอเตอร์เวย์อยู่แล้ว เพราะเป็นเส้นทางที่เชื่อมโยงการขนส่งกับประเทศกัมพูชา และเป็นเส้นทางที่อยู่ในพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษสระแก้ว ซึ่งจะเป็นเส้นทางสำคัญในการเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าภายในประเทศและต่างประเทศ นอกจากนี้เป็นช่วงที่ผสมผสานระหว่างการใช้แนวเส้นทางหลวงสายหลักเดิม และการเปิดแนวเส้นทางใหม่ ซึ่งทำให้มีตัวอย่างของโครงการที่มีความหลากหลาย ทั้งนี้ทั้ง 2 สาย เป็นพื้นที่ที่มีความเหมาะสม มีเขตทางที่เพียงพอประมาณฝั่งละ 50 เมตร และอยู่ในแนวถนนทางหลวงปัจจุบันด้วย

ขณะเดียวกันจะเริ่มศึกษาความเหมาะสมและออกแบบเบื้องต้นในการนำถนนมาสร้างเป็นมอเตอร์เวย์ อาทิ พิจารณาเรื่องเขตทาง อาจจะแบ่งการใช้พื้นที่ถนน คือ พื้นที่ช่วงตรงกลางจะทำเป็นมอเตอร์เวย์ มีรั้วกั้นเป็นพื้นที่ปิด เพื่อความปลอดภัย ส่วนฝั่ง 2 ข้างทางจะสร้างเป็นถนนให้ประชาชนสามารถใช้สัญจรได้ตามปกติ สำหรับถนนที่จะทำเป็นมอเตอร์เวย์จะมีจุดบริการ ด่านเก็บค่าธรรมเนียมการใช้มอเตอร์เวย์ การแก้ปัญหาจุดตัดของถนน ทางแยก อาจจะสร้างเป็นทางยกระดับ ตลอดจนการวิเคราะห์ความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐกิจ มูลค่าโครงการในการก่อสร้าง และการจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น (ไออีอี) คาดว่าผลการศึกษาจะแล้วเสร็จในเดือน มิ.ย.62 ก่อนจะนำเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาและมอบหมายให้ ทล. นำไปปฏิบัติในแผนสร้างมอเตอร์เวย์ต่อไป

อย่างไรก็ตาม เบื้องต้นคาดการณ์ไว้หากพัฒนาถนน 7 สาย 17 ช่วง ระยะทาง 2,790 กม. จะสามารถทดแทนสร้างเป็นมอเตอร์เวย์ได้ และจะช่วยลดเงินลงทุนโครงการลงประมาณ 2 แสนล้านบาท จากแผนแม่บทก่อสร้างมอเตอร์เวย์ของ ทล. จำนวน 21 เส้นทาง ระยะทาง 6,422 กม. วงเงิน 2.7 ล้านล้านบาท ใน 20 ปี (ปี 60-79)

https://www.dailynews.co.th/economic/706574
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 11:40 AM   #5
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 95,048
Likes (Received): 5813

สนข.ปรับแนวมอเตอร์เวย์ 21 สายใช้เขตทางเดิม ลดเวนคืน-ค่าก่อสร้างได้กว่า 1.2 แสนล้าน

เผยแพร่: 12 มิ.ย. 2562 07:42 ปรับปรุง: 12 มิ.ย. 2562 09:24 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

สนข.ปรับแผนมอเตอร์เวย์ 21 สาย เผยมี 17 ตอนใช้แนวทางหลวงเดิมก่อสร้างช่วย ประหยัดค่าเวนคืน ลดเงินลงทุนรวมได้กว่า 1.2 แสนล้าน เตรียมนำร่อง 2 ตอน ช่วงกรุงเทพฯ-สระแก้ว และนครสวรรค์-พิษณุโลก

นายสราวุธ ทรงศิวิไล ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า สนข.ได้เห็นชอบร่างรายงานฉบับสมบูรณ์ (Draft Final Report) การศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาเส้นทางหลวงสายหลักเดิมให้สามารถรองรับการขนส่งรูปแบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) เพื่อลดต้นทุนของค่าก่อสร้างและค่าเวนคืนที่ดิน โดยจากแผนแม่บทมอเตอร์เวย์ของกรมทางหลวง (ทล.) จำนวน 21 โครงการ ซึ่งแบ่งออกเป็น 52 ตอน มีระยะทางรวม 6,612 กม. วงเงินลงทุนกว่า 2.7 ล้านล้านบาท

พบว่ามีจำนวน 17 ตอนที่สามารถดำเนินการพัฒนาเป็นมอเตอร์เวย์บนเส้นทางหลวงเดิม เนื่องจากมีพื้นที่เขตทางเพียงพอ ซึ่งจำนวน 17 ตอนดังกล่าว ตามแผนแม่บทเดิมมีมูลค่าลงทุนรวม 1.42 ล้านล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 1.33 ล้านล้านบาท ค่าเวนคืนที่ดิน 9.7 หมื่นล้านบาท แต่หากพัฒนาไปบนทางหลวงสายเดิมมูลค่าลงทุนลดลงเป็น 1.3 ล้านล้านบาท (ลดลง 1.2 แสนล้านบาท) ค่าก่อสร้างอยู่ที่ 1.26 ล้านล้านบาท (ลดลง 6.9 หมื่นล้านบาท) ค่าเวนคืน 4.6 หมื่นล้านบาท (ประหยัด 5 หมื่นล้านบาท)

ทั้งนี้ การศึกษาความเหมาะสมจะมีการนำร่องใน 2 ตอน คือ สาย M71 ตอน 1 (กรุงเทพฯ-สระแก้ว) ระยะทางประมาณ 204 กม. และสาย M5 ตอน 3 (นครสวรรค์-พิษณุโลก) ระยะทาง 142 กม. ซึ่งหลังจากนี้จะสัมมนารับฟังความเห็น โดยนำเสนอการศึกษาในภาพรวม รูปแบบการดำเนินโครงการ และความคุ้มค่าในด้านต่างๆ ในเดือน มิ.ย.นี้ จากนั้นจะสรุปรายงานการศึกษาฉบับสมบูรณ์ (Final Report) ในเดือน ก.ค.

“แผนแม่บทมอเตอร์เวย์ 21 สายของกรมทางหลวงใช้งบลงทุนสูง ดังนั้น ต้องหาทางลดค่าก่อสร้างและค่าเวนคืน หากดำเนินการบนทางหลวงเดิมได้จะลดค่าเวนคืนและลดผลกระทบให้แก่ประชาชนที่อาจจะเกิดขึ้นจากการเวนคืนที่ดินได้อีก ซึ่งหากเขตทางเพียงพอจะก่อสร้างเป็นทางระดับดิน ช่วยประหยัดค่าก่อสร้างได้มากกว่าโครงสร้างทางยกระดับ ขณะเดียวกัน ทางหลวงสายหลักเดิมยังคงใช้บริการได้ตามปกติ โดยมอเตอร์เวย์จะเป็นทางเลือกในการเดินทางเพิ่มขึ้น”

https://mgronline.com/business/detail/9620000055749
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2019, 06:33 PM   #6
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 95,048
Likes (Received): 5813

สนข.เล็งชงนำร่อง 2 เส้นทาง อัพเกรดทางหลวงเป็นมอเตอร์เวย์

สนข.ไฟเขียวร่างศึกษาอัพเกรดถนนเส้นทางหลวงเป็นมอเตอร์เวย์หลังพบช่วยลดงบลงทุน-ลดผลกระทบการเวนคืน เล็งนำร่อง 2 เส้นทาง “สาย M71 ตอน 1 (กรุงเทพฯ-สระแก้ว) และสาย M5 ตอน 3 (นครสวรรค์-พิษณุโลก)” รวมวงเงินลงทุนกว่า 1.57 แสนล้าน

เดินหน้าเปิดรับฟังความเห็น 17 มิ.ย.นี้ก่อนเสนอรัฐบาลเร่งผลักดันนายชยธรรม์ พรหมศร รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เปิดเผยว่าในการประชุมพิจารณาร่างรายงานฉบับสมบูรณ์(Draft Final Report)

การศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาเส้นทางหลวงสายหลักเดิมให้สามารถรองรับการขนส่งรูปแบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์) ที่ประชุมมีมติเห็นชอบร่างรายงานฉบับสมบูรณ์ดังกล่าว

นอกจากนี้ยังมอบหมายให้ที่ปรึกษารับประเด็นข้อสังเกตและข้อเสนอแนะจากผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปพิจารณาปรับปรุงในรายงานฉบับต่อไปก่อนที่จะนำร่างดังกล่าวเสนอกระทรวงคมนาคมและสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) เพื่อนำผลการศึกษาไปประกอบในการอนุมัติโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์กับคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป

“ไม่ได้ซ้ำซ้อนกับเส้นบางปะอิน-นครสวรรค์ของกรมทางหลวงที่มีแผนเร่งประมูลในเร็วๆนี้แต่เป็นเส้นทางขยายต่อไปนอกจากนั้นในวันที่ 17 มิถุนายนนี้ยังจัดเวทีรับฟังความเห็นโครงการดังกล่าววัตถุประสงค์เมื่อได้ข้อสรุปคอนเซ็ปต์ชัดเจนแล้วจะได้นำส่งกระทรวงคมนาคมเพื่อมอบให้กรมทางหลวงนำไปดำเนินการปรับในรายละเอียดโครงการต่างๆต่อไป

นายชยธรรม์กล่าวต่อว่าสำหรับการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการฯดังกล่าวถือเป็นการสนับสนุนแผนงานของโครงการตามแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองของกรมทางหลวงพิจารณาการใช้พื้นที่ของเส้นทางหลวงสายหลักเดิมที่มีอยู่แล้วและมีแนวเส้นทางอยู่ใกล้เคียงกับแนวเส้นทางของแผนแม่บทของกรมทางหลวงและมีศักยภาพเพียงพอที่จะพัฒนาให้เป็นทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองเพื่อลดต้นทุนของโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง

ทั้งนี้จากการศึกษาความเหมาะสมโครงการและออกแบบเบื้องต้นของโครงการนำร่องจำนวน2 โครงการได้แก่

1.สายM71 ตอน1 (กรุงเทพฯ-สระแก้ว) โดยจะใช้ทางหลวงหมายเลข 304 และหมายเลข 359 ระยะทาง 156 กม. วงเงินลงทุน 9.3 หมื่นล้านบาท และ

2.สายM5 ตอน3 (นครสวรรค์-พิษณุโลก) โดยจะใช้ทางหลวงหมายเลข 117 ระยะทาง 110 กม. วงเงินลงทุนประมาณ 6.4 หมื่นล้านบาท

ซึ่งเป็นแนวเส้นทางที่กรมทางหลวงมีแผนดำเนินการไว้แล้วต่อเนื่องจากเส้นบางปะอิน-นครสวรรค์จึงต้องมาศึกษาว่ามีความเป็นไปได้อย่างไร“

ตามความคิดของสำนักงบประมาณตามแผนที่กรมทางหลวงเสนอไปนั้นงบปรมาณภาครัฐคงมีไม่เพียงพอจึงหาวิธีที่จะปรับลดราคาลงได้

ซึ่งสนข.ลงมาช่วยดูเนื่องจากเป็นหน่วยงานกลางว่าคอนเซปต์จะเป็นอย่างไรได้บ้างหากจะปรับลดราคาลงแล้วได้ผลประโยชน์เหมือนเดิมจึงสแกนเส้นทางหลวงทั้งหมดว่าเส้นทางใดจะสามารถนำไปดำเนินการได้บ้าง

ต้องการทำให้เห็นว่าสามารถปรับลดงบลงทุนของโครงการลงได้จริงหรือไม่จึงต้องดำเนินการศึกษาออกแบบแล้วเปรียบเทียบกัน

โดยเฉพาะต้นทุนค่าเวนคืนที่ดินเพื่อการก่อสร้างรวมทั้งเป็นการลดผลกระทบให้กับประชาชนที่อาจจะเกิดขึ้นจากการเวนคืนที่ดินซึ่งในภาพรวมคาดว่าจะสามารถลดงบลงทุนของโครงการตามแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองลงได้ไม่มากก็น้อย”

อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้ในส่วนของรายงานฉบับกลางการศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาเส้นทางหลวงสายหลักเดิมให้สามารถรองรับการขนส่งรูปแบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองผลการศึกษาเบื้องต้นที่ปรึกษาได้เสนอแนวเส้นทางที่ทดแทนสร้างเป็นมอเตอร์เวย์ได้แล้วจำนวน 17 เส้นทางระยะทางรวม 2,795 กม.จา56 สายทางของกรมทางหลวงที่มีแผนสร้างมอเตอร์เวย์

คาดว่าจะช่วยลดต้นทุนก่อสร้างลงประมาณ 10% หรือประมาณ82,898 ล้านบาทจากแผนแม่บท20 ปี(2560-2579) ของโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์จำนวน21 เส้นทาง ระยะทาง 6,422 กม. วงเงิน2.14 ล้านล้านบาท

15/6/2562 http://www.thansettakij.com/content/403276



napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2019, 04:34 PM   #7
wpreecha
Registered User
 
wpreecha's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Prachin Buri
Posts: 10,001
Likes (Received): 3163



ได้สายทางนี้มาก็ดีครับ "สายM71 ตอน1 (กรุงเทพฯ-สระแก้ว) โดยจะใช้ทางหลวงหมายเลข 304 และหมายเลข 359 ระยะทาง 156 กม. วงเงินลงทุน 9.3 หมื่นล้านบาท"

ว่าแต่ มอเตอร์เวย์ เส้นแหลมฉบัง ถึง ปราจีนบุรี (ทางหลวงหมายเลข 359) เงียบไปเลยครับ.
__________________
ที่นี่ "ปราจีนบุรี" “เมืองอุตสาหกรรมสีเขียว ท่องเที่ยวเชิงนิเวศ เกษตรปลอดภัย เมืองสมุนไพรต้นแบบ”

deletenumlock liked this post
wpreecha no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2019, 12:52 PM   #8
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 95,048
Likes (Received): 5813

รื้อพิมพ์เขียวสร้าง “มอเตอร์เวย์” 2 ล้านล้าน หั่นงบลงทุน-เวนคืนนำร่อง”กทม.-สระแก้ว”และ”นครสวรรค์-พิษณุโลก”

วันที่ 17 June 2019 - 14:41 น.

นายชยธรรม์ พรหมศร รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า โครงการศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาเส้นทางหลวงสายหลักเดิม ให้สามารถรองรับการขนส่งรูปแบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) เป็นการนำแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองของกรมทางหลวง 21 เส้นทาง ระยะทางรวม 6,612 กม. ใช้งบประมาณรวม 2.14 ล้านล้านบาท ส่วนใหญ่จะเสียไปกับค่าเวนคืนค่อนข้างมาก สำนักงบประมาณมีข้อดำริว่า งบประมาณของรัฐมีจำกัด จึงอยากให้ สนข.ไปศึกษาดูว่า จะสามารถลดต้นทุนการสร้างมอเตอร์เวย์ตามแผนแม่บทของกรมทางหลวงหรือไม่

เบื้องต้น พบว่าทั้ง 21 เส้นทาง 56 ช่วงโครงการ สามารถใช้เขตทางของกรมทางหลวงในการก่อสร้างได้ประมาณ 17 เส้นทาง เพื่ออัพเดตข้อมูลใหม่ คาดว่าผลการศึกษาฉบับสมบูรณ์จะเสร็จช่วงปลายปีนี้ โดยเป้าหมายของการศึกษาครั้งนี้ เพื่อประเมินว่า ผลการศึกษานี้สามารถลดต้นทุนได้จริงหรือไม่ ซึ่งมีโครงการนำร่องที่จะใช้ผลการศึกษานี้ 2 โครงการคือ โครงการมอเตอร์เวย์สาย M71 ช่วงกรุงเทพฯ – สระแก้ว และช่วงนครสวรรค์ – พิษณุโลก



“จากผลการศึกษาพบว่า สามารถลดต้นทุนค่าก่อสร้างได้ 10-15% และจะช่วยลดการเวนคืนที่ดินเพื่อก่อสร้างได้อย่างน้อย 30-40% แต่จะลดได้เท่าไหร่ก็แล้วแต่แนวเส้นทาง อีกทั้งทำให้ไม่ต้องเสียเวลาไปกับการเวนคืน ส่วนเรื่องการลดปัญหาจราจรและอุบัติเหตุยังยึดตามผลการศึกษาเดิมไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไร เพราะว่าดีอยู่แล้ว ขั้นตอนต่อไป

เมื่อศึกษาเสร็จแล้วก็จะส่งไปให้กระทรวงคมนาคมภายในปีนี้ อาจจะมีการสั่งการให้กรมทางหลวงนำไปประยุกต์ใช้ และจะทำรายงานถึงสำนักงบประมาณ เพื่อรับทราบถึงประสิทธิภาพของผลการศึกษา คาดว่าทั้งหมดจะเสนอได้ภายในปีนี้”

นายชยธรรม์กล่าวว่า การศึกษาดังกล่าวจะไม่ยุ่งเกี่ยวกับโครงการที่กำลังจะเกิดขึ้นในระยะ 3 ปี เช่น มอเตอร์เวย์บางปะอิน – โคราช, มอเตอร์เวย์บางใหญ่ – กาญจนบุรี เป็นต้น จะเกี่ยวข้องกับโครงการที่ยังอยู่ในขั้นตอนทำผลศึกษาต่างๆ เพราะเมื่อผลการศึกษาระบุให้มีการแก้ไขจะได้ไม่ส่งผลกระทบกับกรอบเวลาของโครงการ แต่โครงการไหนที่ทำถึง Detail Design แล้ว ก็ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้


สำหรับ 17 โครงการที่กำลังศึกษาความเป็นไปได้ ระยะทางรวม 2,795 ล้านบาท ได้แก่

สาย M2 Section 2 ตาก –พิษณุโลก ระยะทาง 123 กม.
2. สาย M2 Section 3 พิษณุโลก – เพชรบูรณ์ ระยะทาง 121 กม.

3. สาย M2 Section 4 เพชรบูรณ์ – ขอนแก่น ระยะทาง 189 กม.

4. สาย M5 Section 3 นครสวรรค์ – พิษณุโลก ระยะทาง 110 กม.

5. สาย M5 Section 4 พิษณุโลก – อุตรดิตถ์ ระยะทาง 94 กม.

6. สาย M5 Section 5 อุตรดิตถ์ – ลำปาง ระยะทาง 140 กม.

7. สาย M6 Section 2 นครราชสีมา – ขอนแก่น ระยะทาง 186 กม.

8. สาย M6 Section 2 ขอนแก่น – หนองคาย ระยะทาง 161 กม.

9. สาย M8 Section 2 ชะอำ – ชุมพร ระยะทาง 296 กม.

10. สาย M8 Section 3 ชุมพร – สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 172 กม.

11. สาย M8 Section 4 สุราษฎร์ธานี – หาดใหญ่ ระยะทาง 306 กม.

12. สาย M8 Section 5 หาดใหญ่ – สุไหงโกลก ระยะทาง 226 กม.

13. สาย M61 Section 1 ชลบุรี – ปราจีนบุรี ระยะทาง 117 กม.

14. สาย M61 Section 2 ปราจีนบุรี – นครราชสีมา ระยะทาง 172 กม.

15. สาย M71 Secion 1 กรุงเทพ – สระแก้ว ระยะทาง 156 กม.

16. สาย M72 Section 1 ชลบุรี – อ.แกลง ระยะทาง 100 กม.

และ17. สาย M72 Section 2 อ.แกลง – ตราด ระยะทาง 126 กม.

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากการปรับปรุงใหม่ในผลศึกษาระบุจะใช้เงินลงทุนกว่า 1.3 ล้านล้านบาท แยกเป็นค่าเวนคืน 46,757 ล้านบาท ค่าก่อสร้างกว่า 1.26 ล้านล้านบาท โดยลดค่าก่อสร้างจากแผนแม่บทเดิมลง 69,643 ล้านบาท และค่าเวนคืนได้ 50,371 ล้านบาท

สำหรับโครงการนำร่องสายกรุงเทพ-สระแก้วจะปรับปรุงถนนเดิม 161 กม. และสร้างใหม่ 95 กม.จะใช้เงินก่อสร้าง 78,044 ล้านบาท และค่าเวนคืน 15,246 ล้านบาท ส่วนช่วงนครสวรรค์-พิษณุโลก จะปรับปรุงถนนเดิม 138 กม. และสร้างทางใหม่ 20 กม. จะใช้ก่อสร้าง 53,165 ล้านบาท ค่าเวนคืน 1,614 ล้านบาท

https://www.prachachat.net/property/news-339378

napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2019, 12:53 PM   #9
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 95,048
Likes (Received): 5813

เส้น 304

- ตั้งแต่ช่วงคลอง 5 (วงแหวนตะวันออก) มีบ้านคนตลอดแนวด้านทิศเหนือ ขาออก ทิศใต้ติดคลองรังสิต

- ตั้งแต่คลอง 13 (มหาวิทยาลัย มศว องค์รักษ์) ไปโรงเรียนนายร้อย จปร. ถึงแยกนครนายก ถนนสี่เลนคอนกรีต ฝั่งทิศเหนือเป็นคลอง

- พ้นเขต จปร. ไปปราจีนบุรี สระแก้ว เป็นถนนคอนกรีตสี่เลน มีบ้านคน วัด สลับทุ่งนา

ไม่ทราบว่าจะออกแบบทับยังไง ปัจจุบันเลยคลอง 10 (ธัญบุรี) หลังสองทุ่มถนนโล่ง ผีหลอก
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2019, 03:34 PM   #10
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 8,535
Likes (Received): 4393

ลุงจำถนนผิดสายละครับ 304 คือถนนสุวินทวงศ์

รังสิต-นครนายก หมายเลข 305 นะจ๊ะ
__________________
เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....

deletenumlock liked this post
marut no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2019, 04:41 PM   #11
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 95,048
Likes (Received): 5813

ดูผิด รังสิตเป็น 305

https://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8...B8%A2%E0%B8%81
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2019, 09:55 AM   #12
deletenumlock
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 272
Likes (Received): 65

จุดเริ่มต้นของ M71 จากกรุงเทพ คือตรงไหนหนอ
ดูแล้วก็คงจะต้องวิ่งตามแนวถนน 304 ป่ะครัช
deletenumlock no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2019, 10:32 AM   #13
deletenumlock
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 272
Likes (Received): 65

ได้คำตอบแระ อยู่ตรงโพสนครสวรรค์-พิษณุโลก กันหมด ผมขอย้ายมากระทู้นี้ละกันนะครัช

Quote:
Originally Posted by deletenumlock View Post
จุดเริ่มต้นของ M71 จากกรุงเทพ คือตรงไหนหนอ
ดูแล้วก็คงจะต้องวิ่งตามแนวถนน 304 ป่ะครัช
Quote:
Originally Posted by marut View Post
304 ช่วงก่อนถึงหนองจอกนี่ไม่น่าไหวนา เขตทางก็แน่นซะขนาดนั้น

ถ้าตัดเส้นใหม่จากแถวๆ ลาดกระบังไปเชื่อมที่ฉะเชิงเทรา แล้วค่อยใช้แนว 304 ต่อไป 359 น่าจะเวิร์กกว่า
Quote:
Originally Posted by platinum1991b View Post
น่าจะคิดแบบนี้ก่อนวางแนวมอเตอร์เวย์ 3 เส้นทางใหม่นี่นะ
สายมาบตาพุดก็เอาเส้น 36 มาดัดแปลงเกือบทั้งสายได้เลย
ส่วนสาย 6 ก็เอาถนนมิตรภาพช่วงเลี่ยงเมืองปากช่องมาทำ (ส่วนช่วงอื่นเวนคืนตามแผนเดิม)

เส้นที่น่าเอามาทำคือ 331, 340 กับ 24
Quote:
Originally Posted by Unknow2 View Post
M7 ช่วงต่างระดับศรีนครินทร์-สุวรรณภูมิ ก็แน่นเอาเรื่องนะครับ แล้วมันจะส่งผลต่อมาที่ทางด่วนขั้นที่2ในเมืองที่ล้นแล้วด้วย ถ้าต้องรับรถที่จะไปมอเตอร์เวย์ฉะเชิงเทราอีก จะยิ่งหนัก

ถ้าจะให้ดีสุด ผมเชียร์แนวใหม่ เริ่มจากจุดตัดทางด่วนขั้นที่3/วงแหวนตะวันออก วิ่งยาวมาแถวๆฉะเชิงเทรา แล้วค่อยไปใช้แนว304


ผมว่าแนวคิดเรื่องเอาถนนเดิมมาปรับเป็นมอเตอร์เวย์ เค้าคิดได้นะครับ แต่ไม่รู้ทำไมไม่ทำ

เพราะทล.7 ช่วงชลบุรี-พัทยา ก็เอาถนนเดิมมาปรับ ทล.5ก็จะเอาสายเอเชียมาปรับ(เลยเตรียมสายเอเชียไว้ซะขนาดนั้น)

แต่ทล.7 ถ้าคิดว่าทำมาเชื่อมมาบตาพุด-อู่ตะเภา วิ่งแนวนั้น มันสมเหตุสมผลกว่าไปใช้แนว36นะครับ แล้ววิ่งแนวนั้น ถ้าต่อไปถึงอำเภอเมืองระยองได้ ผมว่าก็ไม่น่าเกลียดมากนะ
Quote:
Originally Posted by marut View Post
ต่อแนวไปจากโครงการทางด่วนศรีนครินทร์-สุวรรณภูมิ น่าจะได้นะครับ

ส่วนช่วงเข้าเมืองจริงๆ ถ้าทางด่วนขั้นที่ 2 รับไม่ไหว จะหาแนวไหนได้อีกล่ะครับเนี่ย สงสัยได้ยกระดับชั้นที่ 2 ซ้อนเข้าไปอีกชั้น เหมือนที่มีโครงการจะทำฝั่งทางด่วนศรีรัช
Quote:
Originally Posted by Unknow2 View Post
เอาไปเชื่อมทางด่วนขั้นที่3ครับ ให้ด่วน3เป็นตัวกระจายรถในแนวE-Wแทนทางด่วนขั้นที่2 ยังไงแนวN-Sถนนเราเหลือๆอยู่แล้ว

ยังไงดูทรงแล้ว ด่วน3 ช่วงตั้งแต่วิภาวดี-วงแหวนตะวันออกก็มาแน่ ถ้าเอามอเตอร์เวย์มาต่อ อย่างน้อยๆก็เชื่อมกับทางด่วนแนวN-Sได้3แนว โดยไม่ต้องรบกวนทางด่วนขั้นที่2หละ (โทล์เวย์xทางด่วนขั้นที่1, รามอินทรา-อาจณรงค์(ฉลองรัช), วงแหวนตะวันออก)
ขอยกแนวเส้นทางจากโครงการ ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 (ด้านตะวันออก)

https://www.outerring3east.com/

จะเชื่อมตรงไหนดีครัช
ทางด่วนขั้นที่ 3 ช่วง N2 N3 จากเกษตรนวมินทร์ กับทางด่วนศรีนครินทร์-ลาดกระบัง น่าจะมาบรรจบกันด้วยนะครับ แล้วทะลุไปต่อกับวงแหวนรอบ 3





Last edited by deletenumlock; June 18th, 2019 at 10:51 AM.
deletenumlock no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2019, 10:57 AM   #14
deletenumlock
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 272
Likes (Received): 65

เจอภาพนี้ อันนี้มีแนวเส้นทาง ทางด่วน ศรีนครินทร์-ลาดกระบัง กับแลวเส่นทางรถไฟความเร็วสูงไปภาคตะวันออกด้วย ผมว่าแนวเส้นทาง M71 น่าจะอยู่ในภาพนี้แหละ

https://www.outerring3east.com/16916...%B5%E0%B9%88-2

พื้นที่ศึกษาโครงการงานสำรวจและออกแบบรายละเอียดถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 (ด้านตะวันออก) ช่วงจุดตัด ทล.305-ทล.34

https://static1-velaeasy.readyplanet.../editor/21.jpg

deletenumlock no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2019, 12:04 PM   #15
Unknow2
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 1,451
Likes (Received): 798

เรารับทางด่วนคล่อมคลองได้ไหมครับ ไม่งั้นก็สร้างคล่อมคลองแสนแสบมาจากนอกเมือง จนถึงวงแหวนรอบนอกตะวันออก แล้วก็เลี้ยวคล่อมวงแหวนรอบขึ้นเหนือไปเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่3

ไม่ก็ต้องกลั้นใจเวนคืน (เชียร์ทางเลือกนี้สุด)

ไม่งั้นคงต้องเชื่อมทางด่วนศรีนครินทร์-ลาดกระบัง แบบที่คุณmarutว่าจริงๆ
__________________

deletenumlock liked this post
Unknow2 no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2019, 03:13 PM   #16
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 8,535
Likes (Received): 4393

นึกขึ้นมาได้ว่า เราเคยมีโครงการมอเตอร์เวย์ สุวรรณภูมิ-ฉะเชิงเทรา ด้วยนะครับ
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=965478

ผมเดาว่าแนวอาจจะออกเส้นนั้นก็ได้นะ
__________________
เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2019, 10:09 PM   #17
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 4,138
Likes (Received): 914

ผมว่าสุดท้ายไปเริ่มลาดกระบังตัดกับวงแหวนรอบ 3 ยาวไป 359/304 นั่นแหละ ไม่น่าจะคร่อมสุวินทวงศ์ยาวเข้ากรุงเทพ

ยังไงเดี๋ยวก็มี Motorway คร่อม ยาวจากลาดกระบังไปตัดกับ N3 ในอนาคต ถึงศรีนครินทร์อยู่ละ
__________________
จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 12:28 PM   #18
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 95,048
Likes (Received): 5813

304 ใช่ถนนมีนบุรีไปฉะเชิงเทรา ที่ขยายเป็นคอนกรีต 6 เลน เพิ่งเสร็จร้อนๆ ใช่ไหม

ชอบถนนนี้ หอมกลิ่นเนสกาแฟ
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 12:29 PM   #19
thanyakij
Registered User
 
thanyakij's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,076
Likes (Received): 516

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
304 ใช่ถนนมีนบุรีไปฉะเชิงเทรา ที่ขยายเป็นคอนกรีต 6 เลน เพิ่งเสร็จร้อนๆ ใช่ไหม
ใช่แล้วครับ ถนนสุวินทวงศ์ นั่นแล
thanyakij no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 04:15 PM   #20
wpreecha
Registered User
 
wpreecha's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Prachin Buri
Posts: 10,001
Likes (Received): 3163

พูดถึงทางหลวงหมายเลข 304 มีงานก่อสร้าง ดังนี้ …

- ช่วง มีนบุรี ถึง หนองจอก ขยายเป็น 8 และ 6 เลน เสร็จแล้ว
- ช่วงบางน้ำเปรี้ยว ถึง เมืองฉะเชิงเทรา (แยกโรงงานสตาร์ไลท์) กำลังขยายเป็น 8 และ 6 เลน น่าจะเสร็จเร็วๆนี้
- ช่วงเมืองฉะเชิงเทรา (แยกห้างตะวันออกคอมเพล็กซ์) ถึง โรงงานไทยแอร์โร่ กำลังขยายเป็น 8 เลน แล้วเสร็จปลายปีนี้
- ช่วงโรงงานไทยแอร์โร่ ถึง พนมสารคาม เป็นถนน 4 เลน (ยังไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณขยาย 6 เลน) และ
- ช่วงพนมสารคาม ถึง รอยต่อจังหวัดปราจีนบุรี (แยกสระแก้วตัดใหม่) กำลังขยายเป็น 6 เลน

หากโครงการมอเตอร์เวย์ สายกรุงเทพ - สระแก้ว เกิดขึ้นจริง คงช่วยขับเคลื่อนการพัฒนาพื้นที่ในจังหวัดฉะเชิงเทรา ปราจีนบุรี และสระแก้ว ได้ครับ.
__________________
ที่นี่ "ปราจีนบุรี" “เมืองอุตสาหกรรมสีเขียว ท่องเที่ยวเชิงนิเวศ เกษตรปลอดภัย เมืองสมุนไพรต้นแบบ”

deletenumlock liked this post
wpreecha no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
JAKARTA | City Masterplan | Urban Design Guide Line | RTRW AceN Jakarta 13112 Today 01:42 PM
ICONSIAM+Hilton Garden Inn, 70+52+34 Storey-315.95+272.15 M : Riverside Chad New Highrise developments 3943 June 17th, 2019 03:55 AM
Shopping Malls in Asia Vrooms Cityscapes and Skylines 4210 May 25th, 2019 05:46 PM
[PK] Pakistan | road infrastructure Edwardes Highways & Autobahns 883 May 23rd, 2019 09:14 AM
Roads, Highways, Motorways & Expressways in Pakistan SimSim Landscapes and Historical Sites 1763 May 4th, 2019 08:06 PM


All times are GMT +2. The time now is 02:10 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us