BUENOS AIRES - Viaducto San Martín (Parte II) - Page 43 - SkyscraperCity
 

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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata


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Old June 12th, 2019, 06:02 AM   #841
ferchuweb
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Comparto gente! mañana actualizo Belgrano sur para los que les interese, Abz

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Old June 12th, 2019, 06:35 AM   #842
Sebas_Led
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Originally Posted by Leandro_lenz View Post
Viendo las fotos y presuponiendo que no va a ser así, siendo que estas estaciones son en altura no tendría más sentido que las cubiertas o techos metrobusianos se extiendan en todo el anden?
Yo entiendo que falta agregar otro tipo de techo que deberá cubrir las escaleras, particularmente las escaleras mecánicas que no deberían quedar a la intemperie.
Y como mostré en otras fotos, la estación Paternal abunda en escaleras.
Supongo que la razón por la que no han montado dichos techos es para permitir la operación de grúas sobre todo para el montaje de las escaleras pre-moldeadas.

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Originally Posted by Leandro_lenz View Post
Lo que está claro es que esos techitos discontinuos en una estación en altura son cuanto menos bastante pobres. Probablemente no se pueda hacer algo como Belgrano C pero seguro algo mejor si...
En realidad la estación cuenta con un piso intermedio interesante, donde el pasajero podrá eventualmente esperar sentado y protegido de los elementos como en una 'terminal aérea' y visualizando por las pantallas el arribo del próximo tren. De paso cargando el celular y/o usando wifi. Esta es una zona post-molinetes, así que el riesgo de arrebatadores es menor que en la zona 'pública'. Cuando el monitor muestre que el tren está arribando al anden es cuestión de subir las escaleras.

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Originally Posted by juanchaca2 View Post
Alguien sabe si la estación villa crespo va tener un acceso por av dorrego o solo por corrientes?
Se está negociando que el Buenos Aires Arena tenga una salida por Dorrego y que también permita el acceso a la estación Villa Crespo.
Todavía no tengo la confirmación pero la probabilidad, cuando averigüé, era buena.

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Originally Posted by tortoncho View Post
Vamos con el juego predilecto del foro.. Dicen que para el mes que viene podrían estar inaugurando?
- 30 de Junio "fin" de obra civil. Es un simbolismo, porque habrá obra en estaciones, pero a partir de ese momento en algún momento veremos una locomotora siguiendo de largo de VDP y encarando la subida de La Carbonilla.
- Lunes 15 de julio: retorno del servicio a Palermo/Retiro. Aunque en términos políticos es válida cualquier fecha entre el 12 de Julio, inicio de la campaña electoral, y viernes 27 de Julio: fecha por fuera de los 15 días de prohibición de inauguración de obras previo a las PASO.
- Hacia fines de Agosto: apertura de la estación Paternal.
- En Septiembre: apertura de la estación Villa Crespo.

Y por si fuera poco, les traigo este update:


Martes 9:00, obreros e ingenieros de Green realizan trabajos de señalización en el PAN de 'Empedrado', el último paso a nivel previo al viaducto.

Sebas
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Old June 12th, 2019, 11:42 AM   #843
adrianusmaximus
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Los PAN aun existentes hacia la Gral Paz, post puente San Martin, seran sustituidos por PBN?
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Old June 12th, 2019, 02:05 PM   #844
kokomo
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Si los vecinos no lo llenan de amparos, sí
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Old June 12th, 2019, 02:10 PM   #845
gt9069
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Si los llenan de amparos, igual al final se hacen. No conozco ni un PBN anulado por un amparo.
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Old June 12th, 2019, 02:24 PM   #846
kokomo
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No, pero se postergan para más adelante, muchos sine die (ver caso Triunvirato).
De todos modos el GCBA ganó absolutamente todos los amparos aceptados por el Juez Gallardo y adláteres...
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Old June 12th, 2019, 02:40 PM   #847
gt9069
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Originally Posted by kokomo View Post
No, pero se postergan para más adelante, muchos sine die (ver caso Triunvirato).
De todos modos el GCBA ganó absolutamente todos los amparos aceptados por el Juez Gallardo y adláteres...


El de Triunvirato que yo sepa nunca se licitó. Los que el gobierno decidió hacer, se hicieron.
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Old June 12th, 2019, 04:31 PM   #848
kokomo
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Es correcto. Triunvirato no llegó a licitarse. En ese momento, 2012, los vecinos patalearon y el GCBA decidió encarar otros PBNs menos conflictivos y dejar este, como el de A. Thomas, para más adelante. A mi entender, y no quiero extender más el OT, Triunvirato es quizás el PBN más complejo socialmente que le queda al GCBA
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Old June 12th, 2019, 04:34 PM   #849
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Originally Posted by Curtiss View Post
La Paternal y Villa Crespo no son Belgrano, el que lo quiere entender bien y el que no lola.
Y Belgrano C no es Lisandro de la torre.
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Old June 12th, 2019, 04:40 PM   #850
santidias
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Originally Posted by gt9069 View Post
El de Triunvirato que yo sepa nunca se licitó. Los que el gobierno decidió hacer, se hicieron.
Como se dieron las cosas me parece que Villa Urquiza es firme candidato a un nuevo viaducto.
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Old June 12th, 2019, 05:23 PM   #851
Curtiss
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Originally Posted by steelgate View Post
Cito a una de las grandes pensadoras de este foro que seguramente ni conoces... LULY POP.
Cuantos años tenés?
El comentario apunta a que es notoria la calidad entre las obras y las estaciones y cual se termino antes, no se cumplio casi nada de lo que se ofrecio.
Los necesarios, para tener una vision mas sensata que varios por aqui

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Originally Posted by bue07 View Post
Y Belgrano C no es Lisandro de la torre.
Solo espero que Lisandro De La Torre tenga un cerramiento integral como se mostro en los diseños previos, seria muy desafortunado que se hiciera algo como lo que se ve que estan haciendo en la estacion La Paternal.
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Old June 12th, 2019, 05:30 PM   #852
danhel
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Lisandro va a ser estilo Metrobús, ya lo sabemos hace rato.
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Old June 12th, 2019, 05:31 PM   #853
bue07
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Originally Posted by Curtiss View Post
El comentario apunta a que es notoria la calidad entre las obras y las estaciones y cual se termino antes, no se cumplio casi nada de lo que se ofrecio.
Los necesarios, para tener una vision mas sensata que varios por aqui



Solo espero que Lisandro De La Torre tenga un cerramiento integral como se mostro en los diseños previos, seria muy desafortunado que se hiciera algo como lo que se ve que estan haciendo en la estacion La Paternal.
Lisandro de la torre va a ser Metrobus style igual que La Paternal Y V Crespo. Con lo cual echa por tierra tu teoría que Belgrano no es Paternal.

Por otra parte no se cual es la diferencia de calidad de ambos viaductos y por otro lado considerando que el viaducto San Martín tiene 3 / 4 vías y el Mitre 2, creo qu se construyó más rápido el primero.
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Old June 12th, 2019, 05:48 PM   #854
adrianusmaximus
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De todos modos lo positivo es que las nuevas estaciones en viaducto estan casi terminadas y que los techitos "Metrobus style" pueden ser sustituidos en el futuro sin tantos problemas por otros mas acordes a una estacion ferroviaria. No es lo ideal, pero veamos la parte positiva.
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Old June 12th, 2019, 07:24 PM   #855
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Originally Posted by gt9069 View Post
Si los llenan de amparos, igual al final se hacen. No conozco ni un PBN anulado por un amparo.
No en CABA. Fuera de la misma está el caso de Monte Grande, dónde por presión de los vecinos se anuló la construcción de un PAN en la zona céntrica que ya contaba con financiación.
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Old June 12th, 2019, 10:40 PM   #857
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¿Ya instalaron toda las vías y los aparatos sobre el terraplén? ¿o las subieron con una grúa? ¿o esto es pura fruta?
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Old June 12th, 2019, 11:12 PM   #858
kokomo
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Sobre alguna vía instalada las locos deben movilizarse
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Old June 12th, 2019, 11:38 PM   #859
corner63
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¿Por dónde entraron?
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Old June 12th, 2019, 11:45 PM   #860
corner63
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