[LK 91] Kraków - Rzeszów - Medyka (UA) (E-30) - Page 406 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 10th, 2019, 04:56 PM   #8101
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 4,808
Likes (Received): 1344

Quote:
Originally Posted by Artipb View Post
Zwracam honor jeśli chodzi o rowery.Przystanki czarno widzę, bo wiadukty,kolejne skrzyżowanie z Torową i dodatkowo płynąca pod spodem rzeczka nie bardzo pozwolą na jakieś prace.Swoją drogą ciekawe kto-wykonawca remontu czy miasto zapłacą za zapadlisko na pasie w stronę Lubelskiej.Asfalt i lampy na Ujejskiego powinny być już w budowie.Parking na obecnym zapleczu budowy sam proponowałem, tyle że nie wiadomo czyj to teren-PLK czy miasta?Parkowanie na odcinku asfaltowym mimo że szerokim,w grę nie wchodzi-tam jest zdaje się jakaś firma do której jeszcze niedawno duże auta właśnie tam zawracały.
Na przystanki jest miejsce po zachodniej stronie wiaduktów. Oddanie 2 peronu do eksploatacji podobno w grudniu więc jak na razie zatrzymują sie tam przysłowiowe dwa pociągi na krzyż z kierunku kolbuszowskiego. Ja dla mnie brakuje jeszcze jakiejś możliwości wydostania sie z peronu nr 2 na jego południowej części. Może by wykorzystać jeden z elementów kładki z Głównego ?

GN

GN
GN no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 10th, 2019, 05:53 PM   #8102
DarekP
Registered User
 
DarekP's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rzeszow
Posts: 5,710
Likes (Received): 2748

Chyba taniej i bardziej praktycznie byłoby zrobić przyjście w poziomie torów z rogatkami. Na kładkę mało kto by chciał się wspinać, a chodzi o w miarę skuteczne i bezpieczne rozwiązanie.
DarekP está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 10th, 2019, 10:01 PM   #8103
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 4,808
Likes (Received): 1344

Quote:
Originally Posted by DarekP View Post
Chyba taniej i bardziej praktycznie byłoby zrobić przyjście w poziomie torów z rogatkami. Na kładkę mało kto by chciał się wspinać, a chodzi o w miarę skuteczne i bezpieczne rozwiązanie.
Tu na myśl mi przyszedł po prostu pomysł wykorzystania istniejacej konstrukcji. Nie mniej jednak jakies przejście powinno być, bo ludzie bedą skakać z peronu na skróty.


GN
GN no está en línea   Reply With Quote
Old June 10th, 2019, 10:47 PM   #8104
DarekP
Registered User
 
DarekP's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rzeszow
Posts: 5,710
Likes (Received): 2748

W Polsce nie stosuje się rozwiązań praktycznych, tzn. jak ludzie przechodzą przez tory, to zróbmy cywilizowane przejście w miarę bezpieczne.
U nas podstawi się patrol SOK, który będzie wypisywał kwitki.
__________________

Strzelec_Mc liked this post
DarekP está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 11th, 2019, 05:16 AM   #8105
insi1
inseminator idei
 
insi1's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Krosno
Posts: 262
Likes (Received): 487

__________________
Wiedza ochrania. Ignorancja naraża. Kasjopeanie.

Naród dopóty dopóki nie pozna prawdziwej wersji swojej historii skazany jest na jej powtarzanie.

Marioosz liked this post
insi1 no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 02:43 AM   #8106
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 4,814
Likes (Received): 8876

Quote:
Originally Posted by DarekP View Post
Chyba taniej i bardziej praktycznie byłoby zrobić przyjście w poziomie torów z rogatkami. Na kładkę mało kto by chciał się wspinać, a chodzi o w miarę skuteczne i bezpieczne rozwiązanie.
A jak z cenami takich rozwiązań? Nie jest czasem tak, że rynek rogatek jest mało konkurencyjny? Chyba lepiej zrobić labirynt. A może faktycznie patrol sokistów najtaniej osiąga pewną skuteczność?
__________________
DHMO — bądź świadomy/a
skejl no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 08:36 AM   #8107
Artipb
Registered User
 
Join Date: Nov 2017
Location: Rzeszów, PDK Poland
Posts: 199
Likes (Received): 178

Quote:
Originally Posted by skejl View Post
A jak z cenami takich rozwiązań? Nie jest czasem tak, że rynek rogatek jest mało konkurencyjny? Chyba lepiej zrobić labirynt. A może faktycznie patrol sokistów najtaniej osiąga pewną skuteczność?
Labirynt na takiej trasie, gdzie pospieszne docelowo będą mieć około 80 km/h to rozwiązanie "średnie", rogatki byłyby lepsze, ale też mało skuteczne. Zejście z peronu II w kierunku południowym jest potrzebne, ale tylko kładka + rząd ogrodzenia z siatki na międzytorzu, żeby nie skakać mimo wszystko po torach.
Niemniej nasz spór o to jest jałowy, bo w projekcie przejścia nie ma, to i nie będzie. A na patrol SOK, który kosztów nie generuje, a wręcz pieniążki znosi do kasy, projektów i pozwoleń nie trzeba.

Jeśli chodzi o zatoczki, to nie jest tak łatwo. W kierunku Baranówki mamy wiadukt, następnie zaraz za parę metrów skrzyżowanie, więc zatoczka możliwa dopiero na wysokości biurowca PKS, a biorąc pod uwagę, że kolejna jest za skrzyżowaniem z Okulickiego, to tak średnio. Należało przy modernizacji ulicy przystanek z okolic WORD zrobić za wiaduktem Warszawskiej.

Do miasta jest nieco lepiej obszarowo, tylko znowu problem - pod spodem płynie rzeczka z mocno niestabilnym otoczeniem gruntowym (pamiętacie ciągłe zapadliska i osuwanie gruntu, póki była jednojezdniowa Wyzwolenia, czy nawet obecne zapadlisko w otoczeniu remontu)? Tak, że zatoczka to nie kwestia koparki i betonu jako wylewki, tylko gruntownej przebudowy ze wzmacnianiem gruntu i rozkopaniem sporego obszaru - nie wiem, czy ewentualne miejsce postojowe nie wypadłoby na styku brzegu i koryta Przyrwy. No i wtedy przystanek zaraz za skrzyżowaniem Okulickiego/Wyzwolenia obowiązkowo do likwidacji, choć to akurat z pożytkiem dla organizacji ruchu.
Artipb no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 09:00 AM   #8108
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 4,808
Likes (Received): 1344

Quote:
Originally Posted by Artipb View Post

Jeśli chodzi o zatoczki, to nie jest tak łatwo. W kierunku Baranówki mamy wiadukt, następnie zaraz za parę metrów skrzyżowanie, więc zatoczka możliwa dopiero na wysokości biurowca PKS, a biorąc pod uwagę, że kolejna jest za skrzyżowaniem z Okulickiego, to tak średnio. Należało przy modernizacji ulicy przystanek z okolic WORD zrobić za wiaduktem Warszawskiej.
.
A czy dla wszystkich przystanków musza byc zatoczki? jest pełno takich gdzie ich nie ma

GN
__________________

kornik rz liked this post
GN no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 10:35 AM   #8109
Margecany
Registered User
 
Join Date: Feb 2018
Posts: 514
Likes (Received): 639

Czemu znow jeździmy po jednym torze między Czarną Tarnowską a Dębicą? Planowe zamkniecie dla robót tor nr 1 no załamka...
__________________
Na świecie są pewne tylko trzy rzeczy - śmierć, podatki oraz opóźnienie pociągów jadących do/z Przemyśla.
Margecany no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 11:24 AM   #8110
kruczek44
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 879
Likes (Received): 527

Zapewne coś siadło albo ekrany się walom
kruczek44 no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 11:49 AM   #8111
BR232
Czytam PHP dla beki
 
BR232's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: STW
Posts: 2,160
Likes (Received): 1687

Quote:
Originally Posted by Margecany View Post
Czemu znow jeździmy po jednym torze między Czarną Tarnowską a Dębicą? Planowe zamkniecie dla robót tor nr 1 no załamka...
Planowanie inwestycji po stronie (nie)rządcy. Mamy też jednotor Trzciana-Rzeszów oraz Żurawica-Przemyśl Gł. W lipcu dojdzie jeszcze kilkutygodniowe zamknięcie Munina-Radymno. Oczywiście rozkład ujednolicony do "najgorszej" wersji

A same prace powodujące jednotor to naprawy gwarancyjne na moście nad Wisłoką.
__________________

mr1120, lmateusz, kafarowski liked this post

Last edited by BR232; June 12th, 2019 at 11:55 AM.
BR232 no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 11:59 AM   #8112
mr1120
Registered User
 
mr1120's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Orange Beach, AL
Posts: 1,662
Likes (Received): 1057

Trzciana - Rzeszów na dniach będzie otwarty.
Wczoraj ET22 Z Cargo plątał się cały dzień wte i nazad pomiędzy wjazdowym z jedynki do Głównego (na Głownym na/z wszystkie tory z przebiegami.
__________________
_______
To Err Is Human. To Blame It On Someone Else Shows Management Potential.
mr1120 no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 12:01 PM   #8113
BR232
Czytam PHP dla beki
 
BR232's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: STW
Posts: 2,160
Likes (Received): 1687

No tak, ale od razu po otwarciu zamykają Rzeszów-Strażów i dwa perony w Rzeszowie
__________________

mr1120 liked this post
BR232 no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 12:02 PM   #8114
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 4,808
Likes (Received): 1344

Quote:
Originally Posted by BR232 View Post
A same prace powodujące jednotor to naprawy gwarancyjne na moście nad Wisłoką.
A tym przypadku napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych będzie jeszcze spoooro

GN
GN no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 12:47 PM   #8115
DarekP
Registered User
 
DarekP's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rzeszow
Posts: 5,710
Likes (Received): 2748

Quote:
Originally Posted by BR232 View Post
No tak, ale od razu po otwarciu zamykają Rzeszów-Strażów i dwa perony w Rzeszowie
Poważnie, dwa idą na pierwszy rzut? A które, bo szczerze mówiąc ciężko mi sobie to wyobrazić. Długi peron to 1 (1 krawędź), i 2 dwie krawędzie. Więc rozsądek podpowiada zamknięcie 1 i 3, ale to robota w dwóch miejscach,a po środku cały ruch.
DarekP está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 02:14 PM   #8116
BR232
Czytam PHP dla beki
 
BR232's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: STW
Posts: 2,160
Likes (Received): 1687

Zamykają całą południową stronę stacji.
BR232 no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 04:17 PM   #8117
DarekP
Registered User
 
DarekP's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rzeszow
Posts: 5,710
Likes (Received): 2748

Nie wiem, jak ostatecznie się rozwiązała sytuacja tunelu, czy będzie przedłużany obecny, czy budowany nowy, ale pracy w tym zakresie będzie sporo, więc wyłączenie też krótkie nie będzie. Myślę też, że peron 1a, czyli od strony zachodniej jest do uruchomienia w miarę szybko, co by dało możliwość wyprawiania stąd pociągów zarówno na LK 91, jak i 71 i 106.
DarekP está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 05:56 PM   #8118
Tomekhimself
Registered User
 
Join Date: May 2018
Posts: 36
Likes (Received): 23

Widzę na kamerze internetowej że ułożyli już tor 36 do rozjazdu 46 ( https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/...0d/Rzeszow.png )
Dlatego też myślałem że zaczną od poszerzenia peronu 3-go co wiąże się się z likwidacją toru 8-go. Ale kto ich wie.
Widać też że umacniają podłoże pod rozebranym torze 500 (220?). Widać tam koparki i spychacze od kilkunastu dni.
Tomekhimself no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 07:47 PM   #8119
PKPfan
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 191
Likes (Received): 29

Quote:
Originally Posted by BR232 View Post
Zamykają całą południową stronę stacji.
Akurat południowa część stacji to duża nie jest - więc jak mniemam zamykają peron 1 i południową krawędź drugiego?
PKPfan no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 09:17 PM   #8120
kafarowski
Registered User
 
kafarowski's Avatar
 
Join Date: Feb 2016
Posts: 424
Likes (Received): 134

Pierwszy na bank, bo od 25-go w rozkładzie na LK106 na mniej obłożonych połączeniach kończymy na Staroniwie a dalej ZKA, na tych gdzie np.: SA140 upchany po sufit jazda łącznicą przez Zachodni i zmiana kierunku. Za tydzień wakacje to dzieciarnia ze szkół odpadnie, do połowy lipca studenci znikną. Zostaną tylko wakacyjne wyjazdy/dojazdy na dalsze połączenia i robole mojego pokroju.
__________________
Ne sutor ultra crepidam.
Jeden obraz wart więcej niż tysiąc słów.
kafarowski no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
bochnia, jarosław, kolej, kraków, małopolskie, podkarpackie, przemyśl, rzeszów, tarnów

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:57 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us