Донецкое метро | Donetsk subway - Page 7 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Urban Ukraine > Будівництво та проекти / Construction Updates & Projects > Схід | East > Донецьк / Donetsk

Донецьк / Donetsk Found urban images from all around the world not taken by you


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 16th, 2009, 02:55 AM   #121
Fira
L'vivjak
 
Fira's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: L'viv
Posts: 2,617
Likes (Received): 9

Наочна ілюстрація до приказки "Сам не гам і другому не дам", типово по-українськи
Fira no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 16th, 2009, 09:24 AM   #122
Postrel
Registered User
 
Postrel's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Donetsk
Posts: 528
Likes (Received): 0

Да отправят японцев обратно на острова. Если они сюда ворвутся, то кормушке быстро настанет здец, а так растянут еще на 30 лет и будут грести бабло потихоньку
Postrel no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2009, 03:13 PM   #123
IllyaDe
Zp Style
 
IllyaDe's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Zaporizhzhya
Posts: 13,891
Likes (Received): 7029

Quote:
Originally Posted by YEF View Post

Поскольку среди донецких горняков достаточно специалистов высокой квалификации, которые изучали опыт своих предшественников - немало дончан в 30-х годах прошлого века принимали участие в строительстве московского метрополитена.

хороший довод
__________________
IllyaDe no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 16th, 2009, 05:01 PM   #124
antON_dn
Registered User
 
antON_dn's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Donetsk
Posts: 430
Likes (Received): 176

Quote:
Керівництво японської корпорації "Іточу" заявило про готовність взяти участь у будівництві швидкісної залізниці з аеропорту "Бориспіль" до Києва. Таку заяву було зроблено керівництвом корпорації в ході переговорів із заступником міністра фінансів України Ігорем УРБАНСЬКИМ, що пройшли в рамках другого спільного засідання Координаційної ради з економічного співробітництва з Японією і Комітету ділового співробітництва з Україною Японської федерації бізнесу "Кайданрен". (Засідання відбулося в Токіо 9-10 березня - УНІАН.)

Згідно зі звітом за результатами спільного засідання, копію якого має в своєму розпорядженні УНІАН, орієнтовна вартість проекту - 280 млн. доларів США.

Причому керівництво "Іточу", підтверджуючи зацікавленість своєї участі в будівництві, повідомило, що ТЕО проекту вже готове. Проте японською стороною було зазначено, що таке будівництво можливе лише за умови надання гарантій із боку українського уряду.

Зі свого боку І.УРБАНСЬКИЙ запропонував реалізацію проекту на основі концесії.

Крім того, "Іточу" погодилася на пропозицію І.УРБАНСЬКОГО брати участь у будівництві Південного моста, Миколаївського моста. В ході переговорів було досягнуто домовленість про початок роботи над цими проектами вже в березні.

Крім того, корпорація "Міцубісі Хеві Індастріз" у ході двосторонніх зустрічей висловила своє бачення будівництва Південного моста, а також будівництва метро в Донецьку та Дніпропетровську, модернізації 7 українських аеродромів і Великої кільцевої дороги навколо Києва.
http://www.unian.net/ukr/news/news-305993.html

Уже две компании хотят строить у нас метро. Но думаю наши как всегда всё запорят и будем продолжать ковырять метро сами
antON_dn no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2009, 06:09 PM   #125
AVoices
I love my city!
 
AVoices's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: DNEPROPETROVSK
Posts: 8,709
Likes (Received): 542

Какая щедрость. Разумеется, за даром, никто ничего делать не будет.
AVoices no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2009, 07:25 AM   #126
wombato
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 2,183
Likes (Received): 172

Строительство метро остановится навсегда?



Строители уверены, что их бросили на произвол судьбы. Люди сидят без зарплаты несколько месяцев, пока чиновники сообщают о миллионных вложениях в остановившуюся стройку.

Алла КОНИК

Ситуация с метро в Донецке стала патовой.Городу срочно нужно решать транспортную проблему, тем более накануне "Евро-2012", но денег на эту стройку у государства как не было, так и нет. А энтузиазма на решение этого вопроса хватает только для создания очередной программы, в которой будет прописано, как важно построить городу метро.

Тем временем метростроевцы бьют тревогу. Мало того что больше 10 лет идет бесконечная стройка, так теперь еще зарплату перестали платить!

- У людей денег нет, чтобы просто на работу приехать! Не говоря уже о том, чтобы семью кормить. Зарплату 2 месяца нам никто не платит. Сейчас все на голом энтузиазме. Раньше на стройке метрополитена было 700 человек, считай, за последнее время почти 300 ушли уже, - рассказывает главный инженер дирекции строящегося метрополитена Анатолий Козаренко.

Правда, в этом году из резервного фонда Кабмин выделил 500 000 000 гривен на строительство метро в Донецке. Вот только метростроевцы не видели еще ни копейки этих денег и понятия не имеют, когда смогут их получить. Поэтому работы на донецком метро сейчас никакие не ведутся - строители просто пытаются поддерживать выработки в рабочем состоянии. Чтобы, когда появятся средства, продолжать стройку без промедления.

- На все проведенные за годы стройки работы мы потратили уже 870 000 000 гривен. По самым оптимистичным прогнозам, если появится инвестор, нам бы, может, и удалось закончить первую ветку к 2012 году, - сообщает Анатолий Козаренко.

Кстати, в течение последних недель активно обсуждались переговоры с японцами, которые вел Минтранс. Якобы одна японская компания заинтересовалась стройкой метро в Донецке. Но у местных властей такие новости вызвали только скепсис, да и к переговорам ни мэра города, ни губернатора никто не привлекал.

- Мы боимся, что такими темпами на стройке метро скоро некому будет работать. С испанцами сотрудничали по стройке - вопрос не решился. С японцами – тоже повисло в воздухе. С нашей ситуацией мы обратились уже во все возможные органы, начиная от горсовета и областных властей и заканчивая Минтрансом. И ничего - о нас как будто забыли, - резюмирует Анатолий Козаренко.
dn.kp.ua
wombato no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2009, 07:34 PM   #127
YEF
Registered User
 
YEF's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: .de
Posts: 4,514
Likes (Received): 103

Mitsubishi построит метро в Донецке и Днепропетровске

Японская компания "Mitsubishi Heavy Industries" примет участие в строительстве метро в Донецке и Днепропетровске. О таких договоренностях в результате визита правительственной делегации в Японию сообщила премьер-министр Украины Юлия Тимошенко.

"17 лет независимости Украины говорят о метро в Донецке и Днепропетровске. То денег нет, то желания нет, то сил нет, то власти нет. Чего-то всегда недостает. И поэтому сегодня с одной из японских компаний Mitsubishi Heavy Industries мы договорились, что они внимательно изучат два проекта строительства метро в Донецке и Днепропетровске и мы можем начать комплексный проект, который позволит, наконец, два эти города обеспечить метрополитеном", - сказала премьер, которую цитирует "ЛІГАБізнесІнформ".

Тимошенко выразила уверенность, что, в данном случае, сбалансировано будут решены вопросы привлечения японской компании к обеспечению метрополитена подвижным составом и вопросы финансового обеспечения проектов.

http://podrobnosti.ua/economy/2009/03/28/592207.html

YEF no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2009, 01:10 AM   #128
ellinets
Registered User
 
ellinets's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Donetsk
Posts: 2,919
Likes (Received): 317

Quote:
...будут решены вопросы привлечения японской компании к обеспечению метрополитена подвижным составом...
щас 2 часа лазил по инету, пытался найти поезда метро пр-ва Митсубиши, нашел только то, что они сотрудничают с компанией Kinki Sharyo в вопросах обеспечения подвижным составом, судите о нем сами (SubwayTrain):

http://www.kinkisharyo.co.jp/eng/e_p...youkokunai.htm

некоторые, конечно, посредственные, но есть и просто космические!!!
ellinets no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2009, 01:47 AM   #129
DrPass
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Donetsk, Ukraine
Posts: 7,100
Likes (Received): 9138

Шо-то сомневаюсь, что поезда типа японского Синкансена будут ездить у нас под землей. Да и над землей - тоже, в ближайшие несколько десятилетий. Хотя было бы круто. Полчаса - и ты в Днепре. Полтора часа - и в Киеве...
DrPass no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2009, 12:25 PM   #130
YEF
Registered User
 
YEF's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: .de
Posts: 4,514
Likes (Received): 103

Но и цены бы мало чем от "самолетовских" отличались. Взять хотя бы ICE немцев.
У них шо на самолете 60 евро, допустим, шо на экспрессе.
YEF no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2009, 09:00 PM   #131
VelesHomais
Registered User
 
VelesHomais's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 18,949
Likes (Received): 5049

Вообще не понимаю этих понтов с японцами и другими иностранцами, разве дело в технологиях? Просто денег нет. Так японцами так-же как и наши не будут бесплатно ничего строить. Были бы деньги и мы бы строили, единственный плюс это то что японцы наверно халтурить не будут при строительстве, но тут и минус - меньше отечественных специалистов задействовано будет.

В качестве инвестиционного проекта метрополитен безсмысленный проект, они всегда убыточные.
__________________
Операція И - 19.3.15
VelesHomais no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2009, 09:32 PM   #132
Postrel
Registered User
 
Postrel's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Donetsk
Posts: 528
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by VelesHomais View Post
В качестве инвестиционного проекта метрополитен безсмысленный проект, они всегда убыточные.
Думаю, насчет убыточности - все зависит от города и количества жителей. Где-нибудь в Москве, возможно и приносит свою копейку (при нормальных компенсациях за льготников со стороны государства, разумеется). А у нас вряд ли метро окупится. Если только надеяться на Евро и подобные сабантуи, нифига хорошего не выйдет

Но штука, конечно, классная - на днях как раз в Киеве был - прочувствовал достоинства подземки )))
Postrel no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2009, 09:37 PM   #133
VelesHomais
Registered User
 
VelesHomais's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 18,949
Likes (Received): 5049

Естественно нужная и удобная штука, но помоему она нигде финансово неоправданная, поэтому метро везде на шее государства висит, что в Нью-Йорке, что в Лондоне. Хотя в начале 20-го века были какие-то частные компании которые отдельные надземные линии метро строили в больших городах, но они все исчезли.
__________________
Операція И - 19.3.15
VelesHomais no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2009, 11:13 PM   #134
YEF
Registered User
 
YEF's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: .de
Posts: 4,514
Likes (Received): 103

Quote:
Originally Posted by Postrel View Post
Думаю, насчет убыточности - все зависит от города и количества жителей.
Но штука, конечно, классная - на днях как раз в Киеве был - прочувствовал достоинства подземки )))
В Киеве тоже убыточно. Но дело не в убыточности или прибыли, а в разгрузке общ. транспорта. И тогда мне непонятно, с чего хотят иностранные компании потраченные деньги окупить? Ведь Митцубиши- не первая компания, заинтересовавшаяся строительством.
YEF no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2009, 11:50 PM   #135
DrPass
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Donetsk, Ukraine
Posts: 7,100
Likes (Received): 9138

Московский - прибыльный, эт факт. Киевский, кстати, тоже несложно вывести на прибыльность.
Но у метро хороший косвенный доход. Это очень большая экономия топлива, времени пассажиров и т.д., что само собой выражается в росте экономических показателей города. Так что есть смысл в метре...
DrPass no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2009, 12:47 AM   #136
ellinets
Registered User
 
ellinets's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Donetsk
Posts: 2,919
Likes (Received): 317

Quote:
Originally Posted by Postrel View Post
Думаю, насчет убыточности - все зависит от города и количества жителей. Где-нибудь в Москве, возможно и приносит свою копейку (при нормальных компенсациях за льготников со стороны государства, разумеется). А у нас вряд ли метро окупится. Если только надеяться на Евро и подобные сабантуи, нифига хорошего не выйдет

Но штука, конечно, классная - на днях как раз в Киеве был - прочувствовал достоинства подземки )))
я согласен! какому наф европейцу понадобится на пролетарку ехать, или на заперевальную???)))) да и в пределах центра болельщикам смысла нет ИМХО передвигаться на подземке!!!! если расчет на ЕВРО-12 - то окупаемость подземки Донецка обречена на провал! т.к. одна линия - Заперевальная - Центр - нерентабельна!!! А вот Ж/Д - Заперевальная, думаю, денюжку приносить бедет... хотя и немного(((
ellinets no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2009, 01:08 AM   #137
VelesHomais
Registered User
 
VelesHomais's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 18,949
Likes (Received): 5049

Quote:
Originally Posted by DrPass View Post
Московский - прибыльный, эт факт. Киевский, кстати, тоже несложно вывести на прибыльность.
Но у метро хороший косвенный доход. Это очень большая экономия топлива, времени пассажиров и т.д., что само собой выражается в росте экономических показателей города. Так что есть смысл в метре...
Хіба? Я как-то читал что нету в мире прибыльного метрополитена.
__________________
Операція И - 19.3.15
VelesHomais no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2009, 08:42 AM   #138
AlexFromAlczewsk
white Ukrainian pig
 
AlexFromAlczewsk's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Donieck
Posts: 3,761
Likes (Received): 14

Quote:
Originally Posted by VelesHomais View Post
Хіба? Я как-то читал что нету в мире прибыльного метрополитена.
В Росії, вже давно працює програма "монетизації" пільг, у них зараз всі не тіки платять за проїзд, так ще й повідмінені всі субсидії для транспортних кампаній, вони всі переведені на самофінсування. Тому може хтось пам"ятає, у них були, з роки 2 тому, замішки пенсіонерів усіляких та інших "знедолених", потім всі заспокоїлися. З урахіванням того, що, коли я був 2 роки тому в Москві, проїзд в метро коштував 10 рублів (майже 3 гривні), а у нас тоді 50 копійок, то вважаю, що вони таки вийшли на прибутковість...
__________________
...
AlexFromAlczewsk no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2009, 10:49 AM   #139
nikolas1
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Location: Donetsk
Posts: 12,158
Likes (Received): 6996

Как можно судить - прибыльный метрополитен или нет? С какого момента начинать - с начала строительства? Если первую линию московского метрополитена запустили в 1935 году, то как можно сейчас оценить его рентабельность? Если считать только эксплуатационные затраты, то это одно дело, а если строительство, приобретение подвижного состава - то другое. Где-то здесь было интервью с Близнюком, так он против метрополитена, потому что "машины по нему всё равно не смогут ездить" )))))))))
nikolas1 no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2009, 11:08 AM   #140
Postrel
Registered User
 
Postrel's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Donetsk
Posts: 528
Likes (Received): 0

Это сложный случай )))))
А че, идея прикольная - подземные автомагистрали - это круто ))))
Postrel no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
метро, метрополітен, metro

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:51 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us