TAP Portugal - Notícias e Novidades - Page 47 - SkyscraperCity
 

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Old June 28th, 2018, 01:47 PM   #921
toniho
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Pois, a Ryanair percebeu que tinha um problema grave de relacoes publicas na mao (e com toda a razao) e tentou fazer alguma coisa para o minimizar.

A TAP, que tem problemas ha anos que deviam fazer corar qualquer pessoas com um pingo de vergonha na administracao e no departamento de operacoes da empresa, vem com bocas pros clientes no facebook. Porque aparentemente nao percebem que estar calado é uma arte - eles ate tem razao, mas aquilo a dizer-se certamente nao sera daquela forma.

E depois no pedido de desculpas que fizeram ainda vieram dizer que nas "aterragens e descolagens" tem que se estar em modo de voo, quando esta pessoa estava parada á meia hora no chao. Parece a gozar.
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Old June 28th, 2018, 07:34 PM   #922
lmpanp
Luis M P A N Pereira
 
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Desculpa lá, mas a culpa de não haver baia de estacionamento não é da TAP mas sim da ANA e o operador da TAP que respondeu tem toda a razão do lado dele e nem pode responder mais nada senão avisar para a pessoa por o dispositivo em modo voo, sob pena de estar a colaborar numa ilegalidade e também porque se a passageira até já sabia a razão de estavrem à espera é porque tinha sido avisada pelo pessoal navegante.
É chato mas as regras são essas e não há argumentação possível.

Aliás, até admiro tu vires com isso já que és conhecedor do meio para além de dares sempre em rigoroso na matéria. Onde é que agora fica o teu rigor?
__________________
"Sempre que se faz uma revolução, devemos ser nós a organizar a direita antes que a direita se organize a si própria" • Vladimir Ilyich Ulyanov - Lenine
"A desvantagem do capitalismo é a desigual distribuição de riquezas, a vantagem do socialismo é a igual distribuição de misérias." • Sir Winston Churchill

Last edited by lmpanp; June 28th, 2018 at 07:41 PM.
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Old June 28th, 2018, 08:38 PM   #923
Domicilium
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Originally Posted by hugoabreu View Post
O da Ryanair foi exatamente um desses casos e foram além do obrigatório por lei, deram-me um vale de 50€ para gastar como quisesse, gastei na reserva de outra viagem.
Não referi isto atrás para não virem os indignados da internet acusaram-me de fanboy da Ryanair 😁
por lei é ser indemnizado com dinheiro e nao taloezinhos para gastar na companhia.
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Old June 28th, 2018, 10:46 PM   #924
hugoabreu
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Originally Posted by Domicilium View Post
por lei é ser indemnizado com dinheiro e nao taloezinhos para gastar na companhia.
Não deves ter lido o que escrevi.
O que eu disse foi que compriram com as suas obrigações.
Cancelaram o meu voo BCN-OPO, pagaram as refeições, o hotel e o transporte para o hotel.
Além disto deram-me um vale que gastei como quis (dentro da companhia claro).
Tirando o vale, das vezes que aconteceu com outras companhias o procedimento delas para comigo foi idêntico.
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Old June 29th, 2018, 12:20 AM   #925
J.Silva
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Eu por acaso já tive duas situações distintas na Ryanair.
A primeira tudo certo, devolução do custo do voo, indemnização porque o voo não se realizou e um voucher (altura em que ocorreu a falta de pilotos por toda a europa). Esta ultima quando foi a greve envolvendo os sindicatos em Portugal e em que o voo também não se realizou, nem me responderam ao e-mail de pedido de indemnização, devolveram o dinheiro do voo cancelado e that's it!
__________________
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Old June 29th, 2018, 10:04 AM   #926
toniho
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Originally Posted by lmpanp View Post
Desculpa lá, mas a culpa de não haver baia de estacionamento não é da TAP mas sim da ANA e o operador da TAP que respondeu tem toda a razão do lado dele e nem pode responder mais nada senão avisar para a pessoa por o dispositivo em modo voo, sob pena de estar a colaborar numa ilegalidade e também porque se a passageira até já sabia a razão de estavrem à espera é porque tinha sido avisada pelo pessoal navegante.
É chato mas as regras são essas e não há argumentação possível.

Aliás, até admiro tu vires com isso já que és conhecedor do meio para além de dares sempre em rigoroso na matéria. Onde é que agora fica o teu rigor?
E que tal estar calado nao? (A TAP, nao tu)
Eu ate disse que eles tinham razao.

E como é obvio, quem fornece o servico ao passageiro é a TAP. O passageiro nao tem nada a ver que a TAP tenha maus fornecedores, é responsabilidade da TAP assegurar que tem o necessario para entregar o produto que vende - e usar o fornecedor como desculpa para os problemas que temos nunca da muito bom aspeto; quando foi aquela historia da falta de combustivel no aeroporto a TAP veio para a imprensa dizer que nao tinha nada a ver com o assunto e que as pessoas deviam reclamar com a ANA (quando a ANA nem combustivel fornece); acabou o tribunal a naturalmente dizer que a responsavel era a TAP (como qualquer pessoa que siga o que se passa com a interpretacao da EC 261/04 ja sabia á partida com 99% de certeza).

E isto ainda seria aceitavel se fosse uma situacao esporadica (ja nem a Delta tem uma operacao perfeita). Mas ja andamos nisto ha anos e anos. Este ano para alem da falta de tripulacao de cabine ainda se soma a falta de pilotos. É demasiado mau.
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Old June 29th, 2018, 04:38 PM   #927
Domicilium
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Originally Posted by J.Silva View Post
Eu por acaso já tive duas situações distintas na Ryanair.
A primeira tudo certo, devolução do custo do voo, indemnização porque o voo não se realizou e um voucher (altura em que ocorreu a falta de pilotos por toda a europa). Esta ultima quando foi a greve envolvendo os sindicatos em Portugal e em que o voo também não se realizou, nem me responderam ao e-mail de pedido de indemnização, devolveram o dinheiro do voo cancelado e that's it!
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Originally Posted by toniho View Post
E que tal estar calado nao? (A TAP, nao tu)
Eu ate disse que eles tinham razao.

E como é obvio, quem fornece o servico ao passageiro é a TAP. O passageiro nao tem nada a ver que a TAP tenha maus fornecedores, é responsabilidade da TAP assegurar que tem o necessario para entregar o produto que vende - e usar o fornecedor como desculpa para os problemas que temos nunca da muito bom aspeto; quando foi aquela historia da falta de combustivel no aeroporto a TAP veio para a imprensa dizer que nao tinha nada a ver com o assunto e que as pessoas deviam reclamar com a ANA (quando a ANA nem combustivel fornece); acabou o tribunal a naturalmente dizer que a responsavel era a TAP (como qualquer pessoa que siga o que se passa com a interpretacao da EC 261/04 ja sabia á partida com 99% de certeza).

E isto ainda seria aceitavel se fosse uma situacao esporadica (ja nem a Delta tem uma operacao perfeita). Mas ja andamos nisto ha anos e anos. Este ano para alem da falta de tripulacao de cabine ainda se soma a falta de pilotos. É demasiado mau.
Pois a ruanair não indemnizou o chefe silva da ultima vez porque a culpa não foi dela mas sim dos bolchevistas dos sindicatos, a ruanair como empresa de aviação nao pode ser responsabilizada pelas falhas dos outros mas claro que a TAP já pode naturalmente...
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Old July 1st, 2018, 11:12 AM   #928
toniho
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Mais 50 voos cancelados este fim de semana. Brilhante.
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Old July 1st, 2018, 11:23 AM   #929
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Originally Posted by toniho View Post
Mais 50 voos cancelados este fim de semana. Brilhante.
50 voos cancelados porque aumentou 200 no período de verão, e a TAP tem curtado nas rotas menos lucrativas e muito tem feito em nao curtar sempre nas mesmas rotas menos lucrativas ou que dão prejuízo, alias a TAP até que tem sido muito sensata.
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Old July 1st, 2018, 07:47 PM   #930
Domicilium
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TAP conquista três prémios nos World Travel Awards

A TAP foi distinguida ontem na Gala europeia dos World Travel Awards (WTA), considerados os ‘óscares’ do sector do Turismo, com três galardões.

A Companhia aérea nacional foi considerada Companhia Aérea da Europa Líder para a América do Sul, Companhia Aérea da Europa Líder para África e a sua revista de bordo UP Magazine foi reconhecida, pela quarta vez consecutiva, como Líder na Europa.

http://www.dnoticias.pt/pais/tap-con...ards-LX3356973
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Old July 1st, 2018, 10:10 PM   #931
hugoabreu
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50 voos cancelados porque aumentou 200 no período de verão, e a TAP tem curtado nas rotas menos lucrativas e muito tem feito em nao curtar sempre nas mesmas rotas menos lucrativas ou que dão prejuízo, alias a TAP até que tem sido muito sensata.
Lol?
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Old July 1st, 2018, 10:25 PM   #932
RuiG21
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Se aumentou 200 devia estar preparada para fazer os 200. Ponto. Qualquer cidadão comum (como eu) que percebe pouco de aviação chega a essa conclusão.

Se eles querem cortar em rotas que as cortem com antecedência e não atrapalhem a vida das pessoas. Mas pelo que li não se trata de a TAP querer cortar em rotas...
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Old July 2nd, 2018, 10:06 AM   #933
toniho
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A TAP este ano praticamente nem aumentou a oferta ate.
Aquilo que ele disse nem sequer faz sentido (para variar). Primeiro fala que aumentou, a seguir ja fala em cortes.
E obviamente que mesmo que tivesse aumentado em 2000 rotas isso nao era desculpa. Se aumentou rotas sem ter recursos para as voar, entao é incompetente, nada mais.
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Old July 2nd, 2018, 12:02 PM   #934
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Originally Posted by toniho View Post
A TAP este ano praticamente nem aumentou a oferta ate.
Aquilo que ele disse nem sequer faz sentido (para variar). Primeiro fala que aumentou, a seguir ja fala em cortes.
E obviamente que mesmo que tivesse aumentado em 2000 rotas isso nao era desculpa. Se aumentou rotas sem ter recursos para as voar, entao é incompetente, nada mais.
Por acaso ate que aumentou ate bem mais do que os anos anteriores, aumentou o numero de voos e de facto nestas situações não há espaço de manobra para falhas tanto a nível de aviões (avarias) como de tripulações (faltas). os cortes nos voos devem-se a razoes operacionais como ja referi que quando se trabalha no chamado overbooking surgem estas anomalias que todas as companhias o fazem. claro que vai cortar nos voos para destinos menos lucrativos, estavam á espera que cortasse nos voos mais lucrativos?
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Old July 2nd, 2018, 12:16 PM   #935
toniho
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A TAP aumentou 41 frequencias semanais no Porto este verao IATA, a grande maioria eram rotas que tinha cortados antes (com excecao de London City).
Em Lisboa foram 10 frequencias semanais para Florenca (unica rota nova?) e mais 7 frequencias no longo curso (1 cada para Belo Horizonte, Brasilia, Toronto e 4 para Sao Paulo).
Isto para a SATA talvez fosse aumentar muito a oferta. Para a TAP sao peaners. So com a ponte aerea aumentou mais de 60 frequencias semanais no Porto e em Lisboa.

Que crl tem overbooking a ver com falta de pilotos? Para alem de seres aldrabao nao dizes coisa com coisa.
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Old July 2nd, 2018, 01:12 PM   #936
toniho
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E somado a isto tudo, parte da operacao que cresceu no Porto é assegurada pela Portugalia, pelo que o aumento da operacao da TAP "mainline" (que é onde ha falta de pilotos) ainda é menor.
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Old July 2nd, 2018, 07:01 PM   #937
caja
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Aconselho a leitura deste artigo de opinião da Revista Cargo e da autoria de J. Martins Pereira Coutinho.
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Old July 2nd, 2018, 07:03 PM   #938
Domicilium
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Originally Posted by toniho View Post
E somado a isto tudo, parte da operacao que cresceu no Porto é assegurada pela Portugalia, pelo que o aumento da operacao da TAP "mainline" (que é onde ha falta de pilotos) ainda é menor.
portugalia? diga TAP Express se quer ter conhecimento na materia e a White quer falar sobre o assunto? é que a White tambem estava prevista fazer voos para a TAP nacionais e tambem tem estado muito ocupada
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Old July 2nd, 2018, 07:07 PM   #939
Domicilium
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Originally Posted by toniho View Post
Que crl tem overbooking a ver com falta de pilotos? Para alem de seres aldrabao nao dizes coisa com coisa.
passo a explicar ao sr. que nada percebe disto: overbooking é vender bilhetes acima do numero de lugares disponiveis no aviao á espera que alguem não compareca no check-in, o overbooking que me referi é contar com o ovo no cu da galinha ou seja planear voos sem ter pensado nas contigencias tipo avarias e faltas da tripulação, não é só a TAP que faz isto, todas fazem.
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Old July 3rd, 2018, 09:57 AM   #940
toniho
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1. Isso nao é overbooking.
2. A TAP Express é uma mera marca comercial, com voos operados pela White e pela Portugalia.
Cada tiro cada melro.
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