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Demografía, territorio y urbanismo Población, regiones, ciudades


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Old July 10th, 2004, 11:07 PM   #1
JCarlos
 
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Salvajadas urbanísticas

He abierto este thread para hacer recapitulacion de las burradas que se cometieron el siglo pasado contra muchas ciudades. Empezare poniendo unas cuantas de Madrid.

Teatro Apolo
Estaba situado en la calle de Alcalá, muy cerca del edificio metrópolis y era uno de los mejores teatros de Madrid. En 1930 lo derribaron para construir la sede del banco de Vizcaya.


Iglesia del buen suceso:
Construida en 1968 en la calle de la princesa y de estilo ecléctico, la derribaron en 1975, para construir un edificio de oficinas y una nueva iglesia, a la que se la llamó popularmente nuestra señora de magefesa...





Paseo de la castellana
Este es el palacio de Indo, uno de los que se destruyeron en los 60 en el paseo de la Castellana.



Mercado de la cebada:
Situado en pleno centro histórico, era uno de los mercados de hierro que se construyeron en el XIX en Madrid. Hoy sólo queda el de san miguel. Fue sustituido por un nuevo mercado de hormigón y un polideportivo, que forman uno de los entornos más feos, deprimentes y degradados de Madrid.Hace algun tiempo se propuso reconstruir el viejo mercado, y aunque no parece muy probable que ese proyecto en concreto salga adelante, afortunadamente si que parece que tiene los dias contados.





Viaducto: en los años 30 se sustituyo el viejo viaducto de hierro por el que existe actualmente.A mi personalmente el actual me gusta bastante más que el antiguo, pero en los años 70 estubo a punto de cometerse una autentica salvajada, cuando el ayuntamiento presento un proyecto para sustituirlo por un nuevo puente de hormigon con aparcamientos incluidos!!!???? Afortunadamente en un ataque de sensatez o de verguenza de los responsables se dio marcha atrás.



Uno de los peores atentados urbanísticos en Madrid se produjo cuando se derribo un palacio neomudejar que existia en ese lugar, cuyo nombre no recuerdo para construir el infame ministerio de sanidad.




Se me ocurren algunos más , como la construccion de la M-30 o la desaparicion de los bulevares de muchas calles importantes del centro como Serrano, Génova, Velazquez...
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Old July 10th, 2004, 11:18 PM   #2
Darconte
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Pues en varios casos que has puesto lo que lo ha remplazado a mi me gusta mas, como es el caso del teatro, el de la iglesia que a mi la moderna me gusta bastante (por cierto pocos años duro la otra ) o el viaducto. Lo que es un autentico crimen es lo del mercado de la Cebada, solo de imaginarmelo bien remodelado para convertirlo en centro cultural-comercial como el Convent Garden de Londres me hecho a llorar. Propongo tirar el que hay ahora y reconstruir el que habia antes con los planos y fotos que queden.

Y bueno tambien tiene tela algo de lo que se hizo en el paseo de la Castellana, aunque en ese caso tengo la sensacion de que mucho de los palacios serian del monton y se han construido en su lugar bastantes edificios interesantes.

Last edited by Darconte; July 10th, 2004 at 11:29 PM.
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Old July 10th, 2004, 11:23 PM   #3
dirdam
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Lo que Arias Navarro quería hacer con el viaducto era de miedo. Yo pude ver dibujos del proyecto y se trataba de sustituir el viaducto por una especie de aparcamiento elevado. La azotea de ese aparcamiento sería la calle Bailén y por debajo plantas y plantas de aparcamiento hasta la calle Segovia. Voy a ver si lo encuentro.
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Old July 10th, 2004, 11:31 PM   #4
dirdam
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Bueno, por desgracia no encuentro la imagen, pero este es el artículo sobre el proyecto que hubo de derribar el viaducto del que os hablaba (jeje, antes me colé, ya no estaba Arias Navarro de alcalde, pero es igual, otros horrores hizo el muy hijo de ...)

Vida y obra del Viaducto

El célebre puente estuvo a punto de ser derribado hace 23 años por el mal estado de su hormigón

ÁLEX NIÑO
EL PAIS | Madrid | 05-04-1999

"Tras una larga y penosa enfermedad, el Viaducto ha muerto". Con esta esquela del diario Ya desayunaron muchos madrileños el lunes 24 de agosto de 1976. La sentencia de este puente sin río había llegado tres días antes en forma de un decreto que prohibía el tráfico rodado ante los alarmantes informes de Ricardo Alonso Misol, entonces ingeniero director de Vías Públicas. Alonso Misol, quien, según un rotativo, llevaba semanas "con el fonendoscopio puesto día y noche sobre el hormigón", reconocía que era "duro tomar la decisión", pero que, sin duda, "era preferible no dejar pasar un coche antes de que un día a uno se lo tragara el Viaducto".El finiquito se debía a los sulfatos "descubiertos en el relleno de los cajones de hormigón armado que soportaban ambas aceras y que, según el proyecto original del ingeniero Juan José Aracil, servirían para alojar los conductos de determinados servicios como agua, gas, electricidad". Así lo explica dos décadas después José González Paz, entonces delegado de Obras y Servicios del Ayuntamiento, que había llegado a la Casa de la Villa apenas tres meses antes. "Alguien -no se sabe quién- tuvo la genial idea de rellenar esos cajones con escorias para que pesaran menos". Las escorias, ricas en sulfatos, hicieron un trabajo sucio. Menos mal que en la construcción, cuenta González Paz, "por un azar del destino y sin buscarlo conscientemente, se acabó empleando aglomerante con características próximas al supercemento, que, a Dios gracias, era más resistente a los sulfatos". Eso fue un antídoto contra el derribo, pero en aquel verano del 76 todavía no se sabía.

El Viaducto se acabó de erigir en 1942, aunque el proyecto se realizó nueve años antes, en 1933. Con un presupuesto de algo más de dos millones y medio de pesetas, tenía una anchura de 20 metros, de los cuales 12 eran de calzada. Sustituía al primer viaducto de la ciudad, hecho de piezas de hierro prefabricadas e inaugurado el 13 de octubre de 1874, que sería tristemente conocido a finales de siglo como "el trampolín de los desesperados".

Veinticinco años después de su nacimiento, en 1967, ya se escucharon voces de alarma en el consistorio. Uno de los concejales, en el pleno de mayo, alertaba de que "el viaducto amenaza ruina. Tiene varias grietas peligrosas". La advertencia no pasó de ahí. Aunque el Ayuntamiento no se movilizó, tampoco dio carpetazo. Dejó el tema en el limbo de los asuntos pendientes. En abril de 1974, con Miguel Ángel García Lomas en la alcaldía, se acordó limitar el tránsito de vehículos de más de tres toneladas y media. También en esta época se convocó un concurso de ideas que fue presentado al entonces presidente del Gobierno, Carlos Arias Navarro. Un arquitecto municipal, con visión de futuro, diseñó un nuevo puente con tres plantas de aparcamiento bajo el tablero. Era la versión aérea del estacionamiento de la plaza de Oriente, construido más de 20 años después. Pasaron dos años sin noticias del puente hasta el "verano de marras", como recuerda González Paz ese agosto de 1976, en que tuvo que suspender sus vacaciones para "coger por los cuernos ese primer toro de una larga y peligrosa corrida".

Columnistas y técnicos provocaron una efervescencia de opiniones, totalmente polarizada. Mientras algunos diarios como Arriba apostaban por innovar en lugar de conservar -"El Viaducto ya estaba sentenciado. De nada serviría prolongar con sobresaltos su servicio. Vamos a por el nuevo"-, otros, como Pueblo, se llevaban las manos a la cabeza. "Cuando la piqueta arremete contra alguna construcción estimable es cosa de echarse a temblar... El resultado es, con triste frecuencia, un desgarrón en el tejido urbano, al que acompaña la construcción de alguna cosa, generalmente elefantiásica". "La demolición del Viaducto es un asalto a la razón", aseguraba Umbral.

En septiembre fueron los colegios de Arquitectos y Arquitectos Técnicos los que se pronunciaron en favor de la reposición sólo del tablero. Opinión compartida por uno de los padres del puente, Juan José Aracil. Sin embargo, Arespacochaga mostraba más interés por cuestiones prácticas que estéticas. Los 5.000 camiones que serían necesarios para desescombrar si se consumaba el derribo le quitaban el sueño.

González Paz asegura que entonces no estaba ni a favor ni en contra del derribo. "Lo que pasó es que al entrar en el Ayuntamiento me encontré con un hombre muy preparado como el amigo Misol. Cuando él vino con el "que se cae, que se cae", nos metió el miedo en el cuerpo a todos". Para imponer el sentido común decidió pisar personalmente el ruinoso puente. Luego mandó retirar las escorias para ver el grado de deterioro de los fondos de los cajones que las contenían. Comprobó que el mal no era irreparable. "Entonces decidí, con el beneplácito del alcalde, repetir la experiencia republicana para que nadie nos acusara de ser la derecha recalcitrante y convocar un concurso de proyecto y ejecución. No se descartaba la demolición y la construcción ex novo, pero tampoco la remodelación o reparación gruesa".

Por estética, ahorro o sentido común, al final ganó la tesis de la conservación. "Se sustituyó", explica González Paz, " la vieja estructura resistente de arcos y péndolas por un tablero de hormigón pretensado, apoyado sobre pilares que utilizaban los cimientos del viejo Viaducto y se encuadraban entre el arranque de sus arcos". Ése es el mejor recuerdo de sus dos años de experiencia política en la Casa de la Villa.
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Old July 10th, 2004, 11:32 PM   #5
hugo_hlv
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vaya esperpento

JODER!!!TODAVIA NO ME RECUPERO DEL SUSTO!!!
VAYA ESPERPENTO DE IGLESIA DIOS!!!SI PARECE UN CONCESIONARIO DE COCHES Y LA DND ESTA LA CRUZ IRIA LA MARCA DEL COCHE...DIOS VAYA ESPERPENTO
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Old July 10th, 2004, 11:32 PM   #6
Darconte
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Tambien se podria hablar de la cantidad de edificios historicos e importantes que afortunadamente no se han destruido pero que estan totalmente ocultos a la gente y son desconocidos, para muchos como si no existieran.

Un ejemplo, a ver quien adivina de que edificio se trata y donde se encuentra. (no mireis el enlace que os conozco )

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Old July 10th, 2004, 11:38 PM   #7
dirdam
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Eso es algo del ejército que está en Alcalá junto a Cibeles. ¿Ejército de tierra?
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Old July 10th, 2004, 11:51 PM   #8
hugo_hlv
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ese creo q es el palacio de buena..nose que, lo vi en mi ultima visita a madrid!!!tiene q estar....alli al fondo se ve el edificio q esta en colon.....pos si por la zona de cibeles, la calle alcala o por ahi no?
hugo_hlv no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2004, 11:53 PM   #9
Darconte
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Cuartel General del Ejercito de Tierra efectivamente Para mas informacion:

http://www.madridhistorico.com/secci...acion=92&pag=1

Por cierto que aprovecho para recomendaros esa gran web
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Old July 10th, 2004, 11:57 PM   #10
dirdam
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Originally Posted by Darconte
Cuartel General del Ejercito de Tierra efectivamente
Ejjj que soy de Madriz
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Old July 10th, 2004, 11:59 PM   #11
mdet04
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Se trata del Palacio de Buenavista en la Plaza Cibeles y es la actual sede del Cuartel General del Ejército, Dirdam iba muy bien orientado.

Álvaro Siza propuso en su plan de remodelación del Paseo del Prado abrir este palacio y sus jardínes al público trasladando a el la sede del Museo Arqueológico, pero esta idea, junto a otras del plan parece que se va a quedar en el tintero.
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Old July 11th, 2004, 12:01 AM   #12
mdet04
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Joder que rápido sois, me habéis adelantao en la respuesta!!!
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Old July 11th, 2004, 12:02 AM   #13
dirdam
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Viendo la imagen del Palacio, decir que una vez más, uno se queda impresionado por la cantidad y espectacularidad del arbolado de Madrid. Esos jardines son absolutamente preciosos.
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Old July 11th, 2004, 12:02 AM   #14
JCarlos
 
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Originally Posted by Darconte
Tambien se podria hablar de la cantidad de edificios historicos e importantes que afortunadamente no se han destruido pero que estan totalmente ocultos a la gente y son desconocidos, para muchos como si no existieran.
En eso sin duda se lleva la palma el palacio de Liria. Es propiedad privada y sólo se puede ver desde la calle de la princesa, a donde da su jardín cuyos arboles impiden verlo.

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Old July 11th, 2004, 12:03 AM   #15
Darconte
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A ver que dice Bono. Si hubiese salida adelante la propuerta de hace un tiempo del "pentagono español" ibamos a ganar para uso publico unos cuantos edificios en Madrid, quien sabe si todavia es posible Lo que propuso Siza es trasladar alli el museo arqueologico nacional, donde tendria mas espacio y a su vez que la biblioteca nacional pudiese ocupar todo el edificio que ahora comparte con el museo.
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Old July 11th, 2004, 12:05 AM   #16
dirdam
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Originally Posted by Darconte
A ver que dice Bono. Si hubiese salida adelante la propuerta de hace un tiempo del "pentagono español" ibamos a ganar para uso publico unos cuantos edificios en Madrid, quien sabe si todavia es posible Lo que propuso Siza es trasladar alli el museo arqueologico nacional, donde tendria mas espacio y a su vez que la biblioteca nacional pudiese ocupar todo el edificio que ahora comparte con el museo.
Pues sería una genial idea. Al ejército que le hagan un complejo en Boadilla y que hagan prácticas de tiro con el BSCH , y que dejen todos los edificios que tienen ocupados en Madrid para uso público.
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Old July 11th, 2004, 12:06 AM   #17
Darconte
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Originally Posted by JCarlos
En eso sin duda se lleva la palma el palacio de Liria. Es propiedad privada y sólo se puede ver desde la calle de la princesa, a donde da su jardín cuyos arboles impiden verlo.
Jardin diseñado por Sabatini y de gran calidad por cierto. Aunque no es el original porque se destruyo en la guerra civil y el de ahora es una reconstruccion.
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Old July 11th, 2004, 02:27 AM   #18
nefred
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La mayor salvajada de Zaragoza está clara, el derribo de la Torre Nueva en 1893 por estar torcida (pobre torre de Pissa si hubiera caido en manos de esta gente). Construida a principios del siglo XVI y con más de 80 metros de altura:
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Old July 11th, 2004, 02:33 AM   #19
mdet04
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Bonito thread JCarlos!!

Qué rabia da ver todo el patrimonio perdido y lo peor de todo casi siempre por motivos especulativos.
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Old July 11th, 2004, 11:24 AM   #20
CARABAZA
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Joer pues si que merecía la pena la torre nueva de Zaragoza!!! Y encima del siglo XVI! lo que pasa esq debían tener miedo..., lo de la torre de Pisa a estado controlade pero ésta..., además parece más inclinada y, sobretodo más alta, pero es una joya.(bueno, era una joya)
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