Србија - ауто-пут А5 | Serbia - motorway А5 - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Изградња, привреда и инфраструктура > Путеви

Путеви Изградња путева / Road infrastructure


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 24th, 2012, 11:49 AM   #21
Singidunum
Grad Oblakodera
 
Singidunum's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Beograd
Posts: 36,105
Likes (Received): 17525

Ma, krecu samo par km kao i na "koridoru 11". Zapravo svuda to rade, nijednu vecu deonicu ne rade, a bolje bi nam bilo da vec jednom zavrsimo auto-put do Preseva. Inace na medjunarodnoj sekciji vec postavljaju pitanje stranci - a zasto se tri buduca auto-puta vrte oko tog mesta Cacka, sta ima tamo
__________________
Like Skyscrapercity Serbian Forum on Facebook

Potpišite peticiju protiv rušenja Generalštaba!
Singidunum no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 24th, 2012, 12:34 PM   #22
Eeeee
Registered User
 
Eeeee's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 1,140
Likes (Received): 1644

Quote:
Originally Posted by Singidunum View Post
Ma, krecu samo par km kao i na "koridoru 11". Zapravo svuda to rade, nijednu vecu deonicu ne rade, a bolje bi nam bilo da vec jednom zavrsimo auto-put do Preseva. Inace na medjunarodnoj sekciji vec postavljaju pitanje stranci - a zasto se tri buduca auto-puta vrte oko tog mesta Cacka, sta ima tamo
Hahaha... daj Boze da udjemo u EU sa ovakvim politicarima, kao u srednjem veku sto su slali one s kugom kod neprijatelja u grad

Zamislite samo Velju, ja sam siguran da ga pustimo, za 10 godina bi izdejstvovao da Cacak bude glavni grad Evropske Unije.
__________________
[insert coin to continue]
Eeeee no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2012, 12:42 PM   #23
Singidunum
Grad Oblakodera
 
Singidunum's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Beograd
Posts: 36,105
Likes (Received): 17525

Velja MEP Nigel Farage bi totalno pao u senku.
__________________
Like Skyscrapercity Serbian Forum on Facebook

Potpišite peticiju protiv rušenja Generalštaba!
Singidunum no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 24th, 2012, 06:28 PM   #24
ww87
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 4,618

Quote:
Originally Posted by Singidunum View Post
A koja je sad to najnovija linija Novi Sad - Šabac - Loznica?
ПЛАН
ww87 no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2012, 07:57 PM   #25
Strajder
Registered User
 
Strajder's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Lazarevac, Serbia
Posts: 814
Likes (Received): 814


Most preko Dunava, onda kroz naselje , tunel kroz Frušku Goru, preko Save...Postoji li kakav orijentacioni predračun?
Strajder no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2012, 08:06 PM   #26
forestpk
Registered User
 
forestpk's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Prokuplje
Posts: 2,882
Likes (Received): 3104

Quote:
Originally Posted by bagzy View Post
Nisam neko vreme bio ovde pa ne mogu da "povatam" ove nove informacije.

De mi recite jel ovo ozbiljna priča oko Moravskog koridora ili je....znate već?

Pozdrav forumašima.

Ja mislim da je potpuno prazna priča. Pa mi auto put kroz Vojvodinu nismo mogli da završimo 30 godina.
Juče mi prijatelj iz PZP Niš kaže da iz Puteva Srbije svake godine dobijaju nalog da izmere deonice na magistrali Niš-Prokuplje i da izračunaju kubature asfalta jer će kao raditi presvlačenje... i ništa! Znači ovde je problem da se jedna magistrala samo presvuče novim slojem asfalta....
forestpk no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2012, 01:02 AM   #27
TrTomir_Ni
Registered User
 
TrTomir_Ni's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Nis
Posts: 4,233
Likes (Received): 1729

^
PZP Nis je u stecaju tako da oni nista ne rade vec vegetiraju, jedino da ih neko uzme pod ugovor na par meseci i da tako rade, ali nema ko jer ne postoji veca firma od njih u gradu i na jugoistoku Srbije.. jedino sto oni rade je zimsko odrzavanje puteva isto iz razloga jer nema druge vece firme koja bi mogla da ih zameni..

A autoput pojate-preljina ne bismo mi gradili i ne bi ga drzava finansirala, vec bi jedno i drugo odradili kinezi a nama bi ostao kredit za otplatu..
TrTomir_Ni no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2012, 10:57 AM   #28
forestpk
Registered User
 
forestpk's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Prokuplje
Posts: 2,882
Likes (Received): 3104

Quote:
Originally Posted by TrTomir_Ni View Post
^
PZP Nis je u stecaju tako da oni nista ne rade vec vegetiraju, jedino da ih neko uzme pod ugovor na par meseci i da tako rade, ali nema ko jer ne postoji veca firma od njih u gradu i na jugoistoku Srbije.. jedino sto oni rade je zimsko odrzavanje puteva isto iz razloga jer nema druge vece firme koja bi mogla da ih zameni..

A autoput pojate-preljina ne bismo mi gradili i ne bi ga drzava finansirala, vec bi jedno i drugo odradili kinezi a nama bi ostao kredit za otplatu..

Republicka direkcija za puteve (tj. danas JP Putevi Srbije) ima potpisan ugovor sa PZP Nis o odrzavanju magistralnih i regionalnih puteva u ovom delu Srbije sto znaci da je PZP Nis nadlezan za stanje na tim putevima. Znaci sutra da se pojavi neka ogromna rupa na putu zbog koje ne moze da se prodje PZP Nis je duzan da je zakrpi bez ikakvog naloga puteva srbije.

To naravno ne znaci da ce i rehabilitaciju citave deonice izvoditi PZP Nis, vec firma koja se izabere na tenderu, ali to sto im salju nalog da premere deonice je potpuno normalna stvar. Mozda si me pogresno razumeo nisam mislio da ce PZP Nis raditi rekonstrukciju vec da ce se inace raditi rekonstrukcija magistrale. A rekonstrukcija ne pocinje ne zbog stanja u PZP Nis nego zbog toga sto u kasi za puteve nema para ili novac ide na druge deonice. Kada se pogleda odnos opterecenja (PGDS preko 5.500 bez teretanjaka i autobusa) i godine kada je deonica rekonstruisana (1990) magistrani put Nis-Prokuplje je broj jedan u Srbiji (i to govorim o delu: iskljucenje sa auto puta-Merosina-Prokuplje. O deonici Merosina-Nis preko sela necu ni da pricam iako je i to magistrali put, to je izgradjeno jos pocetkom osamdesetih, a jos ona nizbrdica u Mramoru gde je kliziste, sa sve ulegnucima i bukvalno stepenicama! I tako vec 20 godina!) Sve magistrale sa slicnim ili vecim opterecenjem su delimicno ili potpuno rekonstruisane u poslednjih 10ak godina, a cak i magistrale ili regionalni putevi sa neuporedivo manjim opterecenjem. Ali sta da radimo kada ministar nije prokupcanin ili nislija.
forestpk no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2012, 02:28 PM   #29
TrTomir_Ni
Registered User
 
TrTomir_Ni's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Nis
Posts: 4,233
Likes (Received): 1729

To oko Velje je zezanje, kao da on ima veze sto se gradi autoput Bg-Ca i sto ce da se gradi Pojate-Ca.. ta dva autoputa su nakon koridora10 prioritet i redno je bilo da se krene sa njihovom izgradnjom.. Ne kazem da deonica od Nisa prema Kursumliji nije, ali problem sigurno ne lezi u tome sto ministar nije iz Prokuplja..
TrTomir_Ni no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2012, 06:50 PM   #30
forestpk
Registered User
 
forestpk's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Prokuplje
Posts: 2,882
Likes (Received): 3104

Quote:
Originally Posted by TrTomir_Ni View Post
To oko Velje je zezanje, kao da on ima veze sto se gradi autoput Bg-Ca i sto ce da se gradi Pojate-Ca.. ta dva autoputa su nakon koridora10 prioritet i redno je bilo da se krene sa njihovom izgradnjom.. Ne kazem da deonica od Nisa prema Kursumliji nije, ali problem sigurno ne lezi u tome sto ministar nije iz Prokuplja..
Nema Velja veze sa autoputem Bg-Ca i Pojate-Ca ali ima veze sto je u tom kraju asfaltiran svaki puteljak, svaka staza i sokak. Asfaltirani su putevi do sela i zaseoka u kojima niko ne zivi ili zivi par ljudi... u zamenu za glasove asfalt je doveden do svake kuce. U opstini Cacak je od 348km lokalnih puteva pod asfaltom 246km iliti 70%, u Kursumliji od 284km svega 33km iliti 11%! Naravno da treba da bude asfalt do svake kuce ali to nije normalno u zemlji u kojoj su citavi gradovi i regije odseceni od sveta. Npr. Kursumlija... stanje u kome se nalazi magistralni put od Beloljina do Kursumlije je sramotno i za svaku osudu! Jer ako po magistrali morate da vozite 40km/h i pri tome vam auto skace kao da ste na brdskom reliju i niko nista ne preduzima vec vise od 20-30 godina onda sta reci. Taj put je u katastrofalnom stanju jos od sredine osamdesetih, besomucno je krpljen i na 50% deonica ne mozete naci ni jedan metar kvadratni prvobitnog asfalta vec se ceo put sastoji iz zakrpa. Pregurao je preko glave verovatno ko zna koliko desetina hiljada preteskih slepera sa peskom koji vec 30 godina kao reka idu ka Kosovu, i stampedo stotina tenkova ko zna koliko puta na tamo i ovamo od 1981 do 1999. Smem da potpisem da je ministar ili neko u direkciji za puteve iz ovog kraja da bi put bio rekonstruisan!
forestpk no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2012, 06:52 PM   #31
micika
SkyTeam member
 
micika's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 9,856
Likes (Received): 10510

Pa imas temu na kojoj pises o regionalnim i magistralnim putevima. Ne razumem kako put u Kursumliji ima veze sa ovom temom?
micika no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2012, 07:06 PM   #32
forestpk
Registered User
 
forestpk's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Prokuplje
Posts: 2,882
Likes (Received): 3104

Quote:
Originally Posted by micika View Post
Pa imas temu na kojoj pises o regionalnim i magistralnim putevima. Ne razumem kako put u Kursumliji ima veze sa ovom temom?
Sorry za off-topic samo sam odgovarao TrTomir_Ni i objasnjavao da od polozaja odredjenih ljudi direktno zavisi koja deonica ce biti rekonstruisana i uradjena.
forestpk no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2012, 05:25 PM   #33
sallae2
Registered User
 
sallae2's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 3,910
Likes (Received): 3597

Quote:
Originally Posted by gastondt View Post
Quote:
SRBIJA | ČETVRTAK 27.12.2012 | 16:28

Kinezi nam grade i Moravski koridor

IZVOR: TANJUG

Beograd -- Ministarka Verica Kalanović potpisaće sa kompanijom CRBC (China Road and Bridge Corporation) iz Kine predugovor za izgradnju dva autoputa u Srbiji.

Radi se o autoputu Moravski koridor od Pojata do Preljine i autoput Novi Sad - Ruma.

Autoput od Novog Sada do Rume obuhvata i izgradnju tunela kroz Frušku goru.

Ministarstvo građevine i urbanizma potpisalo je, ranije danas, predugovor za izgradnju dela Koridora 11 (K-11) od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga sa predstavnicima kompanije "Šandong haj-spid grup" iz NR Kine, a vrednost te investicije je 333 miliona dolara.

Kompanija CRBC, koja će graditi Moravski koridor i autoput Novi Sad-Ruma, već gradi most preko Dunava između Zemuna i Borče u Beogradu.

CRBC je u sastavu Kineske kompanije za telekomunikacije i infrastrukturu (C C C C International), sa kojom je 22. decembra Ministarstvo saobraćaja potpisalo Memorandum o razumevanju koji predviđa učešće te kompanije u projektima za modernizaciju pruga u Srbiji.

Ministarka Kalanović je ranije izjavila Tanjugu da će autoput od Pojata do Preljine biti dugačak oko 110 kilometara (km).

Ministarka je navela da će autoput Pojate-Preljina, koji će povezati tri velika grada - Čačak, Kraljevo i Kruševac, biti klasičan autoput sa šest traka.
Taj deo Srbije je, kako je rekla, jedan od najznačajnijih poljoprivrednih i industrijskih regiona u zemlji.

Gradnja autoputa Pojate-Preljina trebalo bi da bude realizovana u okviru paketa projekta koje vlasti NR Kine nameravaju da finansiraju u Jugoistocnoj Evropi sa 10 milijardi dolara.

CRBC je državna spoljno-trgovinska korporacija za ekonomsku saradnju i primarno se bavi izgradnjom puteva, mostova, tunela i luka, kao i drugim vidovima saobraćajne infrastukture.

Istovremeno CRBC predstavlja platformu za inostrane projekte kompanije C C C C koja je uvrštena u listu 500 vodećih globalnih korporacija.
C C C C je najveća građevinska i projektantska kompanija u NR Kini za luke, puteve i mostove.

CRBC je osnovao ogranke u više od 40 zemalja i regija, sa razgranatom mrežom u Aziji, Africi i Evropi.

Prvi evropski ogranak je osnovan u Beogradu radi izgradnje mosta između Zemuna i Borče sa pripadajućim saobraćajnicama.

To je prvi saobraćajni infrastrukturni projekat koji predstavlja osnov za Sporazum o tehničkoj saradnji na polju infrastrukture, koji je potpisan izmedu Vlade Srbije i NR Kine u aprilu 2010.

Od 30 planiranih stubova kineskog mosta postavljeno je 24, a rok za završetak mosta je 2014, objavljeno je na sajtu CRBC.
Postavljen je prvi deo kolovozne konstrukcije budućeg mosta i u vodi su izbetonirani glavni stubovi.

Investicija je vredna 170 miliona evra - 85 odsto kreditira kineska Eksim banka, a 15 odsto sredstava obezbeduju država Srbija i Grad Beograd.
..

Quote:
Originally Posted by gastondt View Post
Quote:
петак, 28. дец 2012, 11:38 -> 12:11

Кинези граде још два аутопута



Потписан предуговор за изградњу ауто-путева од Појата до Прељине и од Новог Сада до Руме, у дужини од око 140 километара са Кинеском корпорацијом за путеве и мостове. Вредност радова 642 милона евра.

Министарка за регионални развој и локалну самоуправу Верица Калановић потписала је са Кинеском корпорацијом за путеве и мостове предуговор за изградњу два аутопута у Србији: од Појата до Прељине на Моравском коридору и за аутопут Нови Сад–Рума, у укупној дужини од око 140 километара.



Вредност радова је 642 милона евра. Реч је о изградњи аутопута у пуном профилу са шест трака од Појата до Прељине, у дужини 109,6 километара, где би радови могли да почну већ на пролеће и изградњи ауто-пута са четири траке од Новог Сада до Руме у дужин од 27 километара, укључујући и изградњу тунела кроз Фрушку гору.

Калановићева је рекла да за ауто-пут Нови Сад–Рума још нису готови пројекти што ће бити завршено у 2013. години.

Министарка је рекла да ће радове финансирати "Ексим банка" Кине под веома повољним условима - рок отплате је 20 година, грејс период пет година, а максимална камата износиће два и по одсто.

Рок за изградњу Моравског коридора је четири године, а за ауто-пут Нови Сад–Рума 30 месеци.

Предвиђено је да домаће фирме учествују у реализацији пројекта са 45 одсто, а просечна изградња по километру коштаће 4,72 милиона евра. Кинеска корпорација већ гради мост у Београду између Земунa и Борче.

Министарство грађевине и урбанизма потписало је јуче предуговор за изградњу дела Коридора 11 од Обреновца до Уба и од Лајковца до Љига са представницима компаније "Шандонг хај-спид груп" из Кине. Вредност те инвестиције је 333 милиона долара.
sallae2 está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 28th, 2012, 08:02 PM   #34
MareCar
BANNED
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 4,388
Likes (Received): 383

Quote:
Ministarka je navela da će autoput Pojate-Preljina, koji će povezati tri velika grada - Čačak, Kraljevo i Kruševac, biti klasičan autoput sa šest traka.


Bojao sam se da ne bude samo magistrala sa dve trake, ili samo 4 trake bez stajne trake, ali ovo je odlicno, za ceo ostatak Srbije van Vojvodine, Beograda i K10. K11 i ovaj put pokrivaju celu crnu rupu Srbije i omogucavaju transport i sa tim naseljenje privrede.
MareCar no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2012, 09:03 PM   #35
dedonja
Moderator
 
dedonja's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Beograd
Posts: 7,736
Likes (Received): 6819

Ок, коначно, која је укупна дужина и где је пун профил од путева који су уговорени последњих пар дана?
dedonja no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2012, 09:43 PM   #36
nnd
Registered User
 
nnd's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Hamburg
Posts: 961
Likes (Received): 426

Dogovoreni su delovi na Koridoru XI sa punim profilom, autoput Pojate-Preljina sa punim profilom i NS-Ruma sa 2+2, znači bez zaustavne. Tako je sad ceo Autoput XI od Obrenovca do Preljine dogovoren ili u izgradnji i ovaj "Morava" dogovoren (dredugovor).
nnd no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2013, 08:06 PM   #37
nixazmaj
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: ANT
Posts: 1,467
Likes (Received): 768

Quote:
Gotovi projekti za polovinu Moravskog koridora
Saobraćajni institut CIP uradio je idejni i glavni projekat za gradnju popularnog Moravskog koridora na delu od Pojata do Kruševca, u dužini od 22 kilometra





Saobraćajni institut CIP uradio je idejni i glavni projekat za gradnju popularnog Moravskog koridora na delu od Pojata do Kruševca, u dužini od 22 kilometara, rečeno je Tanjugu u tom preduzeću.

Kineska firma “Putevi i mostovi” (CRBC), sa kojom je krajem prošle godine potpisan predugovor za gradnju Moravskog koridora, tačnije regionalnog auto-puta Pojate – Preljina dužine 109,6 kilometara, mogla bi da započne radove, prema najavama Ministarstva regionalnog razvoja i lokalne samouprave, već početkom proleća.

Zamenik generalnog direktora Saobraćajnog instituta CIP Vladimir Simić kazao je da su projekti za deonicu Pojate – Kruševac završeni i da se očekuje njihova stručna i tehnička kontrola da bi mogla da počne njihova realizacija.

Taj auto-put biće građen u punom profilu, odnosno biće klasičan auto-put sa ukupno šest traka.

Simić je rekao da je za gradnju tog auto-puta na delu od Preljine do Adrana kod Kraljeva, takođe, završena projektna dokumentacija, koju je uradio Institut za puteve.

Prema njegovim rečima, jedino nije urađen projekat za središnju deonicu dugačku 52 kilometra, a to će biti predmet pregovora sa kineskim partnerom koji će izvoditi radove.

- CIP je, kao državna firma, radio projekte za mnoge delove putnih Koridora 10 i 11, železnicu, izgradnju novog voždovačkog naselja u Beogradu “Stepa Stepanović”, projektovao je Avalski toranj i drugo – podsetio je Simić.

Regionalni auto-put Pojate – Preljina treba da poveže Koridor 10 (K-10) sa budućim auto-putem od Beograda do granice sa Crnom Gorom (K-11), povezujući Ćićevac, Varvarin, Kruševac, Trstenik, Vrnjačku Banju, Kraljevo i Čačak.

Na tom potezu ima oko 10 industrijskih i jedna slobodna zona, zatim turističke destinacije – šest planina – Kopaonik, Jastrebac, Goč, Gledićke planine, Stolovi, Čemerno, oko 20 manastira – Ljubostinja, Sopoćani, Kalenić, Žiča, kao i 10 banja – Vrnjačka, Bogutovačka, Jošanička i druge

U tom delu Srbije živi oko pola miliona ljudi i posluje oko 21.000 malih i srednjih preduzeća i preduzetnika.

Eksim banka Kine će finansirati radove pod veoma povoljnim uslovima – rok otplate je 20 godina, period mirovanja pet godina, a maksimalna kamata iznosiće dva i po odsto.

Kineska kompanija CRBC će, takođe, graditi i auto-put sa četiri trake od Novog Sada do Rume u dužini od 27 kilometara, uključujuću tu i tunel kroz Frušku Goru, koji će biti dugačak 2,7 kilometara.

U okviru ta dva projekta, ukupno vredna 642 miliona evra, biće izgrađeno oko 10 kilometara mostova.

Predviđeno je da domaće firme učestvuju u realizaciji projekta sa 45 odsto, a prosečna izgradnja po kilometru koštaće 4,72 miliona evra.

CRBC već gradi most preko Dunava između Zemuna i Borče u Beogradu.
(Telegraf.rs / Tanjug)
nixazmaj no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2013, 04:44 PM   #38
nixazmaj
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: ANT
Posts: 1,467
Likes (Received): 768

Quote:
Kalanović: Moravski koridor nova šansa za opštin

KRUŠEVAC - Ministarka regionalnog razvoja, državne uprave i lokalne samouprave Verica Kalanović izjavila je danas u Kruševcu da izgradnja Moravskog koridora predstavlja novu razvojnu šansu za gradove i opštine koji se nalaze duž autoputa i istakla da neće dozvoliti da nerešeni imovinsko - pravni odnose zaustave taj projekat.

Ona je, nakon sastanka sa predsednicima opština i gradonačelnicima Kruševca, Varvarina, Trstenika, Ćićevca, Vrnjačke banje, Čačka i Kraljeva kazala da je eksproprijacija zemljišta završena samo na 11,5 kilometara, na takozvanoj obilaznici oko Kruševca i naglasila da ne očekuje probleme u tom smislu.
“Potpuno je jasno da ćemo ući u proces cepanja parcela i proglašavanje javnog interesa, kupovinu dela privatnih parcela, možda čak i rušenje objekata koji su legalno ili nelegalno postvaljeni uz određenu naknadu”, rekla je Kalanović novinarima.

Ministarka je istakla da se ni u jednom trenutku neće dozvoliti da realizacija projekta izgradnje autputa stane zbog nerešeno imovinsko - pravnih odnosa.

Na operativnom sastanku sa predstavnicima sedam opština, Kalanović je dogovorila da svaki grad obezbedi po jedno lice koje će 24 časa pružati operativne podatke, da se izvođačima radova ponude svi potencijali, kao što su kamenolomi, betonske baze, šljunkare, kao i da se održi sastanak sa lokalnim građevinskim firmama.
“Dogovorili smo i da idemo u susret izvođačima i ponudimo im privremena gradilišta, tamo gde to nama odgovara, i na taj način, ne samo da ćemo ispoštovati ugovor, već ćemo posao završiti na najjeftini način”, rekla je Kalanović.

Ona je dodala da izgradnja autoputa, pored novih investicija, razvoj privrede i poljoprivrede, predstavlja i šansu za veliki broj građevinskih firmi i preduzeća u restrukturiranju koja su godinama opredeljena ka mašinskoj idnustriji.

Kalanović je, govoreći o trasi, kroz koju će proći Moravski koridor, podsetila da je krajem septembra završen uvid u prostorni plan posebne namene i dodala da je za 57 kilometara od Pojata do Koševa i od Preljine do Adriana završena projektna dokumentacija, dok će se dokumentacija za 52 kilometra raditi ove godine.

Saobraćajnica od Pojata do Preljine biće duga 109, 6 kilometara i u punom profilu sa šest traka.

tanjug.rs
nixazmaj no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 05:48 PM   #39
CrazySerb
BANNED
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 20,779
Likes (Received): 9426

Kruševac: U toku pripreme za izgradnju autoputa
Tanjug | četvrtak, 07.02.2013. | 16:19

Quote:
JP “Direkcija za urbanizam” iz Kruševca dostavilo je Ministarstvu regionalnog razvoja i lokalne samouprave, povodom početka izgradnje autoputa Pojate-Preljina, spisak potencijalnih izvođača radova i kapacitete građevinske operative

Na poslednjem sastanku gradonačelnika u Kruševcu, kroz čije će gradove proći Moravski koridor, sa ministarkom regionalnog razvoja Vericom Kalanović, dogovoreno je da svaka opština obezbedi lice koje će 24 časa pružati operativne podatke, kao i da se održi sastanak sa lokalnim građevinskim firmama.

Taj sastanak održan je danas u kruševačkoj gradskoj upravi i od izvođača radova zatražene su dodatne informacije o kapacitetima, koje će naknadno biti dostavljene ministarstvu, rekao je direktor Nikolić.

“Obezbedili smo i lice koje će 24 časa biti dostupno ministarstvu zbog važnosti Koridora na koji smo tako dugo čekali. To će biti Biljana Timotijević - Arsić, arhitekta kruševačke Direkcije”, rekao je Nikolić novinarima, posle sastanka sa lokalnim građevinskim firmama.

Takođe, dostavljen je i spisak svih slobodnih lokacija na kojima je moguće organizovati privremena gradilišta, kao i mogućih pozajmišta za agregate, dodao je on.

“Od Jasičke kružne petlje, ka Pojatu, Koridor kroz našu opštinu prolazi u dužini od 11,5 kilometara, širina gradilišta je od 70 do 100 metara, u zavisnosti od dela puta, a trasa je zbog blizine reke i mostova malo specifična”, rekao je Nikolić. On je dodao da će posla za građevinsku industriju biti mnogo i smatra da će, ukoliko se operativa udruži, taj zadatak moći sama da realizuje.

Kako je rečeno novinarima krajem januara, prvi radovi na izgradnji Moravskog koridora, koji u dužini od 109, 6 kilometara spaja sedam gradova i opština i povezuje Koridore 10 i 11, počinju u maju i to na teritoriji Kruševca i Čačka. Eksproprijacija zemljišta je, kako je tada kazala ministarka Kalanović, završena samo u dužini od 11,5 kilometara, na takozvanoj obilaznici oko Kruševca i istakla da ne očekuje probleme u tom smislu.
__________________

Dziggy liked this post
CrazySerb no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2013, 12:47 AM   #40
ww87
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 4,618











ww87 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
Србија, аутопутеви, зајечар, путеви, ужице, autoputevi, e761, moravski koridor, motorways, putevi, serbia, srbija, užice, zaječar

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:27 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us