Србија - ауто-пут А5 | Serbia - motorway А5 - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Изградња, привреда и инфраструктура > Путеви

Путеви Изградња путева / Road infrastructure


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 5th, 2013, 04:15 AM   #61
CrazySerb
BANNED
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 20,779
Likes (Received): 9426

4/09/2013 18:46 | Beograd
ILIĆ: Moravski auto-put na proleće sto posto

Quote:

Autor: R. Ćirković

Beograd - Ministar građevine Velimir Ilić rekao je da će gradnja Moravskog koridora, koji bi trebalo da poveže Koridor 10 i Koridor 11, početi na proleće.

„CIP je već završio idejni projekat, do oktobra, kad ćemo biti u Pekingu, sve će biti gotovo i radove počinjemo na proleće sto posto“, rekao je Ilić na prezentaciji„Vrnjačka Banja - spremna za Evropu“, koja je povodom 145 godina turizma u tom poznatom turističkom mestu održana u beogradskom hotelu „Metropol“. „Auto-put će biti završen za četiri godine“, rekao je tom prilikom državni sekretar u Ministarstvu za regionalni razvoj Dragan Stevanović .

Prezentaciji Vrnjačke Banje su prisustvovali mnogi predstavnici Srpske napredne stranke (šef poslaničkog kluba SNS Zoran Babić, savetnik prvog potpredsednika Vlade Srbije Siniša Mali) koja je osvojila izbore u tom poznatom turističkom mestu.

Velimir Ilić je rekao da će Moravski koridor biti finansiran kineskim kreditom sa kamatom od dva odsto i grejs periodom od pet godina. „To je najjevtiniji kredit na svetu“, rekao je Ilić.

Moravski koridor, odnosno auto-put Pojate-Preljina, trebalo je da počne da se gradi maja ove godine.

Predsednik opštine Vrnjačka Banja Boban Đurović rekao je da restrukturiranje Hotelsko-turističkog preduzeća „Fontana“ završeno i da se očekuje da Agencija za privatizaciju objavi poziv za traženje novog vlasnika tog više puta neuspešno privatizovanog kompleksa hotela. Novi vlasnik trebalo bi da tokom naredne dve godine uloži u „Fontanu“ 10 miliona evra, da podigne njenu kategorizaciju i da u roku od pet godina završi odavno započetu „Zvezdu 2“.

Đurović je najavio i da će u Vrnjačkoj Banji biti otvoren Fakultet za zdravstvo. Sledeće godine biće upisana prva generacija studenata. Fakultet se otvara u saradnji sa Evropskim centrom za mir i razvoj i Univerzitetom Kragujevac.

- See more at: http://www.danas.rs/danasrs/ekonomij....70V6Yy6L.dpuf
CrazySerb no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 5th, 2013, 05:32 AM   #62
gygy11
Registered User
 
gygy11's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 5,294
Likes (Received): 2007


Brate mili kako lazu, pa to nije normalno. Ni jednom jedinom recju nije objasnio , ovaj krimi-ministar , zasto je tako katastrofalno pregovarao sa Kinezima 6 meseci , u decembru rekao radovi pocinju u maju, i na kraju od toga nije bilo nista. Sada se "kune" bice na prolece 100% i mi sad , da smo imbecili, trebali bi da mu poverujemo. Dakle proci ce 2 godine kako je ovaj krimi-ministar na vlasti , i nista od ovog puta , ali ce tada verovatno opet sa se zakune , "bice gradnja na jesen 1000%, majke mi" i sve tako redom , dok je picousti i Ivica-banana na vlasti.
Pitam se hoce li se ijedan novinar setiti da postavi ovom krimi-ministru iole normalno pitanje, ili ce ovaj da nastavi da nam svima dize pritisak sa svojim besomucnim lazima.
gygy11 no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2013, 05:25 PM   #63
Boza KG
Дреница
 
Boza KG's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 15,803

Quote:
Uskoro i o auto-putu Pojate-Preljina

Ministar je rekao da će u narednih nekoliko dana imati sastanak i oko predviđene izgradnje auto puta Pojate-Preljina koji treba da poveže Koridor 10 i budući auto-put od Beograda do Crne Gore.

Prema rečima Mirovića, od dogovora Vlade Srbije i Kine zavisiće kako će biti finansirana izgradnja auto puta Ruma-Novi Sad i Pojate-Preljina, ali da su već razrađene dve varijante: kreditna linija ili koncesija, što će zavisiti od procene našeg Ministarstva finansija.
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija....&nav_id=766619
Boza KG no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 17th, 2013, 06:24 PM   #64
vladygark
Србо**************** ***** ************************* **
 
vladygark's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Civitas Sancti Demetrii
Posts: 5,194
Likes (Received): 7676

Ја и не видим баш неки смисао у изградњи овог аутопута. Гледано строго према саобраћајним токовима, овај аутопут има више смисла него Е-763 јужно од Пожеге, али с обзиром на претежно регионални карактер Е-761, а имајући у виду укупан обим саобраћаја, мислим да би најрационалније решење било изградња брзог пута без наплате путарине у профилу 2+2 по моделу КГ-БА уз максимално коришћење постојеће инфраструкуре.
__________________

Telep liked this post
vladygark no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2013, 01:15 PM   #65
MareCar
BANNED
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 4,388
Likes (Received): 383

Naravno da nema prometa na tom putu, kad nista ne postoji na kraju tog puta. Taj put se ne gradi za privredu zadnjih 20 godina, koju danas vidis na spisku opterecenja tog puta, nego za privredu iducih 20 godina. Ne vidim sta je tu toliko tesko da se shvati.
MareCar no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2013, 09:59 AM   #66
Boza KG
Дреница
 
Boza KG's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 15,803

Quote:
Mreža srpskih autoputeva širi se do Zlatibora
nov 29 2013


Ministar građevinarstva i urbanizma Velimir Ilić i gradonačelnik Užica Saša Milošević najavili su početak zajedničke izrade projektne dokumentacije za deo autoputa od Požege ka Zlatiboru.

Ministar je dao predlog da formiramo zajednički tim, između grada Užica i Ministarstva, koji će napraviti plansku dokumentaciju i konkurisati za autoput od Požege prema Zlatiboru, sa krakom koji će se odvajati za Višegrad. Ministar će pokušati da nađe investitore za taj budući autoput, putem koncesije. Velika stvar od toga je što ćemo uključiti u taj autoput i obilaznicu, koja je planirana pre deset godina da se napravi u Užicu. To je izuzetno povoljno za grad“, kaže gradonačelnik Milošević.

Autoput prema Zlatiboru radi se u cilju širenja mreže autoputeva širom Srbije, naglašava ministar Ilić.

„Dogovorili smo se da krenemo već od utorka u izradu projektne dokumentacije da deo autoputa od Gorobilja, kod Požege, do raskrsnice prema Višegradu i Zlatiboru. Taj deo će se projektovati i naćićemo investitore koji će to izvesti. Moramo uraditi studiju opravdanosti ovog projekta da bismo mogli konkurisati za sredstva i da bismo mogli ući u izgradnju. Ja bih želeo da deo obilaznice, posebno most prema Kadinjači, počne da se radi i da ide kao zajednička investicija jer ne može Užice izdržati takvu investiciju samo“, kaže ministar Ilić.

Radovi na autoputu

„Sa autoputem se već napredovalo do Preljine, izuzetno brzom gradnjom. Već se radi asfalt, pripremaju se petlje. Mi smo došli do Čačka veoma brzo, za nepunih godinu dana. Rade se tuneli, rade se mostovi, nadvožnjaci...“, podseća ministar Velimir Ilić.
http://visegrad24.info/index.php/vij...e-do-zlatibora
Boza KG no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2013, 01:40 AM   #67
Rail_Serbia
Registered User
 
Rail_Serbia's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Beograd
Posts: 1,062
Likes (Received): 894

Quote:
Originally Posted by Lukaares View Post
I dalje mi nije jasno zašto se put u startu nije planirao preko valjeva ka Užicu, nego zbog politike ka Čačku. Bolje je bilo da je od starta išao prema Užicu ili Požegi, pa onda spajati od Užica do koridora x.
Зато што више нема Прлета и Тихог. Ћирина пруга Београд - Чачак је плански грађена, са тежњом да се максимално користе долине река како би се што краћом везом спојила долина Западне Мораве са Београдом. У већини места кроз које је ћира пролазио, народ је у Другом светском рату масовно учествовао у Војсци Краљевине Југославије у отаџбини, и зато су морали бити кажњени. Деоница пруге Београд - Бар од Ваљева до Косјерића је била изузетно тешка за грађење, али је пролазила кроз врло ретко насељено подручје, тако да се при повезивању Црне горе оствари што мањи ефекат на антикомунистички настројено становништво.

Неко ће мислити да политизујем, али то је реалност да о великим одлукама и трасама у већој мери одлучује политика, код нас врло бахата и сурова. Последњих 4 године није био ни један капиталан ремонт пруге, а постојећа мрежа пруге захтева просечно 190 километара капиталних ремоната, да би се одржавала у пројектованом стању, а за то време се склапају неповољни послови са аутопутевима, које ћемо дебело платити.

Ти аутопутеви имају сврху да гастербајтери имају куда да возе 150 на сат, и да Београдски функционери могу да иду на сафари, у ојађену унутрашњост Србије, заосталу и запуштену без могућности јефтиног транспорта.
Rail_Serbia no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2013, 02:51 PM   #68
Lukaares
Registered User
 
Lukaares's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,038
Likes (Received): 3194

Iskreno tvoj post deluje više od običnog politizovanja, isuviše je srčan za to. Tom glupom logikom bi sad neko mogao da kaže da je trasa ap koji se gradi povučena na osnovu ravnogorskog pokreta jer je G.Milanovac i Čačak su uvek više naginjali četnicima, dok su Užičani bili komunjare i partizani. I jedno i drugo, mislim i ovo viđenje i tvoje su neracionalna.

Mi smo jedna mala i siromašna zemlja i ovaj ap i kad jednog dana bude izgrađen, to će biti jedini ap u ovom delu zemlje, a zaobilaziće pola zemlje. Sadašnja trasa ap pomerena je isuviše na istok, preblizu postojećem koridoru X, i to se može objasniti samo jeftinim politikanstvom. Da je čovečanstvo zidalo puteve samo duž dolina reka, danas bi još uvek živeli u praistorijskom vremenu.

Ono što meni nije jasno da ako je već postojala politika da se ide na Čačak, iako se prvo pričalo o pravcu ka Požegi, zar onda samom Čačku nisu mogli da priđu sa zapadne strane, a i da trasa samog ap bude u gornjem delu makar malo bliža Valjevu. Ovako ceo ap ide kroz raznorazna sela i zaseoke, a prvo veće mesto je i njegovo odredište Čačak, via G.Milanovac, čak su se potrudili da vrlo lučno ap obilazi Čačak sa istočne strane, onda su mogli komotno da ga završe u Gornjem Milanovcu.

Kako god bilo od zapadne Srbije opet pravimo crnu rupu što se tiče nepovezanosti, isto kao sa istočnom, ali zato ćemo imati dva ap jako blizu jednog drugog, a samo zahvaljujući našoj nepresušnoj gluposti i za 50 godina ćemo se za svoje neuspehe pozivati na četnike i partizane, a ne na jeftino politikanstvo i lične interese. Stručnost i razum su u Srbiji davno zaboravljeni pojmovi. Jedino što možemo da se nadamo da će za tih 50 godina da pričamo da ćemo raditi plan koji će za 50 godina povezati zapadnu Srbiju sa ostatkom zemlje.
__________________

Telep liked this post
Lukaares no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2013, 09:52 PM   #69
direktor
Registered User
 
direktor's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: beograd
Posts: 16,375
Likes (Received): 12367

Lukaares jos Jovan Cvijic je radio po nalogu drzave izucavajuci proctor kuda bi bilo najbolje provuci prugu i to je radejno po njegovim predlozenim trasama covjek je predlagao uvijek vise trasa kraljevina je birala naj povljnije komunisti najgoru opsciju kako bi se dokazali da su bolji od kraljecine jeer niko normlan nebi penjao prugu na Kolasini a zanjuci da je moglo jeftineij i brze drugom trasom.Inace po jednoj od varijanti kojom je prugu do mora planirala kraljevinia trebalo na jedran da izbije u Tivtu i da se u istom pravi velka operativna obala od celih 5 kilometara.
Takodj trebalo je da bude uradjena pruga duz crnogorskog primorija ,Za bar je odluceno zbog koriscenja djela tarase koju su italijani uradili
__________________
Samo posteno pa ko koga zajebe
2+2=ajde da se dogovorimo
direktor no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2013, 10:17 PM   #70
Lukaares
Registered User
 
Lukaares's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,038
Likes (Received): 3194

Kakve veze sa savremeni ap ima Jovan Cvijić, koji je umro pre skoro jednog veka, i pruga u CG, pa Srbija u tom delu je tek brdovita, daleko od ijedne ozbiljnije planine, a i način izvođenja radova se dosta razlikuje od onog iz 19.veka kada je Cvijić možda radio na tome.
Lukaares no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2013, 11:13 PM   #71
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,864
Likes (Received): 3867

Direktore pruga je podignuta visoko zato sto je vec tada postojao plan za HE na Moraci, pa je morala da ide sto visocije. Istina zbog toga jeste skupa za odrzavanje ali ljudi su razmisljali vizionarski.
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2013, 11:15 PM   #72
gagapg
OVO JE OVDE BALKAN...
 
gagapg's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: anywhere
Posts: 3,313
Likes (Received): 1181

Ne, pruga je morala tako da ide zbog savlađivanja nagiba.
Ako pogledaš bilo gdje niz (uz) prugu, vidjećeš da nema
(okom) vidljivog nagiba, a niti ga smije biti.

Ali, moguće je da su pretpostavili i HE na morači.
__________________
Birziminijum-(Alata)- Duklja-Ribnica-Podgorica-Titograd-Podgorica
gagapg no está en línea   Reply With Quote
Old January 8th, 2014, 08:00 PM   #73
Autoputevi kao hobi
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Vladicin Han
Posts: 4,240
Likes (Received): 4073

Sta ce biti sa ovim autoputem,moze li me neko uputiti?
Autoputevi kao hobi no está en línea   Reply With Quote
Old February 23rd, 2014, 08:23 AM   #74
vladygark
Србо**************** ***** ************************* **
 
vladygark's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Civitas Sancti Demetrii
Posts: 5,194
Likes (Received): 7676

Šta će biti? Pa zna se, radovi kreću na proleće! 1000%!

"Moravski auto-put na proleće 100%"
__________________

gygy11 liked this post
vladygark no está en línea   Reply With Quote
Old February 23rd, 2014, 04:15 PM   #75
Livada
Registered User
 
Livada's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Niš
Posts: 656
Likes (Received): 869

Nadam se da skidanje humusa neće biti jedini posao koji će 100% početi na proleće, i jedini u celoj godini.
__________________
Bankina je zemljani pojas koji se nalazi uz konstrukciju kolovoza, i služi kao potpora za osiguranje ivice kolovoza, za stabilnost nasipa, za postavljanje saobraćajnih znakova, te za kretanje pešaka. Širina bankine varira od 0,50-1.50 m

Zaštitna ograda je tehnička sigurnosna (najčešće čelična) konstrukcija čija je svrha da spreči iskliznuće vozila sa kolovoza, zadrži ga i postepeno zaustavi na kolovozu, te da znatno smanji energiju udara vozila na podnošljive uslove za ljude u vozilu. Visina ograde iznosi do 0,65 m od nivoa kolovoza.
Livada no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 12:31 AM   #76
vlada_Ilina_h2o
highways and roads
 
vlada_Ilina_h2o's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kragujevac, Serbia
Posts: 16,348

Quote:
Originally Posted by vlada_Ilina_h2o View Post
Tema preimenovana prema poslednjoj numeraciji puteva.
S tim sto je pitanje da li cemo ikad docekati pocetak radova.
vlada_Ilina_h2o no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 03:05 AM   #77
gygy11
Registered User
 
gygy11's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 5,294
Likes (Received): 2007

Quote:
Originally Posted by gygy11 View Post

Brate mili kako lazu, pa to nije normalno. Ni jednom jedinom recju nije objasnio , ovaj krimi-ministar , zasto je tako katastrofalno pregovarao sa Kinezima 6 meseci , u decembru rekao radovi pocinju u maju, i na kraju od toga nije bilo nista. Sada se "kune" bice na prolece 100% i mi sad , da smo imbecili, trebali bi da mu poverujemo. Dakle proci ce 2 godine kako je ovaj krimi-ministar na vlasti , i nista od ovog puta , ali ce tada verovatno opet sa se zakune , "bice gradnja na jesen 1000%, majke mi" i sve tako redom , dok je picousti i Ivica-banana na vlasti.
Pitam se hoce li se ijedan novinar setiti da postavi ovom krimi-ministru iole normalno pitanje, ili ce ovaj da nastavi da nam svima dize pritisak sa svojim besomucnim lazima.
gygy11 no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 01:28 PM   #78
panchevo
pseudosveshtenik
 
panchevo's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Serbistan
Posts: 1,897
Likes (Received): 3967



u januaru ste rekli: radovi u aprilu, od tog obecanja proslo je godinu dana...
nemoj da me lazete vise!

__________________
ispeci pa reci, skuvaj pa se rokni...

gygy11 liked this post
panchevo no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 01:59 PM   #79
Strajder
Registered User
 
Strajder's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Lazarevac, Serbia
Posts: 814
Likes (Received): 819

Iako ću zbog ovoga verovatno namirisati katran i perje, nabaciću ipak ovde par razloga zbog kojih smatram da sa ovim AP ne moramo žuriti, a to bi značilo da dok se ne kompletiraju A1, A4 kao i A2 do Požege (ili minimalno do Preljine) da se ne kreće u ovaj posao.
1. Para nema
2. PGDS je između 5000-8700 na pravcu Pojate - Preljina...dobar deo tog protoka čini lokalni saobraćaj, koji sigurno neće preći na autoput uz plaćanje putarine, a ionako je cifra upola manja od potrebne za opravdanost ulaska u takvu investiciju...uostalom pogledajte kakve probleme imaju Hrvati sa njihovim A5 (BIH granica-Osijek-H granica)
3. Realno ovaj pravac nije nikakav važan međunarodni pravac, a saobraćajni protok se neće značajnije povećavati - Srbija, izuzev BG (a i on stagnira) ima sve manje i manje stanovnika...
4. Kruševac i Kraljevo, kao 2 najznačajnija centra na ovom pravcu nalaze se ( a u slučaju KV uskoro će se nalaziti) na samo 30 km od postojećeg autoputa A1 (Kruševac) i budućeg A2 (Kraljevo), što se može gotovo računati kao tangiranje grada...Inače ova udaljenost od 30 ili manje km važi i za Užice kad A2 stigne do Požege i Valjevo (do petlje Lajkovac)
__________________

Telep, IvoLolaRibar, Vrachar liked this post

Last edited by Strajder; April 14th, 2014 at 03:35 PM.
Strajder no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 05:09 PM   #80
Arnorian
Registered User
 
Arnorian's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Moesia Superior
Posts: 3,380
Likes (Received): 20278

Bilo bi pametnije da urade deonicu Preljina-Ratina (oko 40% trase) koja je najopterećenija i daje obilaznicu Kraljevu, a da istočni deo sačeka.
__________________

panchevo, nikola32, Manjan liked this post
Arnorian no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
Србија, аутопутеви, зајечар, путеви, ужице, autoputevi, e761, moravski koridor, motorways, putevi, serbia, srbija, užice, zaječar

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:36 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us