[Lubelskie] Infrastruktura kolejowa - Page 366 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 3rd, 2018, 06:56 PM   #7301
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,359
Likes (Received): 2751

Informacje o wyborze najkorzystniejszej oferty
Ogłoszenie o rozstrzygnięciu postępowania przetargowego przeprowadzonego w trybie Zapytanie ofertowe. Nazwa postępowania: Remont mostu w km 8,495 linii nr 72
Numer postępowania: 0221/IZ04GM/12467/03694/18/P INTOP Tarnobrzeg
https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet...dentity=248381
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 3rd, 2018, 07:45 PM   #7302
mwesoly
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 140
Likes (Received): 83

Sprzedaż biletów na Hetmana jest wstrzymana od 14 lipca. Zatem coś kombinują...
https://www.intercity.pl/pl/site/o-n...i-krajowe.html
mwesoly no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2018, 08:51 PM   #7303
kubahaha
Registered User
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 12
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by mwesoly View Post
Sprzedaż biletów na Hetmana jest wstrzymana od 14 lipca. Zatem coś kombinują...
https://www.intercity.pl/pl/site/o-n...i-krajowe.html
SKPL?
kubahaha no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 3rd, 2018, 09:03 PM   #7304
klajdos
Registered User
 
klajdos's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Lublin
Posts: 1,105
Likes (Received): 1202

Na budowie stacji przy Starym Lesie kręciło się dziś sporo robotników, poczyniłem jedno zdjęcie.

__________________
Rower - zdrower

Peter5678 liked this post
klajdos no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2018, 09:07 PM   #7305
zdechlak
Registered User
 
Join Date: Apr 2012
Location: Lublin / Stalowa Wola Rozwadów
Posts: 459
Likes (Received): 395

Quote:
Originally Posted by kubahaha View Post
SKPL?
ZTCW nurka z wagonami na odcinku spalinowym ma zastąpić SA138
zdechlak no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2018, 09:15 PM   #7306
kaktus
Obcy Astronom
 
kaktus's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Lublin/Kozłówka
Posts: 4,553
Likes (Received): 2797

Skąd to sa138?
kaktus no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2018, 11:30 PM   #7307
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,359
Likes (Received): 2751

Pewnie Koleje Śląskie (które chciały się go pozbyć).
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old July 4th, 2018, 08:41 PM   #7308
kaktus
Obcy Astronom
 
kaktus's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Lublin/Kozłówka
Posts: 4,553
Likes (Received): 2797

Ale w jakiej formie, IC zakupi do swojego użytku, Wynajmie?
Dlaczego KŚ chce się tego pozbyć?
kaktus no está en línea   Reply With Quote
Old July 5th, 2018, 02:37 PM   #7309
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,359
Likes (Received): 2751

@kaktus
Awaryjne toto i nie ma co z tym robić, bo spalinowych linii KŚ nie obsługuje.

Informacje o wyborze najkorzystniejszej oferty
Ogłoszenie o rozstrzygnięciu postępowania przetargowego przeprowadzonego w trybie Zapytanie ofertowe. Nazwa postępowania: Wykonanie remontu bieżącego mostu masywnego w km 7,140 linii kolejowej nr 77 Janików - Świerże Górne.
Numer postępowania: 0223/IZ22DK/13385/03940/18/P Zakład Usług Antykorozyjnych I Ogólnobudowlanych KORBUD Bukowno
https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet...dentity=249552
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2018, 04:26 PM   #7310
Martwy_Kogut
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Kielce/Lublin
Posts: 740
Likes (Received): 175

https://www.dziennikwschodni.pl/lubl...000222988.html


Quote:
Nową-starą koncepcję Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej pokazał w poniedziałek pełnomocnik wojewody lubelskiego. Jest to odświeżona wersja planów sprzed ośmiu lat. Zakłada budowę nowych przystanków kolejowych w Lublinie, Kraśniku i obok wiaduktu w Konopnicy. Nie ma na razie konkretnych projektów ani funduszy na budowę.

Kolej miałaby się stać w Lublinie dodatkowym środkiem komunikacji miejskiej. – Chodzi o przewozy osobowe w granicach administracyjnych miasta, jak też w bliskiej odległości od Lublina, do 50 km – mówił w poniedziałek na konferencji prasowej Tomasz Gontarz, społeczny pełnomocnik wojewody ds. rozwoju infrastruktury kolejowej, który przyznaje się do autorstwa zaprezentowanej koncepcji, ale podkreśla, że bazował na pomyśle kolejarzy sprzed kilku lat. – Wyciągamy go z szafy, odświeżamy, aktualizujemy.

Pełnomocnik wojewody proponuje budowę sześciu nowych przystanków kolejowych. * Pierwszy o roboczej nazwie „Marynin” byłby obok wiaduktu w Konopnicy i miałby kosztować 1,8 mln zł. * Drugi, nazwany „Lublin Rury”, miałby powstać za 4,5 mln zł na wysokości ul. Filaretów. * Następny, za 2 mln zł, to „Zalew Marina” na wysokości ogródków działkowych „Słonecznik”.

* Czwarty, nazwany „Lublin Makro”, wskazano koło ul. Chemicznej, a jego budowa miałaby kosztować 6,4 mln zł. Taka sama kwota pada w kontekście przystanku na wysokości ul. Grygowej niedaleko Felicity, mającego się przydać „klientom okolicznych hurtowni”.

* Ostatni z proponowanych przystanków miałby powstać w fabrycznej części Kraśnika. – Proponujemy odbudowę bocznicy, która by prowadziła do Fabryki Łożysk Tocznych – stwierdza Gontarz, który oszacował koszt na 30 mln zł w tańszej wersji bez elektryfikacji. Droższa kosztowałaby o 10 mln zł więcej.

Na listę trafiła jeszcze jedna inwestycja przy lesie Stary Gaj w Lublinie. To wyceniana na 25 mln zł łącznica między linią do Warszawy a linią do Kraśnika. Miałaby usprawnić ruch towarowy, poprawiając przepustowość stacji Lublin, przez co więcej byłoby miejsca na kolej aglomeracyjną.

Cały projekt miałby kosztować 90 mln zł. – Dla porównania: 87,5 mln zł kosztowało przedłużenie o 1200 m ul. Bohaterów Monte Cassino do węzła Sławin – mówi Gontarz i podkreśla, że budowa nowych przystanków może ruszyć pod warunkiem, że samorząd województwa zarezerwuje na to pieniądze w Regionalnym Programie Operacyjnym. – Mam nadzieję, że to zrobi.

– Na pewno nie zrobimy tego w obecnej edycji, bo dawno mamy zaplanowane przeznaczenie pieniędzy na cele kolejowe – odpowiada Paweł Nakonieczny, członek zarządu województwa lubelskiego. – Czy zarezerwujemy w przyszłej edycji? Możemy o tym rozmawiać, chociaż ja uważam, że mamy jeszcze dużo kolejowych potrzeb ważniejszych niż kolej aglomeracyjna. Dzisiaj musimy się zająć tym, żeby ludzie w ogóle jeździli pociągami, bo na razie nie bardzo chcą.

Nic nowego

O kolei aglomeracyjnej była mowa już osiem lat temu. – Mamy szansę zdążyć jeszcze przed 2013 r., ale dużo zależy od podejścia nowych władz samorządowych – mówił nam wówczas Andrzej Matysiewicz ze spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

Pomysł ponawiano trzy lata później. – Kolej stanie się bardziej opłacalna, bo lepiej się zintegruje z transportem miejskim – mówił w kwietniu 2013 roku wiceminister Andrzej Massel odpowiedzialny za kolej w rządzie Donalda Tuska. Ostatecznie miasto nie przystąpiło do porozumienia w sprawie kolei aglomeracyjnej. – W tamtym czasie zaczęliśmy duży projekt związany z komunikacją miejską – tłumaczy Beata Krzyżanowska, rzeczniczka prezydenta Lublina.
Pomysł miałby ręce i nogi jakby łączył np. miasta aglomeracji z kilkoma DOBRZE zorganizowanymi punktami przesiadkowymi w mieście umożliwiającymi jazdę na tym samym bilecie bez konieczności dalekich wycieczek od peronu. Znając powszechne "niedasię" ZTM'u, marne szanse.
__________________

PrzKow liked this post
Martwy_Kogut no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2018, 10:20 PM   #7311
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,359
Likes (Received): 2751

Quote:
Utworzenie aglomeracyjnej kolei zadeklarował kandydat Zjednoczonej Prawicy na prezydenta Lublina poseł PiS Sylwester Tułajew. Koncepcja zakłada wykorzystanie modernizowanej obecnie infrastruktury kolejowej oraz budowę nowych przystanków i łącznicy kolejowej. W ramach Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej (LKA) pociągi pasażerskie jeździłyby w granicach Lublina i poza nim do innych miast regionu - Świdnika, Puław, Lubartowa, Kraśnika. "Jeżeli zostanę prezydentem Lublina deklaruję, że przystąpimy do Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej, że będziemy realizować ten projekt, żeby ułatwić dostępność komunikacyjną naszego miasta i regionu" – powiedział w poniedziałek Tułajew na konferencji prasowej w Lublinie. Jak dodał, "jest deklaracja poparcia tego projektu" ze strony ministerstwa infrastruktury i budownictwa oraz ze strony PKP PLK . "Silna współpraca między rządem, samorządem wojewódzkim i miejskim jest bardzo ważna, aby rozwój naszego miasta miał miejsce" – podkreślił Tułajew. "Dziś, kiedy widzimy nadmierny wręcz wzrost samochodów, trzeba w inny sposób patrzeć na komunikację w mieście i regionie, dlatego chcemy bardzo mocno postawić na kolej" – dodał. Tułajew przypomniał, że koncepcja utworzenia lubelskiej kolei aglomeracyjnej powstała już w 2011 r. Planowano wtedy, że do funkcjonujących wówczas 10 stacji zostanie zbudowane dodatkowe osiem stacji. Projekt miał być realizowany wspólnie przez PKP PLK, samorząd województwa lubelskiego oraz samorząd miasta Lublina. Te trzy podmioty miały wspólnie sfinansować studium wykonalności za kwotę 450 tys. zł., ale miasto Lublin wtedy nie przystąpiło do tego projektu. "To wielki błąd i wielka szkoda dla mieszkańców Lublina i regionu" – ocenił poseł PiS. Nową koncepcję LKA przedstawił na konferencji pełnomocnik wojewody lubelskiego ds. rozwoju infrastruktury kolejowej Tomasz Gontarz. Podkreślił, że uwzględnia ona zmodernizowaną lub obecnie modernizowaną infrastrukturę kolejową na terenie woj. lubelskiego - m.in. na liniach do Warszawy, Stalowej Woli, Łukowa. Inwestycje te obejmują również budowę i modernizację stacji kolejowych. Proponowane przewozy kolei metropolitalnej odbywać by się miały po liniach nr 7 i 67 na odcinku Puławy – Lublin - Świdnik (do Portu Lotniczego Lublin) oraz po liniach nr 30 i 68 na odcinku Lubartów - Lublin – Kraśnik Fabryczny (do tamtejszej Fabryki Łożysk Tocznych). Wykorzystywany do tego byłby tabor (elektryczne zespoły trakcyjne, autobusy szynowe) będący w dyspozycji spółki Przewozy Regionalne Lubelski Zakład Przewozów Regionalnych. "Chodzi o przewozy osobowe w granicach administracyjnych Lublina jak i poza tymi granicami, w bliskiej odległości do 50 km do Lublina" – powiedział Gontarz. W LKA wykorzystane byłoby 13 stacji kolejowych, w tym także te, które już powstały w ramach innych inwestycji realizowanych przez kolej, bądź są modernizowane obecnie. Na potrzeby LKA może być też wykorzystywany przystanek Lublin Zachodni, który powstanie w ramach modernizacji linii kolejowej nr 7. Według Gontarza potrzeba jeszcze zbudowania czterech stacji w Lublinie i jednej w Maryninie. Koszt budowy tych stacji szacowany jest na kwoty od ok 2 mln zł do 6,4 mln zł. Natomiast, żeby LKA docierała do Kraśnika Fabrycznego (do Fabryki Łożysk Tocznych) należałoby zbudować dodatkowy przystanek kolejowy na tamtejszej bocznicy, którą trzeba byłoby odbudować i przebudować. Gontarz podał, że wstępny szacunkowy koszt odbudowy bocznicy to ok. 30 mln zł, a w wariancie zelektryfikowanym ok. 40 mln zł. Według Gontarza należy także rozważyć budowę łącznicy pomiędzy liniami nr 7 i nr 68 w Lublinie. Łącznica umożliwiłaby omijanie stacji Lublin Główny przez pociągi towarowe relacji północ – południe, co zwiększałoby przepustowość na liniach przebiegających przez Lublin i stwarzałoby lepsze warunki dla przewozów LKA. Koszt studium wykonalności dla nowych przystanków Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej, łącznicy linii 7 i 68 oraz przystanku na bocznicy w Kraśniku Fabrycznym szacowany jest na ok. około 1,5 mln zł. Natomiast koszt ich budowy - na około 90 mln zł. Poparcie dla koncepcji LKA wyraził obecny na konferencji wojewoda lubelski Przemysław Czarnek. "Wszystkie nowoczesne miasta na świecie dywersyfikują formy komunikacji publicznej i taką dywersyfikację chcemy jako rząd RP wprowadzać, tylko potrzebujemy do tego również wsparcia miasta" – powiedział Czarnek.
Czytaj więcej: http://inforail.pl/kampania2018-pows...re_106755.html

Jazda do Kraśnika Fabrycznego jest nawet niegłupia, bo stacja główna jest dość daleko od miasta. Przydałby się też przystanek pośredni, przed Fabrycznym ale przy okazji powinna powstać łącznica omijająca główną stację Kraśnik, z elektryfikacją bocznicy.
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2018, 10:46 PM   #7312
zdechlak
Registered User
 
Join Date: Apr 2012
Location: Lublin / Stalowa Wola Rozwadów
Posts: 459
Likes (Received): 395

<ciach spam>

Oho, widzę, że niechybnie zbliżają się jakieś wybory :-)
Ciekawe, jakiego jeszcze odgrzewanego kotleta zaserwują nam nasi niezmordowani politycy? Może tramwaj miejski? Co tam jeszcze ciekawego pojawia się cyklicznie przed wyborami?
__________________

PrzKow liked this post
zdechlak no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2018, 10:50 PM   #7313
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,359
Likes (Received): 2751

Co ciekawe bocznica do Fabryki Łożysk Tocznych została rozebrana.
__________________

PrzKow liked this post
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2018, 12:25 AM   #7314
tellchar
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 1,930
Likes (Received): 784

... na skutek nacisków burmistrza Kraśnika, wywodzącego się z tej samej opcji politycznej, co autorzy obecnego pomysłu
Generalnie jest to zagrywka wyborcza i to podwójna: my jako PiS na czele z naszym kandydatem na Prezydenta składamy taką propozycję, a złe PO - PSL nie chce dać pieniędzy.

A merytorycznie? Projekt nie jest zły, ale:
1. Skąd pieniądze na realizację, bo w RPO takich środków nie ma?
2. Skąd pieniądze na zapewnienie odpowiedniej liczby połączeń?
3. Skąd pieniądze na budowę dojazdów do nowych przystanków? Już 5 lat minęło od otwarcia przystanku Lublin Ponikwoda, a porządnego dojazdu brak. Niedługo to samo będzie z Lublinem Zachodnim.
4. Po co przystanek przy Filaretów, może lepiej przy Diamentowej?
5. Skoro ma być trasa Lubartów - Kraśnik, to może należałoby odrutować LK 30 przynajmniej do Lubartowa. Skąd na to pieniądze?
__________________
A poza tym uważam, że PKP PLK S.A. należy zlikwidować... i przekształcić w Generalną Dyrekcję Linii Kolejowych (na wzór GDDKiA).
tellchar no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2018, 12:59 PM   #7315
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,359
Likes (Received): 2751

@tellchar
Jak już to od razu do Łukowa. Wtedy UMWL i PR nie będą miały się jak wykręcać przez uruchomieniem połączeń bo EN57 i tak trzeba podsyłać na Łuków. Chyba lepiej, żeby pojechały jako ujawniony podsył. Poza tym odpadłby problem z Gamami oraz spalinowozami dla pociągów towarowych.
__________________

PrzKow liked this post
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2018, 01:38 PM   #7316
PrzKow
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Location: Świdnik/Lublin
Posts: 449
Likes (Received): 141

Quote:
Originally Posted by tellchar View Post
4. Po co przystanek przy Filaretów, może lepiej przy Diamentowej?
Na Diamentowej, to jak rozumiem gdzieś między mostem a wiaduktem. Tęż uważam, ze to dobry pomysł, tylko że trzeba pamiętać o dwóch kwestiach. Jedna to konieczność rozsunięcia torów LK7 i LK68, żeby zmieścił się tam środkowy peron. Druga - niekonieczna, ale przydatna IMHO - , to może zapewnienie dojścia w okolice Wyżynej mostkiem nad Bystrzycą wzdłuż północnej strony torów. Zresztą analogicznie można by zrobić jakiś mostek nad Witosa od Lublina Płn. w okolice Krańcowej, bo teraz dojście jest mocno pokręcone.
PrzKow no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2018, 04:20 PM   #7317
HarryMiller
Liberty Gun Beer Tits
 
HarryMiller's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Hrubieszów/Lublin
Posts: 686
Likes (Received): 3051

Nowa wersja projektu linii Zamość-Tomaszów, z lepszym uwzględnieniem topografii terenu (ominięcie górki pomiędzy Tomaszowem a Rachaniami), możliwym omijaniem zabudowań (wsie położone wschód-zachód stanowią dość spory problem), a także z bardziej wyprostowanym przebiegiem na terenie Tomaszowa i w dużej mierze wzdłuż Sołokii (pomarańczowy kolor - obwodnica miasta).



Na terenie Tomaszowa:

__________________
https://web.facebook.com/PociagiemDoHrubieszowa/

Najpierw Cię ignorują. Potem śmieją się z Ciebie. Później z Tobą walczą. Później wygrywasz. Mahatma Gandhi

1993-2019 - w końcu się udało.

kafarowski liked this post
HarryMiller no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2018, 04:29 PM   #7318
PrzKow
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Location: Świdnik/Lublin
Posts: 449
Likes (Received): 141

Quote:
Originally Posted by HarryMiller View Post
Nowa wersja projektu linii Zamość-Tomaszów, z lepszym uwzględnieniem topografii terenu (ominięcie górki pomiędzy Tomaszowem a Rachaniami), możliwym omijaniem zabudowań (wsie położone wschód-zachód stanowią dość spory problem), a także z bardziej wyprostowanym przebiegiem na terenie Tomaszowa i w dużej mierze wzdłuż Sołokii (pomarańczowy kolor - obwodnica miasta).
Trochę to pokręcone. Na całym odcinku Zawada-Zamość-TL-Bełżec to byłoby krótsze niż istniejąca linia przez Zwierzyniec?

Przy okazji, rozszerzono Taniomastowy o Hrubieszów-Rzeszów z podrelacjami
https://www.intercity.pl/pl/dokument...20_07_2018.pdf
PrzKow no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2018, 05:43 PM   #7319
Stiggy
Не имеет аналогов в мире
 
Stiggy's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Lublin
Posts: 2,565
Likes (Received): 13353

Quote:
Originally Posted by zdechlak View Post
Oho, widzę, że niechybnie zbliżają się jakieś wybory :-)
Ciekawe, jakiego jeszcze odgrzewanego kotleta zaserwują nam nasi niezmordowani politycy?
Kolejka linowa.
__________________
Lublin - jest klimat!
Stiggy no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2018, 07:11 PM   #7320
HarryMiller
Liberty Gun Beer Tits
 
HarryMiller's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Hrubieszów/Lublin
Posts: 686
Likes (Received): 3051



Realnie odcinek Zawada-Bełżec wynosi 68 km. W moim projekcie będzie to ok. 60 km (z czego nowa linia ok. 40 km).
No i mój projekt nie omija dwóch dużych miast

Kolejna kwestia: projekt p. Wilda przewiduje osiągnięcie 1h na trasie Lublin-Tomaszów (jak wyżej wspomniano, z dodaniem Trawniki-Krasnystaw i łącznicy w Zawadzie) i 15 min na trasie Zamość-Tomaszów. Dałoby radę?
__________________
https://web.facebook.com/PociagiemDoHrubieszowa/

Najpierw Cię ignorują. Potem śmieją się z Ciebie. Później z Tobą walczą. Później wygrywasz. Mahatma Gandhi

1993-2019 - w końcu się udało.

Last edited by HarryMiller; July 19th, 2018 at 08:45 PM.
HarryMiller no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
chełm, kolej, lubelskie, lublin, zamość

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Dolnośląskie] Infrastruktura kolejowa antoslaw Infrastruktura kolejowa 10506 Yesterday 12:36 PM
[Podkarpackie] Infrastruktura kolejowa jester Infrastruktura kolejowa 3322 Yesterday 01:03 AM
[Lubuskie] Połączenia i infrastruktura kolejowa rafael Infrastruktura kolejowa 7731 October 19th, 2019 09:33 AM
[Zachodniopomorskie] Infrastruktura kolejowa adelmus Infrastruktura kolejowa 6516 October 14th, 2019 08:03 PM
[Świętokrzyskie] Infrastruktura kolejowa jhaken Infrastruktura kolejowa 951 October 14th, 2019 06:43 PM


All times are GMT +2. The time now is 08:18 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us