Calatrava: ¿buen arquitecto o no? - Page 4 - SkyscraperCity
 

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Demografía, territorio y urbanismo Población, regiones, ciudades


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Old August 9th, 2008, 11:01 AM   #61
AvFenix
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Originally Posted by Andros View Post
Más bien es un mal futbolista que hizo bien una temporada y le sirvió para que su firma valiese algo. Sí que tiene algún edificio bueno, empezó así, pero tardó poco en subírsele a la cabeza y empezar a copiarse una y otra vez. Yo lo que veo más nuevo no vale nada, no tiene sentido, no se integra en la ciudad.
La realidad es todo lo contrario. Tiene muchísimas más obras premiadas y elogiadas que polémicas.
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Old August 9th, 2008, 11:14 AM   #62
pedroche
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Originally Posted by AvFenix View Post
La realidad es todo lo contrario. Tiene muchísimas más obras premiadas y elogiadas que polémicas.
cierto
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Old August 9th, 2008, 11:56 AM   #63
bioneng
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Originally Posted by Manu84 View Post
pues yo tendría un cabreo semejante

peor fue Aalto que empezó a tirar piedras a uno de sus edificios porque le colgaron un anuncio de farmacia de esos que hay por todos los lados.
txo pero que dices , como te as a moxquear por eso su obra necesita ser ampliada para un uso publico al igual que el puente zubi zuri es para un uso publico. Yo creo que ahi Santiago se debe de callar o como mucho presentar algun boceto para ver cual seria la opcion acertada. Esto no fue posible porque Arata Isozaki no quiso permitir eso. Y me parece bien que no se lo haya permitido porque con lo maletas que es este hombre por una pequeña pasarela nos cobraria la ostia. Y como podeis observar el puente no pierde ninguna esteticidad sigue igual de bonito e igual de resbaladizo. Y si lo veis en la rewalidad encaja muy bien con el puente. Isozaki NO ha hecho ninguna extravagancia
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Last edited by bioneng; August 9th, 2008 at 12:02 PM.
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Old August 9th, 2008, 01:58 PM   #64
Manu84
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Originally Posted by bioneng View Post
txo pero que dices , como te as a moxquear por eso su obra necesita ser ampliada para un uso publico al igual que el puente zubi zuri es para un uso publico. Yo creo que ahi Santiago se debe de callar o como mucho presentar algun boceto para ver cual seria la opcion acertada. Esto no fue posible porque Arata Isozaki no quiso permitir eso. Y me parece bien que no se lo haya permitido porque con lo maletas que es este hombre por una pequeña pasarela nos cobraria la ostia. Y como podeis observar el puente no pierde ninguna esteticidad sigue igual de bonito e igual de resbaladizo. Y si lo veis en la rewalidad encaja muy bien con el puente. Isozaki NO ha hecho ninguna extravagancia
digo lo que digo

cada autor tiene aprecio por su obra (ejemplo Moneo tiene un edificio que lo llama su niña). El sentimiento que tienes cuando te tocan algo que aprecias porque te gusta el resultado es de "antes roto que diferente".

Mira a ver si pintandole un bigote a la Mona Lisa no se revuelca el autor en su tumba, sin lugar a duda esa pasarela no tiene mucho que ver con las construcciones industriales, funcionales ... está pensada con cierto criterio monumental y por ello se debe consultar al autor a la hora de buscar solución al problema.

Y eso que dices de que no ha perdido estéticamente, pues es tu opinión y yo no lo comparto, Calatrava tampoco.
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Old August 9th, 2008, 02:14 PM   #65
Andros
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Originally Posted by AvFenix View Post
La realidad es todo lo contrario. Tiene muchísimas más obras premiadas y elogiadas que polémicas.
¿Hay que volver a sacar el ejemplo de "músicos" y "cine" (nótense las comillas)? Los premios tampoco dicen tanto. De opiniones está el mundo lleno, pero de intereses también, y son más bien los segundos los que mueven concursos. Puedes ir a preguntar a alguna escuela de arquitectura a ver qué opinan. También se pueden ver las entrevistas a otros arquitectos, que si les preguntan por Calatrava o callan o lo ponen a caer de un burro.
Yo me quedo con los hechos, con lo que veo, y lo único que siento al ver esos edificios es que son grandes, espectaculares, pero ni funcionales, ni seguros, ni rentables, ni con sentido.
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Old August 9th, 2008, 02:16 PM   #66
Andros
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Originally Posted by Manu84 View Post
digo lo que digo

cada autor tiene aprecio por su obra (ejemplo Moneo tiene un edificio que lo llama su niña). El sentimiento que tienes cuando te tocan algo que aprecias porque te gusta el resultado es de "antes roto que diferente".

Mira a ver si pintandole un bigote a la Mona Lisa no se revuelca el autor en su tumba, sin lugar a duda esa pasarela no tiene mucho que ver con las construcciones industriales, funcionales ... está pensada con cierto criterio monumental y por ello se debe consultar al autor a la hora de buscar solución al problema.

Y eso que dices de que no ha perdido estéticamente, pues es tu opinión y yo no lo comparto, Calatrava tampoco.
De cabrearse es libre, y si quiere dar cabezazos y puños en la pared también puede, lo que no puede hacer es poner una denuncia a un ayuntamiento por reformar una obra de la que es propietario y por la que pagó a su autor. Eso no se puede justificar.
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Old August 9th, 2008, 02:17 PM   #67
Manu84
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Originally Posted by Andros View Post
De cabrearse es libre, y si quiere dar cabezazos y puños en la pared también puede, lo que no puede hacer es poner una denuncia a un ayuntamiento por reformar una obra de la que es propietario y por la que pagó a su autor. Eso no se puede justificar.
yo no he justificado la denuncia, solo su enfado.
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Old August 9th, 2008, 05:31 PM   #68
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No deberíamos olvidar que, como dijo Le Corbusier, una casa es una máquina para vivir. La funcionalidad debe ser parte prioritaria en el diseño; si la parte más importante del Auditorio de Tenerife, por ejemplo, es su pico voladizo, y este es macizo y no tiene ninguna función, se habrá construido un elemento carísimo que no sirve para nada, con un dinero que podría servir para abrir dos centros culturales más.

Es impresionante, cumple un papel estético primordial y los edificos no deben ser simples cubos de cemento. pero no nos engañemos, no sirve de nada.

Por otra parte, un edificio es un elemento para utilizar, por lo que no creo que el derecho del autor sea igual al de un cantante.

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Originally Posted by pichuneke View Post
Había puesto un troncho de una historia que me contaron hace unos años y se me ha borrado. Básicamente lo que me dijeron es que Calatrava llega, hace unos bocetos, se lo pasa a su equipo de ingenieros y arquitectos, éstos se rompen el coco pensando que quiere decir, y en base a los dibujos hacen el diseño. No se si es cierto o no, pero si he sabido de gente que ha trabajado con él.

Por cierto, las bodegas del Pais Vasco me parecen sospechosamente parecidas a los talleres de Gaudí de la Sagrada Familia. Me he metido en la web oficial a ver si salía una foto, pero si antes estaba en 3 idiomas, catalán, inglés y español, ahora la han reformado y solo viene en catalán. Se me hace muy cansado ir descifrando. Así que si hacen amigos así, pues que les den morcilla, se me quitan las ganas de ir otra vez. Lo siento por vosotros que no os busco un enlace a la foto.

Edito: Me acabo de dar cuenta que pone "en construcción" arriba que casi ni se ve en inglés y español. Pero eso es de una cutrada y da una mala impresión que te ca...
Pues sí, es algo que se dice mucho, e imagino que es similar a que Zaha Hadid investigue un diseño y luego lo explote a través de programas de ordenador. Es decir, el arquitecto hace un descubrimiento, y lo aplica a sus bocetos que otros desarrollarán a partir de sus pautas. Y si no, miremos en los créditos de las páginas web de algunos arquitectos como participa a menudo una amplia plantilla de arquitectos colaboradores, ingenieros, revisores de cálculo... (algunos arquitectos los nombran, e incluso añaden a su nombre "& Partners" para reconocer su labor, otros no)

En cuanto a lo que dices de la Sagrada Familia, es evidente que Calatrava desarrolla patrones puestos en marcha por Gaudí. Las Escoles de la Sagrada Familia son clavaditas a las bodegas, tienes toda la razón


Se puede explorar un poco la página, hombre, que el catalán no es tan difícil
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Old August 9th, 2008, 05:34 PM   #69
Bitxofo
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Yo diría que las bodegas de Calatrava se basan en Les Escoles de La Sagrada Família, pero no al revés.
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Old August 9th, 2008, 05:37 PM   #70
pichuneke
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Originally Posted by GUAYOTA View Post
Se puede explorar un poco la página, hombre, que el catalán no es tan difícil

Ya hijo, pero si el primero en defender el bilingüismo soy yo, que no quiero que se pierdan los idiomas de España, y porque no tengo la fortuna de haber vivido en Galicia, Pais Vasco, Valencia, Cataluña, Baleares... Pero me come la moral cuando se ponen "solo en catalán" y cosas por el estilo, como si a estas alturas no pudieran considerar también el castellano como suyo. Tomadme como un susceptible o que me como el tarro mucho si queréis, será defecto mío, pero no puedo evitarlo. Bueno, lo que me produce es desánimo, más que otra cosa
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Old August 9th, 2008, 05:51 PM   #71
GUAYOTA
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Bueno, pensemos que es cierto que está en construcción la parte en castellano. Normalmente ponen las páginas en los idiomas.

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Originally Posted by Bitxofo View Post
Yo diría que las bodegas de Calatrava se basan en Les Escoles de La Sagrada Família, pero no al revés.
Puse que "Las Escoles de la Sagrada Familia son clavaditas a las bodegas" en referencia que son muy iguales. La verdad es que se presta un poco a confusión la frase (lo siento ), pero por comparación de fechas cualquiera entiende cual se basa en cual
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Old August 9th, 2008, 06:25 PM   #72
pichuneke
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Originally Posted by AvFenix View Post

Edificio BCE en Toronto
Me recuerda a esto:



La foto está en imageshack y la he encontrado por Google, así que ni se de quien es...


Es que tiene hasta casi la forma de parábola de Gaudí...
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Old August 9th, 2008, 06:44 PM   #73
AvFenix
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Originally Posted by Andros View Post
¿Hay que volver a sacar el ejemplo de "músicos" y "cine" (nótense las comillas)? Los premios tampoco dicen tanto. De opiniones está el mundo lleno, pero de intereses también, y son más bien los segundos los que mueven concursos. Puedes ir a preguntar a alguna escuela de arquitectura a ver qué opinan. También se pueden ver las entrevistas a otros arquitectos, que si les preguntan por Calatrava o callan o lo ponen a caer de un burro.
Yo me quedo con los hechos, con lo que veo, y lo único que siento al ver esos edificios es que son grandes, espectaculares, pero ni funcionales, ni seguros, ni rentables, ni con sentido.
Los hechos son las obras que ha realizado y los premios y valoraciones por las mismas. ¿Hay algo más contundente que eso?

A mi que unos cuantos arquietctos no lo aprecien o no hablen bien de él, no me suena de lo más fiable: la envidia, enemistad o simplemente las divergencias en la concepción de lo que debe ser la arquitectura bastan para que se hable mal de un arquitecto. Pero es que eso ha pasado toda la vida. Si para valorar a Caltrava nos basamos en lo que algunos colegas de profesión opinen contra de él, es que no se salvaría casi nadie. Genios en todas las artes y ciencias se quedarían con una reputación por los suelos. Por ejemplo ha habido distinas escuelas y tendencias en filosofía, y los seguidores de una y otra ponían a caer de un burro al rival, escritores enemistados que decían burradas unos sobre otros, pintores que fueron criticados y desacreditados en vida, simplemente porque se salían de la tedencia del momento y que años después de su muerte fueron reconocidos.

En este caso los hechos son las obras y los reconocimientos sobre las mismas. El resto son opiniones.
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Old August 9th, 2008, 07:10 PM   #74
Andros
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Originally Posted by AvFenix View Post
Los hechos son las obras que ha realizado y los premios y valoraciones por las mismas. ¿Hay algo más contundente que eso?

A mi que unos cuantos arquietctos no lo aprecien o no hablen bien de él, no me suena de lo más fiable: la envidia, enemistad o simplemente las divergencias en la concepción de lo que debe ser la arquitectura bastan para que se hable mal de un arquitecto. Pero es que eso ha pasado toda la vida. Si para valorar a Caltrava nos basamos en lo que algunos colegas de profesión opinen contra de él, es que no se salvaría casi nadie. Genios en todas las artes y ciencias se quedarían con una reputación por los suelos. Por ejemplo ha habido distinas escuelas y tendencias en filosofía, y los seguidores de una y otra ponían a caer de un burro al rival, escritores enemistados que decían burradas unos sobre otros, pintores que fueron criticados y desacreditados en vida, simplemente porque se salían de la tedencia del momento y que años después de su muerte fueron reconocidos.

En este caso los hechos son las obras y los reconocimientos sobre las mismas. El resto son opiniones.
Los premios suelen venir de los mismos que encargan las obras, que no tienen ni idea de arquitectura: alcaldes, concejales y gente que quiere algo con firma. Yo cuando hablo de opiniones de otros arquitectos tengo claro que no se trata de diferentes escuelas, envidias ni nada de eso. Hay muchos arquitectos dedicados a la "arquitectura espectáculo" y que se repiten a sí mismos, y todos ellos se llevan su crítica, pero en el caso de Calatrava se multiplica porque además de eso no piensa bien las obras. Creo que ya se repitió bastante lo mismo, y ahí es donde veo yo los hechos, en errores comprobables, en soluciones muy mal planteadas (ya comentaron lo del suelo de cristal en Bilbao) y en que se pasa bastante por el forro la funcionalidad, que también dije unas cuantas veces que tiene que ser el pilar fundamental sobre el que se hace un edificio. No me vale la excusa de la estética porque se me ocurren cientos de edificios que merecen un diez en estética y aún así cumplen todos los requisitos mejor que otros equivalentes de Calatrava.
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Old August 9th, 2008, 08:15 PM   #75
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La arquitectura es para la gente, no para los arquitectos. Las películas que gustan mucho a los espectadores, no suelen gustar mucho a los críticos y viceversa.


Calatrava se repite, pues sí, se lo piden ¿Quién no haría eso? el busca gustar, se gana la vida con eso, tampoco puede estar siempre intentando presentar cosas, que no sabe si va a gustar.
Como dicen mucho lo que despierta tanta antipatía entre los arquitectos y los ingenieros. Es que es las dos cosas, XD, a los arquitectos en parte le cae mal porque es ingeniero, y a los ingenieros, porque es arquitecto.
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Old August 9th, 2008, 08:36 PM   #76
pedroche
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Originally Posted by Andros View Post
Los premios suelen venir de los mismos que encargan las obras, que no tienen ni idea de arquitectura: alcaldes, concejales y gente que quiere algo con firma. Yo cuando hablo de opiniones de otros arquitectos tengo claro que no se trata de diferentes escuelas, envidias ni nada de eso. Hay muchos arquitectos dedicados a la "arquitectura espectáculo" y que se repiten a sí mismos, y todos ellos se llevan su crítica, pero en el caso de Calatrava se multiplica porque además de eso no piensa bien las obras. Creo que ya se repitió bastante lo mismo, y ahí es donde veo yo los hechos, en errores comprobables, en soluciones muy mal planteadas (ya comentaron lo del suelo de cristal en Bilbao) y en que se pasa bastante por el forro la funcionalidad, que también dije unas cuantas veces que tiene que ser el pilar fundamental sobre el que se hace un edificio. No me vale la excusa de la estética porque se me ocurren cientos de edificios que merecen un diez en estética y aún así cumplen todos los requisitos mejor que otros equivalentes de Calatrava.


Y todo esto se debe a un puente y a una terminal de un aeropuerto!! cuantas obras tiene calatrava por el mundo? y solo sabeis criticar dos!

Que mala es la envidia!! creo q tiene el q es cosiderado como el novel pero de arquitectos, no creo q el jurado se componga por politicos de barrio precisamente.

diografia de este hombre. a ver cuantos arquitectos tiene solo un 10% de los reconocimientos q tiene este hombre! 1,2,3 responda otra vez....

Santiago Calatrava Valls esta considerado como uno de los arquitectos de mayor renombre de las ultimas decadas. Arquitecto, ingeniero y escultor nacio en la localidad valenciana de Benimamet, a unos cinco kilómetros de la ciudad, el 28 de julio de 1951. Comienza sus estudios de enseñanza primaria en 1956 finalizandolos en 1961, compaginándolos con la asistencia a clases nocturnas en las Escuela de Bellas Artes y Oficios de Burjasot, que finalizara en 1968.

Un año después, inicia los estudios universitarios, en la Escuela de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Valencia, terminadolos en 1973, presentando un trabajo de fin de carrera sobre estudios urbanísticos. Poco tiempo despues, se traslada a Zurích, donde complementa sus estudios, estudiando Ingenieria Civil en la ETH, y doctorándose entre 1979-1981, en Ciencias Técnicas por el Departamento de Arquitectura de la ETH con la Tesis “Acerca de la Plegabilidad de las Estructuras ”, y realizando su actividad como docente en el Instituto de Estatica de la Construcción de la ETH, en el Departamento 1, y como profesor auxiliar en el Instituto de Estetica Plana y Construcciones Ligeras de la ETH, Departamento 3.
Es en 1981, cuando abre su primer estudio de arquitectura e ingenieria civil en Zurích, ciudad en la que reside actualmente. En 1987, se afilia a la BSA (Union de Arquitectos Suizos), comenzando a recibir uno de los primeros premios en reconocimiento a su carrera: el Premio Auguste Perret UIA (Union Internacional de Arquitectos), de Paris, y se hace miembro de la International Academy of Architecture, y un año después de la Fazlur Rahman Khan International Fellowship for Architecture and Engineering, y es miembro honorario de la BDA (Union de Arquitectos Alemanes).

En 1988, recibe el Premio de Arte de la ciudad de Barcelona por la proyección del Puente de Bach de Roda, y el premio de la Asociación Valenciana de la Prensa, el Premio Internationale Vereinigung für Brückenbau und Hochbau, en Suiza, Premio FAD (Fomento de las Artes y el Diseño, en España, el Premio Fritz Schumacher, en Alemania y la Beca de la Fazlur Arman Khan de investigación para arquitectura e ingenieria; en 1990, la Medalle d´Argent de la Recherche et de la Technique, por la Fundación de la Academia de Arquitectura de la ciudad parisina; en 1991, recibe en Munich, el Premio Holzleimbau; y el premio Aurzeichnung für gute Bauten, en 1991 de la ciudad de Zurích a raiz de la construcción de la estacion de Stadelhofen.

Es en 1992 cuando recibe uno de los primeros reconocimientos oficiales por su trayectoria profesional en su pais, y mas concretamente en su ciudad natal, al ser nombrado Miembro de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando, recibiendo posteriormente los titulos de Doctor Honoris Causa por la Universidad Politécnica de Valencia (1993), Doctor Honoris Causa por la Universidad de Sevilla (1994), Medalla de Honor al Fomento de la Invención, de la Fundación Garcia Cabrerizo de Madrid, Cruz de Sant Jordi, en 1994, Medalla de Oro al Merito de las Artes, por el Ministerio de Cultura, en 1995, y miembro Honorario de la Academia de Bellas Artes de San Fernando en Madrid (1999), recibiendo el 22 de octubre de 1999 el Premio Principe de Asturias de las Artes, premio que con anterioridad tan solo se ha otorgado a otros dos arquitectos: Oscar Niemeyer (1989) y Francisco Javier Saenz (1993).
Es tambien Doctor Honoris Causa de las Bellas Artes, por la Universidad Heriot-Watt University, de Edimburgo (1994); Doctor Honoris Causa de Ciencias, de la Universidad de Salford en Inglaterra (1995), por la Universidad de Strathclyde en Glasgow (1995), Doctor Honoris Causa de las Ciencias, por la Universidad de Delft, Doctor Honoris Causa de Ingenieria Civil por la Escuela de Ingenieria de Milwaukee en Wisconsin (1995), y en 1999 por la Universidad degli Stugi de Cassino en Italia.

En 1989, abre un segundo estudio en Paris, realizando una primera exposición monográfica en la Universidad de Columbia, Nueva York, San Luis, Chicago, Los Angeles, Toronto, Montreal y Helsinski, a la que le siguen nuevas exposiciones. Participa en la Exposición en el Suomen Rakennustaiteen, en Hensilki; en el Royal Institute of British Architects de Londres (1992); en el Instituto aleman de Arquitectura de Rotterdam, en el Deustches Museum (1992), en el MOMA de Nueva York (1992), y en este mismo año se realizan una serie de retrospectivas en el Instituto Aleman de Arquitectura, en Rotterdam; en el Royal Institute of British Architects, en Londres, y en el Arkitektur Museet en Estocolmo. Un año despues se organiza una exposicion en el Deustches Museum de Munich, en Valencia (en la Lonja, 1993), en el Gammel Dok de Conpenhague, en la Overbeck Society de Lübeck; en 1994, en la Bruton Street Gallery de Londres, en el Museo de Artes Aplicadas y Arte Popular de Moscu, en la Ma Gallery de Tokyo (The Dynamics of Equilibrium), en la Arqueria de los Nuevos Ministerios de Madrid, en Santa Cruz de Tenerife, en el Centro Cultural de Belem (Lisboa), en la Fundacion Angelo Masieri y en el Museo de Navarra, y en el Palacio Strozzi, en Florencia (2000-2001).

Santiago Calatrava concibe cada proyecto como una obra viva relacionada entre cada una de las partes que lo componen, por lo que se ha llegado a comparar su obra con la de Frank Lloyd Wright o Antoni Gaudi. Adquieren una gran importancia en sus obras los esqueletos humanos a la hora de diseñar sus obras como elementos esteticos y contenedores de vida. Retoma del Gótico la sinceridad estructural, diferenciando la estructura del cerramiento, así las fuerzas se transmiten de forma más natural, substituyendo las estructuras de vigas y pilares, más rígidas, por otras más eficaces inspiradas en la colocación del material y el encauzamiento de las fuerzas hasta el terreno, empleando como principales materiales de construccion el hormigon y el hierro. Ha recibido numerosas criticas al considerar que todos los puentes realizados son uno mismo, pero como el mismo ha llegado a afirmar cada uno de ellos es una obra diferente: el Puente de Bach de Roda, en Barcelona, es un puente con arco, pasando por un puente de arco simetrico en Merida (proximo al puente romano de la ciudad), otro de arco con tablero asimetrico y con trafico en Ondarroa, para pasar por un puente peatonal con arco inclinado y tablero unilateral en Ripoll, y en Valencia el Puente 9 de Octubre con arco inclinado y cuatro vias de circulacion (proyecto que aun desde su fecha de realizacion entre 1986-1989 permanece inacabado pues falta la lamina de agua que proyecto).
Uno de sus primeros proyectos importantes fue la construccion de la Estacion de Ferrocarril de Stadelhofen, construida entre 1983-1990, en colaboracion con Arnold Amsler y Wener Rüeger. La estacion linda con una colina de zonas verdes cerca de la Bellevue Platz y de la Theaterstrasse y se encuentra perfectamente integrada en un entorno urbano en su mayor parte tradicional. Abarca un area de 270*40 metros. Los elementos mas significativos de la obra son el paseo-mirador, la marquesina de las vias y la galeria subterranea. En el nivel superior, una pergola construida con ligeros arcos metalicos, a unos intervalos de cuatro metros,

Estacion Stadelhofen

En el nivel siguiente, la zona de las vias queda cubierta por un sistema de marquesinas; la galeria porticada que cubre la tercera via esta constituida por pilares de acero inclinados, con secciones cajon en forma de H, formados por dos planchas cortadas (de unos 110 mm), soldados entre si. sigue la curva del muro de sostenimiento para recuperar la zona verde que perdio el parque al hacer el desmonte de parte de la colina para crear una tercera via.

Articuladas en dos partes, sostienen el artesonado de hormigon de la cubierta, cuyo punto mas alto marca el pie de la pendiente, en cuatro puntos: dos apoyos transversales sobre el pilar verdadero y dos longitudinales sobre el traves. En la marquesina de cristal y acero, resuelve tanto el problema de la torsion, mediante un tubo de acero que une los distintos apoyos, como el del pie derecho, gracias a la ampliacion de la base de apoyo. En el nivel inferior, bajo las vias, una galeria comercial subterranea, queda iluminada por medio de claraboyas en vitrocemento, colocadas al nivel de la acera superior, enlaza los diferentes pasajes subterraneos. Dispone ademas de cuatro puentes, de los cuales solo uno es para vehiculos, uniendo el parque y la calzada urbana.
hemisferic Las obras de Santiago Calatrava muestran la influencia de Felix Candela, con el cual trabaja actualmente en la construccion del conjunto de edificios que conforman el proyecto de la Ciudad de las Ciencias y las Artes de Valencia, constituido por l´Hemisferic (o Planetario), el Museo Principe Felipe (Museo de la Ciencia), el Museo de las Artes y el Parque Oceanografico, tras la reestructuracion que sufrio el proyecto inicial al proyectarse la Torre de Telecomunicaciones que con una altura total de 382 metros, seria la tercera mas alta del mundo, tras la de Toronto de 553 metros, y la de Moscu de 537, viendose el proyecto alterado y construyendose el Palacio de las Artes, que actualmente se esta construyendo en su lugar. Actualmente ya se encuentran inaugurados l´Hemisferic y el Museo Principe Felipe.
Santiago Calatrava ha intervenido en las Exposiciones Universales de Sevilla ´92 y Lisboa ´98. En el primer caso intervino en la construccion del Puente del Alamillo. El tramo norte de la autovia de circunvalacion de Sevilla cruza la Isla de la Cartuja y el meandro de San Jeronimo, mediante la obra del Paso Territorial San Lazaro-Camas II (Paso del Alamillo), que comprende principalmente dos estructuras: el Viaducto que cruza la Isla de la Cartuja y un Puente atirantado que salva dicho meandro.
El viaducto de La Cartuja, con una longitud de 526,50 metros de longitud y apoyado en sus extremos sobre estribos reforzados por terraplenes con escalinatas y plataformas de acceso, es una estructura continua abovedada en el intrados con carriles superpuestos en voladizo, uno superior reservado al trafico de vehículos, de unos 22 metros de anchura, y dos inferiores para peatones y bicicletas, de 4,40 metros de anchura. alamillo-viaducto de la cartuja

La bóveda que sostiene la armadura aligerada por tres series de pozos de luz circulares, situados entre los dos carriles de la calzada y a ambos lados de ésta, por encima de los paseos peatonales, se apoya sobre pilotes de cemento armado ahusados, distantes entre sí 240 metros, de planta elíptica, con una inclinación de 58 grados sobre el plano horizontal, y dispuestos cada 214 metros.

El puente del Alamillo, con una longitud de unos 200 metros esta considerado como el primer puente sustentado por cables en el que la plataforma se equilibra con el peso de la torre inclinada hacia atras. Esta tiene una altura de 142 metros, y una inclinacion de 48º realizada con secciones hexagonales de planchas de acero revestidas de hormigon en masa, en el cual se alojan los 13 pares de cables que sostienen el tablero. El tablero esta diseñado con una estructura metalica, y se compone de un cajon central y de forma hexagonal donde se encuentran los anclajes activos de los tirantes. De este cajon parten unas costillas metalicas de 4 metros, a ambos lados, sobre las que se apoya una losa de hormigon que forma el tablero por donde debe circular el trafico.

Tambien proyecto para la Expo Sevilla´92 el Pabellon de Kuwait, con una superficie construida de 1270 m2 y una altura maxima del pabellon de 24´6 metros. Es un edificio de doble planta rectangular. la planta superior, tiene la funcion de ser espacio publico (plaza) y espacio de transicion a los demas pabellones de los paises arabes (escalinata) y la planta inferior, semienterrada, es el espacio de exposicion propiamente dicho. Esta dividido en una zona central, deambulatorio lateral ampliamente conectado con esa zona central y zonas de servicios e instalaciones. Los elementos arquitectonicos mas singulares son la cubierta movil, la plataforma y la sala de exposiciones.

La cubierta esta formada por un conjunto de 17 segmentos independientes que se entrelazan creando un umbraculo sobre la plaza, con una longitud de unos 25 metros. Cada uno de estos segmentos esta realizado en madera, y puede ser accionado de forma independiente por medio de un motor que permite la rotacion del mismo entorno a un eje horizontal, de 45 a 90º, creandose asi una serie de juegos de formas entre los dos extremos: completamente cerradas, para resguardar del sol durante el dia, y todas abiertas durante la noche para permitir proyecciones sobre una pantalla de 30 metros cuadrados, colocada en una posicion elevada sobre una de las paredes.

La plataforma configura el espacio publico por excelencia del Pabellon. A el se puede acceder libremente a traves de dos escalinatas que forman conjuntamente con la plataforma la imagen de un puente. El pavimento es de marmol de Macael, y la zona central se ha iluminado hasta dejarlo translucido, con lo que se permite la entrada de la luz a la sala de exposiciones inferior. Es sostenido por una serie de cerchas paralelas de madera.

La Sala de Exposiciones tiene una serie de muros perimetrales de hormigon enfoscados o enlucidos y recibe la luz natural a traves del techo translucido de la plataforma o a traves de aperturas laterales de menor tamaño, y su pavimento es de piedra natural, marmol de Macael y granito negro absoluto.

En el caso de la Epoxicion de Lisboa´98, Santiago Calatrava proyecto la Estacion de ferrocarriles de Oriente. Consta de una estacion de autobuses y aparcamiento, y estacion ferroviaria. La estacion de autobuses dispone de una serie de doseles de acero y vidrio que protegen los andenes de unos 112 metros de longitud y 11 metros de ancho, evocando el movimiento de las olas marinas. Estan unidos por una galeria longitudinal que acaba en la estacion. Al final de los andenes se dispone el area de servicio del aparcamiento con una capacidad aproximada para 2000 plazas. La estacion subterranea queda conectada con la galeria longitudinal por medio de una entreplanta que funciona como vestibulo y area de taquillas de la estacion, y finalmente la propia estacion de tren, con una capacidad de ocho lineas cubiertas por una estructura metalica arborescente y remachada en vidrio.


Y para el q kiera saber mas cosas http://es.wikipedia.org/wiki/Santiago_Calatrava
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Old August 9th, 2008, 08:44 PM   #77
AvFenix
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Calatrava se repite a si mismo, y otros arquitectos no se repiten nada, porque simplemente se dedican a imitar lo que han hecho otros.

También me parece absurdo pretender que haya como una especie de supuesta unanimidad entre los arquitectos del mundo en tener a Calatrava por un mediocre o mal arquitecto. Habrá arquitectos que hablen mal de Calatrava y los habrá que hablen bien. Y habría que ver hasta que punto los que le critican lo tienen por un mal arquitecto, porque una cosa es cuestionar el tipo de arquitectura que hace, muy de cara a la espectacularidad, y otra cosa es considerarlo mal arquitecto. Son dos cosas radicalmente distintas.

Vamos, que los argumentos que utilizais algunos para presentar un Calatrava mediocre, es que ni con pinzas. Argumentos del tipo: "un primo mío estuvo en una conferencia y oyó que hablaban muy mal de Calatrava", para mi son un insulto a la inteligencia. Pero nada, a vuestro aire, porque si creeis que "argumentos" de ese tipo tienen más peso que algunas de las maravillas que ha hecho, como el Museo de las Ciencias de Valencia, la estación de tren de Lyon, etc, es que tampoco hay nada que discutir.

Por cierto Andros, curioso que des credibilidad a suspuestas opiniones de algunos arquitectos que ni sabemos quienes son y en cambio los premios de arquitectura, esos no tienen ningún peso según tu criterio. Claro, que los premios no deben tener ninguna credibilidad porque dicen mucho a favor de Calatrava, y el hecho que los jurados estén presididos por arquitectos, tampoco debe tener mucha importancia.
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Old August 9th, 2008, 09:02 PM   #78
el casanovas
Hourloupe
 
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Ay, qué pesados.
El caso es este:

Calatrava es buen artista, pero es mal profesional y bastante negligente, y esto no lo dicen "algunos arquitectos que todos sabemos quienes son", esto lo dicen todos los arquitectos e ingenieros con un mínimo de competencia técnica. No quita que sus edificios sean muy monumentales y muy bonitos y que cumplan su función de icono popular, aunque ya puedes constatar que mucha gente se ha cansado de su estilo, pero no entremos ahora en eso.

No tiene más vueltas. Lado bueno, lado malo.
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Old August 10th, 2008, 01:44 AM   #79
AlBerTowEr
Non Plus Ultra
 
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Calatrava es un adelantado a su tiempo que ha creado un estilo arquitectonico como en su dia lo hizo Gaudi. Algunos lo llaman repetitivo, otros lo llaman genio, o creador de tendencias.
__________________
“Usted puede trazar el plan de una pelea o el plan de una vida. Pero
cuando comienza la acción, usted depende de sus reflejos. Allí es donde se demuestra el
trabajo que ha hecho por el camino. Si hizo trampas en la oscuridad de la madrugada, la
gente se dara cuenta ahora bajo las brillantes luces”


www.lbspain.com
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Old August 10th, 2008, 02:22 AM   #80
AndyKaufman
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Originally Posted by bioneng View Post
como te as a moxquear por eso su obra necesita ser ampliada para un uso publico al igual que el puente zubi zuri es para un uso publico.
Aquí has dado en el clavo.

Si calatrava pensara en que sus obras fueran útiles debería haberse alegrado de que su pasarela, al ser ampliada, permita una mayor utilidad.

Sin embargo, le fastidia. Porque se pierde el efecto ese que tiene de que está medio en el aire. Y lo primero para él es el diseño, no la utilidad. Aquí se ve muy claro.

Sin duda tiene obras que me encantan, porque son bonitas y útiles. Pero son útiles casi "de casualidad", simplemente porque las cosas tienden a ser útiles.

Así que opino que, pese a tener obras muy buenas, no es un gran arquitecto. Ni siquiera bueno.
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