Coimbra | Nova travessia do Mondego - Page 2 - SkyscraperCity
 

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Old January 10th, 2009, 01:08 AM   #21
Viriatuus
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Não creio que seja só até Oliveira de Azeméis. Penso que será mesmo até Gaia...
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Old January 10th, 2009, 01:29 AM   #22
NewTomorrow
 
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este povo reclama mais quando estiver pronto tudo mundo vai dizer bem
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Old January 11th, 2009, 02:53 PM   #23
rpc08
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Originally Posted by DaniFR View Post
Os viadutos que vão demolir são aqueles que estão paralelos a Rua do Padrão, continuando assim a ponte do açude a dar acesso á Avenida Fernão de Magalhães, e á circular externa.
Penso que seja assim.
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Originally Posted by DaniFR View Post
Sim. Permitindo o acesso, por um lado, para o centro da cidade e circular externa, e por outro lado para a variante de Taveiro, S. Clara, etc.
Ou seja, se optarem por uma solução mais barata (sem construção, só demolição) essa zona ficará assim:



Se bem que assim é mais prático, podiam fazer uma via para ligar directamente a circular externa à ponte, criando um nó com a Rua do Padrão. Assim o tráfego que viesse da circular para a ponte não teria que passar pela rua do Padrão e assim não atrapalharia tanto o trânsito.
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Old January 11th, 2009, 02:57 PM   #24
jprscarv
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Concordo, é uma questão de se tentar aproveitar o viaduto que parte da circular externa e que liga com o final da ponte, no sentido sul-norte... (não sei se me fiz entender... nem se será possível aproveitar algo desse viaduto...)
Caso esse viaduto também seja demolido, pode-se fazer dois sentidos entre a rotunda da fucoli e a da casa do sal...
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Old January 11th, 2009, 03:14 PM   #25
Cfcabreu
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Com a criação da nova ponte deixa de fazer sentido a construção da mega rotunda junto à escola agrária. A meu ver a solução passaria por fazer passar o IC2 sobre a EN341 continuando assim a ligação do açude à via rápida a efectuar-se de forma muito parecida com a actual. Também seria benéfico que se tentasse optimizar a ligação da Guarda Inglesa, viadutos do fórum, à EN341.

Mas por enquanto é esperar para ver, certo é que na sexta-feira andou uma equipa de topógrafos na zona do Almegue, junto ao túnel da escola agrária, a colocar marcações nas bermas bem como junto ao Posto de Transformação da EDP/REN. Alguém sabe algo a respeito?
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Old January 11th, 2009, 05:47 PM   #26
Viriatuus
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Se entendo bem o que dizes, também concordo.
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Old January 11th, 2009, 06:06 PM   #27
rpc08
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Também concordo - a N341 teria assim uma continuação na ponte-açude, para além de que era um nó mais aceitável, sem haver cá rotundas sem sentido. Não estou é a ver como é que se pode optimizar a ligação da Guarda Inglesa à N341, ela teria de ficar mais ou menos igual...

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Originally Posted by jprscarv View Post
Concordo, é uma questão de se tentar aproveitar o viaduto que parte da circular externa e que liga com o final da ponte, no sentido sul-norte... (não sei se me fiz entender... nem se será possível aproveitar algo desse viaduto...)
Ou seja, o viaduto da circular externa sobre a rua do Padrão no sentido Circular --> IC2 seria aproveitado para ligar à ponte - em vez de dar a curva em direcção a norte seria construída uma parte que ligasse directamente á ponte. É isso?
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Old January 11th, 2009, 08:14 PM   #28
Cfcabreu
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Originally Posted by rpc08 View Post
Não estou é a ver como é que se pode optimizar a ligação da Guarda Inglesa à N341, ela teria de ficar mais ou menos igual...
O problema dessa ligação é a forma como se faz o acesso à Escola Agrária, Bencanta, Vale Gemil e até a S. Martinho. Ou seja o túnel e aquele seu acesso maravilhoso. Embora tenho que concordar que a resolução não é muito fácil embora seja possível Se reparares bem além de ser um ponto de algum congestionamento na ponta da tarde é também um ponto de acumulação de acidentes, sendo os embates nas traseiras o prato do dia.

Espero é que a solução encontrada não venha complicar o transito numa zona sensível como aquela, basta reparar que qualquer toque na zona do Açude origina filas consideráveis.
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Old January 12th, 2009, 03:25 AM   #29
NewTomorrow
 
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este Tread esta no lugar errado deveria ser tranferido para Rodvias
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Old January 12th, 2009, 11:37 PM   #30
daniel322
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futuro nó do Almegue (N341/IC2)



e sem a ligação à escola agrária.. senão é pior..
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Old January 13th, 2009, 12:06 AM   #31
Aka
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Uh hum...
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Old January 13th, 2009, 12:09 AM   #32
Cfcabreu
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Noto que não estão representadas as vias subterrâneas... Nem as ciclovias, para não falar na linha férrea.... De resto está parecido.
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Old January 13th, 2009, 03:19 PM   #33
jprscarv
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rcp08, é isso mesmo
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Old January 23rd, 2009, 09:00 PM   #34
daniel322
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para quem quiser conhecer argumentos de ambos os lados:
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Por Coimbra, Pelo Choupal

Informamos que no próximo dia 15 de Fevereiro, Domingo, entre as 11 e as 16 horas, se realizará na Mata Nacional do Choupal uma concentração cidadã que contará previsivelmente com a presença de largas centenas de pessoas para as quais a consumação das obras inerentes à solução prevista representa um grave atentado à sua cidadania, entendida enquanto identidade pessoal, construção de sentido de comunidade e direito à participação efectiva na decisão de afectação de recursos públicos.

A apresentação pública e detalhada dessa iniciativa ocorrerá na Casa Municipal de Cultura, no próximo dia 29 de Janeiro pelas 21 h numa sessão de esclarecimento que contará com a intervenção específica de cidadãos que sobre esta matéria se têm publicamente debruçado e na qual será igualmente apresentada a página web que suportará a comunicação e a informação desta plataforma cívica.

Acções da Plataforma
Quinta-feira, dia 29 de Janeiro pelas 21.30h na Casa Municipal da Cultura.
Sessão Pública: "Por Coimbra, Pelo Choupal"


Domingo, dia 15 de Fevereiro entre as 11 e as 16horas
Grande Concentração no Choupal/Acção de Protesto
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Old January 24th, 2009, 07:13 PM   #35
O Prof Godin
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…tirando a questão da poluição e introdução de mais ruido, não penso que seja grave…até porque o Choupal pode e deve crescer…e melhorar…porque em boa verdade está igual desde que eu o conheço…deviam arranjar a beira-rio, dos dois lados…e correr com a paneleiragem para o átrio do registo civil…
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Curam habe de bono nomine: hoc enim magis permanebit, quam mille thesauri
pretiosi, e magni

É a própria vida que tem de mudar…

Crónicas de Coimbra,…país profundo…
O Prof Godin no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2009, 07:14 PM   #36
O Prof Godin
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Location: Coimbra
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…porque, em boa verdade…estes…não se querem casar…e ter filhos…
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É a própria vida que tem de mudar…

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Old January 25th, 2009, 01:06 PM   #37
A_Voz_Da_Figueira
e de Portugal no geral
 
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futuro nó do Almegue (N341/IC2)



e sem a ligação à escola agrária.. senão é pior..

então e a ponte? o rio?
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Neve!
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Old January 25th, 2009, 02:08 PM   #38
Barragon
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Foi aterrado
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Old January 25th, 2009, 10:19 PM   #39
djou23
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este troço do novo ic2 vai coleccionar criticas e manifestações. E não estou a referir-me apenas á ponte sobre o choupal. O ic2\A32, entre coimbra e gaia, atravessa uma faixa muito populosa. Depois o ordenamento do território, ou a falta dele. Das 3 AE coimbra-porto, esta será construída mais a este, terreno mais acidentado... Depois há a pretensão de ser uma AE mais voltada para as deslocações intra-regionais, ou seja, com mais nós e mais próxima dos aglomerados... em águeda, albergaria e oliveira de azemeis, as freguesias e a população rejeitaram as opções de traçado propostas... todas...

muitas localidades andam há anos a tentar tirar o ic2 do seu interior (quem passa em anadia sabe do que falo), através de variantes, como em águeda. Mas nunca ninguém se lembrou de reservar um canal, um corredor para isso... agora o traçado da nova AE encontra sempre uma casa, ou uma zona industrial com 2 ou 3 fabricas no caminho... com o tgv vai ser bonito vai...
djou23 no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2009, 10:25 PM   #40
djou23
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quanto ao choupal, espero que se encontre uma boa solução, e esta passe por fazer a ponte onde está previsto e duplicar o choupal na outra direção. Há uns meses falou-se numa intervenção nas margens do mondego até montemor...
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coimbra, mondego, ponte, rio mondego, santa clara

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